15/SET應(yīng)該是15美金每臺(tái)的意思，16/BL是16美金每票的意思。BL=BILL 一般散貨的報(bào)價(jià)分管裝管卸，不管裝不管卸，管裝不管卸，管卸不管裝這么幾種。海運(yùn)費(fèi)根據(jù)實(shí)際貨物情況，一般來(lái)說，立方數(shù)和噸數(shù)取大作為計(jì)費(fèi)單位。比如

是提單、提貨單、海運(yùn)提單。在對(duì)外貿(mào)易中,運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。

BL=bill of lading，“/BL” 是指按照出具提單份數(shù)收費(fèi)的，也就是說無(wú)論一票貨出運(yùn)1個(gè)20GP還是20個(gè)（或者更多）20GP都是50/票，但是如果你同一票貨需要簽發(fā)多份提單的話，就需要對(duì)應(yīng)每份提單都要付50元了。

BL：提單 1、ORC：origin receiving charge（廣東省內(nèi)各港或華南地區(qū)）直接收貨附加費(fèi)。凡從廣東省或華南地區(qū)（福建、廣西、廣東、海南）港口起 注：除廣東收ORC外，現(xiàn)在南方各港也均收，如：海南、廣西、福建 2002年的ORC

AWB ： air waybill 的縮寫 空運(yùn)提單 BL ：應(yīng)該是B/L, bill of lading 提單 CBM ：cubic metre 立方米 CIF ： insurance and freight 成本費(fèi)、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi) DDC ：destination delivery charg

BL是英文Bill of Lading的縮寫，意思是提單、提貨單、海運(yùn)提單。外貿(mào)海運(yùn)中BL是是承運(yùn)人或船方在收到貨物后，簽發(fā)給托運(yùn)人的一種單證。

bl是什么單位 海運(yùn)運(yùn)費(fèi)

BL是英文Bill of Lading的縮寫，意思是提單、提貨單、海運(yùn)提單。外貿(mào)海運(yùn)中BL是是承運(yùn)人或船方在收到貨物后，簽發(fā)給托運(yùn)人的一種單證。

AWB ： air waybill 的縮寫 空運(yùn)提單 BL ：應(yīng)該是B/L, bill of lading 提單 CBM ：cubic metre 立方米 CIF ： insurance and freight 成本費(fèi)、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi) DDC ：destination delivery charg

他們幾個(gè)都是外貿(mào)術(shù)語(yǔ)：CI是COMMERCIAL INVOICE“商業(yè)發(fā)票”的簡(jiǎn)稱；PL是PACKING LIST“裝箱單”的簡(jiǎn)稱；BL是BILL OF LADING“提單”的簡(jiǎn)稱，又寫作B/L；LC是LETTER OF CREDIT“信用證”的簡(jiǎn)稱，又寫作L/C；SI是SHIPPING

bl貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是提單，提單，是指作為承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理運(yùn)輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。雖然一般它不是由雙方共同簽字的一項(xiàng)契約，但就構(gòu)成契約的主要項(xiàng)目如船名、開航日期、航線、靠港以及其它有關(guān)貨運(yùn)項(xiàng)目，是眾所周知的；

BILLOFLADING。在國(guó)際外貿(mào)結(jié)算中，BL是BILLOFLADING的縮寫，中文意思是提單、提貨單、海運(yùn)提單的意思。

BL國(guó)際貿(mào)易，是指跨越國(guó)界的貿(mào)易活動(dòng)，一般用于商品或服務(wù)的交易。BL國(guó)際貿(mào)易涉及到不同國(guó)家之間的商品流動(dòng)與交換，包括進(jìn)口、出口、轉(zhuǎn)口等。它是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要組成部分，可以幫助企業(yè)拓展市場(chǎng)，增加收入，促進(jìn)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)

bl國(guó)際貿(mào)易是什么意思

CI是Corporate Identify System的縮寫，即企業(yè)形象識(shí)別系統(tǒng)，是企業(yè)大規(guī)模化經(jīng)營(yíng)而引發(fā)的企業(yè)對(duì)內(nèi)對(duì)外管理行為的體現(xiàn)。CI設(shè)計(jì)系統(tǒng)是以企業(yè)定位或企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念為核心的，對(duì)包括企業(yè)內(nèi)部管理、對(duì)外關(guān)系活動(dòng)、廣告宣傳以及其他以視覺和

