2021年一季度廣東省以及各城市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)出爐，我們一起來看看它們的GDP情況。在2021年一季度廣東省GDP27117.96億元，因?yàn)槊x增長率要低于江蘇省不少，所以廣東省遺憾得未奪得增量第一，而且還被江蘇省拉近了幾百億的差距

第一、第一季度GDP增長百分之4.8，整體經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好 目前我國第一季度的經(jīng)濟(jì)增長是百分之4.8，可以說在疫情期間各國都受到影響的情況下，中國作為一個龐大的經(jīng)濟(jì)體整體的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)是非常不錯的，對于2022年來說仍然是一

分析一季度經(jīng)濟(jì)形勢，要放在百年不遇疫情沖擊的大背景下綜合衡量。新冠肺炎疫情突如其來，嚴(yán)重抑制正常經(jīng)濟(jì)活動，世界多國經(jīng)濟(jì)已出現(xiàn)停擺半停擺狀態(tài)，國際經(jīng)貿(mào)往來幾近停頓。疫情期間的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，與正常生產(chǎn)生活秩序下的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

國際金融危機(jī)后，世界經(jīng)濟(jì)分化加快，我國進(jìn)入新常態(tài)，國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)分化進(jìn)一步加劇。去年，中央在分析一季度經(jīng)濟(jì)形勢時提出，凡是主動適應(yīng)新常態(tài)、重視創(chuàng)新和質(zhì)量效益的，發(fā)展態(tài)勢都比較好；反之，壓力都比較大。今年這個趨勢還在延續(xù)

一季度，全國居民消費(fèi)價格(CPI)同比上漲4.9%。3月份同比上漲4.3%，漲幅比2月份回落0.9個百分點(diǎn)。一季度，全國工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格(PPI)同比下降0.6%。中國社科院財(cái)政與貿(mào)易經(jīng)濟(jì)研究所研究員楊志勇認(rèn)為，3月份以來，農(nóng)副食

一季度經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析

在實(shí)際應(yīng)用中，條形統(tǒng)計(jì)圖可以用于多種場合，例如：1.表示不同時間點(diǎn)或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、人口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)等。2.比較不同產(chǎn)品、服務(wù)、品牌等在市場上的銷售量或受歡迎程度。3.分析不同部門、團(tuán)隊(duì)或個人的績效、產(chǎn)出等方面的數(shù)據(jù)

早在2023年3月，中國汽車就露出了追趕勢頭。數(shù)據(jù)顯示，我國一季度汽車出口107萬輛，同比增長58.1％。而日本汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，日本一季度汽車出口量為95.4萬輛，同比增長5.6％。

在比較河北、內(nèi)蒙古、廣州和四川這四個地區(qū)房價貴賤時，我們應(yīng)當(dāng)考慮到每個地區(qū)的地理位置、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、人口分布以及政策調(diào)控等因素。首先，河北和內(nèi)蒙古位于中國的北部，其中河北環(huán)繞京津，雖然受益于京津冀一體化，但整體經(jīng)濟(jì)

詳解2023年11月中國宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)是：2023年11月宏觀調(diào)控政策持續(xù)發(fā)力顯效，生產(chǎn)供給穩(wěn)中有升，市場需求持續(xù)改善，就業(yè)物價總體穩(wěn)定，民生保障有力有效，轉(zhuǎn)型升級扎實(shí)推進(jìn)，經(jīng)濟(jì)回升向好態(tài)勢持續(xù)鞏固。從主要宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況來看，

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，廣州市一季度的GDP總量為xxx億元，同比增長x.x%。這表明廣州經(jīng)濟(jì)在一季度保持了較快的增長勢頭。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值為xxx億元，同比增長x.x%；第二產(chǎn)業(yè)增加值為xxx億元，同比增長x.x%；第三產(chǎn)業(yè)增加值

一圖讀懂一季度廣州經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)

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人民幣匯率起伏不定？別怕，央行從容應(yīng)對！

再其次，加大國內(nèi)就業(yè)壓力。人民幣升值對出口企業(yè)和境外直接投資的影響，最終將體現(xiàn)在就業(yè)上。我國出口產(chǎn)品的大部分是勞動密集型產(chǎn)品，出口受阻必然會加大就業(yè)壓力；外資企業(yè)則是提供新增就業(yè)崗位最多的部門之一，外資增長放緩，會

第一，擴(kuò)大國內(nèi)消費(fèi)者對進(jìn)口產(chǎn)品的需求，使他們得到更多實(shí)惠。人民幣升值給國內(nèi)消費(fèi)者帶來的最明顯變化，就是手中的人民幣“更值錢”了。如果出國留學(xué)或旅游，將會花比以前更少的錢；或者說，花同樣的錢，將能夠辦比以前更

人民幣升值，會帶來更大的升值預(yù)期，減少外商對中國的直接投資，會吸引更多的非直接投資的短期資本的流入，制造更大的外部的不平衡，增加對地產(chǎn)、股市等的投資和投機(jī)，甚至?xí)圃焯摷俜睒s和泡沫，損害地產(chǎn)、股市，誤導(dǎo)經(jīng)濟(jì)向非

人民幣匯率升值的有利的影響主要表現(xiàn)在三個方面：一是刺激進(jìn)口增加，人民幣匯率升值，國外消費(fèi)品和生產(chǎn)資料的價格比以前便宜，有利于降低進(jìn)口成本；二是有利于改善吸引外資的環(huán)境，人民幣匯率升值，可使已在華投資的外資企業(yè)的

人民幣升值對廣東商品結(jié)構(gòu)的影響

此前，多地出臺了包括刺激汽車、家電及電子產(chǎn)品等消費(fèi)政策，各省份也在陸續(xù)召開的座談會中將促消費(fèi)作為下半年的重要發(fā)力點(diǎn)，提出培育新的消費(fèi)熱點(diǎn)、大力發(fā)展旅游、發(fā)展夜間經(jīng)濟(jì)等舉措。6月17日，甘肅省召開十三屆省政府第54次

