CIF 又稱主運費已付，指成本加保險費加運費價。交貨地在出口國裝運港的船上。賣方（出口方）負責辦理運輸和保險，并支付運費和保險費、出口關稅。買方負責進口關稅。DDU 未完稅交貨價，交貨地點在進口國指定目的地，賣方（

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EXW: 即 “EX Works 的英文縮寫，其中文含義為“工廠交貨（指定的地點）”。使用該術語，賣方負責在其所在處所（工廠、倉庫等）將貨物置于買方處置之下即履行了交貨義務。FCA: 即“Free Carrier" 的英文縮寫，其中文含義是

即工廠交貨 在性質(zhì)上屬于國內(nèi)交易 因為賣方所承擔的風險責任以及費用都局限于國內(nèi) 。F組貿(mào)易術語：FCA （free carrier）貨交承運人 風險費用的劃分在承運人接到貨物時 FCA后需加注的是指定地點 注：此貿(mào)易術語適用于各種各

是指賣方將貨物運至進口國指定地點，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負責辦理進口報關手續(xù)，交付在需要辦理海關手續(xù)時在目的地應繳納的任何進口“稅費”。

4.FCA: 即“Free Carrier" 的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運人”。使用該術語，賣方負責辦理貨物出口結關手續(xù)，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置，及時通知買方。5.CPT: 即 “Carriage Paid to”

求一下進出口貿(mào)易的各種專業(yè)名詞和解釋

Trade Terms（國際貿(mào)易術語解釋通則）。至于Incoterms一詞系International Commercial（法語 Commericial一詞等于英語的trade）Terms的縮寫。本規(guī)則將貿(mào)易術語分為11種，每一術語訂明買賣雙 方應盡的義務，以供商人自由采用。該11

在《2000年國際貿(mào)易術語解釋通則》共規(guī)定和解釋了13種貿(mào)易術語，將十三種貿(mào)易術語按賣方承擔責任、費用和風險由小到大依次分組排列，分成E、F、C、D四組：E組：本組術語只有EXW（工廠交貨）一種，特點是賣方在其處所（如

1．E組(啟運)E組僅包括EXW(工廠交貨)一種貿(mào)易術語。當賣方在其所在地或其他指定的地點(如工廠、工場或倉庫等)將貨物交給買方處置時，即完成交貨。賣方不負責辦理貨物出口的清關手續(xù)以及將貨物裝上任何運輸工具。EXW術語是

本術語英文為“Free Carrier( named place)”，即“貨物交承運人(指定地點)”(三)船邊交貨(FAS)本術語英文為“Free Alongside ship( named port of shipment)”即“船邊交貨(指定裝運港)”。(四)船

(九)邊境交貨(DAF)本術語的英文為“Delivered at Frontier (…named place )”，即“邊境交貨(……指定地點)”。它指賣方承擔如下義務，將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結關手續(xù)，在毗鄰國家海關關境前交貨

13種國際貿(mào)易術語簡介

貿(mào)易術語名詞解釋如下：1、工廠交貨（EXW）：指賣方在工廠將貨物交給買方，不負責裝運和保險。2、貨交承運人（FCA）：指賣方在指定地點將貨物交給承運人，不負責裝運和保險。3、船上交貨（FOB）：指賣方在指定裝運港將

CIF 又稱主運費已付，指成本加保險費加運費價。交貨地在出口國裝運港的船上。賣方（出口方）負責辦理運輸和保險，并支付運費和保險費、出口關稅。買方負責進口關稅。DDU 未完稅交貨價，交貨地點在進口國指定目的地，賣方（

E組貿(mào)易術語:EXW 即工廠交貨 在性質(zhì)上屬于國內(nèi)交易 因為賣方所承擔的風險責任以及費用都局限于國內(nèi) 。F組貿(mào)易術語：FCA （free carrier）貨交承運人 風險費用的劃分在承運人接到貨物時 FCA后需加注的是指定地點 注：此

6.CIP: 即 “Carriage and Insurance Paid to" 的英文縮寫，中文含義為“運費、保險費付至指定目的地”。使用該術語，賣方應自費訂立運輸契約并支付將貨物運至目的地的運費，負責辦理保險手續(xù)并支付保險費。在辦理貨物出口結

是指賣方將貨物運至進口國指定地點，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交付給買方，賣方負責辦理進口報關手續(xù)，交付在需要辦理海關手續(xù)時在目的地應繳納的任何進口“稅費”。

