美國是中國的第一貿(mào)易伙伴。

最大的是歐盟 依次排列國家和地區(qū) 歐盟，美國 ，東盟，日本，香港，韓國，臺(tái)灣，澳大利亞，巴西，俄羅斯

日本、南非、馬來西亞、巴西、越南、俄羅斯、委內(nèi)瑞拉、緬甸、 阿酋 、芬蘭、埃及、澳大利亞、韓國、智利、歐盟等

如今中國制造的商品早已走出國門，在全球貿(mào)易市場上占據(jù)了主要地位，其中美國更是我國最大的貿(mào)易伙伴。美國是全球第一大經(jīng)濟(jì)體，也是全球第一大消費(fèi)國，擁有龐大的市場，是我國重要的出口市場。而我國是全球第二大消費(fèi)國，是

目前我國第一大貿(mào)易合作伙伴是美國，兩國的進(jìn)出口貿(mào)易總額已經(jīng)達(dá)到了3018億美元。韓國是僅次于美國的我國第二大貿(mào)易合作伙伴，貿(mào)易總額達(dá)到了1310.8億美元。俄羅斯作為歷史上第一個(gè)與我國第一次貿(mào)易往來的國家，貿(mào)易總額僅僅只

據(jù)中國海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2020年中國與東盟進(jìn)出口額為4．74萬億元，同比增長7％，東盟歷史性成為中國第一大貿(mào)易伙伴，即包括印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、泰國、新加坡、文萊、柬埔寨、老撾、緬甸、越南等國，這形成了中國與東盟互為

有一個(gè)，是美國。據(jù)相關(guān)資料統(tǒng)計(jì)  ，目前中國第一大貿(mào)易合作伙伴是美國，美國一直是一個(gè)“出口遠(yuǎn)低于進(jìn)口”的國家。目前兩國的進(jìn)出口貿(mào)易總額已經(jīng)達(dá)到了3018億美元。其中我們中國對美國的進(jìn)口額為840億美元，對美國的

中國第一大貿(mào)易伙伴是哪個(gè)國家?

2022年前7個(gè)月，重慶外貿(mào)進(jìn)出口總值4967.6億元人民幣，較去年同期增長12.3%，高出全國整體增幅1.9個(gè)百分點(diǎn)。重慶，簡稱“渝”，別稱山城，是中華人民共和國省級(jí)行政區(qū)、直轄市、國家中心城市、超大城市，國務(wù)院批復(fù)確定的國家

我國對外貿(mào)易現(xiàn)狀 1、出口和進(jìn)口規(guī)模龐大，貿(mào)易伙伴廣泛。我國的貨物貿(mào)易規(guī)模龐大，出口額和進(jìn)口額均位居全球前列，是世界貿(mào)易的重要支柱。出口方面，我國的出口能力不斷加強(qiáng)，商品遠(yuǎn)銷全球各地。2022年我國出口貿(mào)易額達(dá)到了23.

對外貿(mào)易增勢強(qiáng)勁，財(cái)政收入大幅提高。當(dāng)前金融運(yùn)行總體平穩(wěn)。但值得注意的是，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中仍然存在投資需求膨脹過快、貨幣信貸增長偏快、通貨膨脹壓力加大等問題。

中美貿(mào)易戰(zhàn)出口形勢嚴(yán)峻，我國和美國的相關(guān)貿(mào)易已經(jīng)有部分中斷了，但是我國的進(jìn)出口仍然增長了2.4%，這與我國多元化的發(fā)展策略有一定的關(guān)系，因?yàn)槊绹俏覀兎浅Ｖ匾暮献骰锇?，但是我們同樣有其他的合作伙伴。貿(mào)易進(jìn)出口是一個(gè)

在2023年，我國對外貿(mào)易現(xiàn)狀相對較好。首先，我國外貿(mào)總額有望繼續(xù)增長，因?yàn)橹袊?jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和消費(fèi)水平的提高將促使對外貿(mào)易需求持續(xù)增加。其次，我國的對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)可能會(huì)有所調(diào)整。在過去幾年中，我國一直致力于提高技術(shù)含量

中國對外貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀

第七位。根據(jù)內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府官網(wǎng)查詢顯示，2022年內(nèi)蒙古外貿(mào)規(guī)模位居全國第七位，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2022年全區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口額實(shí)現(xiàn)1523.6億元，同比增長百分之23.2。

