深圳港口有幾個(gè)主要的貨運(yùn)碼頭，包括：1. 鹽田港：是全國(guó)集裝箱吞吐量最大的單一港區(qū)，也是目前中國(guó)大陸遠(yuǎn)洋集裝箱班輪密度最高的單個(gè)集裝箱碼頭。2. 蛇口港區(qū)：是深圳重要的水陸客貨運(yùn)輸樞紐和設(shè)施完善、綜合性、多功能

鹽田港是中國(guó)深圳市的一個(gè)重要港口，位于深圳市鹽田區(qū)，是中國(guó)南方沿海地區(qū)最大的集裝箱港口之一。鹽田港具有良好的地理位置和先進(jìn)的設(shè)施，是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要門戶之一。此外，鹽田港還是中國(guó)“一帶一路”倡議的重要節(jié)點(diǎn)港口

鹽田港位于深圳市，是中國(guó)最早的深水良港之一，也是中國(guó)南方地區(qū)最大的綜合性港口。作為中國(guó)東南沿海最大的進(jìn)出口貨物港口之一，鹽田港承擔(dān)著重要的國(guó)內(nèi)外貿(mào)易運(yùn)輸任務(wù)。這使得鹽田港A股在投資者中備受青睞。我們將分析鹽田港A股

鹽田港是中國(guó)廣東省深圳市港口，位于深圳市南大鵬灣北岸，西臨沙頭角，西北經(jīng)24千米鐵路達(dá)深圳市，東至惠州72千米，南為小梅沙。鹽田港是現(xiàn)代化集裝箱大港，毗鄰國(guó)際金融、貿(mào)易和航運(yùn)中心香港特別行政區(qū)，背靠中國(guó)較大的出口加

2003年7月，鹽田港集團(tuán)投資參股深圳市大鏟灣港口投資發(fā)展有限公司；另外，鹽田港股份還參股了海峽航運(yùn)和湛江港，均取得了較好的投資收益。港口產(chǎn)業(yè)目標(biāo)：在對(duì)中國(guó)沿海主要港口進(jìn)行投資的同時(shí)開始向國(guó)際化方向發(fā)展。物流產(chǎn)業(yè) 鹽田

深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入?？诹尕暄髺|岸，毗鄰香港。全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。西部港區(qū)位于珠江入?？诹尕暄髺|岸，水深港闊，天然屏障良好，南距香港20海里，北至廣州60海里，經(jīng)珠江水

鹽田港是中國(guó)廣東省深圳市港口,其主要貿(mào)易是什么?

佛山一共有12個(gè)外貿(mào)碼頭，2019年關(guān)閉了佛山新港、瀾石港后，還有10個(gè)。分別是：禪城區(qū)：佛山新港、瀾石港（2019年已經(jīng)關(guān)閉）三水區(qū)：三水港 南海區(qū)：九江港、三山港、南港、北村碼頭 高明區(qū)：高明港 順德區(qū)：勒流港、容奇

佛山有10個(gè)港口出口到澳洲。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示：有10個(gè)港口，分別是三水港、九江港、三山港、南港、北村碼頭、高明港、勒流港、容奇港、北滘港、順德新港。佛山港，位于廣東省中南部，珠江三角洲腹地，東倚廣州，西接

三山港、南港、北村碼頭等。根據(jù)佛山本地寶查詢顯示，佛山共有12個(gè)外貿(mào)碼頭，包括禪城區(qū)的佛山新港和瀾石港（2019年已經(jīng)關(guān)閉），三水區(qū)的三水港，南海區(qū)的九江港、三山港、南港、北村碼頭，高明區(qū)的荷城和富灣兩個(gè)作業(yè)區(qū)，

5. 三山港，佛山市南海區(qū)平洲永安路18號(hào)。6. 高明港，佛山市高明區(qū)荷城街道沿江路483號(hào)三層304。7. 勒流港，廣東省佛山市順德區(qū)勒流港。8. 容奇港，廣東省佛山市順德區(qū)港前路3號(hào)。9. 北滘港，廣東省佛山市順德區(qū)港