兩個(gè)發(fā)音是不一樣的哦,ci在發(fā)音的時(shí)候舌頭要輕輕抵在上牙邊上,發(fā)咬舌的音,而si則不需要咬舌。

CI：也稱CIS，是英文Corporate Identity System的縮寫，一般譯為“企業(yè)視覺形象識(shí)別系統(tǒng)”， 是企業(yè)大規(guī)模化經(jīng)營(yíng)而引發(fā)的企業(yè)對(duì)內(nèi)對(duì)外管理行為的體現(xiàn)。CI系統(tǒng)是以企業(yè)定位或企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念為核心的，對(duì)包括企業(yè)內(nèi)部管理、對(duì)外關(guān)系

目前世界衛(wèi)生組織（ＷＨＯ）確認(rèn)的１４種必需微量元素有鋅、銅、鐵、碘、堿、鉻、鈷、錳、鉬、釩、氟、鎳、鍶、錫。 前三種營(yíng)養(yǎng)——蛋白、脂肪、淀粉，簡(jiǎn)單稱為能量營(yíng)養(yǎng)的話，后三種營(yíng)養(yǎng)——維生素、礦物質(zhì)元素、膳食

合作研究者 ( co-investigator，CI)，主要研究者PI的主要助手。（一般簡(jiǎn)稱研究者）助理研究者 ( sub-investigator, SI)，其他參加人員，如護(hù)士、檔案員、技師。協(xié)調(diào)研究者 ( coordinating investigator，COI)，多中心臨床試驗(yàn)

SI規(guī)劃的內(nèi)容與CI不盡相同，一般來(lái)說它的組成部分也有MI和VI，但是側(cè)重的方面和企業(yè)的CI設(shè)計(jì)是不同的。MI(MindIdentity):理念識(shí)別，與CI規(guī)劃的MI內(nèi)容接近，是通過調(diào)查､研討､評(píng)估等作業(yè)，建立符合實(shí)際情況的

CI是COMMERCIAL INVOICE“商業(yè)發(fā)票”的簡(jiǎn)稱；PL是PACKING LIST“裝箱單”的簡(jiǎn)稱；BL是BILL OF LADING“提單”的簡(jiǎn)稱，又寫作B/L；LC是LETTER OF CREDIT“信用證”的簡(jiǎn)稱，又寫作L/C；SI是SHIPPING INFORMATION"補(bǔ)料"的簡(jiǎn)稱。

CI,PL,BL,LC,SI

BL Bill of Lading 提單、提貨單、海運(yùn)提單的意思 在對(duì)外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運(yùn)目的地的運(yùn)輸部門提貨，提單須經(jīng)承運(yùn)人或船方簽字后始能生效。是海運(yùn)貨物向海關(guān)報(bào)關(guān)的有效單證

外貿(mào)海運(yùn)中BL是 Bill of Lading的縮寫，意思是提單、提貨單、海運(yùn)提單。在對(duì)外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運(yùn)目的地的運(yùn)輸部門提貨，提單須經(jīng)承運(yùn)人或船方簽字后始能生效。是海運(yùn)貨物

BL：提單 1、ORC：origin receiving charge（廣東省內(nèi)各港或華南地區(qū)）直接收貨附加費(fèi)。凡從廣東省或華南地區(qū)（福建、廣西、廣東、海南）港口起 注：除廣東收ORC外，現(xiàn)在南方各港也均收，如：海南、廣西、福建 2002年的ORC

