比較正確的翻譯應(yīng)該是：payment terms must be 20% deposit and 80% against B/L。付款條件是20% 預(yù)付款，憑提單再收取剩下的80%余款。COA - 長期海運(yùn)合同或包運(yùn)合同。意思是船主預(yù)留部分或全部貨運(yùn)艙位給租方一段時(shí)間

1、D/L——全稱dollar，意思是美元。2、CWD——全稱clear account to withdraw，意思是結(jié)清取現(xiàn)。3、CAD——全稱Cash Against Documents，意思是外貿(mào)結(jié)算。4、COD——全稱to cash on delivery，意思是貨到付款。貿(mào)易術(shù)語（

買方辦理運(yùn)輸手續(xù)。CFR：賣方代辦運(yùn)輸手續(xù)，支付運(yùn)費(fèi)；但由買方承擔(dān)運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。CIF：賣方代辦辦理運(yùn)輸和保險(xiǎn)手續(xù)；但由買方承擔(dān)運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。至于付款，可以在合同約定付款方式，一般T/T,L/C常用些

L/C即Letter　of　Credit　,　信用狀；信用證；信用證書為國際貿(mào)易中最常見的付款方式,指銀行(開狀銀行)(*opening　bank)詢顧客(通常為買方)的請求與指示，向第三人(通常為賣方)所簽發(fā)的一種文據(jù)(instruments)或函件(le

FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運(yùn)港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。CFR(Cost and Freight)：

B/L 海運(yùn)提單 Bill of Lading OBL 海運(yùn)提單 Ocean (or original )B/L C/O 產(chǎn)地證 Certificate of Origin MB/L 主提單 Master Bill Of Loading HBL 子提單 House B/L L/C 信用證 Letter of Credit MTD 多式聯(lián)運(yùn)

海運(yùn)里面,COA,B/L,L/c都是什么,有什么區(qū)別?

4、分析報(bào)告：CertificateofAnalysis（多為化學(xué)品的）分析報(bào)告。質(zhì)量檢測報(bào)告COA是產(chǎn)品出售前的質(zhì)量檢查，對(duì)公司產(chǎn)品合格數(shù)的統(tǒng)計(jì)，是鑒定產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)的書面證明。它是經(jīng)過對(duì)產(chǎn)品、設(shè)備的質(zhì)量檢驗(yàn)得出，是保證產(chǎn)品質(zhì)量體系的標(biāo)準(zhǔn)

外貿(mào)中的COA制作流程：第一步要做的就是查這個(gè)產(chǎn)品的國家標(biāo)準(zhǔn)。有些產(chǎn)品沒有國家標(biāo)準(zhǔn)，可以參考部門標(biāo)準(zhǔn)，比如農(nóng)業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)，或者參考行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，或者參考企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。第二步因?yàn)橐粋€(gè)標(biāo)準(zhǔn)里面可能會(huì)列出這種產(chǎn)品的幾種型號(hào)。所以我們

COA是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行分析后所得到的數(shù)據(jù)和結(jié)論的記錄和證明。一般包含以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：產(chǎn)品名稱、規(guī)格、批號(hào)、生產(chǎn)日期、有效期、檢驗(yàn)日期、檢驗(yàn)員、檢驗(yàn)結(jié)果、判定標(biāo)準(zhǔn)等。COA通常由公司的質(zhì)檢部門或第三方機(jī)構(gòu)提供，是對(duì)所

COA （全稱Certificate of Analysis），成分分析報(bào)告，一般是對(duì)成分各方面性能進(jìn)行的分析，通常是針對(duì)原材料或制成品的每種成分原料。它是廠家按照一定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范來對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行的一系列的性能指標(biāo)測試，說人話就是：質(zhì)檢報(bào)

COA全稱Certificate of Analysis成分分析證書，一般是對(duì)成分各方面性能進(jìn)行的分析，通常是針對(duì)原材料或制成品的每種成分原料。COA是產(chǎn)品出售前的質(zhì)量檢查，對(duì)公司產(chǎn)品合格數(shù)的統(tǒng)計(jì)，是鑒定產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)的書面證明。它是經(jīng)過對(duì)產(chǎn)品