佛山有哪些港口

廣州港是中國(guó)最早開放的港口之一,位于廣州市南部的珠江口中、下游,東起番禺區(qū)南沙鎮(zhèn),西至花都區(qū)馬山鎮(zhèn),南鄰珠江三角洲東南沿海,北靠廣州市區(qū)。以下是廣州港的詳細(xì):1. 建設(shè)規(guī)模:總面積2000多平方公里,總長(zhǎng)度200多公里,主要港區(qū)有南沙港

五大區(qū)域港口群：環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲、東南沿海、珠江三角洲、西南沿海港口群八大運(yùn)輸系統(tǒng)：煤炭、石油、鐵礦石、集裝箱、糧食、商品汽車、陸島及旅客運(yùn)輸 《規(guī)劃》確定的五大港口群包括以下港口： 環(huán)渤海地區(qū)港口群：由遼寧、

珠江三角洲是中國(guó)重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)域和國(guó)際航運(yùn)中心之一，廣州和深圳是重點(diǎn)發(fā)展的港口城市。廣州港是中國(guó)南方最大的港口之一，也是中國(guó)重要的進(jìn)出口港口之一，主要負(fù)責(zé)中國(guó)與東南亞、南亞、中東和非洲等地的貿(mào)易往來(lái)。深圳港是中國(guó)南方

1、廣州港是廣州市比較大的港口，位于珠江口，是珠江三角洲地區(qū)的門戶港口，是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要樞紐之一。2、南沙港區(qū)是廣州港的一個(gè)重要組成部分，位于廣州市南沙區(qū)，南沙港區(qū)擁有先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)，可以提供高效的裝卸服務(wù)

1、廣州港：是華南最大綜合性樞紐港。2、深圳港：位于廣東省珠江三角洲南部。3、湛江港：位于中國(guó)大陸最南端的廣東省雷州半島，東臨南海，南望海南島，西靠北部灣，北倚大西南。4、珠海港：位于廣東省南部，珠江口右岸，

珠三角地區(qū)來(lái)講：珠海高欄港有直航到上海、太倉(cāng)等港口的大船（高欄到上海/太倉(cāng)直航4-5天）；佛山主要有山水、樂(lè)從、九江；中山主要有中山港、小欖港；東莞主要有東江倉(cāng)、榮軒、龍通碼頭；惠州主要有博羅、惠州港；肇慶主要有

珠海作為珠江三角洲的一個(gè)港口城市,港口是至關(guān)重要的優(yōu)勢(shì)資源,現(xiàn)有高欄、九洲、斗門等8 個(gè)港區(qū),建成泊位96 個(gè),其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位10 個(gè),遠(yuǎn)期靠泊能力可達(dá)到30 萬(wàn)噸級(jí)。近幾年來(lái), 受香港、深圳、廣州乃至湛江等珠三角港口群的“夾擊

珠江三角洲有哪些港口

廣州由秦漢起至明清2000多年間，一直是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的重要港口城市。是中國(guó)海上絲綢之路的起點(diǎn)。據(jù)《新唐書·地理志》記載，到唐朝時(shí)，這條海上“絲綢之路”稱為“廣州通海夷道”，其航程從廣州起，經(jīng)南海、印度洋，直駛

汕頭港是中國(guó)華南地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的重要口岸，是沿海25個(gè)國(guó)家級(jí)主要港口之一，是廣東省東翼唯一的主要港口。汕頭港歷史悠久。潮汕地區(qū)早在秦代以前就出現(xiàn)了航?；顒?dòng)，明朝開始汕頭就成為“互市之地”。汕頭港是中國(guó)最早對(duì)外開放的港

廣州港(Guangzhou Port),是中國(guó)廣東省廣州市港口,地處珠江入?？诤椭榻侵薜貐^(qū)中心地帶,瀕臨南海,毗鄰香港和澳門,東江、西江、北江在此匯流入海。 秦漢時(shí)期,廣州古港是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的港口。唐宋時(shí)期,“廣州通海夷道”是遠(yuǎn)洋航線。清朝

到唐宋時(shí)期，廣州已發(fā)展成為舉世聞名的東方港口，并設(shè)立了中國(guó)第一個(gè)管理對(duì)外貿(mào)易事務(wù)的機(jī)構(gòu)——市使；明清時(shí)期，廣州是一個(gè)特別開放的港口。很長(zhǎng)一段時(shí)間，它是中國(guó)唯一的外貿(mào)港口城市。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，中英簽訂《南京條約》，強(qiáng)