新京報訊(記者 姜慧梓)近日,31省份今年上半年主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全部出爐,隨著新冠肺炎疫情防控形勢向好,各地經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)穩(wěn)步復(fù)蘇態(tài)勢。上半年,6個省份經(jīng)濟(jì)總量超過2萬億元,前三甲為廣東、江蘇和山東,廣東以49234.2億元領(lǐng)跑。從經(jīng)濟(jì)增速來看,16個省份

同時，隨著吉林、西藏2022年上半年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況的發(fā)布，31個省(自治區(qū)、直轄市)2022年上半年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況已全部披露完畢。其中，廣東上半年GDP繼續(xù)領(lǐng)跑，逼近6萬億元；寧夏的經(jīng)濟(jì)增速最為亮眼，上半年GDP增長5.3%。廣東、江蘇

2023年上半年31省份gdp排名：廣東、江蘇、山東、浙江、河南、四川、湖北、福建、湖南、安徽、上海、河北、北京、陜西、江西、重慶、云南、遼寧、廣西、山西、內(nèi)蒙古、貴州、新疆、天津、黑龍江、吉林、甘肅、海南、寧夏、青海、

現(xiàn)有數(shù)據(jù)顯示,上半年,14個省市GDP增速超越全國平均;在全國各地區(qū),上海人均收支皆位列全國首位,其中“吃喝玩樂”支出增長最快;第三產(chǎn)業(yè)在固定資產(chǎn)投資中增速第一;與此同時,減稅降費(fèi)政策影響下,各省市財(cái)政收入增速現(xiàn)放緩趨勢。 01 GDP:

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前共有22個省份公布今年上半年的投資、消費(fèi)、外貿(mào)等經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)，分別為北京、上海、天津、重慶、廣東、山東、浙江、江蘇、河南、四川、湖北、湖南、河北、江西、云南、遼寧、山西、貴州、海南、青海、寧

14地增速轉(zhuǎn)正，貴州甘肅領(lǐng)銜 已發(fā)布數(shù)據(jù)的24個省份中，有14地增速實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，貴州和甘肅以1.5%的增速領(lǐng)跑。貴州省統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，上半年該省實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值7985.53億元，比上年同期增長1.5%。貴州省統(tǒng)計(jì)局副局長彭龍表

24省份披露經(jīng)濟(jì)半年報:14地增速轉(zhuǎn)正,多省大幅回升

當(dāng)前中國外貿(mào)發(fā)展面臨的環(huán)境是很有利的。世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易開始持續(xù)溫和復(fù)蘇,發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易低速增長,而發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易增速較快,遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于發(fā)達(dá)國家。從國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢來看,我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長,固定資產(chǎn)投資加快增長,外商投資規(guī)模不斷擴(kuò)大,

面對新形勢新挑戰(zhàn)，需要加快實(shí)現(xiàn)服務(wù)貿(mào)易提質(zhì)增效。2020年我國進(jìn)口額2.06萬億美元，同比下降1.1%，出口額2.59億美元，同比上漲3.6%，貿(mào)易順差0.53億美元。2021年，進(jìn)出口貿(mào)易額快速恢復(fù)，同比增速分別為22.2%和60.6%。出

傳統(tǒng)外貿(mào)受到疫情嚴(yán)重打擊，需要進(jìn)一步發(fā)揮跨境電商獨(dú)特優(yōu)勢，開展在線營銷，實(shí)現(xiàn)在線交易，保訂單、保市場、保份額，以新業(yè)態(tài)模式助力外貿(mào)攻堅(jiān)克難?？缇畴娚炭焖侔l(fā)展，充分顯示了其對外貿(mào)創(chuàng)新發(fā)展的引領(lǐng)作用。6月初，外貿(mào)經(jīng)濟(jì)逐漸

當(dāng)前國際貿(mào)易的發(fā)展趨勢和特點(diǎn)可以歸納為六個方面:1、國際貿(mào)易步入新一輪高速增長期,貿(mào)易對經(jīng)濟(jì)增長的拉動作用愈加明顯;2、以發(fā)達(dá)國家為中心的貿(mào)易格局保持不變,中國成為國際貿(mào)易增長的新生力量;3、多邊貿(mào)易體制面臨新的挑戰(zhàn),全球范圍的區(qū)

在2023年，我國對外貿(mào)易現(xiàn)狀相對較好。首先，我國外貿(mào)總額有望繼續(xù)增長，因?yàn)橹袊?jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和消費(fèi)水平的提高將促使對外貿(mào)易需求持續(xù)增加。其次，我國的對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)可能會有所調(diào)整。在過去幾年中，我國一直致力于提高技術(shù)含量

客觀地看，當(dāng)前影響我國外貿(mào)發(fā)展的有利與不利因素都不少，但最根本的一條是，我國經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)、潛力大、長期向好的基本面沒有改變。對此，我們既要正視當(dāng)前的困難挑戰(zhàn)，也要堅(jiān)定未來外貿(mào)穩(wěn)增長的信心，把減稅降費(fèi)等政策落實(shí)

如何看待當(dāng)前的外貿(mào)形勢?

