1、先看取什么單位計(jì)算運(yùn)費(fèi)。W/M=16.2/23.316<1。容重比小于1，屬輕貨，以體積計(jì)算運(yùn)費(fèi)。23個(gè)立方正好裝一個(gè)20英尺的集裝箱，總運(yùn)費(fèi) 870*23.316=USD20284.92 +USD120=USD20404.92 2、(1)、以體積計(jì)算。直達(dá)和

運(yùn)費(fèi)為USD1920。根據(jù)從價(jià)費(fèi)得出運(yùn)費(fèi)=USD80000 x 2%= USD 1600, 因?yàn)槿加透郊淤M(fèi)是在運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上征收，而不是FOB貨值，所以，得出總運(yùn)費(fèi)=USD1600 + USD1600 x 20%= USD 1920

200×0.45×0.35×0.25×30×100=23625美元運(yùn)費(fèi) 438÷（1+0.2+0.2）=312.85美元 （5917÷360）×（2336÷250）×（2249÷200）=16*9*11=1584（退一法）

FOB成本計(jì)算方法如下：產(chǎn)品實(shí)際成本+運(yùn)費(fèi) 1、產(chǎn)品實(shí)際成本=含稅出廠價(jià)7000/1.17*1.08（因?yàn)榭赏?%，還有8%是不能退稅的，所以要算在成本里面。）=6461.54元/噸 2、運(yùn)費(fèi)：如果500元運(yùn)費(fèi)就是到裝運(yùn)港船的運(yùn)費(fèi)，就

1、王先生應(yīng)支付的運(yùn)費(fèi)=0.35x90+13=44..50元。2、寄往澳大利亞的運(yùn)費(fèi)=210+55x0.5+4=241.50元。3、寄往加利福尼亞州的運(yùn)費(fèi)=（240+5.64x75）x0.52=344.8元；寄往華盛頓的運(yùn)費(fèi)=（240+3.39x75）x0.52=2

1、計(jì)算成本：貨物成本：940*100=94000元；運(yùn)費(fèi)：28*100/1000=2.8噸；2.8*80*（1+0.15）*8.25=2125.2元 合計(jì)96125.2元。收入：100*120*8.25=99000元 收益率（99000-96125.2）/99000=2.9038 2、CIF價(jià)=(

請(qǐng)教各位外貿(mào)高手一道關(guān)于運(yùn)費(fèi)的計(jì)算題.

價(jià)，且已知保險(xiǎn)加成比例和費(fèi)率，直接計(jì)算保費(fèi)，即:保費(fèi)=CIFx保險(xiǎn)加成x費(fèi)率=2000x(1+15%)x3%=69，那么，根據(jù)CIF=FOB+運(yùn)費(fèi)+保費(fèi)，得出:運(yùn)費(fèi)=CIF-FOB-保費(fèi)=2000-1850-69=81，即本題的答案是:該商品的國(guó)外運(yùn)費(fèi)是81美元/

總重量：25*100=2500（KG）=2.5噸 由于運(yùn)費(fèi)率按運(yùn)費(fèi)噸，即按體積和按重量哪個(gè)多算哪個(gè)，此案例顯然按體積算運(yùn)費(fèi)?；具\(yùn)費(fèi)為： 12*280=3360 燃油附加費(fèi)：3360*30%=1008 港口擁擠費(fèi)：3360*10%=336 實(shí)際運(yùn)費(fèi)=3360+

運(yùn)費(fèi)=（10噸*80）*（1+20%+10%）=1040美元 如把出口某商品10噸改為出口某商品10箱，那么就可以用W/M計(jì)費(fèi) W=0.025 M=0.2*0.3*0.4=0.024 W>M 所以取W作為計(jì)費(fèi)噸 運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)*（1+轉(zhuǎn)船附加費(fèi)+燃油

國(guó)際貿(mào)易的方式有很多種，F(xiàn)OB，CFR,CIF用的較多，其中又以FOB居多。其中的關(guān)系是CFR=FOB+運(yùn)費(fèi) CIF=CFR+保險(xiǎn)費(fèi)=FOB+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi) 希望對(duì)你有幫助。

LCL運(yùn)費(fèi)計(jì)算只要采用“W/M”方式，W表示重量噸，按商品的毛重1000kg=1重量噸；M表示尺碼噸，1立方米=1尺碼噸?！癢/M”方式即在重量噸和尺碼噸里二者選其大計(jì)費(fèi)。Ps：實(shí)際業(yè)務(wù)中，不同貨代給出的拼箱費(fèi)率往往不同，需要

2、CIF美元總價(jià)=(FOB美元單價(jià)x數(shù)量+總運(yùn)費(fèi)及其它雜費(fèi))/[1-(1+投保加成率)x保險(xiǎn)費(fèi)率]CIF價(jià)=(FOB價(jià)+國(guó)外運(yùn)費(fèi))/[1-(1+投保加成)×保險(xiǎn)費(fèi)率]3、CFR價(jià)=CIF價(jià)×(1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率)CFR計(jì)算報(bào)價(jià) 凈價(jià)CFR=FOB+F 含

1、國(guó)際貿(mào)易運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式包括國(guó)際運(yùn)費(fèi)，國(guó)際運(yùn)費(fèi)以原幣貨價(jià)為基礎(chǔ)，乘以運(yùn)費(fèi)率來(lái)計(jì)算。2、運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)以貨物成本加上運(yùn)費(fèi)為基數(shù)，乘以運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)率來(lái)計(jì)算。3、進(jìn)口從屬費(fèi)包括銀行財(cái)務(wù)費(fèi)、外貿(mào)手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、消費(fèi)稅、進(jìn)口環(huán)節(jié)增值

關(guān)于國(guó)際貿(mào)易的運(yùn)費(fèi)計(jì)算

解：(1)出口成本=1000 x 100(1+15%)–1000 x 7=108000元 (2)出口銷售外匯凈收入=每箱外銷價(jià) –海運(yùn)運(yùn)費(fèi) =1000 x (19.00 –1.20)=17800美元 (3)出口換匯成本=出口總成本(人民幣)÷出口外匯凈收入(美元)=

一，1315.37，計(jì)算方式：CIF=(1200+130)/(1-110%*1%)=1315.37。二，給您科普一點(diǎn)相關(guān)知識(shí)，希望能夠?qū)δ袔椭鷩?guó)際貿(mào)易報(bào)價(jià)1.傭金：因中間商介紹生意或代買代賣而要向其支付一定的酬金，此項(xiàng)酬金叫傭金。每公噸100

