。CIF價換算為其他價FOB價=CIF價×（1-投保加成×保險費(fèi)率）－國外運(yùn)費(fèi)CFR價= CIF價×（1-投保加成×保險費(fèi)率）。FOB價換算為其他價CFR價= FOB價+國外運(yùn)費(fèi)CIF價=（ FOB價+國外運(yùn)費(fèi)）/（1-投保加成×保險費(fèi)率）。

運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)\x0d\x0a因?yàn)橛玫氖荳/M\x0d\x0aW=0.025\x0d\x0aM=0.2*0.3*0.4=0.024\x0d\x0aW>M\x0d\x0a所以運(yùn)費(fèi)=388*0.025*150*（1+0.3+0.1）=2037港元

思路錯了--已知CIF 價，且已知保險加成比例和費(fèi)率，直接計算保費(fèi)，即:保費(fèi)=CIFx保險加成x費(fèi)率=2000x(1+15%)x3%=69，那么，根據(jù)CIF=FOB+運(yùn)費(fèi)+保費(fèi)，得出:運(yùn)費(fèi)=CIF-FOB-保費(fèi)=2000-1850-69=81，即本題的答案是:該商品

有的是按重量算 by weight 適用于比較大的商品，如水泥，瓷磚，機(jī)器零件等 有的是按體積算 by measure 適用于體積較大的蓬松商品，如棉花，纖維板，塑料制品等 有的是選按重量和體積算中較高的那個 by W/M 適用于

國際貿(mào)易的方式有很多種，F(xiàn)OB，CFR,CIF用的較多，其中又以FOB居多。其中的關(guān)系是CFR=FOB+運(yùn)費(fèi) CIF=CFR+保險費(fèi)=FOB+運(yùn)費(fèi)+保險費(fèi) 希望對你有幫助。

整箱集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)計算，一種是和拼箱一樣，按照實(shí)際實(shí)際重量噸計算，另一種就是按照集裝箱的類型按箱計算運(yùn)費(fèi)。在整箱托運(yùn)集裝箱并且集裝箱為船公司所有時，承運(yùn)人計算海運(yùn)費(fèi)有“集裝箱最低利用率”和“集裝箱最高利

1、國際貿(mào)易運(yùn)費(fèi)計算公式包括國際運(yùn)費(fèi)，國際運(yùn)費(fèi)以原幣貨價為基礎(chǔ)，乘以運(yùn)費(fèi)率來計算。2、運(yùn)輸保險費(fèi)以貨物成本加上運(yùn)費(fèi)為基數(shù)，乘以運(yùn)輸保險費(fèi)率來計算。3、進(jìn)口從屬費(fèi)包括銀行財務(wù)費(fèi)、外貿(mào)手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、消費(fèi)稅、進(jìn)口環(huán)節(jié)增值

在國際貿(mào)易中,運(yùn)費(fèi)是如何計算的?

1、按體積計算，X1=單位基本運(yùn)費(fèi)(MTQ)×總體積 2、按重量計算，X2=單位基本運(yùn)費(fèi)(TNE)×總毛重 取X1、X2中較大的一個

海運(yùn)費(fèi)是按照班輪運(yùn)價表的規(guī)定計算，為壟斷性價格。班輪運(yùn)費(fèi)是由基本費(fèi)率和附加費(fèi)（如果有規(guī)定的話）兩個部分構(gòu)成的。所以，一些港口只查到基本費(fèi)率，還不一定是實(shí)際計算運(yùn)費(fèi)的完整。不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同

廣州到上海港船運(yùn)物流時效一般是五天到港，目前可以從廣州黃埔港或者南沙港發(fā)出集裝箱船，海運(yùn)費(fèi)根據(jù)集裝箱整柜計算的，集裝箱碼頭是水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐站，是集裝箱貨物在轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式時的緩沖地，也是貨物的交接點(diǎn)，因此，集

外貿(mào)海運(yùn)費(fèi)的計算通常涉及多個因素，包括貨物的重量、體積、目的地、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸公司等。除以2000元是為了得到一個大致的費(fèi)用估算。如果想要得到更準(zhǔn)確的海運(yùn)費(fèi)用估算，可以考慮以下步驟。1、確定貨物的重量和體積：需要準(zhǔn)確測

外貿(mào)海運(yùn)費(fèi)怎么算除以2000元

國際貿(mào)易的方式有很多種，F(xiàn)OB，CFR,CIF用的較多，其中又以FOB居多。其中的關(guān)系是CFR=FOB+運(yùn)費(fèi) CIF=CFR+保險費(fèi)=FOB+運(yùn)費(fèi)+保險費(fèi) 希望對你有幫助。

