中國(guó)最大的港口是上海港。上海港位于上海市區(qū)東北部的黃浦江口，是中國(guó)最大的綜合性港口，也是世界上最大的集裝箱港之一。上海港的貨運(yùn)吞吐量已連續(xù)多年位居全球第一，2019年全年吞吐量達(dá)到了7.5億噸，其中集裝箱吞吐量

我國(guó)最大的港口是上海港，位于上海市。上海港地處長(zhǎng)江口及黃浦江內(nèi)，位于長(zhǎng)江三角洲東端的上海市境內(nèi)，居我國(guó)南北海岸線的中心，臨江面海，地理位置十分優(yōu) 越。 1995年底上海港區(qū)總面積3618.3平方公里，其中長(zhǎng)江口水域3580平方

上海港的實(shí)力確實(shí)非常亮眼，無(wú)論是第一季度還是全年的數(shù)據(jù)，短期來(lái)看已經(jīng)是我國(guó)最強(qiáng)的港口了。有學(xué)者提出，港口的發(fā)展，體現(xiàn)的是背后的腹地資源和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)。上海作為我國(guó)第一大經(jīng)濟(jì)體，必然也會(huì)打造最強(qiáng)的航運(yùn)貿(mào)易。寧波舟山港

中國(guó)最大的港口：上海港。上海港口是中國(guó)最大的港口，也是世界最大的港口。上海港口位于長(zhǎng)江三角洲前緣，位居中國(guó)18000公里大陸海岸線的中部、扼長(zhǎng)江入?？?，地處長(zhǎng)江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，是中國(guó)沿海的主要樞

5、廣州港 廣州港，瀕臨南海，毗鄰香港和澳門，東江、西江、北江在此匯流入海，是華南地區(qū)最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港口。上半年貨物吞吐量超3億噸，同比下滑1.9%；集裝箱吞吐量為1174萬(wàn)標(biāo)箱，同比下滑0.3%。

中國(guó)最大的港口

上海港是我國(guó)最大的港口，也是世界著名的國(guó)際貿(mào)易大港之一。上海港區(qū)分布在長(zhǎng)江口南岸和黃浦江兩岸。岸線長(zhǎng)173.1公里。航道平均水深8米。湛江港海岸線長(zhǎng)達(dá)1556公里，是上海港區(qū)的近十倍，其中內(nèi)港岸線長(zhǎng)達(dá)241公里，內(nèi)港岸的

1、寧波舟山港 寧波舟山港位于我國(guó)大陸海岸線中部、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”的南翼，是中國(guó)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵一環(huán)，也是我國(guó)港口的典型代表。生產(chǎn)泊位多達(dá)620多座，其中萬(wàn)噸級(jí)以上大型泊位近170座，5萬(wàn)噸級(jí)以上的大型

是上海港口，也是世界最大的港口。上海港（ShanghaiPort），是中國(guó)上海市港口，位于中國(guó)大陸海岸線中部、長(zhǎng)江入?？谔?，前通中國(guó)南北沿海和世界大洋，后貫長(zhǎng)江流域和江浙皖內(nèi)河、太湖流域。隋代初年（589-604年），華亭設(shè)鎮(zhèn)，

我國(guó)最大的港口是上海港，位于上海市。上海港地處長(zhǎng)江口及黃浦江內(nèi)，位于長(zhǎng)江三角洲東端的上海市境內(nèi)，居我國(guó)南北海岸線的中心，臨江面海，地理位置十分優(yōu) 越。 1995年底上海港區(qū)總面積3618.3平方公里，其中長(zhǎng)江口水域3580平方

中國(guó)最大的港口是上海港。上海港不僅是中國(guó)最大的港口，同時(shí)也是世界十大港口之首，位于長(zhǎng)江三角洲前緣，居我國(guó)18000公里大陸海岸線的中部、扼長(zhǎng)江入海口，地處長(zhǎng)江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，是我國(guó)沿海的主要樞紐

中國(guó)最大的港口是上海港。上海港位于上海市區(qū)東北部的黃浦江口，是中國(guó)最大的綜合性港口，也是世界上最大的集裝箱港之一。上海港的貨運(yùn)吞吐量已連續(xù)多年位居全球第一，2019年全年吞吐量達(dá)到了7.5億噸，其中集裝箱吞吐量

中國(guó)最大的港口是上海港口，也是世界最大的港口。上海港口的間接經(jīng)濟(jì)腹地主要有浙江南部、江蘇北部、安徽、江西，以及湖北、湖南、四川等省。港口物資流向腹地：包括浙江、江蘇、安徽、江西、湖北、湖南、四川、福建、河南、陜西

中國(guó)最大的港口是哪個(gè)呢?

