廣州十三行是清代專做對外貿(mào)易的牙行，是清政府指定專營對外貿(mào)易的壟斷機(jī)構(gòu)。在一口通商時(shí)期，十三行的發(fā)展達(dá)到了巔峰，成為天子南庫，與亞洲、歐美主要國家都有直接的貿(mào)易關(guān)系。十三行商人是清代中國的三大商人集團(tuán)之一，十三行

清朝設(shè)立的“廣州十三行”，是我國清朝時(shí)期唯一對外開放的港口。主要功能是進(jìn)行對外貿(mào)易，與外國友人進(jìn)行貿(mào)易往來。當(dāng)然“廣州十三行”有時(shí)也充當(dāng)?shù)囊欢ǖ恼瓮饨还δ芎臀幕涣鞯墓δ埽钪饕倪€是進(jìn)行

法律分析：1.歷史上廣州十三行是清代設(shè)立于廣州的經(jīng)營對外貿(mào)易的專業(yè)商行，對中國的對外貿(mào)易有重要的影響。幾乎所有亞洲、歐洲、美洲的主要國家和地區(qū)都與廣州十三行發(fā)生過直接的貿(mào)易關(guān)系。這里擁有通往世界各主要港口的環(huán)球貿(mào)易

三、代為轉(zhuǎn)達(dá)清政府的命令和相關(guān)公文，或傳遞外商的意見和稟帖等；廣州十三行從形成到消亡，一共歷經(jīng)了二百多年，在這兩個(gè)多世紀(jì)以來，為中西方經(jīng)濟(jì)文化交流起到了極其重要的作用。清朝滅亡之后，中國與西方國家的貿(mào)易活動來

清朝的“廣州十三行”是干什么的?有怎樣的地位?

市舶司是中國在宋、元、及明初在各海港設(shè)立的管理海上對外貿(mào)易的官府，相當(dāng)于海關(guān)。是中國古代管理對外貿(mào)易的機(jī)關(guān)。負(fù)責(zé)對外（海上）貿(mào)易之事。唐時(shí)對外開放，外商來貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設(shè)市舶司

市舶司是中國古代對海運(yùn)進(jìn)出境的專職管理機(jī)構(gòu)。中國對外貿(mào)易的發(fā)展是從漢代開始的，但這時(shí)的貿(mào)易是以陸地為主。雖然漢武帝時(shí)期開始有了官營的海外貿(mào)易，但漢代的海路貿(mào)易還很不發(fā)達(dá)。隋代中國的海外貿(mào)易雖有進(jìn)一步的發(fā)展，也仍

宋朝時(shí)聞名世界的大商港是廣州和泉州。政府設(shè)立的對外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是市舶司。北宋開寶四年(971)設(shè)市舶司于廣州﹐以后隨著海外貿(mào)易的發(fā)展﹐陸續(xù)于杭州﹑明州(今浙江寧波)﹑泉州﹑密州(今山東諸城)設(shè)立市舶司。除廣州市舶司外

南宋時(shí)管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是市舶司。早在宋朝時(shí)，為了鼓勵(lì)海外貿(mào)易，加強(qiáng)對海外貿(mào)易的管理，設(shè)立專門管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)市舶司。北宋中期以前，各處市舶機(jī)構(gòu)皆稱為市舶司。北宋末大觀元年始將各處管理外貿(mào)的機(jī)構(gòu)改稱提舉市舶

宋朝管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是市舶司，市舶司最初在唐玄宗時(shí)期就有了，它相當(dāng)于現(xiàn)在的海關(guān)。開元間(713～741)﹐廣州即設(shè)有市舶使﹐一般由宦官擔(dān)任﹐是為市舶司前身。市舶司制度始于唐代，終止于明代，清時(shí)設(shè)海關(guān)而廢市舶司

宋朝丶清朝負(fù)責(zé)管理對外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)分別是什么

清朝前期外貿(mào)機(jī)構(gòu):廣州十三行 清朝對外貿(mào)易政策：自給自足的封建經(jīng)濟(jì)占主要地位，認(rèn)為天朝的物產(chǎn)豐盈，無須同外國互通無關(guān)；直接后果：.助長了統(tǒng)治階級妄自尊大的心理，自詡天朝上國，盲目排外，不思進(jìn)取，保守愚昧。限制了

唐時(shí)對外開放,外商來貨貿(mào)易,廣州等城市就成了重要通商口岸,國家在此設(shè)市舶司,或特派,或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進(jìn)出船舶蕃貨、征榷、貿(mào)易諸事,五代時(shí)廢止。宋代重視海外貿(mào)易,開寶四年(公元971年)在廣州設(shè)市舶使,掌海上貿(mào)易?；?/p>

十三行?(鄭和下西洋) ⑤清朝實(shí)行“海禁”與“閉關(guān)鎖國”。清朝只開廣州一處對外通商,規(guī)定由政府特許的廣州“十三行”統(tǒng)一經(jīng)營對外貿(mào)易。

清朝時(shí)在廣州設(shè)置廣州十三行統(tǒng)一管理對外貿(mào)易。廣州十三行是清代專做對外貿(mào)易的牙行，是清政府指定專營對外貿(mào)易的壟斷機(jī)構(gòu)。在一口通商時(shí)期，十三行的發(fā)展達(dá)到了巔峰，成為天子南庫，與亞洲、歐美主要國家都有直接的貿(mào)易關(guān)系。十

清朝乾隆年間設(shè)置的統(tǒng)一經(jīng)營對外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是什么?

市舶制度是元代官方管理海外貿(mào)易的基本制度。是對店、來以來市舶管理體制的繼承和完善。市舶制度的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是市舶司。市的司設(shè)在東南沿海的對外貿(mào)易港口.負(fù)責(zé)組織、管理中外商旅的進(jìn)出口貿(mào)易,兼任某些外事接待任務(wù)。市舶制度的核心是“

清朝前期外貿(mào)機(jī)構(gòu):廣州十三行 清朝對外貿(mào)易政策：自給自足的封建經(jīng)濟(jì)占主要地位，認(rèn)為天朝的物產(chǎn)豐盈，無須同外國互通無關(guān)；直接后果：.助長了統(tǒng)治階級妄自尊大的心理，自詡天朝上國，盲目排外，不思進(jìn)取，保守愚昧。限制了

清朝時(shí)在廣州設(shè)置廣州十三行統(tǒng)一管理對外貿(mào)易。廣州十三行是清代專做對外貿(mào)易的牙行，是清政府指定專營對外貿(mào)易的壟斷機(jī)構(gòu)。在一口通商時(shí)期，十三行的發(fā)展達(dá)到了巔峰，成為天子南庫，與亞洲、歐美主要國家都有直接的貿(mào)易關(guān)系。十

乾隆皇帝并沒有設(shè)立相關(guān)的機(jī)構(gòu)，在清朝主管與外國貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是廣州的十三行，但是是在光緒皇帝時(shí)候設(shè)立的，還有在康熙皇帝時(shí)期設(shè)立的閩海關(guān)，管理海外貿(mào)易