是分析報(bào)告。Certificate of Analysis （多為化學(xué)品的）分析報(bào)告，質(zhì)量檢測報(bào)告COA是產(chǎn)品出售前的質(zhì)量檢查，對(duì)公司產(chǎn)品合格數(shù)的統(tǒng)計(jì)，是鑒定產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)的書面證明。它是經(jīng)過對(duì)產(chǎn)品、設(shè)備的質(zhì)量檢驗(yàn)得出，是保證產(chǎn)品質(zhì)量體系的

外貿(mào)中的COA檢測是什么

1、資金單據(jù)：匯票、本票和支票 2、商業(yè)單據(jù)：商業(yè)發(fā)票、海關(guān)發(fā)票 3、貨運(yùn)單據(jù)：海運(yùn)提單、租船提單、多式運(yùn)輸單據(jù)、空運(yùn)單等 4、保險(xiǎn)單據(jù) 5、其他單證：商檢單證、原產(chǎn)地證書、其他單據(jù)（寄單證明、寄樣證明、裝運(yùn)通知、

但COA不是適用于任何企業(yè)。\x0d\x0a盡管如此，對(duì)于一般外貿(mào)企業(yè)而言，COA是交易過程中需要簽訂的一種合同，不容忽視。\x0d\x0aCOA一般簽訂的合同期較長，船方在租船期間解決了貨源問題，可以根據(jù)合同量和時(shí)間，獲得穩(wěn)定

是分析報(bào)告。CertificateofAnalysis（多為化學(xué)品的）分析報(bào)告，質(zhì)量檢測報(bào)告COA是產(chǎn)品出售前的質(zhì)量檢查，對(duì)公司產(chǎn)品合格數(shù)的統(tǒng)計(jì)，是鑒定產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)的書面證明。它是經(jīng)過對(duì)產(chǎn)品、設(shè)備的質(zhì)量檢驗(yàn)得出，是保證產(chǎn)品質(zhì)量體系的標(biāo)準(zhǔn)。

COA, certificate of analysis, 產(chǎn)品檢驗(yàn)證書,如果客戶沒有指定第三方認(rèn)證,你們工廠自己出一份蓋上公章就OK,大部分客戶在進(jìn)口清關(guān)時(shí)需要用到這個(gè)東西.關(guān)于COA的具體內(nèi)容,就要根據(jù)你們公司的產(chǎn)品性質(zhì)及客戶要求來定了

業(yè)務(wù)經(jīng)理，或業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人

COA COO在外貿(mào)中分別是指的什么

COA就是包運(yùn)租船所簽訂的合同。期租船是按照天數(shù)付租金，單位為美元/天。航次租船則按照貨物重量或體積付租金，單位為美元/噸 或者 美元/立方米。這兩種租船方式一般都要指定船名，以確定基本的船舶技術(shù)系數(shù)，方便裝貨，減少

意思為包運(yùn)租船所簽訂的合同。包運(yùn)合同就是船東只要按照合同上的承諾，在一段時(shí)期內(nèi)運(yùn)完你們指定的貨物，無論他用幾個(gè)航次，或者那條船。只要船舶和航次數(shù)量或者港口沒有損害貨主的利益，或者故意造成了損失，都可以。在規(guī)

COA, certificate of analysis, 產(chǎn)品檢驗(yàn)證書,如果客戶沒有指定第三方認(rèn)證,你們工廠自己出一份蓋上公章就OK,大部分客戶在進(jìn)口清關(guān)時(shí)需要用到這個(gè)東西.關(guān)于COA的具體內(nèi)容,就要根據(jù)你們公司的產(chǎn)品性質(zhì)及客戶要求來定了

COA全稱Certificate of Analysis成分分析證書，一般是對(duì)成分各方面性能進(jìn)行的分析，通常是針對(duì)原材料或制成品的每種成分原料。COA是產(chǎn)品出售前的質(zhì)量檢查，對(duì)公司產(chǎn)品合格數(shù)的統(tǒng)計(jì)，是鑒定產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)的書面證明。它是經(jīng)過對(duì)產(chǎn)品

在國際貿(mào)易中,什么叫COA?

