進口貨物的報關(guān)期限為從運輸工具申報進境之日起14天內(nèi)，由收貨人或其代理人向海關(guān)報關(guān)，超過這個期限報關(guān)，由海關(guān)征收滯報金。進境貨物滯報金的起收日期為運輸工具申報進境的第15天，而郵運進境的貨物滯報金為收件人接到郵局

落實差別化防控策略要求，有序分層次恢復(fù)公安出入境窗口服務(wù)。即日起，低風(fēng)險地區(qū)全面恢復(fù)公安出入境窗口服務(wù)；根據(jù)情況逐步恢復(fù)中等風(fēng)險地區(qū)公安出入境窗口服務(wù)；在高風(fēng)險地區(qū)設(shè)立緊急預(yù)約服務(wù)，接受和批準(zhǔn)緊急情況申請?；謴?fù)開放公

具備黃金業(yè)務(wù)專業(yè)人員、完善的黃金業(yè)務(wù)風(fēng)險控制制度和穩(wěn)定的黃金進出口渠道，所開展的黃金市場業(yè)務(wù)符合相關(guān)政策或管理規(guī)定，并且申請前兩個年度黃金現(xiàn)貨交易活躍、自營交易量排名前列；

第五條　主管海關(guān)應(yīng)當(dāng)自受理減免稅審核確認申請之日起10個工作日內(nèi)，對減免稅申請人主體資格、投資項目和進出口貨物相關(guān)情況是否符合有關(guān)進出口稅收優(yōu)惠政策規(guī)定等情況進行審核，并出具進出口貨物征稅、減稅或者免稅的確認意見，

2020年進出口新規(guī)定?

根據(jù)數(shù)據(jù)表示，我國在2020年外貿(mào)的規(guī)模再創(chuàng)歷史新高，這一成績是非常優(yōu)秀的，并且也是在表明我們國家的發(fā)展正在越來越好，同樣也在走向世界的舞臺上面，我國的外貿(mào)在不斷地擴大的原因有非常多。首先，是因為我國的經(jīng)濟在發(fā)展的

對于這個消息，很多網(wǎng)友都非常的激動，認為我們已經(jīng)處于了絕對的上風(fēng)。但是在這里還是要告誡大家，事實并不是如此，今天我們就來探討一下為什么中國外貿(mào)的韌性如此的強勁。第一，這是屬于時帶給我們的便利條件。從嚴格意義上來說

在國務(wù)院新聞辦今天（1月14日）召開的發(fā)布會上，海關(guān)總署公布，2020年我國外貿(mào)進出口總值32.16萬億元，同比增長1.9％。其中出口17.93萬億元，同比增長4%。2020年我國貿(mào)易結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，一般貿(mào)易占比顯著提升。全年跨境電商進

對外進出口貿(mào)易規(guī)模逐年遞增 從國內(nèi)進出口總額來看，2015-2020年中國進出口總額整體呈現(xiàn)先下降后上升的變化趨勢，從2017年開始進出口總額回升，到2020年國內(nèi)進出口總值達到32.16萬億元，同比增長1.9%。其中，出口17.93萬億元

2020年我國外貿(mào)同比增長1.9%，同比的話還是增長的證明我國的這個商品出口沒有受到太大的影響，因為我國的這個疫情控制是相等不錯的，我國在去年上半年的時候受到了一些影響，但下半年基本上各個工廠都能夠正常復(fù)工了，生產(chǎn)能力

當(dāng)然是的，2020年中國外貿(mào)在全球頹勢的環(huán)境下實現(xiàn)了1.9%的正增長，成為全球貿(mào)易增長的排頭兵，體現(xiàn)了“中國制造”的韌性和競爭力，為世界經(jīng)濟復(fù)蘇注入了新動力，預(yù)計2021年我國外貿(mào)將加速恢復(fù)，大幅正增長提升。一

2020我國外貿(mào)同比增長1.9%!這是否表示未來將逆勢上揚?

