土耳其里拉。根據(jù)查詢快懂百科可知，土耳其里拉是土耳其的法定貨幣，2005年1月1日起開始啟用新土耳其里拉。

國(guó)家與國(guó)家之間的買賣一般用美元、歐元等國(guó)際貨幣結(jié)算。1944年的布雷頓森林會(huì)議協(xié)議，確定以美元作為各國(guó)貨幣定值的標(biāo)準(zhǔn)和儲(chǔ)備貨幣，而美國(guó)則承擔(dān)義務(wù)，將各國(guó)中央銀行持有的美元按官價(jià)兌換黃金，美元成為主要的國(guó)際結(jié)算工具。布雷頓

三、美元 美元（United States dollar 貨幣縮寫：USD；ISO 4217貨幣代碼：USD；符號(hào)：USA$）是美利堅(jiān)合眾國(guó)的法定貨幣。目前流通的美元紙幣是自1929年以來(lái)發(fā)行的各版鈔票。美元的發(fā)行主管部門是國(guó)會(huì)，具體發(fā)行業(yè)務(wù)由聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行

新土耳其里拉、輔幣是庫(kù)魯。該貨幣的正面都印制著土耳其國(guó)父穆斯塔法·凱末爾·阿塔圖爾克的肖像，面值不同，其貨幣顏色也是不同的。土耳其目前發(fā)行的紙幣有6種面額，硬幣有6種面額。紙幣面額分別是100里拉、50里拉、20里拉、10

目前全球至少有28個(gè)國(guó)家可以直接使用人名幣結(jié)算，具體包括越南、蒙古、老撾、尼泊爾、俄羅斯、吉爾吉斯、朝鮮、哈薩克斯坦、韓國(guó)、馬來(lái)西亞、白俄羅斯、印度尼西、阿根廷、土耳其、巴基斯坦、俄羅斯、尼日利亞、伊朗、阿爾及利亞、新加坡

土耳其使用的貨幣叫做土耳其里拉（Turkish Lira）。土耳其里拉是土耳其的官方貨幣，其代碼為TRY。這種貨幣在1844年首次引入，取代了之前的各種貨幣，成為了土耳其的統(tǒng)一貨幣。土耳其里拉的名字源自于古老的羅馬貨幣“里拉&rdquo

根據(jù)查詢知識(shí)財(cái)經(jīng)網(wǎng)顯示，土耳其通用的貨幣是土耳其新里拉，土耳其里拉從1844年開始使用。是土耳其國(guó)的官方貨幣，也是全國(guó)流通的唯一合法貨幣。里拉的貨幣符號(hào)是TRY，是土耳其官方貨幣，也是土耳其國(guó)內(nèi)外國(guó)際貿(mào)易中的交易工具。土耳其

土耳其和埃及貿(mào)易往來(lái)用什么貨幣

這個(gè)有3.5%的手續(xù)費(fèi)用，而且客戶可以以退貨為理由拒收，你還收不到錢。這個(gè)只適合小金額的貨款。你可以考慮。上面提到的三種付款方式是對(duì)私的，如果你們有公司賬號(hào)，或者離岸公司申請(qǐng)的賬號(hào)，也可以直接把賬號(hào)發(fā)給他們啊。

70%見提單復(fù)印件付款是什么意思 30%訂金，70%見提單復(fù)印件付款的意思是——客戶可以預(yù)付30%的貨款，出口商收到預(yù)付款后安排生產(chǎn)，并在裝運(yùn)貨物取得提單后，將提單的復(fù)印傳真或掃描通知客戶后，客戶支付70%的余款。

其實(shí)風(fēng)險(xiǎn)不大，主要看客戶是不是真要貨的。還有，收貨人寫憑發(fā)貨人指定，別寫具名了 如果，客戶交一部分預(yù)付款就更有保證了。我們一般是至少付30 特殊的付50

我注意到你做的是FOB，買方訂艙。曾經(jīng)有案例買方勾結(jié)船公司憑提單傳真件提貨。所以，如果是這種付款方式，則最好堅(jiān)持CFR或CIF，用自己的貨代；實(shí)在不行則要考察買方指定船公司的信譽(yù)，MAERSKI就不怕。還有一招是損招：發(fā)一

1、如果是FOB條款，你拿到提單是船已經(jīng)開走了，如果客戶跟船公司的關(guān)系比較好，那可以在沒有提單的情況下拿到貨，因?yàn)镕OB情況下一般都是指定船公司的。所以這種付款方式很有可能使你損失余款無(wú)法收回。2、如果是CNF條款，那

你這個(gè)客人可能有點(diǎn)手段的，好像這樣的要求以前比較多，近段時(shí)間時(shí)間還是比較正規(guī)的了，你最好還是正常報(bào)檢檢驗(yàn)，然后出具裝運(yùn)前檢驗(yàn)證書，到時(shí)候客戶不要再說，但如果你不檢驗(yàn)，到時(shí)候客戶清關(guān)清不了，在向你索要證書，你沒

我與埃及的客戶付款方式是預(yù)付款,余款提單復(fù)印件付,客人不要求我們做商檢,說他們能清關(guān),這使我很擔(dān)心.