解：1.根據(jù)已知條件，得：W=0.025 M=0.0394 M>W 按M計(jì)算 （1） CIF價(jià)=600×22×（1-3%）=12804 美元 （2） 運(yùn)費(fèi)F= 20×0.0394×600×（1+35%）=638.28美元 （3） 保險(xiǎn)費(fèi)I= CIF價(jià)×110%×1%=140.84

1、CIF=CFR+保費(fèi)=CFR+CIFx110%x(0.6%+0.3%)=CFR/[1-110%x(0.6%+0.3%)]=500/[1-110%x0.9%]=505英鎊/公噸，即CIF LONDON 505英鎊/公噸。2、FOB=CIF-運(yùn)費(fèi)-保費(fèi)=2000-[1200x120x(1+15%)]/1000-2000x1

第一步：求出1個(gè)40尺柜能裝多少輛摩托車 按規(guī)格算：55立方米/100cm*50cm*100cm=110000（輛）按重量算：67.5公噸/300公斤=225（輛）因此，1個(gè)40尺柜能裝225輛摩托車。第二步：求出1輛摩托車的實(shí)際購(gòu)貨成本 實(shí)際購(gòu)

所以,要用含傭價(jià)=進(jìn)價(jià)/（1-傭金率）這個(gè)公式,而不能用含傭價(jià)=進(jìn)價(jià)x（1+傭金率）這個(gè)公式.,5,國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)計(jì)算題!關(guān)于含傭價(jià).練習(xí)題如下：如報(bào)凈價(jià)CFR每公噸100美元,不影響收入的條件下,CFR C5價(jià)多少 CFR C5=100/

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)計(jì)算題 解： Po=5000 A=10% B=55% C=35% M/Mo=115% W/Wo=120% 可以算出 P=5000x(10%+55%*1.15+35%*1.2)=5762.5萬(wàn)美元 1、每箱體積為20cm x 30cm x 40 cm=0.024立方米

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)計(jì)算題 求大神 請(qǐng)?jiān)敿?xì)解答~!!!

W/M 分別代表 英文單詞 Weight / Measures 毛重（weight）還是尺寸（measures）

你的貨是6個(gè)立方 重量低于6*1000=6000KG，那么費(fèi)用就是按5個(gè)單位來(lái)算 5*5=25USD。如果你是6個(gè)立方，7000KG，那么就按7000÷1000=7個(gè)單位來(lái)算費(fèi)用，5*6=30USD。假設(shè)體積比是1：500。6個(gè)立方的貨，你重量低于6*

W/M 貨物計(jì)費(fèi)噸分重量噸（W）和體積噸（M）。重量噸按貨物的毛重，以1000千克為一重量噸；體積噸按貨物“滿尺丈量”的體積，以1立方米為一體積噸；“貨物運(yùn)價(jià)分級(jí)表”中，計(jì)費(fèi)單位為“W／M”的貨物，按貨物的重量噸和

（三）按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi)，以"W/M"表示。（四）按貨物FOB價(jià)收取一定的百分比作為運(yùn)費(fèi)，稱從價(jià)運(yùn)費(fèi)，以"AD VALOREM"或"ad.val."表示。這原是拉丁文，按英文是按照價(jià)值的意思（即according

w/m是國(guó)際海運(yùn)常用計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，表示按毛重或體積計(jì)收，由船公司選擇其中收費(fèi)較高的作為計(jì)費(fèi)噸。貨物計(jì)費(fèi)噸分重量噸（W）和體積噸（M）。在“貨物運(yùn)價(jià)分級(jí)表”中，計(jì)費(fèi)單位為“W／M”的貨物，按貨物的重量噸和體積噸二者擇

W=WEIGHT,按重量計(jì)費(fèi)，M=MEASUREMENT，即按體積計(jì)費(fèi)。R/T=REVENUE TON,運(yùn)費(fèi)噸。計(jì)算去某港的運(yùn)價(jià)，按體積算為20*3=60，按重量算為40*2=80，拼箱公司以高者向貨主收取運(yùn)費(fèi)，即此例中以重量計(jì)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)為USD40每運(yùn)費(fèi)噸

W/M計(jì)算運(yùn)費(fèi)是國(guó)際海運(yùn)常用計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。W/M ：表示按毛重或體積計(jì)收，由船公司選擇其中收費(fèi)較高的作為計(jì)費(fèi)噸。貨物計(jì)費(fèi)噸分重量噸（W）和體積噸（M）。重量噸按貨物的毛重，以1000千克為一重量噸；體積噸按貨物“滿尺丈量

外貿(mào)中w/m是什么意思?

我某公司以CFR價(jià)向加拿大溫哥華出口一批水果汁罐頭，毛重為8公噸，尺碼為10立方米。水果汁為8級(jí)貨，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為 “M”，基本費(fèi)率為每運(yùn)費(fèi)噸219.00港元。另加收燃油附加費(fèi)20%, 港口擁擠附加費(fèi)為10%.求該批貨物的總運(yùn)價(jià)。

1、該批貨物的總體積=800x0.4x0.28x0.28=22.4m³，總重量=20噸，所以，該批貨物的總運(yùn)費(fèi)=22.4x70（1+8%+8%）+22.4x15=2514.88美元。2、FOB含傭金價(jià)=120-30-15=75美元，則傭金=75x2.5%=1.875美

因?yàn)镸>W,所以以M為計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 每箱基本運(yùn)費(fèi)=每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)*每箱運(yùn)費(fèi)噸 =200*0.05 =10(美元)每箱CFR=每箱FOB+每箱基本運(yùn)費(fèi) =50+10 =60(美元)答:我方應(yīng)報(bào)價(jià)為每箱60美元CFR Hamburg.2.把上面這道題再抄下來(lái),

答:(1)運(yùn)費(fèi)F：200X10= USD 2000 (2)CFR=貨物價(jià)值+運(yùn)費(fèi)F=99580+2000= USD 101580 (3)CIF=CFR/[1-保險(xiǎn)費(fèi)率X(1+投保加成率)]=101580/1-0.2%(1+10%)= USD 101804 (4)保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)*（1+加保投成率）=101