廣東外貿(mào)港口

截止2020年，深圳的碼頭有：深圳港擁有港口主要有蛇口碼頭、福永碼頭、鹽田碼頭、赤灣碼頭、媽灣碼頭、內(nèi)河碼、東角頭碼頭、下桐沙漁涌碼頭、大鏟灣碼頭。2019年末深圳市港口貨物吞吐量25785.32萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)2.6%；集裝

深圳有四個(gè)港區(qū)，不叫港口。深圳四個(gè)港口統(tǒng)稱為深圳港，年集裝箱吞吐量超過(guò)2000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。 它是世界四大港口之一。 鹽田是深圳四大港口中最大的一個(gè)，集裝箱吞吐量幾乎占到整個(gè)港口的一半。 鹽田港區(qū)是和記黃埔的下屬港口

截止2019年1月，深圳市有蛇口、赤灣、媽灣、鹽田、大鏟灣、沙魚涌、下洞、東角頭、福永和內(nèi)河10個(gè)港區(qū)。1、蛇口港區(qū)，位于深圳灣北部南頭半島的五灣至左炮臺(tái)山之間，由招商局蛇口工業(yè)區(qū)開發(fā)建設(shè)，是深圳市最早開發(fā)建設(shè)的港

深圳外貿(mào)有五個(gè)港口。

7、沙魚涌是深圳市龍崗區(qū)葵涌街道辦土洋社區(qū)下屬的一個(gè)客家小漁村,位于沙魚涌河出?？诘哪习哆吷?出?？诘哪线吺且粋€(gè)海灘,叫東芴海灘。沙魚涌位于一條小河的入海口,沙灘長(zhǎng)約200米,沙灘岸邊常停泊有小漁船。 8、內(nèi)河碼頭 內(nèi)河碼頭是深

深圳外貿(mào)有那幾個(gè)港口??

深圳有7個(gè)口岸可以去香港。深圳目前已擁有經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)對(duì)外開放的一類口岸15個(gè)。其中：公路口岸6個(gè)：羅湖，文錦渡，皇崗，沙頭角，深圳灣和福田港；水運(yùn)口岸7個(gè)：鹽田港，大亞灣，梅沙，蛇口，赤灣，媽灣，大鐵鏟灣口岸；航空

深圳港口有：蛇口碼頭、福永碼頭、鹽田碼頭、赤灣碼頭、媽灣碼頭。1、蛇口碼頭 蛇口客運(yùn)碼頭，始建于1981年。2016年10月30日蛇口客運(yùn)碼頭正式停運(yùn)。結(jié)束了35年的客運(yùn)服務(wù)。蛇口客運(yùn)碼頭業(yè)務(wù)搬至蛇口郵輪中心。10月31日，蛇口

深圳一共有四個(gè)港區(qū)，鹽田港區(qū)是和記黃埔的旗下港口，是李嘉誠(chéng)注資的，屬于港企！赤灣和蛇口碼頭是招商局旗下的企業(yè)，還有一個(gè)新的港區(qū)叫大鏟灣碼頭，是港企背景。深圳四個(gè)港區(qū)合稱為深圳港，為世界四大港口之一，深圳四

深圳港口有幾個(gè)主要的貨運(yùn)碼頭，包括：1. 鹽田港：是全國(guó)集裝箱吞吐量最大的單一港區(qū)，也是目前中國(guó)大陸遠(yuǎn)洋集裝箱班輪密度最高的單個(gè)集裝箱碼頭。2. 蛇口港區(qū)：是深圳重要的水陸客貨運(yùn)輸樞紐和設(shè)施完善、綜合性、多功能

1、蛇口港區(qū)，位于深圳灣北部南頭半島的五灣至左炮臺(tái)山之間，由招商局蛇口工業(yè)區(qū)開發(fā)建設(shè)，是深圳市最早開發(fā)建設(shè)的港區(qū)。2、鹽田港區(qū)，位于深圳東部大鵬灣北岸，西起沙頭角保稅區(qū)、東至正角嘴。港區(qū)功能涵蓋貨物裝卸和運(yùn)輸、