貿(mào)易術語名詞解釋：在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的、用來表明商品的價格構成，說明貨物交接過程中有關的風險、責任、費用劃分問題的專門術語。貿(mào)易術語的作用：1、有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。2、有利于買賣雙方核算價格和

國際貿(mào)易中的專業(yè)術語,求通俗解釋

是指一個國家（地區(qū)）與另一個國家（地區(qū)）之間的商品、勞務和技術的交換活動。這種貿(mào)易由進口和出口兩個部分組成。對運進商品或勞務的國家（地區(qū)）來說，就是進口；對運出商品或勞務的國家（地區(qū)）來說，就是出口。這在

對外貿(mào)易亦稱“國外貿(mào)易”或“進出口貿(mào)易”，是指一個國家（地區(qū)）與另一個國家（地區(qū)）之間的商品和勞務的交換。這種貿(mào)易由進口和出口兩個部分組成。對運進商品或勞務的國家（地區(qū)）來說，就是進口；對運出商品或勞務的

外貿(mào) 即 對外貿(mào)易 。對外貿(mào)易亦稱“國外貿(mào)易” 或“進出口貿(mào)易”，簡稱“外貿(mào)”，是指一個國家（地區(qū)）與另一個國家（地區(qū)）之間的商品、勞務和技術的交換活動。

對外貿(mào)易，亦稱外國貿(mào)易或進出口貿(mào)易，簡稱外貿(mào)，是指一個GJ（地區(qū)）與另一個GJ（地區(qū)）之間的商品、勞務和技術的交換活動。這種貿(mào)易由進口和出口兩個部分組成。對運進商品或勞務的GJ（地區(qū)）來說，就是進口；對運出商品或

對外貿(mào)易，亦稱“外國貿(mào)易”或“進出口貿(mào)易”，簡稱“外貿(mào)”，是指一個國家（地區(qū)）與另一個國家（地區(qū)）之間的商品、勞務和技術的交換活動。這種貿(mào)易由進口和出口兩個部分組成。

外貿(mào)這個概念,在wikipedia上面的解釋是這樣的。 國際貿(mào)易 (International Trade), 也稱通商,是指跨越國境的商品和服務交易,一般由進口貿(mào)易和出口貿(mào)易所組成,因此也可以稱之為進出口貿(mào)易。 簡單的用大白話來說,就是從國外買東西或者賣東西

外貿(mào)是什么?

