買方的共同義務(wù)：1，在CFR何CPT術(shù)語下辦理投保并支付保險(xiǎn)費(fèi)；2，辦理進(jìn)口手續(xù)。CFR（Cost and Freight）成本加運(yùn)費(fèi)，交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港船上。運(yùn)輸方式：海運(yùn)內(nèi)河。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：裝運(yùn)港船舷。CIF（Cost,Insurance and Freight）

1.FOB: 是Free on Board 或 Freight on Board 的英文縮寫,其中文含義為“裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上

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1．E組(啟運(yùn))E組僅包括EXW(工廠交貨)一種貿(mào)易術(shù)語。當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)(如工廠、工場或倉庫等)將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨。賣方不負(fù)責(zé)辦理貨物出口的清關(guān)手續(xù)以及將貨物裝上任何運(yùn)輸工具。EXW術(shù)語是

13種國際貿(mào)易條款按風(fēng)險(xiǎn)排列如下(從小到大):1) EXW - Ex Works -工廠交貨（指定地點(diǎn)）2) FCA - Free Carrier -- 貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)）3) FAS - Free Alongside Ship船邊交貨（指定裝運(yùn)港）4)

13個(gè)貿(mào)易術(shù)語 按照買方責(zé)任風(fēng)險(xiǎn) 從小到達(dá)風(fēng)險(xiǎn)排列。。。 注意 是按買方。。

F組術(shù)語屬于主運(yùn)費(fèi)未付（Main Carriage Unpaid）的術(shù)語。C組：包括CFR（成本加運(yùn)費(fèi)）、CIF（成本、運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)）、CPT（運(yùn)費(fèi)付至）、CIP（運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至）四種術(shù)語。此組術(shù)語的特點(diǎn)是賣方負(fù)責(zé)簽訂運(yùn)輸合同，支付正常的

CIF：cost+insurence+freight，賣方負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至目的港期間的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，其中賣方投保的險(xiǎn)別滿足最低限度即可。FCA： Free Carrier （named place）貨交承運(yùn)人(約定地點(diǎn))：賣方應(yīng)在指定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物交付給買方

4) FOB - Free On Board 船上交貨（……指定裝運(yùn)港）5) CFR - Cost and Freight -- 成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）6) CIF - Cost, Insurance and Freight成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)付至（指定目的港）7) CPT

2。FCA free carrier 貨交承運(yùn)人 3。.FAS free alongside ship 裝運(yùn)港的船邊交貨 4。FOB free on broad 貨交裝運(yùn)港船上 5。CIF cost insurance freight 目的港交貨 6。CFR cost&freight目的港交貨 7。CPT car

我個(gè)人的理解（假設(shè)我是賣方只是運(yùn)輸方面的風(fēng)險(xiǎn)）E組（EXW）的風(fēng)險(xiǎn)是最小在自己本廠交易沒什么在運(yùn)輸上的風(fēng)險(xiǎn)F組（FOBFCAFAS)第二主要運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)是買家承擔(dān)C組（CFRCIFCPTCIP）第三這個(gè)相比前面的就是多了主要運(yùn)輸時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)D

貿(mào)易術(shù)語FOB,CFR,CIF,FCA,CPT,CIP,的風(fēng)險(xiǎn)按從大到小排列

D/P叫做付款交單,就是進(jìn)口商付了貨款以后代收行才會(huì)把相關(guān)的單證給你,D/A叫做承兌交單(一般會(huì)有個(gè)期限),就是進(jìn)口商做向銀行保證在多少天內(nèi)會(huì)付款,銀行就會(huì)給你提單了.理論上風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)然是做D/A大一些,因?yàn)镈/A下進(jìn)口商

【答案】：D/A的風(fēng)險(xiǎn)最大；L/C的風(fēng)險(xiǎn)最小。D/A是承兌交單，進(jìn)口商承兌后即可取得貨權(quán)單據(jù)，而后可能不付款；或要求降價(jià)才承兌或承兌后要求降價(jià)才付款。L/C即信用證支付方式將進(jìn)口人履行付款責(zé)任，轉(zhuǎn)為由銀行來履行，以

