法律分析：以裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)為例，裝運(yùn)條款主要包括以下主要內(nèi)容：裝運(yùn)時(shí)間、裝卸港、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)、備貨通知、派船通知、裝船通知、裝卸時(shí)間、裝卸率和滯期、速遣條款。法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》 第

常用的貿(mào)易條款有DAP（目的地交貨）,DAT（運(yùn)輸終端交貨）,DDP（完稅交貨）,EXW（工廠交貨）,FCA（貨交承運(yùn)人）,FAS,FOB（船上交貨）,CFR,CIF,CPT,CIP，DDU（未完稅交貨）

國(guó)際貨物買賣合同中的裝運(yùn)條款通常包括裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港(地)和目的港(地)、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)、裝運(yùn)通知、滯期和速遣條款等內(nèi)容。運(yùn)時(shí)間裝運(yùn)時(shí)間是買賣合同的主要交易條件,賣方必須嚴(yán)格按照規(guī)定時(shí)間裝運(yùn)貨物,如果提前或延遲,均

1、裝運(yùn)時(shí)間 裝運(yùn)時(shí)間，又稱裝運(yùn)期（timeofshipment），是買賣合同的主要條件，如違反這一條件，買方有權(quán)撤銷合同，產(chǎn)要求賣主賠其損失。2、裝運(yùn)港和目的港 裝運(yùn)港（portofshipment）是指貨物起始裝運(yùn)的港口。目的港（po

國(guó)際貨物買賣合同中的裝運(yùn)條款通常包括裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港 (地)和目的港(地)、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)、裝運(yùn)通知、滯期和速遣條款等內(nèi)容。1.裝運(yùn)時(shí)間 裝運(yùn)時(shí)間是買賣合同的主要交易條件，賣方必須嚴(yán)格按照規(guī)定時(shí)間裝運(yùn)貨物，如果提前

在國(guó)際貿(mào)易中常用的裝運(yùn)條款有哪些?

裝運(yùn)條款應(yīng)包括裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港、目的港、是否容許轉(zhuǎn)船與分批裝運(yùn)、裝通知，以及滯期、速遣條款等內(nèi)容。1、裝運(yùn)時(shí)間 裝運(yùn)時(shí)間，又稱裝運(yùn)期（timeofshipment），是買賣合同的主要條件，如違反這一條件，買方有權(quán)撤銷合同，

國(guó)際貨物買賣合同中的裝運(yùn)條款通常包括裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港 (地)和目的港(地)、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)、裝運(yùn)通知、滯期和速遣條款等內(nèi)容。1.裝運(yùn)時(shí)間 裝運(yùn)時(shí)間是買賣合同的主要交易條件，賣方必須嚴(yán)格按照規(guī)定時(shí)間裝運(yùn)貨物，如果提前

國(guó)際貨物買賣合同中的裝運(yùn)條款通常包括裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港 (地)和目的港(地)、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)、裝運(yùn)通知、滯期和速遣條款等內(nèi)容。一、裝運(yùn)時(shí)間 裝運(yùn)時(shí)間是買賣合同的主要交易條件，賣方必須嚴(yán)格按照規(guī)定時(shí)間裝運(yùn)貨物，如果

一、shippingterms是裝運(yùn)條款有13種，常用的有3種1、FOB=freeonboard運(yùn)費(fèi)到付，也稱離岸價(jià)，裝運(yùn)港船上交貨2、C&F（CFR）=costandfreight貨價(jià)+運(yùn)費(fèi)，成本+運(yùn)費(fèi)3、CIF=cost，insurance，freight貨價(jià)+保險(xiǎn)費(fèi)+運(yùn)費(fèi)二、其他的

裝卸運(yùn)輸合同范文篇一 甲方：乙方：根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》，經(jīng)甲乙雙方平等協(xié)商一致，自愿簽訂本合同，共同遵守本合同所列條款：一、乙方對(duì)甲方 裝卸搬運(yùn)實(shí)行總包，費(fèi)用總計(jì) 元。二、乙方應(yīng)遵守甲方依法制定的規(guī)章制度：

shipping terms是裝運(yùn)條款有13種，常用的有3種 FOB=free on board 運(yùn)費(fèi)到付，也稱離岸價(jià)，裝運(yùn)港船上交貨 C&F（CFR）=cost and freight 貨價(jià)+運(yùn)費(fèi)，成本+運(yùn)費(fèi) CIF=cost,insurance,freight 貨價(jià)+保險(xiǎn)費(fèi)+運(yùn)費(fèi) 其他的