急~~~國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)總運(yùn)費(fèi)計(jì)算題

（一）出口貨物一批，計(jì)400箱，每箱重50公斤，體積為60×40×30CM，由天津裝船去倫敦/鹿特丹/漢堡港口。查該貨為8級(jí)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，基本費(fèi)率為60美元/運(yùn)費(fèi)噸，另有燃油附加費(fèi)20%，該港附加費(fèi)每運(yùn)費(fèi)噸2美元，港口附

出口貨物225箱,每箱毛重12千克,紙箱尺碼48×30×25cm,由上?？者\(yùn)至香港,運(yùn)費(fèi)每運(yùn)費(fèi)噸11.2元使計(jì)算空運(yùn)運(yùn)費(fèi)這是一道單證考試題答案是30240我怎么算都算不出來(lái)運(yùn)算過(guò)程是什么樣呢? 出口貨物225 箱,每箱毛重12 千克,紙箱尺碼48×30

首先看這個(gè)題，貨物共225箱，每箱毛重12千克，每個(gè)紙箱尺寸48×30×25cm，由上?？者\(yùn)至香港，運(yùn)價(jià)每運(yùn)費(fèi)噸11.20元，試計(jì)算空運(yùn)運(yùn)費(fèi)。計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M。體積重量與實(shí)際毛重比較，則其高者為計(jì)費(fèi)單位！體積重量（噸價(jià)是指貨物

回答：W/M 貨物計(jì)費(fèi)噸分重量噸(W)和體積噸(M)。重量噸按貨物的毛重,以1000千克為一重量噸;體積噸按貨物“滿尺丈量”的體積,以1立方米為一體積噸;“貨物運(yùn)價(jià)分級(jí)表”中,計(jì)費(fèi)單位為“W/M”的貨物,按貨物的重量噸

一外貿(mào)公司出口貨物一批共225箱,每箱毛重12千克,計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M,每個(gè)紙箱的尺寸為48cm*30cm*25cm,···

