不一定的，基本看航線。一般情況下除臺灣、日本這類近洋航線可以在3、4天里訂艙之外，其余航線都要提前一星期。如果是危險品則所需要的時間將更久。

打單、提吉柜、做柜、還重柜（提前2天）涉及單據(jù)：S/O，重柜紙（報關(guān)資料之一）4報關(guān) 報關(guān)一般提前2天 （1）報關(guān)委托書(一式兩份/公章)（2）報關(guān)單(一式兩份/報關(guān)專用章)（3）外銷合同(一式兩份/公章)（4）裝

一般是三天或者四天，每個航線要求不一樣。外港：先進港后報關(guān)，正常情況下，最晚船開前一天報關(guān)，前兩天裝箱進港 洋山：先報關(guān)后進港，最晚船開前2天報關(guān)，報關(guān)之后進港。像歐地線，美線，因為航線原因，需要發(fā)送AMS和ENS

危險品訂艙流程：危險品海運出口一般需要貨主提前10工作日將海運托書、危險品包裝使用鑒定結(jié)果單、包裝危險貨物技術(shù)說明書以及MSDS傳真給負責幫助出運的貨代公司。接著就是憑這些單據(jù)由貨代向海事局進行貨申報。根據(jù)海事局出具的

一般空運提前3個工作日訂艙就可以 海運就至少4個工作日以上比較妥。訂艙就要一份托書（booking），包括的信息有發(fā)貨方/收貨方/品名/數(shù)量/包裝方式/體積/交易條件/可進倉日期。差不多了 忘采納！

出口訂艙一般要提前幾天,都需要那些資料越具體越好

不是的。貨主是沒辦法直接找航空公司訂艙的，只能是委托貨代訂艙。貨代是貨主與承運人（航司、船司）的中間人，起搭建橋梁的作用?！半H通”，希望能幫到你！

FOB 賣方訂艙，賣方支付港口清關(guān)費，買方支付海運費 PS 船東 只是散貨船的稱呼。集裝箱 貨物聯(lián)系國外的一代或者由能力的直接聯(lián)系船公司 上海隼羿進出口，你的貿(mào)易好伙伴 上海機場、外港、保稅區(qū)、洋山承接清關(guān)代理業(yè)務(wù)從事鉛鋅

1. 一般是訂艙的意思，寫訂艙委托書給貨代2. 怎么訂艙：A.先去貨代欄找家本地貨代公司，告知貨代要到哪國的港口，他會提供不同的航次B.跟客人確定走哪個航次比較適合自己，不同的航次（快、慢）價格也會不同。C.根據(jù)

預(yù)付貨:Sales(預(yù)付貨)跟貿(mào)易商核對運價,在確認后由Sales在訂艙單上簽字確認,然后再根據(jù)自編的S/O號向相應(yīng)船公司訂艙。3.客服人員需跟船公司確認艙位。訂艙完畢后,客服人員應(yīng)及時將資料輸入公司內(nèi)部系統(tǒng)4.制作對應(yīng)的操作通知單,注明與

訂艙口（Bookingoffice）指的是一個專門負責訂艙的部門或窗口，是在物流和運輸行業(yè)中使用的術(shù)語。在航空業(yè)中，訂艙口指的是一個航空公司或代理公司提供的，負責旅客購票和訂座的地點或平臺。乘客可以通過訂艙口購買機票，選擇航

如果是工廠交貨的條款，那么訂艙理論上都應(yīng)該有買方操作，如果買方不方便操作，可以讓他們告知其國內(nèi)貨代的聯(lián)系方式，你按照正常程序向其制定貨代訂艙，貨代安排柜子到你們工廠裝箱，所有費用由買方支付即可。

FOB主要是出售貨物的價格是沒有包含船或空運費用，訂艙由買方或者是賣方訂都可以，一般買方通知賣方用哪一裝運公司，或貨代，賣方當貨物好時安排訂艙。船上交貨價亦稱“離岸價”。國際貿(mào)易術(shù)語之一。當貨物在指定的裝運港越過

