1、概念不同：裝貨清單是指在貨物裝載過程中，由承運人或其代理人根據(jù)托運人的要求，編制并提供的詳細(xì)清單，列明了所有裝載在本次運輸中的貨物及其相關(guān)信息，如貨物的名稱、編號、數(shù)量、重量、尺寸等；倉單則是指在倉儲業(yè)務(wù)

不一樣，法律意義，定義和用途不同。1、法律意義：倉單具有法律效力，可作為處理有關(guān)貨物進(jìn)出庫業(yè)務(wù)的依據(jù)。而裝貨清單不具有法律效力，主要用作配貨依據(jù)。2、定義和用途：裝貨清單是承運部門將貨物配裝計劃和運輸憑證等結(jié)合

進(jìn)倉單是貨代收到你托書后給你進(jìn)倉通知，按照通知把貨物發(fā)到指定倉庫。裝箱單是發(fā)票的補(bǔ)充單據(jù)，它列明了信用證（或合同）中買賣雙方約定的有關(guān)包裝事宜的細(xì)節(jié)，便于國外買方在貨物到達(dá)目的港時供海關(guān)檢查和核對貨物，通?？?/p>

倉單是一種貨權(quán)憑證，一般是倉庫出具的，擁有倉單即可以提貨。是有價證券的一種。倉單是一種特殊的物，并不是動產(chǎn)，而是設(shè)定并證明持券人有權(quán)取得一定財產(chǎn)權(quán)利的書面憑證，是代表倉儲物所有權(quán)的有價證券。日本通說認(rèn)為，倉

箱單和倉單的區(qū)別

第一點:時效.這一點非常重要,每一張進(jìn)倉單上都注明進(jìn)倉的最后時間,如果你趕不上,就有可能進(jìn)不了倉,這樣使客戶這一票貨誤了船期,產(chǎn)生一定的空倉費.到時候客戶一定要同你說這方面的費用了.第二點:質(zhì)量:如果你把外包裝

進(jìn)倉通知書是指外運公司（或其代理）以書面通知的格式告知出口企業(yè)（或其代理）貨物在倉庫已經(jīng)安排，收到通知書者可以送貨到倉庫了。貨代公司接到委托書以后發(fā)進(jìn)倉通知出口企業(yè)，要不然怎么裝倉運貨。進(jìn)倉單就是進(jìn)入倉庫的時

進(jìn)倉單保管驗收后，財務(wù)做借原材料 ，貸材料采購，這是對以計劃成本核算的企業(yè)來說的，如果以實際成本核算，進(jìn)倉單一般不單獨入賬，要跟發(fā)票一起做，月末撫未到的發(fā)票的進(jìn)倉單做暫估入庫，下月沖回。出倉單在領(lǐng)用材料時計

訂艙單由船公司或貨代簽發(fā)。主要用于到碼頭提空柜用，很多時候要先到船公司處先拿bookingnote去打單后領(lǐng)取真正的提柜單才能去提柜。訂艙單一經(jīng)承運人確認(rèn)，便作為承、托雙方訂艙的憑證。進(jìn)倉單是貨代收到你托書后給你進(jìn)倉

錯過最后進(jìn)倉時間，這個問題我到現(xiàn)在還沒遇到過，也還沒什么經(jīng)驗。有沒有錯過船期了？沒有的話，你試試看跟貨代協(xié)商是否可以讓你正常進(jìn)倉。

進(jìn)倉單有什么作用,錯過了最后的進(jìn)倉時間怎么辦?這是外貿(mào)問題,請給具體的答案,謝謝

4、當(dāng)貨物在安排拖車運輸前（或者運輸同時），出口商需要提供出口報關(guān)所必需的報關(guān)資料（外匯核銷單、出口合同、發(fā)票、裝箱單、報關(guān)委托書、以及根據(jù)貨物所受國家海關(guān)監(jiān)管出口需要的證書：如許可證等），也有些沒有進(jìn)出口權(quán)利

艙位下來之后船公司會給一份提箱單，如果客戶送貨到堆場的話就下送貨通知，如果做產(chǎn)地裝箱的話就安排車隊提箱去工廠做產(chǎn)裝，一般最起碼提前一天通知車隊，車隊的調(diào)度好安排車輛，客戶那邊也要協(xié)調(diào)好，車會哪天幾點到廠，工廠

