FOB 船上交貨 （……指定裝運港）“船上交貨（……指定裝運港）”是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。FOB術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。該術(shù)語

FOB、CIF、C&F、CFR有3點不同：一、四者的概述不同：1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。2、CIF的概述：CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，

1、FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進行的交易，買方負責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在

FOB是裝運港船上交貨，自貨物被裝上船后，風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給了買方，且FOB只適用于海運；CIF是目的港交貨，賣方負責(zé)運費和保險費，自貨物被裝上船后，風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給了買方，同F(xiàn)OB一樣，CIF只適用于海運；CIP是目的地交

FOB：離岸價（貨物越過船舷之前的所有費用，風(fēng)險都是我承擔(dān)）CFR：給收貨人運到他指定的國外港口，這之前的全部費用和風(fēng)險我來承擔(dān) CIF：CNF+保險啦！DAP：CIF+目的港所有LOCAL CHARGE+派送到門）DDU：DAP+國外進口清關(guān) DDP

CFR（ 成本加運費）是成本和自由。 即成本和運費。 其實CIF和CIF的區(qū)別就是一個有保險，一個沒有保險。 運費+費用由發(fā)貨人支付，目的港費用由收貨人支付。運輸保險傭金費：是指外貿(mào)企業(yè)在出口業(yè)務(wù)中向外國投資者（包括代理

L/C：Letter of Credit 信用證CFR：Cost & Freight （named port of destination）成本加運費價（指定目的港）FOB：Free On Board （named port of shipment）船上交貨價（指定裝運港）至于詳細的對以

L/C,CFR,FOB在外貿(mào)中出口中代表什么?

貿(mào)易術(shù)語FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP是裝運合同。EXW、DDU、DDP、DES、DEQ、DAF屬于貨到合同。裝運合同，即只保證貨物按時裝運，不保證貨物按時到達。交貨方在裝運港或裝運地只要將貨物裝上船或交給承運人監(jiān)管，就

1、在CFR術(shù)語下，一定要注意裝船通知問題。因為在CFR術(shù)語下，賣方負責(zé)安排運輸，而買方自行辦理保險，因此在貨物裝上船前，即風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方前，買方及時向保險公司辦妥保險，是CFR合同中一個至關(guān)重要的問題。因此INCOTERMS強調(diào)

【答案】：ABC CFR和CIF都屬于C組術(shù)語，屬于裝運合同，而非到達合同，亦非工廠交貨(EXW)；從運輸方式方面看，二者都是水運。因此，本題的正確選項是ABC。

2、CFR是Cost and Freight的簡稱，中文意思是成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風(fēng)險是在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移。3、FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價”，

這個即時貿(mào)易術(shù)語，又是價格條款 其實就是國際貿(mào)易屬于中，價格條款的術(shù)語 FOB就是離岸價 CFR=FOB+運費 CIF=CFR+保險 這個就是限定貿(mào)易條件，和雙方約定的價格 你可以查看一下外貿(mào)術(shù)語的簡介

CFR貿(mào)易術(shù)語屬于《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中的。CFR(CostandFreight)：成本加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費用和

CFR貿(mào)易術(shù)語屬于什么條款

CFR是指賣方必須負擔(dān)貨物運至約定目的港所需的成本和運費。按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》規(guī)定，CFR只能適用于海運和內(nèi)河航運。國際貿(mào)易習(xí)慣以港口碼頭作為交貨的地點，因此就有了三種最主要的價格術(shù)語：1、在中國的碼頭

CFR術(shù)語的解釋 ：COST AND FREIGHT(．．．Named port of destination)，即成本加運費(……指定目的港)。此術(shù)語是指賣方必須負擔(dān)貨物運至約定目的港所需的成本和運費。這里所指的成本相當于FOB價，故CFR術(shù)語是在FOB價的基礎(chǔ)

cfr貿(mào)易術(shù)語含義是成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。按CFR條件成交時，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如賣方不及時發(fā)出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險，甚至有

FOB,CIF,CNF,CRF都是常用的國際貿(mào)易術(shù)語，即這些國際貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易的買賣雙方各自義務(wù)、費用和風(fēng)險劃分的表述。其中CNF就是CFR，過去的版本叫做CNF，現(xiàn)在使用的版本都改為CFR。FOB后接裝運港名稱，表示賣方在裝運港交貨

CFR是CostandFreight的簡稱，中文意思是成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。在《2000年通則》中，明確規(guī)定CFR術(shù)語只能適用于海運和內(nèi)河航運。如合同當事人不采用越過船舷交貨，則

cfr貿(mào)易術(shù)語的意思是成本加運費。CFR，全稱Cost and Freight，中文意思為成本加運費，指定目的港。指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風(fēng)險是在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移。CFR價的計算

cfr貿(mào)易術(shù)語是什么?