盡管前景樂觀，但跨境電商的運(yùn)營(yíng)也面臨著諸多挑戰(zhàn)，如物流配送、稅收、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、消費(fèi)者權(quán)益保障等。但是，這些挑戰(zhàn)也為跨境電商創(chuàng)新提供了機(jī)會(huì)。例如，通過建立高效的物流網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)不僅可以解決配送問題，還可以提升自身的競(jìng)

但總體來(lái)看，外貿(mào)行業(yè)的發(fā)展前景仍然是樂觀的。

基于以上事實(shí)，可以得出結(jié)論：中亞地區(qū)的外貿(mào)出口生意前景較好。然而，具體情況還取決于各國(guó)的政治和經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、貿(mào)易政策等因素。因此，在考慮進(jìn)入中亞市場(chǎng)時(shí)，建議根據(jù)具體國(guó)家和產(chǎn)品類型進(jìn)行詳細(xì)研究和市場(chǎng)調(diào)查，以制定適合的市場(chǎng)進(jìn)

數(shù)據(jù)顯示，目前中東地區(qū)COD（貨到付款）大約占比整體電商訂單量的75%，獨(dú)立站及網(wǎng)頁(yè)版的社交電商的比例會(huì)更大一些。相比線上支付,COD是一種比較落后且效率低下的支付方式，也嚴(yán)重制約著中國(guó)出海企業(yè)在中東的發(fā)展。而dLocal作

目前中東地區(qū)外貿(mào)市場(chǎng)的發(fā)展前景好嗎?

有支持者稱,埃及遷都是解決開羅交通、貧困、社會(huì) 動(dòng)蕩、提振經(jīng)濟(jì)最好的辦法,要知道埃及大部分人口都集中在大開羅地區(qū),早就超過這一地區(qū)的負(fù)荷。交通方面,一到早晚高峰,主要公路行駛極為緩慢,20分鐘的路程需要超過一個(gè)小時(shí)。而到了夏天,

如果是運(yùn)費(fèi)到付，應(yīng)該是你的買家聯(lián)系的船公司，船公司會(huì)向你的買家要求支付運(yùn)費(fèi)的。需要在提單上注明Freight collection，否則怎么主張運(yùn)費(fèi)？除非是你已經(jīng)支付了運(yùn)費(fèi)，否則是這個(gè)船公司與你對(duì)接的人是個(gè)外行生手？

4、只要是符合中國(guó)海關(guān)要求能進(jìn)口的貨物都可以走賽拾非洲海運(yùn)整柜進(jìn)口。5、海運(yùn)整柜進(jìn)口的費(fèi)用可以預(yù)付也可以到付。以上僅是非洲海運(yùn)整柜進(jìn)口服務(wù)的相關(guān)內(nèi)容，如果要走非洲整柜海運(yùn)整柜進(jìn)口，建議聯(lián)系賽拾對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)員

對(duì)于拼箱貨而言，有兩方面原因：一，也是收貨人有可能棄貨不再支付運(yùn)費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)；二，拼箱公司一般是整箱海運(yùn)費(fèi)做預(yù)付，需要及時(shí)付給船公司，而客人拼箱的運(yùn)費(fèi)做到付，即付給目的港代理，最終到拼箱公司帳上需要一段時(shí)間，也就

老外找的貨代吧，到付，老外那便宜，運(yùn)費(fèi)不讓你賺 也沒讓貨代賺 指定貨代對(duì)你而言沒的選擇性，海運(yùn)費(fèi)要從你這賺要個(gè)名目，滯港費(fèi)沒了來(lái)個(gè)查驗(yàn)費(fèi)什么的 一般海運(yùn)費(fèi)就基本運(yùn)費(fèi)+港口附加費(fèi)+燃油附加費(fèi) 現(xiàn)在都是ALL IN價(jià)。

指貨到了目的地由收貨人（或其代理）支付海運(yùn)費(fèi)，所以稱為到付。與之對(duì)應(yīng)的，如果是在始發(fā)地由發(fā)貨人（或其代理）支付海運(yùn)費(fèi)，稱為預(yù)付。然而，一票貨，除了海運(yùn)費(fèi)，可能還有若干附加費(fèi)，那些附加費(fèi)仍要區(qū)分預(yù)付、到付。

海運(yùn)費(fèi)到付或預(yù)付一般看不同船公司根據(jù)不同國(guó)家有相應(yīng)的要求，一般來(lái)說到付和預(yù)付都可以，預(yù)付由發(fā)貨人在貨物簽發(fā)提單前支付給船公司或代理，到付一般在貨物到港前由收貨人支付給船公司或代理，到付或預(yù)付需要在確認(rèn)提單格式

埃及最近進(jìn)口為什么要到付海運(yùn)?

