FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語的價(jià)格構(gòu)成的計(jì)算公式如下：FOB價(jià)＝生產(chǎn)/采購成本價(jià)+國內(nèi)費(fèi)用+凈利潤 CFR價(jià)＝生產(chǎn)/采購成本價(jià)+國內(nèi)費(fèi)用+國外運(yùn)費(fèi)+凈利潤，即FOB價(jià)+國外運(yùn)費(fèi) CIF價(jià)＝生產(chǎn)采購成本價(jià)+國內(nèi)費(fèi)用+國外運(yùn)費(fèi)+國外保險(xiǎn)費(fèi)+

FOB價(jià)+國外運(yùn)費(fèi))/(1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率) 2. CFR價(jià)換算為其他價(jià)FOB價(jià)=CFR價(jià)-國外運(yùn)費(fèi)CIF價(jià)= CFR價(jià) /(1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率) 3. CIF價(jià)換算為其他價(jià)FOB價(jià)=CIF價(jià)×(1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率)-國外運(yùn)費(fèi)CFR價(jià)= CIF價(jià)×

（1）fob價(jià)算為cfr價(jià)的公式：cfr=fob f（運(yùn)費(fèi)）（2）fob價(jià)換算為cif的公式：cif=(fob f（運(yùn)費(fèi)）)÷(1－保險(xiǎn)費(fèi)率·（1＋投保加成率）)2.cif價(jià)換算為fob價(jià)或cfr價(jià) （1）cif價(jià)換算為fob價(jià)的公式：fob=cif-i（保險(xiǎn)

1、FOB價(jià)換算為其他價(jià)CFR價(jià)=FOB價(jià)+國外運(yùn)費(fèi) 2、CIF價(jià)=(FOB價(jià)+國外運(yùn)費(fèi))/(1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率)3、CFR價(jià)換算為其他價(jià)FOB價(jià)=CFR價(jià)－國外運(yùn)費(fèi) 4、CIF價(jià)=CFR價(jià)/(1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率)5、CIF價(jià)換算為其他價(jià)FOB價(jià)=CI

1.FOB價(jià)格 出口關(guān)稅=FOB/(1+出口關(guān)稅稅率)X出口關(guān)稅稅率 3.CIF價(jià)格 出口關(guān)稅=(CIF-保險(xiǎn)費(fèi)-運(yùn)費(fèi))/(1+出口關(guān)稅稅率)X出口關(guān)稅 3.CFR價(jià)格 出口關(guān)稅=(CFR-運(yùn)費(fèi))/(1+出口關(guān)稅稅率)X出口關(guān)稅稅率

CIF=FOB+運(yùn)費(fèi)+保費(fèi) CFR=FOB+運(yùn)費(fèi) 所以，CIF=FOB+運(yùn)費(fèi)+CIF*（1+保險(xiǎn)加成）*保費(fèi)費(fèi)率=CFR+CIF*（1+保險(xiǎn)加成）*保費(fèi)費(fèi)率 上面等式經(jīng)過整理，得到，CIF=CFR /[1-(1+加成）*保費(fèi)費(fèi)率]

求外貿(mào)FOB CIF CFR計(jì)算的完整詳細(xì)公式

運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn) 計(jì)費(fèi)噸： 重量噸 尺碼噸 運(yùn)費(fèi)的支付方式 1) 預(yù)付 2) 到付 運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 例一 某輪從上海港裝運(yùn)10噸，33.44立方米茶葉到倫敦，并收10%的貨幣貶值附加費(fèi) 計(jì)算全程運(yùn)費(fèi)。步驟：1）運(yùn)輸航線：中國/

【答案】：A 【解析】進(jìn)口貨物以離岸價(jià)格成交的，應(yīng)加上途中實(shí)際支付的運(yùn)保費(fèi)，如實(shí)際支付的運(yùn)保費(fèi)無法確定時(shí)，海關(guān)應(yīng)當(dāng)按照貨物進(jìn)口同期運(yùn)輸行業(yè)公布的運(yùn)費(fèi)率計(jì)算運(yùn)費(fèi)，按照“貨價(jià)加運(yùn)費(fèi)”兩者總額的3‰計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)。出口貨物

【答案】：A 進(jìn)口貨物以離岸價(jià)格成交的，應(yīng)加上途中實(shí)際支付的運(yùn)保費(fèi)，如果進(jìn)口貨物的運(yùn)費(fèi)無法確定或未實(shí)際發(fā)生，海關(guān)應(yīng)當(dāng)按照該貨物進(jìn)口同期運(yùn)輸行業(yè)公布的運(yùn)費(fèi)率(額)計(jì)算運(yùn)費(fèi)，按照“貨價(jià)加運(yùn)費(fèi)”兩者總額的3％0計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)

