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大家好!今天讓小編來大家介紹下關(guān)于外貿(mào)公司流程的商業(yè)模式(外貿(mào)公司流程的商業(yè)模式有哪些)的問題,以下是小編對此問題的歸納整理,讓我們一起來看看吧。
外貿(mào)公司代理出口如何運作的??
一、回答如下
1、是的,以哪個公司出口,發(fā)票就開哪個公司的抬頭,并且還要收外匯,你所在公司結(jié)匯,然后把錢轉(zhuǎn)給這個A公司。你所在公司還要和A公司簽定一份代理協(xié)議,A公司還會給你所在公司幫A公司出口的代理費。
2、如果那個A公司有進出口權(quán),就可以直接出口,還需要你所在公司提供單證業(yè)務的話,你跟A公司簽訂協(xié)議《咨詢服務協(xié)議》你所在公司收咨詢服務費。如果找你代理出口,就得以你所在公司名義出口,你所在公司退稅。
3、如果那個A公司有進出口權(quán),就可以直接出口,匯也是匯到A公司的賬戶,還需要你跑單證的話,你跟A公司簽訂協(xié)議《咨詢服務協(xié)議》你所在公司收咨詢服務費。
4、你跟A公司簽訂協(xié)議《咨詢服務協(xié)議》你所在公司收咨詢服務費,所以交增值稅。
二、出口代理的具體業(yè)務流程:
1、成交訂約 外貿(mào)分公司經(jīng)由交易會等途徑通過談判成交,簽訂合同后,由外貿(mào)分公司據(jù)以開出要貨通知單代替合 同副本通知工廠,考慮作生產(chǎn)準備。
2、來證 國際貿(mào)易通常運用信用證進行結(jié)算,一般慣例要 等外商通過銀行寄來信用證,這筆交易才算落實。 在合同中,應訂明來證期限,到期不來,外貿(mào)公司應 負責催證。
3、
外貿(mào)審證,通知備貨 信用證經(jīng)銀行初步審核后,外貿(mào)公司還要根據(jù)原 訂合同條款進行審核,通過審核后將正本留下,以備
今后交單要求支付,并將副本轉(zhuǎn)送工廠。工廠見到信 用證后,再正式安排車間投產(chǎn)既無風險。工廠生產(chǎn)備 貨完成,即填寫交貨通知單,將產(chǎn)品送交外貿(mào)公司所
屬倉庫。
4、外貿(mào)出運 外貿(mào)公司倉庫接貨后,有關(guān)科組即著手辦理出 運,包括租船、訂艙、申請商檢、投保保險、裝 箱刷暖、繕制單證、向海關(guān)報關(guān)等。
5、報關(guān) 由經(jīng)海關(guān)考試合格的專職報關(guān)員填寫報關(guān) 單,附具有關(guān)單證報請海關(guān)監(jiān)管查驗,通過繳納 關(guān)稅后放行。報關(guān)單加一聯(lián)退稅專用的證明聯(lián)。 此外,還要附送出口收匯核銷單,經(jīng)海關(guān)加蓋放 行章后取回,向外匯管理局報送一聯(lián)備核銷。
6、交單議付 外貿(mào)公司辦完上述手續(xù)取得海運提單等單 證后,連同信用證正本一齊到中國銀行等 外匯銀行要求議付。銀行經(jīng)審查單證,確 悉單證一致,單單一致后,即墊付貨款, 而自行將單證寄送國外索償歸墊。
7、 結(jié)匯 外匯銀行議付時,按當天買入牌價將外匯 折合人民幣填制結(jié)匯通知單,扣去手續(xù)費 等劃付外貿(mào)。
8、 劃款 外貿(mào)公司收到結(jié)匯款后,扣除原來墊付的裝運、 保險、商檢費等等費用及其代理手續(xù)費后,填制 《劃款結(jié)算單》,將凈額劃付工廠。
9、 退稅 在產(chǎn)品報關(guān)出口并在財務上做銷售處理后,由委 托企業(yè)按月、旬填寫“出口產(chǎn)品退稅申請表”,同 時提供發(fā)貨票等有關(guān)證明(復印件),并附代理 單位開具的“代理出口產(chǎn)品證明”向企業(yè)所在地主 管出口退稅的稅務機關(guān)申請退稅。
10、入賬 工廠財務科根據(jù)外貿(mào)公司轉(zhuǎn)來的外銷發(fā)票,劃款 通知單及退稅單等先后作成相應會計分錄并及時 入帳
擴展資料
常用術(shù)語
Ex(Point of Origin)(產(chǎn)地交貨)又稱EXW(Ex Works)
EXW是國際貿(mào)易術(shù)語之一,是指當賣方在其所在地或其他指定的地點(如工場、工廠或倉庫)將貨物交給買方處置時,即完成交貨,賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運輸工具。
FOB(Free on Board)(在運輸工具上交貨)
FOB也稱“離岸價”,實踐中的使用通常為“FOB港(出發(fā)地)按FOB成交,由買方負責派船接運貨物,賣方應在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi),將貨物裝上買方指定的船只,并及時通知買方。在實際交易中,買方都會委托賣方來幫助租船定倉,交保險等,也就是準CIF,買方會另行支付給賣方額外費用!貨物在裝船時越過船舷,風險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。