康熙皇帝于1684年正式停止海禁,第二年便宣布江蘇的松江?浙江的寧波?福建的泉州?廣東的廣州為對外貿(mào)易的港口,并分別設(shè)立江海關(guān)?浙海關(guān)?閩海關(guān)和粵海關(guān)4個(gè)海關(guān),負(fù)責(zé)管理海外貿(mào)易事務(wù)?這是我國歷史上正式建立海關(guān)的開始?至此,清

廣州十三行創(chuàng)立于康熙盛世，是清政府特許經(jīng)營對外貿(mào)易的專業(yè)商行，其真正名號是“外洋行”，別名“洋貨行”、“洋行”。被譽(yù)為“金山珠海，天子南庫”。

清朝代管海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)分別是什么

我們知道，在管理對外貿(mào)易上，清廷廢止了自唐宋以來的“市舶司”，改設(shè)“粵海關(guān)”，由粵海關(guān)監(jiān)督負(fù)責(zé)征收對外貿(mào)易的稅餉，并同時(shí)與兩廣總督和廣東巡撫等地方官員一同管理對外貿(mào)易。但朝廷為了防止地方政府

廣州十三行 閩海關(guān)和廈門關(guān)、光緒二十四年(1898年)，開辟三都澳為對外通商口岸，設(shè)洋關(guān)，稱福海關(guān) 康熙二十三年宣布取消海禁，設(shè)立作為海外貿(mào)易管理機(jī)構(gòu)的閩海關(guān)，對本國和外國商船進(jìn)行監(jiān)管和征收進(jìn)出口關(guān)稅。閩海關(guān)在福州和

廣州十三行是清代專做對外貿(mào)易的牙行，是清政府指定專營對外貿(mào)易的壟斷機(jī)構(gòu)。十三行的發(fā)展歷程和廣州的對外貿(mào)易密切相關(guān)，其鼎盛時(shí)期幾乎壟斷了廣州對外貿(mào)易，成為天子南庫，與亞洲、歐美主要國家都有直接的貿(mào)易關(guān)系。在清朝閉關(guān)鎖

D 試題分析：本題可用排除法。開放廣州管理對外貿(mào)易說明A的說法有誤；材料看不出對外貿(mào)易不斷萎縮，C錯(cuò)誤；B的說法太過絕對。從唐朝的“市舶使”到清朝的“十三行”說明廣州是中國古代重要的對外貿(mào)易口岸。所以答案選D

點(diǎn)評：唐代實(shí)行對外開放的政策，對外交往頻繁，陸路和水路都開通了對外商品貿(mào)易的通道，廣州等沿海城市是海上絲綢之路的重要港口；在路上絲綢之路也更加暢通；在清代實(shí)行閉關(guān)鎖國的政策，雖然有著在一定程度上抵制外國侵略的作用

乾隆皇帝并沒有設(shè)立相關(guān)的機(jī)構(gòu)，在清朝主管與外國貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是廣州的十三行，但是是在光緒皇帝時(shí)候設(shè)立的，還有在康熙皇帝時(shí)期設(shè)立的閩海關(guān)，管理海外貿(mào)易

清朝時(shí)在廣州設(shè)置什么機(jī)構(gòu)統(tǒng)一管理對外貿(mào)易

而在乾隆時(shí)期實(shí)行閉關(guān)鎖國的政策，中國與世界的貿(mào)易交流只能夠在一個(gè)地方進(jìn)行，那就是當(dāng)時(shí)清朝政府在廣州開辦的十三行，這是清朝專門對外貿(mào)易的一個(gè)點(diǎn)，這個(gè)十三行也壟斷了當(dāng)時(shí)的對外貿(mào)易。清朝乾隆皇帝覺得“天朝地大物

清政府的對外貿(mào)易也不是完全實(shí)行閉關(guān)鎖國政策。因?yàn)椋旱谝?，清政府?guī)定海外貿(mào)易在當(dāng)時(shí)中國最大的港口廣州進(jìn)行，木身就是一種開放，只不過是沒有全面開放全國的港口而已。但作為一個(gè)主權(quán)國家的統(tǒng)治者，從國家、民族和他們自身

清朝前期基本實(shí)行的是閉關(guān)鎖國的貿(mào)易政策，只有在廣州有一個(gè)通商口岸，還是受到官府嚴(yán)格管制的。一直到1840年第一次鴉片戰(zhàn)爭結(jié)束后，才被迫開啟了五個(gè)通商口岸與英國及其他西方列強(qiáng)貿(mào)易

清朝時(shí)在廣州設(shè)置廣州十三行統(tǒng)一管理對外貿(mào)易。廣州十三行是清代專做對外貿(mào)易的牙行，是清政府指定專營對外貿(mào)易的壟斷機(jī)構(gòu)。在一口通商時(shí)期，十三行的發(fā)展達(dá)到了巔峰，成為天子南庫，與亞洲、歐美主要國家都有直接的貿(mào)易關(guān)系。十

市舶司或者提舉市舶司。后果：促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，面對國內(nèi)戰(zhàn)爭，有效解決了物資經(jīng)濟(jì)匱乏的局面、具有積極意義