外貿(mào)中的COA制作流程：第一步要做的就是查這個(gè)產(chǎn)品的國家標(biāo)準(zhǔn)。有些產(chǎn)品沒有國家標(biāo)準(zhǔn)，可以參考部門標(biāo)準(zhǔn)，比如農(nóng)業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)，或者參考行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，或者參考企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。第二步因?yàn)橐粋€(gè)標(biāo)準(zhǔn)里面可能會(huì)列出這種產(chǎn)品的幾種型號(hào)。所以我們

COA是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行分析后所得到的數(shù)據(jù)和結(jié)論的記錄和證明。一般包含以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：產(chǎn)品名稱、規(guī)格、批號(hào)、生產(chǎn)日期、有效期、檢驗(yàn)日期、檢驗(yàn)員、檢驗(yàn)結(jié)果、判定標(biāo)準(zhǔn)等。COA通常由公司的質(zhì)檢部門或第三方機(jī)構(gòu)提供，是對(duì)所

COA （全稱Certificate of Analysis），成分分析報(bào)告，一般是對(duì)成分各方面性能進(jìn)行的分析，通常是針對(duì)原材料或制成品的每種成分原料。它是廠家按照一定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范來對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行的一系列的性能指標(biāo)測試，說人話就是：質(zhì)檢報(bào)

COA全稱Certificate of Analysis成分分析證書，一般是對(duì)成分各方面性能進(jìn)行的分析，通常是針對(duì)原材料或制成品的每種成分原料。COA是產(chǎn)品出售前的質(zhì)量檢查，對(duì)公司產(chǎn)品合格數(shù)的統(tǒng)計(jì)，是鑒定產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)的書面證明。它是經(jīng)過對(duì)產(chǎn)品

是分析報(bào)告。Certificate of Analysis （多為化學(xué)品的）分析報(bào)告，質(zhì)量檢測報(bào)告COA是產(chǎn)品出售前的質(zhì)量檢查，對(duì)公司產(chǎn)品合格數(shù)的統(tǒng)計(jì)，是鑒定產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)的書面證明。它是經(jīng)過對(duì)產(chǎn)品、設(shè)備的質(zhì)量檢驗(yàn)得出，是保證產(chǎn)品質(zhì)量體系的