1、裝運(yùn)方式：又稱裝運(yùn)期，指賣方將合同規(guī)定的貨物裝上運(yùn)輸工具或交給承運(yùn)人的期限。如違反這一條件，買方有權(quán)撤銷合同，要求賣主賠其損失。2、裝運(yùn)港和目的港，裝運(yùn)港是指貨物起始裝運(yùn)的港口。目的港是指最終卸貨的港口

裝運(yùn)條款怎么寫

國(guó)際貨物買賣合同中的裝運(yùn)條款通常包括裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港 (地)和目的港(地)、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)、裝運(yùn)通知、滯期和速遣條款等內(nèi)容。1.裝運(yùn)時(shí)間 裝運(yùn)時(shí)間是買賣合同的主要交易條件，賣方必須嚴(yán)格按照規(guī)定時(shí)間裝運(yùn)貨物，如果提前

十二、甲方委托乙方代理報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn),應(yīng)在乙方要求的時(shí)間之前,根據(jù)不同貨物的性質(zhì)和各有關(guān)部門的監(jiān)管或檢驗(yàn)規(guī)定,應(yīng)提供所必需的有關(guān)文件,依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括:合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、核銷文件、報(bào)關(guān)單、手冊(cè)、裝箱單及有關(guān)批文

在國(guó)際貿(mào)易中，包裝更有其特殊的意義，是主要貿(mào)易條件之一。2、運(yùn)輸包裝的標(biāo)志按包裝在商品流通過(guò)程中所起的不同作用，可分為銷售包裝和運(yùn)輸包裝，銷售包裝又稱內(nèi)包裝，主要作用是保護(hù)商品、方便使用、促進(jìn)銷售，并應(yīng)符合銷售

CIF條款。CIF條款是指托運(yùn)人（買方）負(fù)責(zé)支付貨物到達(dá)目的地所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，包括裝船費(fèi)、港口操作費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等，空運(yùn)的貿(mào)易條款是CIF，即成本加保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)?？者\(yùn)也叫空中運(yùn)輸，是比較急用的貨物，公路運(yùn)輸不能符合客戶要求

貿(mào)易運(yùn)輸條款

國(guó)際貨物買賣合同中的裝運(yùn)條款通常包括裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港(地)和目的港(地)、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)、裝運(yùn)通知、滯期和速遣條款等內(nèi)容。運(yùn)時(shí)間裝運(yùn)時(shí)間是買賣合同的主要交易條件,賣方必須嚴(yán)格按照規(guī)定時(shí)間裝運(yùn)貨物,如果提前或延遲,均

一、shippingterms是裝運(yùn)條款有13種，常用的有3種1、FOB=freeonboard運(yùn)費(fèi)到付，也稱離岸價(jià)，裝運(yùn)港船上交貨2、C&F（CFR）=costandfreight貨價(jià)+運(yùn)費(fèi)，成本+運(yùn)費(fèi)3、CIF=cost，insurance，freight貨價(jià)+保險(xiǎn)費(fèi)+運(yùn)費(fèi)二、其他的

1、裝運(yùn)時(shí)間 裝運(yùn)時(shí)間，又稱裝運(yùn)期（timeofshipment），是買賣合同的主要條件，如違反這一條件，買方有權(quán)撤銷合同，產(chǎn)要求賣主賠其損失。2、裝運(yùn)港和目的港 裝運(yùn)港（portofshipment）是指貨物起始裝運(yùn)的港口。目的港（po

國(guó)際貨物買賣合同中的裝運(yùn)條款通常包括裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港 (地)和目的港(地)、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)、裝運(yùn)通知、滯期和速遣條款等內(nèi)容。一、裝運(yùn)時(shí)間 裝運(yùn)時(shí)間是買賣合同的主要交易條件，賣方必須嚴(yán)格按照規(guī)定時(shí)間裝運(yùn)貨物，如果提

