供應(yīng)鏈管理更偏向管理，而物流管理更偏向于技術(shù)。物流管理只是供應(yīng)鏈管理的一個方面，供應(yīng)鏈管理是將供應(yīng)鏈中的上下游企業(yè)作為一個整體，通過相互合作，信息共享，實現(xiàn)庫存的合理配置，提高物流的快速反應(yīng)能力，降低物流成本的一

目前的貨運代理業(yè)務(wù)實質(zhì)是一種代理行為，并沒有與其服務(wù)的顧客融合在一起。當(dāng)他以托運人的身份向船公司訂艙時，他僅是貨主的代理；而當(dāng)他在招攬貨物仰或簽發(fā)提單時，他則成了船公司的代理。

這兩類供應(yīng)鏈的物流管理既有相同點，又有區(qū)別。供應(yīng)鏈管理的核心是供應(yīng)鏈的物流管理，資金流是為物流服務(wù)的、為保障物流順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。國際物流運輸就比較簡單了，國際物流運輸即國際貨物運輸，是指在國家與國家、 國家與

供應(yīng)鏈管理與物流管理的區(qū)別是：供應(yīng)鏈管理比較注重結(jié)果、物流管理注重過程。1、范圍和視角。供應(yīng)鏈管理更廣泛，不僅涵蓋物流管理，還包括供應(yīng)商、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)。它綜合考慮整個供應(yīng)鏈中的各個環(huán)節(jié)，以實現(xiàn)高效的供應(yīng)鏈運作。

供應(yīng)鏈公司的業(yè)務(wù)范圍更廣,可以覆蓋訂艙,拖車,報關(guān),商檢,甚至可以延伸到貿(mào)易方面,比如可以境外代采,國內(nèi)分銷,供應(yīng)鏈還可以自主向海關(guān)申報,退稅融資.貨代企業(yè)的業(yè)務(wù)專注于貨運代理,如海外訂艙,拖車,報關(guān),商檢等.希望我的答案能

3、供應(yīng)鏈?zhǔn)且粭l物流鏈、信息鏈、資金鏈、增值鏈。由此，物流和供應(yīng)鏈?zhǔn)莾蓚€不同的概念，無論是在定義的內(nèi)涵上，還是在具體的運作上都存在著很大的不同。從表面上觀察，物流僅僅是供應(yīng)鏈的組成部分，但是如果從運行特征上

供應(yīng)鏈管理公司與國際物流公司,貨代公司的區(qū)別

供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司的經(jīng)營范圍供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司的經(jīng)營范圍參考:計算機(jī)軟硬件開發(fā);經(jīng)營進(jìn)出口業(yè)務(wù);企業(yè)管理咨詢;供應(yīng)鏈管理及相關(guān)配套服務(wù)等.企業(yè)類型與經(jīng)營范圍介紹◆科技類◆1、常見的科技類公司有:科技、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)科技、

在中國，海關(guān)是負(fù)責(zé)管理進(jìn)出口業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)，企業(yè)需要在海關(guān)登記備案，才能開展進(jìn)出口業(yè)務(wù)。根據(jù)海關(guān)規(guī)定，企業(yè)必須要具備海關(guān)注冊代碼和進(jìn)出口權(quán)才能進(jìn)行報關(guān)、進(jìn)出口貨物等操作。因此，一般從事進(jìn)出口業(yè)務(wù)的外貿(mào)公司都會在注冊時

供應(yīng)鏈公司經(jīng)營范圍：1、供應(yīng)鏈管理，電子商務(wù)技術(shù)服務(wù)，國內(nèi)及國際貨運代理，從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)，保稅區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)口貿(mào)易，倉儲服務(wù)；2、供應(yīng)鏈管理及信息咨詢，房地產(chǎn)的開發(fā)，普通貨物運輸，水暖工程，鋼結(jié)構(gòu)工程，建筑工程

供應(yīng)鏈管理公司經(jīng)營范圍：1、供應(yīng)鏈管理（金融及國家限制類除外）；2、電子商務(wù)技術(shù)服務(wù)；3、國內(nèi)及國際貨運代理；4、從事貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)；5、保稅區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)口貿(mào)易（除運輸）；6、倉儲服務(wù)（易燃易爆及危險品除外）。