外貿(mào)中的訂艙一般是在哪里定呀

day：”必須是6月2日。按提前2天結(jié)關(guān)來算，要定5月30-31日結(jié)關(guān)的船，現(xiàn)在通常要提前一周訂艙，就是5月23日。如果你去的目的港很熱門，而且你平時和貨貸關(guān)系一般，沒有十足的把握，那就一定要更早，提前10天。

2,通常要在船期前三到四天進倉.現(xiàn)在報關(guān)要求貨物裝柜后才能報.報關(guān)資料一般為報關(guān)單,發(fā)票,裝箱單,核銷單,(商檢)表內(nèi)商品還需要商檢放行單.具體產(chǎn)品會有具體的海關(guān)監(jiān)管要求.3,驗貨要根據(jù)買方的決定,可以是生產(chǎn)中,也可以

通常說來，先要訂艙，是普通貨物的話，一般提前一周就要訂艙了。然后是裝箱，很多是在工廠或倉庫裝好后，整箱運到港口，也有一些是在港口碼頭或港口堆場裝箱，一般要提前一天或半天，也有提前兩天的（視運輸、倉儲等情況而定

國際海運一般提前7天，在貨備好且離港口比較近的情況下，直接定艙的一般也不少于4天；國際空運一般提前4-7天，能及時到單到貨的不少于3天。當然還需要根據(jù)具體的承運人的要求來，沒辦法統(tǒng)一的。“出號”不知道是什么地方

理論上為了方便訂艙下配載安排拖車報關(guān)時間需求和 船期倉位需求是提前一周訂艙的 主要看你的訂艙貨代的要求

1）海運訂艙一般要在大船截關(guān)時間前面5天左右，另外如果航線倉位太緊張，你訂的太晚就會造成沒有艙位的情況！你大可放心提前訂艙，在華南地區(qū)，取消倉位是沒有任何費用產(chǎn)生的！2）至于訂艙委托書填寫的問題，實在不知道，估算

一，根據(jù)客人要求的船期提前7-21天訂艙 1、如果是客人指定的貨代，則還要根據(jù)貨代要求的時間，比如ETD前14-21天；2、訂艙前詢問工程部或相關(guān)部門提供外箱尺寸和毛凈重；3、做BOOKING（訂艙委托書）；二、跟進貨代放S/O，

外貿(mào)出口訂艙:一般要在船期之前幾天訂艙?

4．因貨主原因來不及按時進場，申請延遲進場?？蛻粜枰蛭宜咎岢鰰嫔暾圠ATECOME。在收到客戶申請后向訂艙代理申請LATECOME，待訂艙代理確認后方可通知客戶是否接受申請，如不予接受則向客戶說明理由。5．在旺季期間，每周的

運一些貨物到馬來西亞走海運的話只要提供裝箱清單 深圳交貨就可以了，剩下就用貨運公司操作，馬來西亞等著收貨 ，大概15－20天可到達客人手中，報關(guān)，清關(guān)都是貨運公司搞定，這樣可以省事省時，運費還不貴。報關(guān)放行，裝船，

I、海運公司可以為貴司辦理倒簽、預(yù)借提單手續(xù)，但是須按所配船公司或無船承運人的規(guī)定進行。J、海運公司會在最快的時間內(nèi)將核銷退稅單證退給貴司，除內(nèi)支線外一般10天左右就可辦妥。拼箱業(yè)務(wù)訂艙操作流程:拼箱業(yè)務(wù)訂艙怎么

看你出什么運輸方式 一般空運提前3個工作日訂艙就可以 海運就至少4個工作日以上比較妥。訂艙就要一份托書（booking），包括的信息有發(fā)貨方/收貨方/品名/數(shù)量/包裝方式/體積/交易條件/可進倉日期。差不多了 忘采納！

提前14天。寧波港到波蘭的海運集裝箱在每個月都會有很多，需提前14天訂艙才有機會。其由北侖港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)、寧波港區(qū)、大榭港區(qū)、穿山港區(qū)組成，是一個集內(nèi)河港、河口港和海港于一體的多功能的港口。