1、湛江，廣東省地級市，舊稱“廣州灣”，別稱“港城”，位于中國大陸南端、廣東省西南部，屬于熱帶北緣季風(fēng)氣候，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，亞熱帶作物及海產(chǎn)資源豐富。湛江市總面積13263平方公里，下轄4個市轄區(qū)、3個縣級市、

高速: 湛江現(xiàn)有沈海高速、蘭海高速、汕湛高速為主要快速通道,今年內(nèi)將開通的玉湛高速、湛徐高速徐聞港支線,也將加入湛江高速路網(wǎng);另外在建的東雷高速、吳湛高速、湛江環(huán)城高速坡頭至南三段也在緊張施工中。規(guī)劃的湛徐高速烏石支線、前山

在2023年，我國對外貿(mào)易現(xiàn)狀相對較好。首先，我國外貿(mào)總額有望繼續(xù)增長，因?yàn)橹袊?jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和消費(fèi)水平的提高將促使對外貿(mào)易需求持續(xù)增加。其次，我國的對外貿(mào)易結(jié)構(gòu)可能會有所調(diào)整。在過去幾年中，我國一直致力于提高技術(shù)含量

喜的是：整體經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長，工業(yè)效益明顯增強(qiáng)，投資拉動明顯增強(qiáng)，外貿(mào)出口、商貿(mào)物流、民營經(jīng)濟(jì)和城鄉(xiāng)居民收入四方面增長提速；憂的是：經(jīng)濟(jì)增長勢頭明顯放緩，一季度全市生產(chǎn)總值增長速度高位回落，比上年同期低4．3個百分點(diǎn)，

