6.CIP: 即 “Carriage and Insurance Paid to" 的英文縮寫，中文含義為“運費、保險費付至指定目的地”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費，負責(zé)辦理保險手續(xù)并支付保險費。在辦理貨物出口

一、基本概念術(shù)語��1.物品��article��經(jīng)濟活動中涉及到實體流動的物質(zhì)資料。��2.物流�logistics��物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要,將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處

FOB 裝運港船上交貨價，交貨地點在出口國制定裝運港的船上。賣方只負責(zé)出口關(guān)稅，買方（進口方）負責(zé)辦理運輸和保險，并支付運費和保險費、進口關(guān)稅。CIF 又稱主運費已付，指成本加保險費加運費價。交貨地在出口國裝運港

3、FAS，船邊交貨是指賣方負責(zé)把貨物交到港口碼頭買方指定船只的船邊，船舶不能停靠碼頭需要過駁時，交到駁船上，賣方的風(fēng)險、責(zé)任和費用均以此為界，以后一切風(fēng)險和費用均由買方承擔(dān)的一種買賣協(xié)議。在對外貿(mào)易中，當(dāng)賣方不

出口地交貨的貿(mào)易術(shù)語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運人（FCA）、裝運港船邊交貨（FAS）、裝運港船上交貨（FOB）、成本加運費（CFR）、成本加保險費和運費（CIF），運費附至……（CPT）、運費和保險費附至……（CIP）。

需要出口跟單員負責(zé)物流運輸?shù)氖悄膫€貿(mào)易術(shù)語,給解釋一下為什么,急!!!!!

FOB 裝運港船上交貨價，交貨地點在出口國制定裝運港的船上。賣方只負責(zé)出口關(guān)稅，買方（進口方）負責(zé)辦理運輸和保險，并支付運費和保險費、進口關(guān)稅。CIF 又稱主運費已付，指成本加保險費加運費價。交貨地在出口國裝運港

DDP 進口國完稅后交貨,Delivered Duty Paid,是指賣方將貨物運至進口國指定地點,將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方,賣方負責(zé)辦理進口報關(guān)手續(xù),交付在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)繳納的任何進口“稅費”。賣方負擔(dān)將貨物交付給買

FOB指定裝運港。C組貿(mào)易術(shù)語：CFR（cost and freight)即成本加運費 。CFR指定目的港 費用風(fēng)險劃分在裝運港船舷 注：用此貿(mào)易術(shù)語時賣方需要特注意的是裝船通知 。CIF（cost insurance and freight)即成本加保險加

FOB是裝運港船上交貨，自貨物被裝上船后，風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給了買方，且FOB只適用于海運；CIF是目的港交貨，賣方負責(zé)運費和保險費，自貨物被裝上船后，風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給了買方，同F(xiàn)OB一樣，CIF只適用于海運；CIP是目的地交貨

完稅后交貨（DDP）完稅后交貨系指買方承擔(dān)把貨物運抵買方地點的所有費用以及一切稅款。這種方式使買方能夠確定購買這批貨物的總花費，其中包括所有額外費用。在貨物交付買方之前，賣方仍然承擔(dān)對貨物的責(zé)任。

1、FOB：是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運港船上交貨（指定裝運港）”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)負責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上

FOB、 CIF、 CFR、 DDP分別是指什么?

1， FOB,CIF,CFR是什么意思？麻煩用最簡單的語言概括一下。FOB是指離岸價，價格中不含國際運輸過程中的運費和保費；CFR是指貨值加運費的意思，CFR可以簡單理解為“FOB+運費”CIF是指貨值加運費和保費，可以簡單理解為“CFR

FOB意思是：船上交貨價。（裝運港貨物裝運上船后，風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方。）CIF意思是：成本加保險費加運費。CNF意思是：復(fù)合非線性反饋控制。CRF意思是：驗證報告書。各種貿(mào)易術(shù)語有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對于