中國(guó)十大港口排名依次為寧波舟山港（9.23億噸）、上海港（5.74億噸）、唐山港（5.36億噸）、廣州港（4.86億噸）、青島港（4.80億噸）、蘇州港（4.19億噸）、天津港（4.03億噸）、日照港（3.99億噸）、煙臺(tái)港（3.

1、青島港 青島港位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi)，始建于1892年，具有125年歷史。是我國(guó)重點(diǎn)國(guó)有企業(yè)，中國(guó)第二個(gè)外貿(mào)億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的國(guó)際貿(mào)易口岸和海上運(yùn)輸樞紐。港內(nèi)水域?qū)捝睿募就ê?，港灣口小腹大?/p>

中國(guó)大陸港口代碼都一樣都是86

中國(guó)十大港口排名第七名：青島港 青島港是國(guó)家特大型港口，由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)三大港區(qū)組成。港口擁有碼頭15座，泊位 73個(gè)，主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等各類進(jìn)出口貨物的裝卸服務(wù)和國(guó)際國(guó)內(nèi)

根據(jù)2021年第一季度的集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)，我國(guó)十大港口的排名依次為上海港(1134萬(wàn)TEU)、寧波舟山港(769萬(wàn)TEU)、深圳港(722萬(wàn)TEU)、廣州港(562萬(wàn)TEU)、青島港(555萬(wàn)TEU)、天津港(447萬(wàn)TEU)、廈門港(280萬(wàn)TEU)、蘇州港

中國(guó)十大港口代多少號(hào)

生產(chǎn)泊位多達(dá)620多座，其中萬(wàn)噸級(jí)以上大型泊位近170座，5萬(wàn)噸級(jí)以上的大型、特大型深水泊位超過(guò)100多座，是中國(guó)超大型巨輪進(jìn)出最多的港口，也是世界上少有的深水良港。2、唐山港 唐山港是我國(guó)對(duì)外開(kāi)放口岸、沿海的地區(qū)性

沿海港口 一、東北沿海港口 丹東港(PORT OF DANDONG)大連港(PORT OF DALLAN)營(yíng)口港(PORT OF YINKOU)錦州港(PORT OF JINZHOU)二、華北沿海港口 秦皇島港(PORT OF QINHUANGDAO)唐山港(PORT OF TONGXHAN)天津港(PORT OF

天津港：地處渤海灣西端，位于海河下游及其入?？谔?，是環(huán)渤海中與華北、西北等內(nèi)陸地區(qū)距離最短的港口。大連港：位居西北太平洋的中樞，是轉(zhuǎn)運(yùn)遠(yuǎn)東、南亞、北美、歐洲貨物最便捷的港口。廈門港：是我國(guó)東南沿海的天然深水良港

環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、東南沿海、珠三角和西南沿海5個(gè)港口群奠定我國(guó)沿海港口布局基礎(chǔ)。根據(jù)規(guī)劃,環(huán)渤海地區(qū)港口群由遼寧、津冀和山東沿海港口群組成。遼寧沿海港口群以大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心和營(yíng)口港為主,包括丹東、錦州等港口組成,

天津港港口岸線總長(zhǎng)32.7千米，水域面積336平方千米，陸域面積131平方千米。天津港由北疆港區(qū)、南疆港區(qū)、東疆港區(qū)、臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)南部區(qū)域、南港港區(qū)東部區(qū)域5個(gè)港區(qū)組成。4、營(yíng)口港 營(yíng)口港，前身原稱“沒(méi)溝營(yíng)”，又稱西營(yíng)子（

5、青島港 青島港位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi)，始建于1892年，具有125年歷史。是我國(guó)重點(diǎn)國(guó)有企業(yè)，中國(guó)第二個(gè)外貿(mào)億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的國(guó)際貿(mào)易口岸和海上運(yùn)輸樞紐。

1、上海港：位于長(zhǎng)江三角洲前緣，居我國(guó)18000公里大陸海岸線的中部、扼長(zhǎng)江入?？冢靥庨L(zhǎng)江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，是我國(guó)沿海的主要樞紐港。2、深圳港：位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入?？诹尕暄髺|岸，毗鄰

我國(guó)5個(gè)沿海港口基本情況

2018年，蘇州港港口貨物吞吐量世界排名第七。2、廣州港。秦漢時(shí)期，廣州古港是中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的港口。唐宋時(shí)期，“廣州通海夷道”是遠(yuǎn)洋航線。清朝，廣州成為中國(guó)對(duì)外通商口岸和對(duì)外貿(mào)易的港口。1978年以來(lái)，廣州港發(fā)展成為中國(guó)

中國(guó)十大港口排名依次為寧波舟山港（9.23億噸）、上海港（5.74億噸）、唐山港（5.36億噸）、廣州港（4.86億噸）、青島港（4.80億噸）、蘇州港（4.19億噸）、天津港（4.03億噸）、日照港（3.99億噸）、煙臺(tái)港（3.