首先看這個(gè)題，貨物共225箱，每箱毛重12千克，每個(gè)紙箱尺寸48×30×25cm，由上?？者\(yùn)至香港，運(yùn)價(jià)每運(yùn)費(fèi)噸11.20元，試計(jì)算空運(yùn)運(yùn)費(fèi)。 計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M。體積重量與實(shí)際毛重比較，則其高者為計(jì)費(fèi)單位！體積重量（噸價(jià)是指貨物在一噸以上的價(jià)格為11.2/KG） 1、體積重量=0.48×0.30×0.25×225=8.1立方米/0.006=1350 2、因 實(shí)際毛重=225×12=2700 實(shí)際毛重>體積重量 所有選擇按照實(shí)際毛重計(jì)算航空運(yùn)費(fèi) 3、航空運(yùn)費(fèi)=計(jì)費(fèi)重量×運(yùn)價(jià)=225×12×11.2=30240
做過(guò)的朋友，請(qǐng)問(wèn)題目和去年一樣嗎？是下面這樣的嗎？謝謝 一、單選題 1．以下有關(guān)發(fā)盤表述錯(cuò)誤的是（ ） A 暢銷貨一般發(fā)盤的有效期較短 B 滯銷貨一般發(fā)盤的有效期較長(zhǎng) C 市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)劇烈的商品一般發(fā)盤的有效期較長(zhǎng) D 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與運(yùn)輸、保險(xiǎn)的邏輯關(guān)系要一致 2．嘜頭一般不包括以下哪項(xiàng)內(nèi)容（ ） A 收貨人簡(jiǎn)稱或代號(hào) B 參考號(hào) C 件號(hào) D 裝運(yùn)港 3．對(duì)產(chǎn)地和報(bào)關(guān)地相一致的出境貨物，經(jīng)檢驗(yàn)檢疫合格的，出具（ ） A 《出境貨物通關(guān)單》 B 《出境貨物換證憑單》 C 《出境貨物換證憑條》 D 《出境貨物不合格通知單》 4．一般出口商品應(yīng)在出口報(bào)關(guān)或裝運(yùn)前（ ）天報(bào)檢 A 3 B 5 C 7 D 9 5．下列哪種單證不是在所有出口報(bào)檢時(shí)都要提供的單證（ ） A 信用證 B 商業(yè)發(fā)票 C 合同 D 出境貨物報(bào)檢單 6．根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，開(kāi)證行的合理審單時(shí)間是收到單據(jù)次日起的（ ）個(gè)工作日之內(nèi) A 5 B 6 C 7 D 8 7．“單單一致”的縱審時(shí)，以（ ）為中心 A 保險(xiǎn)單 B 商業(yè)發(fā)票 C 海運(yùn)提單 D 裝箱單 8．下列哪項(xiàng)不屬于“正確”制單要求的“三相符”？（ ） A 單據(jù)與信用證相符 B 單據(jù)與貨物相符 C 單據(jù)與單據(jù)相符 D 單據(jù)與貿(mào)易合同相符 9．裝貨港和卸貨港的表示方法，發(fā)票、產(chǎn)地證、海關(guān)發(fā)票等單據(jù)的這兩部分內(nèi)容的表達(dá)方法較簡(jiǎn)單，一般按（ ） A 托運(yùn)人的意愿填 B 合同和信用證價(jià)格條款以及實(shí)際情況填 C 買方的意愿填 D 開(kāi)證行的意愿填 10．出口退稅申報(bào)時(shí)間是報(bào)關(guān)單上注明的出口日期起（ ）天內(nèi) A 60 B 90 C 120 D 180 11．當(dāng)L／C規(guī)定INVOICE TO BE MADE IN THE NAME OF ABC…，應(yīng)理解為（ ） A 一般寫(xiě)成××（中間商）FOR ACCOUNT OF ABC（實(shí)際購(gòu)貨方，真正的付款人） B 將受益人ABC作為發(fā)票的抬頭人 C 議付行ABC作發(fā)票的抬頭 D 將ABC作為發(fā)票的抬頭人 12．根據(jù)聯(lián)合國(guó)設(shè)計(jì)推薦使用的用英文字母表示的貨幣代碼，如下表示不正確的是（ ）。 A CNY89.00 B GBP89.00 C RMB89.00 D USD89.00 13．貿(mào)易術(shù)語(yǔ)CIFC表示的是（ ） A 含定金價(jià) B 含預(yù)付款價(jià) C 含折扣價(jià) D 含傭金價(jià) 14．交易磋商的兩個(gè)必要環(huán)節(jié)是（ ） A 詢盤、接受 B 發(fā)盤、簽約 C 發(fā)盤、接受 D 接受、簽約 15．根據(jù)《公約》規(guī)定，下列哪些條件為一項(xiàng)發(fā)盤必須具備的基本要素（ ） A 貨名、品質(zhì)、數(shù)量 B 貨名、數(shù)量、價(jià)格 C 貨名、價(jià)格、支付 D 貨名、品質(zhì)、價(jià)格 16．根據(jù)《2000通則》的規(guī)定，以FOBST條件成交，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是在（ ）。 A 貨交承運(yùn)人 B 貨物在目的港卸貨后 C 貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷 D 裝運(yùn)碼頭 17．某公司與英國(guó)一家公司以CFR Landed的條件成交一筆交易，按國(guó)際慣例，該筆交易的貨物在目的港的卸貨費(fèi)用、駁船費(fèi)用應(yīng)由（）承擔(dān) A 買方 B 賣方 C 船方 D 港務(wù)部門 18．CIF Ex Ship’s Hold與DES相比，買方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)（ ）。 A 前者大 B 兩者相同 C 后者大 D 買方不承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn) 19．我公司出口某大宗貨物，按CIF Nhava Sheva成交，合同規(guī)定采用租船運(yùn)輸，若我公司不想負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，應(yīng)選擇的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變形是（ ） A CIF Liner Terms Nhava Sheva B CIF Landed Nhava Sheva C CIF Ex Tackle Nhava Sheva D CIF Ex Ship’s Hold Nhava Sheva 20．在實(shí)際業(yè)務(wù)中，只有在（ ）時(shí)，出口商才需要提交出口收匯核銷單。 A 報(bào)關(guān) B 報(bào)檢 C 議付 D 申領(lǐng)出口許可證 21．國(guó)際貿(mào)易中使用的金融票據(jù)主要有匯票、本票和支票，其中（ ）使用最多。 A 匯票 B 本票 C 支票 D 票匯 22．根據(jù)《2000通則》，DAF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（ ） A 只適用于公路運(yùn)輸 B 只適用于鐵路運(yùn)輸 C 可適用于鐵路和公路運(yùn)輸 D 可適用于各種運(yùn)輸方式 23．承兌是（ ）對(duì)遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為 A 付款人 B 收款人 C 出票人 D 銀行 24．在托收項(xiàng)下，單據(jù)的繕制通常以（ ）為依據(jù) A 信用證 B 發(fā)票 C 合同 D 提單 25．出票人開(kāi)具的匯票，如遭付款人拒付，（ ）有權(quán)行使追索權(quán)。 A 開(kāi)證行 B 議付行 C 保兌行 D 付款行 26．