5、深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司原名“深圳東鵬實(shí)業(yè)有限公司”,成立于1985年2月26日,1994年11月15日開始使用現(xiàn)公司名“深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司”,是由深圳市 *** 授權(quán)經(jīng)營(yíng)的國(guó)有獨(dú)資有限責(zé)任公司,深圳市國(guó)資委持公司100%股權(quán)。 6、深

深圳港口有哪些

深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，擁有蛇口、赤灣、媽灣、東角頭、鹽田、福永機(jī)場(chǎng)、沙魚涌、內(nèi)河8個(gè)港區(qū)。 1、蛇口港 蛇口港是中國(guó)最大的轉(zhuǎn)運(yùn)中心之一，位于廣東省深圳市蛇口半島南端，是華南地區(qū)重要的集散中心和中轉(zhuǎn)口岸。 2、赤灣港 赤灣港在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)西部的南頭半島頂端，位于珠江口東岸，東經(jīng)113°53'， 北緯22°28'附近，距香港在20海里。距珠海、澳門在50海里，水、陸路距廣州約150公里。赤灣港三面環(huán)山，呈"U"型港灣，緊臨水深航道，多式聯(lián)運(yùn)俱全，是一個(gè)內(nèi)河船舶和遠(yuǎn)洋水深巨輪均能靠泊的河口良港。 3、深圳媽灣港區(qū) 該港區(qū)內(nèi)主要經(jīng)營(yíng)散雜貨、液體化工產(chǎn)品、油品和煤炭等。 媽灣港區(qū)面臨珠江礬深水航道，以漲潮流為主，含沙量少，港區(qū)天然水深9～14米 。 4、東角頭 東角頭水運(yùn)口岸,位置深圳市西部南頭半島,成立時(shí)間1985年3月,1987年1月，經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)為對(duì)外開放口岸。碼頭設(shè)計(jì)能力為50萬(wàn)噸。 5、深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司原名“深圳東鵬實(shí)業(yè)有限公司”，成立于1985年2月26日，1994年11月15日開始使用現(xiàn)公司名“深圳市鹽田港集團(tuán)有限公司 ” ，是由深圳市政府授權(quán)經(jīng)營(yíng)的國(guó)有獨(dú)資有限責(zé)任公司，深圳市國(guó)資委持公司100%股權(quán)。 6、深圳機(jī)場(chǎng)福永碼頭 其位于深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)區(qū)西南角位置，距新航站樓僅2公里（車程約5分鐘），陸路與寶安大道、廣深沿江高速公路和機(jī)荷高速公路相接，水路距港澳約70分鐘航程、距香港機(jī)場(chǎng)碼頭約40分鐘航程。 主要經(jīng)營(yíng)：裝卸搬運(yùn)、貨物倉(cāng)儲(chǔ)、聯(lián)運(yùn)服務(wù)，船舶外輪供應(yīng)，五金、百貨、針織品、建材的銷售、集裝箱上門維修、物業(yè)管理、房屋租賃、從事廣告業(yè)務(wù)。 7、沙魚涌是深圳市龍崗區(qū)葵涌街道辦土洋社區(qū)下屬的一個(gè)客家小漁村，位于沙魚涌河出?？诘哪习哆吷?，出?？诘哪线吺且粋€(gè)海灘，叫東芴海灘。沙魚涌位于一條小河的入?？?，沙灘長(zhǎng)約200米，沙灘岸邊常停泊有小漁船。 8、內(nèi)河碼頭 內(nèi)河碼頭是深圳特區(qū)地方建材的主要裝卸碼頭。碼頭海岸線長(zhǎng)308米，共有11個(gè)泊位，最大靠泊能力為500噸。 擴(kuò)展資料： 深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入?？诹尕暄髺|岸，毗鄰香港。世界上港口比較知名聞名，全市260公里的海岸線被九龍半島分割為東西兩大部分。 西部港區(qū)位于珠江入?？诹尕暄髺|岸，水深港闊，天然屏障良好，南距香港20海里，北至廣州60海里，經(jīng)珠江水系可與珠江三角洲水網(wǎng)地區(qū)各市、縣相連，經(jīng)香港暗士頓水道可達(dá)國(guó)內(nèi)沿海及世界各地港口。 