1、 人壽保險公司的續(xù)保條文怎么 填寫renewal填寫:1，通用表格。一般是一年期的純保障續(xù)保主險或補充險，主要涉及意外傷害險和醫(yī)療保險兩個領(lǐng)域。具體產(chǎn)品如“意外傷害保險、附加意外傷害保險、附加意外傷害醫(yī)療保險、附加意外傷害

學(xué)生的保險單，投保人是成年人，也就是被保險人的監(jiān)護人，只有填寫父母的姓名，如果學(xué)生年領(lǐng)已經(jīng)超過18周歲，可以自己當投保人，寫家長名字才對！如果家長和自己都不填寫的話，可以不用你填寫，由保險代理人幫忙填寫完畢，

⑶保險單號碼（POLICY NUMBER），填寫保險公司指定號碼。⑷被保險人（INSURED），如信用證無特別規(guī)定，保險單的被保險人應(yīng)是信用證的受益人。如信用證規(guī)定保險單為TO ORDER OF XXX BANK或 IN FAVOUR OF XXX BANK，即應(yīng)在

根據(jù)查詢深藍保得知，小學(xué)生投保單需要填寫以下內(nèi)容：1、投保人信息：投保人是指為小學(xué)生購買保險的家長或監(jiān)護人，需要填寫姓名、性別、身份證號碼、聯(lián)系電話等信息。2、被保險人信息：被保險人是指小學(xué)生本人，需要填寫姓名、

1.必須填寫投保人（投保人為監(jiān)護人）的個人信息：包括投保人的姓名性別以及身份證號；2.必須填寫被保險人（也就是學(xué)生本人）的相關(guān)個人信息，包括學(xué)生的姓名性別，出生日期，班級，身份證號碼以及學(xué)校；3.必須寫明被保險人是

首先，填寫保險單時需要提供真實、準確的信息。這包括個人身份信息、聯(lián)系方式、被保險人的健康狀況、保險標的物的信息等等。這些信息對于保險公司來說非常重要，他們需要依靠這些信息進行風險評估和保費計算。因此，在填寫保險單時

如何正確填寫保險單

FOB 和CFR 是買方負責保險的如果是出口合同 賣方是不用負責的 CIF賣方需要負責保險 出口合同要有規(guī)定 保險一般都是投保發(fā)票金額增加10%加成率即投保發(fā)票金額的110 保險條款： Insurance 在FOB, CFR 合同下，保險條款可訂

1、FOB條款下保險：TOBECOVEREDBYTHEBUYER.2、如果你知道確切的目的港的話，最好寫上。不知道不寫也沒有關(guān)系。3、發(fā)票，箱單，提單。當然還有一些特殊的單據(jù)，例如產(chǎn)地證，保單等。如果是信用證的話，信用證會給你很明確

首先，你們在價格條款里面應(yīng)該會注明例如“USD 90.00 Per MT FOB JIngtang Port, China"，F(xiàn)OB已經(jīng)表明是買方保險了。如果不放心，可以再在合同里加上一個條款，例如："8.Insurance To ultimate Buyer’s Care and Account

FOB無需規(guī)定目的港，CIF也無需規(guī)定裝運港，買賣雙方有特別約定的除外。

在 FOB 或 CFR 合同下，如果買方委托賣方代辦保險，由買方負擔保險費時，可訂為：“由買方委托賣方按CIF發(fā)票金額的×××%代為投保海洋運輸險，按1982年1月1日協(xié)會貨物條款(A)負責，保險費由買方負擔。" (Insurance is

按FOB成交,由買方負責派船接運貨物,賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi),將貨物裝上買方指定的船只,并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷,風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 成員圖片(4張) 在FOB條件下,賣方要負擔風險和費用,領(lǐng)取出口

外貿(mào)合同中FOB項下保險這一項怎么寫呀?目的港這一項不寫可以嗎?