指出清朝前期外貿(mào)機(jī)構(gòu)名稱,概述清朝對外貿(mào)易政策及其直接后果

政策：海禁、閉關(guān)鎖國.影響：積極：明清時(shí)期，海盜盛行，海禁與閉關(guān)鎖國，在一定程度上防止了國外勢力的入侵，維 護(hù)了國家安全。當(dāng)時(shí)西方工業(yè)發(fā)展迅速，一定程度上保護(hù)了當(dāng)時(shí)自給自足的國 民 經(jīng)濟(jì)。 消極：明清時(shí)期，也是西方工業(yè)革命高峰時(shí)期，海禁與閉關(guān)鎖國嚴(yán)重影響了當(dāng)時(shí)的國家與 外國之間經(jīng)濟(jì)與科技的交流，錯(cuò)過了經(jīng)濟(jì)科技發(fā)展的最佳時(shí)期，使得當(dāng)時(shí)國家的經(jīng) 濟(jì) 科技逐漸落后與西方國家。這也導(dǎo)致了清末，面對西方列強(qiáng)的入侵不斷戰(zhàn)敗的 局面。
明清海外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)的變化 “中國大部分最好的商品都由此處（引者注：這里指的是廣州）運(yùn)往各地，因?yàn)樗侵袊铋_放和自由的交易地點(diǎn)。且不說6個(gè)鄰國的土著和異邦人運(yùn)走的各種貨物，僅葡萄牙運(yùn)往印度、日本和馬尼拉的貨物，每年約有5300箱各類絲綢，每箱裝有100匹真絲，天鵝絨花緞和緞子、輕料如半花緞、彩色單層線段，還有250塊金子，及每塊重12盎司的2200塊金錠，此外的貨物還有瓷盤，鍍金器皿，糖，中國木，大黃，麝香，……即使長篇開列也不能盡舉其名” ——曾德昭《大中國志》 到了明中葉以后，市舶貿(mào)易的出口商品，其品種和數(shù)量比朝貢貿(mào)易的賞赍品就更加繁多了。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國有236之多，包括手工業(yè)品、農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品、動物和肉制品、干鮮果品、中草藥品和文化用品等八大類，其中手工業(yè)品共127種，占總數(shù)一半以上（明代廣東海上絲綢之路的高度發(fā)展）。 明末，中國出口商品中，手工業(yè)品占總數(shù)一半以上，其中最大宗貨物是生絲，絲貨，棉布。當(dāng)時(shí)從廣州出口商品的航線有三條，一，從廣州經(jīng)澳門出口到印度、非洲和歐洲各國，二，從廣州經(jīng)澳門出口到日本，三，從廣州經(jīng)澳門出口到菲律賓馬尼拉而轉(zhuǎn)口運(yùn)往拉丁美洲，從萬歷八年到十八年(1580—1590)的10年間，每年運(yùn)往印度果阿的絲貨為3000擔(dān)，崇禎九年(1636)達(dá)到6000擔(dān)，崇禎年間(1628—1644)每年由廣州經(jīng)澳門輸往長崎的生絲2460擔(dān)，從這三個(gè)數(shù)據(jù)可以看出明末絲貨的出口數(shù)量之巨大。 “1591年菲律賓總督發(fā)現(xiàn)，菲律賓群島上土著居民因?yàn)榉弥袊铝?，不再種棉織布，所以下令禁止土著居民服用中國的絲綢和其他中國衣著原料。1592年這個(gè)總督報(bào)告西班牙國王說，中國商人收購菲律賓的棉花，轉(zhuǎn)眼就從中國運(yùn)來棉布。棉布已成為中國貨在菲律賓銷路最大的商品。但土著居民如果采用自己種植的棉花自行紡織，可以向墨西哥輸出肆十萬比索的布匹。這只不過是一紙空文，以后土著居民還是大量服用中國衣料。“中國紡織品還經(jīng)過馬尼拉銷售到西屬美洲殖民地去，早在16世紀(jì)末葉，中國棉布已經(jīng)在墨西哥市場上排擠了西班牙貨。有的文獻(xiàn)說，因?yàn)橹袊薏純r(jià)廉物美，所以印第安人和黑人都用中國貨而不用歐洲貨。中國絲綢就更為暢銷了。嚴(yán)中平說，實(shí)際上，中國對西班牙殖民帝國的貿(mào)易關(guān)系，就是中國絲綢流向菲律賓和美洲，白銀流向中國的關(guān)系。至遲到1580年代初，中國的絲綢就已經(jīng)威脅到西班牙產(chǎn)品在美洲的銷路了。17世紀(jì)初，墨西哥人穿絲多于穿棉，所謂穿絲，大多是穿中國絲綢，以至于墨西哥總督于1611年呼吁禁止中國生絲的進(jìn)口。但是到了1637年情況愈發(fā)嚴(yán)重，墨西哥的絲織業(yè)都以中國絲為原料，墨西哥本土蠶絲業(yè)實(shí)際上被消滅了。鄰近墨西哥的秘魯也是中國絲綢的巨大市場 ，中國絲綢到秘魯?shù)膬r(jià)格只抵得上西班牙制品得三分之一。從智利到巴拿馬，到處出售和穿著中國綢緞。中國絲綢不僅泛濫美洲市場，奪取了西班牙絲綢在美洲的銷路，甚至繞過大半個(gè)地球，遠(yuǎn)銷到西班牙本土，在那里直接破壞西班牙的絲綢生產(chǎn)（《晚明史》）。 從《晚明史》一大段話中，可以看到中國絲綢和棉布對西班牙紡織業(yè)的沖擊，很顯然，如果沒有明末中國紡織業(yè)的沖擊，西班牙人的紡織業(yè)不會衰弱。 再看看清代前期， 1606年，荷蘭人首次從萬丹將茶葉輸往歐洲，在此后一百余年間，茶葉并未成為輸往歐洲的重要商品。1704年英船“根特”號（Kent）在廣州購買470 擔(dān)茶葉，價(jià)值14000兩白銀，只占其船貨價(jià)值的11 ％，而所載絲綢則價(jià)值80000兩。1715年，英船“達(dá)特莫斯”號（Dartmonth）前往廣州，所攜資本52069鎊，僅5000鎊用于茶葉投資。1716年，茶葉開始成為中英貿(mào)易的重要商品。兩艘英船從廣州攜回3000擔(dān)茶葉，價(jià)值 35085鎊，占總貨值的80％。18世紀(jì)2丨0年代后，北歐的茶葉消費(fèi)迅速增長，茶葉貿(mào)易成為所有歐洲東方貿(mào)易公司最重要的、盈利最大的貿(mào)易，當(dāng)時(shí)活躍在廣州的法國商人Robert Constant 說：“茶葉是驅(qū)使他們前往中國的主要?jiǎng)恿Γ渌纳唐分皇菫榱它c(diǎn)綴商品種類?！保ú枞~、白銀和鴉丨片：1750—1840年中西貿(mào)易結(jié)構(gòu) ）。 從17世紀(jì)2丨0年代起，英國東印度公司（EIC ）在絕大部分年份中，所購買的茶葉都占其從中國總進(jìn)口值的一半以上。在1765—1774年十年平均每年從中國進(jìn)口的總貨值中，茶葉占71％。在1785—1794年中，這一比例提高到85％。（茶葉、白銀和鴉丨片：1750—1840年中西貿(mào)易結(jié)構(gòu) ）。 進(jìn)入18世紀(jì)， 中荷茶葉貿(mào)易的規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。