1、國際貿(mào)易運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式包括國際運(yùn)費(fèi)，國際運(yùn)費(fèi)以原幣貨價(jià)為基礎(chǔ)，乘以運(yùn)費(fèi)率來計(jì)算。2、運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)以貨物成本加上運(yùn)費(fèi)為基數(shù)，乘以運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)率來計(jì)算。3、進(jìn)口從屬費(fèi)包括銀行財(cái)務(wù)費(fèi)、外貿(mào)手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、消費(fèi)稅、進(jìn)口環(huán)節(jié)增值

那么，根據(jù)CIF=FOB+運(yùn)費(fèi)+保費(fèi)，得出:運(yùn)費(fèi)=CIF-FOB-保費(fèi)=2000-1850-69=81，即本題的答案是:該商品的國外運(yùn)費(fèi)是81美元/公噸。

國際貿(mào)易中,運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法是我的正確還是標(biāo)準(zhǔn)答案正確?

計(jì)算運(yùn)費(fèi)的公式一般為：運(yùn)費(fèi)=重量*單價(jià)+體積*體積單價(jià)+距離*距離單價(jià)+其他費(fèi)用。其中，重量是指貨物的實(shí)際重量，單位一般為千克；單價(jià)是指每重量單位的運(yùn)費(fèi)價(jià)格，單位一般為元/千克；體積是指貨物所占據(jù)的空間大小，單位一般為

運(yùn)費(fèi) =基本運(yùn)費(fèi)+附加運(yùn)費(fèi)，含傭價(jià)=凈價(jià)/（1-傭金率）自己算

1、國際貿(mào)易運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式包括國際運(yùn)費(fèi)，國際運(yùn)費(fèi)以原幣貨價(jià)為基礎(chǔ)，乘以運(yùn)費(fèi)率來計(jì)算。2、運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)以貨物成本加上運(yùn)費(fèi)為基數(shù)，乘以運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)率來計(jì)算。3、進(jìn)口從屬費(fèi)包括銀行財(cái)務(wù)費(fèi)、外貿(mào)手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、消費(fèi)稅、進(jìn)口環(huán)節(jié)增值

整批貨物運(yùn)費(fèi)（元）=噸次費(fèi)（元/t）×計(jì)費(fèi)重量（t）+整批貨物運(yùn)價(jià)（元/（t•km））×計(jì)費(fèi)重量（t）×計(jì)費(fèi)里程（km）+貨物運(yùn)輸其它費(fèi)用（元）其中，整批貨物運(yùn)價(jià)按貨物運(yùn)價(jià)價(jià)目計(jì)算。零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式 零擔(dān)

貨物適用的發(fā)到基價(jià)加上運(yùn)行基價(jià)與貨物的運(yùn)價(jià)里程相乘之積后，再與按本規(guī)則確定的計(jì)費(fèi)重量（集裝箱為箱數(shù)）相乘，計(jì)算出運(yùn)費(fèi)。公式為：運(yùn)費(fèi)＝運(yùn)價(jià)率×計(jì)費(fèi)重量＝（發(fā)到基價(jià)＋運(yùn)行基價(jià)×運(yùn)價(jià)里程）×計(jì)費(fèi)重量。

運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)\x0d\x0a因?yàn)橛玫氖荳/M\x0d\x0aW=0.025\x0d\x0aM=0.2*0.3*0.4=0.024\x0d\x0aW>M\x0d\x0a所以運(yùn)費(fèi)=388*0.025*150*（1+0.3+0.1）=2037港元

貿(mào)易實(shí)務(wù)中,基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式

運(yùn)費(fèi)=（10噸*80）*（1+20%+10%）=1040美元 如把出口某商品10噸改為出口某商品10箱，那么就可以用W/M計(jì)費(fèi) W=0.025 M=0.2*0.3*0.4=0.024 W>M 所以取W作為計(jì)費(fèi)噸 運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)*（1+轉(zhuǎn)船附加費(fèi)+燃油

CIF=CFR+保險(xiǎn)費(fèi)=FOB+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi) 希望對(duì)你有幫助。

那么，根據(jù)CIF=FOB+運(yùn)費(fèi)+保費(fèi)，得出:運(yùn)費(fèi)=CIF-FOB-保費(fèi)=2000-1850-69=81，即本題的答案是:該商品的國外運(yùn)費(fèi)是81美元/公噸。