正規(guī)勞動合同上都有社會保險和福利待遇條款，具體內(nèi)容是雙方應(yīng)依法參加社會保險，按時足額繳費。采用下列第一種方式繳費，其中乙方負擔的費用由甲方代扣代繳?！拔咫U一金”指的是五種社會保險以及一個公積金，“五險”包括養(yǎng)老

某保險公司專家答：其實，在看保險合同條款時，主要看以下幾方面內(nèi)容，一般就能把握住保單的要點：首先，必須核實保險合同上可填寫的內(nèi)容。如合同中的投保人、被保人和受益人的姓名、身份證號碼是否有誤；有無保險公司的合同

采用FOB術(shù)語成交時,賣方還要自費提供證明其已按規(guī)定完成交貨義務(wù)的證件,如果該證件并非運輸單據(jù),在買方要求下,并由買方承擔風險和費用的情況下,賣方可以給予協(xié)助以取得提單或其他運輸單據(jù)。 一些國家鼓勵出口使用CIF術(shù)語,進口使用FOB術(shù)語,由

首先，你們在價格條款里面應(yīng)該會注明例如“USD 90.00 Per MT FOB JIngtang Port, China"，F(xiàn)OB已經(jīng)表明是買方保險了。如果不放心，可以再在合同里加上一個條款，例如："8.Insurance To ultimate Buyer’s Care and Account

在FOB, CFR 合同下，保險條款可訂為：Insurance to be covered by the Buyer.在CIF 合同下，保險條款可訂為：Insurance to be covered by the Sellers for 110% of the invoice value against W.P.A / All Risks /

各位高手。FOB下合同的保險條款在合同上怎么寫啊

FOB 和CFR 是買方負責保險的如果是出口合同 賣方是不用負責的 CIF賣方需要負責保險 出口合同要有規(guī)定 保險一般都是投保發(fā)票金額增加10%加成率即投保發(fā)票金額的110 保險條款： Insurance 在FOB, CFR 合同下，保險條款可訂

其適用范圍很廣,因此,在同美國、加拿大等國的商人按FOB訂立合同時,除必須標明裝運港名稱外,還必須在FOB后加上“船舶”(Vessel)字樣。

在 FOB 或 CFR 合同下，如果買方委托賣方代辦保險，由買方負擔保險費時，可訂為：“由買方委托賣方按CIF發(fā)票金額的×××%代為投保海洋運輸險，按1982年1月1日協(xié)會貨物條款(A)負責，保險費由買方負擔。" (Insurance is

首先，你們在價格條款里面應(yīng)該會注明例如“USD 90.00 Per MT FOB JIngtang Port, China"，F(xiàn)OB已經(jīng)表明是買方保險了。如果不放心，可以再在合同里加上一個條款，例如："8.Insurance To ultimate Buyer’s Care and Account

Fob信用證合同中,因為我們是廠家,保險是對方買的,我們應(yīng)怎樣起草保險這項條款:由買方承擔??怎么的?