一份信用證規(guī)定有效期為2008年11月15日，裝運(yùn)期為2008年10月，未規(guī)定裝運(yùn)日后交單的特定期限，實(shí)際裝運(yùn)貨物的日期是2008年10月10日。根據(jù)《UCP600》規(guī)定，受益人應(yīng)在（）前向銀行交單 A 2008年11月15日 B 2008年10月31日 C 2008年10月15日 D 2008年10月25日 27．我方報(bào)價(jià)CIF紐約USD2500/MT，對(duì)方要求5%傭金，改報(bào)后的含傭價(jià)為（ ） A USD2361.58 B USD2631.58 C USD2613.85 D USD2658.13 28．國(guó)際航協(xié)規(guī)定的空運(yùn)業(yè)務(wù)機(jī)場(chǎng)代碼中，首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)（中國(guó)北京）、希思羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)（英國(guó)倫敦）、成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)（日本東京）的代碼分別依次為（） A PEK，LHR，NRT B PEK，NRK，LHR C LHR，PEK，NRT D NRT，LHR，PEK 29．我方報(bào)價(jià)CIF安特衛(wèi)普 USD2000/MT 對(duì)方要求2%折扣，則折實(shí)售價(jià)為（ ） A USD1960 B USD1690 C USD1069 D USD40 30．根據(jù)《UCP600》規(guī)定，以下標(biāo)注在提單上的內(nèi)容可以被銀行接收（ ） A Shipped on deck B The goods may be carried on deck C Five cartons are broken D Six bags are wet. 31．2008年3月1日，我某公司向美商發(fā)盤，發(fā)盤中除列明各項(xiàng)交易條件外，還規(guī)定“PACKING IN SOUND BAGS”。2008年3月3日，美商復(fù)電稱：“REFER TO YOUR OFFER FIRST ACCEPTANCE，PACKING IN NEW BAGS”。我方公司收到上述來(lái)電后，即著手備貨。數(shù)日后，該商品國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格猛跌，美商來(lái)電稱：“我對(duì)包裝條件作了變更，你未確認(rèn)，合同并未成立”。而我方公司則堅(jiān)持合同已經(jīng)成立，于是雙方為此發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。 (1)．根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》，美商2008年3月3日復(fù)電是（ ） A 要約邀請(qǐng) B 要約 C 對(duì)要約的拒絕 D 有條件的承諾 (2)．根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》，本案（ ） A 合同成立 B 合同不成立 C 合同是否成立須按法院判決 D 合同是否成立須由買賣雙方協(xié)商 (3)．如你認(rèn)為合同成立，原因是（ ）。 A 美商已無(wú)條件承諾我方要約 B 該商品國(guó)際商場(chǎng)價(jià)格下跌不能成為合同不成立的理由 C 我方已備好貨物 D 美商在承諾時(shí)，在非實(shí)質(zhì)方面對(duì)我方要約作了變更，我方未予反對(duì)，其承諾有效 32．我某工程承包公司于2007年5月3日向意大利商人詢問(wèn)鋼材的價(jià)格。在詢盤中，我工程承包公司聲明：要求對(duì)方報(bào)價(jià)是為了計(jì)算一項(xiàng)承造大樓的標(biāo)價(jià)和是否參加投標(biāo)。我工程承包公司如果參加投標(biāo)須于2007年5月15日向招標(biāo)人遞交投標(biāo)書(shū)，招標(biāo)人開(kāi)標(biāo)日期為2007年5月31日。2007年5月6日，意大利商人向我方發(fā)盤報(bào)鋼材價(jià)格，我承包公司據(jù)以計(jì)算標(biāo)價(jià)，并于2007年5月15日向招標(biāo)人遞交了投標(biāo)書(shū)。由于國(guó)際商場(chǎng)鋼材價(jià)格上漲，2007年5月21日，意大利商人來(lái)電要求撤銷其5月6日發(fā)盤，我工程承包公司當(dāng)即表示不同意撤銷發(fā)盤。于是雙方為能否撤銷發(fā)盤發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。及至2007年5月31日，招標(biāo)人開(kāi)標(biāo)，我方工程承包公司中標(biāo)，隨即向意大利商人發(fā)出接受通知。但意大利商人堅(jiān)持發(fā)盤已于2007年5月21日撤銷，合同不能成立。對(duì)此，雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，于是，提交仲裁。 (1)．按照《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定，本案中意大利商人發(fā)盤時(shí)未規(guī)定有效期，我們可以理解為該發(fā)盤有效期為（ ） A 在合理時(shí)間內(nèi)有效 B 何時(shí)接受均可 C 2007年5月15日 D 2007年5月30日前 (2)．根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定，意大利商人的發(fā)盤（ ） A 不能撤銷。因?yàn)楣こ坛邪疽驯局鴮?duì)其發(fā)盤的信賴，向招標(biāo)人遞交了投標(biāo)書(shū) B 可以撤銷。只要撤銷通知到達(dá)時(shí)，工程承包公司還未發(fā)出接受通知即可 C 不能撤銷。因?yàn)榇藭r(shí)鋼材國(guó)際商場(chǎng)價(jià)格已經(jīng)上漲 D 可以撤銷。因?yàn)殡p方還未簽約 (3)．根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定，如果你是仲裁員，應(yīng)判（ ） A 意大利商人勝訴 B 工程承包公司勝訴 C 在本案中，雙方都有責(zé)任，各打50大板 D 在本案中，雙方都有責(zé)任，意大利商人責(zé)任大些，工程承包公司責(zé)任小些 33．海運(yùn)出口貨物1500包，每包凈重78Kg，毛重80Kg，體積40*50*60cm，W/M，每運(yùn)費(fèi)噸基本運(yùn)費(fèi)USD150，燃油附加費(fèi)率35%，則該批貨物總運(yùn)費(fèi)為（）。 A USD36450 B USD34560 C USD35460 D USD30546 34．出口貨物225箱，每箱毛重12千克，紙箱尺碼48×30×25cm，由上?？者\(yùn)至香港，運(yùn)價(jià)每千克11.20元（100千克起），則空運(yùn)運(yùn)費(fèi)為（）。 A 30420元 B 32040元 C 30240元 D 34020元 35．某公司代美商墊付運(yùn)費(fèi)20萬(wàn)日元，該商要求以美元償付，若銀行每10萬(wàn)日元賣出價(jià)為人民幣8588元，每百美元買入價(jià)為人民幣867元，則該商應(yīng)付（）美元。 A USD1918.08 B USD1980.18 C USD1988.08 D USD1981.08 36．出口貨物總值10萬(wàn)美元，對(duì)方要求遠(yuǎn)期180天付款，并愿意承擔(dān)遠(yuǎn)期利息，若年息6%，則利息為（ ）。 A USD2859.8 B USD2589.9 C USD2958.9 D USD2985.8 二、多選題 1．