供應(yīng)鏈管理有限公司還可以經(jīng)營進(jìn)出口業(yè)務(wù)，并提供技術(shù)進(jìn)出口。

有進(jìn)出口需求的公司有進(jìn)出口資質(zhì)。一般供應(yīng)鏈管理有限公司需要的資質(zhì)有食品經(jīng)營許可證，生許可證，道路運輸許可證，如果公司有進(jìn)出口需求的也要有進(jìn)出口資質(zhì)，還需要辦理進(jìn)出口權(quán)。辦理進(jìn)出口資質(zhì)的方法：提出申請，審核機(jī)關(guān)對

一般供應(yīng)鏈管理有限公司有進(jìn)出口資質(zhì)嗎

供應(yīng)鏈服務(wù)是基于現(xiàn)代信息技術(shù)對供應(yīng)鏈中的物流、商流、信息流和資金流進(jìn)行設(shè)計、規(guī)劃、控制和優(yōu)化，將單一、分散的訂單管理、采購執(zhí)行、報關(guān)退稅、物流管理、資金融通、數(shù)據(jù)管理、貿(mào)易商務(wù)、結(jié)算等進(jìn)行一體化整合的服務(wù)。

第二，物流行業(yè)。隨著全球化的不斷深入，物流行業(yè)也日益重要。物流公司提供包括運輸、倉儲、物流管理、貨物分揀和配送等服務(wù)。供應(yīng)鏈上市公司在此行業(yè)中扮演著重要的角色，幫助企業(yè)實現(xiàn)貨物的收發(fā)和配送等物流業(yè)務(wù)。第三，食品

屬于。供應(yīng)鏈就是批發(fā)業(yè)務(wù)，墊資進(jìn)貨，吃點差價，也不如怡亞通供應(yīng)鏈。目前證監(jiān)會的行業(yè)分類還沒有供應(yīng)鏈管理的細(xì)項，公司主營的供應(yīng)鏈運營業(yè)務(wù)在證監(jiān)會的行業(yè)分類中歸屬于批發(fā)業(yè)。

供應(yīng)鏈有限公司屬于什么行業(yè) 供應(yīng)鏈管理服務(wù)屬于國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(GB/T4754-2017)供應(yīng)鏈管理公司屬于服務(wù)行業(yè),一般納稅人6% 小規(guī)模3%,需要繳納增值稅,附加稅,所得稅,印花稅等。銷售鋼材的話一般納稅人13% 小規(guī)模3%

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笍脑牧喜少彽疆a(chǎn)品銷售的整個過程，是一個跨行業(yè)的概念。供應(yīng)鏈?zhǔn)侵笍脑牧喜少彽疆a(chǎn)品銷售的整個過程，包括采購、生產(chǎn)、物流、倉儲、銷售等多個環(huán)節(jié)，涉及多個行業(yè)和企業(yè)之間的協(xié)同合作。因此，供應(yīng)鏈涉及的行業(yè)

服務(wù)行業(yè)?！秶窠?jīng)濟(jì)行業(yè)分類》中，明確了供應(yīng)鏈管理服務(wù)單列統(tǒng)計類別：商務(wù)服務(wù)業(yè)-7224-供應(yīng)鏈管理服務(wù)，所以供應(yīng)鏈公司屬于服務(wù)行業(yè)，對供應(yīng)鏈管理服務(wù)業(yè)持續(xù)健康有序發(fā)展作出了嚴(yán)格規(guī)定。

供應(yīng)鏈公司是什么行業(yè)

1、供應(yīng)鏈金融是供應(yīng)鏈中核心企業(yè)的一種金融支持，它偏向于涉及產(chǎn)品的制造、流通和加工的企業(yè)。2、貿(mào)易基于對存貨類動產(chǎn)作為擔(dān)保的不得已的接受，僅從財務(wù)能力等傳統(tǒng)視角審視用款主體，仍然是對用款主體的授信行為。鋼鐵產(chǎn)業(yè)

