1、ETA是Estimated Time of Arrival的英文縮寫，指預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，在貿(mào)易詞匯中，表示到港日。2、SLD---Sailed的英文縮寫，指已開航。3、TEU是以長(zhǎng)度為20英尺的集裝箱為國(guó)際計(jì)量單位，也稱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。通常用來表示船舶

2、開船日即ETD，是實(shí)際離港時(shí)間。ETD也有可能不是實(shí)際的開船日，有時(shí)候由于特殊情況，比如天氣原因，所以實(shí)際的開船日會(huì)比原來的開船日期來的遲。3、 ETA是預(yù)計(jì)到港日，這個(gè)日期只是預(yù)計(jì)的時(shí)間，可能實(shí)際到港的時(shí)間會(huì)提前

飛機(jī)或其他運(yùn)輸工具抵達(dá)目的港口、機(jī)場(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)的時(shí)間。簡(jiǎn)而言之，ETD是指貨物離開起運(yùn)地點(diǎn)的預(yù)計(jì)時(shí)間，而ETA是指貨物到達(dá)目的地的預(yù)計(jì)時(shí)間。這兩個(gè)術(shù)語在物流和航運(yùn)中非常重要，用于跟蹤貨物運(yùn)輸進(jìn)程和提供準(zhǔn)確的時(shí)間信息。

ETD：estimated time of departure （估計(jì)離港時(shí)間），ETD在外貿(mào)上就是我們所講到的預(yù)計(jì)的離港時(shí)間，在整個(gè)對(duì)外貿(mào)易的流程中，當(dāng)商品被裝上貨船之后，在運(yùn)輸過程中外貿(mào)公司會(huì)記錄一下離港的時(shí)間，這個(gè)時(shí)間就可以稱為是ETD。

ETA是指預(yù)計(jì)到港時(shí)間，就是Expected Time of Arrival，指預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，在軍用詞匯中經(jīng)常用到。在貿(mào)易詞匯中，常表示到港日。

ETD就是estimated time of departure.就是預(yù)計(jì)開船日

ETA = Estimated Time of Arrival 預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間--抵達(dá)目的港

外貿(mào)ETA是不是最遲進(jìn)倉(cāng)日,ETD是離港日,而不是到達(dá)目的港的時(shí)間。

您好 根據(jù)具體的語境 我個(gè)人認(rèn)為 on-time delivery 譯成 準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨 而lead-time performance 譯成 履行（承諾的）交貨時(shí)間 也就是說 他想表達(dá)的是 “準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨，并且能在向顧客承諾的時(shí)間之內(nèi)讓顧客收到貨物” 這個(gè)意思吧

time是專指某庫(kù)存點(diǎn)的訂/補(bǔ)貨期。很早以前，我有個(gè)新加坡的咨詢的同事，就經(jīng)常把 lead time,cycle time,response time 和delivery time等隨便使用，嚇得我直冒冷汗。對(duì)付一般人可能沒事兒，但如果對(duì)方有把刷子，對(duì)方不心里

LEAD TIME：簡(jiǎn)單點(diǎn)說就是持續(xù)的時(shí)間了,比如說THE LEAD TIME FOR 1,000 PCS IS 30 DAYS.DELIVERY TIME:簡(jiǎn)單點(diǎn)就是交貨的時(shí)間了,比如說THE DELIEVERY TIME IS 30 DAYS AFTER RECEIPT OF YOUR DEPOSIT AND CONFIRMATION O

deliverytime是交貨時(shí)間 leadtime是生產(chǎn)周期或者叫研制周期 如果是lead-time，就是從訂貨到交貨的時(shí)間。按你說的deliverytime我推測(cè)你說的leadtime應(yīng)該是lead-time。交貨時(shí)間就是一個(gè)點(diǎn)，lead-time是個(gè)時(shí)間段。

一個(gè)是時(shí)間段，如幾個(gè)月。

delivery time也可以說是在途運(yùn)輸時(shí)間，但嚴(yán)格意義上講，delivery time是指貨物發(fā)運(yùn)的具體日期。簡(jiǎn)單來說，lead time 指交貨期,例如交貨期大約為20天；而delivery time指的是交貨時(shí)間,具體到日期，例如9月23號(hào)之前。

