C&F是什麼？是不是CIF？CIF，成本，保險加運費，就是所說的到岸價格，賣方承擔貨物到買方目的港的一切風險及運費。例如：CIF CHINA 就是說，賣方負責貨物到買方目的港的一切運費，并且要負責買保，承擔貨物在買方目的港之前

- CNY是指人民幣。CNY/7750/3表示該貨物的運費為人民幣7750元，而且這筆費用是按照3個貨柜計算的。因此，"出口報關單成交方式CIF+運費CNY/7750/3" 的含義為：該貨物的成交方式為CIF，賣方需要承擔貨物運輸和保險費用，而

1.你是CFR 或者CIF 條款吧正常FOB條款這一欄正常都為空的。2.USD/1/總價的意思分別代表成交貿(mào)易貨幣代碼為美金、中間是海運費或者空運費、最后面是代表總運費的意思。3.​如果這個符號存在于保費一欄同樣代表保費的

表示運費總價為520元人民幣 運費可按運費單價、總價或運費率三種方式之一填報 QP系統(tǒng)運費欄共有3個欄位：第1欄報運費標記（運費標記“1”表示運費率，“2”表示每噸貨物的運費單價，“3”表示運費總價），第2欄報具體的

出口報關單上的運費欄目顯示為"USD/50/總價"，這意味著運費一共是50美元，且這些費用將在總價中包含。同樣，保費欄目顯示為"CNY/6000/總價"，這意味著保費一共是6000元人民幣，且這些費用將在總價中包含。這里的"總價"通

報關單是進出口申報海關的核心單據(jù)。合作的報關行會根據(jù)客戶提供的進出口資料，把重要的申報信息匯總到報關單上，供海關查閱審核。如果報關單上需要顯示運保費，那么你可以看一下報關單上的貿(mào)易條款成交方式，很明顯貿(mào)易條款就

報關單上的運費142/178425/3是什么意思 142 幣值 人民幣 178425 數(shù)值 3 總價 合起來就是，總價 人民幣 178425

報關單的信息:成交方式C&F,運費是USD/5/3。我想問運費表示的是什么意思?

FOb 即是， 負責把貨物送到指定的機場倉庫， 比如FOB　Shenzhen，　就是送到指定的深圳機場倉庫，　并且承擔一些本地的費用，　比如，　報關，　提單等等一些本地的雜費 FCA：　只負責送貨到指定的倉庫，　不承擔本地的

FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運

FOB 船上交貨 （……指定裝運港）“船上交貨（……指定裝運港）”是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。FOB術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關手續(xù)。該術(shù)語

FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。CFR(Cost and Freight)：

1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。2、CIF的概述：CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port o

請問在國際貿(mào)易中“成交方式為FOB/C&F”是什么意思?

一、運費在內(nèi)價（C&F）也稱CFR，全稱Cost and Freight，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移。二、CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的

FOB C&F 是價格條款 FOB：free on board 也就是賣方的責任只到船舷為止，也就是說FOB價只包括成本＋貨物在港口裝船時越過船舷前的費用，不包括海運費和保險。FOB后面跟港口的名稱，如FOB Shanghai C&F：cost and freight

FOB、CIF、C&F、CFR有3點不同：一、四者的概述不同：1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。2、CIF的概述：CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，

您好，本術(shù)語英文為" Cost and Freight (named port of shipment)"， 即"成本加運費(……指定目的港)"。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費， 但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及

C&F通常是指FOB+運費。賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或

C&F是incoterm1970中文名是聯(lián)合國國際貿(mào)易解釋術(shù)語通則70版中的稱法。還有一種表達方式是CNF 在90版和2000版中改為了CFR 即COST　AND　FRIGHT 成本和運費，SELLER負責海運費，CFR只適用于海運方式，如果是其他運輸方式應該采

C&F是什么成交方式

是英文Cost and Freight的簡寫。中文稱之為：成本加運費(……指定目的港)，簡單來說即：指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險

FOB C&F 是價格條款：FOB：free on board 也就是賣方的責任只到船舷為止，也就是說FOB價只包括成本＋貨物在港口裝船時越過船舷前的費用，不包括海運費和保險。FOB后面跟港口的名稱，如FOB Shanghai：C&F：cost and

c&f是incoterm1970中文名是聯(lián)合國國際貿(mào)易解釋術(shù)語通則70版中的稱法。還有一種表達方式是cnf 在90版和2000版中改為了cfr 即cost and fright 成本和運費，seller負責海運費，cfr只適用于海運方式，如果是其他運輸方式應該采用

cost&freight 成本加運費　外貿(mào)術(shù)語 “成本加運費（……指定目的港）”，是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于各種事件造成