2020年上半年我國貨物貿(mào)易受新冠肺炎疫情影響,進出口總額、出口、進口分別同比下降6.3%、6.2%、6.4%。今年上半年貨物貿(mào)易高速增長,確實存在去年同期低基數(shù)影響。但是,即使與2019年同期相比,進出口總額、出口、進口仍然分別增長28.9%、29.6%

在整體經(jīng)濟大環(huán)境受損這一背景下，2020年中國進出口總額勢必也會受影響。結(jié)合全球?qū)Υ舜我咔榈膽B(tài)度來看，各國海關(guān)暫未發(fā)布任何對中國貿(mào)易進出口采取強制、激烈的措施，目前措施主要集中在人口出入境控制。如2020年1月30日，

此外，不同國家間疫情嚴重程度、經(jīng)濟承受力等也導(dǎo)致了這些差異。從趨勢上看，貿(mào)發(fā)會議認為，2020年下半年起，國際貿(mào)易形勢雖仍低迷，但整體情況已好于上半年。其中，中國經(jīng)濟的強勁復(fù)蘇起到了重要推動作用。貿(mào)發(fā)會議表示，

一、上半年中國外貿(mào)企穩(wěn)回升 按照官方公布的最新數(shù)據(jù)，今年我國的外貿(mào)企業(yè)處于穩(wěn)步回升的狀態(tài)，盡管不少企業(yè)都面臨著成本更高和出口訂單更少的這種困境，但是企業(yè)已經(jīng)想盡辦法來完成效率的提升來獲得更多利益。盡管這種問題在短期

2020年以來，面對突如其來的新冠肺炎疫情，黨中央、國務(wù)院出臺了一系列穩(wěn)外貿(mào)措施，2020年3月以來進出口降幅有所收窄，外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)推進。數(shù)據(jù)顯示：2020年1-5月，我國貨物貿(mào)易進出口總額為11.54萬億元，同比下降4.9%

2020年中國商品出口貿(mào)易受疫情的打擊還是很嚴重的，從出口來看，2020年1-6月中國出口10987.5億美元，同比下降6.2%，其中，6月出口額為2135.7億美元，同比增加0.5%，是本年內(nèi)首次正增長；從進口數(shù)據(jù)來看，2020年1-6月中

2020上半年我國進出口貿(mào)易現(xiàn)狀如何,受疫情的打擊大嗎?

2020年我國對外貿(mào)易總額由2012年的4.4萬億美元升至5.3萬億美元，首超美國成為全球第一大貿(mào)易國。2021年，我國對外貿(mào)易總額增至6.9萬億美元，繼續(xù)保持世界第一。人均國民總收入實現(xiàn)新飛躍。2021年，我國人均國民總收入(GNI)

2020年以來，全球新冠肺炎疫情對我國服務(wù)貿(mào)易造成較大影響，服務(wù)進出口規(guī)模下降。面對新形勢新挑戰(zhàn)，需要加快實現(xiàn)服務(wù)貿(mào)易提質(zhì)增效。2020年我國進口額2.06萬億美元，同比下降1.1%，出口額2.59億美元，同比上漲3.6%，貿(mào)易順差0

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年11月，貨物進出口總額290439億元，同比增長1.8%。而出口161291億元，增長3.7%。其中，僅11月份，貨物進出口總額就實現(xiàn)了同比增長7.8%，出口增長14.9%。與貨物貿(mào)易由負轉(zhuǎn)正的不乏艱辛相比，由于互通互

根據(jù)聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會的統(tǒng)計，2020年全球服務(wù)貿(mào)易總額達到96650.3億美元，中國的服務(wù)貿(mào)易進出口總額為6617.17億美元，占比5.63%。中國服務(wù)貿(mào)易進出口各分項當(dāng)中，建筑服務(wù)業(yè)占比比較高，大約達到18.3%，但金融、保險等其他行業(yè)

2020世界運輸服務(wù)貿(mào)易出口總額是多少

據(jù)韓國海關(guān)總署23日公布的數(shù)據(jù)顯示，截止23日，今年3月汽車出口增長了13.7%。有韓國貿(mào)易部官員預(yù)測，繼3月份前20天同比增長10%后，今年4月和5月韓國出口額將惡化。其主要原因在于，歐洲和美國市場是韓國最大的出口市場，約