東部港區(qū)位于大鵬灣內(nèi)，灣內(nèi)水深—12至—14米，海面開闊，風(fēng)平浪靜，是華南地區(qū)優(yōu)良的天然港灣。 深圳港口的直接腹地為深圳市、惠州市、東莞市和珠江三角洲的部分地區(qū)，轉(zhuǎn)運(yùn)腹地范圍包括京廣鐵路和京九鐵路沿線的湖北、湖南、江西、粵北、粵東、粵西和廣西的西江兩岸。 貨物以集裝箱為主，兼營(yíng)化肥、糧食、飼料、糖、鋼材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、礦石等。 1999 年深圳外貿(mào)進(jìn)出口總額突破 500 億美元大關(guān)，達(dá) 504 . 34 億美元：其中外貿(mào)出口 282 . 11 億美元，同比增長(zhǎng) 6 . 9% 。深圳外貿(mào)出口額、進(jìn)口額和進(jìn)出口總額三項(xiàng)指標(biāo)已連續(xù)七年位居全國(guó)大中城市之首。 [1] 2003 年貨物吞吐量為 11220 萬(wàn)噸，比 2002 年增長(zhǎng) 28% ；集裝箱 吞吐量完成 1065 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng) 39 . 8% 。 深圳市港務(wù)局 1 月 5 日 公布的統(tǒng)計(jì)顯示， 2004 年深圳港貨物吞吐量達(dá) 1 . 35 億噸，增長(zhǎng) 20 . 33% ，集裝箱吞吐量 1365 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增幅為 28 . 22% ，較上年凈增 300 萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，在世界港口中繼續(xù)位居第四。 至 2005 年，深圳港將建成 10 個(gè)集裝箱專用泊位，并開發(fā)建設(shè)銅鼓航道；至 2010 年，再規(guī)劃建設(shè) 10 個(gè)集裝箱專用泊位，同時(shí)開發(fā)建設(shè)大鏟灣集裝箱專用港區(qū)。 隨著深圳港的快速發(fā)展，深圳港不僅成為名副其實(shí)的華南地區(qū)集裝箱樞紐港，而且將通過(guò)與香港港口的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互相促進(jìn)，聯(lián)手構(gòu)筑亞太地區(qū)國(guó)際航運(yùn)中心。 一、一般分類 （1）基本港(Base Port)： 是運(yùn)價(jià)表限定班輪公司的船一般要定期掛靠的港口。大多數(shù)為位于中心的較大口岸，港口設(shè)備條件比較好，貨載多而穩(wěn)定。規(guī)定為基本港口就不再限制貨量。 運(yùn)往基本港口的貨物一般均為直達(dá)運(yùn)輸，無(wú)需中途轉(zhuǎn)船。但有時(shí)也因貨量太少，船方?jīng)Q定中途轉(zhuǎn)運(yùn)，由船方自行安排，承擔(dān)轉(zhuǎn)船費(fèi)用。按基本港口運(yùn)費(fèi)率向貨方收取運(yùn)費(fèi)，不得加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)或直航附加費(fèi)。并應(yīng)簽發(fā)直達(dá)提單。 （2）非基本港(Non-Base Port)： 凡基本港口以外的港口都稱為非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收費(fèi)外，還需另外加收轉(zhuǎn)船附加費(fèi)。達(dá)到一定貨量時(shí)則改為加收直航附加費(fèi)。 例如新幾內(nèi)亞航線的侯尼阿臘港(HONIARA)，便是所羅門群島的基本港口；而基埃塔港(KIETA)，則是非基本港口。運(yùn)往基埃塔港口的貨物運(yùn)費(fèi)率要在侯尼阿臘運(yùn)費(fèi)率的基礎(chǔ)上增加轉(zhuǎn)船附加費(fèi)43.00美元(USD)/FT。 二、按位置分類 按所在位置可分為海岸港、河口港和內(nèi)河港，海岸港和河口港統(tǒng)稱為海港。 （1）河口港 位于河流入?？诨蚴艹毕绊懙暮涌诙蝺?nèi)，可兼為海船和河船服務(wù)。