FOB(指定裝運港) Free On Board 在Incoterms®2010是指船上交貨。CIF(指定目的港) Cost, Insurance and Freight 成本+運費+保險費。CFR(指定目的港) 成本+運費。Changes in INCOTERMS 2010 Starting in 2011, the

FOB 也稱（離岸價）在船上是免費的。 也就是說，登船前的一切費用由發(fā)貨人支付，運費和目的港費用由收貨人支付。CIF 也稱(到岸價）是成本、保險和運費。 也就是說，運費+成本+保費都是由托運人支付，目的港的費用由收貨

3、CIF: 即“Cost Insurance and Freight”的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費”。使用該術(shù)語，賣方負責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規(guī)定的裝運港和裝運期限內(nèi)將貨物裝上船并負責(zé)辦理貨物運輸

FOB CIF CFR這些貿(mào)易術(shù)語用通俗語言怎么來解釋!!

1、交貨地點相同。FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的交貨地點都在裝運港的船上。2、風(fēng)險劃分的界限相同。FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語買賣雙方風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限都以貨物在裝運港裝上船為限。二、FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的不同點

FOB買方負責(zé)海運費和保險費，CIF賣方負責(zé)海運費和保險費，CFR買方負責(zé)保險費，賣方負責(zé)海運費,風(fēng)險劃分同樣走是在裝運港船舷前后，同樣只適用海洋和河流運輸。FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的相同點：1、適用的運輸方式相同：水上

三者定義和區(qū)別：1、FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進行的交易，買方負責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時

1、FOB就是FREE ON BOARD，意思是船上交貨，要求指定運裝港。特點是，在裝港船上交貨，風(fēng)險自船舷轉(zhuǎn)移，由賣方辦理出口手續(xù)，買方負責(zé)運輸、保險和進口手續(xù)。2、CFR是COST AND FREIGHT，意思是成本加運費，要求指定目的港。

fob cif cfr的區(qū)別和共同點

需的費用。例如：CFR NEWYORK 表示表示貨物達紐約后交貨。一般貿(mào)易術(shù)語后跟港口所在的具體城市，因此從上海出口貨物到美國紐約，應(yīng)是FOB 上海，CIF/CFR 紐約。裝運港：Port of Shipment,又稱裝貨港（Loading Port),是指貨物

CFR是指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風(fēng)險是在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移。FOB是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進行的交易，買方負責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝

CFR：成本加運費。本術(shù)語英文為“Cost and Freight (named port of destination ）”，即“成本加運費（……指定目的港）”。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的

1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。2、CIF的概述：CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port o

剛到一家國際貿(mào)易公司上班,對那些國際貿(mào)易術(shù)語感到很難理解,FOB,CIF,CFR是什么意思?

FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。 CFR(Cost and Freight)：成本加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險，并負責(zé)租船訂艙，支付至目的港的正常運費。 CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保險費加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險并辦理貨運保險，支付保險費，以及負責(zé)租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。 擴展資料 國際貿(mào)易術(shù)語就是用一簡短的概念或英文縮寫字母來表示商品的價格構(gòu)成、說明交易地點、確定買賣雙方的責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分等問題的專門用語。 國際貨物買賣中，交易雙方分處兩國，相距遙遠，所交易的商品在流轉(zhuǎn)過程中往往需要經(jīng)過儲存、裝卸、長途運輸，可能遭受自然災(zāi)害、意外事故和其他各種外來風(fēng)險，需要辦理進出口清關(guān)手續(xù)。 因此，交易雙方除了在成交時賣方要交貨，買方要付款，并各自承擔(dān)自己控制貨物時的風(fēng)險外，還有許多應(yīng)該分別承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險。 承擔(dān)的責(zé)任主要有辦理出口、進口許可證手續(xù)，辦理出口、進口報關(guān)手續(xù)，裝卸運輸出口、進口貨物，辦理貨物運輸保險手續(xù)等。承擔(dān)的費用主要有：辦理進出口許可證須支付手續(xù)費，辦理進出口報關(guān)須繳納關(guān)稅，裝卸運輸貨物須支付裝卸費和運輸費，辦理保險須支付保險費等。 承擔(dān)的風(fēng)險主要有：進出口貿(mào)易貨物在裝、運、卸、貯的整個流轉(zhuǎn)過程中都存在著風(fēng)險，在一般情況下賣方或買方都已向保險公司辦理了投保手續(xù)，但是有些風(fēng)險任何保險公司都不予承保，即使投了保，也存在著保險責(zé)任范圍外的風(fēng)險；即使在保險責(zé)任范圍以內(nèi)也仍然存在著來不及投?；虮ｋU公司破產(chǎn)倒閉不能賠償?shù)娘L(fēng)險。 有關(guān)上述手續(xù)由誰辦理，費用由誰負責(zé)，風(fēng)險如何劃分就成為國際貿(mào)易實際業(yè)務(wù)中交易雙方在洽談交易、訂立合同時必須加以明確的問題。 參考資料：百度百科國際貿(mào)易術(shù)語詞條
FOB意思是：船上交貨價。（裝運港貨物裝運上船后，風(fēng)險轉(zhuǎn)移給買方。） CIF意思是：成本加保險費加運費。 CNF意思是：復(fù)合非線性反饋控制。 CRF意思是：驗證報告書。 各種貿(mào)易術(shù)語有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對于成本、運費和保險費等各項費用由誰負擔(dān)都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價格和成本。 擴展資料：術(shù)語之間的換算： 1、FOB價換算為其他價CFR價=FOB價+國外運費。 2、CIF價=(FOB價+國外運費)/(1-投保加成×保險費率)。 3、CFR價換算為其他價FOB價=CFR價－國外運費。 4、CIF價=CFR價/(1-投保加成×保險費率)。 5、CIF價換算為其他價FOB價=CIF價×(1-投保加成×保險費率)－國外運費。 6、CFR價=CIF價×(1-投保加成×保險費率)。 參考資料來源：百度百科-FOB（貿(mào)易術(shù)語） 參考資料來源：百度百科-cif （成本費加保險費加運費） 參考資料來源：百度百科-CNF