下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界限在進(jìn)口國(guó)的有（ ）。 A FCA B DES C DDU D CIP E CPT 2．下列貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中，（ ）風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨交第一承運(yùn)人為界，并適用于各種運(yùn)輸方式。 A FAS B CPT C CIF D FCA E DDP 3．CIF和DES的主要區(qū)別有（ ）。 A 進(jìn)口報(bào)關(guān)的責(zé)任不同 B 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同 C 出口報(bào)關(guān)的責(zé)任不同 D 交貨地點(diǎn)不同 E 適用運(yùn)輸方式不同 4．中國(guó)保險(xiǎn)條款中屬于一般附加險(xiǎn)別的有（ ）。 A 淡水、雨淋險(xiǎn) B 短量險(xiǎn) C 鉤損險(xiǎn) D 黃曲霉素險(xiǎn) E 拒收險(xiǎn) 5．我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款中，適用“倉(cāng)至倉(cāng)條款”的險(xiǎn)別是（ ）。 A WAR RISKS B STRIKE RISK C FPA D WPA E ALL RISKS 6．用于議付信用證項(xiàng)下結(jié)算的匯票可以是（ ）。 A 即期匯票 B 遠(yuǎn)期匯票 C 商業(yè)匯票 D 銀行匯票 E 以上都對(duì) 7．因下列情況開(kāi)證行有權(quán)拒付票款（ ）。 A 單據(jù)內(nèi)容與信用證條款不符 B 實(shí)際貨物未裝運(yùn) C 單據(jù)與貨物有出入 D 單據(jù)與單據(jù)之間不符 E 單據(jù)與合同規(guī)定不符 8．本票與匯票的區(qū)別在于（ ）。 A 前者是無(wú)條件支付承諾，后者是無(wú)條件支付命令 B 前者當(dāng)事人為兩個(gè)，后者則有三個(gè) C 前者在使用中有承兌，后者則無(wú)須承兌 D 前者的主債務(wù)人不會(huì)變化，后者則會(huì)因承兌而變化 E 前者只有即期的，后者則有即期和遠(yuǎn)期兩種 9．入境貨物報(bào)檢單上的貨物總值應(yīng)與（ ）上所列的一致。 A 報(bào)關(guān)單 B 合同 C 發(fā)票 D 裝箱單 E 海運(yùn)提單 10．報(bào)關(guān)程序按時(shí)間先后分為三個(gè)階段：前期階段、進(jìn)出境階段、后續(xù)階段。其中對(duì)進(jìn)出口收發(fā)貨人而言，在進(jìn)出境階段包括（）等環(huán)節(jié)。 A 進(jìn)出口申報(bào) B 繳納稅費(fèi) C 備案 D 配合查驗(yàn) E 銷案 11．在信用證支付方式下，外貿(mào)單證工作主要有（ ）等方面的內(nèi)容，它貫穿于合同履行的全過(guò)程。 A 審證 B 制單 C 審單 D 交單 E 存檔 12．下列選項(xiàng)中哪些是商業(yè)單據(jù)（ ）。 A 發(fā)票 B 提單 C 報(bào)關(guān)單 D 匯票 E 形式發(fā)票 13．以下關(guān)于保險(xiǎn)憑證的正確敘述是（ ）。 A 俗稱“小保單”，是一種簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)單 B 既有正面內(nèi)容，又有背面條款 C 與保險(xiǎn)單具有同等效力 D 在實(shí)務(wù)中，保險(xiǎn)憑證可以代替保險(xiǎn)單 E 只在進(jìn)口業(yè)務(wù)中使用 14．在國(guó)際貿(mào)易中，合同成立的有效條件是（ ）。 A 當(dāng)事人必須有簽訂合同的行為能力 B 合同必須有對(duì)價(jià)或約因 C 合同的形式和內(nèi)容必須合法 D 合同當(dāng)事人的意思表示必須真實(shí) E 以上都對(duì) 15．對(duì)于信用證與合同關(guān)系的表述正確的是（ ）。 A 信用證的開(kāi)立以買賣合同為依據(jù) B 信用證業(yè)務(wù)的處理不受買賣合同的約束 C 有關(guān)銀行辦理信用證業(yè)務(wù)應(yīng)適當(dāng)考慮合同 D 合同是審核信用證的依據(jù) E 信用證業(yè)務(wù)的處理受買賣合同的約束 16．提單中的發(fā)貨人Shipper一欄內(nèi)通?？梢杂涊d（ ）。 A 銷售合同下的供應(yīng)商 B 代表供應(yīng)商與承運(yùn)人簽訂合同的人 C 將貨物交給承運(yùn)人的人 D 與托運(yùn)人訂立合同的人 E 買賣合同下的購(gòu)貨商 17．電子托運(yùn)單訂艙是實(shí)現(xiàn)未來(lái)我國(guó)“無(wú)紙化貿(mào)易運(yùn)輸”項(xiàng)目的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，電子訂艙的優(yōu)點(diǎn)主要在于（ ）。 A 訂艙速度快 B 形式簡(jiǎn)單 C 電子托運(yùn)單可與紙質(zhì)托運(yùn)單共存 D 差錯(cuò)率低 E 改變了“憑場(chǎng)站收據(jù)換海運(yùn)提單”的傳統(tǒng)做法 18．商業(yè)發(fā)票是貨主在準(zhǔn)備全套出口文件時(shí)，首先繕制的文件，在出口貨物裝運(yùn)前的（ ）環(huán)節(jié)要使用商業(yè)發(fā)票。 A 托運(yùn)訂艙 B 商品報(bào)檢 C 出口報(bào)關(guān) D 海關(guān)查驗(yàn) E 辦理投保 19．出口貨物托運(yùn)人繕制貨物托運(yùn)委托書(shū)的依據(jù)是（ ）。 A 外銷出艙單 B 銷售合同 C 信用證 D 配艙回單 E 場(chǎng)站收據(jù) 20．進(jìn)口商在審核商業(yè)發(fā)票時(shí)應(yīng)注意的要點(diǎn)有（ ）。 A 發(fā)票的出票人應(yīng)是信用證的受益人（可轉(zhuǎn)讓信用證除外），與匯票的出票人應(yīng)為同一人 B 發(fā)票的抬頭人應(yīng)是信用證開(kāi)證申請(qǐng)人 C 發(fā)票的出票日期不應(yīng)遲于匯票的出票日期，亦不應(yīng)遲于信用證的議付有效期 D 商品名稱、數(shù)量、規(guī)格、單價(jià)、包裝、價(jià)格條款、合同號(hào)碼等及貨物描述必須與信用證的規(guī)定相符，單價(jià)乘以數(shù)量必須與發(fā)票總金額相符 E 除非信用證另有規(guī)定，發(fā)票金額應(yīng)與匯票金額一致，且不得超過(guò)信用證金額 三、判斷題 1．在FOB術(shù)語(yǔ)、L/C支付方式的進(jìn)口業(yè)務(wù)中，開(kāi)證申請(qǐng)工作一般是在租船訂艙工作之后。 正確錯(cuò)誤 2．口收匯核銷是在出口退稅工作之后的一項(xiàng)工作。 正確錯(cuò)誤 3．根據(jù)《UCP600》的規(guī)定，如果信用證中沒(méi)有規(guī)定是否可以分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)，應(yīng)理解為不允許分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)。 正確錯(cuò)誤 4．“The buyer shall pay 100% of the sales proceeds to the seller by T/T against the fax of B/L”是屬于“裝運(yùn)后見(jiàn)提單傳真件T/T”支付條款。 正確錯(cuò)誤 5．