湛江的對外貿(mào)易現(xiàn)狀 越詳細(xì)越好

1998年底，廣東省委省政府在湛江召開現(xiàn)場辦公會，提出“把湛江建設(shè)成為環(huán)境優(yōu)美、秩序 優(yōu)良、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、文明富庶的區(qū)域性中心城市”，對湛江未來發(fā)展作了明確的定向和定位。 區(qū)域性中心城市的“中心”含義是什么呢？周鎮(zhèn)宏市長指出至少應(yīng)包含三個層次的內(nèi)容：一 是湛江要成為粵西地區(qū)的中心；二是成為環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)圈的中心；三是應(yīng)該成為西南地區(qū)進(jìn) 出口貿(mào)易通道的中心。筆者以為，周市長所指出的第三個層次的“中心”含義，從城市的主 導(dǎo)功能來理解，它就應(yīng)該是西南區(qū)域世界貿(mào)易中心城市。隨著世界經(jīng)濟(jì)區(qū)域化、國際化、一體化的發(fā)展，以港口為中心的海洋運(yùn)輸日益成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“生命線”，世界上一些 區(qū)位條件好的擁有深水大港的城市都已先后成為國際性的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中心城市。早在1996年， 我國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、原國家體改委副主任童大林在考察湛江后曾經(jīng)指出：“湛江是世界貿(mào)易 大通道”。最近在市委提出的“十五”計(jì)劃建議中，把開放和服務(wù)作為重要的指導(dǎo)方針，將 湛江建成區(qū)域性世貿(mào)中心城市，是堅(jiān)持這一方針的客觀要求。把湛江建成區(qū)域性世貿(mào)中心， 不僅是湛江建設(shè)區(qū)域性中心城市戰(zhàn)略目標(biāo)內(nèi)涵的提升，而且是湛江實(shí)現(xiàn)后發(fā)式跨越發(fā)展 、追上珠三角發(fā)達(dá)地區(qū)的新機(jī)遇；不僅對加速湛江發(fā)展具有重大意義，而且對深入實(shí)施西部 大開發(fā)戰(zhàn)略、加快大西南開發(fā)開放和發(fā)展具有重大意義。 一、建設(shè)區(qū)域性世貿(mào)中心的涵義 世界貿(mào)易是指不同國家或地區(qū)間的商品和勞務(wù)交換活動。建設(shè)區(qū)域性世貿(mào)中心城市的基本內(nèi) 涵應(yīng)是：面向國內(nèi)、國際的兩個市場、兩種資源，利用湛江港口和城市的比較優(yōu)勢，謀求生 產(chǎn)要素跨區(qū)域、跨國界的配置與循環(huán)，通過參與國內(nèi)外市場的分工、交換與競爭，促進(jìn)城 市的現(xiàn)代化、國際化，成為北部灣和西南區(qū)域經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)融合的橋梁和紐帶。其外在標(biāo) 志就是把湛江建成同國際交流與合作關(guān)系密切，具有廣泛影響力和輻射力的我國區(qū)域性的 世界貿(mào)易中心。 二、把湛江建成區(qū)域性世貿(mào)中心的客觀依據(jù) （一）符合當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易重心東移和世界經(jīng)濟(jì)區(qū)域化、一體化的趨勢。近20年來，環(huán) 太平洋圈和亞太地區(qū)迅速崛起，使全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易重心在21世紀(jì)逐漸向這一地區(qū)傾斜。中 國已成為該地區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展最快、潛力最大的國家。到2000年，我國進(jìn)出日貿(mào)易已逾4000億美元，成為世界前10位貿(mào)易大國。隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的步伐加快和我國加入“世貿(mào)” 組織，中國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易與世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的全面接軌和融合將是大勢所趨。擁有國際貿(mào)易大港口 的湛江要順應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中心的轉(zhuǎn)移，并充分利用這一機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)湛江與亞太地區(qū)乃至整個世界經(jīng)濟(jì)的市場接軌，客觀上要求要將湛江建設(shè)成為區(qū)域性世界貿(mào)易中心城市。 （二）是加快大西南開發(fā)開放和發(fā)展的需要。我國啟動實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，旨在加快包括 大西南在內(nèi)的中西部地區(qū)的開發(fā)和發(fā)展。經(jīng)濟(jì)專家普遍認(rèn)為，大西南的開發(fā)和發(fā)展的關(guān)鍵 在于使西南經(jīng)濟(jì)與國際經(jīng)濟(jì)全面接軌和融合，以此拓展國外市場，獲得信息、國外資金和 技術(shù)。湛江作為大西南最主要的出門戶，是西南地區(qū)與國際經(jīng)濟(jì)接軌和海融合的橋梁和紐 帶。據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，大西南開發(fā)至2005年，每年經(jīng)湛江港進(jìn)口的物資將逾3000萬噸，其 中僅石油產(chǎn)品達(dá)1600萬噸、鐵礦砂達(dá)850萬噸。隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的深入實(shí)施、我國加入 世貿(mào)組織以及出海通道建設(shè)的完善，21世紀(jì)初大西南的進(jìn)出口物資將大幅度增加。大西南 急速膨脹的進(jìn)出口需求，迫切需要一個國際一流深水大港擔(dān)當(dāng)出?！褒堫^”，這個“龍頭 ”也就是西南世貿(mào)中心。從目前北部灣諸城市的情況來看，湛江以其獨(dú)特的區(qū)位、港口優(yōu)勢和較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力能夠擔(dān)當(dāng)這一角色，因此把湛江建成區(qū)域性世貿(mào)中心城市勢在必然。（三）是充分發(fā)揮湛江比較優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)后發(fā)式跨越、超常規(guī)發(fā)展的客觀要求。湛江是我國首批對外開放的14個沿海城市之一，它本來與珠江三角州處在同一條起跑線上，存在大發(fā)展的機(jī)會。但是在改革開放一段較長時間里，湛江卻走傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)主導(dǎo)型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展道路，結(jié)果是被大辦“工業(yè)潮”的珠江三角洲遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋在后頭。