1、概念不同:leadtime意為生產(chǎn)周期，即從客戶下單訂貨到企業(yè)完成訂單交貨的時(shí)間，這是一個(gè)持續(xù)性過程。交貨時(shí)間以合同簽訂的貿(mào)易術(shù)語規(guī)定的風(fēng)險(xiǎn)和貨物轉(zhuǎn)移時(shí)間計(jì)，嚴(yán)格意義是這么算的，但實(shí)際操作中往往都會(huì)把在途運(yùn)輸時(shí)間也計(jì)

delivery time 和 lead time 有什么區(qū)別,具體點(diǎn)的。。。

case of difficulties in booking, consult with forwarder, and look for other logistic company.如不能按時(shí)進(jìn)倉(cāng)：修改訂艙日期，重新訂艙。If cargos can not be delivered on time: Modify booking date, re-booking.

you can send a plaint to the Chinese Authorities responsible for this, in order to better the situation. It i>> 問題九：外貿(mào)術(shù)語“進(jìn)倉(cāng)”英語怎么說？ collect the goods into the warehouse

貿(mào)易術(shù)語國(guó)際貿(mào)易術(shù)語，International Commercial Terms, 簡(jiǎn)稱Incoterms. 貿(mào)易數(shù)據(jù)能夠簡(jiǎn)化交易磋商，明確買賣雙方的責(zé)任和義務(wù)，將買賣雙方需要成承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)劃分清楚，避免后期爭(zhēng)議。貿(mào)易術(shù)語雖然不是法律，但確認(rèn)后對(duì)買賣雙方具有

問題一：外貿(mào)術(shù)語“進(jìn)倉(cāng)”英語怎么說？ collect the goods into the warehouse 問題二：出口貨物進(jìn)倉(cāng)費(fèi)是怎么算的? 你是發(fā)到貨代的倉(cāng)庫(kù)嗎？然后再如貨代的倉(cāng)庫(kù)裝貨出口的？如果是這樣子的話，還要看你的是什么貨物。

collect the goods into the warehouse

進(jìn)倉(cāng) binning 簡(jiǎn)明英漢詞典 binning 裝箱, 進(jìn)倉(cāng)

Delivery warehouse 送貨進(jìn)倉(cāng) Delivery warehouse 問題三：外貿(mào)中的貨物正在等待進(jìn)倉(cāng)，英語怎么說 既然你的英語水平很陋，最好不要與外國(guó)人討論業(yè)務(wù)的細(xì)節(jié)。因?yàn)槟阏f的越多，外國(guó)人越糊涂，反而把事情搞得太復(fù)雜了。問題四

外貿(mào)術(shù)語“進(jìn)倉(cāng)”英語怎么說?

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進(jìn)倉(cāng) warehousing 出廠 out of warehouse

collect the goods into the warehouse

Delivery warehouse 送貨進(jìn)倉(cāng) Delivery warehouse 問題七：”進(jìn)倉(cāng)日“用英語怎么講 進(jìn)倉(cāng)日_翻譯結(jié)果：Into the warehouse,問題八：重量以實(shí)際進(jìn)倉(cāng)為準(zhǔn)用英語怎么說 重量以實(shí)際進(jìn)倉(cāng)為準(zhǔn)用英語 The weight will be subject

進(jìn)倉(cāng)英文怎么說?

一個(gè)是交貨日期，一個(gè)是裝運(yùn)日期，不一樣的。但是離港口近的話，貨好了當(dāng)天就可以安排裝貨了！我這邊單證就做的同一天！

shipping date 是裝運(yùn)期,delivery date是交貨期,一般交貨都用delivery

ship date 發(fā)運(yùn)日期 | 發(fā)貨零件 | 交貨日期 shipping date 裝船日期 Shipment date 裝船日期/裝運(yùn)日期 delivery date 交貨日期 lead time 備貨日期 提前期