中國(guó)十大港口排名前五名的有寧波舟山港、唐山港、青島港、上海港和廣州港。1、寧波舟山港 寧波舟山港位于我國(guó)大陸海岸線中部、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”的南翼，是中國(guó)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵一環(huán)，也是我國(guó)港口的典型代表。

深圳港195分列第二;青島港150分第三位;排名在最后三位是大連港79分、連云港51分、營(yíng)口港42分.十大港口中的寧波港、廣州港、天津港、廈門港處于中游水平.上海港不僅是中國(guó)最大的港口，同時(shí)也是世界十大港口之首，位于長(zhǎng)江三

根據(jù)查詢?nèi)嗣袢請(qǐng)?bào)得知，2023年前三季度中國(guó)十大港口的貨物吞吐量如下：寧波舟山港：10.4億噸，同比增長(zhǎng)7.8%；上海港：6.8億噸，同比增長(zhǎng)11.1%；廣州港：5.2億噸，同比增長(zhǎng)10.9%；天津港：4.7億噸，同比增長(zhǎng)7.5%；青島

廣州港國(guó)際海運(yùn)通達(dá)80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口，并與國(guó)內(nèi)100多個(gè)港口通航，是中國(guó)華南地區(qū)最大的對(duì)外貿(mào)易口岸，主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等貨物裝卸?(包括碼頭、錨地過(guò)駁)?和倉(cāng)儲(chǔ)、貨物保稅業(yè)務(wù)

中國(guó)十大港口排名：寧波舟山港、上海港、天津港、營(yíng)口港、唐山港、廣州港、青島港、深圳港、大連港、秦皇島港。1、寧波舟山港 寧波舟山港位于中國(guó)大陸海岸線中部、“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”的南翼，是中國(guó)浙江省寧波市、舟山市港口，中

中國(guó)十大港口排名

由秦港股份公司經(jīng)營(yíng)管理的秦皇島港是以能源運(yùn)輸為主的綜合性國(guó)際貿(mào)易口岸，世界上最大的煤炭輸出港和散貨港。港口地處渤海北岸，河北省東北部，自然條件優(yōu)良，港闊水深，不凍不淤,共有12.2公里碼頭岸線，陸域面積11.3平方

1、秦皇島港是世界第一大能源輸出港，是我國(guó)“北煤南運(yùn)”大通道的主樞紐港，也是河北最早的港口。2、唐山港毗鄰京津冀城市群，包含京唐港區(qū)、曹妃甸港區(qū)，該港區(qū)的經(jīng)營(yíng)主體主要是唐山港集團(tuán)股份公司，該公司于2010年7月在

一個(gè)。秦皇島只有秦皇島港口，有一個(gè)港口碼頭。秦皇島港，是中國(guó)河北省秦皇島市港口，位于渤海海岸，北依燕山，東有萬(wàn)里長(zhǎng)城入海處老龍頭，西有北戴河，港闊水深，風(fēng)平浪小，一年四季不凍不淤，是中國(guó)北方的一座天然港口。

秦皇島港位于風(fēng)景旖旎的河北省東北部的燕山腳步下，這里有歷史名城山海關(guān)、避暑勝地北戴河，還有旅游度假區(qū)南戴河和國(guó)家自然保護(hù)區(qū)黃金海岸。秦皇島港以它特有的港闊水深、風(fēng)平浪花小、不凍不淤等優(yōu)越的自然環(huán)境聞名于世。建國(guó)

秦皇島港地處渤海之濱，扼東北、華北之咽喉，是我國(guó)北方著名的天然不凍港。這里海岸曲折、港闊水深，風(fēng)平浪靜，泥沙淤積很少，萬(wàn)噸貨輪可自由出入。秦皇島港是世界第一大能源輸出港，是我國(guó)“北煤南運(yùn)”大通道的主樞紐港，