如是客戶指定貨代，則直接填好訂艙單給指定貨代公司人員，訂艙單上要填好發(fā)貨人，收貨人，通知人，發(fā)貨港，目的港，柜型，箱數(shù)，產(chǎn)品名稱，毛重，體積等，讓其代為訂艙。兩三天后，貨代訂好艙后會傳真進(jìn)倉單給你，注意進(jìn)

訂艙單由船公司或貨代簽發(fā)。主要用于到碼頭提空柜用，很多時候要先到船公司處先拿去打單后領(lǐng)取真正的提柜單才能去提柜。訂艙單一經(jīng)承運人確認(rèn)，便作為承、托雙方訂艙的憑證。裝箱單是發(fā)票的補(bǔ)充單據(jù)，它列明了信用證中

問題五：外貿(mào)流程 外貿(mào)當(dāng)中有訂艙單，進(jìn)倉單，裝箱單。分別是什么意思，有什么作用，是誰給誰的？ 訂艙單，通俗講是船公司給你的貨物一個上船位置，是貨代公司向船公司申請的好象一張票樣 進(jìn)倉單，是貨代給你的一個貨

在對外貿(mào)易中艙單是向海關(guān)報關(guān)時必須交驗的單據(jù)之一。報關(guān)單既是海關(guān)監(jiān)管、征稅、統(tǒng)計以及開展稽查和調(diào)查的重要依據(jù)，又是加工貿(mào)易進(jìn)出口貨物核銷，以及出口退稅和外匯管理的重要憑證，也是海關(guān)處理走私、違規(guī)案件，及稅務(wù)、外匯

問題一：外貿(mào)流程 外貿(mào)當(dāng)中有訂艙單，進(jìn)倉單，裝箱單。分別是什么意思，有什么作用，是誰給誰的？ 訂艙單，通俗講是船公司給你的貨物一個上船位置，是貨代公司向船公司申請的好象一張票樣 進(jìn)倉單，是貨代給你的一個貨

外貿(mào)流程外貿(mào)當(dāng)中有訂艙單,進(jìn)倉單,裝箱單。分別是什么意思,有什么作用,是誰給誰的?

倉單是什么？簡單的說，倉單就是一種證明貨物所有權(quán)的憑證，通常用于倉儲和物流領(lǐng)域，也稱為存儲證明書。例如，在商品交易中，如果某個賣家已將貨物存入倉庫，那么倉庫就會為這個賣家頒發(fā)一張倉單，證明這一批貨物的所有權(quán)已經(jīng)

倉單是倉儲保管人給付給存貨收到倉儲物的憑證，存貨人依倉單記載的內(nèi)容領(lǐng)取倉儲物，因此，倉單上記載的內(nèi)容是存貨人與倉儲保管人雙方的權(quán)利和義務(wù)。倉單依《合同法》第三百八十六條的規(guī)定應(yīng)載明以下內(nèi)容：一、存貨人的名稱或

倉單是保管人收到倉儲物后給存貨人開付的提取倉儲物的憑證。詳細(xì)解釋 定義與功能：倉單是保管人在收到倉儲物時向存貨人發(fā)出的證明文件，它證明了存貨人已經(jīng)交付了一定數(shù)量的倉儲物給保管人保管。這份文件賦予了存貨人在未來

倉單(Warehouse receipt)是保管人收到倉儲物后給存貨人開付的提取倉儲物的憑證。倉單除作為已收取倉儲物的憑證和提取倉儲物的憑證外，還可以通過背書，轉(zhuǎn)讓倉單項下貨物的所有權(quán)，或者用于出質(zhì)。存貨人在倉單上背書并經(jīng)保管人

      根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》 GB/T 18354-2006。倉單 （storage invoice）指保管人(倉庫)在與存貨人簽訂倉儲保管合同的基礎(chǔ)上，對存貨人所交付的倉儲物品進(jìn)行驗收之后出具的物權(quán)憑證。 

倉單是什么意思??