運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)\x0d\x0a因?yàn)橛玫氖荳/M\x0d\x0aW=0.025\x0d\x0aM=0.2*0.3*0.4=0.024\x0d\x0aW>M\x0d\x0a所以運(yùn)費(fèi)=388*0.025*150*（1+0.3+0.1）=2037港元

1、國際貿(mào)易運(yùn)費(fèi)計算公式包括國際運(yùn)費(fèi)，國際運(yùn)費(fèi)以原幣貨價為基礎(chǔ)，乘以運(yùn)費(fèi)率來計算。2、運(yùn)輸保險費(fèi)以貨物成本加上運(yùn)費(fèi)為基數(shù)，乘以運(yùn)輸保險費(fèi)率來計算。3、進(jìn)口從屬費(fèi)包括銀行財務(wù)費(fèi)、外貿(mào)手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、消費(fèi)稅、進(jìn)口環(huán)節(jié)增值

國際運(yùn)費(fèi)計算公式（總重量-首重重量）*續(xù)重價格+首重價格=快件的運(yùn)費(fèi)。國際運(yùn)費(fèi)的計算原則：國際運(yùn)費(fèi)的計算原則與國內(nèi)運(yùn)費(fèi)有所不同。在國際運(yùn)輸中，船公司、航空公司和陸運(yùn)承運(yùn)人一般都遵循國際運(yùn)輸公約和運(yùn)輸條款規(guī)定的計費(fèi)標(biāo)

國際貿(mào)易實(shí)物中運(yùn)費(fèi)的計算公式是什么?

當(dāng)我們寄遞物品實(shí)際重量小而體積較大，運(yùn)費(fèi)=首重運(yùn)費(fèi)＋(體積重量（公斤）×2－1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi) 注意，這里運(yùn)費(fèi)只是基本的運(yùn)費(fèi)，不是最后總的費(fèi)用，可能還會有其他的一些附加費(fèi)用。包裝費(fèi)：一般情況下，國際快遞公司是免費(fèi)包裝，

6．通用運(yùn)費(fèi)計算公式：A) 當(dāng)需寄遞物品實(shí)重大于材積時，運(yùn)費(fèi)計算方法為：首重運(yùn)費(fèi)+(重量（公斤）×2－1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)例如：7KG貨品按首重20元、續(xù)重9元計算，則運(yùn)費(fèi)總額為：20+(7×2-1)*9=137 (元)B)

訂單商品總重量為3.2kg，則您需要承擔(dān)的運(yùn)費(fèi)為：6+3*1=9元 3　特殊時段海淘-購物，海淘島會舉行全場免運(yùn)費(fèi)等讓利活動，全場運(yùn)費(fèi)將由海淘島承擔(dān)。END 注意事項 跨境電商購物計算續(xù)重時，如果續(xù)重不足1KG，按照1KG計算

具體的運(yùn)費(fèi)，也跟賣家的運(yùn)輸方式有關(guān)。例如是從國內(nèi)發(fā)貨的話，則是頭程運(yùn)輸費(fèi)+尾程派送費(fèi)，頭程運(yùn)費(fèi)又由運(yùn)輸方式、產(chǎn)品重量/體積、目的地、產(chǎn)品性質(zhì)等因素有關(guān)；如果是海外倉派送，那么就只需要支付尾程派送費(fèi)，主要也是跟

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通用計費(fèi)公式：首重運(yùn)費(fèi)+(總重量KG×2-1個首重)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)。空運(yùn)計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：空運(yùn)專線一般有兩種計算方式：體積重量和實(shí)際重量。體積重量與實(shí)際重量比較，取費(fèi)用比較高的一方計費(fèi)。體積重量(KG)=貨物體積(CBM)/ 0.006。海運(yùn)

運(yùn)費(fèi)計算方式為：體積重量(公斤)=長(cm)×寬(cm)×高(cm)/5000。3、國際快件有時還會加上燃油附加費(fèi)，例如，燃油附加費(fèi)為9%時，還需要在公式(A)的結(jié)果加上：運(yùn)費(fèi)×9%。4、香港、中國郵政掛號小包運(yùn)費(fèi)：一般包括基本

跨境電商外貿(mào)運(yùn)費(fèi)計算方式有那些?