第十一。根據(jù)查詢中國進(jìn)出口商品交易會(huì)官網(wǎng)得知，截止到2023年12月7日，內(nèi)蒙古2022年出口總額為292.5億，進(jìn)口總額為388.25億，貿(mào)易逆差達(dá)95.75億，位列全國第十一。

排名世界第一。2020年，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值32.16萬億元，比2019年增長1.9%，創(chuàng)歷史新高。其中，出口17.93萬億元，增長4%；進(jìn)口14.23萬億元，下降0.7%；貿(mào)易順差3.7萬億元，增長27.4%。我國外貿(mào)進(jìn)出口從2020年6

第七位。根據(jù)查詢?nèi)嗣窬W(wǎng)數(shù)據(jù)信息顯示，2022年內(nèi)蒙古進(jìn)出口總值1523.6億元人民幣，自2017年以來連續(xù)第6年創(chuàng)新高，比去年同期增長百分之23.2，較全國外貿(mào)增速高15.5個(gè)百分點(diǎn)，位列全國第七位。

第七位。根據(jù)查詢中國新聞網(wǎng)信息顯示，2022年全區(qū)外貿(mào)進(jìn)出口額實(shí)現(xiàn)1523.6億元，內(nèi)蒙對外貿(mào)易規(guī)模全年進(jìn)出口居全國第七位，同比增長23.2%。

第七位。根據(jù)查詢參考網(wǎng)顯示，2022年內(nèi)蒙古外貿(mào)進(jìn)出口額實(shí)現(xiàn)1523.6億元，同比增長百分之23.2，全年進(jìn)出口增速位列全國第七位。

2022年全國外貿(mào)進(jìn)口總額排名?

對于這個(gè)消息，很多網(wǎng)友都非常的激動(dòng)，認(rèn)為我們已經(jīng)處于了絕對的上風(fēng)。但是在這里還是要告誡大家，事實(shí)并不是如此，今天我們就來探討一下為什么中國外貿(mào)的韌性如此的強(qiáng)勁。第一，這是屬于時(shí)帶給我們的便利條件。從嚴(yán)格意義上來說

在國務(wù)院新聞辦今天（1月14日）召開的發(fā)布會(huì)上，海關(guān)總署公布，2020年我國外貿(mào)進(jìn)出口總值32.16萬億元，同比增長1.9％。其中出口17.93萬億元，同比增長4%。2020年我國貿(mào)易結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，一般貿(mào)易占比顯著提升。全年跨境電商進(jìn)

對外進(jìn)出口貿(mào)易規(guī)模逐年遞增 從國內(nèi)進(jìn)出口總額來看，2015-2020年中國進(jìn)出口總額整體呈現(xiàn)先下降后上升的變化趨勢，從2017年開始進(jìn)出口總額回升，到2020年國內(nèi)進(jìn)出口總值達(dá)到32.16萬億元，同比增長1.9%。其中，出口17.93萬億元

2020年我國外貿(mào)同比增長1.9%，同比的話還是增長的證明我國的這個(gè)商品出口沒有受到太大的影響，因?yàn)槲覈倪@個(gè)疫情控制是相等不錯(cuò)的，我國在去年上半年的時(shí)候受到了一些影響，但下半年基本上各個(gè)工廠都能夠正常復(fù)工了，生產(chǎn)能力

當(dāng)然是的，2020年中國外貿(mào)在全球頹勢的環(huán)境下實(shí)現(xiàn)了1.9%的正增長，成為全球貿(mào)易增長的排頭兵，體現(xiàn)了“中國制造”的韌性和競爭力，為世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇注入了新動(dòng)力，預(yù)計(jì)2021年我國外貿(mào)將加速恢復(fù)，大幅正增長提升。一

2020我國外貿(mào)同比增長1.9%!這是否表示未來將逆勢上揚(yáng)?

2019年：1.85萬億美元2020年：1.60萬億美元(受新冠疫情影響，出口量下降)2021年：為1.78萬億美元2022年：為1.91萬億美元。中國紗線網(wǎng)顯示。

疫情所帶來的影響是方方面面的，在國內(nèi)各個(gè)地區(qū)有中高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)以后，全部進(jìn)行靜態(tài)式管理，所有的交通運(yùn)輸行業(yè)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展等各項(xiàng)工作都需要暫停，短期來看可能對經(jīng)濟(jì)的影響不大，但從長遠(yuǎn)的角度出發(fā)，不停的進(jìn)行靜態(tài)式管理，不停