L/C是開立銀行信用證，D/P是付款交單，D/A是承諾交單。L/C的風(fēng)險(xiǎn)最小，是有銀行信用，D/A的風(fēng)險(xiǎn)最大。

L/C的風(fēng)險(xiǎn)最小，D/A的風(fēng)險(xiǎn)最大，D/P的風(fēng)險(xiǎn)介于兩者之間。

風(fēng)險(xiǎn)由小到大排列：LC DP DA匯付，又稱匯款，是付款人通過銀行，使用各種結(jié)算工具將貨款匯交收款人的一種結(jié)算方式匯付有三種方式：信匯（M／T）、電匯（T／T）、票匯（D／D）匯付為順匯法，即進(jìn)口商主動(dòng)將貨款匯給出口

在L/C.D/P和D/A三種方式中,就出口商的風(fēng)險(xiǎn)而言,何種最大?何種最小?如采用匯付方式又如何?

比較安全的付款方式，根據(jù)安全度高低排列：1）30%T/T定金+70%即期、保兌、不可撤消的信用證；2）100%即期、保兌、不可撤消的信用證+CIF的運(yùn)輸條款；3）即期、保兌、不可撤消的信用證+FOB；（最好自己來安排到目的港的

5、Western Union 西聯(lián)匯款：這個(gè)是最簡單最方面的付款方式了，你只需要告訴客戶，你的姓名（拼音），地址，客戶付款之后，告訴你一個(gè)控制碼或者密碼，最好能把客戶付款回執(zhí)要著，然后你帶身份證就可以去郵政取款了。6、 Pa

一、網(wǎng)上支付類 可以直接在網(wǎng)上完成付款，快捷、方便，第三方支付公司保障，可拒付，消費(fèi)者利益得到保障。從另一方面來說，相對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)增大，主要以小額收款為主。主要用于網(wǎng)賺、外貿(mào)零售小額收款。1、電子賬戶類別：主要付款是電

T/T，L/C，D/P.D/A.，CAD100%T.T.預(yù)付最好。對(duì)賣家風(fēng)險(xiǎn)最??；其次就是T/T定金，加發(fā)貨前付清尾款；然后是T/T定金加即期不可撤銷信用證；即期不可撤銷信用證。風(fēng)險(xiǎn)是一方面，還要考慮行規(guī)。

T/T是電匯(單據(jù)一般是我方直接郵寄給客戶,無需通過銀行),如果我們跟客戶用T/T付款方式,一般的做法是客戶先要給我們30%的預(yù)付款,剩余70%一般保險(xiǎn)的方法是,貨裝船后,客人憑我們傳真的提單正本付款,等款到帳后再郵寄整套正本單據(jù)給客

外貿(mào)付款方式有哪些?對(duì)賣家來說風(fēng)險(xiǎn)從低到高怎么排?

