1、不是CIF貿易術語，CIF是象征性交貨，不管到達時間。若要保證到達時間，可選D組到達貿易術語。2、美方要求合理，因為按照美國的對外貿易法的規(guī)定，FOB貿易術語下有關出口捐稅及報報關費用是由進口商承擔的。所以，跟美國做

解：1.根據已知條件，得：W=0.025 M=0.0394 M>W 按M計算 （1） CIF價=600×22×（1-3%）=12804 美元 （2） 運費F= 20×0.0394×600×（1+35%）=638.28美元 （3） 保險費I= CIF價×110%×1%=140.84

我某進出口公司向新加坡某貿易公司出口香料15噸,對外報價為每公噸2500美元FOB湛江,裝運期為10月份。我方10月16日收到買方的裝運通知,為及時裝船,公司業(yè)務員于10月17日將貨物存于湛江碼頭倉庫,不料貨物因當夜倉庫發(fā)生火災而全部滅失,以

1.9月份裝船的3000公噸延遲到10月份裝船，銀行拒付合理，因為這一批已經超過9月份這個最晚裝船期。貴司應該事先與客戶協(xié)商修改信用證，把9月份裝船的最晚裝船期修改到10月份，這樣銀行就不會因為單證不符而拒付（提單上的

我方可以采用FCA術語成交，因為FCA適用于任何運輸方式——海運包括在其中。

我國某進出口公司向新加坡某貿易有限公司出口香料15公噸,對外報價為每公噸2500美元FOB湛江,裝運期為10月

案例1：采用FOB條款，貨物在未越過船舷之前，風險和責任在賣方。既然貨要先在倉庫存上半個月之久，就應該投保存?zhèn)}火險以保障自己的利益。案例2：賣方不應該賠償差價損失。采用FOB條款，貨物在越過船舷之后，風險和責任在買方

答案：1）雙方的交易已經達成。因為，根據我國的《合同法》規(guī)定，我國與國外當事人訂立的國際貨物買賣合同必須采用書面的形式，書面形式包括電報和電傳。此案中，我某技術貿易公司與國外某客戶之間的交易是經過雙方多次的函電

應該從本案例中吸取的教訓就是：嚴格按照合同的約定行事，即應該在合同規(guī)定的索賠期限內驗收貨物，如有不符合合同約定事項，及時索賠。5、（1）合同不成立——因為A公司先有還盤，后確認的發(fā)盤不正確，即“17日法國B公司當日

1、（1）曉玲公司應向TTH公司追討欠款，理由是：曉玲公司按合同和約定完成了交貨義務，是TTH公司沒有履行付款義務，且曉玲公司接受了TTH公司的60天遲期付款信用證的請求，但是，TTH公司沒有開來信用證致使貨物在港口積壓而被

第一個案例：1.收到信用證發(fā)現與合同不相符，就應該立即申請修改信用證，同時由于自己貨還沒準備好，在提出修改信用證的時候就應該提出延期的申請.2.非洲國家或者是不熟悉的客人，應該在收到穩(wěn)妥的信用證后在發(fā)貨，不能憑著

五道國際貿易案例分析題 1、A公司的要求不合理——因為，雙方是用信用證結算，而信用證是開證行對受益人有條件的付款承諾，只要受益人按照信用證的規(guī)定行事，并提交信用證規(guī)定的單據，那么，開證行就必須對受益人履行付款

案例分析: 本案例的焦點在于乙方提交銀行的議付單據中提單不符合信用證規(guī)定的已裝船清潔提單的要求。由于乙方在實際業(yè)務操作已經不可能在信用證規(guī)定的時間內向信用證議付行提交符合要求的單據,便心存僥幸以備運提單作為正式已裝船清潔提單作

外貿案例題

（1）當事人的營業(yè)地處于不同國家，本案屬于國際貨物買賣合同案件，當事人對合同的法律適用未作特別約定，應適用《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》的規(guī)定。（2）合同未成立。因為中方已在外商作出有效承諾之前撤銷了其要約。

中國國際經濟貿易仲裁委員會，是以仲裁的方式，獨立、公正地解決契約性或非契約性的經濟貿易等爭議的常設商事仲裁機構。法律客觀：《中國國際經濟貿易仲裁委員會仲裁規(guī)則》第三條 （一）仲裁委員會根據當事人的約定受理契約性

”其二，該條款規(guī)定仲裁所適用的仲裁規(guī)則為“國際商會的仲裁規(guī)則”，這也不能視為已指明了國際商會作為仲裁機構。因為許多仲裁機構都允許當事人選擇適用其他仲裁機構的仲裁規(guī)則。鑒于涉外商事仲裁在我國涉外經貿交往中日漸頻繁，