實(shí)踐證明，以農(nóng)業(yè)為超常規(guī)發(fā)展的啟動點(diǎn)，其動力不足。工業(yè)能否作為超常規(guī)發(fā)展的啟動點(diǎn)呢？一是湛江不具有球三角毗鄰港澳和華僑眾多的優(yōu)勢，能夠大量吸引外商、外資和引進(jìn)技術(shù)；二是沒有國家重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目，不能形 成骨干產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而形成工業(yè)群體；三是湛江的工業(yè)底子薄、基礎(chǔ)差。因此，如果機(jī)械地復(fù)制 發(fā)達(dá)地區(qū)的思路，只能是望其項(xiàng)背跟著步行。湛江具有得天獨(dú)厚的深水大港，是大西南最重 要的出?？?，身負(fù)落后壓力的湛江應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮這一優(yōu)勢，走一條有別于先行一步的珠江三 角洲發(fā)展的路子。把湛江建成區(qū)域性世貿(mào)中心，能夠最大限度地吸引人流、物流、資金流、 技術(shù)流、信息流的集中和靠攏，推動先進(jìn)生產(chǎn)力的聚集和輻射，實(shí)現(xiàn)后發(fā)式跨越。因此，建 設(shè)區(qū)域性世貿(mào)中心城市是把湛江諸多優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，推動經(jīng)濟(jì)超 常規(guī)發(fā)展的有著“牽一發(fā)而動全身”意義的關(guān)節(jié)點(diǎn)。 三、把湛江建成區(qū)域性世貿(mào)中心的可行性 1、湛江有獨(dú)具建造億噸級國際深水大港的優(yōu)勢。 世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷史證明，成為世貿(mào)中心城市的第一位要件是擁有深水大港口。湛江港是新中 國自己建造的第一大港，是國家的樞紐港，自然條件得天獨(dú)厚。港域?qū)掗?，?nèi)港岸線長達(dá)24 1公里，是目前世界第一大港荷蘭鹿特丹港的3倍，內(nèi)港航道水深達(dá)負(fù)40米（目前世界10大港碼頭前沿水深僅有負(fù)23至負(fù)28米），為世界少有，可通行30萬噸級貨輪和50萬噸級油輪， 具備建造億噸級國際大港的潛力。湛江港碼頭功能齊全，裝卸設(shè)備先進(jìn)，庫場充裕，一次性 堆存能力達(dá)150多萬噸，可承擔(dān)集裝箱、件雜貨、散貨、重大件、危險品、石油、流體化工 品等100多種貨類的裝卸、儲存和轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)以及旅客和汽車運(yùn)輸，已發(fā)展成多功能的綜合性 現(xiàn)代化港口，與世界100多個國家和地區(qū)直接通航，年吞吐量1800多萬噸，在全國沿海港口 排第8位。湛江港不僅能與國際一流大港直接貨物到位，而且綜合運(yùn)價比他港口要低。目前 正在建設(shè)10萬噸級航道工程、15萬噸級油碼頭和20萬噸級礦砂碼頭，預(yù)計(jì)到2003年，港口擁 有生產(chǎn)泊位55個，年通過能力達(dá)5000萬噸，初具國際一流大港規(guī)模。 2、湛江獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢可轉(zhuǎn)化為巨大的輻射力。 19世紀(jì)末，當(dāng)英國租占香港時，法國卻看中了湛江（當(dāng)時稱廣州灣）。此后，法國殖民主義 者占領(lǐng)湛江近半個世紀(jì)，他們看中的，是湛江獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢。廣州灣時期，湛江就是我國 南方最重要的通商口岸，尤其是40年代初在沿海各港口城市相繼淪陷后，廣州灣成為我國通 往海外唯一可利用的吞吐港，對外貿(mào)易和航運(yùn)業(yè)繁盛一時，每年出口物資額達(dá)100O萬美元。 廣州灣港口作為當(dāng)時的世貿(mào)中心馳名中外，湛江歷史上擁有的國際影響，勢必成為重建世界 貿(mào)易中心城市潛在的有利條件。 改革開放以后，湛江的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢愈益凸顯。從廣東來看湛江，它是粵西的一個經(jīng)濟(jì)、政 治、文化中心，又是廣東基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化沉重的一翼。但是它具有發(fā)展的潛力和后勁，也是 廣東發(fā)展新優(yōu)勢的潛力所在。從全國來看湛江，它是大西南開發(fā)開放的一把“金鑰匙”， 大西南經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)融匯的“大泵站”，因此把湛江建成世貿(mào)中心城市，將影響中國的半 壁河山。從世界來看湛江，它是中國大陸沿海通往非洲、中東、歐洲、東南亞、大洋洲航程最短的出?？诎?，處于亞太經(jīng)濟(jì)圈中轉(zhuǎn)樞紐港位置，有條件成為亞太經(jīng)濟(jì)圈中新的經(jīng)濟(jì)生 長點(diǎn)和增長極。 3、湛江已成為大西南世界貿(mào)易最重要的出?？?。 湛江是大西南最重要的出海通道，近年來已成為西南各省市區(qū)的共識，1999年底我市成功召 開了西南經(jīng)濟(jì)區(qū)市長聯(lián)席會第13次會議，更深化了這一共識。目前，西南各省市區(qū)在湛江建 立的辦事機(jī)構(gòu)和投資興辦的經(jīng)濟(jì)實(shí)體已逾100家，云、貴、川、渝四省市每年經(jīng)湛江港進(jìn)出 口物資分別占備省市物資進(jìn)出口總額的近50％，其中貴州省達(dá)到70％以上。近年，又先后 與成都、昆明、貴陽等建立了友好城市關(guān)系，分別在湛江、成都、貴陽、昆明舉辦了高規(guī)格 的區(qū)域性大型貿(mào)洽會，簽訂經(jīng)貿(mào)合作項(xiàng)目金額達(dá)200多億元。湛江已初具大西南商品、貿(mào)易、勞務(wù)、信息中心的雛形，成為大西南走向世界的主要門戶。 4、湛江已建成較完備的基礎(chǔ)設(shè)施和形成一定規(guī)模的對外開放格局。 早在50年代末，湛江港建成投產(chǎn)，與其配套的黎湛鐵路同時投入使用，湛江成為廣東省僅次 于廣州的海陸空交通齊全的城市。改革開放以來，湛江市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入新的高速發(fā)展 階段。三茂鐵路和南昆鐵路相繼通車，湛江同廣州、武漢、長沙、南寧、貴陽、昆明及首 都北京均有直達(dá)客運(yùn)列車，這在全國地級城市中是首屈一指的。隨著湛江至海南的“粵海鐵 路大通道”開工建設(shè)，以及黎湛復(fù)線開通，以湛江為起點(diǎn)，向西經(jīng)黎湛線、湘桂線、南昆線 、成昆線、寶成線與隴海線相接并經(jīng)寶忠線、包蘭線出寧夏、內(nèi)蒙古，中線經(jīng)黎湛、湘桂、 湘黔、黔渝、襄渝、包神等線同第二條亞歐大陸橋相連，并出陜西、內(nèi)蒙。再加上東線洛湛 鐵路即將修建，湛江已經(jīng)完全具備將西南及中部地區(qū)連接起來的硬件要求。湛江港同世界上 100多個國家和地區(qū)通航，與香港、?？谟锌焖佟⒑廊A直達(dá)客輪往返。