以下是一些可能存在的區(qū)別：1. 跨境貿(mào)易稅收：供應(yīng)鏈公司通常涉及跨境運輸和進(jìn)出口業(yè)務(wù)，因此可能需要處理相關(guān)的關(guān)稅、進(jìn)口稅、出口稅和增值稅等問題。而一般貿(mào)易公司可能只需考慮國內(nèi)銷售的稅務(wù)問題。2. 特殊稅收優(yōu)惠：某些國家

目前所謂供應(yīng)鏈公司，一般都是以物流運輸類的業(yè)務(wù)為主，貿(mào)易公司是洽談訂單為主的

2、經(jīng)營范圍區(qū)別：供應(yīng)鏈管理公司在供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)提供服務(wù)，包括采購、生產(chǎn)、倉儲、物流、配送等；貿(mào)易公司主要從事商品的買賣和貿(mào)易活動，包括進(jìn)出口貿(mào)易、國內(nèi)貿(mào)易等。

供應(yīng)鏈管理公司和貿(mào)易公司的區(qū)別

1、供應(yīng)鏈公司是通過對商流，信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商，制造商，分銷商，零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)

根據(jù)查詢相關(guān)資料顯示：業(yè)務(wù)的發(fā)展和資源的積累導(dǎo)致的。國際貿(mào)易公司隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展和資源的積累，一些代理報關(guān)行和貨代公司的業(yè)務(wù)整合為一體化服務(wù)，隨即演變?yōu)楣?yīng)鏈公司。國內(nèi)許多物流公司更名為供應(yīng)鏈公司。不僅如此，作為供應(yīng)

是因為提供一系列的供應(yīng)鏈管理服務(wù)，包括貨物運輸、倉儲、配送、庫存管理、訂單處理、報關(guān)清關(guān)。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示：作為第三方物流公司，他們可以幫助制造商、零售商、批發(fā)商等客戶降低成本，提高效率和服務(wù)質(zhì)量，并優(yōu)化

這個時期,很多的訂單都是跨境的供應(yīng)鏈公司提供服務(wù)的,而且這些公司的服務(wù)毛利也是很低的。 這一個時期,涌現(xiàn)了無數(shù)出名的跨國供應(yīng)鏈公司,其中一家就是香港的利豐供應(yīng)鏈公司,營業(yè)額規(guī)?？梢赃_(dá)到幾百億美元,雖然毛利很低,但是每年的凈利潤

公司前身飛馬運輸成立于1998 年7 月，2003 年1 月16 日更名為飛馬物流。2006 年12 月25 日由廣州飛馬、趙自軍和黃汕敏共同作為發(fā)起人，將飛馬物流整體變更為股份有限公司。公司專注于現(xiàn)代物流服務(wù)，是深圳市重點物流企業(yè)。

依照現(xiàn)有 科技 水平,技術(shù)上已具備核心企業(yè)債權(quán)的可拆分、可流轉(zhuǎn)、可融資,完全可以替代銀行承兌匯票和“國內(nèi)信用證”的大部分功能,但大多商業(yè)銀行和金融機(jī)構(gòu)普遍只敢做核心企業(yè)上游或下游一級,少有延伸和突破,不能發(fā)揮供應(yīng)鏈金融真實效用和

談?wù)劰?yīng)鏈公司的前身今世

工貿(mào)公司在內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)中有明確的產(chǎn)＼銷結(jié)構(gòu)，有自己的產(chǎn)品供應(yīng)鏈條，自產(chǎn)自銷也可以O(shè)EM．有自營進(jìn)出口權(quán)并有進(jìn)出口業(yè)務(wù)經(jīng)營的生產(chǎn)企業(yè),一般就是將自己生產(chǎn)的產(chǎn)品銷售出去 1.我國《公司法》第二條規(guī)定：本法所稱公司是指

是的。中易佛山物流供應(yīng)鏈有限公司是一個獨立的經(jīng)營公司，在進(jìn)行貨物的運輸需要一些費用，即管理費用，是由公司出的。

供應(yīng)鏈不是物流。供應(yīng)鏈?zhǔn)侵竾@核心企業(yè)，從配套零件開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的、將供應(yīng)商，制造商，分銷商直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈的概念是從擴(kuò)大生產(chǎn)