CIF價格=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+國外保險費+凈利潤 CFR價格=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+凈利潤 2、保險辦理不同 CIF： 賣方負責(zé)租船訂艙、預(yù)付運費；辦理保險、支付保險。CFR：賣方負責(zé)租船訂艙、預(yù)付運費；買方

約定目的港的義務(wù)，因為CIF是屬于裝運交貨的術(shù)語，而不是目的港交貨的術(shù)語，也就是說CIF不是“到岸價” 。CFR（Cost and Freight），即成本加運費價，是指賣方必須負擔(dān)貨物運至約定目的港所需的成本和運費。

CIF價格是指賣方（出口方）承擔(dān)貨物的成本、海運費用和運輸保險費用。賣方需要購買保險將貨物送達到目的港口，并將保險費用包含在報價中。對于買方來說，CIF價格通常更加便利，因為他們無需單獨購買運輸保險。總結(jié)：- CFR價格包括

成本加運費（COST AND FREIGHTNamed port of destination,縮寫CFR），成本加運費術(shù)語原來的縮寫為C&F，它是一種傳統(tǒng)的、常用的國際貿(mào)易術(shù)語，采用這一貿(mào)易術(shù)語時，賣方需負責(zé)訂立運輸合同，按買賣合同的時間，按買賣合同規(guī)

CIF: Cost Insurance and Freight到岸價(成本,運費 加保險)對CFR術(shù)語的解釋 COST AND FREIGHT(Named port of destination),即成本加運費(……指定目的港)。此術(shù)語是指賣方必須負擔(dān)貨物運至約定目的港所需的成本和運費。這里所指的

2、CIF的概述：CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保

cif,英文全稱是cost insurance and freight，是對外貿(mào)易中的貿(mào)易方式。由出口商支付出口的成本、保險和運費。fob，英文全稱是free on board，也是對外貿(mào)易的一種方式。出口商只負責(zé)將貨物裝運到船上，其他一切費用，包括租船都

CFR指什么價,CIF指什么,全稱是什么

使用CFR術(shù)語注意事項 采用CFR貿(mào)易術(shù)語成交時，賣方要承擔(dān)將貨物由裝運港運往目的港的義務(wù)。為了保證能按時完成在裝運港交貨的義務(wù)，賣方應(yīng)根據(jù)貨源和船源的實際情況合理地規(guī)定裝運期。當裝運期一經(jīng)確定，賣方就應(yīng)及時租船定

總的來說，C.F.R術(shù)語是一種較為常見的國際貿(mào)易術(shù)語，適用于那些需要運輸和清關(guān)的貨物交易。賣方需要承擔(dān)運輸和清關(guān)的相關(guān)費用，而買方則負責(zé)安排運輸并承擔(dān)運輸風(fēng)險。在使用此術(shù)語時，買賣雙方需要充分溝通、協(xié)商，以確保交易

1、在CFR術(shù)語下，一定要注意裝船通知問題。因為在CFR術(shù)語下，賣方負責(zé)安排運輸，而買方自行辦理保險，因此在貨物裝上船前，即風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方前，買方及時向保險公司辦妥保險，是CFR合同中一個至關(guān)重要的問題。因此INCOTERMS強調(diào)

CFR貿(mào)易術(shù)語指成本加運費（……指定目的港）。在按CFR貿(mào)易術(shù)語成交時，價格構(gòu)成中不包括保險費。也就是說買方要自費投保并支付保險費用。其余關(guān)于交貨地點、買賣雙方的責(zé)任、費用均與CIF術(shù)語相同。在CFR合同中，買方要自行投保

CFR 成本加運費 （……指定目的港）“成本加運費（……指定目的港）”，是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險，以及由于各種事件造

CFR是什么外貿(mào)術(shù)語,應(yīng)該注意什么

在CFR術(shù)語下，一定要注意裝船通知問題。因為在CFR術(shù)語下，賣方負責(zé)安排運輸，而買方自行辦理保險，因此在貨物裝上船前，即風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方前，買方及時向保險公司辦妥保險，是CFR合同中一個至關(guān)重要的問題。因此INCOTERMS強調(diào)賣方

