CBM怎么計(jì)算？ CBM 是立方米，要算CBM，要知道紙箱的尺寸，還有總共的箱子數(shù)量。 比如 46*30*30cm，出貨有10箱。 因?yàn)榧埾涫抢迕?，CBM 是立方米 那么：換算成米就是：0.46*0.3*0.3= 0.0414 然后再乘

計(jì)算CBM其實(shí)就是計(jì)算體積Vol，簡單來說就是長*寬*高如長120cm，寬80cm，高60cm，那么Vol=12m*08m*06m=0576CBMCBM是英文CUBICMETRE或CUBICMETER的簡稱，意思是立方米，屬于體積單位，即volumeunit，簡稱VOL。測量貨物的長寬

x 35.28 CBM 是 貨品的總?cè)萘? 例如1箱貨品 size 是 10 cm X 10 cm x 15 cm = 0.0015 貨品總共有 100 箱 = 0.0015 x 100 = 0.15 CBM.cbm = cubic meter = 立方米 系計(jì)算貨物體積的單位 參考: me

計(jì)算CBM其實(shí)就是計(jì)算體積Vol，簡單來說就是：長*寬*高。如長120cm，寬80cm，高60cm，那么Vol=1.2m*0.8m*0.6m=0.576CBM。CBM是英文CUBICMETRE或CUBICMETER的簡稱，意思是立方米，屬于體積單位，即volumeunit，簡稱VOL。

即:1立方米=1000立方分米=1000000立方厘米.CBM是cubic meter的縮寫。就是“體積立方”,也有用M3來表示的,USD5/CBM,就是說每立方5個(gè)美金。

CBM=M³=1/1000000CM³=1/1000000000MM³=1/39.37³英寸³

cbm怎么計(jì)算

Meas是Measurement的簡寫，指箱子的尺碼。CBM是Cubicmeter的簡寫，即立方米的意思，也可以理解為箱子的體積。

那這個(gè)體積就是你這樣算的，0.37×0.3×0.7×箱數(shù)。這個(gè)立方數(shù)一般最開始會顯示在拖車司機(jī)給你的那張“裝箱單”上，也其實(shí)是箱子進(jìn)港的單子，接著的報(bào)關(guān)資料以及提單，給客人的裝箱單都以在這個(gè)立方數(shù)為準(zhǔn)。

324)=2x86=172 備注：20尺小柜：28CBM（最多30CBM)40尺大柜：58CBM 40尺超高柜：68CBM(最多70CBM)我的這種算法是有前提的：產(chǎn)品是家具類的有固定的尺寸。如果產(chǎn)品是輪胎或者別的體積不固定的，我就不知道了。

Meas可以理解是 貨物的體積，是Measurement的縮寫。根據(jù)貨物外包裝的長、寬、高，核算出來貨物總的體積。CBM是立方數(shù)，是Cubicmeter的縮寫，在裝箱單里一般是指貨物總的立方數(shù)。

國際通用體積轉(zhuǎn)換重量公式:長乘寬乘高除5000.如是整批通一的你最好放托盤.一托盤等于一立方.要不就長乘寬長乘高乘箱數(shù)等于體積.體只量法取六邊的最大值.再按最大值計(jì)算.

因?yàn)榧埾涫抢迕祝珻BM 是立方米 那么：換算成米就是：0.46*0.3*0.3= 0.0414 然后再乘箱數(shù)0.0414*10= 0.414CBM 一般不會算那么精確的,留點(diǎn)空位出來0.45CBM。CBM是英文cubic meter的縮寫，意思是立方米（

計(jì)算公式為長*寬*高*數(shù)量即可算出。按照題目給出數(shù)字，貨物體積為：一箱貨物的體積=0.345m x 0.28m x 0.175m =0.02 (M3)十二箱貨物的體積=0.02 *12=0.24 m^3

外貿(mào)知識 裝箱資料 裝箱單上的體積怎么算?

國際通用體積轉(zhuǎn)換重量公式:長乘寬乘高除5000.如是整批通一的你最好放托盤.一托盤等于一立方.要不就長乘寬長乘高乘箱數(shù)等于體積.體只量法取六邊的最大值.再按最大值計(jì)算.