對(duì)賣方而言，D/P的方式風(fēng)險(xiǎn)最大，這個(gè)要基于買賣雙方的信用問題。D/A其次，這個(gè)對(duì)賣方有點(diǎn)保證，信用證的方式的風(fēng)險(xiǎn)是最小的。D/P叫做付款交單，就是進(jìn)口商付了貨款以后代收行才會(huì)把相關(guān)的單證給你，D/A叫做承兌交單(一般會(huì)有個(gè)期限)，就是進(jìn)口商做向銀行保證在多少天內(nèi)會(huì)付款，銀行就會(huì)給你提單了.理論上風(fēng)險(xiǎn)當(dāng)然是做D/A大一些，因?yàn)镈/A下進(jìn)口商只要答應(yīng)銀行在匯票到期時(shí)付款就可以了，但只不過是個(gè)承諾，萬一進(jìn)口商不想付了，你也沒什么法.在實(shí)際操作中，D/P和D/A的風(fēng)險(xiǎn)都差不多.比如D/PAFTER30DAYS和D/A的性質(zhì)就一樣了，進(jìn)口商會(huì)向代收行出具"信托收據(jù)"(TRUSTRECEIPT)先向銀行借出提單提貨，這叫做"付款交單憑信托收據(jù)借貨(D/P.TR)，這樣一來和D/A沒什么實(shí)際區(qū)別了，還有些國家，會(huì)按照"本國慣例"操作，比如芬蘭，伊朗等，就是貨到付款，這樣一來又和D/A一樣了.(還有什么由于質(zhì)量，市場價(jià)格的波動(dòng)導(dǎo)致進(jìn)口商拒付就不在這里談?wù)摿?所以無論是D/P還是D/A都是有風(fēng)險(xiǎn)的，對(duì)于不同的客戶要選擇好不同的PAYMENT.D/P是付款交單。一般是老客戶這樣，存在的是信用風(fēng)險(xiǎn)。只要是大公司的話一般沒有什么問題。只要他是真心的和你合作，都會(huì)付款。D/A是承兌交單，這就要很有把握的人，不是多年的客戶很少這樣的，除非很小的金額。風(fēng)險(xiǎn)很大L/C看實(shí)際情況拉，要是你知識(shí)上不出什么問題。一般沒有什么風(fēng)險(xiǎn)，但怕就怕人家玩的是智商，出軟條款。但實(shí)際上風(fēng)險(xiǎn)很大的，因?yàn)橹灰幸粭l你沒做到你就拿不到錢。換句話說就是只要你做到證上的條款，就一定可以拿到貨款。
1、相對(duì)賣方而言風(fēng)險(xiǎn)D/A 大于D/P大于 L/C。2、D/P是付款交單，我們發(fā)貨后準(zhǔn)備好我們的議付單據(jù)，通過我方銀行交單至客戶方銀行，客戶銀行提示客戶單據(jù)已到，客戶付款后銀行交單。D/A則是承兌交單，也是通過我方銀行交單給客戶銀行，不同的是客人只需承兌我方單據(jù)，就可以拿走正本單據(jù)，到期后再付款。對(duì)出口方風(fēng)險(xiǎn)會(huì)更大。L/C信用證付款方式屬于銀行信用，很保險(xiǎn)的一種付款方式，但開證行信譽(yù)一定要好，單證人員審單要認(rèn)真仔細(xì)，公司業(yè)務(wù)、儲(chǔ)運(yùn)、單證部門要協(xié)調(diào)一致，避免單據(jù)出現(xiàn)不符點(diǎn)。也是當(dāng)今最為流行的一種付款方式，以銀行做為中間人，出口方交單至銀行，進(jìn)口方將貨款交到銀行，銀行將左手的單據(jù)和右手的貨款交換后即完成貿(mào)易過程。3、以上幾種結(jié)算方式算是國際貿(mào)易結(jié)算方式中幾種，那什么是國際貿(mào)易呢？國際貿(mào)易(International Trade)也稱通商，是指跨越國境的貨品和服務(wù)交易，一般由進(jìn)口貿(mào)易和出口貿(mào)易所組成，因此也可稱之為進(jìn)出口貿(mào)易。國際貿(mào)易也叫世界貿(mào)易。進(jìn)出口貿(mào)易可以調(diào)節(jié)國內(nèi)生產(chǎn)要素的利用率，改善國際間的供求關(guān)系，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，增加財(cái)政收入等。國際貿(mào)易是指世界各個(gè)國家(或地區(qū))在商品和勞務(wù)等方面進(jìn)行的交換活動(dòng)。它是各國(或地區(qū))在國際分工的基礎(chǔ)上相互聯(lián)系的主要形式，反映了世界各國(或地區(qū))在經(jīng)濟(jì)上的相互依賴關(guān)系，是由各國對(duì)外貿(mào)易的總和構(gòu)成的。從一個(gè)國家的角度看國際貿(mào)易就是對(duì)外貿(mào)易(Foreign Trade)。區(qū)別"對(duì)外貿(mào)易"概念的定義一種觀點(diǎn):有的專家認(rèn)為從某種角度，對(duì)外貿(mào)易或國際貿(mào)易都是指世界各國之間商品、服務(wù)和要求交換的活動(dòng)，國際貿(mào)易是各國之間分工的表現(xiàn)形式，反映了世界各國在經(jīng)濟(jì)上的相互共存。從國家角度可稱為對(duì)外貿(mào)易;從國際角度可稱為國際貿(mào)易。另一種觀點(diǎn):對(duì)外貿(mào)易是指一國(或地區(qū))同其他國家(或地區(qū))所進(jìn)行的商品、技術(shù)和服務(wù)的交換活動(dòng)。因此，提到對(duì)外貿(mào)易時(shí)要指明特定的國家。如中國的對(duì)外貿(mào)易等;某些島國如英國、日本等也稱對(duì)外貿(mào)易為海外貿(mào)易。