1.用信用證付款時(shí)，受益人（出口商）的付款是有保證的，特別是在出口商對(duì)進(jìn)口商不太了解的情況下，在進(jìn)口國(guó)的外匯管制上，信用證的優(yōu)勢(shì)更加明顯；2.信用證使雙方的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)更加平衡。缺點(diǎn)：1.容易發(fā)生詐騙。因?yàn)樾庞米C是

如品質(zhì)不符,數(shù)量與信用證規(guī)定有異,逾期交貨等,任何一個(gè)不符點(diǎn)都可能使信用證失去其保證作用,導(dǎo)致出口商收不到貨款;即使出口方完全按信用證規(guī)定出貨,但由于疏忽而造成單證不符,也同樣會(huì)遭到開證行拒付。

2. 銀行破產(chǎn)或支付能力出現(xiàn)問題：如果開立信用證的銀行破產(chǎn)或出現(xiàn)支付能力問題，賣方可能面臨無(wú)法收到貨款的風(fēng)險(xiǎn)。3. 單據(jù)欺詐：在印度信用證的操作中，單據(jù)的欺詐也是一個(gè)可能的風(fēng)險(xiǎn)。如果賣方提交虛假單據(jù)或偽造單據(jù)，銀行可能

開證行可能遭到進(jìn)口商倒閉或無(wú)理挑剔拒收單據(jù)的風(fēng)險(xiǎn)，出口地銀行同樣可能遭到開證行倒閉或無(wú)理拒付的風(fēng)險(xiǎn)。因此，在國(guó)際貿(mào)易中，使用信用證結(jié)算方式，只能說是一種較為完善的結(jié)算方式。(2) 托收的性質(zhì)為商業(yè)信用。銀行辦理托

用信用證付款的風(fēng)險(xiǎn)

埃及新政 導(dǎo)致貨到港無(wú)法清關(guān)。有些是資料不全（如CO加簽，發(fā)票貿(mào)促會(huì)加簽）；有些是不了解埃及新政，不了解埃及DP托收，自己或公司名義寄出單證；有些是收款銀行不能提供DP托收服務(wù)，也不能出具相關(guān)到帳通知；還有些是不放心交出自己的物權(quán)憑證（提單加其他清關(guān)資料）。對(duì)國(guó)內(nèi)客人來(lái)說，最好是選擇無(wú)償放單，這樣風(fēng)險(xiǎn)基本為零。 倘若是見單付款，我們要查詢國(guó)外銀行授信度及風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)、客戶誠(chéng)信度，制定合適的貿(mào)易方式等等來(lái)將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。 如遇有埃及托收問題
先看客戶有沒有付過定金呢，要是付了定金，風(fēng)險(xiǎn)小一點(diǎn)，如果沒有付，讓客戶付一定的定金，一般30%左右，這樣對(duì)你們才有一個(gè)基本的保障，可以跟客戶解釋，你們需要定金才能投入生產(chǎn)。沒有正本提單不能提貨的，但是CIF海運(yùn)費(fèi)是你們付了的，船公司又是客戶指定的，最大的風(fēng)險(xiǎn)就是船公司把提單放給貨代，因?yàn)樘釂问谴境龅?，再給貨代的。所以我覺得這個(gè)地方有風(fēng)險(xiǎn)的，做CIF最好是自己的貨代，自己的船公司，那樣才更有保障了。
做了18年的外貌，論經(jīng)驗(yàn)，你應(yīng)該比絕大多數(shù)人都要多了。這幾年虧的原因只是因?yàn)橹袞|市場(chǎng)不好做嗎？有沒有從源頭上去找原因呢？ 最近這段時(shí)間匯率非常好，美元兌人民幣都升到6.85了，這個(gè)對(duì)于做外貿(mào)來(lái)說是最有利的環(huán)境了吧。因?yàn)椴恢滥愕木唧w問題，也無(wú)法給出很具體的幫助。
總體來(lái)說市場(chǎng)不是很穩(wěn)定，特別需要注意的地方是在付款時(shí)，因?yàn)橛行﹪?guó)家被列為銀行黑名單，付款不成功的，所以在選擇銀行和付款時(shí)需要注意。
既然你自己都懷疑，不信任客戶的話，沒必要接單。寧可求穩(wěn)，不去冒險(xiǎn)。出貨前100%TT，客戶能接收，你就隨他去折騰
你是新手吧，現(xiàn)在基本上都不做信用證的哦，那是課本上的東西，除非大宗貨物，要不很少有人做，就是你說的那樣30%前T/T,不用跟客戶說什么，就說這是你們支持的付款方式，老外都知道的，不用你解釋。 老外不愿意了你再跟經(jīng)理反映，反正也不虧什么。