FOB,CIF,CNF,CRF都是常用的國際貿(mào)易術(shù)語，即這些國際貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易的買賣雙方各自義務(wù)、費用和風(fēng)險劃分的表述。其中CNF就是CFR，過去的版本叫做CNF，現(xiàn)在使用的版本都改為CFR。FOB后接裝運港名稱，表示賣方在裝運港交貨

cfr貿(mào)易術(shù)語含義是成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。按CFR條件成交時，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如賣方不及時發(fā)出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險，甚至有

CFR是CostandFreight的簡稱，中文意思是成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。在《2000年通則》中，明確規(guī)定CFR術(shù)語只能適用于海運和內(nèi)河航運。如合同當事人不采用越過船舷交貨，則

cfr貿(mào)易術(shù)語的意思是成本加運費。CFR，全稱Cost and Freight，中文意思為成本加運費，指定目的港。指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風(fēng)險是在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移。CFR價的計算

cfr貿(mào)易術(shù)語是什么意思?

CFR的英文表示是Cost and Fright，中文意思是成本加運費。在CFR項下，賣方要在合同中約定的日期或期限內(nèi)，將貨物運到合同中指定的裝運港口，并交到自己安排的船只上，或者以取得貨物已裝船證明的方式完成其交貨義務(wù)。另外，賣方要提交商業(yè)發(fā)票以及合同要求的其他單證。 采用CFR術(shù)語時，賣方在裝運港完成其交貨義務(wù)時，貨物損失或滅失的風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給買方。賣方承擔(dān)交貨前所涉及的各項費用，包括需要辦理出口手續(xù)時所應(yīng)繳納的關(guān)稅和其他費用。賣方還要支付從裝運港到目的港的運費和相關(guān)費用。 使用CFR術(shù)語注意事項 采用CFR貿(mào)易術(shù)語成交時，賣方要承擔(dān)將貨物由裝運港運往目的港的義務(wù)。為了保證能按時完成在裝運港交貨的義務(wù)，賣方應(yīng)根據(jù)貨源和船源的實際情況合理地規(guī)定裝運期。當裝運期一經(jīng)確定，賣方就應(yīng)及時租船定艙和備貨，并按規(guī)定的期限發(fā)運貨物。 按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，賣方延遲裝運或者提前裝運都是違反合同的行為，并要承擔(dān)違約的責(zé)任。買方有權(quán)根據(jù)情況拒收貨物或提出索賠。
CFR是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。 按CFR條件成交時，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如賣方不及時發(fā)出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險，甚至有可能出現(xiàn)漏保貨運險的情況 。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。 在CFR術(shù)語下，一定要注意裝船通知問題。因為在CFR術(shù)語下，賣方負責(zé)安排運輸，而買方自行辦理保險，因此在貨物裝上船前，即風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方前，買方及時向保險公司辦妥保險，是CFR合同中一個至關(guān)重要的問題。因此INCOTERMS強調(diào)賣方必須毫不遲延地通知買方貨物已裝上船。否則，賣方要承擔(dān)違約責(zé)任。 CFR中賣方的主要義務(wù)： 1、負責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知。 2、負責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準書。 3、負責(zé)租船或訂艙，并支付至目的港的運費。 4、負擔(dān)貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風(fēng)險。 5、負責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和貨物運往約定目的港的通常運輸單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。