1、國際貿(mào)易運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式包括國際運(yùn)費(fèi)，國際運(yùn)費(fèi)以原幣貨價(jià)為基礎(chǔ)，乘以運(yùn)費(fèi)率來計(jì)算。2、運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)以貨物成本加上運(yùn)費(fèi)為基數(shù)，乘以運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)率來計(jì)算。3、進(jìn)口從屬費(fèi)包括銀行財(cái)務(wù)費(fèi)、外貿(mào)手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、消費(fèi)稅、進(jìn)口環(huán)節(jié)增值

國際貿(mào)易運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式

海運(yùn)費(fèi)計(jì)算 你的海運(yùn)費(fèi)是怎么花掉的？集裝箱海運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法get！ 班輪運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式分為集裝箱和散貨。集裝箱分為FCL整箱和LCL拼箱；FCL整箱又分為20尺柜、40尺柜、和20尺高柜。 01 拼箱費(fèi)用的計(jì)算 LCL運(yùn)費(fèi)計(jì)算只要采用“W/M”方式，W表示重量噸，按商品的毛重1000kg=1重量噸；M表示尺碼噸，1立方米=1尺碼噸?！癢/M”方式即在重量噸和尺碼噸里二者選其大計(jì)費(fèi)。 Ps：實(shí)際業(yè)務(wù)中，不同貨代給出的拼箱費(fèi)率往往不同，需要根據(jù)不同費(fèi)率、運(yùn)費(fèi)噸計(jì)算后再行比較。 02 整箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 整箱集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算，一種是和拼箱一樣，按照實(shí)際實(shí)際重量噸計(jì)算，另一種就是按照集裝箱的類型按箱計(jì)算運(yùn)費(fèi)。 在整箱托運(yùn)集裝箱并且集裝箱為船公司所有時(shí)，承運(yùn)人計(jì)算海運(yùn)費(fèi)有“集裝箱最低利用率”和“集裝箱最高利用率”的規(guī)定。 a、集裝箱最低利用率 定義 班輪工會(huì)在收取集裝箱海運(yùn)費(fèi)時(shí)，只按照箱內(nèi)實(shí)際貨物的噸數(shù)收費(fèi)，不對(duì)集裝箱本身的重量/體積收費(fèi)，但是對(duì)于集裝箱的利用率有最低的要求，這樣做的主要目的是確保承運(yùn)人的利益。 收費(fèi)形式 最低裝載噸、最低運(yùn)費(fèi)額以及兩種混合形式。 最低裝載噸即最低重量噸或者體積噸，一般最低裝載噸按照集裝箱的類型和尺寸不同而不同。 最低運(yùn)費(fèi)額則是每噸或者每個(gè)集裝箱規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)數(shù)額，即“最低包箱運(yùn)費(fèi)”。 混合形式則是集裝箱載重能力或容積能力的一定百分比+最低運(yùn)費(fèi)額；或者最低重量噸或者體積噸+容積能力的一定百分比。 請(qǐng)點(diǎn)擊輸入圖片描述 b、集裝箱最高利用率 定義 當(dāng)集裝箱內(nèi)所載貨物的體積噸超過集裝箱規(guī)定的內(nèi)容積裝載能力，運(yùn)費(fèi)按照規(guī)定的集裝箱內(nèi)容積算，超出部門免運(yùn)費(fèi)。此種運(yùn)費(fèi)方式主要是為了鼓勵(lì)最大限度利用集裝箱的內(nèi)容積。 收費(fèi)形式 如果集裝箱內(nèi)貨物等級(jí)只有1種，直接按照費(fèi)率計(jì)收。若集裝箱內(nèi)有不同等級(jí)的貨物，一種做法是所有貨物均按照箱內(nèi)最高費(fèi)率計(jì)算，另一種則是從高費(fèi)率往低費(fèi)率算，紙質(zhì)貨物總體積噸和集裝箱規(guī)定的內(nèi)容積相等為止。 03 虧箱運(yùn)費(fèi)的計(jì)算 當(dāng)集裝箱內(nèi)所裝載的貨物重量噸或者體積噸沒有達(dá)到最低標(biāo)準(zhǔn)而導(dǎo)致集裝箱未被充分利用，貨主需要支付虧箱運(yùn)費(fèi)。貨主需要補(bǔ)足規(guī)定的最低計(jì)費(fèi)噸和實(shí)際裝載貨物數(shù)量之間的差額。
運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)\x0d\x0a因?yàn)橛玫氖荳/M\x0d\x0aW=0.025\x0d\x0aM=0.2*0.3*0.4=0.024\x0d\x0aW>M\x0d\x0a所以運(yùn)費(fèi)=388*0.025*150*（1+0.3+0.1）=2037港元