FAS(Free Alongside Ship)(船邊交貨;船側(cè)就岸交貨)
船邊交貨貿(mào)易術(shù)語,英文為Free Alongside ship(named port of shipment)即船邊交貨(指定裝運港),縮寫為FAS。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊,從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險, 另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。
FCA(Free Carrier)交至承運人(......指定地點)
FCA是free carrier也就是“貨交承運人(指定地點)”是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人,并辦理了出口清關(guān)手續(xù),即完成交貨
C&F(Cost and Freight)(成本加運費)后改為CFR(對外貿(mào)易的實際操作中也有很多客人喜歡用CNF來表示C&F,實際上只是把符號&換成N, 意思是一樣的)
參考資料 百度百科 對外貿(mào)易
跨境進出口電子商務模式分別有哪些類型?并分析之
1、 B2B模式
分為兩個類型:信息服務平臺和交易服務平臺。對于信息服務平臺來說主要是通過第三方平臺進行信息發(fā)布或者信息搜索完成交易撮合的服務,代表企業(yè)有阿里巴巴國際站、生意寶國際站、環(huán)球資源。而交易服務平臺則構(gòu)建能夠?qū)崿F(xiàn)供需雙方之間網(wǎng)上交易和支付的平臺商業(yè)模式。
2、 B2C/C2C模式
分為開放平臺和自營平臺,開放平臺通過實現(xiàn)應用和平臺系統(tǒng)化對接,并圍繞平臺自身建立生態(tài)圈,代表平臺有Amazon、wish、速賣通、eBay等大平臺及l(fā)azada等小規(guī)模平臺。而自營平臺則對經(jīng)營的產(chǎn)品進行統(tǒng)一管理,產(chǎn)品展示、在線交易并通過物流將產(chǎn)品送達消費者。
跨境進出口電子商務的項目定位技巧
1、看市場,找風口
做品牌定位其實就是做產(chǎn)品定位,選擇一個好的產(chǎn)品,能讓營銷推廣事半功倍。
任何一個市場,任何一類產(chǎn)品都有其成長周期,選擇一個處于上升期階段的產(chǎn)品才更容易成功,就像雷軍說的,站在風口上,豬也會飛起來。如果選擇了一個處于衰退期的產(chǎn)品,再多的營銷手段也是徒勞。選對產(chǎn)品,找到風口是品牌定位首先要考慮的問題。
2、看自己,找優(yōu)勢
要做好品牌定位,必須對自己的優(yōu)勢和劣勢有一個清醒的認識,即做到揚長避短。自己企業(yè)或產(chǎn)品的優(yōu)勢一定要繼續(xù)發(fā)揚壯大,做自己擅長的事情,不能盲目跟風,不能看別人買什么也買什么,一定要結(jié)合自身優(yōu)勢,持續(xù)打造品牌影響力,在自己擅長的領(lǐng)域圈地為王。
外貿(mào)公司如何成功運營?
一筆完整的外貿(mào)生意是如何做成的?關(guān)于外貿(mào)業(yè)務全流程,相信很多外貿(mào)新人現(xiàn)在還是云里霧里。
今天小編就為大家梳理一些外貿(mào)出口流程的入門知識,提供最詳細的外貿(mào)流程,方便大家對外貿(mào)理解得更加透徹,這樣在做業(yè)務的過程中,才能夠更好地統(tǒng)籌安排,把控各個環(huán)節(jié)。
01詢盤
即從 B2B、Google、Facebook、展會、老客戶等途徑得到的詢盤,詢盤的內(nèi)容可涉及:價格、規(guī)格、品質(zhì)、數(shù)量、包裝、裝運以及索取樣品等,而多數(shù)只是詢問價格,也可稱之為詢價。
02報價
在國際貿(mào)易的過程中,最先的步驟是產(chǎn)品報價。報價內(nèi)容主要有:產(chǎn)品的質(zhì)量等級、產(chǎn)品的規(guī)格型號、產(chǎn)品是否有特殊包裝要求、所購產(chǎn)品量的多少、交貨期的要求、產(chǎn)品的運輸方式、產(chǎn)品的材質(zhì)等。
常用的報價有:FOB 船上交貨、CNF 成本加運費、CIF 成本、保險費加運費等形式。
03簽訂合同
在國際貿(mào)易中,買賣合同沒有固定的形式。
一般有正式的合同書,也有確認書、協(xié)議書、備忘錄、定單、委托訂購單等等。除非一方聲明“以簽約為準”,以上的這些都可以認為是合同。
04付款方式
比較常用的國際付款方式有三種,即信用證(L/C)、電匯(T/T)和直接付款。信用證付款方式信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類。跟單信用證是指附有指定單據(jù)的信用證,不附任何單據(jù)的信用證稱光票信用證。簡單地說,信用證是保證出口商收回貨款的文件。