CFR的英文表示是Cost and Fright，中文意思是成本加運費。在CFR項下，賣方要在合同中約定的日期或期限內(nèi)，將貨物運到合同中指定的裝運港口，并交到自己安排的船只上，或者以取得貨物已裝船證明的方式完成其交貨義務(wù)。另外，賣方要提交商業(yè)發(fā)票以及合同要求的其他單證。 采用CFR術(shù)語時，賣方在裝運港完成其交貨義務(wù)時，貨物損失或滅失的風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給買方。賣方承擔(dān)交貨前所涉及的各項費用，包括需要辦理出口手續(xù)時所應(yīng)繳納的關(guān)稅和其他費用。賣方還要支付從裝運港到目的港的運費和相關(guān)費用。 使用CFR術(shù)語注意事項 采用CFR貿(mào)易術(shù)語成交時，賣方要承擔(dān)將貨物由裝運港運往目的港的義務(wù)。為了保證能按時完成在裝運港交貨的義務(wù)，賣方應(yīng)根據(jù)貨源和船源的實際情況合理地規(guī)定裝運期。當裝運期一經(jīng)確定，賣方就應(yīng)及時租船定艙和備貨，并按規(guī)定的期限發(fā)運貨物。 按照《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，賣方延遲裝運或者提前裝運都是違反合同的行為，并要承擔(dān)違約的責(zé)任。買方有權(quán)根據(jù)情況拒收貨物或提出索賠。
CFR是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。 按CFR條件成交時，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如賣方不及時發(fā)出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險，甚至有可能出現(xiàn)漏保貨運險的情況 。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。 在CFR術(shù)語下，一定要注意裝船通知問題。因為在CFR術(shù)語下，賣方負責(zé)安排運輸，而買方自行辦理保險，因此在貨物裝上船前，即風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方前，買方及時向保險公司辦妥保險，是CFR合同中一個至關(guān)重要的問題。因此INCOTERMS強調(diào)賣方必須毫不遲延地通知買方貨物已裝上船。否則，賣方要承擔(dān)違約責(zé)任。 CFR中賣方的主要義務(wù)： 1、負責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運港將符合合同的貨物交至運往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知。 2、負責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準書。 3、負責(zé)租船或訂艙，并支付至目的港的運費。 4、負擔(dān)貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風(fēng)險。 5、負責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和貨物運往約定目的港的通常運輸單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。
FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。 CFR(Cost and Freight)：成本加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險，并負責(zé)租船訂艙，支付至目的港的正常運費。 CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保險費加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險并辦理貨運保險，支付保險費，以及負責(zé)租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。 擴展資料 國際貿(mào)易術(shù)語就是用一簡短的概念或英文縮寫字母來表示商品的價格構(gòu)成、說明交易地點、確定買賣雙方的責(zé)任、費用、風(fēng)險劃分等問題的專門用語。 國際貨物買賣中，交易雙方分處兩國，相距遙遠，所交易的商品在流轉(zhuǎn)過程中往往需要經(jīng)過儲存、裝卸、長途運輸，可能遭受自然災(zāi)害、意外事故和其他各種外來風(fēng)險，需要辦理進出口清關(guān)手續(xù)。 因此，交易雙方除了在成交時賣方要交貨，買方要付款，并各自承擔(dān)自己控制貨物時的風(fēng)險外，還有許多應(yīng)該分別承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險。 承擔(dān)的責(zé)任主要有辦理出口、進口許可證手續(xù)，辦理出口、進口報關(guān)手續(xù)，裝卸運輸出口、進口貨物，辦理貨物運輸保險手續(xù)等。承擔(dān)的費用主要有：辦理進出口許可證須支付手續(xù)費，辦理進出口報關(guān)須繳納關(guān)稅，裝卸運輸貨物須支付裝卸費和運輸費，辦理保險須支付保險費等。 承擔(dān)的風(fēng)險主要有：進出口貿(mào)易貨物在裝、運、卸、貯的整個流轉(zhuǎn)過程中都存在著風(fēng)險，在一般情況下賣方或買方都已向保險公司辦理了投保手續(xù)，但是有些風(fēng)險任何保險公司都不予承保，即使投了保，也存在著保險責(zé)任范圍外的風(fēng)險；即使在保險責(zé)任范圍以內(nèi)也仍然存在著來不及投?；虮ｋU公司破產(chǎn)倒閉不能賠償?shù)娘L(fēng)險。 有關(guān)上述手續(xù)由誰辦理，費用由誰負責(zé)，風(fēng)險如何劃分就成為國際貿(mào)易實際業(yè)務(wù)中交易雙方在洽談交易、訂立合同時必須加以明確的問題。 參考資料：百度百科國際貿(mào)易術(shù)語詞條