用于到碼頭提空柜用，很多時候要先到船公司處先拿booking note去打單后領(lǐng)取真正的提柜單才能去提柜。訂艙單一經(jīng)承運人確認(rèn)，便作為承、托雙方訂艙的憑證。 進(jìn)倉單是貨代收到你托書后給你進(jìn)倉通知，按照通知把貨物發(fā)到指定倉庫。 裝箱單是發(fā)票的補(bǔ)充單據(jù)，它列明了信用證（或合同）中買賣雙方約定的有關(guān)包裝事宜的細(xì)節(jié)，便于國外買方在貨物到達(dá)目的港時供海關(guān)檢查和核對貨物，通?？梢詫⑵溆嘘P(guān)內(nèi)容加列在商業(yè)發(fā)票上，但是在信用證有明確要求時，就必須嚴(yán)格按信用證約定制作。 用于到碼頭提空柜用，很多時候要先到船公司處先拿booking note去打單后領(lǐng)取真正的提柜單才能去提柜。訂艙單一經(jīng)承運人確認(rèn)，便作為承、托雙方訂艙的憑證。 進(jìn)倉單是貨代收到你托書后給你進(jìn)倉通知，按照通知把貨物發(fā)到指定倉庫。 裝箱單是發(fā)票的補(bǔ)充單據(jù)，它列明了信用證（或合同）中買賣雙方約定的有關(guān)包裝事宜的細(xì)節(jié)，便于國外買方在貨物到達(dá)目【摘要】 外貿(mào)流程 外貿(mào)當(dāng)中有訂艙單，進(jìn)倉單，裝箱單。分別是什么意思，有什么作用，是誰給誰的？【提問】 用于到碼頭提空柜用，很多時候要先到船公司處先拿booking note去打單后領(lǐng)取真正的提柜單才能去提柜。訂艙單一經(jīng)承運人確認(rèn)，便作為承、托雙方訂艙的憑證。 進(jìn)倉單是貨代收到你托書后給你進(jìn)倉通知，按照通知把貨物發(fā)到指定倉庫。 裝箱單是發(fā)票的補(bǔ)充單據(jù)，它列明了信用證（或合同）中買賣雙方約定的有關(guān)包裝事宜的細(xì)節(jié)，便于國外買方在貨物到達(dá)目的港時供海關(guān)檢查和核對貨物，通常可以將其有關(guān)內(nèi)容加列在商業(yè)發(fā)票上，但是在信用證有明確要求時，就必須嚴(yán)格按信用證約定制作。 用于到碼頭提空柜用，很多時候要先到船公司處先拿booking note去打單后領(lǐng)取真正的提柜單才能去提柜。訂艙單一經(jīng)承運人確認(rèn)，便作為承、托雙方訂艙的憑證。 進(jìn)倉單是貨代收到你托書后給你進(jìn)倉通知，按照通知把貨物發(fā)到指定倉庫。 裝箱單是發(fā)票的補(bǔ)充單據(jù)，它列明了信用證（或合同）中買賣雙方約定的有關(guān)包裝事宜的細(xì)節(jié)，便于國外買方在貨物到達(dá)目【回答】
訂艙單由船公司或貨代簽發(fā)。主要用于到碼頭提空柜用，很多時候要先到船公司處先拿booking note去打單后領(lǐng)取真正的提柜單才能去提柜。訂艙單一經(jīng)承運人確認(rèn)，便作為承、托雙方訂艙的憑證。 進(jìn)倉單是貨代收到你托書后給你進(jìn)倉通知，按照通知把貨物發(fā)到指定倉庫。 裝箱單是發(fā)票的補(bǔ)充單據(jù)，它列明了信用證（或合同）中買賣雙方約定的有關(guān)包裝事宜的細(xì)節(jié)，便于國外買方在貨物到達(dá)目的港時供海關(guān)檢查和核對貨物，通?？梢詫⑵溆嘘P(guān)內(nèi)容加列在商業(yè)發(fā)票上，但是在信用證有明確要求時，就必須嚴(yán)格按信用證約定制作。 擴(kuò)展資料：注意事項 1.訂艙單是承運貨物，安排運輸和制作艙單的依據(jù)，各項內(nèi)容必須認(rèn)真填寫。 2.貨物的各項資料：嘜頭、件數(shù)、貨名、重量、尺碼等必須填全。 3.運費與附加費欄，請認(rèn)真填寫金額，如有協(xié)議/合約，則加填協(xié)議/合約號，請勿空白。 4.運費預(yù)付、到付欄不填的，一律按預(yù)付處理；運輸條款不填的，一律視作CY-CY條款：是否中轉(zhuǎn)及中轉(zhuǎn)港口欄必須填寫清楚。 5.危險品貨物，除填本單危險品一欄內(nèi)容外，出運時還必須提供產(chǎn)品說明書，包裝容器使用性能鑒定書。 6.因訂艙單填寫錯誤或資料不全引起的貨物不能及時出運，運錯目的地，艙單制作錯誤，不能提貨等而產(chǎn)生的一切責(zé)任、風(fēng)險、糾紛、費用等概由托運人承擔(dān)。 參考資料：百度百科-訂艙單 百度百科-海陸倉 百度百科-裝箱單