你的問題還沒問完吧？我怎么沒看到你想問什么？
我方的做法不合適，將導(dǎo)致銀行拒付的結(jié)果。根據(jù)《UCP600》第31條B款的規(guī)定：“表明同一運輸工具并經(jīng)由同次航程運輸?shù)臄?shù)套運輸單據(jù)在同一次提交時一路，只要顯示相同的目的地，也不視為部分發(fā)運?！北景钢校瑏碜C規(guī)定不允許分批裝運，而我方于5月10日將3000箱裝上“喜慶”輪，取得5月10日的海運提單，又于5月15日將2000箱裝上“飛雁”輪，取得5月15日的海運提單，盡管兩輪的貨物在新加坡轉(zhuǎn)船，均由“順風”輪運往舊金山港，單向銀行提交的分別是由不同名貨輪，在不同時間裝運的兩套單據(jù)，這將無法掩蓋分批裝運這一事實。所以，銀行可議單證不符為由，拒付貨款。
FOB 和CFR 是買方負責保險的如果是出口合同 賣方是不用負責的 CIF賣方需要負責保險 出口合同要有規(guī)定 保險一般都是投保發(fā)票金額增加10%加成率即投保發(fā)票金額的110% 保險條款： Insurance 在FOB, CFR 合同下，保險條款可訂為： Insurance to be covered by the Buyer. 在CIF 合同下，保險條款可訂為： Insurance to be covered by the Sellers for 110% of the invoice value against W.P.A / All Risks / War Risk including shortage in weight as per a nd subject to the Ocean Marine Carge Clauses of the People’s Insurance Company of China dated Jan. 1, 1981. If other coverage o r an additional insurance is required, the Buyers must have the consent of the Sellers before shipment, a nd the additional premium is to be borne by the Buyers.
FOB 也稱“離岸價”。按FOB成交，由買方負責派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷，風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 成員圖片(4張) 在FOB條件下，賣方要負擔風險和費用，領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件，并負責辦理出口手續(xù)。采用FOB術(shù)語成交時，賣方還要自費提供證明其已按規(guī)定完成交貨義務(wù)的證件，如果該證件并非運輸單據(jù)，在買方要求下，并由買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以給予協(xié)助以取得提單或其他運輸單據(jù)。 一些國家鼓勵出口使用CIF術(shù)語，進口使用FOB術(shù)語，由本國保險公司和承運人保險或承運。 根據(jù)的解釋,FOB術(shù)語只適用于海運和內(nèi)河運輸。 FOB 船上交貨 （……指定裝運港） “船上交貨（……指定裝運港）”是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承擔貨物滅失或損壞的一切風險。FOB術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。 該術(shù)語僅適用于海運或內(nèi)河運輸。如當事各方無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用FCA術(shù)語。 A 賣方義務(wù) B 買方義務(wù) A1 提供符合合同規(guī)定的貨物 賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。 B1 支付價款 買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。 A2 許可證、其他許可和手續(xù) 賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關(guān)手續(xù)。 B2 許可證、其他許可和手續(xù) 買方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進口和在必要時從他國過境所需的一切海關(guān)手續(xù)。 A3 運輸合同和保險合同 a）運輸合同 無義務(wù)。 b）保險合同 無義務(wù)。 B3 運輸合同和保險合同 a）運輸合同 買方必須自付費用訂立從指定的裝運港運輸貨物的合同。 b）保險合同 無義務(wù)。 A4 交貨 賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)，在指定的裝運港，按照該港習(xí)慣方式，將貨物交至買方指定的船只上。 B4 受領(lǐng)貨物 買方必須在賣方按照A4規(guī)定交貨時受領(lǐng)貨物。 A5 風險轉(zhuǎn)移 除B5規(guī)定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至貨物在指定的裝運港越過船舷為止。 