0.5*0.2*0.3*20=0.6CBM

長度（厘米cm）X寬度（厘米cm）X高度（厘米cm）/5000 = 以公斤為單位的體積重量。例如，貨物的包裝尺寸是：30（長）X20(寬）X20(高）CM,那么它的體積重量就是30X20X20/5000=2.4公斤。百度百科 體積與體積單位 小學(xué)數(shù)

計(jì)算公式為長*寬*高*數(shù)量即可算出。按照題目給出數(shù)字，貨物體積為：一箱貨物的體積=0.345m x 0.28m x 0.175m =0.02 (M3)十二箱貨物的體積=0.02 *12=0.24 m^3

measurement尺碼，即貨物所占體積 {CBM}=CUBIC METRE 以立方米算

外貿(mào)單證中體積怎么算

1CBM等于1立方米 。海運(yùn)的貨物長乘寬乘高，單位是M，將得出的數(shù)據(jù)再乘以外包裝件數(shù)，即可計(jì)算出貨物的CBM。海上運(yùn)輸是使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，是國際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式。

方數(shù)CBM=L*W*H，通常1個(gè)方=1噸，哪個(gè)大就取哪個(gè)計(jì)算費(fèi)用，然后根據(jù)貨物的具體情況，來安排適合的運(yùn)輸車輛。

因?yàn)榧埾涫抢迕?，CBM 是立方米 那么：換算成米就是：0.46*0.3*0.3= 0.0414 然后再乘箱數(shù)0.0414*10= 0.414CBM 一般不會算那么精確的,留點(diǎn)空位出來0.45CBM。CBM是英文cubic meter的縮寫，意思是立方米（

常見的體積重計(jì)算公式為：長*寬*高(cm)/5000=體積重(kg)，也就是說0.01立方米=2kg，0.1立方米=20kg，1立方米=200kg。

國際貨運(yùn)方數(shù)怎么算國際貨運(yùn)方數(shù)如何算

國際體積重量計(jì)算公式：長度（厘米cm）X寬度（厘米cm）X高度（厘米cm）/5000 = 以公斤為單位的體積重量。例如，貨物的包裝尺寸是：30（長）X20(寬）X20(高）CM,那么它的體積重量就是30X20X20/5000=2.4公斤。百度百科

貨物體積計(jì)算公式：長（m）×寬（m）×高（m）=立方米（m³）。一、貨物立方體積介紹：貨物立方體積是指貨物所占據(jù)的空間大小，通常用立方米（m³）作為單位。在物流運(yùn)輸中，貨物立方體積是一個(gè)非常重要的指標(biāo)，

計(jì)算公式為長*寬*高*數(shù)量即可算出。按照題目給出數(shù)字，貨物體積為：一箱貨物的體積=0.345m x 0.28m x 0.175m =0.02 (M3)十二箱貨物的體積=0.02 *12=0.24 m^3

如果體積重大于實(shí)際重量，那最終的運(yùn)費(fèi)就按體積重來計(jì)算。拋貨就是體積大重量輕的貨物，又稱泡貨，通俗點(diǎn)講就是輕貨。比如說棉花、椅子、大型玩具等這些又占地方又沒什么重量的貨物。由于國際快遞貨艙空間有限，如果全部人都寄

空運(yùn)、快遞體積重量的計(jì)算公式是：長CM * 寬CM * 高CM / 6000，然后如果所得的體積重量（KG）大于實(shí)際重量，按體積重量計(jì)費(fèi)，稱為拋貨。直接一點(diǎn)的說就是，每一立方米的貨物，如果大于167KG，則為重貨；反之，則為輕貨。

答案 : 貨物總體積為 0.8 立方米(M³) 或 28.24 立方英呎(材/ft³)Fedex認(rèn)為貨件超大 : FedExUPS認(rèn)為貨件的超重 : UPS總毛重為 35 公斤(kgs) 或 77.2 磅(lbs)., 材積重量為 160 公斤(kgs) 或

measurement尺碼，即貨物所占體積 {CBM}=CUBIC METRE 以立方米算

外貿(mào)中貨物的體積如何計(jì)算?