根據(jù)個人這幾年的經(jīng)驗，建議如下： 1. 首先加強(qiáng)對英語語言的學(xué)習(xí)，包括單詞量、口語表達(dá)、書面表達(dá)，因為以后的工作中大部分以郵件交流為主，兼之會電話與外國人溝通，然后就是與外國人面對面交流 2. 熟悉外貿(mào)流程以及相關(guān)外貿(mào)單證文件等，打好專業(yè)基礎(chǔ)。不懂得外貿(mào)流程就無法開展基本的外貿(mào)工作，而標(biāo)準(zhǔn)的外貿(mào)文件以及單證制作，可以為你打下良好的專業(yè)基礎(chǔ) 3. 了解本行業(yè)信息，通過各種渠道盡可能多的了解你現(xiàn)在所從事行業(yè)的大體信息，這樣可以讓你對這個行業(yè)有個大致的了解，有助于對此行業(yè)市場以及產(chǎn)品發(fā)展趨勢，有總體的了解和把握，抬高自己對于行業(yè)的眼光以及對趨勢發(fā)展的判斷。就像今年前深圳市場的山寨手機(jī)，只有對行業(yè)了解的那些人，才能及時在衰退前抽身 4. 最大程度熟悉本公司產(chǎn)品，中英文兩方面的資料。產(chǎn)品材料、工作原來、技術(shù)參數(shù)、說明書等，了解得越多，才能更好的向客戶推薦，客人也會覺得你更加專業(yè)。這是工作中很重要的一部分。如果自己都不了解產(chǎn)品，怎么能指望別人從你這里買呢？ 5. 等上述步驟做的差不多了，學(xué)會了解同行的信息，把別人的產(chǎn)品與自己的產(chǎn)品進(jìn)行比較，從而了解競爭對手的信息，也明了自己的優(yōu)劣勢，從而在以后的市場競爭中把握主動權(quán)。 外貿(mào)學(xué)習(xí)，是一個慢慢積累的過程，只要足夠耐心并將就方式方法，假以時日總會有所收獲。祝你早日成功！
國際貿(mào)易學(xué)重要作用 1、調(diào)節(jié)各國市場的供求關(guān)系 2、促進(jìn)生產(chǎn)要素的充分利用 3、發(fā)揮比較優(yōu)勢，提高生產(chǎn)效率各國參與國際貿(mào)易的重要基礎(chǔ)是比較利益和比較優(yōu)勢 提高生產(chǎn)技術(shù)水平，優(yōu)化國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 4、在當(dāng)今世界，各國普遍通過國際貿(mào)易引進(jìn)先進(jìn)的 5、增加財政收入，提高國民福利水平國際貿(mào)易的發(fā)展，可為一國政府開辟財政收入的來源 6、加強(qiáng)各國經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 補(bǔ)充資料： 1、調(diào)節(jié)各國市場的供求關(guān)系 調(diào)節(jié)各國市場的供求關(guān)系，互通有無始終是國際貿(mào)易的重要功能。世界各國由于受生產(chǎn)水平、科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)要素分布狀況等因素的影響，生產(chǎn)能力和市場供求狀況存在著一定程度的差異。各國國內(nèi)既存在產(chǎn)品供不應(yīng)求的狀況，又存在著各種形式的產(chǎn)品過剩狀況。而通過國際貿(mào)易不僅可以增加國內(nèi)短缺產(chǎn)品的市場供給量，滿足消費者的需求，而且還為各國國內(nèi)市場的過剩產(chǎn)品提供了新的出路，在一定程度上緩解了市場供求的矛盾，從而調(diào)節(jié)了各國的市場供求關(guān)系。 2、促進(jìn)生產(chǎn)要素的充分利用 在當(dāng)今世界上，勞動力、資本、土地、技術(shù)等生產(chǎn)要素在各個國家的分布往往是不平衡的，有的國家勞動力富余而資本短缺，有的國家資本豐裕而土地不足，有的國家土地廣闊而耕作技術(shù)落后。如果沒有國際貿(mào)易，這些國家國內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模和社會生產(chǎn)力的發(fā)展，都會受到其短缺的生產(chǎn)要素的制約，一部分生產(chǎn)要素將閑置或浪費，生產(chǎn)潛力得不到發(fā)揮。