一、國際商事仲裁的承認與執(zhí)行國際商事仲裁的承認與執(zhí)行是指法院或其它法定的有權機關，承認國際商事仲裁裁決的終局約束力并對不自覺執(zhí)行的一方經申請予以強制執(zhí)行的制度。國際商事仲裁作出后，在最理想的狀況下，是當事人自動

許多國家將國際仲裁和國內仲裁嚴格的加以區(qū)分，各國的仲裁立法和相關的國際公約對國際性的判斷標準大致有以下幾種：1）以單一的住所或慣常居所作為連結因素，當事人中至少一方的住所或慣常居所不在內國的，則為國際仲裁。2）

國際商事仲裁案例

因為遭受不可抗力的一方當事人怠于履行通知義務給對方造成損失的，仍應承擔違約責任。根據國際慣例，遭受不可抗力的一方當事人應將不可抗力的事實及時通知對方當事人，并應提供有關機構關于不可抗力的有效證明。

分類: 商業(yè)/理財 >> 貿易 問題描述:有一份CIF合同，出售一批散裝農產品，從亞洲某港口運往倫敦。合同規(guī)定“按CIF條件交貨，憑單據或提貨單支付貨款?！碑斬浳镞\到時，賣方只提交一份提貨單，但沒有保險單，買方以賣方未

1、包裝不合適是導致化工原料結塊的直接原因。作為合同的賣方，有責任提供適合長途運輸的包裝，且負有因包裝不良導致貨物受損的賠償責任。因此，以貨物越過船舷、風險轉移為由而拒絕賠償是不對的。2、A公司的做法有道理，因為B

答案：1）雙方的交易已經達成。因為，根據我國的《合同法》規(guī)定，我國與國外當事人訂立的國際貨物買賣合同必須采用書面的形式，書面形式包括電報和電傳。此案中，我某技術貿易公司與國外某客戶之間的交易是經過雙方多次的函電

五道國際貿易案例分析題，請求高手解答，急用謝謝了！ 第一題：信用證允許數量可以增減需符合一下三種情況： 1、信用證未規(guī)定數量不得增減 2、金額不超過信用證金額 3、貨物數量不按包裝單位或個數計 一道國際貿易的

此案例涉及CIF術語中的保險問題,在CIF術語條件下成交,按照國際一般的做法,在簽訂買賣合同時,在合同的保險條款中,明確規(guī)定險別,保險金額等內容,這樣賣方就按照合同的規(guī)定對貨物進行投保。但如果合同中未能就保險險別等問題作出具體規(guī)定,那

一、汕頭市人民法院的判決：EXW貿易術語下，交貨的概念是當賣方在其所在地或其他指定的地點(如工廠、工場或倉庫等)將貨物交給買方處置時，即完成交貨。本案中B公司已在指定的地點C工廠交貨給A公司，A公司也完成了對B公司

求助各位高手 解決問題 急啊 有關國際貿易案例的

(一)仲裁成本 國際商事仲裁的成本是指在國際商事仲裁過程所產生的費用,既包括仲裁雙方當事人的私人成本,也包括仲裁機構或組織的公成本,本文主要分析私人成本。私人成本主要包含了當事人為使仲裁順利進行而支付的、或為商事仲裁結果偏向有

1．我公司與國外一家大公司簽訂一筆進口精密機床合同，該公司在歐盟區(qū)內共有3家工廠 生產這種機床。臨近裝運日期時，對方一工廠突然發(fā)生火災，機床被燒毀，該公司以不可抗力為由要求撤銷合同。問：可否撤銷？說明理由。原

因為合同約定以品質規(guī)格交貨，且具體規(guī)定了品質規(guī)格為: 水分最高15%、雜質不超過3%, 交貨品質以中國商品檢驗局品質檢驗證書為最后依據。至于成交前所寄的樣品，只是參考，且該貨物屬于農產品，不可能做到交付的貨物于樣品一致

一、國際商事仲裁的承認與執(zhí)行國際商事仲裁的承認與執(zhí)行是指法院或其它法定的有權機關，承認國際商事仲裁裁決的終局約束力并對不自覺執(zhí)行的一方經申請予以強制執(zhí)行的制度。國際商事仲裁作出后，在最理想的狀況下，是當事人自動

許多國家將國際仲裁和國內仲裁嚴格的加以區(qū)分，各國的仲裁立法和相關的國際公約對國際性的判斷標準大致有以下幾種：1）以單一的住所或慣常居所作為連結因素，當事人中至少一方的住所或慣常居所不在內國的，則為國際仲裁。2）

國際商事仲裁的案例分析(各位高手們謝謝解答了啊 )

