大家好！今天讓小編來(lái)大家介紹下關(guān)于外貿(mào)fob是什么意思的縮寫(xiě)（外貿(mào)術(shù)語(yǔ)fob是什么意思）的問(wèn)題，以下是小編對(duì)此問(wèn)題的歸納整理，讓我們一起來(lái)看看吧。

fob貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，是什么意思

FOB（FreeOnBoard的首字母縮寫(xiě)），也稱(chēng)“離岸價(jià)”，是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。
按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買(mǎi)方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣(mài)方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買(mǎi)方指定的船只，并及時(shí)通知買(mǎi)方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。
《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》對(duì)FOB的解釋分為六種，其中只有：指定裝運(yùn)港船上交貨”（FOBVessel，"namedportofshipment”）與《2000年通則》對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)的解釋相近。所以，《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》對(duì)FOB的解釋與運(yùn)用，同國(guó)際上的一般解釋與運(yùn)用有明顯的差異，這主要表現(xiàn)在下列幾方面：
1．美國(guó)慣例把FOB籠統(tǒng)地解釋為在某處某種運(yùn)輸工具上交貨，其適用范圍很廣，因此，在同美國(guó)、加拿大等國(guó)的商人按FOB訂立合同時(shí)，除必須標(biāo)明裝運(yùn)港名稱(chēng)外，還必須在FOB后加上“船舶”（Vessel）字樣。如果只訂為“FOBSanFrancisco”而漏寫(xiě)“Vessel”字樣,則賣(mài)方只負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到舊金山城內(nèi)的任何處所，不負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到舊金山港口并交到船上。
2．在風(fēng)險(xiǎn)劃分上，不是以裝運(yùn)港船舷為界，而是以船艙為界，即賣(mài)方負(fù)擔(dān)貨物裝到船艙為止所發(fā)生的一切丟失與損壞。
3．在費(fèi)用負(fù)擔(dān)上，規(guī)定買(mǎi)方要支付賣(mài)方協(xié)助其進(jìn)口單證的單證費(fèi)用以及進(jìn)口稅和產(chǎn)生的其他費(fèi)用。

fob貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是什么意思？

FOB在貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之中是一個(gè)英文簡(jiǎn)寫(xiě)，其全稱(chēng)是Free On Board，漢譯為“船上交貨價(jià)”，在對(duì)外貿(mào)易中是一種比較常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。具體意思是按離岸價(jià)格貿(mào)易，買(mǎi)家會(huì)派船接運(yùn)商品，賣(mài)家應(yīng)按合同約定的時(shí)間內(nèi)在裝貨港口把商品裝到買(mǎi)家指定的船，且要準(zhǔn)時(shí)通知買(mǎi)家。

當(dāng)商品在約定港口被裝上指定船時(shí)，相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)也就隨之轉(zhuǎn)移給買(mǎi)家。個(gè)別國(guó)家在鼓勵(lì)出口時(shí)會(huì)用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)來(lái)進(jìn)行，而進(jìn)口貿(mào)易則用FOB術(shù)語(yǔ)，由自身國(guó)家保險(xiǎn)和承運(yùn)方保險(xiǎn)或承運(yùn)。按照《2000年通則》解釋?zhuān)現(xiàn)OB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)只應(yīng)用于海運(yùn)與內(nèi)河這兩種外貿(mào)運(yùn)輸方式。

FOB價(jià)格計(jì)算公式

FOB={{1-[退稅率/(1+增值稅率)]} *人民幣含稅價(jià)}/匯率；這個(gè)公式算出的僅為成本價(jià)格，即是考慮商品價(jià)值，沒(méi)考慮生產(chǎn)企業(yè)到港口的運(yùn)費(fèi)、港口雜費(fèi)、交易費(fèi)用等其他費(fèi)用；至于外貿(mào)企業(yè)本公式也沒(méi)有考慮利潤(rùn)方面。至于人民幣價(jià)格是包含增值稅價(jià)格，而出口退稅率和增值稅率。

fob外貿(mào)中是什么意思

FOB（Free On Board），也稱(chēng)“船上交貨價(jià)”，是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。

按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買(mǎi)方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣(mài)方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買(mǎi)方指定的船只，并及時(shí)通知買(mǎi)方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。

因?yàn)镕OB是買(mǎi)方負(fù)責(zé)海運(yùn)定艙，貨代為指定貨代,因此FOB的付款方式最好選擇T/T（預(yù)付款），或者起碼得爭(zhēng)取到一定的預(yù)付，這樣才能保證安全。

貿(mào)易簡(jiǎn)介：

貿(mào)易，是買(mǎi)賣(mài)或交易行為的總稱(chēng)，通常指以貨幣為媒介的一切交換活動(dòng)或行為。其活動(dòng)范圍，不僅包括商業(yè)所從事的商品交換活動(dòng)，還包括商品生產(chǎn)者或他人所組織的商品買(mǎi)賣(mài)活動(dòng)；不僅包括國(guó)內(nèi)貿(mào)易，還包括國(guó)與國(guó)之間的國(guó)際貿(mào)易。

船上交貨價(jià)亦稱(chēng)“離岸價(jià)”。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷，賣(mài)方即完成交貨。這意味著買(mǎi)方必須從該點(diǎn)起承擔(dān)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。此外賣(mài)方必須辦理貨物出口相關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