Delivery Date是發(fā)貨期/交貨期 shipping date是開船日,提單上顯示得就是這個(gè)日期

delivery date和shipping date的區(qū)別

在‘已裝船提單’中，裝船(on board)日期就是shipping日期，即裝運(yùn)日期shipment date。其中on board可以是提單印刷好的，也可以是作為裝船批注而加上的。它的日期一般都是和提單簽署日期是同一天。UCP600第20條a款ii項(xiàng)，

ETD, estimated time of departure：預(yù)計(jì)開船時(shí)間；On board date：裝船日期。這兩者肯定是不一樣的，前者指的是貨物都已經(jīng)準(zhǔn)備好了，可以啟航的時(shí)間；后者指的是往船上運(yùn)貨物的時(shí)間。和On board date相對(duì)應(yīng)的是：ETB（

開船英文是set sail。雙語例句：1、我們開船返航。We set sail for home.2、從那里開船，次日到了基阿的對(duì)面。The next day we set sail from there and arrived off Kios.3、她知道我周末想開船出去試一下。She knew

2.shipping date 用法：shipping date 指的是輪船開船時(shí)間，這是指的海運(yùn)，如果是鐵路指的是火車開動(dòng)時(shí)間。

進(jìn)倉(cāng)時(shí)間"可以用英語表達(dá)為 "time of entry into the warehouse"。

開船和進(jìn)倉(cāng)日期,英文怎么說

1、8號(hào)船期，6號(hào)晚上12點(diǎn)進(jìn)倉(cāng)肯定不行的。沒有哪家貨代可以冒此風(fēng)險(xiǎn)答應(yīng)你的。 2、一般提前3-4天比較合理。 3、12點(diǎn)進(jìn)倉(cāng)和10點(diǎn)進(jìn)倉(cāng)當(dāng)然有區(qū)別了，倉(cāng)庫(kù)可以利用這10個(gè)小時(shí)裝箱，并且把貨物運(yùn)到嘜頭，等待報(bào)關(guān)。
順序：出貨時(shí)間、船期、進(jìn)倉(cāng)、交期。1、交期，咱們一般指交貨期，從訂單下下來，到完成的時(shí)間；2、船期，就是船公司開船的時(shí)間；提到船期，我們常會(huì)說 幾截幾開，比如說 2截5開，意思是星期二報(bào)關(guān)，星期五開船，也就是在星期二之前要把貨送到港口；3、進(jìn)倉(cāng)，一般指把散貨送到港口貨代的倉(cāng)庫(kù)；4、出貨時(shí)間，就是把貨發(fā)出去的時(shí)間，或者說是送貨到港口的那天。拓展資料：交貨期是指賣方將貨物裝上運(yùn)往目的地（港）的運(yùn)輸工具或交付承運(yùn)人的日期，習(xí)慣上稱為“裝運(yùn)期”。海運(yùn)提單的出單日期是指貨物裝上船的日期，鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單、郵包收據(jù)和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的出單日期，是指貨物裝上運(yùn)輸工具或承運(yùn)人收到并接管貨物的日期。假如信用證未規(guī)定交運(yùn)期，按慣例受益人所提交的運(yùn)輸單據(jù)日期，不得遲于信用證的到期日。我國(guó)的出口業(yè)務(wù)中，通常要求信用證的議付到期日規(guī)定在交貨期限后15天。國(guó)際貿(mào)易買賣合同中，對(duì)交貨期（裝運(yùn)期）的規(guī)定方法一般有以下幾種：1.明確規(guī)定交貨期2.規(guī)定在收到信用證或收到預(yù)付貨款后若干天裝運(yùn)3.采用術(shù)語表示交貨期采用國(guó)際貿(mào)易中一些術(shù)語如“立即裝運(yùn)”（Immediate shipment）、“盡快裝運(yùn)” （Shipment as soon a possible）、“即期裝運(yùn)”（Prompt shipment）等，對(duì)這類術(shù)語國(guó)際商會(huì)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（500號(hào)出版物）第46條6款規(guī)定，不應(yīng)使用諸如“迅速”、“立即”、“盡快”之類的詞語，如使用此類詞語，銀行將不予置理。