新冠疫情的持續(xù)影響，直接導(dǎo)致了全球經(jīng)濟(jì)放緩，由此所帶來的不確定性更是不斷的增加，而我國在今年前三季度卻依然取得了進(jìn)出口同比增長9.9%的驚人數(shù)據(jù)，意味著對外貿(mào)易保持了增長勢頭，這跟國內(nèi)擁有的完整而穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)

2020年中國商品出口貿(mào)易受疫情的打擊還是很嚴(yán)重的，從出口來看，2020年1-6月中國出口10987.5億美元，同比下降6.2%，其中，6月出口額為2135.7億美元，同比增加0.5%，是本年內(nèi)首次正增長；從進(jìn)口數(shù)據(jù)來看，2020年1-6月中

政策助力 發(fā)展前景巨大 2020年6月，海關(guān)總署發(fā)布《關(guān)于開展跨境電子商務(wù)企業(yè)對企業(yè)出口監(jiān)管試點(diǎn)的公告》，增設(shè)“跨境電子商務(wù)企業(yè)對企業(yè)直接出口-9710”、“跨境電子商務(wù)出口海外倉-9810”代碼。在疫情影響之下，發(fā)展跨境電商是做

今年出口貿(mào)易額受疫情影響大嗎,具體有多少?

自2018年以來，中國穩(wěn)居新西蘭第一大貿(mào)易伙伴。據(jù)商務(wù)部美洲大洋洲司統(tǒng)計(jì)，2018年中新貨物貿(mào)易額168.6億美元，同比增長16.4%。其中中方出口57.8億美元，同比增長13.2%；中方進(jìn)口110.8億美元，同比增長18.2%。中方出口產(chǎn)品以電話機(jī)、自動(dòng)數(shù)據(jù)處理設(shè)備、家具為主；進(jìn)口產(chǎn)品以乳品、原木、羊肉為主。 以最近新聞媒體報(bào)道的新西蘭龍蝦被迫放生為例：新西蘭每年龍蝦的出口額達(dá)到3億美元/年，其中大部分的訂單就是來自中國，一年的捕撈量達(dá)到上萬噸。 而因?yàn)橹袊鹿诜窝椎挠绊懀簧僦袊I家取消了龍蝦訂單，導(dǎo)致了新西蘭有一百多近兩百噸的龍蝦滯銷無法出口。也因此，新西蘭的龍蝦價(jià)格暴跌，降價(jià)40%……甚至還有賣不出去的，只能被迫放生以減少養(yǎng)殖成本。 當(dāng)然，疫情影響的是方方面面的，不僅僅是龍蝦這個(gè)例子而已。 像牛奶產(chǎn)業(yè)，如果疫情持續(xù)時(shí)間比較長的話，可能新西蘭方面還會(huì)控制今年的奶牛養(yǎng)殖及奶粉生產(chǎn)，避免因?yàn)槲覈囊咔槎鴮?dǎo)致了大量的經(jīng)濟(jì)損失。 隨著經(jīng)濟(jì)全球化的影響越來越重，中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來越發(fā)達(dá)，對于各國經(jīng)濟(jì)的影響也越來越深。 實(shí)際上，當(dāng)我們成為新西蘭的最大貿(mào)易伙伴的時(shí)候，我們的發(fā)展也會(huì)對新西蘭產(chǎn)生巨大的影響。 比如往年的新年出國游，不少人會(huì)選擇溫暖的新西蘭出游，但是今年受到疫情的影響，不少人乖乖宅在家里，大門不出二門不邁，又讓新西蘭少賺了一大筆錢……
截止截稿日子3月22日，國外受疫情的國家及地區(qū)已經(jīng)達(dá)到135個(gè)，最近一周國外各種“花式抗議”受到不少消費(fèi)者關(guān)注，美股也在短期內(nèi)發(fā)生了四次熔斷。受到疫情與經(jīng)濟(jì)下行的影響，全球范圍的汽車產(chǎn)業(yè)陰影彌漫，2月國內(nèi)車市遭遇了21世紀(jì)罕見的跌幅。 實(shí)際上，在2月份，各車企的產(chǎn)銷快報(bào)中，在下跌的大趨勢下，也有“增長”的發(fā)生，基本出現(xiàn)在出口銷量上。如上汽集團(tuán)2月整車出口與海外零售量為2.1萬輛，同比增長32%；奇瑞銷量8419輛，同比增長39.9%。 但隨著三月疫情在全球迅速蔓延，這種增長迅速冷卻。 