1. 首先確定是發(fā)哪一家國際快遞的具體什么物流產(chǎn)品。 例如最普遍的快遞渠道有四大國際快遞：DHL、UPS、Fedex、TNT 其中DHL可以細(xì)分為大陸DHL、香港DHL UPS與Fedex還可以細(xì)分為華南區(qū)價(jià)和非華南區(qū)價(jià) 按照時(shí)效類型，UPS可以細(xì)分為UPS紅單（UPS Worldwide Express Saver）和UPS藍(lán)單（UPS Worldwide Expedited）；同樣的，F(xiàn)edex可以細(xì)分為 Fedex IE（聯(lián)邦快遞經(jīng)濟(jì)服務(wù)） 和 Fedex IP（聯(lián)邦快遞優(yōu)先服務(wù)） 不同的快遞的不同物流產(chǎn)品的價(jià)格與時(shí)效都不一樣，查詢到一個(gè)官方價(jià)格后，再乘以貨代公司報(bào)的一個(gè)折扣，就是具體的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)價(jià)格了。 2. 計(jì)費(fèi)重量、包裹類型、與寄達(dá)國家 計(jì)費(fèi)重量 計(jì)費(fèi)重量取的是實(shí)際重量與體積重量（材積）中的較大值。 對(duì)于體積重量，通常的計(jì)算方法為：體積重量(公斤kg)=長(cm)×寬(cm)×高(cm)/5000 ，具體的不同快遞的計(jì)算方法會(huì)不同。 通用的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法為：首重運(yùn)費(fèi)＋(重量（公斤）×2－1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)。通常以第一個(gè)0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個(gè)續(xù)重。 包裹類型 不同的包裹類型對(duì)應(yīng)的價(jià)格也不一樣，例如最常見的區(qū)分方式為文件、包裹，而寄文件的價(jià)格會(huì)低于寄包裹的價(jià)格。 另外，按照包裹類型還可以區(qū)分為帶電和非帶電，是否含有液體等等。 寄達(dá)國家 不同的國際快遞公司都對(duì)國家進(jìn)行了分區(qū)，例如UPS就將國家劃分為了9個(gè)區(qū)域，同一個(gè)區(qū)域的費(fèi)用計(jì)算是一致的。對(duì)于同一個(gè)區(qū)域，不同的快遞公司的報(bào)價(jià)可能會(huì)相差非常大。 3. 附加費(fèi)用 除了標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)外，具體的費(fèi)用中還會(huì)包含各種附加費(fèi)，如：燃油附加費(fèi)、偏遠(yuǎn)附加費(fèi)等。 燃油附加費(fèi) 不同快遞公司每月（有的會(huì)每周）公布一次最新的燃油費(fèi)率。例如DHL2017年11月份的燃油附加費(fèi)為15.00%，所以計(jì)算出來的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)還需要乘以1.15才是包含了燃油費(fèi)的價(jià)格。 偏遠(yuǎn)附加費(fèi) 部分偏遠(yuǎn)地區(qū)可能會(huì)加收偏遠(yuǎn)附加費(fèi)，且這里的附加費(fèi)也會(huì)計(jì)算燃油費(fèi)。所以發(fā)貨前需要先去查詢一下郵編是否為偏遠(yuǎn)地區(qū)。 其他費(fèi)用 對(duì)于國際快遞，還會(huì)有超長超重附加費(fèi)、更改地址手續(xù)費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、鋰電池附加費(fèi)等； 對(duì)于部分郵政掛號(hào)小包，運(yùn)費(fèi)中還會(huì)包含：基本運(yùn)費(fèi)、處理費(fèi)、掛號(hào)費(fèi)等； 另外，快遞公司還會(huì)對(duì)部分貴重、易碎物品收取包裝費(fèi)。 綜上，總費(fèi)用的計(jì)算公式為： 總費(fèi)用＝(運(yùn)費(fèi)＋燃油附加費(fèi)+偏遠(yuǎn)費(fèi))×折扣＋包裝費(fèi)用＋其它費(fèi)用 圖片來源網(wǎng)上
計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M，W/M是運(yùn)費(fèi)噸，按毛重（W）、體積（M）從高選擇計(jì)算，將毛重和體積換算為標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算單位（毛重為公噸，體積為立方米）后按照數(shù)值較高的來收取。總體積為23.86，而總重量為25.5，所以按重量計(jì)算。而港口用及附加費(fèi)費(fèi)率的基本運(yùn)費(fèi)為單次運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，而不是總運(yùn)費(fèi)。所以計(jì)算公式為25.5*23+25.5*15+25.5*95*（1+8%）=3585.3