供應(yīng)鏈管理采用現(xiàn)代科技方法，以最優(yōu)流通渠道使信息迅速、準(zhǔn)確地傳遞，在供應(yīng)鏈商的和企業(yè)間實現(xiàn)資源共享。供應(yīng)鏈管理提高服務(wù)質(zhì)量，擴(kuò)大客戶需求。供應(yīng)鏈管理中，一起圍繞“以客戶為中心”的理念動作。

供應(yīng)鏈管理公司不能比作中介，因為中介更多的是信息販子，同時也做一些增值服務(wù)（過戶，貸款等）；供應(yīng)鏈管理公司實際上可以看做是團(tuán)購，本質(zhì)就是對資源集中控制，提升資源利用率，從而攤薄成本；供應(yīng)鏈管理公司的業(yè)務(wù)可以分為：

早期的觀點認(rèn)為供應(yīng)鏈?zhǔn)侵圃炱髽I(yè)中的一個內(nèi)部過程，它是指把從企業(yè)外部采購的原材料和零部件，通過生產(chǎn)轉(zhuǎn)換和銷售等活動，再傳遞到零售商和用戶的一個過程。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈概念局限于企業(yè)的內(nèi)部操作層上，注重企業(yè)自身的資源利用

1、供應(yīng)鏈公司是通過對商流，信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商，制造商，分銷商，零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)