在國(guó)際貿(mào)易中常用的裝運(yùn)條款有哪些

3、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)船，所謂分批裝運(yùn)是指一筆成交的貨物，分若干批裝運(yùn)。4、裝運(yùn)通知，是在采用租船運(yùn)輸大宗進(jìn)出口貨物的情況下，在合同中加以約定的條款。規(guī)定這個(gè)條款的目的在于明確買賣雙方責(zé)任，促使買賣雙方互相合作，共同

一、shippingterms是裝運(yùn)條款有13種，常用的有3種1、FOB=freeonboard運(yùn)費(fèi)到付，也稱離岸價(jià)，裝運(yùn)港船上交貨2、C&F（CFR）=costandfreight貨價(jià)+運(yùn)費(fèi)，成本+運(yùn)費(fèi)3、CIF=cost，insurance，freight貨價(jià)+保險(xiǎn)費(fèi)+運(yùn)費(fèi)二、其他的

FAC、FOB、CIF、CFR、。海運(yùn)裝運(yùn)條款又稱海洋運(yùn)輸條款，是貿(mào)易合同的一個(gè)重要組成部分，主要指裝運(yùn)條件和相互責(zé)任。概述海運(yùn)裝運(yùn)條款合同的裝運(yùn)條款應(yīng)包括裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港、目的港、是否允許轉(zhuǎn)船與分批裝運(yùn)、裝運(yùn)通知，以

國(guó)際貨物買賣合同中的裝運(yùn)條款通常包括裝運(yùn)時(shí)間、裝運(yùn)港（地）和目的港（地）、分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)、裝運(yùn)通知、滯期和速遣條款等內(nèi)容。一、裝運(yùn)時(shí)間 目前常用的有以下幾種規(guī)定方法。1．明確規(guī)定具體裝運(yùn)時(shí)間 2．規(guī)定在收到信

裝運(yùn)條款都有哪些?

FOB術(shù)語(yǔ)成交的合同，裝運(yùn)港一般由出口方指定，為了方便合同的執(zhí)行， 1、如果是整船出運(yùn)的散裝貨，其中運(yùn)輸條款應(yīng)該注明：賣方何時(shí)備妥貨物待運(yùn)；買方何時(shí)派船到港受載等內(nèi)容。 2、如果是集裝箱出運(yùn)，合同條款中應(yīng)注明買方指定的裝運(yùn)港代理人名稱及聯(lián)系方式。
這四個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都屬于象征性交貨，只要賣方在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將貨物裝上指定的運(yùn)輸工具就算完成交貨，而不管其到達(dá)的時(shí)間和狀態(tài)，只要賣方完成裝運(yùn)，并提交符合規(guī)定的單據(jù)就能議付貨款了，因此后半句是錯(cuò)的