中國車企的出口地區(qū)，集中在東南亞、中東、北非與南美地區(qū)，部分車企在歐洲與北美市場也有所涉獵。 疫情在東南亞和中東等地的蔓延，最直接的影響是停工關(guān)廠。以印度為例，因疫情導(dǎo)致汽車零部件出現(xiàn)大面積斷供，位于印度的塔塔汽車、馬恒達(dá)、TVS Motor等車企表示，其正面臨零部件斷供的問題，部分企業(yè)已宣布暫停生產(chǎn)。 疫情對巴西汽車產(chǎn)業(yè)影響目前主要體現(xiàn)在中國零部件斷供可能帶來的停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。因巴西的汽車零部件大部分依賴中國，所以，此次中國零部件斷供預(yù)計(jì)將在4月份對巴西的汽車制造業(yè)帶來負(fù)面影響。 與東南亞、非洲、南美等地相比，歐洲是除中國以外受疫情影響最嚴(yán)重的地區(qū)。大眾位于意大利、西班牙、葡萄牙、斯洛伐克等地的工廠，在本周停產(chǎn)；而戴姆勒、雷諾、PSA、福特、日產(chǎn)等也已宣布將陸續(xù)關(guān)停位于歐洲的部門工廠。 據(jù)外媒報(bào)道，疫情疊加經(jīng)濟(jì)下行，將使得美國今年的汽車銷量下降20%。與此同時(shí)，底特律三巨頭通用汽車、福特汽車和菲亞特克萊斯勒的股價(jià)均大幅縮水。 現(xiàn)階段，中國車企還在努力擴(kuò)充在歐美地區(qū)的版圖。今年，上汽擬有2-3款車進(jìn)入歐洲；此外，吉利、奇瑞、長城等國內(nèi)車企也在探索歐美市場。上個(gè)月奇瑞對外宣布，其與美國汽車經(jīng)銷商HAAH控股達(dá)成在北美地區(qū)的分銷協(xié)議，將借Vantas品牌在美國推進(jìn)星途的銷售工作。 疫情在海外的迅速惡化，或?qū)⑹挂陨宪嚻筮M(jìn)一步布局歐美市場的計(jì)劃受挫。廣汽在2017年開始籌劃進(jìn)軍北美市場，計(jì)劃于2019年完成這一布局，但由于2019年中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，廣汽不得不暫時(shí)放棄這一計(jì)劃。除了貿(mào)易戰(zhàn)外，疫情的出現(xiàn)，又加大了中國車企大規(guī)模進(jìn)軍歐美市場的阻力。 奇瑞、吉利、長城、力帆等均將俄羅斯作為海外主戰(zhàn)場之一，其中，長城和力帆分別在俄羅斯的圖拉州和佩茨克州建有工廠。去年，長城汽車在俄羅斯的圖拉工廠正式投產(chǎn)，這也直接帶動(dòng)了長城汽車在俄羅斯的銷量。去年長城哈弗在俄羅斯市場的增長率高達(dá)289%，成為中國汽車品牌在俄銷量冠軍。俄羅斯的疫情防控措施也正在逐步升級(jí)。俄羅斯的防控升級(jí)必將對當(dāng)?shù)氐钠嚠a(chǎn)銷造成一定影響。 今年1-2月，我國汽車出口量為15.2萬輛，同比微增0.5%；出口額20.24億美元，同比下降1.3%。2019年全年，我國汽車出口量為121.8萬輛，增速為6.2%，出口額為153.41億美元，同比增長3.3%。今年1-2月，汽車出口相對于2019年全年增速減少了5.7個(gè)百分點(diǎn)，出口額增幅由正增長轉(zhuǎn)為負(fù)增長。 上汽、奇瑞等多家企業(yè)在接受采訪時(shí)表示，疫情對3月份出口銷量以及海外市場零售量的影響當(dāng)前還無法評估。但從車市大環(huán)境來看，3月中國汽車出口量恐再度收窄。 本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
[可視化數(shù)據(jù)]中國成為世界最大貿(mào)易伙伴
自2008年美國經(jīng)濟(jì)衰退之后，中國開始取代美國成為世界主要貿(mào)易伙伴。目前全球一共有124個(gè)國家和地區(qū)的最大貿(mào)易伙伴是中國。 列出了一些在進(jìn)出口方面將中國列為其前1-3名貿(mào)易伙伴的國家，數(shù)據(jù)截至到2018年5月。 根據(jù)以上數(shù)據(jù)，前三名是：日本，智利、印度尼西亞。