湛江民航機(jī)場擴(kuò)建 已經(jīng)完成，波音757等大型客機(jī)可日夜起降，已相繼開通至香港、北京、上海、廣州、成都 、貴陽、重慶、武漢、長沙、深圳等18條航線，每周班機(jī)110班次。公路交通四通八達(dá)，全 市公路里程達(dá)7000公里，是全國45個公路交通樞紐之一，廣湛高速公路正在加緊興建，湛江 至南寧、湛江至重慶、湛江至昆明等高速公路建設(shè)已列入國家公路建設(shè)計(jì)劃，部分路段已動工。城區(qū)面積已擴(kuò)大到60多平方公里，初步形成了海濱大城市框架。湛江市被評為全國“ 投資硬環(huán)境40優(yōu)城市”之一，列入全國42個大城市行列。湛江是我國首批對外開放沿海城市，已形成了具有一定規(guī)模和較高層次的對外開放格局。目 前，全市已同60多個國家和地區(qū)建立了貿(mào)易關(guān)系，出口商品有30大類140多種，遠(yuǎn)銷東南 亞、非洲、歐洲、美洲及臺、港、澳等80多個國家和地區(qū)。近5年來，外貿(mào)出口總額年均遞 增14．7％，全市口岸進(jìn)出口貨物年均增長7％，實(shí)際利用外資比上五年增長4．8倍，累計(jì) 共批準(zhǔn)外商投資項(xiàng)目1399個，已開業(yè)投產(chǎn)的“三資”企業(yè)1161家。一批跨國公司、 大公司落戶湛江。到2000年底，全市實(shí)際利用外資14億美元，外貿(mào)進(jìn)出口總額16．7億美元 ，比1978年增長16倍多。較完備的基礎(chǔ)設(shè)施和較高層次的對外開放格局為湛江建成區(qū)域性世貿(mào)中心城市奠定了基礎(chǔ)。 四、把湛江建成區(qū)域性世貿(mào)中心的若干對策建議 （一）、爭取國家批準(zhǔn)在湛江設(shè)立出口加工區(qū)，大力發(fā)展出口加工貿(mào)易。 從世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程看，發(fā)展加工貿(mào)易是任何一個后起國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可逾越的階段 ，隨著經(jīng)濟(jì)全球化和跨國公司對世界經(jīng)濟(jì)的壟斷，加工貿(mào)易已成為當(dāng)今世界貿(mào)易的主流方式 。改革開放以來，我國加工貿(mào)易發(fā)展迅猛，從1981年到1998年的18年間，增長了69．7倍， 1999年加工貿(mào)易進(jìn)出口額在我國進(jìn)出口貿(mào)易總額中占至51.2％，已成為我國對外貿(mào)易 的重要組成部分和主流方式。出口加工區(qū)就是為適應(yīng)加工貿(mào)易迅速發(fā)展要求而建立的一種外 貿(mào)管理模式。出口加工區(qū)是“經(jīng)國家批準(zhǔn)設(shè)立，由海關(guān)監(jiān)管的特殊封閉區(qū)域”。設(shè)立出口加工區(qū)旨在對加 工貿(mào)易實(shí)施集中規(guī)范管理，為出口加工企業(yè)提供簡便、快捷的通關(guān)服務(wù)，同時享受有關(guān)優(yōu)惠 政策，促進(jìn)和擴(kuò)大外貿(mào)出口。目前，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，已在北京、天津、遼寧大連、山東煙臺 和威海、江蘇昆山和蘇州、湖北武漢、吉林揮春、廣東廣州和深圳等地設(shè)立15個出口加工 區(qū)試點(diǎn)。試點(diǎn)實(shí)踐表明，出口加工區(qū)對推動外經(jīng)貿(mào)發(fā)展具有重要作用，試點(diǎn)城市的對外貿(mào)易 發(fā)展迅速。 同時，設(shè)立出口加工區(qū)也有利于吸引跨國公司前來投資貿(mào)易。眾所周知，當(dāng)今跨國公司日益 成為世界經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)，而跨國公司投資的一大特點(diǎn)，就是在全球范圍內(nèi)實(shí)行資源優(yōu)化配置、 國際分工。大到一架飛機(jī)，小至一雙球鞋，跨國公司組織生產(chǎn)的方式可能是在A國設(shè)計(jì)、在B 國制造零配件、最后在C國組裝。今天我們要加入世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流之中，就必須從加工 貿(mào)易做起，先成為其跨國公司的一個“生產(chǎn)車間”，成為其整個國際生產(chǎn)線的一節(jié)鏈條、國 際銷售網(wǎng)絡(luò)的一個環(huán)節(jié)。應(yīng)該說，這是有效利用國外資金、技術(shù)、設(shè)備和市場渠道，直接參 與國際分工，加快實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)國際化的一條捷徑。有關(guān)專家認(rèn)為，中國“入世”在即，關(guān)稅及 主動、被動配額勢必會逐漸降低或取消，發(fā)達(dá)國家部分高新技術(shù)產(chǎn)品中勞動密集型的關(guān) 鍵部件有向中國大規(guī)模轉(zhuǎn)移的趨勢，發(fā)展加工貿(mào)易前景廣闊。 申請?jiān)O(shè)立出口加工區(qū)的條件，按照國務(wù)院的規(guī)定，只能設(shè)在已經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)的現(xiàn)有國家級經(jīng) 濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，并由?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）人民政府報國務(wù)院批準(zhǔn)。根據(jù)這一條件，我市 已具備申請?jiān)O(shè)立出日加工區(qū)的條件。周鎮(zhèn)宏市長在今年的《政府工作報告》中明確提出 “爭取列入第二批國家級出口加工區(qū)計(jì)劃”，有關(guān)部門應(yīng)抓緊落實(shí)，爭取盡快得到批準(zhǔn)實(shí)施 。 （二）以區(qū)域共享型建設(shè)模式與西南經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)合加快發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施。 所謂基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)模式的區(qū)域共享型是指，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)從融資、建設(shè)到使用的全過程都是 跨行政區(qū)劃進(jìn)行的，處于不同行政區(qū)劃中的各地區(qū)合資、合作建設(shè)同一基礎(chǔ)設(shè)施，并且共同 分享由占有和使用同一基礎(chǔ)設(shè)施所帶來的收益。選擇區(qū)域共享型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)模式的好處是 ：（1）可以集小成大，迅速完成融資過程。（2）可以最大限度地提高基礎(chǔ)設(shè)施的使用效益 。（3）促進(jìn)不同地區(qū)域市建設(shè)與城市化進(jìn)程的一體化。其重要條件是不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)具有 很強(qiáng)的互補(bǔ)性。