名稱中有“供應(yīng)鏈”幾個字的公司是什么性質(zhì)的公司啊?外貿(mào)?銷售?物流?實在不明白

供應(yīng)鏈不是物流。 供應(yīng)鏈?zhǔn)侵竾@核心企業(yè)，從配套零件開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的、將供應(yīng)商，制造商，分銷商直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈的概念是從擴(kuò)大生產(chǎn)概念發(fā)展來的，它將企業(yè)的生產(chǎn)活動進(jìn)行了前伸和后延。 擴(kuò)展資料： 供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流的計劃和控制等職能。從單一的企業(yè)角度來看，是指企業(yè)通過改善上、下游供應(yīng)鏈關(guān)系，整合和優(yōu)化供應(yīng)鏈中的信息流、物流、資金流，以獲得企業(yè)的競爭優(yōu)勢。 供應(yīng)鏈管理是企業(yè)的有效性管理，表現(xiàn)了企業(yè)在戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)上對企業(yè)整個作業(yè)流程的優(yōu)化。整合并優(yōu)化了供應(yīng)商、制造商、零售商的業(yè)務(wù)效率，使商品以正確的數(shù)量、正確的品質(zhì)、在正確的地點、以正確的時間、最佳的成本進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。 供應(yīng)鏈管理包括計劃、采購、制造、配送、退貨五大基本內(nèi)容。 1、計劃：這是SCM的策略性部分。你需要有一個策略來管理所有的資源，以滿足客戶對你的產(chǎn)品的需求。好的計劃是建立一系列的方法監(jiān)控供應(yīng)鏈，使它能夠有效、低成本地為顧客遞送高質(zhì)量和高價值的產(chǎn)品或服務(wù)。 2、采購：選擇能為你的產(chǎn)品和服務(wù)提供貨品和服務(wù)的供應(yīng)商，和供應(yīng)商建立一套定價、配送和付款流程并創(chuàng)造方法監(jiān)控和改善管理，并把對供應(yīng)商提供的貨品和服務(wù)的管理流程結(jié)合起來，包括提貨、核實貨單、轉(zhuǎn)送貨物到你的制造部門并批準(zhǔn)對供應(yīng)商的付款等。 3、制造：安排生產(chǎn)、測試、打包和準(zhǔn)備送貨所需的活動，是供應(yīng)鏈中測量內(nèi)容最多的部分，包括質(zhì)量水平、產(chǎn)品產(chǎn)量和工人的生產(chǎn)效率等的測量。 4、配送：很多“圈內(nèi)人”稱之為“物流”，是調(diào)整用戶的定單收據(jù)、建立倉庫網(wǎng)絡(luò)、派遞送人員提貨并送貨到顧客手中、建立貨品計價系統(tǒng)、接收付款。 5、退貨：這是供應(yīng)鏈中的問題處理部分。建立網(wǎng)絡(luò)接收客戶退回的次品和多余產(chǎn)品，并在客戶應(yīng)用產(chǎn)品出問題時提供支持。 參考資料來源：百度百科-供應(yīng)鏈
一、供應(yīng)鏈公司的意思 1、供應(yīng)鏈公司是通過對商流，信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商，制造商，分銷商，零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)的公司。 2、供應(yīng)鏈的概念是從擴(kuò)大的生產(chǎn)(Extended Production)概念發(fā)展而來，現(xiàn)代管理教育對供應(yīng)鏈的定義為"供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)。 3、供應(yīng)鏈管理公司主要是整合供應(yīng)鏈的，從它的概念中可以更清晰的了解：供應(yīng)鏈管理（Supply chain management，SCM）指在滿足一定的客戶服務(wù)水平的條件下，為了使整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)成本達(dá)到最小而把供應(yīng)商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來進(jìn)行的產(chǎn)品制造、轉(zhuǎn)運、分銷及銷售的管理方法。 二、供應(yīng)鏈電子商務(wù)的作用： 1、實現(xiàn)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)協(xié)同： 可以完善企業(yè)的信息管理，通過平臺幫助企業(yè)快速的實現(xiàn)信息流、資金流和物流的全方位管理和監(jiān)控。同時，利用供應(yīng)鏈電子商務(wù)可以把供應(yīng)鏈上下游的供應(yīng)商、企業(yè)、經(jīng)銷商、客戶等進(jìn)行全面的業(yè)務(wù)協(xié)同管理，從而實現(xiàn)高效的資金周轉(zhuǎn)。 2、轉(zhuǎn)變經(jīng)營方式： 供應(yīng)鏈電子商務(wù)可以幫助企業(yè)從傳統(tǒng)的經(jīng)營方式向互聯(lián)網(wǎng)時代的經(jīng)營方式轉(zhuǎn)變。