Letter of Credit (L/C)信用證,簡單講是一種有條件的銀行付款承諾。由開證銀行根據(jù)申請人（進口方）的要求和申請，向受益人（出口方）開立的有一定金額、在一定期限內(nèi)憑匯票和出口單據(jù)，在指定地點付款的書面保證。信用證實開證行向受益人作出的付款承諾，使受益人有了收款的保障，因此對受益人有利的支付方式。但受益人只有在按信用證規(guī)定提供了信用證要求的單據(jù)時才能夠得到款項，因此信用證是銀行的有條件付款承諾。 Free On Board（FOB） 裝運港船上交貨價，賣方在合同里規(guī)定的裝運港負責(zé)將貨物裝到買方指定的船上，并負擔(dān)貨物裝船為止的一切費用和風(fēng)險。 Cost and Freight（CFR）成本加運費價，又稱運費在內(nèi)價，在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。簡單理解 CFR價=FOB價+租船訂艙費+裝運港至目的港的運費。 Cost,Insurance and Fright (CIF) 成本加保險費、運費價，在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定目的港所需的運費和費用，賣方必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風(fēng)險的海運保險，賣方訂立保險合同并支付保險費，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險及由于各種原因造成的任何額外費用。
FOB (Free On Board...named Port of shipment)，譯為裝運港船上交貨，指賣方在約定的裝運港將貨物交到買方指定的船上。按國際商會對FOB的解釋： ----賣方的基本義務(wù)： (1)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，并負擔(dān)將貨物運到裝運港船舷為止的一切費用與風(fēng)險。 (2)在約定的裝運期和裝運港，按港口慣常辦法，把貨物裝到買方指定的船上，并向買方發(fā)出已裝船的通知。 (3)向買方提交約定的各項單據(jù)或相應(yīng)的電子信息(EDI)。 ----買方的基本義務(wù)： (1)按時租妥船舶開住約定的裝運港接運貨物，支付運費，將船名和到港裝貨日期通知賣方。 (2)承擔(dān)貨物越過裝運港船舷時起的各種費用以及貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險。 (3)按合同規(guī)定受領(lǐng)單據(jù)或相應(yīng)的電子信息并支付貸款。 FOB術(shù)語的變形 (1)FOB班輪條件(FOB Liner Terms)指裝貨費按班輪辦法處理，即賣方不負擔(dān)裝貨費，但并不是指FOB成交的貨物一定要用班輪裝運，至于裝貨費由誰承擔(dān)，取決于買方租船時采用的租船條件。 (2)FOB吊鉤下交貨(FOB Under Tackle)賣方僅將貨物交到買方指定船舶的吊鉤所及之處，以后的裝貨費用，賣方不予負擔(dān)。 (3)FOB理艙(FOB Stowed)為了使船上裝載的貨物放置妥善和分布合理，貨物裝船后需要進行墊隔和整理，即為理艙，賣方需承擔(dān)理艙費。 (4)FOB 平艙(FOB Trimmed) 貨物裝船后，為了保持船舶承受的壓力均衡和航行安全，對成堆裝入船艙的散貨，需要進行調(diào)動和平整，即為平艙，賣方需承擔(dān)此項費用。 LC含義： 是由一家銀行（開征行）依照申請人（客戶）的要求和指示或以其自身的名義，在符合L/C 條款的條件下憑規(guī)定的單據(jù)向受益人付款的書面命令。 二，特點： 1.是一種銀行信用，開征行是第一付款人。 2.是一種自給性文件。 3.與其可依據(jù)的銷售合同以及其他的單據(jù)是相互獨立的，開征行和參與信用的其他銀行只按信用證規(guī)定辦事。 4.是一種單據(jù)性買賣，銀行只根據(jù)準確的裝運單據(jù)付款，既“憑單付款”的原則。 三，L/C的當事人及其權(quán)利和責(zé)任 1.申請人（APPLICANT）： （1）承擔(dān)買賣合同下的責(zé)任 （2）與開征行簽定的業(yè)務(wù)代理合同。 2.開征行（ISSUING BANK）： （1）根據(jù)開征申請人的指示開征 （2）第一性的付款責(zé)任 （3）終局性付款 （4）取得質(zhì)押性責(zé)任 （5）付款和拒付處理。 3.通知行（ADVISING BANK）： 通知行受開征行的委托辦理有關(guān)L/C業(yè)務(wù)，其行它與開征行的代理合同約束，責(zé)任是及時驗明L/C的真實性并澄清疑點。 4.受益人（BENEFICIARY）： 承擔(dān)買賣合同下的責(zé)任。 5.議付行（NEGOTIATING BANK）： 通過議付買入單據(jù)及票據(jù)的銀行，是受開征行的邀請才議付的。 6.保兌行（CONFIRMING BANK）： 有時開征行為了使自己開出的L/C 有較好的接受性，就要求其他的另一家信譽較好的銀行兌。 7.付款行（PAYING BANK）： 開征行在信用證中指出另一家銀行作為L/C 下的匯票的的付款人。 8.償付行（REINBURSING BANK）： 在L/C 中指定的代開征行向議付行或付款清償墊款的銀行。 CFR (Cost and Freight...named port of destination)，譯為成本加運費，指賣方必須負擔(dān)貨物運至約定目的港所需的成本和運費，此處的成本相當于FOB價。 ----賣方的基本義務(wù)： (1)提供合同規(guī)定的貨物，負責(zé)租船訂艙和支付運費，按時在裝運港裝船，并于裝船后向買方發(fā)出已裝船的充分通知。 (2)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)貨物在裝運港到達船舷為止的一切風(fēng)險和在裝運港將貨物交至船上的費用。 (3)按合同規(guī)定提供有關(guān)單證或相應(yīng)的電子信息。