CFR價(jià)換算為其他價(jià)FOB價(jià)=CFR價(jià)－國外運(yùn)費(fèi)CIF價(jià)= CFR價(jià) /（1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）。 CIF價(jià)換算為其他價(jià)FOB價(jià)=CIF價(jià)×（1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）－國外運(yùn)費(fèi)CFR價(jià)= CIF價(jià)×（1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）。 FOB價(jià)換算為其他價(jià)CFR價(jià)= FOB價(jià)+國外運(yùn)費(fèi)CIF價(jià)=（ FOB價(jià)+國外運(yùn)費(fèi)）/（1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率）。 擴(kuò)展資料： 注意事項(xiàng)： CIF術(shù)語費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分地點(diǎn)是相互分離的（它不同于 FOB 術(shù)語， FOB 術(shù)語費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分都是同一地點(diǎn)。）費(fèi)用的劃分——指定的目的港。風(fēng)險(xiǎn)的劃分——裝運(yùn)港船舷為界。 關(guān)于保險(xiǎn)費(fèi)問題：CIF術(shù)語項(xiàng)下，出口方雖然負(fù)責(zé)保險(xiǎn)，取得保險(xiǎn)單，并支付保險(xiǎn)費(fèi)，但是這是屬于代辦性質(zhì) ，就是進(jìn)口發(fā)代辦。 因此進(jìn)口方簽訂合同是要特別謹(jǐn)慎。 有關(guān)單據(jù)的重要性：CIF術(shù)語是很重要的項(xiàng)下很重要一條是憑單交貨，憑單收取，交單和付款是對(duì)流條件。單據(jù)齊全內(nèi)容正確，就可以及時(shí)的收取貨款，反之單據(jù)不全，內(nèi)容有毛病，盡管貨物是好的，合格的，也結(jié)不了匯 。 參考資料來源：百度百科-國際貿(mào)易 參考資料來源：百度百科-cif 參考資料來源：百度百科-CFR
FOBC的計(jì)算：FOBC=凈價(jià)/（1-傭金價(jià)），凈價(jià)就是核算的成本價(jià)格，加上利潤。CFRC報(bào)價(jià)=實(shí)際成本+國內(nèi)費(fèi)用+出口運(yùn)費(fèi)+客戶傭金+銀行手續(xù)費(fèi)+預(yù)期利潤。貿(mào)易是指買賣或交易行為的總稱，通常指以貨幣為媒介的一切交換活動(dòng)或行為。其活動(dòng)范圍，不僅包括商業(yè)所從事的商品交換活動(dòng)，還包括商品生產(chǎn)者或組織的商品買賣活動(dòng)；不僅包括國內(nèi)貿(mào)易，還包括國與國之間的國際貿(mào)易。在古代市場(chǎng)上，既有物質(zhì)商品貿(mào)易，也有奴隸貿(mào)易。凈價(jià)是指扣除按債券票面利率計(jì)算的應(yīng)計(jì)利息后的債券價(jià)格。亦稱實(shí)價(jià)。非會(huì)員經(jīng)紀(jì)公司以低于交易所上市的價(jià)格，購買大宗股票。盡管價(jià)格稍低，但能保證銷售者有較好的凈利潤，因?yàn)檫@種交易使銷售者節(jié)省了在交易所銷售所必須花費(fèi)的傭金。成本價(jià)格亦稱“生產(chǎn)成本”或“生產(chǎn)費(fèi)用”。資本家在商品生產(chǎn)中實(shí)際耗費(fèi)的資本價(jià)值，包括所消耗的生產(chǎn)資料價(jià)值和所使用的勞動(dòng)力價(jià)值。成本價(jià)格是實(shí)際耗費(fèi)的不變資本和可變資本的轉(zhuǎn)化形式，其的形成是由資本主義生產(chǎn)的特性決定的。在資本主義商品經(jīng)濟(jì)中，成本價(jià)格是商品銷售價(jià)格的最低界限，商品銷售價(jià)格低于成本價(jià)格則虧本，商品銷售價(jià)格高于成本價(jià)格則可以獲得利潤。利潤指收入扣除成本價(jià)格和稅金的余額，是企業(yè)家的經(jīng)營成果，是企業(yè)經(jīng)營效果的綜合反映，也是其最終成果的具體體現(xiàn)。利潤的本質(zhì)是企業(yè)盈利的表現(xiàn)形式。與剩余價(jià)值相比利潤不僅在質(zhì)上是相同的，而且在量上也是相等的，利潤所不同的只是，剩余價(jià)值是對(duì)可變資本而言的，利潤是對(duì)全部成本而言的。