TT 付款方式TT 付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算,由客戶將款項匯至貴公司指定的外匯銀行賬號內(nèi),可以要求貨到后一定期限內(nèi)匯款。直接付款方式是指買賣雙方直接交貨付款。
05備貨
備貨實際上就是采購貨物或下定單到工廠生產(chǎn)貨物,在備好貨后要經(jīng)過國家進出口商品檢驗檢疫局的檢驗,否則無法報關(guān)出口。
備貨須按照合同來進行。貨物的質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量、包裝等等要符合合同或信用證的要求。
為了確保質(zhì)量和交貨沒有問題,一般來說外貿(mào)公司會派專門的人員(如:跟單、QC)去工廠追蹤生產(chǎn),檢驗貨物。也有老外指派的專門驗貨的機構(gòu)(第三方),如 SGS,OMIS,BV 等來驗貨。
在生產(chǎn)結(jié)束,貨物裝箱完畢后,工廠要提供裝箱單給外貿(mào)公司。
06報關(guān)
首先要跟海關(guān)打交道,這就是報關(guān),獲取通行證,包括接受申報、審核單證、查驗貨物、征稅、結(jié)關(guān)放行等幾道手續(xù)。
07貨運
報關(guān)完成后,接下來便是貨運了,需租船訂倉,把貨交給客人。
需盡早盡快地與貨代公司聯(lián)系,告知發(fā)貨要求,了解將要出口貨物的出口口岸,船期等情況。同時一定要把工廠的交貨時間和船期準時銜接(準時進倉),達到客人規(guī)定的交貨期,盡早在交貨期之前向貨運公司發(fā)出書面定倉通知。
向貨運公司定倉時,一定要書面定倉(如傳真),注明所定船期,柜型及數(shù)量,目的港等內(nèi)容,以避免差錯。
工廠在裝貨完畢,集裝箱離開工廠后,需要一份裝貨通知,上面列明集裝箱離廠時間、實際裝貨數(shù)量等,并將裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料,要求工廠裝好集裝箱后一定要上封條。
08提單
提單是出口商辦理完出口通關(guān)手續(xù)、海關(guān)放行后,由外運公司簽出、供進口商提貨、結(jié)匯所用單據(jù)。
所簽提單根據(jù)信用證所提要求份數(shù)簽發(fā),一般是三份。出口商留兩份,辦理退稅等業(yè)務,一份寄給進口商用來辦理提貨等手續(xù)。
進行海運貨物時,進口商必須持正本提單、箱單、發(fā)票來提取貨物(須由出口商將正本提單、箱單、發(fā)票寄給進口商)。若是空運貨物,則可直接用提單、箱單、發(fā)票的傳真件來提取貨物。
09結(jié)匯
出口貨物裝出之后,進出口公司即應按照信用證的規(guī)定,在信用證規(guī)定的交單有效期內(nèi),遞交銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)。
10核銷
加工貿(mào)易的核銷是指加工貿(mào)易單位在合同執(zhí)行完畢后將《加工貿(mào)易登記手冊》、進出口專用報關(guān)單等有效數(shù)據(jù)遞交海關(guān),由海關(guān)核查該合同項下進出口、耗料等情況,以確定征、免、退、補稅的海關(guān)后續(xù)管理中的一項業(yè)務。
11退稅
出口貨物退稅,簡稱出口退稅,指對出口商品已征收的國內(nèi)稅部分或全部退還給出口商的一種措施,這也是國際慣例。其基本含義是指對出口貨物退還其在國內(nèi)生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)實際繳納的產(chǎn)品稅、增值稅、營業(yè)稅和特別消費稅。
出口退稅(Export Rebates)制度,是一個稅收的重要組成部分。出口退稅主要是通過退還出口貨物的國內(nèi)已納稅款來平衡國內(nèi)產(chǎn)品的稅收負擔,使本國產(chǎn)品以不含稅成本進入國際市場,與國外產(chǎn)品在同等條件下進行競爭,從而增強競爭能力,擴大出口創(chuàng)匯。
外貿(mào)公司的運營模式
個人理解:首先外貿(mào)公司的性質(zhì)是什么,外貿(mào)公司是指有對外貿(mào)易經(jīng)營資格的貿(mào)易公司,它的業(yè)務往來重點在國外,通過市場的調(diào)研,把國外商品進口到國內(nèi)來銷售,或者收購國內(nèi)商品銷售到國外,從中賺取差價。所以說外貿(mào)公司的一般運營模式就是,工廠-------外貿(mào)公司-------客戶;客戶---外貿(mào)公司-----廠家,因此,外貿(mào)公司運營應該注意市場價格變動,保持與客戶及工廠方面的緊密聯(lián)系。以上就是小編對于外貿(mào)公司流程的商業(yè)模式(外貿(mào)公司流程的商業(yè)模式有哪些)問題和相關(guān)問題的解答了,外貿(mào)公司流程的商業(yè)模式(外貿(mào)公司流程的商業(yè)模式有哪些)的問題希望對你有用!


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