國際海運一般提前7天，在貨備好且離港口比較近的情況下，直接定艙的一般也不少于4天；國際空運一般提前4-7天，能及時到單到貨的不少于3天。當然還需要根據(jù)具體的承運人的要求來，沒辦法統(tǒng)一的?！俺鎏枴辈恢朗鞘裁吹胤?/p>

1）海運訂艙一般要在大船截關(guān)時間前面5天左右，另外如果航線倉位太緊張，你訂的太晚就會造成沒有艙位的情況！你大可放心提前訂艙，在華南地區(qū)，取消倉位是沒有任何費用產(chǎn)生的！2）至于訂艙委托書填寫的問題，實在不知道，估算

寧波到委內(nèi)瑞拉海運要提前多久訂艙

一般需要40天左右

10到15天。來說，海上運輸時間會穩(wěn)定，大概需要10到15天的時間，天氣惡略會延遲，如果是快船，會比計劃提前幾天。

從寧波港到上海港的船程大約需要**1天**。但是，具體船程可能會因為各種因素而有所變化，比如天氣、節(jié)假日等。因此，如果您需要更準確的信息，建議您直接向當?shù)氐母劭诨蚝竭\公司咨詢。

寧波港到巴拿馬的巴拿馬城海運整柜最快航程是23天，慢則33天左右到。海運拼箱35天左右到港。寧波港到巴拿馬海運海運整柜操作流程：（1）訂艙；（2）確認訂艙放SO；（3）打單后提柜；（4）去客戶工廠裝柜；（5）還碼頭

國際海運一般提前7天，在貨備好且離港口比較近的情況下，直接定艙的一般也不少于4天；國際空運一般提前4-7天，能及時到單到貨的不少于3天。當然還需要根據(jù)具體的承運人的要求來，沒辦法統(tǒng)一的?！俺鎏枴辈恢朗鞘裁吹胤?/p>