CIF、FOB和CFR通俗解釋如下： 成本保險費加運費（COST INSURANCE AND FREIGHT NAMED PORT OF DESTINATION，縮寫CIF）“成本保險費加運費”是一種傳統(tǒng)的常用的國際貿(mào)易術(shù)語，在采用這一貿(mào)易術(shù)語時，賣方除承擔(dān)與“成本加運費”相同的義務(wù)外，還應(yīng)負責(zé)輸貨物運輸保險并支付保險費，但賣方的義務(wù)僅限于投保最低的保險險別，即平安險，至于貨物的風(fēng)險則與“成本加運費”和船上交貨條件是一樣的，都是在裝運港船越過船舷時由賣方移轉(zhuǎn)于買方。 成本加運費（COST AND FREIGHT...Named port of destination,縮寫CFR），成本加運費術(shù)語原來的縮寫為C&F，它是一種傳統(tǒng)的、常用的國際貿(mào)易術(shù)語，采用這一貿(mào)易術(shù)語時，賣方需負責(zé)訂立運輸合同，按買賣合同的時間，按買賣合同規(guī)定的時間在裝運港將貨物裝運到船上并支付將貨物運到目的地的運費，但貨物的風(fēng)險在轉(zhuǎn)貨港越過船舷后所發(fā)生的滅失或損壞的風(fēng)險以及因發(fā)生意外事件而引起的一切額外費用應(yīng)由買方承擔(dān)。這一點與船上交貨（FOB）術(shù)語是不同的。 裝運港船上交貨（FREE ON BOARD....Named port of shipment,縮寫FOB）裝運港船上交貨是一種傳統(tǒng)的常用的國際貿(mào)易術(shù)語，在采用這一貿(mào)易術(shù)語時，賣方需在合同規(guī)定的裝貨港和在規(guī)定的時間，將貨物交到買方指定的船上，以履行其交貨義務(wù)。買賣雙方所承擔(dān)的有關(guān)貨物的費用和風(fēng)險均以船舷為界，及貨物在裝運港裝船越過船舷以前的風(fēng)險和費用由賣方承擔(dān)，越過船舷以后轉(zhuǎn)移于買方，由買方承擔(dān)。裝運港船上交貨條件，要求賣方負責(zé)出口結(jié)關(guān)手續(xù)，包括申領(lǐng)出口許可證，報關(guān)及交納出口關(guān)稅等。 CIF、FOB以及CFR價格術(shù)語的不同點： 1、 價格術(shù)語后港口性質(zhì)不一樣，F(xiàn)OB后的港口指賣方所在國的港口，而CFR與CIF 后的港口指買方所在國的港口。 2、 費用構(gòu)成不一樣，報價不一樣。FOB價格是考慮貨物從原料購進、生產(chǎn)直到出口報關(guān)貨物裝到買方指定船艙同的一切費用和利潤為止，而CFR是在FOB價格的基礎(chǔ)上再加上海運費,CIF則是在FOB價格的基礎(chǔ)上再加上海運費和保險費。 3、碼頭作業(yè)費的支付對象不同。按照誰支付海運費誰支付THC費用的原則，F(xiàn)OB價格條款中THC費用應(yīng)由買方承擔(dān)，CFR與CIF中THC應(yīng)由賣方承擔(dān)，現(xiàn)行國內(nèi)THC標準為20‘柜370元，大柜40’為560元，THC費用應(yīng)在貿(mào)易合同中明確注明由誰支付。 4、 保險費支付、辦理不同：FOB、 CFR 保險由買方辦理，賣方應(yīng)于裝船前通知買方；CIF 保險由賣方辦理并支付保險費，賣方按合同條款，保險條款辦理保險并將保險單交給買方。 5、 裝船通知告知買方時間不同：FOB價格和CFR在裝船前告知買方，裝船內(nèi)容、裝船細節(jié)以便買方有充足的時間辦理貨物海上保險而CIF是由賣方投?？稍谘b船后幾天內(nèi)告知買方裝船通知。 CIF、FOB以及CFR的共同點： 1、 三種價格術(shù)語都適用于海運和內(nèi)河運輸，其承運人一般只限于船公司。 2、 三種價格術(shù)語交貨點均為裝運港船舷風(fēng)險點均以在裝運港越過船舷即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。 3、 費用點：賣方均要承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。 4、 提單：賣方均需向買方提交已裝船清潔提單。 5、 裝船通知：裝運前后賣方均應(yīng)及時向買方發(fā)出裝船通知。 6、 風(fēng)險點：賣方在裝運港將貨物裝船后的風(fēng)險即轉(zhuǎn)移到買方。 7、 目的港的進口清關(guān)，費用等均由買方負責(zé)辦理；裝運港的裝船，陸運，出口報關(guān)，辦理許可證等均由賣方辦理。 8、 賣方都有在裝運港安排訂艙、配船的義務(wù)。