B5 風險轉(zhuǎn)移 買方必須按照下述規(guī)定承擔貨物滅失或損壞的一切風險： 貨物在指定的裝運港越過船舷時起；及于買方未按照B7規(guī)定通知賣方，或其指定的船只未按時到達，或未接收貨物，或較按照B7通知的時間提早停止裝貨，則自約定的交貨日期或交貨期限屆滿之日起，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限。 A6 費用劃分 除B6規(guī)定者外，賣方必須支付 貨物有關(guān)的一切費用，直至貨物在指定的裝運港越過船舷時為止；及需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費用及出口時應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其它費用。 B6 費用劃分 買方必須支付貨物在指定的裝運港越過船舷之時起與貨物有關(guān)的一切費用；及于買方指定的船只未按時到達，或未接收上述貨物，或較按照B7通知的時間提早停止裝貨，或買方未能按照B7規(guī)定給予賣方相應(yīng)的通知而發(fā)生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸合同項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為合同項下之貨物為限；及需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物進口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，及辦理海關(guān)手續(xù)的費用，以及貨物從他國過境的費用。 A7 通知買方 賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規(guī)定交貨的充分通知。 B7 通知賣方 買方必須給予賣方有關(guān)船名、裝船點和要求交貨時間的充分通知。 A8 交貨憑證、運輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息 賣方必須自付費用向買方提供證明貨物已按照A4規(guī)定交貨的通常單據(jù)。 除非前項所述單據(jù)是運輸單據(jù)，否則應(yīng)買方要求并由其承擔風險和費用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以取得有關(guān)運輸合同的運輸單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運單、內(nèi)河運輸單據(jù)或多式聯(lián)運單據(jù)）。如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）訊息代替。 B8 交貨憑證、運輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息 買方必須接受按照A8規(guī)定提供的交貨憑證。 A9 查對、包裝、標記 賣方必須支付為按照A4規(guī)定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費用）。 賣方必須自付費用，提供按照賣方訂立銷售合同前已知的該貨物運輸（如運輸方式、目的港）所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例，合同所述貨物無需包裝發(fā)運）。包裝應(yīng)作適當標記。 B9 貨物檢驗 買方必須支付任何裝運前檢驗的費用，但出口國有關(guān)當局強制進行的檢驗除外。 A10 其他義務(wù) 應(yīng)買方要求并由其承當風險和費用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助其取得由裝運地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。 應(yīng)買方要求，賣方必須向買方提供投保所需的信息。 B10 其他義務(wù) 買方必須支付因獲取A10所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費用，并償付賣方因給予協(xié)助而發(fā)生的費用。 對FOB術(shù)語的解釋 FREE ON BOARD（…named port of shipment），即裝運港船上交貨（……指定裝運港）。此術(shù)語是指賣方在約定的裝運港將貨物交到買方指定的船上。按照《2000年通則》規(guī)定，此術(shù)語只能適用于海運和內(nèi)河航運。但是，如合同當事人不采用越過船舷交貨，則采用FCA術(shù)語更為適宜。 買賣雙方基本義務(wù)的劃分 按國際商會對FOB的解釋，買賣雙方各自承擔的基本義務(wù)。概括起來，可作如下劃分： 1．賣方義務(wù) （1）在合同規(guī)定的時間或期限內(nèi)，在裝運港，按照習(xí)慣方式將貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。 （2）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件。在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 （3）負擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風險； （4）自付費用提供證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）信息所代替。 2．買方義務(wù) （1）自負風險和費用取得進口許可證或其他官方批準的證件。