外貿(mào)里面的體積重量的計(jì)算公式是什么？體積重量是運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)的一種計(jì)算輕拋貨物重量的方法。體積重量是將貨物體積，利用折算公式，就可以獲得的貨物重量。航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)算；在貨物體積大，重量小時(shí)，按體積計(jì)算。 國際體積重量計(jì)算公式： 長度（厘米cm）X寬度（厘米cm）X高度（厘米cm）/5000 = 以公斤為單位的體積重量。 例如，貨物的包裝尺寸是：30（長）X20(寬）X20(高）CM,那么它的體積重量就是30X20X20/5000=2.4公斤。百度百科 體積與體積單位 小學(xué)數(shù)學(xué)03:26 圓柱與圓錐的體積原來可以這樣計(jì)算，一起來看看你會不會做22:40 圓柱的體積 小學(xué)數(shù)學(xué)03:22 長、正方體的體積 小學(xué)數(shù)學(xué)04:19 體積[tǐ jī] 科普中國 | 本詞條由“科普中國”科學(xué)百科詞條編寫與應(yīng)用工作項(xiàng)目審核 審閱專家 肖志勇 體積，幾何學(xué)專業(yè)術(shù)語。當(dāng)物體占據(jù)的空間是三維空間時(shí)，所占空間的大小叫做該物體的體積。體積的國際單位制是立方米。一維空間物件（如線）及二維空間物件（如正方形）都是零體積的。 中文名 體積 外文名 volume 柱體體積公式 V=Sh 錐體體積公式 V=Sh/3 球體體積公式 V=4/3πr3 快速 導(dǎo)航 歷史發(fā)展常用單位單位換算計(jì)算方法 概念 當(dāng)物體占據(jù)的空間是三維空間時(shí)，所占空間的大小叫做該物體的體積。 示例1：木箱的體積為3立方米； 2：電解水時(shí)放出二體積的氫與一體積的氧。 歷史發(fā)展 中國，也是世界上最早得出計(jì)算球體積正確公式的是南朝數(shù)學(xué)家祖沖之，比歐洲人約早一千年。他還精心鉆研天算之術(shù)(指天文數(shù)學(xué))，精治大明歷，經(jīng)他再三請求，于510年得以正式頒行，他還制成銅日晷（一種用測日影的方法來計(jì)時(shí)的儀器）、漏壺等精密觀察儀器多種，為后世所取法。
海運(yùn)費(fèi)用要看是重活還是輕貨,比如說你一個(gè)立方貨物重100公斤, 按體積算是300塊人民幣,按重量算是350塊人民幣,那就是重貨,按350塊收;要是按重量是260塊,那就是輕貨,按300收,其實(shí)國內(nèi)快遞貨運(yùn)也都是這樣計(jì)算的。 只要知道體積和重量就可以了,重量量下就知道了,體積就量出長寬高,為了避免錯(cuò)誤,全部換算成米為單位,得出的直接就是多少個(gè)立方米.然后找貨代,把體積重量. 擴(kuò)展資料： 主要的航空貨物運(yùn)價(jià)有四類： （1）一般貨物運(yùn)價(jià)（GENERAL CARGO RATE“GCR”）； （2）特種貨物運(yùn)價(jià)或指定商品運(yùn)價(jià)（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）； （3）貨物的等級運(yùn)價(jià)（CLASS RATE“CCR”）； （4）集裝箱貨物運(yùn)價(jià)（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”） （三）起碼運(yùn)費(fèi)：是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運(yùn)費(fèi)，不論貨物的重量或體積大小，在兩點(diǎn)之間運(yùn)輸一批貨物應(yīng)收取的最低金額。不同地區(qū)有不同的起碼運(yùn)費(fèi)。 參考資料來源：百度百科-海運(yùn)
方就是立方米是貨物的長*寬*高計(jì)算得來。 例如一個(gè)紙箱長40CM,寬35Cm,高32Cm,那么先換算成米計(jì)算體積就是0.4*0.35*0.32=0.0448立方米,一般在物流行業(yè)英文用CBM代表立方米。 一個(gè)空車,如果是全封閉的,那么這算容積是按照車廂的長寬高乘積而來例如常用的12.5米封閉貨車,其箱內(nèi)的規(guī)格一般為12.5*2.4*2.8=84立方。但車實(shí)際裝載的時(shí)候并不能裝進(jìn)全部容積的貨品,因?yàn)樨浧放c貨品之間肯定存在空隙,而且紙箱的堆碼也不可能完全滿足車廂的長寬。 一般只能按照容積的90%計(jì)算實(shí)際可裝載的貨品體積。 例如上面說的可承載84立方的,一般只能裝載進(jìn)72-75立方。如果你的產(chǎn)品規(guī)格較大,那么反而比較好計(jì)算,首先按照高度限制判斷是否能夠裝得下（當(dāng)然如果是敞篷車,那么高度限制一般會在3米左右）,然后判斷車寬,貨品如何碼放,通過對件數(shù)的乘積,就可以判斷占用車廂的長度是多少,這樣就能決定采用何種車輛進(jìn)行運(yùn)輸。