BL指提單。

BL國(guó)際貿(mào)易，是指跨越國(guó)界的貿(mào)易活動(dòng)，一般用于商品或服務(wù)的交易。BL國(guó)際貿(mào)易涉及到不同國(guó)家之間的商品流動(dòng)與交換，包括進(jìn)口、出口、轉(zhuǎn)口等。它是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要組成部分，可以幫助企業(yè)拓展市場(chǎng)，增加收入，促進(jìn)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)

bl貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是提單，提單，是指作為承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理運(yùn)輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。雖然一般它不是由雙方共同簽字的一項(xiàng)契約，但就構(gòu)成契約的主要項(xiàng)目如船名、開航日期、航線、靠港以及其它有關(guān)貨運(yùn)項(xiàng)目，是眾所周知的；

bl貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是什么意思

后T/T 后TT是指廠家收到定金后，開始生產(chǎn)，生產(chǎn)完畢后交貨并提供給客戶單證?？蛻羰盏截浐笤谝欢ㄆ谙迌?nèi)將余款打到廠家/供應(yīng)商指定的帳戶。此操作風(fēng)險(xiǎn)極大。不適合采用。L/C(信用證)信用證是銀行用以保證買方或進(jìn)口方有

BL 就是boys' love 的簡(jiǎn)寫,就是男同性戀的意思。但大部分網(wǎng)上出現(xiàn)的“bl”范圍比這個(gè)解釋小。大部分網(wǎng)上同人女聊的BL是美男美男愛(美男很重要)而且一般是小說啦,動(dòng)漫里的,現(xiàn)實(shí)中的同我們一般不叫bl,更傾向于叫g(shù)ay。如果還有其他疑

專指“兄弟戀”，必須達(dá)到符合美型的美滿的兩重標(biāo)準(zhǔn)。bl流傳入中國(guó)，首先是在臺(tái)灣，香港地區(qū)。臺(tái)灣人首先把bl這個(gè)詞套用成中文與其縮寫相同的詞語(yǔ)“玻璃”，但是，失去bl本來(lái)的意味，單純的指兄弟戀之間的愛與性行為（同gay

BL即Boys’Love 的縮寫，翻譯成中文是男孩子間的愛，也稱為少年愛。與GAY圈不同，這個(gè)群體大多是純愛，沒有相對(duì)的復(fù)雜性，一般比較純情。在日本漫畫界中，有專門的B L漫畫派。在網(wǎng)絡(luò)游戲《魔獸世界》中，很多游戲玩家會(huì)

B/L是Bill of Landing的簡(jiǎn)稱，意思是提單，NO.是Number的簡(jiǎn)稱，意思是號(hào)碼、編號(hào)。它們組合在一起就是提單編號(hào)。Bill of Landing在對(duì)外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證，是海運(yùn)貨物向海關(guān)報(bào)關(guān)的有效單證之