今年的外貿(mào)銷售額和去年同期相比，已經(jīng)是增長了很多的。這是因為去年由于新冠疫情的影響，導(dǎo)致我們國家的整個外貿(mào)出口受到了非常嚴重的限制和制約。而且對于去年的，這個時候我們國家的整個外貿(mào)出口是受到疫情影響最深刻的時候，

2019年：1.85萬億美元2020年：1.60萬億美元(受新冠疫情影響，出口量下降)2021年：為1.78萬億美元2022年：為1.91萬億美元。中國紗線網(wǎng)顯示。

疫情所帶來的影響是方方面面的，在國內(nèi)各個地區(qū)有中高風(fēng)險等級以后，全部進行靜態(tài)式管理，所有的交通運輸行業(yè)，經(jīng)濟發(fā)展等各項工作都需要暫停，短期來看可能對經(jīng)濟的影響不大，但從長遠的角度出發(fā)，不停的進行靜態(tài)式管理，不停

新冠疫情的持續(xù)影響，直接導(dǎo)致了全球經(jīng)濟放緩，由此所帶來的不確定性更是不斷的增加，而我國在今年前三季度卻依然取得了進出口同比增長9.9%的驚人數(shù)據(jù)，意味著對外貿(mào)易保持了增長勢頭，這跟國內(nèi)擁有的完整而穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)

2020年中國商品出口貿(mào)易受疫情的打擊還是很嚴重的，從出口來看，2020年1-6月中國出口10987.5億美元，同比下降6.2%，其中，6月出口額為2135.7億美元，同比增加0.5%，是本年內(nèi)首次正增長；從進口數(shù)據(jù)來看，2020年1-6月中

政策助力 發(fā)展前景巨大 2020年6月，海關(guān)總署發(fā)布《關(guān)于開展跨境電子商務(wù)企業(yè)對企業(yè)出口監(jiān)管試點的公告》，增設(shè)“跨境電子商務(wù)企業(yè)對企業(yè)直接出口-9710”、“跨境電子商務(wù)出口海外倉-9810”代碼。在疫情影響之下，發(fā)展跨境電商是做

今年出口貿(mào)易額受疫情影響大嗎,具體有多少?

——對外貿(mào)易總額躍居世界第一。2020年我國對外貿(mào)易總額由2012年的4.4萬億美元升至5.3萬億美元，成為全球第一大貿(mào)易國。2021年，我國對外貿(mào)易總額增至6.9萬億美元，繼續(xù)保持世界第一?！馍讨苯油顿Y穩(wěn)步增長。我國

中國是世界第一圈出口大國，出口是國際貿(mào)易一分，貨物從一個國家運到另一個國家，用于貿(mào)易和銷售。中國在世界各地聞名的電子產(chǎn)品而文＇聞名，主要出口領(lǐng)域有服裝，電機，紡織，醫(yī)療設(shè)備，數(shù)據(jù)處理，鋼鐵，光學(xué)等，它的主要

2020年我國對外貿(mào)易總額由2012年的4.4萬億美元升至5.3萬億美元，首超美國成為全球第一大貿(mào)易國。2021年，我國對外貿(mào)易總額增至6.9萬億美元，繼續(xù)保持世界第一。人均國民總收入實現(xiàn)新飛躍。2021年，我國人均國民總收入(GNI)

2020年，我國貨物進口總值4.65萬億元，穩(wěn)居世界第一貨物貿(mào)易大國。我國突破世界貿(mào)易的重要瓶頸，克服了各種主客觀不利因素，在貨物貿(mào)易領(lǐng)域取得了又一個驚人的增長。我國不斷與亞非拉國家進行貿(mào)易往來，擴大了與一帶一路國家

排名世界第一。2020年，我國貨物貿(mào)易進出口總值32.16萬億元，比2019年增長1.9%，創(chuàng)歷史新高。其中，出口17.93萬億元，增長4%；進口14.23萬億元，下降0.7%；貿(mào)易順差3.7萬億元，增長27.4%。我國外貿(mào)進出口從2020年6

第一。2020年，中國進出口貿(mào)易總額達到32.16萬億元人民幣，再次躍居全球第一，進出口貿(mào)易是在一定的歷史條件下產(chǎn)生和發(fā)展起來的。