1715年，荷蘭東印度公司董事會要荷印當(dāng)局訂購6～7萬磅茶葉，次年又要求增加到10萬磅，到1719年，荷蘭的訂茶量達(dá)20萬磅（鴉丨片戰(zhàn)爭前中荷茶葉貿(mào)易初探） 18世紀(jì)對中國的歐洲主要貿(mào)易國是英國和荷蘭，這兩個(gè)國家在18世紀(jì)從中國進(jìn)口的最大宗貨物為茶葉，英國東印度公司（EIC ）寧可讓這類商品的貿(mào)易由其船長和船員利用他們的“優(yōu)待噸位”（Privilegetonnage）去經(jīng)營，本身則集中全力經(jīng)營茶葉貿(mào)易；從18世紀(jì)2丨0年代到90年代，茶葉均是荷人從中國輸出的最重要的商品。在這一時(shí)期的大部份年代中，茶葉占荷人輸出的中國商品總值的70—80％，有些年份甚至超過85％（茶葉、白銀和鴉丨片：1750—1840年中西貿(mào)易結(jié)構(gòu) ）。 很顯然，明末到清代，中國出口的最大宗商品不再是絲貨棉布，而是茶葉。當(dāng)然，如果絲貨和棉布在明末的基礎(chǔ)上大量增加，自然也無可厚非，但事實(shí)呢？ 生絲，康熙三十七年至六十一年(1698—1722)為1833擔(dān)，到乾隆五年至四十四年(1740—1779)，為19200擔(dān)，增加十倍多；到乾隆四十五年至五十五年(1780—1790)增至27128擔(dān)，又增加29％；到嘉慶二十五年至道光九年(1820一)829)增到51662擔(dān)，再增長90％（清代前期海外貿(mào)易的發(fā)展）。 初一看，數(shù)字似乎很大，可實(shí)際上呢，康熙三十七年至六十一年(1698—1722)，每年的生絲出口量為74擔(dān)不到，乾隆五年至四十四年(1740—1779)，平均每年480擔(dān)，到乾隆四十五年至五十五(1780—1790)，平均每年2467擔(dān)，嘉慶二十五年至道光九年(1820一)829)，平均每年為5166.2擔(dān)。也就是說，清代的生絲出口，直到鴉丨片戰(zhàn)爭前夕，才和明末相當(dāng)。 至于清代的棉布出口則開始于18世紀(jì)30年代。如果從明朝滅亡的1644年開始，棉布出口中斷了近一個(gè)世紀(jì)。 當(dāng)十八世紀(jì)英國人的工業(yè)革命從棉紡織業(yè)開始的時(shí)候，他們的棉布市場在美洲，這時(shí)候，英國人沒有遭遇任何的競爭對手，在一百多年前，先英國人走上海上貿(mào)易擴(kuò)張的西班牙人，葡萄牙人還有荷蘭人，他們都遭遇到了價(jià)廉物美的中國紡織品的瘋狂沖擊，然后走向衰弱，一百多年后，英國人的棉紡織業(yè)開始擴(kuò)張，這個(gè)時(shí)候，中國只是在緩慢地恢復(fù)自己的傷口，那點(diǎn)可憐的棉布出口，其出口的航線的控制者也是英國，當(dāng)中國的棉布出口瘋狂擴(kuò)張的時(shí)候，中國走到了1840年。 十八世紀(jì)初，中國的茶葉出口以極快的速度增長，茶葉為中國換來了大量的白銀，但茶葉無法帶給中國工業(yè)革命。曾經(jīng)，中國的棉布與絲貨毀滅了西班牙人的紡織業(yè)，但，當(dāng)英國人的工業(yè)革命開始與棉紡織業(yè)的時(shí)候，中國的棉紡織業(yè)不過是在被摧毀的土地上，緩慢恢復(fù)。 那廣垠的市場，不是英國棉布擊敗了中國棉布，而是中國的戰(zhàn)亂摧毀了中國棉布。那個(gè)年代，中國并非沒有保存手工業(yè)的機(jī)會，但清人的鐵騎南下的時(shí)候，江南很多地方選擇了放棄抵抗。他們放棄抵抗是無恥，但他們在試圖保住江南的手工業(yè)。明初，常遇春北伐，明太祖為了防止常遇春濫殺無辜而親往其軍營反復(fù)告誡，明末，在紫氣東來中，除了殺戮，剩下的就是廢墟，江南的繁榮，一夜之間，成了望不盡的廢墟。
市舶司　　市舶司 　　中國古代官署名。負(fù)責(zé)對外（海上）貿(mào)易之事。唐時(shí)對外開放，外商來貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設(shè)市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進(jìn)出船舶蕃貨、征榷、貿(mào)易諸事，五代時(shí)廢止。宋代重視海外貿(mào)易，開寶四年（公元971年）在廣州設(shè)市舶使，掌海上貿(mào)易?；兆诔鐚幵昶咴掠衷诤贾?、明州（今寧波）、密州（今山東膠縣）、秀州（今上海淞江縣）等地設(shè)市舶司，負(fù)責(zé)檢查進(jìn)出船只商貨、收購專賣品、管理外商。建炎（公元1127—1130年）初罷閩、浙市舶司，職歸轉(zhuǎn)運(yùn)司。元同宋制，世祖時(shí)，于廣東置市舶提舉司，武宗至大時(shí)（公元1308—1310年）罷。仁宗弛禁，改立泉州、廣州、慶元三市舶提舉司，掌發(fā)放船舶出海公檢、公憑，檢查出海船舶及管理所轄口岸船只事宜。明代于沿海各處置市舶提舉司，掌海外各國朝貢市易之事。嘉靖后，僅留廣東一處。清初實(shí)行關(guān)閉政策，對外通商口岸僅限澳門一地?？滴醵辏ü?683年）弛禁，開廣州、漳州、寧波、云臺山（今連云港）四口貿(mào)易。乾隆時(shí)僅留廣州一口通商。鴉片戰(zhàn)爭后，設(shè)稅務(wù)司、總稅務(wù)司管理海關(guān)諸事，大權(quán)落入洋人之手。 元代是中國歷史上通過海路對外貿(mào)易最繁榮的朝代之一，它上承唐、宋，下接明、清。在我國古代海外貿(mào)易史上占有十分重要的位置。 元代社會經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和發(fā)展，以及海外交通的發(fā)達(dá)。為海外貿(mào)易的擴(kuò)大提供了有利的條件。 元初，統(tǒng)治者采取了某些鼓勵(lì)農(nóng)業(yè)，手工業(yè)和商業(yè)發(fā)展的積極措施，帶動了社會經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和發(fā)展。由于元朝疆域跨歐、亞二洲，對外交通空前發(fā)達(dá)。海外交通也發(fā)展到了一個(gè)更新的階段。無論是航海技術(shù)、航行規(guī)模、所到達(dá)的地域范圍等各個(gè)方面，都大大地超過了唐，宋時(shí)期。元代，東南沿海的對外交通貿(mào)易港口比前代更加繁忙，地點(diǎn)也有所增加。 元政府對海外貿(mào)易是非常重視的。為了有效地控制海外貿(mào)易。增加財(cái)政收人，官方制訂和頒布了一系列有關(guān)管理制度，主要有市舶制度，朝貢制度以及官方參與海外貿(mào)易的官本船制度。元政府試圖通過這些制度的頒布實(shí)施，將海外貿(mào)易納入其封建統(tǒng)治軌道。 