如果遇到交貨期不準(zhǔn)，也是可以理解的，因?yàn)楫a(chǎn)品是工廠生產(chǎn)的。只能通過以下方式及時(shí)發(fā)現(xiàn)和預(yù)警：1、要求工廠提供生產(chǎn)進(jìn)度表2、自身預(yù)留延期空間3、對(duì)工廠的生產(chǎn)情況進(jìn)行及時(shí)了解跟進(jìn)（實(shí)地）4、對(duì)未能按時(shí)完成的階段進(jìn)度進(jìn)行判斷和預(yù)警。當(dāng)然也可以不管，在訂單中加入每延遲交貨1天扣1%的貨款的條款，只要工廠接受那就拿這個(gè)威脅吧！當(dāng)然，這種事情也是可以從源頭避免。AB客，智能身份識(shí)別客戶身份信息，不僅是郵箱，客戶的電話、地址、官網(wǎng)、采購(gòu)頻率、貿(mào)易數(shù)據(jù)等信息應(yīng)有盡有，客戶情況一目了然。而且可以一鍵添加客戶到CRM系統(tǒng)，靈活分配詢盤任務(wù)，幫助你盤活客戶線索，高效轉(zhuǎn)化，加速訂單成交。從源頭避免客戶質(zhì)量差。
delivery date和shipping date的區(qū)別為：指代不同、用法不同、側(cè)重點(diǎn)不同。 一、指代不同 1、delivery date：付貨日期。 2、shipping date：出貨日期。 二、用法不同 1、delivery date：deliver指送貨。deliver可用作不及物動(dòng)詞，也可用作及物動(dòng)詞。用作及物動(dòng)詞時(shí)，接名詞或代詞作賓語。也可接雙賓語，其間接賓語可以轉(zhuǎn)化為介詞to的賓語。 2、shipping date：ship用作動(dòng)詞的意思是“運(yùn)送”，尤指通過水路或正常的商業(yè)交通渠道將重型貨物發(fā)送出去，也可指空運(yùn)、車運(yùn)及人力等各種方式。 三、側(cè)重點(diǎn)不同 1、delivery date：指貨物在港口或車站裝載運(yùn)輸工具的日子。 2、shipping date：指裝載著貨物的運(yùn)輸器離開站點(diǎn)發(fā)往目的地的日子。
delivery date和shipping date的區(qū)別為：指代不同、用法不同、側(cè)重點(diǎn)不同。 一、指代不同 1、delivery date：付貨日期。 2、shipping date：出貨日期。 二、用法不同 1、delivery date：deliver指送貨。deliver可用作不及物動(dòng)詞，也可用作及物動(dòng)詞。用作及物動(dòng)詞時(shí)，接名詞或代詞作賓語。也可接雙賓語，其間接賓語可以轉(zhuǎn)化為介詞to的賓語。 2、shipping date：ship用作動(dòng)詞的意思是“運(yùn)送”，尤指通過水路或正常的商業(yè)交通渠道將重型貨物發(fā)送出去，也可指空運(yùn)、車運(yùn)及人力等各種方式。 三、側(cè)重點(diǎn)不同 1、delivery date：指貨物在港口或車站裝載運(yùn)輸工具的日子。 2、shipping date：指裝載著貨物的運(yùn)輸器離開站點(diǎn)發(fā)往目的地的日子。
問題一：進(jìn)倉(cāng)通知用英語怎么講 DELIVERY NOTICE 問題二：送貨進(jìn)倉(cāng)用英語怎么說啊 送貨進(jìn)倉(cāng) Delivery warehouse 送貨進(jìn)倉(cāng) Delivery warehouse 問題三：外貿(mào)中的貨物正在等待進(jìn)倉(cāng)，英語怎么說 既然你的英語水平很陋，最好不要與外國(guó)人討論業(yè)務(wù)的細(xì)節(jié)。因?yàn)槟阏f的越多，外國(guó)人越糊涂，反而把事情搞得太復(fù)雜了。 問題四：重量以實(shí)際進(jìn)倉(cāng)為準(zhǔn)用英語怎么說 重量以實(shí)際進(jìn)倉(cāng)為準(zhǔn)用英語 The weight will be subject to the actual arrival. 