您好，本術(shù)語英文為" Cost and Freight (named port of shipment)"， 即"成本加運費(……指定目的港)"。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費， 但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及

成本加運費（COST AND FREIGHTNamed port of destination,縮寫CFR），成本加運費術(shù)語原來的縮寫為C&F，它是一種傳統(tǒng)的、常用的國際貿(mào)易術(shù)語，采用這一貿(mào)易術(shù)語時，賣方需負責訂立運輸合同，按買賣合同的時間，按買賣合同規(guī)

c&f的意思是：成本和運費。C代表成本（cost），&是和（and）的意思，F(xiàn)代表運費（freight）。C&F是incoterm1970中文名是聯(lián)合國國際貿(mào)易解釋術(shù)語通則70版中的稱法，還有一種表達方式是CNF，在90版和2000版中改為了CFR，C

c&f是什么意思

C&F的運費是要你在報價的時候自己算在價格成本里面的， 比如你以前報價是FOB， 那很簡單，運費由客戶承擔，一般貨代由客戶指定 C&F的時候，就是你在FOB的基礎上，再把海運費加在里面。 簡單的說，F(xiàn)OB 就是你貨裝上中國的港口的船，你就算交貨完成了， C&F 是要你的貨到對方港口之后才算交易完成。 補充一下： 請注意C&F 條款下中的海運費 是不退稅的， 就是說當你在報關的時候報關單上標上C&F，應注明運費是多少，嚴格的說起來，也就是這個是費用， 而在報價的時候，應該先把FOB 價格算出來，再額外加上一個海運費（海運費用外幣報，如果是人民幣，請按銀行牌價計算，不要算上退稅）一起報給客戶，這個出來的價格就是C&F 價格 確認銷售收入 就是FOB 總額

C&I含保險。擴展資料：FoB 就是“free on board” 船上交貨(價格)，離岸價格。CIF 就是“Cost， Insurance & Freight”，包括運費、保險費在內(nèi)之到岸價格C&F就是“Cost & Freight” 成本加運費成本：成本是商品經(jīng)濟的價值范疇，是商品價值的組成部分。人們要進行生產(chǎn)經(jīng)營活動或達到一定的目的，就必須耗費一定的資源，其所費資源的貨幣表現(xiàn)及其對象化稱之為成本。并且隨著商品經(jīng)濟的不斷發(fā)展，成本概念的內(nèi)涵和外延都處于不斷地變化發(fā)展之中。從另一個角度成本上講也可以是做出某種選擇必須付出的代價，當人們"舍魚而取熊掌"時"魚"便是人們的成本，當商家投資時，商家的付出貨幣等便是商家投資的成本。海上運輸:簡稱海運。使用船舶通過海上航道運送貨物和旅客的一種運輸方式。包括沿海運輸、國際海洋運輸。海洋運輸是國際間商品交換中最重要的運輸方式之一，貨物運輸量占全部國際貨物運輸量的比例大約在80%以上。它利用天然海洋通道，船舶噸位一般不受限制，具有運量大、成本低等優(yōu)點。但海運受地理條件限制，有時受季節(jié)影響。海洋運輸具有以下特點:海洋運輸借助天然航道進行，不受道路、軌道的限制，通過能力更強。隨著政治、經(jīng)貿(mào)環(huán)境以及自然條件的變化，可隨時調(diào)整和改變航線完成運輸任務。隨著國際航運業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代化的造船技術(shù)日益精湛，船舶日趨大型化。超巨型油輪已達60多萬噸，第五代集裝箱船的載箱能力已超過5000TEU。
不一樣，貿(mào)易方式包括：一般貿(mào)易、加工貿(mào)易、補償貿(mào)易、協(xié)定貿(mào)易、邊境貿(mào)易； 雙邊貿(mào)易、多邊貿(mào)易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、過境貿(mào)易。等等。 成交方式在外貿(mào)中指的貿(mào)易術(shù)語，比如：CIF,FOB,CIP,C&F等等。
CFR價=FOB價+運費 CIF價=FOB價+運費+保險=CFR價+保險 FOB：Free On Board 也稱“船上交貨價”[1] ，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 CIF國際貿(mào)易術(shù)語指成本、保險費加運費，CIF貿(mào)易術(shù)語是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。但是，在 CIF 條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。因此，由賣方訂立保險合同并支付保險費。買方應注意到， CIF 術(shù)語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協(xié)議，或者自行作出額外的保險安排。CIF 術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關手續(xù)。 CFR是Cost and Freight的簡稱，中文意思是成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移。