市舶制度是元代官方管理海外貿(mào)易的基本制度。是對店、來以來市舶管理體制的繼承和完善。市舶制度的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是市舶司。市的司設(shè)在東南沿海的對外貿(mào)易港口．負(fù)責(zé)組織、管理中外商旅的進(jìn)出口貿(mào)易，兼任某些外事接待任務(wù)。市舶制度的核心是“市舶則法”。市舶則法又叫“市舶抽分雜禁”，它包括了以下三個(gè)方面的內(nèi)容：一是抽分（稅）的規(guī)則；二是經(jīng)營許可證——公驗(yàn)、公憑的申報(bào)，審批及管理手續(xù)章程；三是對違禁出口物品的查堵和獎(jiǎng)罰規(guī)定。此外，市舶法則還包括了一些諸如保護(hù)中外商人的合法權(quán)益；轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)賣舶貨；優(yōu)恤舶商等等方面規(guī)定。 朝貢貿(mào)易古來有之，是中國古代社會特有的官方對外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系形式，它肩負(fù)政治外交和商品交換的雙重職能。元代由于國力強(qiáng)盛．所以朝資貿(mào)易也一度非常興盛。為了加強(qiáng)管理，元政府陸續(xù)頒行了一些有關(guān)接待貢使、轉(zhuǎn)運(yùn)貢品、回賜犒賞等各個(gè)環(huán)節(jié)相適應(yīng)的朝貢貿(mào)易制度。 官本船貿(mào)易制度是元代官方控制和壟斷海外貿(mào)易的手段 也是元代海外貿(mào)易制度的最大特色。為了使官方攫取更大的海外貿(mào)易利益，統(tǒng)治者并不滿足于僅僅靠市舶抽分（稅）和坐收海外“貢品”，而是由政府直接插足海外貿(mào)易經(jīng)營，官本船之制使應(yīng)運(yùn)而生。官本部制度的內(nèi)核來源于“斡脫”的官本商辦精神。官本船貿(mào)易制度規(guī)定，官方預(yù)付資金。提供船只，招招商人承包經(jīng)營。其所獲之利潤，按照官七民三的比例分成 在元代前、中期，官本部貿(mào)易制度憑借政府雄厚財(cái)力，并佐之以行政強(qiáng)迫命令，得以大規(guī)模推行，成為主要海外貿(mào)易形式。 受官方政策的影響和制約，元代海外貿(mào)易呈現(xiàn)出明顯的階段性。隨著元政府對海外貿(mào)易政策的調(diào)整，元代海外貿(mào)易相應(yīng)地劃分為三個(gè)不同時(shí)期。第一個(gè)時(shí)期．從世祖至元十四年（1277 年）到二十一年(1884年)。由于元政府采取了不少鼓勵(lì)海外貿(mào)易和扶植海商的做法，如開誠布公地招徠外商；用低息貸款資助“海舶市諸番者”。廢除宋末的重稅等等，收到了積極的效果，使元初的海外貿(mào)易在經(jīng)歷了宋末的短暫衰退以后，逐漸得到復(fù)興。第二個(gè)時(shí)期，從至元二十二年（1285年）到英宗至治二年（1322).元朝 對全國統(tǒng)治的進(jìn)一步鞏固，統(tǒng)治者急欲海加經(jīng)濟(jì)剝削，初期采取的某些溫和，“讓利”政策紛紛收回，代之以嚴(yán)厲的官方控制經(jīng)濟(jì)的政策。在海外貿(mào)易政策上，官本部制度占了主導(dǎo)地位。隨著官本船制度的出現(xiàn)，以及“海禁”的施行。海外貿(mào)易幾乎被官方控制和壟斷。在這一時(shí)期內(nèi)，私人海外貿(mào)易經(jīng)常遭到禁止。以官本船貿(mào)易為主要特色的，包括各種形式的官方或半官方的海外貿(mào)易非常盛行。同時(shí)，由于辦政策的作用，東南沿海形成了以大官僚地主為中心的海商集團(tuán)。為了加強(qiáng)對海外貿(mào)易的控制，元政府在這一時(shí)期兩次頒布“市舶則法”。第三個(gè)時(shí)明，從至治三年（1323年）到順帝至正二十八年1368年).出于各方面的原因, 如官吏侵漁，民商反抗。以及通貨膨脹等等，元政府被迫停止實(shí)行官本船制度，聽任民間海南自主經(jīng)營，于是，這一時(shí)期海外貿(mào)易的主流是私人經(jīng)營。元代私人海外貿(mào)易在經(jīng)歷了中期的壓制、排擠曲折發(fā)展以后，終于沖破政府的樊籬，釋放出巨人的能量。元代后期，私人海外貿(mào)易的經(jīng)營形式多種多樣，主要有獨(dú)資，合伙和合股三種。海外貿(mào)易商的隊(duì)伍構(gòu)成也十分龐雜，上至王侯將相，下至普通商民，旁及三教九流，五湖四海之人，他們按照資本構(gòu)成和技術(shù)分工結(jié)成了一定的相互關(guān)系。元代海南隊(duì)伍的中堅(jiān)是中、小海商，他們是推動海外貿(mào)易發(fā)展的真正動力。 商貿(mào)往來，互通有無；舟航所至，天涯咫尺。元代海外貿(mào)易為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增進(jìn)中外人民的傳統(tǒng)友誼．加強(qiáng)文化交流等方面均產(chǎn)生了有益的作用。但是，由于時(shí)代的局限，元代海外貿(mào)易沒有、也不可能超越封建商品經(jīng)濟(jì)的范圍，帶來社會生產(chǎn)力或生產(chǎn)關(guān)系的任何重大變革。 唐時(shí)對外開放，外商來貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設(shè)市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進(jìn)出船舶蕃貨、征榷、貿(mào)易諸事，五代時(shí)廢止。宋代重視海外貿(mào)易，開寶四年（公元971年）在廣州設(shè)市舶使，掌海上貿(mào)易?；兆诔鐚幵昶咴掠衷诤贾荨⒚髦荩ń駥幉ǎ?、密州（今山東膠縣）、秀州（今上海淞江縣）等地設(shè)市舶司，負(fù)責(zé)檢查進(jìn)出船只商貨、收購專賣品、管理外商。建炎（公元1127—1130年）初罷閩、浙市舶司，職歸轉(zhuǎn)運(yùn)司。元同宋制，世祖時(shí)，于廣東置市舶提舉司，武宗至大時(shí)（公元1308—1310年）罷。仁宗弛禁，改立泉州、廣州、慶元三市舶提舉司，掌發(fā)放船舶出海公檢、公憑，檢查出海船舶及管理所轄口岸船只事宜。明代于沿海各處置市舶提舉司，掌海外各國朝貢市易之事。嘉靖后，僅留廣東一處。清初實(shí)行關(guān)閉政策，對外通商口岸僅限澳門一地。康熙二十二年（公元1683年）弛禁，開廣州、漳州、寧波、云臺山（今連云港）四口貿(mào)易。乾隆時(shí)僅留廣州一口通商。鴉片戰(zhàn)爭后，設(shè)稅務(wù)司、總稅務(wù)司管理海關(guān)諸事，大權(quán)落入洋人之手。