海運(yùn)提單(BILL OF LADING ）

國(guó)際結(jié)算bl是啥簡(jiǎn)寫

1、C I=commercial invoice 出貨之前要做的商業(yè)發(fā)票 2、P L=packing list 出貨之前要做的裝箱單 3、C O=Certificate of origin 貨物原產(chǎn)地的意思 4、B L=Bill of Lading 提單的意思，出貨后需要提交：packing list / commercial invoice / B L 商務(wù)英語(yǔ)是一門商業(yè)性應(yīng)用較強(qiáng)的語(yǔ)言工具，它能提高對(duì)商務(wù)信息的閱讀理解的準(zhǔn)確性，加強(qiáng)你對(duì)商務(wù)性詞匯及語(yǔ)法的準(zhǔn)確運(yùn)用。會(huì)提升你的商務(wù)口語(yǔ)、閱讀和寫作的能力。對(duì)你做商務(wù)口譯或翻譯類的工作有好處。 擴(kuò)展資料： 商務(wù)英語(yǔ) 1、商務(wù)英語(yǔ)（BUSINESS ENGLISH ）是以適應(yīng)職場(chǎng)生活的語(yǔ)言要求為目的，內(nèi)容涉及到商務(wù)活動(dòng)的方方面面。 2、商務(wù)英語(yǔ)課程不只是簡(jiǎn)單地對(duì)學(xué)員的英文水平、能力的提高，它更多地是向?qū)W員傳授一種西方的企業(yè)管理理念、工作心理，甚至是如何和外國(guó)人打交道，如何和他們合作、工作的方式方法，以及他們的生活習(xí)慣等，從某種程度上說是包含在文化概念里的。 3、職業(yè)英語(yǔ)可以說是具有很強(qiáng)專業(yè)性的行業(yè)英語(yǔ)，比如旅游英語(yǔ)、法律英語(yǔ)、醫(yī)用英語(yǔ)。但他們共同點(diǎn)在于都有英語(yǔ)的基本語(yǔ)言基礎(chǔ)。 4、商務(wù)英語(yǔ)的特點(diǎn)主要在于其教學(xué)的專業(yè)化、口語(yǔ)化和較強(qiáng)的針對(duì)性。歸根到底，實(shí)用性是商務(wù)英語(yǔ)最大的特點(diǎn)。相應(yīng)的，對(duì)于開設(shè)相應(yīng)課程的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有著相當(dāng)高的要求。 參考資料來(lái)源：百度百科-商務(wù)英語(yǔ)
服裝面料報(bào)關(guān)走DHL需要準(zhǔn)備裝箱單、商業(yè)發(fā)票、產(chǎn)地證、材質(zhì)證明。
bl貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是提單，提單，是指作為承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理運(yùn)輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。雖然一般它不是由雙方共同簽字的一項(xiàng)契約，但就構(gòu)成契約的主要項(xiàng)目如船名、開航日期、航線、靠港以及其它有關(guān)貨運(yùn)項(xiàng)目，是眾所周知的；有運(yùn)價(jià)和運(yùn)輸條件，承運(yùn)人也是事先規(guī)定的。 因此在托運(yùn)人或其代理人向承運(yùn)人定艙的時(shí)候就被認(rèn)為契約即告成立，所以雖然條款內(nèi)容是由承運(yùn)人單方擬就，托運(yùn)人也應(yīng)當(dāng)認(rèn)為雙方已認(rèn)可，即成為運(yùn)輸契約。因此，習(xí)慣上也就成了日后處理運(yùn)輸中各種問題的依據(jù)。 流通性 提單作為物權(quán)憑證，只要具備一定的條件就可以轉(zhuǎn)讓，轉(zhuǎn)讓的方式有兩種：空白背書和記名背書。但提單的流通性小于匯票的流通性。其主要表現(xiàn)為，提單的受讓人不像匯票的正當(dāng)持票人那樣享有優(yōu)于前手背書人的權(quán)利。 具體來(lái)說，如果一個(gè)人用欺詐手段取得一份可轉(zhuǎn)讓的提單，并把它背書轉(zhuǎn)讓給一個(gè)善意的、支付了價(jià)金的受讓人，則該受讓人不能因此而取得貨物的所有權(quán)，不能以此對(duì)抗真正的所有人。 相反，如果在匯票流通過程中發(fā)生這種情況，則匯票的善意受讓人的權(quán)利仍將受到保障，他仍有權(quán)享受匯票上的一切權(quán)利。鑒于這種區(qū)別，有的法學(xué)者認(rèn)為提單只具有“準(zhǔn)可轉(zhuǎn)讓性”Quasi-negotiable。
BL Bill of Lading 提單、提貨單、海運(yùn)提單的意思 在對(duì)外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運(yùn)目的地的運(yùn)輸部門提貨，提單須經(jīng)承運(yùn)人或船方簽字后始能生效。是海運(yùn)貨物向海關(guān)報(bào)關(guān)的有效單證之一。 提單是指一種用以證明海上運(yùn)輸合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船，以及承運(yùn)人據(jù)以保證在目的港交付的單證。是在對(duì)外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。 收貨人憑提單向貨運(yùn)目的地的運(yùn)輸部門提貨，提單須經(jīng)承運(yùn)人或船方簽字后始能生效。是海運(yùn)貨物向海關(guān)報(bào)關(guān)的有效單證之一。