貨交承運(yùn)人是國(guó)際貿(mào)易價(jià)格術(shù)語(yǔ)之一。賣(mài)方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。交貨地點(diǎn)的選擇對(duì)于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。若交貨地點(diǎn)為賣(mài)方所在地，則當(dāng)貨物被裝上買(mǎi)方指定的承運(yùn)人或代表買(mǎi)方的其他人提供的運(yùn)輸工具時(shí)，即視為已履行了交貨義務(wù)。

否則，當(dāng)貨物在賣(mài)方的運(yùn)輸工具上，尚未卸貨而交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人或其他人照管時(shí)，即視為已履行了交貨義務(wù)，賣(mài)方不負(fù)責(zé)卸貨。本術(shù)語(yǔ)只限于海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸范圍。

fob貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是什么？

船上交貨，簡(jiǎn)稱(chēng)為FOB（Free On Board 或 Freight On Board的首字母縮寫(xiě)），是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。

按“船上交貨”進(jìn)行的交易，買(mǎi)方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣(mài)方應(yīng)在契約規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買(mǎi)方指定的船只，并及時(shí)通知買(mǎi)方。貨物在裝船時(shí)越過(guò)船舷，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。理論上，如果進(jìn)口地征收關(guān)稅，關(guān)稅由進(jìn)口商承擔(dān)。

“船上交貨價(jià)”（FOB price）又稱(chēng)為“離岸價(jià)”。

Free on Board 表明賣(mài)方或買(mǎi)方是否對(duì)在運(yùn)輸過(guò)程中損壞或毀壞的貨物負(fù)責(zé)。當(dāng)與確定的物理位置一起使用時(shí)，該名稱(chēng)決定了哪一方有責(zé)任支付運(yùn)費(fèi)，以及貨物的所有權(quán)在什么時(shí)候從賣(mài)方轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方。

例如，在國(guó)際航運(yùn)中，“FOB [name of originating port]”是指賣(mài)方（發(fā)貨人）負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)輸?shù)窖b運(yùn)港并承擔(dān)裝貨費(fèi)用。買(mǎi)方（收貨人）支付從到達(dá)港到最終目的地的海運(yùn)、保險(xiǎn)、卸貨和運(yùn)輸費(fèi)用。當(dāng)貨物在始發(fā)港裝載時(shí)，賣(mài)方將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。

重要性

托運(yùn)人和承運(yùn)人需要了解損壞情況下的 FOB 名稱(chēng)。一些收貨碼頭將拒絕交付明顯損壞的貨物，而不是接受帶有損壞標(biāo)記的貨物，以便將來(lái)向承運(yùn)人索賠。

但是，指定 FOB 原產(chǎn)地的貨物在裝運(yùn)時(shí)在技術(shù)上屬于買(mǎi)方/收貨人。因此，收貨人將拒絕交付其合法擁有并承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的貨物。賣(mài)方?jīng)]有法律理由接受這些貨物退回，退貨可能會(huì)導(dǎo)致額外的損失。

國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)FOB是什么意思？

FOB（FreeOnBoard的首字母縮寫(xiě)），也稱(chēng)“離岸價(jià)”，是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。
按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買(mǎi)方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣(mài)方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買(mǎi)方指定的船只，并及時(shí)通知買(mǎi)方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。
《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》對(duì)FOB的解釋分為六種，其中只有：指定裝運(yùn)港船上交貨”（FOBVessel，"namedportofshipment”）與《2000年通則》對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)的解釋相近。所以，《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》對(duì)FOB的解釋與運(yùn)用，同國(guó)際上的一般解釋與運(yùn)用有明顯的差異，這主要表現(xiàn)在下列幾方面：
1．美國(guó)慣例把FOB籠統(tǒng)地解釋為在某處某種運(yùn)輸工具上交貨，其適用范圍很廣，因此，在同美國(guó)、加拿大等國(guó)的商人按FOB訂立合同時(shí)，除必須標(biāo)明裝運(yùn)港名稱(chēng)外，還必須在FOB后加上“船舶”（Vessel）字樣。如果只訂為“FOBSanFrancisco”而漏寫(xiě)“Vessel”字樣,則賣(mài)方只負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到舊金山城內(nèi)的任何處所，不負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)到舊金山港口并交到船上。
2．在風(fēng)險(xiǎn)劃分上，不是以裝運(yùn)港船舷為界，而是以船艙為界，即賣(mài)方負(fù)擔(dān)貨物裝到船艙為止所發(fā)生的一切丟失與損壞。
3．在費(fèi)用負(fù)擔(dān)上，規(guī)定買(mǎi)方要支付賣(mài)方協(xié)助其進(jìn)口單證的單證費(fèi)用以及進(jìn)口稅和產(chǎn)生的其他費(fèi)用。

以上就是小編對(duì)于外貿(mào)fob是什么意思的縮寫(xiě)（外貿(mào)術(shù)語(yǔ)fob是什么意思）問(wèn)題和相關(guān)問(wèn)題的解答了，外貿(mào)fob是什么意思的縮寫(xiě)（外貿(mào)術(shù)語(yǔ)fob是什么意思）的問(wèn)題希望對(duì)你有用！