如果客人堅持要求FOB價格報關，你可以考慮在CIF價格的基礎上，適當增加一些費用，以覆蓋可能產生的額外成本和風險。總之，在國際貿易中，應該遵循國際貿易慣例，確保報關價格與實際成交價格一致，以避免可能的風險和問題。

（25） 出口商憑全套出口文件副本及海關簽發(fā)的退稅單，向稅務局要求退稅。FOB條件進口的全套流程 一、 進口到付貨物的詢價和報價及有關的咨詢服務；二、 負責接受收貨人或其代理人的委托，代理從世界各地至寧波和其它口岸的F

對外傭金：按出口合同規(guī)定的傭金率和傭金支付方式支付的顯式傭金和隱式傭金。中國外貿專業(yè)公司代理國內企業(yè)進出口業(yè)務時，雙方通常會簽訂協(xié)議，明確代理傭金率。 對外報價時，傭金率在價格中沒有明確表示。 這個委員會被稱為“

根據(jù)查詢相關公開信息顯示：如果是FOB，退稅直接按照貨值的多少及退稅率就直接退就可以；但是如果是CIF，要把運費去除之后再按照退稅率進行退稅。FOB(總價)=FOB(單價)乘以數(shù)量。CIF計算公式：CIF總價FOB=CIF-運費-保險費，所以

如何處理出口中的CIF和FOB

結匯有影響，不過其他的 單據(jù)要保持一致，看你是做信用證還是T/T,要是前者就比較麻煩了，要單單一致，單證一致。

出口退稅 單證要一致，1.出口發(fā)票 去掉運費，只申報貨值（FOB金額）2.讓代理報關公司申請改單，回扣代理報關公司分數(shù)。可能會拒絕，但是一定要讓他們去改。不然涉及到騙稅。

能做，你就可以選擇算了還是收回來。換我的話，就算這次可以做，也要告訴客戶這次的價格其實是FOB價，但由于是我的報價錯誤需要我們承擔責任，僅此一單以這個價格成交CIF價，以后的訂單還是根據(jù)正確價格做。不能做的話就更

1.如果是保稅的貨物，勸你無需改單，因為對向后的事情基本沒什么影響2.如果是非保稅貨物，以FOB報關時海關需要對運費也征稅的，如果已經征稅就算了把，因為想向海關退稅，很難；如果還沒有征稅可以進行改單申報以上為進口

（一）出口貨物放行后，由于裝運、配載等原因造成原申報貨物部分或者全部退關、變更運輸工具的，應當提交退關、變更運輸工具證明材料原件1份；（二）進出口貨物在裝載、運輸、存儲過程中發(fā)生溢短裝，或者由于不可抗力造成滅失、

3. 退稅。目前據(jù)我所知，退稅是按照報關單FOB價格的比例退稅的。也就是說，你報關單上的出口金額減去此次的運費和保費來計算退稅。如果運費和保費報的過高，則勢必減少退稅金額。如果過少，稅務局就會來調查是否有偷稅漏稅的

1. 收匯：如果報關單上把CIF報成了FOB，出口報關金額可能與收匯金額不一致。2. 核銷：CIF和FOB的貨值不同，導致核銷時需支付的金額不同。3. 退稅：報關單本應該是CIF卻打成FOB，會影響退稅的金額?？傊瑘箨P單的填寫必

在出口報關單上把CIF價填錯了FOB價怎么辦

FOB價=CIF價（1-投保加成×保險費率）－國外運費 FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿易中常用的貿易術語之一。按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內將

CFR=FOB+運費 CIF=CFR+保險費=FOB+運費+保險費 保險費=保險金額*保險費率 保險金額=CIF貨價*（1+保險加成率）按國際慣例，保險加成率通常為10 CIF=120+20+CIF*(1+10%)*0.5 CIF=140.77

= FOB + 運費 + CIF * （1+投保加成率）* 保險費率 = 350 + 50 + CIF *　( 1 + 10% ) * 0.8 解上述等式，得CIF=403.55 美元 希望對你能有所幫助！

CIF價=CFR價+保費CIF價=CFR價÷（1－投保加成×保險費率）=2000÷（1-110%×保險費率）含傭金價=凈價/（1-傭金率）=凈價/（1-4%） CIF價指當貨物在裝運港越過船舷時，（實際為裝運船艙內），賣方即完成交貨。貨物

CIF=[FOB+F（運費）]/[1-（1+投保加成）*保險費率]按照這條公式就可以計算CIF價格了！不知道你是不是問這個，你的問題不完整！

1）CIF價=FOB價+運費+保險費 FOB+起運港；CIF+目的港。從FOB改為CIF，則賣方需要承擔租船訂艙和購買保險的責任，所以，在已知商品FOB價格的基礎上改報CIF價格，只需要加上貨物運抵目的港紐約的運費和保險費即可。已知運費

我某出口公司某商品對外報價位每箱540美元FOB寧波,后國外商人要求改報CIF紐約價。已知運費每箱?