活牲畜，汽車等商品出口按重量法計(jì)算運(yùn)費(fèi)。 正確錯(cuò)誤 6．普惠制產(chǎn)地證的簽證日期不得早于發(fā)票日期和申報(bào)日期，而應(yīng)早于貨物的出運(yùn)日期。 正確錯(cuò)誤 7．空白抬頭提單是指提單“收貨人”一欄不填寫(xiě)任何內(nèi)容的提單，誰(shuí)持有該提單誰(shuí)就有權(quán)提貨。 正確錯(cuò)誤 8．合同規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為“2009年5/6月份裝運(yùn)”，則賣方交貨時(shí)應(yīng)在5月、6月每月交一批。 正確錯(cuò)誤 9．出口貨物發(fā)貨人只能向中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)及其地方分會(huì)申領(lǐng)一般原產(chǎn)地證書(shū)。 正確錯(cuò)誤 10．在保理組織無(wú)追索權(quán)地購(gòu)買其票據(jù)后，出口商即可將信貸風(fēng)險(xiǎn)和匯價(jià)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給保理組織。 正確錯(cuò)誤 11．根據(jù)國(guó)際航協(xié)規(guī)定，體積重量是以0.006立方米作為1千克來(lái)計(jì)算的。 正確錯(cuò)誤 12．某電開(kāi)信用證，附注"詳情后告"，它只能視作無(wú)效簡(jiǎn)電通知書(shū)，不能憑以議付。 正確錯(cuò)誤 13．MT700是SWIFT方式下開(kāi)證的格式，MT707是SWIFT方式下修改信用證的格式。 正確錯(cuò)誤 14．信用證中注明“invoice in three copies”，受益人向銀行交單時(shí)，提供了三張副本發(fā)票。這樣做違反了信用證規(guī)定。 正確錯(cuò)誤 15．對(duì)列入《法檢目錄》的出口商品，由檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)實(shí)施強(qiáng)制性檢驗(yàn)，對(duì)合格商品檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)簽發(fā)《出境貨物通關(guān)單》。此《出境貨物通關(guān)單》必須在向海關(guān)申報(bào)時(shí)交給海關(guān)審核。若沒(méi)有提交紙制通關(guān)單，即使檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)電腦有合格記錄，海關(guān)也不予放行。 正確錯(cuò)誤 16．《UCP600》將運(yùn)輸單據(jù)分為七類，這七類單據(jù)都是承運(yùn)人或其具名代理人簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù)，都是承運(yùn)人保證憑以交付貨物的物權(quán)憑證。 正確錯(cuò)誤 17．貨物裝船后，托運(yùn)人憑裝貨單（S/O）向承運(yùn)人或其代理人換取提單（B/L）。 正確錯(cuò)誤 18．我某公司從美國(guó)舊金山進(jìn)口木材，如按FOB條件成交，需我方指定船只到舊金山接運(yùn)貨物，而按CIF條件成交，則由舊金山供應(yīng)商負(fù)責(zé)租船、訂艙，將木材運(yùn)往我國(guó)。由此可見(jiàn)，按FOB進(jìn)口比按CIF進(jìn)口風(fēng)險(xiǎn)大。 正確錯(cuò)誤 19．在承兌交單的情況下，是由代收行對(duì)匯票進(jìn)行承兌后，向進(jìn)口人交單。 正確錯(cuò)誤 20．一張匯票的收款人寫(xiě)成“Pay to John Stone or order”，此匯票可以經(jīng)過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓。 正確錯(cuò)誤 21．除非另有規(guī)定，銀行將接受以單獨(dú)一份作為整套正本出具的海運(yùn)提單。 正確錯(cuò)誤 22．《2000年通則》中的D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，屬于象征性交貨。 正確錯(cuò)誤 23．開(kāi)證行在接受開(kāi)證申請(qǐng)書(shū)時(shí)，應(yīng)查驗(yàn)申請(qǐng)人同時(shí)提供的有效文件，如：進(jìn)口許可證、貿(mào)易進(jìn)口付匯核銷單、有關(guān)部門的登記文件等。 正確錯(cuò)誤 24．按《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》規(guī)定，接受和發(fā)盤一樣是可以撤銷的。 正確錯(cuò)誤 25．如果國(guó)外銀行開(kāi)來(lái)信用證中金額比買賣合同的金額多了1000美元，裝運(yùn)期比合同規(guī)定早了20天，受益人可要求對(duì)裝運(yùn)期進(jìn)行修改，信用證金額不必修改。 正確錯(cuò)誤 26．信用證申請(qǐng)書(shū)反面的內(nèi)容是申請(qǐng)人對(duì)開(kāi)證行的聲明，用以明確雙方責(zé)任。 正確錯(cuò)誤 27．進(jìn)口貿(mào)易是以信用證為主要支付方式，由于它是以符合信用證規(guī)定的貨運(yùn)單據(jù)為條件支付貨款，所以有較大風(fēng)險(xiǎn)。 正確錯(cuò)誤 28．某出口商品100箱，每箱尺寸10×20×30CM，每箱毛重30KGS。如果海運(yùn)費(fèi)計(jì)收標(biāo)準(zhǔn)按W/M計(jì)，則承運(yùn)人按重量噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)。 正確錯(cuò)誤 29．一張紙制報(bào)關(guān)單上最多可打5項(xiàng)商品，一張電子報(bào)關(guān)單最多允許可打15項(xiàng)商品。 正確錯(cuò)誤 30．運(yùn)輸途中部分紙箱受潮，里邊裝的服裝上出現(xiàn)水漬，由于該批貨物投保了水漬險(xiǎn)，所以貨主可向保險(xiǎn)公司索賠。 正確錯(cuò)誤 31．采用匯款支付方式，單證的交付是指出口商在貨物出運(yùn)之后，將進(jìn)口商所需要的各種單據(jù)提交出口地銀行，通過(guò)出口地銀行寄給進(jìn)口商，以便進(jìn)口商收貨付款。 正確錯(cuò)誤 32．采用信用證支付方式，單證的交付是指出口商在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將全套單據(jù)連同正本信用證通過(guò)出口地銀行寄給開(kāi)證行，以便開(kāi)證行付款。 正確錯(cuò)誤 33．信用證支付方式下，如果國(guó)外開(kāi)來(lái)的信用證條款與買賣合同互相矛盾，制單審單時(shí)應(yīng)以信用證為準(zhǔn)。 正確錯(cuò)誤 34．采用托收支付方式，單證的交付是指出口商裝運(yùn)貨物后，將合同要求的全套單據(jù)提交托收行，由托收行按不同的要求，向國(guó)外銀行寄單、索匯。 正確錯(cuò)誤 35．制單是單證工作的基礎(chǔ)，是按照信用證、合同和其他的要求，根據(jù)貨物實(shí)際情況繕制有關(guān)單據(jù)。 正確錯(cuò)誤 36．發(fā)票中的數(shù)量、單價(jià)和金額可以冠以“大約”(about)或類似的文字。 正確錯(cuò)誤 37．審核提單時(shí)應(yīng)注意海運(yùn)提單一般為“備運(yùn)提單”提單，而多式聯(lián)運(yùn)提單屬于“已裝船”提單。 正確錯(cuò)誤 38．除信用證項(xiàng)下正常交單外，還存在含有不符點(diǎn)單據(jù)的交單。 正確錯(cuò)誤 39．所有信用證均須規(guī)定一個(gè)付款、承兌和議付的交單地點(diǎn)，但自由議付信用證除外。 正確錯(cuò)誤 40．信用證可以不規(guī)定有效期，但必須規(guī)定裝運(yùn)期。