五天。寧波到委內(nèi)瑞拉海運，如果是普通貨物，提前五天訂艙就好，危險品訂艙則需要提前十天。海洋運輸又稱“國際海洋貨物運輸”，是國際物流中最主要的運輸方式。

寧波港到波蘭提前多久訂艙

“配艙回單”是貨代在取得貨主的報關(guān)資料向船公司定艙后取得的單證。而提單是提貨的單證之一。 出口訂艙流程： 一、接受貨主詢價 海運詢價： ① 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價格 ； ② 主要船公司船期信息 ； ③ 需要時應(yīng)向詢價貨主問明一些類別信息，如 貨名 ，危險級別等。（ 水路危規(guī) ） 陸運詢價：（人民幣費用） ① 需掌握各大 主要城市公里數(shù) 和拖箱價格； ② 各港區(qū)裝箱價格； ③ 報關(guān)費、 商檢、動植檢 收費標準。 二、接單（接受貨主委托） 接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點信息： 船期、件數(shù) 箱型、箱量 毛重 體積 各項型最大體積為：( 長*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重量 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45'GP=86CBM （注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱 ） 付費條款、貨主聯(lián)系方法 做箱情況，門到門還是內(nèi)裝 三、訂艙 繕制委托書（十聯(lián)單）； 制單時應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。 加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應(yīng)一并備齊方能去訂艙。 取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。 四、做箱 門到門： 填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。 內(nèi)裝： 填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進艙編號等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。 取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP） 五、報關(guān)（有時同時、有時先于做箱） 了解常出口貨物報關(guān)所需資料。 ① 需商檢 ② 需配額 ③ 需許可證 ④ 需產(chǎn)地證 ⑤ 需提供商標授權(quán)、商標品名 ⑥ 出口香港地區(qū)貨值超過$10萬，其他地區(qū)超過$50萬，核銷時需提供結(jié)匯水單（復印件） ⑦ 需提供商會核價章 填妥船名航次，提單號，對應(yīng)裝箱單(packing list)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積， 貿(mào)易方式， 審核報關(guān)單的正確性（單證一致）。 顯示報關(guān)單所在貨物的 “中文品名”，對照 海關(guān)編碼 大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點閱所缺乏報關(guān)要件。 備妥報關(guān)委托書，報關(guān)單，手冊，發(fā)票 （原件） ，裝箱單 （原件） ， 合同， 核銷單，配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)以后）和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān)。 跟蹤場站收據(jù)，確保配載上船。 凡是退關(guān)改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。 六、提單確認和修改 問明顧客“提單”的發(fā)放形式： ① 電放： 需顧客提供正本“電放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司電放。 ② 預(yù)借：(經(jīng)船公司同意)需顧客提供正本“預(yù)借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司預(yù)借。 ③ 倒簽 ：(經(jīng)船公司同意) 需顧客提供正本“倒簽保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒簽。 *此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSE B/L. ④ 分單：(經(jīng)船公司同意)應(yīng)等船開以后3~4天（候艙單送達海關(guān)，以保證退稅），再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。 ⑤ 并單：(經(jīng)船公司同意)應(yīng)等船開以后3~4天（候艙單送達海關(guān)，以保證退稅），再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單 ⑥ 異地放單：(經(jīng)船公司同意)須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。 依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。 七、簽單 查看每張正本提單是否都簽全了證章。 是否需要手簽。 