康熙皇帝于1684年正式停止海禁,第二年便宣布江蘇的松江?浙江的寧波?福建的泉州?廣東的廣州為對外貿(mào)易的港口,并分別設(shè)立江海關(guān)?浙海關(guān)?閩海關(guān)和粵海關(guān)4個(gè)海關(guān),負(fù)責(zé)管理海外貿(mào)易事務(wù)? 這是我國歷史上正式建立海關(guān)的開始?至此,清初的海禁宣告結(jié)束,我國的海外貿(mào)易進(jìn)入了一個(gè)開海設(shè)關(guān)管理的時(shí)期? 在此期間,我國沿海以泉州?漳州?廈門?福州與廣州先后崛起,成為貿(mào)易大城,操控對外國際貿(mào)易?
清朝時(shí)管理貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是：廣州十三行
市舶司　　市舶司 　　中國古代官署名。負(fù)責(zé)對外（海上）貿(mào)易之事。唐時(shí)對外開放，外商來貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設(shè)市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進(jìn)出船舶蕃貨、征榷、貿(mào)易諸事，五代時(shí)廢止。宋代重視海外貿(mào)易，開寶四年（公元971年）在廣州設(shè)市舶使，掌海上貿(mào)易?；兆诔鐚幵昶咴掠衷诤贾荨⒚髦荩ń駥幉ǎ?、密州（今山東膠縣）、秀州（今上海淞江縣）等地設(shè)市舶司，負(fù)責(zé)檢查進(jìn)出船只商貨、收購專賣品、管理外商。建炎（公元1127—1130年）初罷閩、浙市舶司，職歸轉(zhuǎn)運(yùn)司。元同宋制，世祖時(shí)，于廣東置市舶提舉司，武宗至大時(shí)（公元1308—1310年）罷。仁宗弛禁，改立泉州、廣州、慶元三市舶提舉司，掌發(fā)放船舶出海公檢、公憑，檢查出海船舶及管理所轄口岸船只事宜。明代于沿海各處置市舶提舉司，掌海外各國朝貢市易之事。嘉靖后，僅留廣東一處。清初實(shí)行關(guān)閉政策，對外通商口岸僅限澳門一地?？滴醵辏ü?683年）弛禁，開廣州、漳州、寧波、云臺山（今連云港）四口貿(mào)易。乾隆時(shí)僅留廣州一口通商。鴉片戰(zhàn)爭后，設(shè)稅務(wù)司、總稅務(wù)司管理海關(guān)諸事，大權(quán)落入洋人之手。 元代是中國歷史上通過海路對外貿(mào)易最繁榮的朝代之一，它上承唐、宋，下接明、清。在我國古代海外貿(mào)易史上占有十分重要的位置。 元代社會經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和發(fā)展，以及海外交通的發(fā)達(dá)。為海外貿(mào)易的擴(kuò)大提供了有利的條件。 元初，統(tǒng)治者采取了某些鼓勵(lì)農(nóng)業(yè)，手工業(yè)和商業(yè)發(fā)展的積極措施，帶動了社會經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和發(fā)展。由于元朝疆域跨歐、亞二洲，對外交通空前發(fā)達(dá)。海外交通也發(fā)展到了一個(gè)更新的階段。無論是航海技術(shù)、航行規(guī)模、所到達(dá)的地域范圍等各個(gè)方面，都大大地超過了唐，宋時(shí)期。元代，東南沿海的對外交通貿(mào)易港口比前代更加繁忙，地點(diǎn)也有所增加。 元政府對海外貿(mào)易是非常重視的。為了有效地控制海外貿(mào)易。增加財(cái)政收人，官方制訂和頒布了一系列有關(guān)管理制度，主要有市舶制度，朝貢制度以及官方參與海外貿(mào)易的官本船制度。元政府試圖通過這些制度的頒布實(shí)施，將海外貿(mào)易納入其封建統(tǒng)治軌道。 市舶制度是元代官方管理海外貿(mào)易的基本制度。是對店、來以來市舶管理體制的繼承和完善。市舶制度的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是市舶司。市的司設(shè)在東南沿海的對外貿(mào)易港口．負(fù)責(zé)組織、管理中外商旅的進(jìn)出口貿(mào)易，兼任某些外事接待任務(wù)。市舶制度的核心是“市舶則法”。市舶則法又叫“市舶抽分雜禁”，它包括了以下三個(gè)方面的內(nèi)容：一是抽分（稅）的規(guī)則；二是經(jīng)營許可證——公驗(yàn)、公憑的申報(bào)，審批及管理手續(xù)章程；三是對違禁出口物品的查堵和獎(jiǎng)罰規(guī)定。此外，市舶法則還包括了一些諸如保護(hù)中外商人的合法權(quán)益；轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)賣舶貨；優(yōu)恤舶商等等方面規(guī)定。 朝貢貿(mào)易古來有之，是中國古代社會特有的官方對外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系形式，它肩負(fù)政治外交和商品交換的雙重職能。元代由于國力強(qiáng)盛．所以朝資貿(mào)易也一度非常興盛。為了加強(qiáng)管理，元政府陸續(xù)頒行了一些有關(guān)接待貢使、轉(zhuǎn)運(yùn)貢品、回賜犒賞等各個(gè)環(huán)節(jié)相適應(yīng)的朝貢貿(mào)易制度。 官本船貿(mào)易制度是元代官方控制和壟斷海外貿(mào)易的手段 也是元代海外貿(mào)易制度的最大特色。為了使官方攫取更大的海外貿(mào)易利益，統(tǒng)治者并不滿足于僅僅靠市舶抽分（稅）和坐收海外“貢品”，而是由政府直接插足海外貿(mào)易經(jīng)營，官本船之制使應(yīng)運(yùn)而生。官本部制度的內(nèi)核來源于“斡脫”的官本商辦精神。官本船貿(mào)易制度規(guī)定，官方預(yù)付資金。提供船只，招招商人承包經(jīng)營。其所獲之利潤，按照官七民三的比例分成 在元代前、中期，官本部貿(mào)易制度憑借政府雄厚財(cái)力，并佐之以行政強(qiáng)迫命令，得以大規(guī)模推行，成為主要海外貿(mào)易形式。 受官方政策的影響和制約，元代海外貿(mào)易呈現(xiàn)出明顯的階段性。隨著元政府對海外貿(mào)易政策的調(diào)整，元代海外貿(mào)易相應(yīng)地劃分為三個(gè)不同時(shí)期。第一個(gè)時(shí)期．從世祖至元十四年（1277 年）到二十一年(1884年)。由于元政府采取了不少鼓勵(lì)海外貿(mào)易和扶植海商的做法，如開誠布公地招徠外商；用低息貸款資助“海舶市諸番者”。