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深入應(yīng)用、網(wǎng)上交易習(xí)慣的逐漸形成，使得企業(yè)的經(jīng)營模式也需要相應(yīng)轉(zhuǎn)變，借助供應(yīng)鏈電子商務(wù)平臺，可以幫助企業(yè)分享從內(nèi)部管理到外部商務(wù)協(xié)同的一站式、全方位服務(wù)，從而解放了企業(yè)資源、顯著提升企業(yè)的生產(chǎn)力和運營效率。 擴(kuò)展資料： 供應(yīng)鏈管理公司的三個功能 ① 金融功能 一個供應(yīng)鏈公司，幾十個人，可能就做了十幾個億的營收，這從傳統(tǒng)物流公司的角度看，幾乎是不可能做到的！金融有三個標(biāo)準(zhǔn)，做應(yīng)收、預(yù)付、存貨。 ② 貿(mào)易功能 主要是一種執(zhí)行服務(wù)，你叫我跟誰買我就跟誰買，你叫我賣給誰我就賣給誰，為什么貨主要問我們？因為我們有我們的專業(yè)性和便利性。 ③ 物流功能 主要是通關(guān)、倉儲物流、國際貨代。 參考資料：供應(yīng)鏈百度百科
供應(yīng)鏈公司的業(yè)務(wù)范圍更廣,可以覆蓋訂艙,拖車,報關(guān),商檢,甚至可以延伸到貿(mào)易方面,比如可以境外代采,國內(nèi)分銷,供應(yīng)鏈還可以自主向海關(guān)申報,退稅融資. 貨代企業(yè)的業(yè)務(wù)專注于貨運代理,如海外訂艙,拖車,報關(guān),商檢等. 希望我的答案能幫到樓主.
　　國際貨運代理師是在貿(mào)易交往中接受貨主委托，組織、實施和協(xié)調(diào)公路、鐵路、海路、航空等運輸過程，辦理有關(guān)貨物報關(guān)、交接、倉儲、調(diào)撥、檢驗、包裝、轉(zhuǎn)運、定車皮、租船、定艙等業(yè)務(wù)的綜合性國際物流人才。成為各類國際貨運代理公司、國際貨運公司、貿(mào)易公司、航空貨運或貨代公司、集裝箱港口碼頭公司、國際船運或船代公司、國際快遞公司、報關(guān)報檢公司，其它物流公司和進(jìn)出口企業(yè)的業(yè)務(wù)骨干和中高級人才。 　　物流 　　在介紹物流的定義之前，首先請大家注意：物流的定義至今還在修改、演變。物流定義在各個經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，適應(yīng)不同的經(jīng)濟(jì)活動目的，不斷地進(jìn)化、調(diào)整和完善；即便在同一歷史時期同一經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，也因不同的學(xué)派、不同的學(xué)術(shù)團(tuán)體、不同的機(jī)構(gòu)和不同的國家，出自不同的角度和觀點而有所差別。而且物流的定義至今仍有爭論。不過物流定義的演變過程也恰恰反映了不同時期物流理論、物流管理以及物流技術(shù)的進(jìn)步軌跡。?物流在英語中有兩個詞，一個是Physical Distribution,簡寫為PD；另一個是Logistics，這兩個英語名詞基本是在同一時期出現(xiàn)的，只不過角度不同，范圍有別，所強(qiáng)調(diào)的內(nèi)容相異。 　　美國市場營銷協(xié)會(AMA American Marketing Associat)1935編寫的《市場營銷用語集》中，對物流下了這樣的定義：“物流是市場營銷活動中所伴隨的物質(zhì)資料，從產(chǎn)地到消費地的種種企業(yè)活動，包括服務(wù)過程?！?948年，該協(xié)會對這個定義作了修改。“物流是物質(zhì)資料從生產(chǎn)者到消費者或消費地流動過程中所決定的企業(yè)活動費用?！焙髞?，該協(xié)會又一次將物流的定義修改為：“所謂物流，就是物質(zhì)資料從生產(chǎn)階段移動到消費或利用者手里，并對該移動過程進(jìn)行管理?！? 　　從美國市場營銷協(xié)會對物流所下定義的三次變化來看，他們的物流概念顯然是從銷售的角度出發(fā)的。第二次世界大戰(zhàn)前1935年的定義與戰(zhàn)后1948年的定義，雖然范圍沒什么變化，但定義所強(qiáng)調(diào)的重點不在于物質(zhì)資料的移動，而在于對這種移動的管理。 　　在美國最有權(quán)威的物流定義是美國物流管理協(xié)議會NCPDM(National Council of Physical Distribution Management)1960年下的：“所謂物流，就是把完成品從生產(chǎn)線的終點有效地移動到消費者手里的廣范圍的活動，有時也包括從原材料的供給源到生產(chǎn)線的始點的移動”。美國物流管理協(xié)議會在下這個物流定義的同時還列舉了物流活動的諸種要素。即貨物運輸、倉庫保管、裝卸、工業(yè)包裝、庫存管理、工廠和倉庫選址、訂貨處理、市場預(yù)測和客戶服務(wù)。 　　美國物流管理協(xié)議會的物流定義范圍比美國市場營銷協(xié)會的物流定義范圍有所擴(kuò)大，不僅是指制品從生產(chǎn)廠的生產(chǎn)線起，經(jīng)過批發(fā)、零售，最終到消費者手里，而且還包括把原材料從生產(chǎn)廠到加工廠生產(chǎn)線的始點的移動。