1、該批貨物的總體積=800x0.4x0.28x0.28=22.4m³，總重量=20噸，所以，該批貨物的總運(yùn)費(fèi)=22.4x70（1+8%+8%）+22.4x15=2514.88美元。 2、FOB含傭金價(jià)=120-30-15=75美元，則傭金=75x2.5%=1.875美元。 3、（1）這是一個(gè)溢短裝條款。 （2）最多可裝2100公噸？最少可裝1900公噸。 （3）如實(shí)際裝運(yùn)2050公噸，賣方應(yīng)付貨款410000美元。
1.以重量計(jì)費(fèi)，總運(yùn)費(fèi)為USD(20.5+60+13)*19.6=USD1832.6 2.以貴的計(jì)費(fèi)，總運(yùn)費(fèi)USD870+120=USD990 3.(1)以中轉(zhuǎn)運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)，總運(yùn)費(fèi)為USD2050+3915*2+120+240*2=USD10480 （2）CFR鹿特丹價(jià)為每件USD24+10480/2640=USD27.97
CIF LONDON :FOB 價(jià)+ 海運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi) 即：$330+$40+$330x1.1x0.6%=$372.19 備注：一般保費(fèi)都有最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的，這個(gè)最好跟保險(xiǎn)公司問(wèn)一下 ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 希望對(duì)你有幫助！ * 滿意請(qǐng)采納 * 疑問(wèn)請(qǐng)追問(wèn) * 勞動(dòng)請(qǐng)珍惜 O(∩_∩)O 3Q
6.CIF=CFR/(1-1.1R)=2500/(1-1.1*0.54%)=2500/0.99406 ≈2514.94$ CIFC5=CIF/(1-5%)=2514.94/0.95 ≈2647.31$ 7.CFRC3=20，得CFR=20*(1-3%)=19.4$ 1)投保平安險(xiǎn)0.6%，CIF=19.4/(1-1.1*0.6%) ≈ 19.53$，CIFC5=19.53/(1-5%)≈ 20.56$，傭金為20.56*5%=1.028$； 2)投保水漬險(xiǎn)0.7%，CIF=19.4/(1-1.1*0.7%) ≈ 19.55$，CIFC5=19.55/(1-5%)≈ 20.58$，傭金為20.58*5%=1.029$ 3)投保一切險(xiǎn)0.8%，CIF=19.4/(1-1.1*0.8%) ≈ 19.57$，CIFC5=19.57/(1-5%)≈ 20.60$，傭金為20.60*5%=1.03$
M=(20*30*40)/10^6=0.024尺碼噸W=25/1000=0.025重量噸因?yàn)閃>M,所以按W計(jì)算運(yùn)費(fèi)總運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)*(1+附加費(fèi)率)*計(jì)費(fèi)數(shù)量 =443*(1+30%+10%)*0.025*100 =1550.5HKD
1. 首先確定是發(fā)哪一家國(guó)際快遞的具體什么物流產(chǎn)品。 例如最普遍的快遞渠道有四大國(guó)際快遞：DHL、UPS、Fedex、TNT 其中DHL可以細(xì)分為大陸DHL、香港DHL UPS與Fedex還可以細(xì)分為華南區(qū)價(jià)和非華南區(qū)價(jià) 按照時(shí)效類型，UPS可以細(xì)分為UPS紅單（UPS Worldwide Express Saver）和UPS藍(lán)單（UPS Worldwide Expedited）；同樣的，F(xiàn)edex可以細(xì)分為 Fedex IE（聯(lián)邦快遞經(jīng)濟(jì)服務(wù)） 和 Fedex IP（聯(lián)邦快遞優(yōu)先服務(wù)） 不同的快遞的不同物流產(chǎn)品的價(jià)格與時(shí)效都不一樣，查詢到一個(gè)官方價(jià)格后，再乘以貨代公司報(bào)的一個(gè)折扣，就是具體的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)價(jià)格了。 2. 計(jì)費(fèi)重量、包裹類型、與寄達(dá)國(guó)家 計(jì)費(fèi)重量 計(jì)費(fèi)重量取的是實(shí)際重量與體積重量（材積）中的較大值。 對(duì)于體積重量，通常的計(jì)算方法為：體積重量(公斤kg)=長(zhǎng)(cm)×寬(cm)×高(cm)/5000 ，具體的不同快遞的計(jì)算方法會(huì)不同。 通用的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法為：首重運(yùn)費(fèi)＋(重量（公斤）×2－1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)。通常以第一個(gè)0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個(gè)續(xù)重。 包裹類型 不同的包裹類型對(duì)應(yīng)的價(jià)格也不一樣，例如最常見(jiàn)的區(qū)分方式為文件、包裹，而寄文件的價(jià)格會(huì)低于寄包裹的價(jià)格。 另外，按照包裹類型還可以區(qū)分為帶電和非帶電，是否含有液體等等。 寄達(dá)國(guó)家 不同的國(guó)際快遞公司都對(duì)國(guó)家進(jìn)行了分區(qū)，例如UPS就將國(guó)家劃分為了9個(gè)區(qū)域，同一個(gè)區(qū)域的費(fèi)用計(jì)算是一致的。對(duì)于同一個(gè)區(qū)域，不同的快遞公司的報(bào)價(jià)可能會(huì)相差非常大。 3. 附加費(fèi)用 除了標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)外，具體的費(fèi)用中還會(huì)包含各種附加費(fèi)，如：燃油附加費(fèi)、偏遠(yuǎn)附加費(fèi)等。 燃油附加費(fèi) 不同快遞公司每月（有的會(huì)每周）公布一次最新的燃油費(fèi)率。例如DHL2017年11月份的燃油附加費(fèi)為15.00%，所以計(jì)算出來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)還需要乘以1.15才是包含了燃油費(fèi)的價(jià)格。 偏遠(yuǎn)附加費(fèi) 部分偏遠(yuǎn)地區(qū)可能會(huì)加收偏遠(yuǎn)附加費(fèi)，且這里的附加費(fèi)也會(huì)計(jì)算燃油費(fèi)。所以發(fā)貨前需要先去查詢一下郵編是否為偏遠(yuǎn)地區(qū)。 其他費(fèi)用 對(duì)于國(guó)際快遞，還會(huì)有超長(zhǎng)超重附加費(fèi)、更改地址手續(xù)費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、鋰電池附加費(fèi)等； 對(duì)于部分郵政掛號(hào)小包，運(yùn)費(fèi)中還會(huì)包含：基本運(yùn)費(fèi)、處理費(fèi)、掛號(hào)費(fèi)等； 另外，快遞公司還會(huì)對(duì)部分貴重、易碎物品收取包裝費(fèi)。 綜上，總費(fèi)用的計(jì)算公式為： 總費(fèi)用＝(運(yùn)費(fèi)＋燃油附加費(fèi)+偏遠(yuǎn)費(fèi))×折扣＋包裝費(fèi)用＋其它費(fèi)用 圖片來(lái)源網(wǎng)上