個人認為如果沒有標準答案的話，你女兒的答案沒有錯誤，只是老師的教育方式有些死板。
DN600表示管徑、30表示管長、0.005表示坡度
應為我也是學生..所以就只說下自己的想法...供參考 1.第一個問題看來你懂. 2.我覺得中方的做法是不合理的，應為中國給的還盤里面是詳細的包括價格..數量..CIF..等等，而對方是在7月25號之前做了回盤....所以當對方接受時，該合同已經成立（重點于你還盤的內容詳細程度） 3.履行合同、不過因為由于對方在之前的多次拖延是造成合同達成推遲的原因，所以我方可以要求與對方繼續(xù)協(xié)商，在雙方的利益權衡下，作出一個新的價格、新合同......實在不行，只能通過WTO規(guī)則解決......當然對中國，前者更合適
第一題：（由于題中未提到投保加成率，故為0） （1）CFR價=CIF*【1-（1+加成率）*保險費率】=20000*（1-2%） （2）由于傭金是以CFR為基數計算的，因此 傭金=CFR*傭金率=CFR*5% 第二題： FOB=CIF*【1-（1+加成率）*保險費率】-國外運費 =CIF*【1-（1+10%）*0.1%】-1/100 第三題： CIF=進貨成本價+國內運費+國外運費+國外保險費+凈利潤
1、這是產品質量問題。出口商對產品質量有默示擔保，即必須保證所交貨物符合合同要求。所以進口人應向出口商索賠。 2、船公司既然已簽出清潔提單，說明已收妥1000箱貨物。收貨人只收到995箱，屬于船公司看貨不嚴，途中被船員偷盜或在停靠途中某港口時失竊。這是船公司的責任，進口人應向船公司索賠。 3、題目中沒說這是什么食品，會不會產品本身就會隨著時間慢慢變輕，所以我們無法從題目中明確判斷責任人是出口方還是別的誰。但既然投保了一切險（一切險包括短量險），進口人可以向保險公司索賠。保險公司可以在查明責任人以后再向責任人索賠。 這也是當年我學國貿實務時做過的案例題，哈哈！希望沒記錯答案哈！
來分析下FOB和CIF。 假如你是工廠，FOB價格就是你的責任到貨上船就結束了，什么保險啊別的東西全部客人那里負責，你不用管。 CIF是你要負責運費和保險 這里還涉及到個CNF，CNF是保險不管，運費你出
1.9月份裝船的3000公噸延遲到10月份裝船，銀行拒付合理，因為這一批已經超過9月份這個最晚裝船期。貴司應該事先與客戶協(xié)商修改信用證，把9月份裝船的最晚裝船期修改到10月份，這樣銀行就不會因為單證不符而拒付（提單上的裝船日期與信用證上的裝船日期不符）。 2.FOB，“船上交貨（……指定裝運港）”是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至貨物在指定的裝運港越過船舷為止。 FCA,“貨交承運人（……指定地點）”是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續(xù)，即完成交貨。需要說明的是，交貨地點的選擇對于在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨。 FCA條款交貨地點對風險劃分有影響，本人建議貴司出口產品如果不想做保險的話，要么選擇FOB，要么EXW，在2中，如果貴司還沒有把貨交給客戶指定的承運人或其他人接管貨物的話，風險還在貴司。 3.這個問題我認為，前面那部分:由于該商品季節(jié)性較強，買賣雙方在合同中規(guī)定：“買方須于9月底以前將信用證開抵賣方，賣方保證不遲于12月5日將貨物運抵鹿特丹，否則，買方有權撤銷合同。-----這應該是合理。而如賣方已結匯，賣方必須將貨款退還買方這一點，規(guī)定的不是很明確。分情況分析吧，第一種情況，如果貴司在9月底后發(fā)貨給客戶了，單據寄給客戶了，對方銀行可以拒付，因為單證不符，所以還是要事先與客戶協(xié)商好讓其接受9月底后裝船可否（可以讓其修改信用證）第二種情況，貴司還沒有出貨，因為您的客戶是通過信用證支付貨款的，那么他們就不存在結匯的情況了。第三種情況。。。，所以我覺得"如賣方已結匯，賣方必須將貨款退還買方" 這句話在合同中規(guī)定的不是很明確，可能無效吧。
1.FCA是貨交承運人，該指定承運人是由買方指定的，由于我方賣方并沒有將貨物交給承運人，而只是存于湛江碼頭倉庫。貨物沒有交付到承運人指定的收貨運輸工具上，這樣風險就沒有在承運人接收貨物之前轉移，所以還是由我方承擔損失。 2.我方應該根據FOB 貿易術語的規(guī)定處理：按照FOB原則裝運船應由買方租定，但是由于買方沒有按時的準備船而交與我方承辦，但是在規(guī)定的時期內又因為不同意改變裝運港而導致到裝運期滿時貨仍未裝船。因此應由買方來承擔相關責任。 呵呵，僅供參考。相互學習。。。