1985年，美國物流管理協(xié)議會的英文名稱改為Council of Logistics Management(CLM)，與此同時，對物流定義作了調(diào)整和修改：“所謂物流，就是為了滿足顧客需要而對原材料、半成品、成品及其相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地有效率或有效益的移動和保管進(jìn)行計劃、實施、統(tǒng)管的過程。這些活動包括但不局限于顧客服務(wù)、搬運及運輸、倉庫保管、工廠和倉庫選址、庫存管理、接受訂貨、流通信息、采購、裝卸、零件供應(yīng)并提供服務(wù)、廢棄物回收處理、包裝、退貨業(yè)務(wù)、需求預(yù)測等。” 　　1998年美國物流管理協(xié)議會又一次對物流下了如下的定義：“物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動及儲存進(jìn)行的計劃、實施與控制過程。” 　　日本通產(chǎn)省1965年曾委托日本財團(tuán)法人機(jī)械振興會對全日本的物流現(xiàn)狀進(jìn)行了一次調(diào)查，該協(xié)會在調(diào)查報告書中對物流的定義作了這樣的描述：“所謂物的流通，就是把制品從生產(chǎn)者手里，物理性地移轉(zhuǎn)到最終需要者手里所必要的諸種活動。具體講，即包裝、裝卸、運輸、通訊等諸種活動。” 　　日本產(chǎn)業(yè)構(gòu)造審議會對物流下的定義是：“所謂物的流通，是有形、無形的物質(zhì)資料從供給者手里向需要者手里物理性地流動。具體是指包裝、裝卸、運輸、保管以及通訊等諸種活動。這種物的流通與商流相比，是為創(chuàng)造物質(zhì)資料的時間性、空間性價值作出貢獻(xiàn)?！? 　　日本日通綜合研究所1981年2月編寫的《物流手冊》對物流下了這樣的定義：“物流是物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動，是創(chuàng)造時間性、場所性價值的經(jīng)濟(jì)活動。從物流的范圍來看，包括包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等諸種活動。如果不經(jīng)過這些過程，物就不能移動。” 　　歐洲物流協(xié)會(ELA European Logistics Association)1994年公布的物流術(shù)語中，對物流下了這樣的定義：“物流是在一個系統(tǒng)內(nèi)對人員或商品的運輸、安排及與此相關(guān)的支持活動的計劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的。” 　　我國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》中，對物流下的定義是：“物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合?！? 　　根據(jù)日本物流權(quán)威中西睦教授發(fā)表的資料，Logistics本來是法語，是軍隊用語，意思是兵站，在日本企業(yè)中被當(dāng)作物流管理之意。1985年之前，日本基本使用PD這個詞表示物流，但因為美國后來轉(zhuǎn)為使用Logistics,歐洲也都用Logistics這個詞，加之，物流的范圍不斷擴(kuò)大，內(nèi)涵不斷更新，目標(biāo)由物流活動本身轉(zhuǎn)向了對物流活動的管理，強(qiáng)調(diào)從企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的高度重視物流，并以消費者為核心，而不是僅僅強(qiáng)調(diào)企業(yè)效益。所以20世紀(jì)80年代后半期，歐美各國都基本使用Logistics這個英文詞，而不再使用Physical Distribution來表示物流了。 　　盡管如此，我們?nèi)匀灰私猓琇ogistics本來應(yīng)譯為兵站或者后勤，不然會引起詞義的混亂。其實，Logistics是美國軍隊在第二次世界大戰(zhàn)中使用的軍事術(shù)語，主要強(qiáng)調(diào)軍隊在作戰(zhàn)時，能否以最快的速度、最高的效率，安全無誤地將武器、彈藥以及軍隊吃、住、行等所有必需物品按要求供給前線，是軍隊打勝仗還是失敗的重要因素。兵站如果不做好后勤供應(yīng)，軍隊就不能打勝仗，而兵站做到及時、準(zhǔn)確地供給，則必須有一整套科學(xué)的后勤供應(yīng)管理系統(tǒng)，包括軍需品的訂貨、生產(chǎn)計劃制定、采購、庫存管理、配給、運輸以及通訊等。后來企業(yè)界便將二戰(zhàn)期間的兵站后勤這種科學(xué)有效的管理系統(tǒng)引入企業(yè)經(jīng)營，以尋求企業(yè)的物流也能像軍隊兵站后勤那樣，科學(xué)管理、高效運營。 　　這里，有一點要指出的是，既便是現(xiàn)在，日本的物流界仍然是日文漢字的“物流”與英文的“Logistios”并用，這是因為有些日本人認(rèn)為兩個用語的意思并不完全相同，出發(fā)點和側(cè)重面也有一定差別。Physical Distribution即日文漢字的“物流”，是側(cè)重運輸、保管、包裝、裝卸以及信息活動本身，而Logistics側(cè)重于對物流的管理，所以，有人主張把Logistics翻譯成“物流管理”，也有的物流學(xué)者認(rèn)為，Physical Distribution應(yīng)理解為傳統(tǒng)物流，Logistics應(yīng)理解為現(xiàn)代物流。