紙箱是長方體，體積計(jì)算公式，v=長×寬×高 紙箱的立方數(shù)=48×33×50=79200(cm³) 貨物的立方數(shù)=紙箱的立方數(shù)/一箱的件數(shù)=79200÷30=2640(cm³) 貨運(yùn)公司對貨物的計(jì)算單位是充分考慮車輛最合理利用狀態(tài)計(jì)算出來的。簡單說一輛車的可載貨體積和可載貨重量相除基本是3方對應(yīng)1噸。 擴(kuò)展資料： 貨物立方的計(jì)算在物流商運(yùn)用的最為廣泛和頻繁，當(dāng)把車裝滿，重量也正好，車輛被充分利用。這就是重貨和拋貨的臨界點(diǎn)，一噸貨物小于3方，就是重貨，1.5方以內(nèi)為純重貨，1.5-3方為重拋貨。 按照計(jì)算運(yùn)費(fèi)角度和國際航運(yùn)業(yè)務(wù)慣例，凡是貨物積載因數(shù)小于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為重貨；凡是貨物積載因數(shù)大于1.1328立方米/噸或40立方英尺/噸的貨物，稱為輕貨/泡貨。
CBM是cubic meter的縮寫。就是“體積立方” 總體積算法就是所有箱子的總體積即； （32*22*22+44*32*22+40*27*20）*80/(10^6)=5.44512(立方米)
隨便，看你喜歡，兩位的比較多。三位的也不少。
如果你只出160箱，估計(jì)你是走拼箱或者空運(yùn)。不管是拼箱或者空運(yùn)，你的算法只是初略的，拼箱和空運(yùn)的最終體積都是承運(yùn)人決定的，一般會比的算的多一點(diǎn)，最后顯示在提單或者空運(yùn)單上的，所以你這時(shí)做給客人的裝箱單只能根據(jù)提單、空運(yùn)單上的做，保持一致。 如果你是走整柜的話，不止160箱的話，那這個(gè)體積就是你這樣算的，0.37×0.3×0.7×箱數(shù)。這個(gè)立方數(shù)一般最開始會顯示在拖車司機(jī)給你的那張“裝箱單”上，也其實(shí)是箱子進(jìn)港的單子，接著的報(bào)關(guān)資料以及提單，給客人的裝箱單都以在這個(gè)立方數(shù)為準(zhǔn)。
Meas可以理解是 貨物的體積，是Measurement的縮寫。根據(jù)貨物外包裝的長、寬、高，核算出來貨物總的體積。 CBM是立方數(shù)，是Cubicmeter的縮寫，在裝箱單里一般是指貨物總的立方數(shù)。 拓展資料： 外貿(mào)制單就是根據(jù)實(shí)際進(jìn)出口貿(mào)易情況提供在貿(mào)易過程中所需要單據(jù)。專業(yè)的來說是從報(bào)關(guān)單據(jù)開始到結(jié)匯所要繕制的所有單據(jù)。報(bào)關(guān)基本單據(jù)有：發(fā)票、裝箱單、報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書、核銷單等其他海關(guān)監(jiān)管條件必須的單據(jù)。 操作流程： 一、接受貨主詢價(jià) 1． 海運(yùn)詢價(jià)： ① 需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格 ② 主要船公司船期信息 ③ 需要時(shí)應(yīng)向詢價(jià)貨主問明一些類別信息，如貨名，危險(xiǎn)級別等。（水路危規(guī)） 2． 陸運(yùn)詢價(jià)：（人民幣費(fèi)用） ① 需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價(jià)格 ② 各港區(qū)裝箱價(jià)格 ③ 報(bào)關(guān)費(fèi)、商檢、動植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 3． 不能及時(shí)提供的，需請顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)回復(fù)貨主。 二、接單（接受貨主委托） 接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點(diǎn)信息： 1． 船期、件數(shù) 2． 箱型、箱量 3． 毛重 4． 體積 各項(xiàng)型最大體積為：( 長*寬*高) 可裝體積，可裝重量： 1×20GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45GP=86CBM （注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸；HC high cubic 高箱） 5．付費(fèi)條款、貨主聯(lián)系方法 6．做箱情況，門到門還是內(nèi)裝 三、訂艙 1． 繕制委托書（十聯(lián)單）；制單時(shí)應(yīng)最大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過程的頻繁更改。 2．加蓋公司訂艙章訂艙： 需提供訂艙附件的（如船公司價(jià)格確認(rèn)件），應(yīng)一并備齊方能去訂艙。 3．取得配艙回單，摘取船名、航次、提單號信息。 參考資料：外貿(mào)制單-百度百科