湛江與大西南是出海口與腹地的關(guān)系，經(jīng)濟(jì)有著極強(qiáng)的互補(bǔ)性，具有緊密的共同利益關(guān)系，有著很強(qiáng)的合作吸引力，為選擇區(qū)域共享型模式建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施奠定了基礎(chǔ) ，這將有助于打破我市建設(shè)資金不足的“瓶頸”制約使基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獲得突破性發(fā)展。目 前最有可能的是吸引西南客戶到湛江建設(shè)海運(yùn)碼頭、倉儲設(shè)施、出口產(chǎn)品加工小區(qū)等。例如 西南各鋼廠分頭通過湛江港大量進(jìn)口鐵礦，煉成生鐵和鋼坯進(jìn)行軋制或外銷，如果西南各廠 能將煉鐵和軋鋼的新增能力放到湛江來，建設(shè)鐵砂碼頭和冶煉工業(yè)區(qū)，實(shí)行優(yōu)勢互補(bǔ)，利益 共享，這樣可以大大降低生產(chǎn)和運(yùn)輸成本，提高效益。又如根據(jù)西南地區(qū)轉(zhuǎn)日貿(mào)易不斷擴(kuò)大 的趨勢，吸引西南客戶在湛江興辦商品、勞務(wù)、信息和進(jìn)出口物資集散設(shè)施，這樣將加速湛 江區(qū)域性集散中心的形成。 （三）加快發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，使湛江成為大西南的服務(wù)中心。 現(xiàn)代物流作為一個在我國剛剛興起的產(chǎn)業(yè)，被西方稱為“21世紀(jì)的最大行業(yè)”。它是泛指產(chǎn) 品的原材料、成品從生產(chǎn)線到消費(fèi)末端相關(guān)流通活動的全過程，它將運(yùn)輸、倉儲、在庫管理 、裝卸、加工、整理、配送和信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的社會化服務(wù)鏈。隨著經(jīng)濟(jì)全 球化和信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，物資流通、商品生產(chǎn)及交易領(lǐng)域發(fā)生了深刻變化，生產(chǎn)要素愈 來愈依賴于社會化的分工協(xié)作，因此能夠有效降低產(chǎn)品運(yùn)營成本的現(xiàn)代物流日益受到重視。 專家認(rèn)為，開發(fā)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，對整合社會資源進(jìn)行優(yōu)化配置、推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大的意 義。湛江要增強(qiáng)作為區(qū)域性中心城市的經(jīng)濟(jì)輻射能力和物資聚散能力，必須加快現(xiàn)代物流產(chǎn) 業(yè)的發(fā)展。要進(jìn)一步加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)，盡快形成配套的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、完善 的倉儲配套設(shè)施、先進(jìn)的信息網(wǎng)平臺等，同時加快物流與電子商務(wù)的融合。要加快湛江港口 深水航道和大型碼頭建設(shè)，大力發(fā)展集裝箱國際水陸聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，開辟更多貨運(yùn)航線，同時強(qiáng) 化管理，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量，努力營造出優(yōu)于周邊港口的口岸形象；充分發(fā)揮湛江大 港口的物資集散功能，建立面向大西南的大外貿(mào)、大市場、大流通，形成更多的大宗交易和 規(guī)模效應(yīng)。充分利用湛江處于東部和西部地區(qū)結(jié)合部的有利條件，發(fā)揮“承東啟西、承外啟 內(nèi)”的功能，聯(lián)合西南各地企業(yè)，興辦各型企業(yè)、較大經(jīng)營公司、跨地區(qū)經(jīng)貿(mào)集團(tuán)，開展全 方位的合作，使兩地形成緊密的產(chǎn)業(yè)鏈。大力發(fā)展和完善市場體系，當(dāng)前要著力發(fā)展轉(zhuǎn)日貿(mào) 易、商業(yè)貿(mào)易、倉儲運(yùn)輸、勞務(wù)輸出、旅游服務(wù)等行業(yè)，并爭取在不太長的時間內(nèi)使上述行 業(yè)成為具有國際性競爭力和出口導(dǎo)向的部門，使湛江成為功能齊全、周轉(zhuǎn)迅速、進(jìn)出口便利 的大西南的商品、勞務(wù)、信息和進(jìn)出口物資集散和服務(wù)中心。 （四）以改革創(chuàng)新的手筆做好“城市推銷”這篇大文章。 “城市是前進(jìn)的主要動力”（列寧語）。建設(shè)區(qū)域性世貿(mào)中心城市，必須使該城市有很高的 知名度和影響力。政府不僅要發(fā)展城市、建設(shè)城市、經(jīng)營城市，還要“推銷”城市。“城 市推銷”是80年代以來西歐出現(xiàn)的新概念，近年來在國內(nèi)越來越受到關(guān)注。所謂“城市推銷 ”就是把城市當(dāng)作“產(chǎn)品”來推銷，它是指一個城市的所有服務(wù)區(qū)位塑造的活動，目的在于 促成作為區(qū)位供給者的城市與作為區(qū)位需求者的投資者、企業(yè)、消費(fèi)者（如旅游者）、居民 或勞動者等目標(biāo)群體之間的交換，進(jìn)而加速生產(chǎn)要素聚散中心的形成。當(dāng)然，城市本身是不 能流動的東西，是不能拿來交換的，可以交換的是城市擁有的好處（如投資環(huán)境、區(qū)域經(jīng)濟(jì) 優(yōu)勢、公共服務(wù)等）?！俺鞘型其N”是由市場經(jīng)濟(jì)的特性所決定的。市場經(jīng)濟(jì)是開放、流動 的經(jīng)濟(jì)，商品在流動，生產(chǎn)要素在流動，一個城市要流出商品，流進(jìn)資本、技術(shù)、人才，很 大程度上取決于這個城市的硬軟件環(huán)境和外部知名度。 我市要做好“城市推銷”這篇大文章 ，一是要規(guī)劃、建設(shè)和經(jīng)營好城市，使市民有認(rèn)同感、企業(yè)有歸屬感、外來投資者消費(fèi)者有 信任感，這是“城市推銷”的好“賣點(diǎn)”。二是要重點(diǎn)突破。在國際方面，應(yīng)把“推銷”的 重點(diǎn)放在西歐，尤其是法國。因?yàn)閺?9世紀(jì)末以后，法國占領(lǐng)湛江長達(dá)半個世紀(jì)之久，近十 幾年來，法國政府與企業(yè)界一直關(guān)注著中國的發(fā)展，尤其對湛江獨(dú)有鐘情，例如80年代與中 國南海西部石油公司聯(lián)手在湛江勘探開發(fā)海洋油氣，以后在不同場合又通過駐港總領(lǐng)事向我 傳遞投資意向。為此，我們應(yīng)主動走出去，有針對性地加強(qiáng)宣傳和推銷自己，這對于通過吸 引法國投資貿(mào)易者，進(jìn)而帶動歐共體與其它發(fā)達(dá)國家前來湛江投資貿(mào)易將有重要意義。在國 內(nèi)方面，應(yīng)把“推銷”的重點(diǎn)放在西南經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市，以此突破產(chǎn)生連鎖效應(yīng)。三是“ 推銷”手段要多管齊下，有所創(chuàng)新。例如實(shí)際工作與宣傳策劃并舉，造勢與樹牌并舉、 引進(jìn)來和走出去并舉、有形宣傳和無形滲透并舉等