一)工廠交貨( EXW) 本術(shù)語(yǔ)英文為“EX Works(? named place)”，即“工廠交貨(??指定地點(diǎn))”。它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉(cāng)庫(kù)等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任，但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運(yùn)至預(yù)期的目的地的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 \x0d\x0a\x0d\x0a(二)貨交承運(yùn)人(FCA) \x0d\x0a本術(shù)語(yǔ)英文為“Free Carrier(? named place)”，即“貨物交承運(yùn)人(??指定地點(diǎn))”。它指賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將其移交的貨物，辦理出關(guān)后，在指定的地點(diǎn)交付給買方指定的承運(yùn)入照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當(dāng)賣方被要求與承運(yùn)人通過(guò)簽訂合同進(jìn)行協(xié)作時(shí)，在買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的情況下，賣方可以照此辦理。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式。 \x0d\x0a\x0d\x0a(三)船邊交貨(FAS) \x0d\x0a本術(shù)語(yǔ)英文為“Free Alongside ship(? named port of shipment)”即“船邊交貨(??指定裝運(yùn)港)”。它指賣方在指定的裝運(yùn)港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時(shí)起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 \x0d\x0a\x0d\x0a(四)船上交貨(FOB) \x0d\x0a本術(shù)語(yǔ)英文為“ Free on Board(? named port of shipment)”，即“船上交貨(??指定裝運(yùn)港)”。它指賣方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過(guò)船舷后交付，貨過(guò)船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 \x0d\x0a\x0d\x0a(五)成本加運(yùn)費(fèi)(CFR或 c＆F) 本術(shù)語(yǔ)英文為“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加運(yùn)費(fèi)(??指定目的港)”。它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開支和運(yùn)費(fèi)，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過(guò)指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān)．另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 \x0d\x0a\x0d\x0a(六)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(CIF) \x0d\x0a本術(shù)語(yǔ)英文為“Cost,Insurance and Freight(?named port of shipment)”，即“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)(??指定目的港)”。它指賣方除負(fù)有與“成本加運(yùn)費(fèi)”術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)購(gòu)貨物滅失或損壞的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 \x0d\x0a\x0d\x0a(七)運(yùn)費(fèi)付至(CPT) \x0d\x0a本術(shù)語(yǔ)英文為“Carriage Paid to)：tid to(? named place of destination)”，即“運(yùn)費(fèi)付至(??指定目的地)”。本術(shù)語(yǔ)系指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。關(guān)于貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物交至承運(yùn)人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費(fèi)用，自貨物已交付給承運(yùn)人照管之時(shí)起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。另外，賣方須辦理貨物出口的結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。 \x0d\x0a\x0d\x0a(八)運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至(CIP) \x0d\x0a本術(shù)語(yǔ)英文為“Carriage and Insurance Paid to(? named place of destination)”，即“運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)付至(??指定目的地)。”它指賣方除負(fù)有與“運(yùn)費(fèi)付至(??指定目的地)”術(shù)語(yǔ)相同的義務(wù)外，賣方還須辦理貨物在運(yùn)輸途中應(yīng)由買方承擔(dān)的貨物滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式。 \x0d\x0a\x0d\x0a(九)邊境交貨(DAF) \x0d\x0a本術(shù)語(yǔ)的英文為“Delivered at Frontier(?named place)”，即“邊境交貨(??指定地點(diǎn))”。它指賣方承擔(dān)如下義務(wù)，將備妥的貨物運(yùn)至邊境上的指定地點(diǎn)，辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在毗鄰國(guó)家海關(guān)關(guān)境前交貨，本術(shù)語(yǔ)主要適用于通過(guò)鐵路或公路運(yùn)輸?shù)呢浳?，也可用于其他運(yùn)輸方式。 \x0d\x0a\x0d\x0a(十)目的港船上交貨(DES) \x0d\x0a本術(shù)語(yǔ)的英文為“Delivered Ex Ship(? named port of destination)”，即“目的港船上交貨(??指定目的港)”。它系指賣方履行如下義務(wù)，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)手續(xù)的情況下，交給買方，故賣方須承擔(dān)包括貨物運(yùn)至指定目的港的所有費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語(yǔ)只適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 \x0d\x0a\x0d\x0a(十一)目的港碼頭交貨(DEQ) \x0d\x0a本術(shù)語(yǔ)的英文為 ：“Delivered Ex Quay (Duty Paid)(?named port of destination)”，即“目的港碼頭交貨(關(guān)稅已付)(??指定目的港)”。本術(shù)語(yǔ)指賣方履行如下義務(wù)，將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)后，交付給買方，而且賣方須承擔(dān)所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括關(guān)銳、捐稅和其他交貨中出現(xiàn)的費(fèi)用。本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 \x0d\x0a\x0d\x0a(十二)未完稅交貨(DDU) \x0d\x0a本術(shù)語(yǔ)的英文為“Delivered Duty Unpaid(? named place of destination)”，即“未完稅交貨(??指定目的地)”。它指賣方將備好的貨物，在進(jìn)口國(guó)指定的地點(diǎn)交付，而且須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)(不包括關(guān)稅、捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用)，另外須承擔(dān)辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。買方須承擔(dān)因未能及時(shí)辦理貨物進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。本術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。 \x0d\x0a\x0d\x0a(十三)完稅后交貨(DDP) \x0d\x0a本術(shù)語(yǔ)的英文為“Delivered Duty Paid(? named place ofdestination)”，即“完稅后交貨(??指定目的地)”。它是指賣方將備好的貨物在進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)交付，而且承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，并辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)。本術(shù)語(yǔ)可適用于各種運(yùn)輸方式。