在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進口以及經(jīng)由他國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費用及過境費； （2）負責租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分的通知； （3）負擔貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風險； （4）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。 3．注意事項： （1）買方必須自該交貨點起負擔一切費用和貨物滅失或者損壞的風險，這也就是說如果貨物在海上遇險或者遭遇海盜，將與賣方無關(guān)，買方不應(yīng)此理由拒絕支付貨款，所以賣方可以建議買方為貨物投保。 （2）FOB價格包含了國內(nèi)的所有費用。如果是貨物比較多或者利潤比較高的話，國內(nèi)的費用是可以不用考慮的。而如果貨物比較少，就需要相應(yīng)提高價格，因為單位成本增加了很多，單位成本主要包括：內(nèi)陸運費（工廠到港口或者集裝箱倉庫）、裝卸費（特別是一些不能機械裝卸的貨物）、拼箱雜費、碼頭費、報送費、報檢費等。 《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》的解釋 《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的解釋分為六種，其中只有：指定裝運港船上交貨” (FOB Vessel，"named port of shipment”)與《2000年通則》對FOB術(shù)語的解釋相近。所以，《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》對FOB的解釋與運用，同國際上的一般解釋與運用有明顯的差異，這主要表現(xiàn)在下列幾方面： 1．美國慣例把FOB籠統(tǒng)地解釋為在某處某種運輸工具上交貨，其適用范圍很廣，因此，在同美國、加拿大等國的商人按FOB訂立合同時，除必須標明裝運港名稱外，還必須在FOB后加上“船舶”(Vessel)字樣。如果只訂為“FOB SanFrancisco”而漏寫“Vessel”字樣,則賣方只負責把貨物運到舊金山城內(nèi)的任何處所，不負責把貨物運到舊金山港口并交到船上。 2．在風險劃分上，不是以裝運港船舷為界，而是以船艙為界，即賣方負擔貨物裝到船艙為止所發(fā)生的一切丟失與損壞。 3．在費用負擔上，規(guī)定買方要支付賣方協(xié)助提供出口單證的費用以及出口稅和因出口而產(chǎn)生的其他費用。 FOB的變形 在按FOB條件成交時，賣方要負責支付貨物裝上船之前的一切費用。但各國對于“裝船”的概念沒有統(tǒng)一的解釋，有關(guān)裝船的各項費用由誰負擔，各國的慣例或習(xí)慣做法也不完全一致。如果采用班輪運輸，船方管裝管卸，裝卸費計入班輪運費之中，自然由負責租船的買方承擔；而采用程租船運輸，船方一般不負擔裝卸費用。這就必須明確裝船的各項費用應(yīng)由誰負擔。為了說明裝船費用的負擔問題，雙方往往在FOB術(shù)語后加列附加條件，這就形成了FOB的變形。主要包括以下幾種： 1．FOB Liner Tenns(FOB班輪條件) 這一變形是指裝船費用按照班輪的做法處理，即由船方或買方承擔。所以，采用這一變形，賣方不負擔裝船的有關(guān)費用。 2．FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨) 指賣方負擔費用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及其他各項費用，概由買方負擔。 3．FOB Stowed(FOB理艙費在內(nèi)) 指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。理艙費是指貨物人艙后進行安置和整理的費用。 4．FOB Trimmed(FOB平艙費在內(nèi)) 指賣方負責將貨物裝入船艙并承擔包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。平艙費是指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。 在許多標準合同中，為表明由賣方承擔包括理艙費和平艙費在內(nèi)的各項裝船費用，常采用FOBST(FOB Stowed and Trimmed)方式。 FOB的上述變形，只是為了表明裝船費用由誰負擔而產(chǎn)生的，并不改變FOB的交貨地點以及風險劃分的界限?！?000年通則》指出，《通則》對這些術(shù)語后的添加詞句不提供任何指導(dǎo)規(guī)定，建議買賣雙方應(yīng)在合同中加以明確。 對CFR術(shù)語的解釋 COST AND FREIGHT(．．．Named port of destination)，即成本加運費(……指定目的港)。此術(shù)語是指賣方必須負擔貨物運至約定目的港所需的成本和運費。這里所指的成本相當于FOB價，故CFR術(shù)語是在FOB價的基礎(chǔ)上加上裝運港至目的港的通常運費。 《2000年通則》指出，CFR是全球廣泛接受的“成本加運費”術(shù)語的惟一的標準代碼，不應(yīng)再使用C＆F(或C and F，C+F)這種傳統(tǒng)的術(shù)語。 在《2000年通則》中，明確規(guī)定CFR術(shù)語只能適用于海運和內(nèi)河航運。