問題五：“貨物已進(jìn)倉(cāng)”英文怎么譯 goods have been loaded into hatches. 問題六：送貨進(jìn)倉(cāng)用英語怎么說啊 送貨進(jìn)倉(cāng) Delivery warehouse 送貨進(jìn)倉(cāng) Delivery warehouse 問題七：”進(jìn)倉(cāng)日“用英語怎么講 進(jìn)倉(cāng)日_ 翻譯結(jié)果： Into the warehouse, 問題八：重量以實(shí)際進(jìn)倉(cāng)為準(zhǔn)用英語怎么說 重量以實(shí)際進(jìn)倉(cāng)為準(zhǔn)用英語 The weight will be subject to the actual arrival. 問題九：進(jìn)倉(cāng)通知用英語怎么講 DELIVERY NOTICE 問題十：外貿(mào)中的貨物正在等待進(jìn)倉(cāng)，英語怎么說 既然你的英語水平很陋，最好不要與外國(guó)人討論業(yè)務(wù)的細(xì)節(jié)。因?yàn)槟阏f的越多，外國(guó)人越糊涂，反而把事情搞得太復(fù)雜了。
deliverytime和leadtime的區(qū)別: 1、概念不同:leadtime意為生產(chǎn)周期，即從客戶下單訂貨到企業(yè)完成訂單交貨的時(shí)間，這是一個(gè)持續(xù)性過程。交貨時(shí)間以合同簽訂的貿(mào)易術(shù)語規(guī)定的風(fēng)險(xiǎn)和貨物轉(zhuǎn)移時(shí)間計(jì)，嚴(yán)格意義是這么算的，但實(shí)際操作中往往都會(huì)把在途運(yùn)輸時(shí)間也計(jì)算在內(nèi)。 比如說THELEADTIMEFOR1,000PCSIS30DAYS. deliverytime意為發(fā)貨時(shí)間，這是一個(gè)短暫性的時(shí)間點(diǎn)。嚴(yán)格意義上講，deliverytime是指貨物發(fā)運(yùn)的具體日期，如果在途時(shí)間應(yīng)該用shippingcycletime。 比如說THEDELIEVERYTIMEIS30DAYSAFTERRECEIPTOFYOURDEPOSITANDCONFIRMATIONOFSAMPLES. 2、針對(duì)視角不同:通常來說，買方常用leadtime，Leadtime是買方考量訂單履行的一般時(shí)間，一般來說都是固定的，買方考量的是訂單的履行周期。 而Deliverytime一般從賣方的角度考慮，而在實(shí)際備料，生產(chǎn)，檢驗(yàn)等一系列過程中，會(huì)出現(xiàn)各種生產(chǎn)計(jì)劃變動(dòng)，意外推遲交貨的可能。所以時(shí)間不會(huì)固定，可能提前也可能延遲。 3、側(cè)重點(diǎn)不同:Leadtime通常是使用于訂單未成交前的貿(mào)易條件之一來考量。 而Deliverytime則通常偏向于訂單達(dá)成之后，且根據(jù)實(shí)際情況變動(dòng)，偏重某個(gè)時(shí)間點(diǎn)，到某天可以交貨發(fā)運(yùn)。 參考資料百度百科-交期參考資料百度百科-前置時(shí)間
delivery time 和 lead time 區(qū)別如下： 1、定義不同 delivery time 指的是交貨時(shí)間，強(qiáng)調(diào)的是一個(gè)時(shí)間點(diǎn)。 lead time 指的是生產(chǎn)周期或者研制周期，也就是從投產(chǎn)至完成生產(chǎn)間相隔的時(shí)間，一般以天數(shù)或小時(shí)計(jì)算，強(qiáng)調(diào)的是一個(gè)時(shí)間段。另lead-time 指的是從訂貨到交貨的時(shí)間。 2、視角不同 delivery time 是從賣方的角度來考慮的，在實(shí)際備料，生產(chǎn)，檢驗(yàn)等一系列過程中，會(huì)出現(xiàn)各種生產(chǎn)計(jì)劃變動(dòng)，意外推遲交貨的可能。 lead time 通常為買方考量的訂單履行的一般時(shí)間，通常來說是固定的，是從買方的視角出發(fā)的。 