海運(yùn)費(fèi)計算 你的海運(yùn)費(fèi)是怎么花掉的？集裝箱海運(yùn)費(fèi)計算方法get！ 班輪運(yùn)費(fèi)計算方式分為集裝箱和散貨。集裝箱分為FCL整箱和LCL拼箱；FCL整箱又分為20尺柜、40尺柜、和20尺高柜。 01 拼箱費(fèi)用的計算 LCL運(yùn)費(fèi)計算只要采用“W/M”方式，W表示重量噸，按商品的毛重1000kg=1重量噸；M表示尺碼噸，1立方米=1尺碼噸?！癢/M”方式即在重量噸和尺碼噸里二者選其大計費(fèi)。 Ps：實(shí)際業(yè)務(wù)中，不同貨代給出的拼箱費(fèi)率往往不同，需要根據(jù)不同費(fèi)率、運(yùn)費(fèi)噸計算后再行比較。 02 整箱運(yùn)費(fèi)的計算 整箱集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)計算，一種是和拼箱一樣，按照實(shí)際實(shí)際重量噸計算，另一種就是按照集裝箱的類型按箱計算運(yùn)費(fèi)。 在整箱托運(yùn)集裝箱并且集裝箱為船公司所有時，承運(yùn)人計算海運(yùn)費(fèi)有“集裝箱最低利用率”和“集裝箱最高利用率”的規(guī)定。 a、集裝箱最低利用率 定義 班輪工會在收取集裝箱海運(yùn)費(fèi)時，只按照箱內(nèi)實(shí)際貨物的噸數(shù)收費(fèi)，不對集裝箱本身的重量/體積收費(fèi)，但是對于集裝箱的利用率有最低的要求，這樣做的主要目的是確保承運(yùn)人的利益。 收費(fèi)形式 最低裝載噸、最低運(yùn)費(fèi)額以及兩種混合形式。 最低裝載噸即最低重量噸或者體積噸，一般最低裝載噸按照集裝箱的類型和尺寸不同而不同。 最低運(yùn)費(fèi)額則是每噸或者每個集裝箱規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)數(shù)額，即“最低包箱運(yùn)費(fèi)”。 混合形式則是集裝箱載重能力或容積能力的一定百分比+最低運(yùn)費(fèi)額；或者最低重量噸或者體積噸+容積能力的一定百分比。 請點(diǎn)擊輸入圖片描述 b、集裝箱最高利用率 定義 當(dāng)集裝箱內(nèi)所載貨物的體積噸超過集裝箱規(guī)定的內(nèi)容積裝載能力，運(yùn)費(fèi)按照規(guī)定的集裝箱內(nèi)容積算，超出部門免運(yùn)費(fèi)。此種運(yùn)費(fèi)方式主要是為了鼓勵最大限度利用集裝箱的內(nèi)容積。 收費(fèi)形式 如果集裝箱內(nèi)貨物等級只有1種，直接按照費(fèi)率計收。若集裝箱內(nèi)有不同等級的貨物，一種做法是所有貨物均按照箱內(nèi)最高費(fèi)率計算，另一種則是從高費(fèi)率往低費(fèi)率算，紙質(zhì)貨物總體積噸和集裝箱規(guī)定的內(nèi)容積相等為止。 03 虧箱運(yùn)費(fèi)的計算 當(dāng)集裝箱內(nèi)所裝載的貨物重量噸或者體積噸沒有達(dá)到最低標(biāo)準(zhǔn)而導(dǎo)致集裝箱未被充分利用，貨主需要支付虧箱運(yùn)費(fèi)。貨主需要補(bǔ)足規(guī)定的最低計費(fèi)噸和實(shí)際裝載貨物數(shù)量之間的差額。
運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)\x0d\x0a因?yàn)橛玫氖荳/M\x0d\x0aW=0.025\x0d\x0aM=0.2*0.3*0.4=0.024\x0d\x0aW>M\x0d\x0a所以運(yùn)費(fèi)=388*0.025*150*（1+0.3+0.1）=2037港元
這個很復(fù)雜的 有的是按重量算 by weight 適用于比較大的商品，如水泥，瓷磚，機(jī)器零件等 有的是按體積算 by measure 適用于體積較大的蓬松商品，如棉花，纖維板，塑料制品等 有的是選按重量和體積算中較高的那個 by W/M 適用于重量與體積的差別不是很明顯的商品，如家用電器，健身器材，一些體積、重量都很大的包裝貨等 還有的是按單價來算，即從價 by ad valorem 適用于價值較高的昂貴商品，如古董，字畫，首飾等 還有的按件數(shù) by unit 適用于那些數(shù)量很多的單件商品。 依據(jù)不同特性的貨物而定。
運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價×運(yùn)費(fèi)噸 =基本運(yùn)費(fèi)率×（1+附加費(fèi)之和）×貨運(yùn)量