三者定義和區(qū)別： 1、FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進行的交易，買方負責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 2、CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。 如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險，在保險費由買方負擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。 3、CFR是Cost and Freight的簡稱，中文意思是成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風(fēng)險是在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移。 擴展資料： FOB,CIF,CFR都術(shù)語貿(mào)易術(shù)語。 貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms）也被稱為價格術(shù)語（Price Terms），是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表示成交價格的構(gòu)成和交貨條件，確定買賣雙方風(fēng)險、責(zé)任、費用劃分等問題的專門用語。 涵義 貿(mào)易術(shù)語又稱貿(mào)易條件、價格術(shù)語（price terms），是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的它是用來表示商品的價格構(gòu)成，說明交貨地點，確定風(fēng)險、費用和責(zé)任劃分等問題的專門用語。 1.有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿(mào)易術(shù)語對買賣雙方的義務(wù)都有統(tǒng)一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權(quán)利和義務(wù)，早日成交。 2.有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對于成本、運費和保險費等各項費用由誰負擔(dān)都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價格和成本。 3.有利于解決履約當(dāng)中的爭議。由于貿(mào)易術(shù)語由相關(guān)的國際慣例解釋，對買賣雙方在交易中的爭議，可通過國際貿(mào)易慣例解釋。 參考資料來源：百度百科：貿(mào)易術(shù)語
四者的概述不同：1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。2、CIF的概述：CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost，Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費。3、C&F的概述：成本加運費（Cost and Freight）(named port of shipment)，指定目的港。4、CFR的概述：CFR是Cost and Freight的簡稱，中文意思是成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風(fēng)險是在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移。拓展資料：四者的相關(guān)規(guī)定：1、FOB的相關(guān)規(guī)定：按離岸價進行的交易，買方負責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。2、CIF的相關(guān)規(guī)定：賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險，在保險費由買方負擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。3、C&F的相關(guān)規(guī)定：在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負擔(dān)．另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。4、CFR的相關(guān)規(guī)定：在《2000年通則》中，明確規(guī)定CFR術(shù)語只能適用于海運和內(nèi)河航運。如合同當(dāng)事人不采用越過船舷交貨，則應(yīng)使用CPT術(shù)語。四者的注意事項不同：1、FOB的注意事項：（1）我國外貿(mào)企業(yè)應(yīng)嚴格按出口合同規(guī)定裝運貨物，制作單據(jù)，以防止買方找到借口拒付貨款。（2）國外代收行最好不由進口人指定，若確有必要，應(yīng)事先征得托收行同意。（3）對貿(mào)易管制和外匯管制較嚴的國家，在使用D/P方式時要特別小心謹慎。CIF的注意事項：按CIF術(shù)語成交，雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方并不承擔(dān)保證把貨送到約定目的港的義務(wù)，因為CIF是屬于裝運交貨的術(shù)語，而不是目的港交貨的術(shù)語，也就是說CIF不是“到岸價” 。CIF到岸價即成本、保險費加運費"是指在裝運港被裝上承運人船舶時即完成交貨。由賣方訂立保險合同并支付保險費。買方應(yīng)注意到，CIF術(shù)語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協(xié)議，或者自行作出額外的保險安排。C&F的注意事項：在CFR術(shù)語下，一定要注意裝船通知問題。因為在CFR術(shù)語下，賣方負責(zé)安排運輸，而買方自行辦理保險，因此在貨物裝上船前，即風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方前，買方及時向保險公司辦妥保險，是CFR合同中一個至關(guān)重要的問題。因此INCOTERMS強調(diào)賣方必須毫不遲延地通知買方貨物已裝上船。否則，賣方要承擔(dān)違約責(zé)任。
要看什么行業(yè)，并且每個工廠對跟單員的職務(wù)劃分不太一樣。如果是普通的工廠跟單員，那工資就一般般了。外貿(mào)的可能會高一些，不過沒干過也不太了解。
學(xué)術(shù)意義上說，出口貿(mào)易術(shù)語與進口貿(mào)易術(shù)語沒有差別，關(guān)鍵是看具體操作。 實際操作中，出口方而言，比較傾向于做EXW/FCA/FAS/FOB/CFR/CIF/DDU/DDP等（責(zé)任遞增），因為作為出口方，承擔(dān)的責(zé)任越少自然是越節(jié)省成本和減少麻煩。 但進口方而言，比較傾向于做DDP/DDU/CIF/CFR/FOB/FAS/FCA/EXW（責(zé)任遞增），因為作為進口方，同樣也是承擔(dān)責(zé)任越少，成本較低，麻煩較少。 所以為了體現(xiàn)公平，國際貿(mào)易中大都做FOB/CFR/CIF條款較為常見。這樣為了便于操作，和減少因地方/當(dāng)?shù)卣卟町愃l(fā)生地額外費用。