一般有大城市作依托，水陸交通便利，內(nèi)河水道往往深入內(nèi)地廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地，承擔(dān)大量的貨流量，故世界上許多大港都建在河口附近，如鹿特丹港、倫敦港、紐約港、列寧格勒港、上海港等。 河口港的特點(diǎn)是，碼頭設(shè)施沿河岸布置，離海不遠(yuǎn)而又不需建防波堤，如岸線長(zhǎng)度不夠，可增設(shè)挖入式港池。 （2）海港 位于海岸、海灣或潟湖內(nèi)，也有離開海岸建在深水海面上的。位于開敞海面岸邊或天然掩護(hù)不足的海灣內(nèi)的港口，通常須修建相當(dāng)規(guī)模的防波堤，如大連港、青島港、連云港、基隆港、意大利的熱那亞港等。 供巨型油輪或礦石船靠泊的單點(diǎn)或多點(diǎn)系泊碼頭和島式碼頭屬于無(wú)掩護(hù)的外海海港，如利比亞的卜拉加港、黎巴嫩的西頓港等。瀉湖被天然沙嘴完全或部分隔開，開挖運(yùn)河或拓寬、浚深航道后，可在潟湖岸邊建港，如廣西北海港。 也有完全靠天然掩護(hù)的大型海港，如東京港、香港港、澳大利亞的悉尼港等。 （3）河港 位于天然河流或人工運(yùn)河上的港口，包括湖泊港和水庫(kù)港。湖泊港和水庫(kù)港水面寬闊，有時(shí)風(fēng)浪較大，因此同海港有許多相似處，如往往需修建防波堤等。蘇聯(lián)古比雪夫、齊姆良斯克等大型水庫(kù)上的港口和中國(guó)洪澤湖上的小型港口均屬此類。 三、按地位分類 （1）國(guó)際性港 靠泊來(lái)自世界各國(guó)港口的船舶的港口稱為國(guó)際性港。如中國(guó)的上海港和大連港等、國(guó)外的鹿特丹和倫敦港等均屬于此類。 （2）國(guó)家性港 主要靠舶往來(lái)于國(guó)內(nèi)港口的船舶的港口稱為國(guó)家性港。 （3）地區(qū)性港 主要靠泊往來(lái)于國(guó)內(nèi)某一地區(qū)港口的船舶的港口稱為地區(qū)性港口 三、功能 港口歷來(lái)在一國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要的角色。運(yùn)輸將全世界連成一片，而港口是運(yùn)輸中的重要環(huán)節(jié)。世界上的發(fā)達(dá)國(guó)家一般都具有自己的海岸線和功能較為完善的港口。港口的功能可歸納為以下四個(gè)方面： 1.物流服務(wù)功能。港口首先應(yīng)該為船舶、汽車、火車、飛機(jī)、貨物、集裝箱提供中轉(zhuǎn)、裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)等綜合物流服務(wù)，尤其是提高多式聯(lián)運(yùn)和流通加工的物流服務(wù)。 2.信息服務(wù)功能。現(xiàn)代港口不但應(yīng)該為用戶提供市場(chǎng)決策的信息及其咨詢，而且還要建成電子數(shù)據(jù)交換（EDI）系統(tǒng)的增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供訂單管理、供應(yīng)鏈控制等物流服務(wù)。 3.商業(yè)功能。港口的存在既是商品交流和內(nèi)外貿(mào)存在的前提，又促進(jìn)了它們的發(fā)展?，F(xiàn)代港口應(yīng)該為用戶提供方便的運(yùn)輸、商貿(mào)和金融服務(wù)，如代理、保險(xiǎn)、融資、貨代、船代、通關(guān)等。 4.產(chǎn)業(yè)功能。建立現(xiàn)代物流需要具有整合生產(chǎn)力要素功能的平臺(tái)，港口作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)的接軌點(diǎn)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)貨流到人流、貨流、商流、資金流、技術(shù)流、信息流的全面大流通，是貨物、資金、技術(shù)、人才、信息的聚集點(diǎn)。 參考資料來(lái)源：百度百科-深圳港 百度百科-港口
所謂FOB離岸價(jià)格是指不含到目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)的價(jià)格。也就是，賣方將貨物將貨物運(yùn)到裝運(yùn)港裝船之前所產(chǎn)生的所有費(fèi)用和商品自身的成本之和——其中包括商品自身的成本，把貨物運(yùn)到起運(yùn)港的所有運(yùn)費(fèi)、港雜費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、單證（文件）費(fèi)等等。