外貿(mào)中的COA檢測是什么

意思為包運(yùn)租船所簽訂的合同。 包運(yùn)合同就是船東只要按照合同上的承諾，在一段時(shí)期內(nèi)運(yùn)完你們指定的貨物，無論他用幾個(gè)航次，或者那條船。只要船舶和航次數(shù)量或者港口沒有損害貨主的利益，或者故意造成了損失，都可以。 在規(guī)定的期限內(nèi)，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)將貨物由指定裝港運(yùn)至指定卸港的租船合同。這種合同的特點(diǎn)是：不規(guī)定載運(yùn)船只名，也不計(jì)使用船舶的數(shù)量，一次簽約分期運(yùn)輸。 擴(kuò)展資料： 對(duì)于這種運(yùn)輸合同, 貨物是作為中心, 不是船舶。這種合同會(huì)要求船東在某段時(shí)間內(nèi)承運(yùn)某數(shù)量的貨物, 或會(huì)表明這段時(shí)間內(nèi)會(huì)有多少航次, 每次至少承運(yùn)多少貨物。 有時(shí)合同會(huì)表明航次隔開的時(shí)間 (interval), 或會(huì)運(yùn)用“fairly evenly spread”或類似條款表示航次需要在運(yùn)輸合同期間合理地平均隔開。 運(yùn)輸合同不會(huì)表明船名, 通常只會(huì)是把哪一類型的船舶與特征 (例如是船齡，大約的載重噸及船舶長短與吃水等)，并加以說明船東到時(shí)提名的船舶必須先取得貨主/承租人的批準(zhǔn)但后者不得不合理拒絕。
1、商業(yè)指以貨幣為媒介進(jìn)行交換從而實(shí)現(xiàn)商品的流通的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，興起于先秦時(shí)期?，F(xiàn)代的商業(yè)分為線下以及線上兩種，極大提高了貿(mào)易的效率。商業(yè)，是一種有組織的提供顧客所需的商品與服務(wù)行為。大多數(shù)的商業(yè)行為是通過以成本以上的價(jià)格賣出商品或服務(wù)來贏利，如微軟、索尼、IBM、聯(lián)想、通用都是盈利性的商業(yè)組織典型的代表。然而某些商業(yè)行為只是為了提供運(yùn)營商業(yè)所需的基本資金，一般稱這種商業(yè)行為為非贏利性的，如各種基金會(huì)，以及紅十字會(huì)等。一般認(rèn)為，商業(yè)源于原始社會(huì)以物易物的交換行為，它的本質(zhì)是交換，而且是基于人們對(duì)價(jià)值的認(rèn)識(shí)的等價(jià)交換。 2、貿(mào)易，是在平等互愿的前提下進(jìn)行的貨品或服務(wù)交易。貿(mào)易屬于商業(yè)行為。貿(mào)易是在交易市場里面進(jìn)行的，最原始的貿(mào)易形式是以物易物，即直接交換貨品或服務(wù)?，F(xiàn)代的貿(mào)易則普遍以一種媒介（金錢）作貿(mào)易平等代換。 金錢及非實(shí)體金錢大大簡化和促進(jìn)了貿(mào)易，兩個(gè)貿(mào)易者之間的貿(mào)易稱為雙邊貿(mào)易，多于兩個(gè)貿(mào)易者的則稱為多邊貿(mào)易。 萬變不離其宗，貿(mào)易的核心是交換。 交換，是交貨與付款兩對(duì)立流程的統(tǒng)一。在自由平等的正常主體之間，交換遵循的原則是等價(jià)和同步。同步交換，就是交貨與付款互為條件，是等價(jià)交換的保證。 交換過程分為交換協(xié)議階段和標(biāo)的轉(zhuǎn)移階段。標(biāo)的包含商品、服務(wù)、勞務(wù)、技術(shù)、信息等。交換協(xié)議是雙方對(duì)立主體對(duì)標(biāo)的達(dá)成一個(gè)彼此能夠接受和認(rèn)同的所謂等價(jià)的值。標(biāo)的所有權(quán)的轉(zhuǎn)移是以對(duì)價(jià)的同步互動(dòng)為條件，所以交換是在動(dòng)態(tài)過程中實(shí)現(xiàn)的。 在實(shí)際操作中，對(duì)于現(xiàn)成標(biāo)的的面對(duì)面交易，同步交換容易實(shí)現(xiàn)；但許多情況下由于交易標(biāo)的的流轉(zhuǎn)驗(yàn)收（如商品貨物的流動(dòng)、服務(wù)勞務(wù)的轉(zhuǎn)化）需要過程，貨物流和資金流的異步和分離的矛盾不可避免，同步交換往往是不現(xiàn)實(shí)的。 而異步交換，先收受對(duì)價(jià)的一方容易違背道德和協(xié)議，破壞等價(jià)交換原則，故先支付對(duì)價(jià)的一方往往會(huì)受制于人，自陷被動(dòng)、弱勢的境地，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。 