八、航次費用結(jié)算 海運費 ① 預(yù)付(FREIGHT PREPAID) ② 到付(FREIGHT COLLECT) 陸運費 ① 訂艙 ② 報關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報關(guān)的費用) ③ 做箱(內(nèi)裝/門到門) ④ 其他應(yīng)考慮的費用： 沖港費/沖關(guān)費 商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改 九、提單、發(fā)票發(fā)放（提單樣本） 貨主自來取件的,需簽收通過EMS和快遞送達的,應(yīng)在“名址單”,上標明諸如:“提單號”、“發(fā)票號”、“核銷單號”、“許可證號”、“配額號"等要素以備日后查證 十、應(yīng)在一個月內(nèi)督促航次費用的清算并及時返還貨主的“核銷退稅單” 出口貨物托運訂艙流程 1、出口企業(yè)在貨、證齊備后，填制訂艙委托書，隨附COMMERCIALINVOICE、PACKINGLIST等其他必要單據(jù)，委托貨代代為訂艙。有時還委托其代理報關(guān)，及貨物儲運等事宜。 2、貨代接受訂艙委托后，繕制集裝箱貨物托運單，隨同COMMERCIALINVOICE、PACKINGLIST等其他必要單證一同向船公司辦理訂艙。 3、船公司根據(jù)具體情況，如接受訂艙則在托運單的幾聯(lián)單據(jù)上編上與B/L號碼一致的編號，填上船名、航次，并簽署，即表示已確認托運人的訂艙，同時把配艙回單、裝貨單(SHIPPINGORDER：S/O)等與托運人有關(guān)的單據(jù)退還給托運人。 4、托運人持船公司簽署的S/O，填制出口貨物報關(guān)單、COMMERCIALINVOICE、PACKINGLIST 等連同其他有關(guān)的出口單證向海關(guān)辦理出口貨物報關(guān)手續(xù)。 5、海關(guān)根據(jù)有關(guān)規(guī)定對出口貨物進行查驗，如同意出口，則在S/O上蓋放行章，并將S/O退還給托運人。 6、托運人持海關(guān)蓋章的由船公司簽署的S/O要求船長裝貨。 7、裝貨后，由船長的大副簽署M/R(Mate’’sreceipt,大副收據(jù))，交給托運人。 8、托運人持M/R，向船公司換取正本已裝船提單。 9、船公司憑M/R，簽發(fā)正本提單并交給托運人憑以結(jié)匯。 望采納！
有些電商平臺上都有SOP說明，如一海通 一、接受貨主詢價 海運詢價： ① 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價格 ； ② 主要船公司船期信息 ； ③ 需要時應(yīng)向詢價貨主問明一些類別信息，如 貨名 ，危險級別等。（ 水路危規(guī) ） 陸運詢價：（人民幣費用） ① 需掌握各大 主要城市公里數(shù) 和拖箱價格； ② 各港區(qū)裝箱價格； ③ 報關(guān)費、 商檢、動植檢 收費標準。 二、接單（接受貨主委托） 接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點信息： 船期、件數(shù) 箱型、箱量 毛重 體積 各項型最大體積為：( 長*寬*高 ) 可裝體積， 可裝重量 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45'GP=86CBM（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱 ） 付費條款、貨主聯(lián)系方法 做箱情況，門到門還是內(nèi)裝 三、訂艙 繕制委托書（十聯(lián)單）； 制單時應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。 加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的（如船公司價格確認件），應(yīng)一并備齊方能去訂艙。 取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。 四、做箱 門到門： 填妥裝箱計劃中：做箱時間、船名、航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、門點、聯(lián)系人、電話等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。 內(nèi)裝： 填妥裝箱計劃中:船期船名航次、關(guān)單號、中轉(zhuǎn)港、目的港、毛重、件數(shù)、體積、進艙編號等要因，先于截關(guān)日（船期前兩天）1~2天排好車班。 取得兩種做箱方法所得的裝箱單（CLP） 五、報關(guān)（有時同時、有時先于做箱） 了解常出口貨物報關(guān)所需資料。 ① 需商檢 ② 需配額 ③ 需許可證 ④ 需產(chǎn)地證 ⑤ 需提供商標授權(quán)、商標品名 ⑥ 出口香港地區(qū)貨值超過$10萬，其他地區(qū)超過$50萬，核銷時需提供結(jié)匯水單（復印件） ⑦ 需提供商會核價章 填妥船名航次，提單號，對應(yīng)裝箱單(packing list)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積， 貿(mào)易方式， 審核報關(guān)單的正確性（單證一致）。 顯示報關(guān)單所在貨物的 “中文品名”，對照 海關(guān)編碼 大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點閱所缺乏報關(guān)要件。 備妥報關(guān)委托書，報關(guān)單，手冊，發(fā)票 （原件） ，裝箱單 （原件） ， 合同， 核銷單，配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)以后）和其他所需資料，于截關(guān)前一天通關(guān)。 