外貿(mào)顧名思義就是對外貿(mào)易，實際就是把國內(nèi)的東西銷售給老外。\x0d\x0a做外貿(mào)大部分有兩類：\x0d\x0a一種是單證員，做輔助性工作\x0d\x0a一種是業(yè)務員，做業(yè)務方面工作，主要是跟老外發(fā)郵件打電話保持聯(lián)系，英語水平要好。
對外貿(mào)易的意思，主要是指貨物的進出口貿(mào)易，當然也包括由此所涉及的國際結算.國際貨物運輸.保險等等。經(jīng)濟全球化的今天，外貿(mào)的來往日益頻繁，同時也促進了各國的經(jīng)濟發(fā)展和交流。
《1990年國際貿(mào)易術語解釋通則》共列出十三種貿(mào)易術語，其要點如下：(一)工廠交貨( EXW)本術語英文為EX Works(... named place)，即工廠交貨(......指定地點)。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任，但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。(二)貨交承運人(FCA)本術語英文為“Free Carrier(... named place)”，即“貨物交承運人(......指定地點)”它指賣方應負責將其移交的貨物，辦理出關后，在指定的地點交付給買方指定的承運人照管。根據(jù)商業(yè)慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協(xié)作時，在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術語適用于任何運輸方式。(三)船邊交貨(FAS)本術語英文為“Free Alongside ship(... named port of shipment)”即“船邊交貨(......指定裝運港)”。它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊，從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險，另外買方須辦理出口結關手續(xù)。本術語適用于海運或內(nèi)河運輸。(四)船上交貨(FOB)本術語英文為“ Free on Board(... named port of shipment)”，即“船上交貨(......指定裝運港)”。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續(xù)。本術語適用于海運或內(nèi)河運輸。(五)成本加運費(CFR或c&F)本術語英文為“ Cost and Freight (named port of shipment)”，即“成本加運費(......指定目的港)”。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風險、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續(xù)。本術語適用于海運或內(nèi)河運輸。(六)成本、保險費加運費(CIF)本術語英文為“Cost,Insurance and Freight(...named port of shipment)”，即“成本、保險費加運費(......指定目的港)”。它指賣方除負有與“成本加運費”術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術語適用于海運或內(nèi)河運輸。(七)運費付至(CPT)本術語英文為“Carriage Paid to)：tid to(... named place of destination)”，即“運費付至(......指定目的地)”。本術語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。關于貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人后發(fā)生事件所產(chǎn)生的任何額外費用，自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉由買方承擔。另外，賣方須辦理貨物出口的結關手續(xù)。本術語適用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運。(八)運費及保險費付至(CIP)本術語英文為“Carriage and Insurance Paid to(... named place of destination)”，即“運費及保險費付至(......指定目的地)”。它指賣方除負有與“運費付至(......指定目的地)”術語相同的義務外，賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險并支付保險費。本術語適用于任何運輸方式。(九)邊境交貨(DAF)本術語的英文為“Delivered at Frontier(...named place)”，即“邊境交貨(......指定地點)”。它指賣方承擔如下義務，將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結關手續(xù)，在毗鄰國家海關關境前交貨，本術語主要適用于通過鐵路或公路運輸?shù)呢浳?，也可用于其他運輸方式。(十)目的港船上交貨(DES)本術語的英文為“Delivered Ex Ship(... named port of destination)”， 即“目的港船上交貨(......指定目的港)”。它系指賣方履行如下義務，把備妥的貨物，在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結關手續(xù)的情況下，交給買方，故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險。本術語只適用于海運或內(nèi)河運輸。(十一)目的港碼頭交貨(DEQ)本術語的英文為 ：“Delivered Ex Quay (Duty Paid)(...named port of destination)”，即“目的港碼頭交貨(關稅已付)(......指定目的港)”。本術語指賣方履行如下義務，將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進口結關后，交付給買方，而且賣方須承擔所有風險和費用，包括關銳、捐稅和其他交貨中出現(xiàn)的費用。本術語適用于海運或內(nèi)河運輸。(十二)未完稅交貨(DDU)本術語的英文為“Delivered Duty Unpaid(... named place of destination)”，即“未完稅交貨(......指定目的地)”。它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付，而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險(不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用)，另外須承擔辦理海關手續(xù)的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結關而引起的額外費用和風險。本術語適用于各種運輸方式。(十三)完稅后交貨(DDP)本術語的英文為“Delivered Duty Paid(... named place ofdestination)”，即“完稅后交貨(......指定目的地)”。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付，而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，并辦理進口結關。本術語可適用于各種運輸方式。
參考一下INCOTERMS2000吧: http://law.chinalawinfo.com/newlaw2002/SLC/SLC.asp?Db=iel&Gid=67109521
FOB 裝運港船上交貨價，交貨地點在出口國制定裝運港的船上。賣方只負責出口關稅，買方（進口方）負責辦理運輸和保險，并支付運費和保險費、進口關稅。 CIF 又稱主運費已付，指成本加保險費加運費價。交貨地在出口國裝運港的船上。賣方（出口方）負責辦理運輸和保險，并支付運費和保險費、出口關稅。買方負責進口關稅。 DDU 未完稅交貨價，交貨地點在進口國指定目的地，賣方（出口方）負責辦理運輸和保險，并支付運費和保險費、出口關稅。買方負責進口關稅。 DDP 完稅后交貨價，交貨地點在進口國指定目的地，賣方（出口方）負責辦理運輸和保險，并支付運費和保險費、出口關稅。與DDU不同的是由賣方負責進口關稅。 EXW 工廠交貨價，交貨地點在出口國賣方所在地，買方承擔的風險大，需要負責辦理運輸和保險，并支付運費和保險費，以及負責繳納出口關稅 和 進口國的進口關稅。 根據(jù)我的筆記打出來的，希望對你有幫助。
這個問題太大了。 簡單來說： 1）要了解一定的貿(mào)易術語，出口的時候是用CIF還是FOB，報的價格是要加運費，加保險費還是其他什么，這會影響到外貿(mào)雙方的責任分配。 2）要了解各種費用，空運，海運的費用和時間，保險的費用，這對報價比較有影響。 3）對貿(mào)易付款方式要有大致了解，例如做L/C還是D/P等，這點很重要，這直接會關系到你出口的收匯動作。 4）要對中國的稅收政策有所了解，有沒有退稅。 5）出口還會涉及到外匯核銷的問題，這個可以委托給外貿(mào)公司做。 建議還是找一家比較正規(guī)的進出口公司作為代理，咨詢一下會比較好。 進出口貿(mào)易必備術語≡