2020年我國進出口貿(mào)易總額世界第幾

自2018年以來，中國穩(wěn)居新西蘭第一大貿(mào)易伙伴。據(jù)商務(wù)部美洲大洋洲司統(tǒng)計，2018年中新貨物貿(mào)易額168.6億美元，同比增長16.4%。其中中方出口57.8億美元，同比增長13.2%；中方進口110.8億美元，同比增長18.2%。中方出口產(chǎn)品以電話機、自動數(shù)據(jù)處理設(shè)備、家具為主；進口產(chǎn)品以乳品、原木、羊肉為主。 以最近新聞媒體報道的新西蘭龍蝦被迫放生為例：新西蘭每年龍蝦的出口額達到3億美元/年，其中大部分的訂單就是來自中國，一年的捕撈量達到上萬噸。 而因為中國新冠肺炎的影響，不少中國買家取消了龍蝦訂單，導(dǎo)致了新西蘭有一百多近兩百噸的龍蝦滯銷無法出口。也因此，新西蘭的龍蝦價格暴跌，降價40%……甚至還有賣不出去的，只能被迫放生以減少養(yǎng)殖成本。 當(dāng)然，疫情影響的是方方面面的，不僅僅是龍蝦這個例子而已。 像牛奶產(chǎn)業(yè)，如果疫情持續(xù)時間比較長的話，可能新西蘭方面還會控制今年的奶牛養(yǎng)殖及奶粉生產(chǎn)，避免因為我國的疫情而導(dǎo)致了大量的經(jīng)濟損失。 隨著經(jīng)濟全球化的影響越來越重，中國的經(jīng)濟發(fā)展越來越發(fā)達，對于各國經(jīng)濟的影響也越來越深。 實際上，當(dāng)我們成為新西蘭的最大貿(mào)易伙伴的時候，我們的發(fā)展也會對新西蘭產(chǎn)生巨大的影響。 比如往年的新年出國游，不少人會選擇溫暖的新西蘭出游，但是今年受到疫情的影響，不少人乖乖宅在家里，大門不出二門不邁，又讓新西蘭少賺了一大筆錢……
截止截稿日子3月22日，國外受疫情的國家及地區(qū)已經(jīng)達到135個，最近一周國外各種“花式抗議”受到不少消費者關(guān)注，美股也在短期內(nèi)發(fā)生了四次熔斷。受到疫情與經(jīng)濟下行的影響，全球范圍的汽車產(chǎn)業(yè)陰影彌漫，2月國內(nèi)車市遭遇了21世紀(jì)罕見的跌幅。 實際上，在2月份，各車企的產(chǎn)銷快報中，在下跌的大趨勢下，也有“增長”的發(fā)生，基本出現(xiàn)在出口銷量上。如上汽集團2月整車出口與海外零售量為2.1萬輛，同比增長32%；奇瑞銷量8419輛，同比增長39.9%。 但隨著三月疫情在全球迅速蔓延，這種增長迅速冷卻。 中國車企的出口地區(qū)，集中在東南亞、中東、北非與南美地區(qū)，部分車企在歐洲與北美市場也有所涉獵。 疫情在東南亞和中東等地的蔓延，最直接的影響是停工關(guān)廠。以印度為例，因疫情導(dǎo)致汽車零部件出現(xiàn)大面積斷供，位于印度的塔塔汽車、馬恒達、TVS Motor等車企表示，其正面臨零部件斷供的問題，部分企業(yè)已宣布暫停生產(chǎn)。 疫情對巴西汽車產(chǎn)業(yè)影響目前主要體現(xiàn)在中國零部件斷供可能帶來的停產(chǎn)風(fēng)險。因巴西的汽車零部件大部分依賴中國，所以，此次中國零部件斷供預(yù)計將在4月份對巴西的汽車制造業(yè)帶來負面影響。 與東南亞、非洲、南美等地相比，歐洲是除中國以外受疫情影響最嚴重的地區(qū)。大眾位于意大利、西班牙、葡萄牙、斯洛伐克等地的工廠，在本周停產(chǎn)；而戴姆勒、雷諾、PSA、福特、日產(chǎn)等也已宣布將陸續(xù)關(guān)停位于歐洲的部門工廠。 據(jù)外媒報道，疫情疊加經(jīng)濟下行，將使得美國今年的汽車銷量下降20%。與此同時，底特律三巨頭通用汽車、福特汽車和菲亞特克萊斯勒的股價均大幅縮水。 現(xiàn)階段，中國車企還在努力擴充在歐美地區(qū)的版圖。今年，上汽擬有2-3款車進入歐洲；此外，吉利、奇瑞、長城等國內(nèi)車企也在探索歐美市場。上個月奇瑞對外宣布，其與美國汽車經(jīng)銷商HAAH控股達成在北美地區(qū)的分銷協(xié)議，將借Vantas品牌在美國推進星途的銷售工作。 