FOB、CFR、CIF、FCA、CPT、CIP等6個(gè)貿(mào)易術(shù)語都同屬起運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語。FOB、CFR、CIF適合水上運(yùn)輸，而FCA、CPT、CIP適合多式聯(lián)運(yùn)。以FOB、CFR、CIF術(shù)語成交，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是貨物越過裝運(yùn)港船舷為界，貨物越過裝運(yùn)港船舷后，賣方即完成交貨義務(wù)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。以FCA、CPT、CIP術(shù)語成交，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是貨交承運(yùn)人處置時(shí)起，貨交承運(yùn)人后，賣方即完成交貨義務(wù)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)由買方承擔(dān)。按照以上6種術(shù)語成交，賣方都在起運(yùn)港完成交貨，無須承擔(dān)貨物從起運(yùn)港到買方這個(gè)運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)，所以交貨與裝運(yùn)可理解為是一致的。
常用的就是EXW>FOB>CIF>DDPEXW術(shù)語下買方承擔(dān)最大責(zé)任，而DDP術(shù)語下買方承擔(dān)最小責(zé)任
　　1．E組(啟運(yùn)) 　　E組僅包括EXW(工廠交貨)一種貿(mào)易術(shù)語。當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)(如工廠、工場或倉庫等)將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨。賣方不負(fù)責(zé)辦理貨物出口的清關(guān)手續(xù)以及將貨物裝上任何運(yùn)輸工具。EXW術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任最小的術(shù)語。 　　2．F組(主要運(yùn)費(fèi)未付) 　　F組包括FCA(貨交承運(yùn)人)、FAS(裝運(yùn)港船邊交貨)和FOB(裝運(yùn)港船上交貨)三種貿(mào)易術(shù)語。在采用裝運(yùn)地或裝運(yùn)港交貨而主要運(yùn)費(fèi)未付的情況下，即要求賣方將貨物交至買方指定的承運(yùn)人或指定裝運(yùn)港時(shí)，應(yīng)采用F組術(shù)語。按F組術(shù)語簽訂的買賣合同屬于裝運(yùn)合同。 　　在F組術(shù)語中，F(xiàn)oB術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)劃分與C組中的CFR和CIF術(shù)語是相同的，均以裝運(yùn)港船舷為界。但如合同當(dāng)事人無意采用越過船舷交貨，可相應(yīng)地采用FCA、CFr和cIP術(shù)語。 　　3．C組(主要運(yùn)費(fèi)已付) 　　C組包括CFR(成本加運(yùn)費(fèi))、CIF(成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi))、CFr(運(yùn)費(fèi)付至目的地)和cIP(運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)付至目的 　　地)四種貿(mào)易術(shù)語。按此類術(shù)語成交，賣方必須訂立運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，但對(duì)貨物發(fā)生滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及貨物發(fā)運(yùn)后所產(chǎn)生的費(fèi)用，賣方不承擔(dān)責(zé)任。C組術(shù)語包括兩個(gè)“分界點(diǎn)”，即風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用劃分點(diǎn)是分離的。按C組術(shù)語簽訂的買賣合同屬于裝運(yùn)合同。 　　從上述可以看出，C組術(shù)語和F組術(shù)語具有相同的性質(zhì)，即賣方都是在裝運(yùn)國或發(fā)貨國完成交貨義務(wù)。因此，按C組術(shù)語和F組術(shù)語訂立的買賣合同都屬于裝運(yùn)合同。 　　4．D組(到達(dá)) 　　D組包括DAF(邊境交貨)、DES(目的港船上交貨)、 DEQ(目的港碼頭交貨)、DDU(未完稅交貨)和DDP(完稅后交貨)五種貿(mào)易術(shù)語。采用D組術(shù)語，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至邊境或目的港(port)或進(jìn)口國內(nèi)約定目的地(Place)或地點(diǎn)(Point)，并承擔(dān)貨物運(yùn)至該地以前的全部風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。按D組術(shù)語訂立的買賣合同屬于到貨合同。