（一）可以證明進出口貨物實際情況的合同、發(fā)票、裝箱單、提運單或者載貨清單等相關單證、證明文書原件1份；（二）詳細情況說明以及相關證明材料原件1份。在單一窗口系統(tǒng)錄入報關單修改或者撤銷相關事項；并上傳相關材料電子數(shù)據(jù)

根據(jù)查詢相關資料顯示：可以。美國的改到貨值的三分之一都可以，但是西歐，南美國家有些清關很嚴，所以美國進口，清關時發(fā)票金額可以調低。

1. 發(fā)票金額不能超過報關單上填寫的金額。如果發(fā)票金額超過報關單上的金額，那么海關可能會認定為不一致，導致清關出現(xiàn)問題。2. 發(fā)票金額應該與報關單上的金額相差不大。如果發(fā)票金額與報關單上的金額相差過大，海關可能會認

重新快遞或者掃描一份清關資料給客戶，上面的總金額與產地證上的一致就可以船上交貨價亦稱“離岸價”。國際貿易術語之一。當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承擔貨物滅失或損壞的一切風

清關發(fā)票上的FOB金額更改

且是發(fā)貨到香港。如果買家客戶是香港的，那么，要求單證為 FOB香港，顯然不合理。但是，既然客戶這樣要求，那么一定有原因。因此，要得到合理的解釋或答案，應該完整細述這個案例全部過程，才能夠具體分析，給出合理的答案。

由于雙方要采取的貨運方式不同可能會導致裝貨費用的承擔問題，比如班輪運輸由船方負擔裝卸費，而不定期船運輸則不一定，因此，買賣雙方通常在FOB術語下加列裝貨費用由誰負擔的附加條件以明確責任。(3)分析 依據(jù)INCOTERMS的規(guī)

FOB是國際貿易中常用的貿易術語之一，F(xiàn)OB的全文是Free On Board，即船上交貨(指定裝運港)，習慣稱為裝運港船上交貨。FOB 也稱“離岸價”。按FOB成交,由買方負責派船接運貨物,賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內,

我方不能接受。理由：1。中國公司向美國公司報價CIF香港，說明賣方承擔這些東北大豆從國內產地到香港的全部運輸和保險，最終在香港交付買方，完成履行合同義務。2。但是如果將CIF香港改成FOB香港，賣方不但同樣要承擔貨物從國內產

如果是FOB是不能改的，F(xiàn)OB下是收貨人訂艙，也就是說運輸合同是在收貨人和承運人之間達成的，SHIPPER無權要求修改提單收貨人的。而且牽涉到合約運價等問題，如果這方面產生問題就要使用TARIFF的價格，會比合約價格貴出好幾倍。貨

雙方協(xié)定的貿易術語為FOB寧波,現(xiàn)進口商要求改為FOB香港,能接受嗎?為什么?

那么就看客戶的清關代理能否搞定咯？如果能搞定的話，清關的發(fā)票金額你可以寫低40%，但是要確保你的客戶不會因此裝傻只付40%的錢。另外，最好請示客人的意思，別自作主張，因為這個涉嫌洗錢啊……
其實，這是很多客人會要求的。不過，目前中國海關和泰國海關的數(shù)據(jù)肯定還沒有共享同步。當然，如果萬一海關查出來，那么你會受牽連，屬于協(xié)助逃避關稅。不過你可以將提供給客人的發(fā)票做成兩份，一份是按照客人要求的給客人清關用的，另外將余下的款做到另一份發(fā)票上，項目做成別的，比如模具費用或者其它費用等，這樣你就可以避免承擔責任，有可以幫客人。
請你的報關員打個報告向海關申請刪單！然后重新申報！會有點麻煩的，不知道海關批不批你的。應該會批的。具體手續(xù)可向當?shù)睾ｊP咨詢。
進行改單即可，找報關行申請改單處理或者進行刪單重報，這個在沒結關的情況下；