異步交換必須附加信用保障或法律支持，交換才能順利完成。虛擬的信用是不確定因素，必須通過實(shí)在的保障使之成為確定因素。同步交換，則可以規(guī)避不等價(jià)交換的風(fēng)險(xiǎn)。 作為交換中兩對(duì)立流程之一的付款，受條件及方法所限，現(xiàn)行的支付方式往往是簡單的即時(shí)性直接付轉(zhuǎn)，一步支付。比如國內(nèi)的結(jié)算方式，按不同標(biāo)準(zhǔn)有不同分類，這里按結(jié)算形式，分為鈔票結(jié)算、票據(jù)結(jié)算（包括支票、本票、銀行匯票、承兌匯票）、匯轉(zhuǎn)結(jié)算（包括電匯、網(wǎng)上支付）。以上除了承兌匯票屬于期票結(jié)算，其余都可視為現(xiàn)金結(jié)算。其中鈔票結(jié)算和票據(jù)結(jié)算適配當(dāng)面現(xiàn)貨交易，可實(shí)現(xiàn)同步交換（支票屬個(gè)體信用存在空頭等因素的惡意退票風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致異步交換）； 匯轉(zhuǎn)結(jié)算適配隔面現(xiàn)貨交易，對(duì)于隔面或期貨交易，若無信用保障和法律支持，即時(shí)性一步支付導(dǎo)致異步交換容易引發(fā)非等價(jià)交換風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)實(shí)中買方先付款后不能按時(shí)按質(zhì)按量收獲標(biāo)的，賣方先交貨后不能按時(shí)如數(shù)收到價(jià)款，被拖延、折扣或拒付等引發(fā)經(jīng)濟(jì)糾紛的事件時(shí)有發(fā)生。 相比之下，國際貿(mào)易結(jié)算方式中的信用證結(jié)算則注重遵循同步交換的原則，體現(xiàn)了過程化分步支付的理念，有效防范了支付風(fēng)險(xiǎn)。 綜合而言，為確保等價(jià)交換要遵循同步交換的原則，防范異步交換風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)當(dāng)面現(xiàn)貨貿(mào)易，適配即時(shí)性一步支付方式；對(duì)隔面或期貨貿(mào)易，適配過程化分布支付方式。 貿(mào)易出現(xiàn)的原因眾多。由于勞動(dòng)力的專門化，個(gè)體只會(huì)從事一個(gè)小范疇的工作，所以他們必須以貿(mào)易來獲取生活的日用品。兩個(gè)地區(qū)之間的貿(mào)易往往是因?yàn)橐坏卦谏a(chǎn)某產(chǎn)品上有相對(duì)優(yōu)勢，如有較佳的技術(shù)、較易獲取原材料等。
1、納稅義務(wù)不同 商貿(mào)公司不是一般納稅人，所以其不能開具增值稅發(fā)票。 經(jīng)易公司屬于一般納稅人，即使其在每個(gè)自然月沒有業(yè)務(wù)，也要零報(bào)稅，由于其性質(zhì)，其年底總是要交一些稅的。 2、經(jīng)營范圍不同 商貿(mào)公司在注冊上只能在商品的各領(lǐng)域，其他領(lǐng)域如工業(yè)、制造等是不可以涉及的，而經(jīng)貿(mào)公司涉及面比較廣，商貿(mào)公司不能做的諸如工業(yè)、服務(wù)等領(lǐng)域經(jīng)貿(mào)公司都可以經(jīng)營。 3、是否能夠?qū)ν饨?jīng)營 商貿(mào)公司，是指進(jìn)行商業(yè)貿(mào)易的公司，比如城市或者城鎮(zhèn)的第三產(chǎn)業(yè)，不含工農(nóng)業(yè)；且商貿(mào)公司一般不擁有對(duì)外貿(mào)易資格； 經(jīng)貿(mào)公司，包含了工農(nóng)業(yè)和商業(yè)，并且經(jīng)貿(mào)公司是擁有對(duì)外貿(mào)易資格的。 4、經(jīng)營范圍不同 商貿(mào)公司主要經(jīng)營貨物的貿(mào)易流通過程，簡單地說，就是貨物的買與賣。 經(jīng)貿(mào)公司除了經(jīng)營貨物的買賣之外，還有著自己諸如服務(wù)、投資、地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)，其經(jīng)營范圍要比商貿(mào)公司大得多。 因此，從范圍上說，商貿(mào)公司屬于經(jīng)貿(mào)公司的范圍內(nèi)。 參考資料：百度百科-貿(mào)易公司 參考資料：百度百科-經(jīng)貿(mào)公司