如合同當事人不采用越過船舷交貨，則應(yīng)使用CPT術(shù)語。 CFR買賣雙方基本義務(wù)的劃分 按國際商會對CFR的解釋，買賣雙方各自承擔的基本義務(wù)，概括起來，可作如下劃分： 1．賣方義務(wù) (1)自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準的證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 (2)簽訂從指定裝運港承運貨物運往指定目的港的運輸合同；在買賣合同規(guī)定的時間和港口，將貨物裝上船并支付至目的港的運費；裝船后及時通知買方。 (3)承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切風險。 (4)向買方提供通常的運輸單據(jù)，如買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據(jù)均可被同等效力的電子數(shù)據(jù)交換(EDI)信息所代替。 2．買方義務(wù) (1)自負風險和費用，取得進口許可證或其他官方批準的證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進口以及必要時經(jīng)由另一國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費用及過境費。 (2)承擔貨物在裝運港越過船舷以后的一切風險。 (3)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。 (4)支付除通常運費以外的有關(guān)貨物在運輸途中所產(chǎn)生的各項費用以及包括駁運費和碼頭費在內(nèi)的卸貨費。 使用CFR的注意事項 1．賣方應(yīng)及時發(fā)出裝船通知 按CFR條件成交時，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如賣方不及時發(fā)出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險，甚至有可能出現(xiàn)漏保貨運險的情況。因此，賣方裝船后務(wù)必及時向買方發(fā)出裝船通知，否則，賣方應(yīng)承擔貨物在運輸途中的風險和損失。 2．按CFR進口應(yīng)慎重行事 在進口業(yè)務(wù)中，按CF、R條件成交時，鑒于由外商安排裝運，由我方負責保險，故應(yīng)選擇資信好的國外客戶成交，并對船舶提出適當要求，以防外商與船方勾結(jié)，出具假提單，租用不適航的船舶，或偽造品質(zhì)證書與產(chǎn)地證明。若出現(xiàn)這類情況，會使我方蒙受不應(yīng)有的損失。 CFR的變形 按CFR術(shù)語成交，如貨物是使用班輪運輸，運費由CFR合同的賣方支付，在目的港的卸貨費用實際上由賣方負擔。大宗商品通常采用租船運輸，如船方按不負擔裝卸費條件出租船舶，故卸貨費究竟由何方負擔，買賣雙方應(yīng)在合同中訂明。為了明確責任，可在CFR術(shù)語后加列表明卸貨費由誰負擔的具體條件： (1)CFR Liner Terms (CFR班輪條件) 這是指卸貨費按班輪辦法處理，即買方不負擔卸貨費。 (2)CFR Landed(CFR卸到岸上) 這是指由賣方負擔卸貨費，其中包括駁運費在內(nèi)。 (3)CFR EX Tackle(CFR吊鉤下交貨) 這是指賣方負責將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處(碼頭上或駁船上)的費用。在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船的費用和貨物從駁船卸到岸上的費用，概由買方負擔。 (4)CFR Ex Ship's Hold (CFR艙底交貨) 這是指貨物運到目的港后，由買方自行啟艙，并負擔貨物從艙底卸到碼頭的費用。 應(yīng)當指出，在CFR術(shù)語的附加條件，只是為了明確卸貨費由何方負擔，其交貨地點和風險劃分的界線，并無任何改變?！?000年通則》對術(shù)語后加列的附加條件不提供公認的解釋，建議買賣雙方通過合同條款加以規(guī)定。 對CIF術(shù)語的解釋 CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(...named port of desti-nation)按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運港至約定目的的港的通常運費和約定的保 險費，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還就為買方辦理貨運保險，交支付保險費，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，應(yīng)以合同貨幣投保。 需要強調(diào)指出的是，按CIF術(shù)語成交，雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方并不承擔保證把貨送到約定目的港的義務(wù)，因為CIF是屬于裝運交貨的術(shù)語，而不是目的港交貨的術(shù)語，也就是說CIF不是“到岸價” 。 CIF到岸價即"成本、保險費加運費"是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。 CIF通常是指FOB+運費+保險費。 C&F和CIF不同，C&F：cost and freight, 指成本＋運費，后面跟目的地港口名稱，也就是說運費要算到目的港，責任也止到目的港。 