跟蹤場站收據(jù)，確保配載上船。 凡是退關(guān)改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關(guān)、改配通知應(yīng)先于該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。 六、提單確認和修改 問明顧客“提單”的發(fā)放形式： ① 電放： 需顧客提供正本“電放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司電放。 ② 預(yù)借：(經(jīng)船公司同意)需顧客提供正本“預(yù)借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司預(yù)借。 ③ 倒簽 ：(經(jīng)船公司同意) 需顧客提供正本“倒簽保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒簽。 *此種情況下，多半是簽發(fā)HOUSE B/L. ④ 分單：(經(jīng)船公司同意)應(yīng)等船開以后3~4天（候艙單送達海關(guān)，以保證退稅），再將一票關(guān)單拆成多票關(guān)單。 ⑤ 并單：(經(jīng)船公司同意)應(yīng)等船開以后3~4天（候艙單送達海關(guān)，以保證退稅），再將多票關(guān)單合成一票關(guān)單 ⑥ 異地放單：(經(jīng)船公司同意)須經(jīng)船公司同意，并取得貨主保函和異地接單之聯(lián)系人，電話，傳真，公司名，地址等資料方可放單。 依據(jù)原始資料，傳真于貨主確認，并根據(jù)回傳確立提單正確內(nèi)容。七、簽單 查看每張正本提單是否都簽全了證章。 是否需要手簽。 八、航次費用結(jié)算 海運費 ① 預(yù)付(FREIGHT PREPAID) ② 到付(FREIGHT COLLECT) 陸運費 ① 訂艙 ② 報關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報關(guān)的費用) ③ 做箱(內(nèi)裝/門到門) ④ 其他應(yīng)考慮的費用： 沖港費/沖關(guān)費 商檢、動植檢、提貨費、快遞費、電放、更改 九、提單、發(fā)票發(fā)放（提單樣本） 貨主自來取件的,需簽收通過EMS和快遞送達的,應(yīng)在“名址單”,上標明諸如:“提單號”、“發(fā)票號”、“核銷單號”、“許可證號”、“配額號"等要素以備日后查證 十、應(yīng)在一個月內(nèi)督促航次費用的清算并及時返還貨主的“核銷退稅單” 出口貨物托運訂艙流程 1、出口企業(yè)在貨、證齊備后，填制訂艙委托書，隨附COMMERCIALINVOICE、PACKINGLIST等其他必要單據(jù)，委托貨代代為訂艙。有時還委托其代理報關(guān)，及貨物儲運等。 2、貨代接受訂艙委托后，繕制集裝箱貨物托運單，隨同COMMERCIALINVOICE、PACKINGLIST等其他必要單證一同向船公司辦理訂艙。 3、船公司根據(jù)具體情況，如接受訂艙則在托運單的幾聯(lián)單據(jù)上編上與B/L號碼一致的編號，填上船名、航次，并簽署，即表示已確認托運人的訂艙，同時把配艙回單、裝貨單(SHIPPINGORDER：S/O)等與托運人有關(guān)的單據(jù)退還給托運人。 4、托運人持船公司簽署的S/O，填制出口貨物報關(guān)單、COMMERCIALINVOICE、PACKINGLIST等連同其他有關(guān)的出口單證向海關(guān)辦理出口貨物報關(guān)手續(xù)。 5、海關(guān)根據(jù)有關(guān)規(guī)定對出口貨物進行查驗，如同意出口，則在S/O上蓋放行章，并將S/O退還給托運人。 6、托運人持海關(guān)蓋章的由船公司簽署的S/O要求船長裝貨。 7、裝貨后，由船長的大副簽署M/R(Mate’’sreceipt,大副收據(jù))，交給托運人。 8、托運人持M/R，向船公司換取正本已裝船提單。 9、船公司憑M/R，簽發(fā)正本提單并交給托運人憑以結(jié)匯。
一般的在開船前的7-10天聯(lián)系貨代公司訂艙，告訴貨代你的貨物具體狀況，什么時間貨能好，目的港是哪里，需要多少英尺的集裝箱，確認好運費后，將訂艙委托書傳真給貨代，讓后他們就幫你定艙，就是向船公司的船上定上艙位，就跟你買火車票和機票似的，相當于提單買到一個集裝箱的位置。這樣貨代就通知你們應(yīng)該準備什么報關(guān)資料，什么時候入貨，入貨到哪里，都會告訴你。等你的貨裝船了，開走了，然后給貨代付海運費和港口雜費，然后他們就把提單給你了。目的港客戶有了提單就可以在目的港提貨了。
在外貿(mào)中，訂艙和訂柜都是指貨物運輸?shù)念A(yù)訂過程，但具體操作和步驟有所不同。 1. 訂艙：訂艙是直接與船公司或其代理進行貨物運輸?shù)念A(yù)訂過程。這是針對集裝箱運輸?shù)?。訂艙的步驟包括向船公司申請集裝箱裝載貨物，這個過程可能會涉及到提供貨物詳細信息和裝載計劃，以確定所需集裝箱的數(shù)量和類型。 2. 訂柜：訂柜是與貨代或物流公司進行貨物運輸預(yù)訂的過程。在這種情況下，貨代或物流公司可能會代表客戶與船公司進行聯(lián)系，處理訂艙相關(guān)的事宜。當客戶選擇使用貨代或物流公司進行運輸時，這些公司會為客戶提供一系列服務(wù)，包括但不限于預(yù)訂集裝箱、安排裝貨和卸貨等。 總的來說，訂艙和訂柜的主要區(qū)別在于，訂艙是與船公司直接進行貨物預(yù)訂的過程，而訂柜則是與貨代或物流公司進行預(yù)訂的過程，由這些公司提供更全面的貨物運輸服務(wù)。
出口報關(guān)單，發(fā)票，箱單，合同。廠檢單，如果有代理的要有報檢委托書。基礎(chǔ)就是這些了
如果自己交貨日期可以確定，那么就應(yīng)該盡早洽貨代或船公司聯(lián)系訂艙，因為有時候趕上運輸高峰，一時不一定能夠訂上艙位。