蛇口港可以試試
黃埔、南沙駁船，也可以深圳直接上大船
今年1-6月份，廣州港貨物吞吐量、集裝箱分別高達(dá)2.6億噸、1015.9萬(wàn)標(biāo)箱，同期分別漲10.0%和9.6%，其中，外貿(mào)吞吐量同漲12.7%，外貿(mào)集裝箱同漲28.1%，而深圳港集裝箱吞吐量更是高達(dá)1240.78萬(wàn)標(biāo)箱，同漲2.75%，其中外貿(mào)集裝箱吞吐量1147.25萬(wàn)標(biāo)箱，同漲2.75%。 可見(jiàn)，作為粵港澳最重要的大港，廣深之間，甚至廣深港之間也存在著強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)。而隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈，處于珠三角中的三大港口使用怎樣的經(jīng)營(yíng)策略很值得我們關(guān)注，長(zhǎng)期以降價(jià)作為手段以得到貨源的競(jìng)爭(zhēng)模式，最大的可能性便是帶來(lái)各個(gè)港口利潤(rùn)的減少，這樣的競(jìng)爭(zhēng)也肯定會(huì)影響到珠三角經(jīng)濟(jì)的繁榮與進(jìn)步。 所以，我們也有必要探討珠三角港口合作競(jìng)爭(zhēng)改善對(duì)策。競(jìng)爭(zhēng)可以很好地推動(dòng)發(fā)展，也能夠促進(jìn)彼此的合作。因而，在未來(lái)我們應(yīng)該要讓各港口很好地運(yùn)用互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)構(gòu)建起戰(zhàn)略聯(lián)盟，讓得港口的合作更為密切。那么，我們?nèi)绾蝺?yōu)化粵港澳大灣區(qū)的港口發(fā)展，進(jìn)一步擴(kuò)大粵港澳在全國(guó)，乃至全球的比重呢？ 1 香港港發(fā)展其國(guó)際物流優(yōu)勢(shì) 香港港本應(yīng)該繼續(xù)發(fā)揮其本身的國(guó)際物流中心的優(yōu)勢(shì)，很效地利用本身在的先進(jìn)的設(shè)施以及管理經(jīng)驗(yàn)，大批的人才優(yōu)勢(shì)，成為向世界展現(xiàn)中國(guó)先進(jìn)物流港口窗口的任務(wù)。并且，在這樣的基礎(chǔ)上進(jìn)一步的提升本身的生產(chǎn)效率，同時(shí)和珠三角各港口實(shí)現(xiàn)彼此的優(yōu)劣互補(bǔ)，很好地完善香港港本身遠(yuǎn)離腹地以及土地資源不足的問(wèn)題，推動(dòng)與珠三角地區(qū)的和諧合作，并充分展現(xiàn)其先進(jìn)性與領(lǐng)導(dǎo)地位的示范功能。 2 深圳港充當(dāng)集裝箱干線港 在和香港港進(jìn)行適當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)過(guò)程中，應(yīng)該要努力地結(jié)合自身的實(shí)際情況謀求合作空間，并且充分利用其地理優(yōu)勢(shì)充當(dāng)香港港的分流港功能。同時(shí)，還應(yīng)該要做好兩港聯(lián)合對(duì)外的合作基礎(chǔ)上，不斷地提升自身的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。另外，還要進(jìn)一步提升深圳港的生產(chǎn)效率，提速周轉(zhuǎn)率，降低船舶進(jìn)行停港所需要的用時(shí)。 3 廣州港充當(dāng)區(qū)域性中心港 廣州港應(yīng)該要針對(duì)深圳港本身存在的后方場(chǎng)地缺乏的不足之處，展現(xiàn)與發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)與長(zhǎng)處，展現(xiàn)其本身陸運(yùn)與空運(yùn)的長(zhǎng)處，向著多式聯(lián)運(yùn)，廣辟貨源方向發(fā)展。