疫情在海外的迅速惡化，或?qū)⑹挂陨宪嚻筮M一步布局歐美市場的計劃受挫。廣汽在2017年開始籌劃進軍北美市場，計劃于2019年完成這一布局，但由于2019年中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，廣汽不得不暫時放棄這一計劃。除了貿(mào)易戰(zhàn)外，疫情的出現(xiàn)，又加大了中國車企大規(guī)模進軍歐美市場的阻力。 奇瑞、吉利、長城、力帆等均將俄羅斯作為海外主戰(zhàn)場之一，其中，長城和力帆分別在俄羅斯的圖拉州和佩茨克州建有工廠。去年，長城汽車在俄羅斯的圖拉工廠正式投產(chǎn)，這也直接帶動了長城汽車在俄羅斯的銷量。去年長城哈弗在俄羅斯市場的增長率高達289%，成為中國汽車品牌在俄銷量冠軍。俄羅斯的疫情防控措施也正在逐步升級。俄羅斯的防控升級必將對當(dāng)?shù)氐钠嚠a(chǎn)銷造成一定影響。 今年1-2月，我國汽車出口量為15.2萬輛，同比微增0.5%；出口額20.24億美元，同比下降1.3%。2019年全年，我國汽車出口量為121.8萬輛，增速為6.2%，出口額為153.41億美元，同比增長3.3%。今年1-2月，汽車出口相對于2019年全年增速減少了5.7個百分點，出口額增幅由正增長轉(zhuǎn)為負增長。 上汽、奇瑞等多家企業(yè)在接受采訪時表示，疫情對3月份出口銷量以及海外市場零售量的影響當(dāng)前還無法評估。但從車市大環(huán)境來看，3月中國汽車出口量恐再度收窄。 本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
我國采用的貨幣政策是刺激內(nèi)銷，通過已發(fā)放消費券打折，讓利等多種方式，讓市場活躍起來，讓消費者能夠出門消費。同時央行還在放低利率，讓人們?nèi)ハM。
眾所周知，中國在改革開放的這40年時間中，發(fā)生了翻天覆地的變化，比如中國是糧食出口大國，也是石油、煤炭出口大國之一，不過現(xiàn)在卻是這些產(chǎn)品的進口國。原來我國工業(yè)等各種產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展起來了，并且達到一定規(guī)模，國內(nèi)自產(chǎn)自銷的原材料已經(jīng)無法滿足國內(nèi)需求，必須進口彌補市場空缺。 不過最近一段時間，因為受到疫情的影響，全球許多國家的進出口貿(mào)易都受到了影響，可以說各個國家的日子都不好過。就拿美國來說，現(xiàn)在出現(xiàn)一系列的問題，不是僅僅用錢就能解決的問題，超過千萬人口失業(yè)，幾千家企業(yè)公司倒閉，國內(nèi)經(jīng)濟一度低迷，可以說他們已經(jīng)是熱鍋上螞蟻，自己都難保。 反觀我國，是第一個出現(xiàn)衛(wèi)生事件的國家，但我們處理方式得當(dāng)，用最快時間走了出來，國內(nèi)經(jīng)濟復(fù)蘇快，產(chǎn)業(yè)復(fù)工速度快，所以對我們造成的影響并不大。如今我國市場對于各種產(chǎn)品的需求量也呈現(xiàn)增長趨勢，于是使得中國市場變成了“香餑餑”，一些愁著無法出口的國家，便紛紛攜帶“巨款”訂單前來尋找我國，希望能與中國達成長期貿(mào)易合作。不過，這一次中方卻做出重大決定！多國攜“巨款”上門求合作，澳加卻被拒之門外。 原來，我國做出重大決定就是：加大進口貿(mào)易合作。在最近全球經(jīng)濟低迷的狀態(tài)下，我國絕對是“獨樹一幟”，不僅GDP沒有倒退，甚至還做出加大進口的決定，于是吸引許多經(jīng)濟損失巨大的國家攜帶“巨款”訂單來求合作，對于這些自動找上門的國家，我們肯定挑選對我們有利，能夠?qū)崿F(xiàn)互惠共贏的國家。但澳大利亞和加拿大卻被我們拒之門外，其實原因很簡單，那就是他們的產(chǎn)品都出現(xiàn)了質(zhì)量問題。 