是分析報(bào)告。CertificateofAnalysis（多為化學(xué)品的）分析報(bào)告，質(zhì)量檢測報(bào)告COA是產(chǎn)品出售前的質(zhì)量檢查，對(duì)公司產(chǎn)品合格數(shù)的統(tǒng)計(jì)，是鑒定產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)的書面證明。它是經(jīng)過對(duì)產(chǎn)品、設(shè)備的質(zhì)量檢驗(yàn)得出，是保證產(chǎn)品質(zhì)量體系的標(biāo)準(zhǔn)。 擴(kuò)展資料 每一臺(tái)預(yù)裝了正版Windows操作系統(tǒng)軟件的新PC都應(yīng)該包含正版證明標(biāo)簽(COA)。如果Windows操作系統(tǒng)軟件是在購買PC時(shí)一起獲得，COA應(yīng)該貼在PC機(jī)箱上，至于平板PC和其它小型裝置，COA標(biāo)簽可能貼在電池下面。 如果Windows操作系統(tǒng)軟件不是在購買PC時(shí)一起獲得，而是通過零售網(wǎng)點(diǎn)和Microsoft分銷商購得的以單個(gè)數(shù)量銷售的盒裝零售軟件，裝有正版軟件的多彩包裝盒上應(yīng)附有正版證明標(biāo)簽（COA）。 每個(gè)Microsoft正版證明標(biāo)簽(COA)都含有若干防偽特征，可幫助用戶確保取得正版軟件。在標(biāo)簽的中心位置顯示產(chǎn)品名稱和唯一的產(chǎn)品密鑰。其他特征包括全息帶和變色薄膜。 參考資料來源：百度百科-COA
B/L：提單（bill of lading） 提單（Bill of Lading,B/L）是由船長或承運(yùn)人或承運(yùn)人的代理人簽發(fā)，證明收到特定貨物，允許將貨物運(yùn)至特定目的地并交付于收貨人的憑證 L/C：L/C即Letter of Credit , 　　信用狀；信用證；信用證書 　　為國際貿(mào)易中最常見的付款方式 擴(kuò)展資料: 提單，是指作為承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理運(yùn)輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)。 雖然一般它不是由雙方共同簽字的一項(xiàng)契約，但就構(gòu)成契約的主要項(xiàng)目如船名、開航日期、航線、靠港以及其它有關(guān)貨運(yùn)項(xiàng)目，是眾所周知的；有運(yùn)價(jià)和運(yùn)輸條件，承運(yùn)人也是事先規(guī)定的。 因此在托運(yùn)人或其代理人向承運(yùn)人定艙的時(shí)候就被認(rèn)為契約即告成立，所以雖然條款內(nèi)容是由承運(yùn)人單方擬就，托運(yùn)人也應(yīng)當(dāng)認(rèn)為雙方已認(rèn)可，即成為運(yùn)輸契約。 因此，習(xí)慣上也就成了日后處理運(yùn)輸中各種問題的依據(jù)。 信用證，是指銀行根據(jù)進(jìn)口人（買方）的請求，開給出口人（賣方）的一種保證承擔(dān)支付貨款責(zé)任的書面憑證。在信用證內(nèi)，銀行授權(quán)出口人在符合信用證所規(guī)定的條件下，以該行或其指定的銀行為付款人，開具不得超過規(guī)定金額的匯票，并按規(guī)定隨附裝運(yùn)單據(jù)，按期在指定地點(diǎn)收取貨款。 信用證支付的一般程序是：進(jìn)出口雙方當(dāng)事人應(yīng)在買賣合同中，明確規(guī)定采用信用證方式付款。進(jìn)口人向其所在地銀行提出開證申請，填具開證申請書，并交納一定的開證押金或提供其它保證， 請銀行（開證銀行）向出口人開出信用證。開證銀行按申請書的內(nèi)容開立以出口人為受益人的信用證，并通過其在出口人所在地的代理行或往來行(統(tǒng)稱通知行）把信用證通知出口人。 出口人在發(fā)運(yùn)貨物，取得信用證所要求的裝運(yùn)單據(jù)后，按信用證規(guī)定向其所在地行（可以是通知行、也可以是其它銀行）議付貨款。議付行議付貨款后即在信用證背面注明議付金額。
后者對(duì)進(jìn)口商更有利，不僅因?yàn)楹笳呖梢允惯M(jìn)口商延遲付款，關(guān)鍵是后者的時(shí)間點(diǎn)是一個(gè)不確定的時(shí)間，也就是說在實(shí)際見到匯票或單據(jù)之后60天之后還可以任意延長付款時(shí)間，因?yàn)橘u方并不知道進(jìn)口商見到匯票的確切的時(shí)間。