同時(shí)，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的繁榮與發(fā)展，廣州港還應(yīng)該在肩負(fù)起發(fā)展內(nèi)貿(mào)的前提下，運(yùn)用腹地廣闊、海鐵聯(lián)運(yùn)的長(zhǎng)處，逐漸地向著外貿(mào)業(yè)務(wù)工作方面發(fā)展，并發(fā)揮成為具有一定規(guī)模的綜合物流。 4 珠海、東莞等中小型港口應(yīng)該要開辟至港、深航線 因?yàn)楸旧碜匀粭l件（水深因素、航道、碼頭泊位等的制約），在珠三角內(nèi)的一些中小型港口，如珠海、東莞、中山與惠州地區(qū)的港口基本上均是充作著港、深、廣三大港口的喂給港角色。三大港與附近的小港口之間既然存在著競(jìng)爭(zhēng)，又存在著合作，在彼此的合作過(guò)程里面，展現(xiàn)自身的長(zhǎng)處與優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)其存在的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)彼此的互利，以進(jìn)一步完善珠三角港口的布局。
港口 運(yùn)輸系統(tǒng) 以上海、寧波、連云港港為主，包括舟山、溫州、南京、鎮(zhèn)江、南通、蘇州等沿海和長(zhǎng)江下游港口 依托上海國(guó)際航運(yùn)中心經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、金融、信息、運(yùn)輸、口岸、服務(wù)、管理等優(yōu)勢(shì)，服務(wù)于我國(guó)長(zhǎng)江三角洲以及長(zhǎng)江沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展 以上海、寧波、蘇州港為主，包括南京、南通、鎮(zhèn)江等長(zhǎng)江中下游沿江港口，以及連云港、嘉興、溫州、臺(tái)州等支線和喂給港口 共同組成上海國(guó)際航運(yùn)中心集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng) 以上海、南通、寧波、舟山港為主，以及南京等港口 布局進(jìn)口石油、天然氣接卸中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng) 以寧波、舟山、連云港港為主，以及上海、蘇州、南通、鎮(zhèn)江、南京等港口 布局進(jìn)口鐵礦石中轉(zhuǎn)運(yùn)輸系統(tǒng) 以連云港港為主 布局煤炭接卸及轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng) 上海、南通、連云港、舟山和嘉興等長(zhǎng)江三角洲地區(qū)其他港口 共同組成糧食中轉(zhuǎn)儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng) 上海、南京等港口 布局商品汽車運(yùn)輸系統(tǒng) 以寧波、舟山、溫州等港口為主 布局陸島滾裝運(yùn)輸系統(tǒng) 以上海港為主 布局國(guó)內(nèi)、外旅客中轉(zhuǎn)級(jí)油輪運(yùn)輸設(shè)施 連云港港 適當(dāng)布局進(jìn)口原油、鐵礦石接卸設(shè)施
1.佛山南海平沙東渡口 地址：廣東省佛山市南海區(qū) 2.佛山南海海壽北碼頭 地址：廣東省佛山市南海區(qū) 3.佛山南海平沙西渡口 地址：廣東省佛山市南海區(qū) 4.佛山南海海壽南碼頭 地址：廣東省佛山市南海區(qū) 5.佛山南海國(guó)際貨柜碼頭 地址：佛山市平洲 6.佛山九江定安貨運(yùn)碼頭 地址：廣東省佛山市南海區(qū) 7.南海平沙東渡口 地址：廣東省佛山市南海區(qū) 8.南海海壽南碼頭 地址：廣東省佛山市南海區(qū) 9.南海平沙西渡口 地址：廣東省佛山市南海區(qū) 10.南海國(guó)際貨柜碼頭 地址：廣東省佛山市南海區(qū)
廣東全省百海岸線長(zhǎng)3368公里，通航河流998條，通航里程14213公里。到2002年底，全省共有港口109個(gè)，其中度沿海港口36個(gè)、內(nèi)河港口73個(gè)，生產(chǎn)用碼頭泊位3066個(gè)，碼問(wèn)頭長(zhǎng)度17.9萬(wàn)米。比較出名的港口有：廣州、深圳、珠海、汕頭、湛江，佛山、東莞、中山答