湛江海關(guān)的前身是1685年的粵海大關(guān)海安征稅總口，至今已有300多年的歷史，1950年2月11日，成立“中華人民共和國湛江海關(guān)”。目前機(jī)構(gòu)包括1個副廳局級內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)，15個正處級內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)，3個正處級隸屬海關(guān)，5個正處級派駐機(jī)構(gòu)，2個事業(yè)單位，2個社會團(tuán)體，有干部職工千余人。其中內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)緝私局為副廳局級，下設(shè)8個處室，3個分局，具有情報、偵查、法制、海上緝私等完備的緝私職能。關(guān)區(qū)地處廣東省西南部，居粵、桂、瓊?cè)〗粎R點(diǎn)，范圍包括湛江、茂名兩市，海岸線長達(dá)1776公里，港口資源豐富、條件優(yōu)越，是西南各省市最主要的出海通道，是祖國大陸通往東南亞、非洲、歐洲、大洋洲和中東航程最短的對外貿(mào)易口岸。關(guān)區(qū)業(yè)務(wù)門類完備，海、陸、空、郵業(yè)務(wù)一應(yīng)俱全，進(jìn)出口商品以大宗散貨為主。當(dāng)前，粵西經(jīng)濟(jì)社會進(jìn)入了以大項(xiàng)目建設(shè)引領(lǐng)新一輪大發(fā)展的關(guān)鍵時期，年加工原油1500萬噸和乙烯100萬噸的中科煉化、年產(chǎn)鋼材1000萬噸的寶鋼湛江鋼鐵基地、茂名石化2500萬噸原油改擴(kuò)建等一批重大項(xiàng)目陸續(xù)開工建設(shè)，為地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入了強(qiáng)大動力，也為我關(guān)發(fā)展帶來了良好的機(jī)遇。為此，我關(guān)順應(yīng)形勢發(fā)展需要，搶抓歷史機(jī)遇，提出了用3到5年時間建設(shè)“現(xiàn)代化一流強(qiáng)關(guān)”的目標(biāo)，力爭在有效服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時實(shí)現(xiàn)自身更好、更快的發(fā)展。2012年，我關(guān)認(rèn)真貫徹落實(shí)全國海關(guān)關(guān)長會議精神，深入踐行“把好國門、做好服務(wù)、防好風(fēng)險、帶好隊(duì)伍”的總體要求，緊密結(jié)合粵西經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展實(shí)際，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以改革創(chuàng)新為動力，以全面有效地履行海關(guān)職能為目標(biāo)，以提升監(jiān)管效能、有效打擊走私、服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、深化政治建關(guān)、防控“三大風(fēng)險”、完善綜合保障為切入點(diǎn)，努力實(shí)現(xiàn)強(qiáng)關(guān)建設(shè)的全面提升。上半年，我關(guān)各項(xiàng)工作有序推進(jìn)，成效顯著：一是深化業(yè)務(wù)改革，監(jiān)管效能不斷提升。通過積極開展以構(gòu)建誠信通關(guān)體系為核心的綜合業(yè)務(wù)改革，有力提升了關(guān)區(qū)業(yè)務(wù)水平，確保關(guān)區(qū)業(yè)務(wù)良好運(yùn)行。上半年，監(jiān)管貨運(yùn)量3507萬噸，同比增長6.6%；進(jìn)出口總值為157.5億美元，同比增長5.3%，稅收入庫151.33億元，同比增長6.7%。二是加大打私力度，打私效能不斷提升。以“國門之盾”行動為抓手，進(jìn)一步加強(qiáng)對走私態(tài)勢的研究和掌控，不斷深化情報網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，創(chuàng)新緝私指揮體系，建立完善沿海反走私綜合治理新體系，反走私工作成效明顯。上半年，立案67宗，同比增長39.58%，案值9.58億元，同比增長20.5%，涉稅4232.63萬元，同比增長2.67倍。三是改進(jìn)服務(wù)方式，服務(wù)效能不斷提升。自覺融入經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局，堅(jiān)持把關(guān)與服務(wù)的統(tǒng)一，全力支持粵西大港口、大項(xiàng)目、大物流的發(fā)展，力促對外貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級，為湛江“五年崛起”和茂名“濱海新區(qū)”建設(shè)作出了新貢獻(xiàn)。四是加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，履職能力不斷提升。堅(jiān)持政治建關(guān)、文化興關(guān)、人才強(qiáng)關(guān)、學(xué)軍治關(guān)，著力打造一支政治堅(jiān)強(qiáng)、業(yè)務(wù)過硬、值得信賴，與現(xiàn)代化一流強(qiáng)關(guān)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展要求相適應(yīng)的高素質(zhì)干部隊(duì)伍。五是完善工作機(jī)制，風(fēng)險防控能力不斷提升。堅(jiān)決貫徹落實(shí)中央和海關(guān)總署關(guān)于反腐倡廉的決策部署，始終保持政治警醒和憂患意識，切實(shí)防控執(zhí)法、管理和廉政三大風(fēng)險，為全面有效履行海關(guān)職責(zé)提供堅(jiān)實(shí)保障。
大家都知道廣東經(jīng)濟(jì)外向型，而且大多為勞動密集型的產(chǎn)業(yè)，對外出口依賴程度高。人民幣升值的話，廣東出口商品的價格競爭力會相對下降，可能造成出口勢頭減緩甚至是回落，當(dāng)然這也得看人民幣升值升多少，國外經(jīng)濟(jì)大環(huán)境怎樣。海關(guān)廣東分署1月13日發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2009年廣東省外貿(mào)進(jìn)出口總值為6111.2億美元，占全國進(jìn)出口總值的27.7%，最近甚至有人悲觀的預(yù)計(jì)如果人民幣升值3%則出口企業(yè)利潤下降30%－50%。特別是對勞動密集型企業(yè)的沖擊最大，照這樣說廣東是首當(dāng)其沖的。也有部分專家說不要過分夸大升值的影響，認(rèn)為人民幣升值在提高了最終出口產(chǎn)品價格的同時，降低了進(jìn)口的原材料和中間產(chǎn)品的成本，從而對企業(yè)利潤率的削弱是有限的。另外，出口依存度較低、原材料進(jìn)口依賴性更強(qiáng)的行業(yè)，還有可能從人民幣升值中受益。石油加工和天然氣生產(chǎn)行業(yè)、金屬加工行業(yè)、交通運(yùn)輸設(shè)備和金屬采礦行業(yè)將從中受益。但相對廣東來說受益少沖擊多，總之人民幣升值帶給廣東外貿(mào)出口的壓力一定會有的，但只要廣東的企業(yè)有足夠的應(yīng)對措施還是可以應(yīng)對升值壓力的。
很簡單，舉個例子。同樣中國賣RMB100的東西： 人民幣未升值時，美金兌人民幣匯率8.26，那么外國人付12美金就可以了。 人民幣升值后，匯率現(xiàn)在為6.81，外國人要付15美金才能買到。