廢除宋末的重稅等等，收到了積極的效果，使元初的海外貿(mào)易在經(jīng)歷了宋末的短暫衰退以后，逐漸得到復(fù)興。第二個(gè)時(shí)期，從至元二十二年（1285年）到英宗至治二年（1322).元朝 對全國統(tǒng)治的進(jìn)一步鞏固，統(tǒng)治者急欲海加經(jīng)濟(jì)剝削，初期采取的某些溫和，“讓利”政策紛紛收回，代之以嚴(yán)厲的官方控制經(jīng)濟(jì)的政策。在海外貿(mào)易政策上，官本部制度占了主導(dǎo)地位。隨著官本船制度的出現(xiàn)，以及“海禁”的施行。海外貿(mào)易幾乎被官方控制和壟斷。在這一時(shí)期內(nèi)，私人海外貿(mào)易經(jīng)常遭到禁止。以官本船貿(mào)易為主要特色的，包括各種形式的官方或半官方的海外貿(mào)易非常盛行。同時(shí)，由于辦政策的作用，東南沿海形成了以大官僚地主為中心的海商集團(tuán)。為了加強(qiáng)對海外貿(mào)易的控制，元政府在這一時(shí)期兩次頒布“市舶則法”。第三個(gè)時(shí)明，從至治三年（1323年）到順帝至正二十八年1368年).出于各方面的原因, 如官吏侵漁，民商反抗。以及通貨膨脹等等，元政府被迫停止實(shí)行官本船制度，聽任民間海南自主經(jīng)營，于是，這一時(shí)期海外貿(mào)易的主流是私人經(jīng)營。元代私人海外貿(mào)易在經(jīng)歷了中期的壓制、排擠曲折發(fā)展以后，終于沖破政府的樊籬，釋放出巨人的能量。元代后期，私人海外貿(mào)易的經(jīng)營形式多種多樣，主要有獨(dú)資，合伙和合股三種。海外貿(mào)易商的隊(duì)伍構(gòu)成也十分龐雜，上至王侯將相，下至普通商民，旁及三教九流，五湖四海之人，他們按照資本構(gòu)成和技術(shù)分工結(jié)成了一定的相互關(guān)系。元代海南隊(duì)伍的中堅(jiān)是中、小海商，他們是推動海外貿(mào)易發(fā)展的真正動力。 商貿(mào)往來，互通有無；舟航所至，天涯咫尺。元代海外貿(mào)易為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增進(jìn)中外人民的傳統(tǒng)友誼．加強(qiáng)文化交流等方面均產(chǎn)生了有益的作用。但是，由于時(shí)代的局限，元代海外貿(mào)易沒有、也不可能超越封建商品經(jīng)濟(jì)的范圍，帶來社會生產(chǎn)力或生產(chǎn)關(guān)系的任何重大變革。 唐時(shí)對外開放，外商來貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設(shè)市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進(jìn)出船舶蕃貨、征榷、貿(mào)易諸事，五代時(shí)廢止。宋代重視海外貿(mào)易，開寶四年（公元971年）在廣州設(shè)市舶使，掌海上貿(mào)易。徽宗崇寧元年七月又在杭州、明州（今寧波）、密州（今山東膠縣）、秀州（今上海淞江縣）等地設(shè)市舶司，負(fù)責(zé)檢查進(jìn)出船只商貨、收購專賣品、管理外商。建炎（公元1127—1130年）初罷閩、浙市舶司，職歸轉(zhuǎn)運(yùn)司。元同宋制，世祖時(shí)，于廣東置市舶提舉司，武宗至大時(shí)（公元1308—1310年）罷。仁宗弛禁，改立泉州、廣州、慶元三市舶提舉司，掌發(fā)放船舶出海公檢、公憑，檢查出海船舶及管理所轄口岸船只事宜。明代于沿海各處置市舶提舉司，掌海外各國朝貢市易之事。嘉靖后，僅留廣東一處。清初實(shí)行關(guān)閉政策，對外通商口岸僅限澳門一地?？滴醵辏ü?683年）弛禁，開廣州、漳州、寧波、云臺山（今連云港）四口貿(mào)易。乾隆時(shí)僅留廣州一口通商。鴉片戰(zhàn)爭后，設(shè)稅務(wù)司、總稅務(wù)司管理海關(guān)諸事，大權(quán)落入洋人之手。
宋朝管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是市舶司，市舶司最初在唐玄宗時(shí)期就有了，它相當(dāng)于現(xiàn)在的海關(guān)。唐玄宗開元間(713～741)﹐廣州即設(shè)有市舶使﹐一般由宦官擔(dān)任﹐是為市舶司前身。市舶司制度始于唐代，終止于明代，清時(shí)設(shè)海關(guān)而廢市舶司。 市舶司作為外貿(mào)機(jī)關(guān)，主要的功能就是管理海上貿(mào)易，它見證了中國宋、元、明三朝的海上貿(mào)易之繁榮。唐時(shí)對外開放，外商來貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設(shè)市舶司。 中華人民共和國海關(guān)總署是管理全國海關(guān)。海關(guān)總署現(xiàn)有17個(gè)內(nèi)設(shè)部門、6個(gè)直屬事業(yè)單位、管理4個(gè)社會團(tuán)體，并在歐盟、俄羅斯、美國等派駐海關(guān)機(jī)構(gòu)。中央紀(jì)委、國家監(jiān)察委員會在海關(guān)總署派駐紀(jì)檢組、監(jiān)察局。 海關(guān)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)可以行使的權(quán)利包括檢查權(quán)；查閱、復(fù)制權(quán)；查問權(quán)；查驗(yàn)權(quán)；查詢權(quán)；稽查權(quán)；扣留權(quán)；連續(xù)追緝權(quán)；行政處罰權(quán)；佩帶和使用武器權(quán)；強(qiáng)制執(zhí)行權(quán)等，查詢權(quán)指查詢被稽查人在商業(yè)銀行或者其他金融機(jī)構(gòu)的存款賬戶。