通過國際貿(mào)易，這些國家就可以采取國際勞務(wù)貿(mào)易、資本轉(zhuǎn)移、土地租賃、技術(shù)貿(mào)易等方式，將國內(nèi)富余的生產(chǎn)要素與其他國家交換國內(nèi)短缺的生產(chǎn)要素，從而使短缺生產(chǎn)要素的制約得以緩解或消除，富余生產(chǎn)要素得以充分利用，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，加速經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 3、發(fā)揮比較優(yōu)勢，提高生產(chǎn)效率各國參與國際貿(mào)易的重要基礎(chǔ)是比較利益和比較優(yōu)勢 利用比較利益和比較優(yōu)勢進(jìn)行國際分工和國際貿(mào)易，可以擴(kuò)大優(yōu)勢商品生產(chǎn)，縮小劣勢商品生產(chǎn)，并出口優(yōu)勢產(chǎn)品從國外換回本國居于劣勢的商品，從而可在社會生產(chǎn)力不變的前提下提高生產(chǎn)要素的效能，提高生產(chǎn)效率，獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。 4、提高生產(chǎn)技術(shù)水平，優(yōu)化國內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 在當(dāng)今世界，各國普遍通過國際貿(mào)易引進(jìn)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和設(shè)備，以提高國內(nèi)的生產(chǎn)力水平，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時，通過國際貿(mào)易，使國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步協(xié)調(diào)和完善，促使整個國民經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。 5、增加財政收入，提高國民福利水平國際貿(mào)易的發(fā)展，可為一國政府開辟財政收入的來源 政府可從對過往關(guān)境的貨物征收關(guān)稅、對進(jìn)出口貨物征收國內(nèi)稅、為過境貨物提供各種服務(wù)等方面獲得大量財政收入。在美國聯(lián)邦政府成立初期，關(guān)稅收入曾占聯(lián)邦財政收入的90%。關(guān)稅和涉外稅收仍然是一些國家特別是發(fā)展中國家財政收入的重要來源。國際貿(mào)易還可以提高國民的福利水平。它可以通過進(jìn)口國內(nèi)短缺而又是國內(nèi)迫切需要的商品，或者進(jìn)口比國內(nèi)商品價格更低廉、質(zhì)量更好、式樣更新穎、特色更突出的商品，來使國內(nèi)消費者獲得更多的福利。此外，國際貿(mào)易的擴(kuò)大，特別是勞動密集型產(chǎn)品出口的增長，將為國內(nèi)提供更多的就業(yè)機(jī)會，間接增進(jìn)國民福利。 6、加強(qiáng)各國經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 在現(xiàn)代，世界各國廣泛開展國際貿(mào)易活動，這不僅把生產(chǎn)力發(fā)展水平較高的發(fā)達(dá)國家互相聯(lián)系起來，而且也把生產(chǎn)力發(fā)展水平較低的廣大發(fā)展中國家卷入國際經(jīng)濟(jì)生活之中。國際市場的競爭活動，也促使世界總體的生產(chǎn)力發(fā)展進(jìn)一步加快。這不僅促進(jìn)了發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，也促進(jìn)了不發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 擴(kuò)展資料： 自由貿(mào)易給我們帶來的好處： 1. 增加了物品的多樣性：不同國家生產(chǎn)的物品并不完全相同。例如中國的大米和泰國的大米，并不完全相同。自由貿(mào)易使所有國家的消費者都擁有了更多的選擇。 2. 