C&F通常是指FOB+運費。 賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。 因此，由賣方訂立保險合同并支付保險費。買方應(yīng)注意到，CIF術(shù)語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協(xié)議，或者自行作出額外的保險安排。 CIF術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。 該術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸。若當事方無意越過船舷交貨則應(yīng)使用CIP術(shù)語。 A賣方義務(wù) A1提供符合合同規(guī)定的貨物 賣方必須提供符合銷售合同規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及合同可能要求的、證明貨物符合合同規(guī)定的其他任何憑證。 A2許可證、其他許可和手續(xù) 賣方必須自擔風險和費用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口貨物所需的一切海關(guān)手續(xù)。 A3運輸合同和保險合同 a）運輸合同 賣方必須自付費用，按照通常條件訂立運輸合同，經(jīng)由慣常航線，將貨物用通?？晒┻\輸合同所指貨物類型的海輪（或依情況適合內(nèi)河運輸?shù)拇唬┭b運至指定的目的港。 b）保險合同 賣方必須按照合同規(guī)定，自付費用取得貨物保險，并向買方提供保險單或其他保險證據(jù)，以使買方或任何其他對貨物具有保險利益的人有權(quán)直接向保險人索賠。保險合同應(yīng)與信譽良好的保險人或保險公司訂立，在無相反明確協(xié)議時，應(yīng)按照《協(xié)會貨物保險條款》（倫敦保險人協(xié)會）或其他類似條款中的最低保險險別投保。保險期限應(yīng)按照B5和B4規(guī)定。應(yīng)買方要求，并由買方負擔費用，賣方應(yīng)加投戰(zhàn)爭、罷工、暴亂和民變險，如果能投保的話。最低保險金額應(yīng)包括合同規(guī)定價款另加10%（即110%），并應(yīng)采用合同貨幣。 A4交貨 賣方必須在裝運港，在約定的日期或期限內(nèi)，將貨物交至船上。 A5風險轉(zhuǎn)移 除B5規(guī)定者外，賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至貨物在裝運港越過船舷為止。 A6費用劃分 除B6規(guī)定者外，賣方必須支付 與貨物有關(guān)的一切費用，直至已經(jīng)按照A4規(guī)定交貨為止；及按照A3a）規(guī)定所發(fā)生的運費和其他一切費用，包括貨物的裝船費；及按照A3b）規(guī)定所發(fā)生的保險費用；及根據(jù)運輸合同由賣方支付的、在約定卸貨港的任何卸貨費用；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物出口需要辦理的海關(guān)手續(xù)費用及出口時應(yīng)繳納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，以及根據(jù)運輸合同規(guī)定由賣方支付的貨物從他國過境的費用。 A7通知買方 賣方必須給予買方說明貨物已按照A4規(guī)定交貨的充分通知，以及要求的任何其他通知，以便買方能夠為受領(lǐng)貨物采取通常必要的措施。 A9查對、包裝、標記 賣方必須支付為按照A4規(guī)定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費用）。 賣方必須自付費用，提供符合其安排的運輸所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例該合同所描述貨物無需包裝發(fā)運）。包裝應(yīng)作適當標記。 A10其他義務(wù) 應(yīng)買方要求并由其承當風險和費用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得由裝運地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息（A8所列的除外）。 應(yīng)買方要求，賣方必須向買方提供額外投保所需的信息。 B1支付價款 買方必須按照銷售合同規(guī)定支付價款。 B2許可證、其他許可和手續(xù) 買方必須自擔風險和費用，取得任何進口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進口及從他國過境的一切海關(guān)手續(xù)。 B3運輸合同與保險合同 a）運輸合同 無義務(wù)。 b）保險合同 無義務(wù)。 B4受領(lǐng)貨物 http://baike.baidu.com/view/7451.htm 要是常做還是要自己仔細看一下了基礎(chǔ)知識了
信用證的條件下提單發(fā)貨人少寫一個字母，會影響清關(guān)。信用證項下的單證必須保持一致原則：單單相符。即裝箱單、提單及發(fā)票中的信息一致。單證相符。即包裝單、提單、發(fā)票和產(chǎn)地證及保險單內(nèi)容必須一致。貨證相符。即包裝單、提單、發(fā)票、產(chǎn)地證和保險單的內(nèi)容必須和實際貨物一致。
常熟市平冶機械有限公司，為你排憂解難 這個肯定的，因為是賣方的包裝不當造成的損失 FOB不僅僅是到了港口就責任結(jié)束了，