宋朝管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是市舶司，市舶司最初在唐玄宗時(shí)期就有了，它相當(dāng)于現(xiàn)在的海關(guān)。 開元間(713～741)﹐廣州即設(shè)有市舶使﹐一般由宦官擔(dān)任﹐是為市舶司前身。市舶司制度始于唐代，終止于明代，清時(shí)設(shè)海關(guān)而廢市舶司。市舶司作為外貿(mào)機(jī)關(guān)，主要的功能就是管理海上貿(mào)易，它見證了中國宋、元、明三朝的海上貿(mào)易之繁榮。唐時(shí)對外開放，外商來貨貿(mào)易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設(shè)市舶司。 市舶司作為中國古代的外貿(mào)機(jī)關(guān)，見證了中國宋、元、明三朝的海上貿(mào)易之繁榮，如今，昔日的古港雄風(fēng)已經(jīng)不在，雖已成為過去，但是在現(xiàn)存的市舶司遺址上，我們還是窺見了中國歷經(jīng)千余年的外貿(mào)史，仍可以看到過去的輝煌。 宋代海外貿(mào)易的特點(diǎn) 1、宋朝每年有沉重的“歲幣”負(fù)擔(dān)，軍費(fèi)、官俸開支很大，財(cái)政入不敷出，需想方設(shè)法開辟新的財(cái)源。為此，宋政府一方面鼓勵(lì)對外貿(mào)易，一方面獎(jiǎng)勵(lì)外商來華貿(mào)易，并且進(jìn)一步完善始建于唐代的市舶使制度。 2、宋朝時(shí)期都市文化生活蓬勃發(fā)展是城市繁榮、商業(yè)發(fā)展、市民階層隊(duì)伍擴(kuò)大的結(jié)果。 3、宋朝絕大部分人口居住在鄉(xiāng)村，多數(shù)農(nóng)民能夠維持溫飽生活，隨著雕版印刷的普及，書籍等文化用品逐漸在農(nóng)村流行，農(nóng)民的文化生活也在不斷豐富和改善。
清朝設(shè)立的“廣州十三行”，是我國清朝時(shí)期唯一對外開放的港口。主要功能是進(jìn)行對外貿(mào)易，與外國友人進(jìn)行貿(mào)易往來。當(dāng)然“廣州十三行”有時(shí)也充當(dāng)?shù)囊欢ǖ恼瓮饨还δ芎臀幕涣鞯墓δ埽钪饕倪€是進(jìn)行商貿(mào)往來。十三行也逐漸隨著歷史的潮流消失，如今的十三行原址，也演變成了廣州一個(gè)非常大的服飾批發(fā)市場，繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。 “廣州十三行”是封建專制制度的產(chǎn)物。清朝時(shí)期，在重農(nóng)抑商的大背景下，自給自足的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)盛行，以及為了鞏固政權(quán)，加強(qiáng)專制統(tǒng)治等各方面的原因。清政府推行了閉關(guān)鎖國政策，限制對外貿(mào)易。乾隆皇帝下旨，只留一處港口對外開放用于對外貿(mào)易等各種對外交往的需求，這個(gè)唯一的港口就是廣州，由此“廣州十三行”正式誕生了。 “廣州十三行”建立以后，其主要的功能就是作為唯一開放的港口進(jìn)行對外聯(lián)系。首先，十三行的主要任務(wù)就是讓我國的產(chǎn)品走出去，將我國的產(chǎn)品銷到國外。還有就是讓外國的商品走進(jìn)來，購買到我們沒有的或者需要的產(chǎn)品，銷到國內(nèi)。與此同時(shí)在進(jìn)行對外貿(mào)易時(shí)，必然也伴隨著文化的交流。有時(shí)十三行也會傳達(dá)清政府的一些政治政策，充當(dāng)接待外國使臣的機(jī)構(gòu)，此時(shí)就是在發(fā)揮十三行的政治功能。 隨著時(shí)代的發(fā)展，閉關(guān)鎖國政策的消失，開放共贏逐漸成為了時(shí)代的潮流，十三行也隨之消失。在服飾行業(yè)盛行的廣州，十三行逐漸成為了一個(gè)大型的服裝商貿(mào)市場，延續(xù)原先十三行人聲鼎沸，車水馬龍的繁華景象。雖然如今的十三行已經(jīng)不復(fù)存在了，可是不知是出于習(xí)慣，還是一輩一輩的傳承，人們還是將那個(gè)服裝商貿(mào)市場親切的稱為“十三行”。
廣州十三行創(chuàng)立于康熙盛世，是清政府特許經(jīng)營對外貿(mào)易的專業(yè)商行。別名“洋貨行”、“洋行”。被譽(yù)為“金山珠海，天子南庫”。 1757年，隨著乾隆皇帝僅留粵海關(guān)一口對外通商上諭的頒布，清朝的對外貿(mào)易便鎖定在廣州十三行。位于珠江邊上的中外交易場所，十三行口岸洋船聚集，幾乎所有亞洲、歐洲、美洲的主要國家和地區(qū)都與十三行發(fā)生過直接的貿(mào)易關(guān)系。 這里擁有通往歐洲、拉美、南亞、東洋和大洋洲的環(huán)球貿(mào)易航線，是清政府閉關(guān)政策下唯一幸存的海上絲綢之路。直至鴉片戰(zhàn)爭為止，十三行獨(dú)攬中國外貿(mào)長達(dá)85年，中國對歐洲的貿(mào)易維持了100年的貿(mào)易順差地位，使全球的白銀源源不斷地流入中國。 廣州對外貿(mào)易源遠(yuǎn)流長，被譽(yù)為“千年商都”。事實(shí)上，南?？h自隋朝建縣千余年來，長期管轄廣州城西，在200多年前設(shè)立的十三行，當(dāng)時(shí)正是南?？h管轄。在清朝初年，隨著到廣州的外商不斷增多，許多國家在廣州設(shè)立商館。而外商來華貿(mào)易或辦理其他事務(wù)，都必須經(jīng)過清政府特許的“公行”來進(jìn)行，這些“公行”通稱“十三行”。 清乾隆年間，全國僅留廣州“一口通商”，廣州對外貿(mào)易迅速發(fā)展，市場一派繁榮。通過十三行，中國的瓷器、茶葉、絲綢源源不斷漂洋出海，而從外國進(jìn)口的鐘表、玻璃鏡、琺瑯器等“洋貨”讓人大開眼界。 在目前留下的記載中，常常把十三行商館描繪成為“金山銀海，堆滿銀錢”的景象。從歷史圖片中，我們可以看到當(dāng)年十三行的輝煌，畫面上十三行商館區(qū)各國商賈穿梭，江面上萬舸競舤的場面讓人嘆為觀止。 擴(kuò)展資料： 起始時(shí)間 自唐代以來，廣州一向是我國最重要的商港之一，而廣州十三行，在十七世紀(jì)后期至十九世紀(jì)中葉這一段期間，又是我國對外貿(mào)易中的一種特殊的組織。十三行商館集中在廣州城郊西南角，緊靠珠江，那里是一個(gè)繁忙的水碼頭。 1684年，廣東政府招募了13家較有實(shí)力的行商，指定他們與洋船上的外商做生意并代海關(guān)征繳關(guān)稅。1757年，清朝實(shí)行閉關(guān)鎖國政策，僅保留廣州一地作為對外通商港口，而十三行則是當(dāng)時(shí)中國唯一合法的外貿(mào)渠道。 運(yùn)行機(jī)制 廣州十三行受粵海關(guān)管轄，它的運(yùn)行機(jī)制諸如承商制、保商制、總商制、攬商制、公行等在本質(zhì)上是清政府確保實(shí)現(xiàn)以商制夷、確保稅收的方式。 承商制是指十三行商"承攬夷貨"制度；保商制規(guī)定行商首先要負(fù)責(zé)外商在華所有行為；總商一般是一到三名，由行商中資本最雄厚的行商擔(dān)任，負(fù)責(zé)率領(lǐng)眾商與夷人交易；攬商制是指行商包攬一筆交易的所有環(huán)節(jié)；公行的設(shè)立是為了規(guī)范對外貿(mào)易市場，把握議價(jià)權(quán)，實(shí)現(xiàn)行商利益最大化。 參考資料來源：百度百科-廣州十三行 參考資料來源：人民網(wǎng)-解碼廣州十三行輝煌時(shí)代背后的“南海元素”