通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)降低了成本：一些物品只有大量生產(chǎn)時，才能以低成本生產(chǎn)，這種現(xiàn)象我們稱之為規(guī)模經(jīng)濟(jì)。如果一個小國的企業(yè)只在很小的國內(nèi)市場上銷售產(chǎn)品，它就不能充分利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)。自由貿(mào)易使企業(yè)可以進(jìn)入更大的世界市場，并使企業(yè)可以更充分地實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。 3. 增加了競爭：一個避開了外國競爭者的公司更可能擁有市場勢力，這又使其把價格提高到競爭性水平之上。這是一種市場失靈。開放貿(mào)易促進(jìn)了競爭，并使看不見的手又了施展其魔力的更好機(jī)會。 4. 加強(qiáng)了思想交流：技術(shù)進(jìn)步在世界范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)移通常被認(rèn)為是與含有這些技術(shù)進(jìn)步的物品的國際貿(mào)易相關(guān)的。例如，對一個貧窮的農(nóng)業(yè)國家來說，了解電腦革命的最好方法就是從國外購買一些電腦，而不是在國內(nèi)從零開始研發(fā)電腦。 綜上所述，自由的國際貿(mào)易增加了可供消費者消費的物品的多樣性，使企業(yè)可以利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)，使市場更具頸枕形，并有助于技術(shù)擴(kuò)散。
提單（BILL OF LADING,簡稱B/L），是貨物的承運人或其代理人，在收到貨物后簽發(fā)給托運人的一種證件。提單既是貨物的收據(jù)，更是物權(quán)憑證，還是承運人與托運人之間的運輸協(xié)議的證明，非常重要。收錢的時候沒有提單是萬萬不能的。 倉單又叫進(jìn)倉單，是出口人將貨物送進(jìn)保稅倉庫待裝貨柜時領(lǐng)取的入庫單。 通俗地講，貨主把貨物交給海運承運人，總得有個收據(jù)吧，提單可以起這個作用。那買家憑什么收貨呢？還是憑提單。賣方從運輸方那里得到提單以后，把它轉(zhuǎn)交給買方。轉(zhuǎn)交的過程也是收錢的過程。所以說，提單對收錢很重要。 在裝船之前，所有的貨都要先送進(jìn)海關(guān)保稅倉庫，然后再裝集裝箱，送到輪船上去。貨進(jìn)倉庫的時候，也要有一張進(jìn)倉單。否則賣家如何證明或已交到海運承運人指定的地方？憑什么去換提單？最后，憑什么收錢？這樣講應(yīng)該能理解了吧。
訂艙單由船公司或貨代簽發(fā)。主要用于到碼頭提空柜用，很多時候要先到船公司處先拿booking note去打單后領(lǐng)取真正的提柜單才能去提柜。訂艙單一經(jīng)承運人確認(rèn)，便作為承、托雙方訂艙的憑證。 進(jìn)倉單是貨代收到你托書后給你進(jìn)倉通知，按照通知把貨物發(fā)到指定倉庫。 裝箱單是發(fā)票的補(bǔ)充單據(jù)，它列明了信用證（或合同）中買賣雙方約定的有關(guān)包裝事宜的細(xì)節(jié)，便于國外買方在貨物到達(dá)目的港時供海關(guān)檢查和核對貨物，通常可以將其有關(guān)內(nèi)容加列在商業(yè)發(fā)票上，但是在信用證有明確要求時，就必須嚴(yán)格按信用證約定制作。 擴(kuò)展資料：注意事項 1.訂艙單是承運貨物，安排運輸和制作艙單的依據(jù)，各項內(nèi)容必須認(rèn)真填寫。 2.貨物的各項資料：嘜頭、件數(shù)、貨名、重量、尺碼等必須填全。 3.運費與附加費欄，請認(rèn)真填寫金額，如有協(xié)議/合約，則加填協(xié)議/合約號，請勿空白。 4.運費預(yù)付、到付欄不填的，一律按預(yù)付處理；運輸條款不填的，一律視作CY-CY條款：是否中轉(zhuǎn)及中轉(zhuǎn)港口欄必須填寫清楚。 5.危險品貨物，除填本單危險品一欄內(nèi)容外，出運時還必須提供產(chǎn)品說明書，包裝容器使用性能鑒定書。 6.因訂艙單填寫錯誤或資料不全引起的貨物不能及時出運，運錯目的地，艙單制作錯誤，不能提貨等而產(chǎn)生的一切責(zé)任、風(fēng)險、糾紛、費用等概由托運人承擔(dān)。 參考資料：百度百科-訂艙單 百度百科-海陸倉 百度百科-裝箱單