3、使用情況不同 delivery time 通常偏向于訂單達(dá)成之后，且根據(jù)實(shí)際情況變動(dòng)，偏重某個(gè)時(shí)間點(diǎn)，到某天可以交貨發(fā)運(yùn)。 lead time 通常用于未成交前的貿(mào)易條件之一來考量，時(shí)間是固定的一段時(shí)間，代表從下單到交貨需要的周期。 擴(kuò)展資料：delivery time：the time you get the order till the time goods are ready for delivery. 交貨時(shí)間：你收到訂單的時(shí)間一直到貨物準(zhǔn)備好交貨。 lead time: the time when buyer place order to the time the finished products are ready(order fulfilled). 生產(chǎn)周期：買方訂貨的時(shí)間到成品準(zhǔn)備好的時(shí)間（訂單完成）。 參考資料：百度百科_交期（delivery time）百度百科_lead time
ETD是有兩種說法，一種是說預(yù)計(jì)交貨時(shí)間，也就是到達(dá)目的地時(shí)間，即Expected Time of Delivery，因?yàn)榭隙ㄊ窍鹊礁墼俳回?，所以ETD時(shí)間應(yīng)該比ETA時(shí)間晚一些。ETD的另一種解釋是預(yù)計(jì)出發(fā)時(shí)間，即estimated time of departure，如果你看到的ETD時(shí)間比ETA還要早，那可能就是后一種解釋了。在外貿(mào)中，除了ETD之外，還有ETA。ETA是指預(yù)計(jì)到港時(shí)間，就是Expected Time of Arrival，指預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間，在軍用詞匯中經(jīng)常用到。在貿(mào)易詞匯中，常表示到港日。拓展資料：外貿(mào)公司（Foreign Trading Company）是指有對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)資格的貿(mào)易公司，它的業(yè)務(wù)往來重點(diǎn)在國(guó)外。其經(jīng)營(yíng)模式一般是通過市場(chǎng)調(diào)研，把國(guó)外商品進(jìn)口到國(guó)內(nèi)來銷售，或者收購(gòu)國(guó)內(nèi)商品銷售到國(guó)外，經(jīng)過運(yùn)輸，通過市場(chǎng)需求，從中賺取差價(jià)。此外，外貿(mào)公司還會(huì)做一些沒有進(jìn)出口權(quán)單位的進(jìn)出口代理，收取代理費(fèi)， 這一系列貿(mào)易活動(dòng)首先是要在有進(jìn)出口權(quán)的前提下才能進(jìn)行，整個(gè)過程中要通過的環(huán)節(jié)一般是海關(guān)、商檢、銀行、外管局、退稅科、國(guó)稅、政府主管部門等。外貿(mào)公司經(jīng)營(yíng)范圍：外貿(mào)公司的業(yè)務(wù)范圍總體分為貨物貿(mào)易、技術(shù)貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易。作為個(gè)體戶或小公司來說，一般不適宜從事技術(shù)貿(mào)易，而貨物的進(jìn)出口貿(mào)易中的一些商品如糧食，是由一些指定公司專營(yíng)的，個(gè)人不允許經(jīng)營(yíng)。而對(duì)于家具、家電等占用資金大、售后服務(wù)復(fù)雜的業(yè)務(wù)，對(duì)個(gè)人也不適宜。
1、8號(hào)船期，6號(hào)晚上12點(diǎn)進(jìn)倉(cāng)肯定不行的。沒有哪家貨代可以冒此風(fēng)險(xiǎn)答應(yīng)你的。 2、一般提前3-4天比較合理。 3、12點(diǎn)進(jìn)倉(cāng)和10點(diǎn)進(jìn)倉(cāng)當(dāng)然有區(qū)別了，倉(cāng)庫(kù)可以利用這10個(gè)小時(shí)裝箱，并且把貨物運(yùn)到嘜頭，等待報(bào)關(guān)。