之前我們在澳大利亞進口豬肉、木材以及大豆時，不是在牛肉中檢測出瘦肉精，就是在木材和大豆中檢測出危害人體的病蟲，正是因為屢次檢測出質(zhì)量問題，他們態(tài)度又冷漠置之不理，于是這一次我們便主動將他們排除在門外。其次就是加拿大，加拿大的大豆油以次充好的事情相信大家都清楚，這樣產(chǎn)品根本進不了中國市場，這一次肯定也不會再進行合作，再一不再二的道理大家都懂。 自從我們做出加大進口貿(mào)易的決定，我國經(jīng)濟發(fā)展更是一發(fā)不可收拾般在增長，不得不說在全球經(jīng)濟貿(mào)易中，我們簡直就是與他們背道而行，他們對我國經(jīng)濟發(fā)展眼紅羨慕不已。由于我國市場潛力巨大，所以找賣家非常容易，但在特殊情況下，澳加可不容易就能找到買家。
因為2020年高速公路的通行費用都重新計算了， 大概的概率是每公里4毛錢左右， 無論是小型車還是大型車的費用，都有所改變。
是的。20項檢測標(biāo)準(zhǔn)。 國家標(biāo)準(zhǔn)由國務(wù)院標(biāo)準(zhǔn)化行政主管部門制定，國家標(biāo)準(zhǔn)的編號由國家標(biāo)準(zhǔn)的代號、國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布的順序號和國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布的年號(發(fā)布年份)構(gòu)成。 如葡萄酒產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)號GB 15037—2006，GB代代表國家標(biāo)準(zhǔn)含有強制性條文及推薦性條文，當(dāng)全文強制時不含有推薦性條文（GB/T代表國家標(biāo)準(zhǔn)為全文推薦性），15037指國家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布順序號，2006指國家標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布的年份。 擴展資料舉個簡單的例子，醬油是我們生活中常用的調(diào)味品（屬于預(yù)包裝食品）一般我們都更愿意選用釀造的醬油，每次我們選購醬油的時候都會被推薦什么醬油好，大多時候我們就是憑感覺，憑運氣購買。但是當(dāng)你掌握產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)號的時候你會知道怎么選。 看醬油標(biāo)簽里的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)號，GB/T 18186—2000 這個標(biāo)準(zhǔn)號代表您選購的醬油就是釀造醬油。 中國的白酒，喝酒要喝釀造白酒，不能喝勾兌的，但是白酒“勾兌”也是一門技術(shù)。根據(jù)《GB/T 15109-2008 白酒工業(yè)術(shù)語》我為大家解釋一下主要白酒的分類： 1、固態(tài)法白酒：以糧食為原料，采用固態(tài)（或半固態(tài)）糖化、發(fā)酵、蒸餾，經(jīng)陳釀、勾兌而成，未添加食用酒精及非白酒發(fā)酵產(chǎn)生的呈香呈味物質(zhì)，具有本品固有風(fēng)格特征的白酒。 2、液態(tài)法白酒：以含淀粉、糖類的物質(zhì)為原料，采用液態(tài)糖化、發(fā)酵、蒸餾所得的基酒（或食用酒精），可用香醅串香或用食品添加劑調(diào)味調(diào)香，勾調(diào)而成的白酒。 3、固液法白酒：以固態(tài)法白酒（不低于30%），液態(tài)法白酒勾調(diào)而成的白酒。 參考資料來源：中華人民共和國商務(wù)部公告2015年第1號-公布20項國內(nèi)貿(mào)易