秦皇島港具有獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)地理地位,位于東北、華北兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)的結(jié)合部和半徑300千米的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的中心地帶,因此秦皇島港口經(jīng)濟(jì)腹地遍及中國(guó)北部地區(qū),直接腹地為秦皇島市和冀東、塞北、遼西地區(qū)。按港口功能分工和貨源分類,秦皇島港主要貨源煤炭

秦皇島港介紹

　　秦皇島港地處渤海之濱，扼東北、華北之咽喉，是我國(guó)北方著名的天然不凍港。這里海岸曲折、港闊水深，風(fēng)平浪靜，泥沙淤積很少，萬(wàn)噸貨輪可自由出入。秦皇島港是世界第一大能源輸出港，是我國(guó)“北煤南運(yùn)”大通道的主樞紐港，擔(dān)負(fù)著我國(guó)南方“八省一市”的煤炭供應(yīng)，占全國(guó)沿海港口下水煤炭的50%。 　　早在1898年秦皇島就被清政府辟為商埠，以運(yùn)輸外運(yùn)開(kāi)灤煤為主?，F(xiàn)在，有京哈鐵路和鐵嶺—秦皇島—北京輸油管通過(guò)；大同至秦皇島運(yùn)煤專用電氣化鐵路的配套工程——秦皇島港煤碼頭三期工程的建成，已使秦皇島港成為世界最大能源輸出港，也是我國(guó)以煤炭、石油輸出為主的綜合性港口。 　　風(fēng)況 　　常風(fēng)向西南西（WSW），出現(xiàn)頻率為10.6%。強(qiáng)風(fēng)向?yàn)闁|北東（ENE），實(shí)測(cè)年平均風(fēng)速3.9米/秒，最大風(fēng)速23.9米/秒。春、秋季多西南風(fēng)或西南西風(fēng)，冬季為東北或東北東風(fēng)，夏季多南風(fēng)。 　　降水 　　年平均降水量656.2毫米，年最大降水量1221.21毫米，年最小降水量419.5毫米。年降水主要在6~8月間，占全年降水總量的70%以上。日最大降水量215.4毫米。 　　霧況 　　據(jù)統(tǒng)計(jì)能見(jiàn)度小于1000米影響港口作業(yè)的天數(shù)年平均為9.2天，其中持續(xù)在4小時(shí)以上的霧日為5.8天。霧日多發(fā)生在春末夏初。 　　氣溫 　　季節(jié)較明顯。多年平均氣溫10.3℃,夏季最熱在8月份，月平均24.5℃，冬季最冷在1月，月平均氣溫-6.5℃。 　　冰況 　　附近海域每年初冰日為11月下旬，終冰日為翌年3月上中旬，冰期平均為105天，最長(zhǎng)可達(dá)124天，常年岸邊有少量固定冰，冰的厚度一般為10~30厘米，5米等深線以外很少出現(xiàn)固定冰，對(duì)船舶航行和港口裝卸運(yùn)輸生產(chǎn)無(wú)影響。 　　潮汐 　　潮汐類型是以日潮為主的相對(duì)不規(guī)則的混合潮型，驗(yàn)潮零點(diǎn)在黃海平均海平面下0.835米（即驗(yàn)潮零點(diǎn)與理論深度基準(zhǔn)面相同）。最高高潮位2.55米，最低低潮位-1.43米，平均海面0.89米，平均高潮位1.24米，平均低潮位0.53米，平均潮差0.7米。 潮流：漲潮流向?yàn)槲髂衔鳎╓SW），落潮流向?yàn)闁|北東（ENE），屬往復(fù)流。平均流速0.5節(jié)，最大漲落潮流速分別為1節(jié)和0.7節(jié)。 　　波浪 　　秦皇島外海水域開(kāi)闊，波浪比較大，以風(fēng)浪（含以風(fēng)浪為主的混合浪）為主，約占75%，常浪象是南向，頻率為39%。實(shí)測(cè)最大波高3.3米，波向南東。該海區(qū)波浪特點(diǎn)是無(wú)浪日少，無(wú)浪的頻率僅為6.3%；小浪多，其中0.8米以下的波高占87%，0.9~1.2米的波高約占8.8%，1.3米以上的波高僅占4.2%。
　　一、港口簡(jiǎn)介 　　1、地理位置 　　秦皇島港屬河北省秦皇島市海港區(qū)轄境。該港坐落在環(huán)渤海圈北岸的中端，西南臨渤海灣，東北近遼東灣，同大連港、天津港成鼎足之勢(shì)，堪稱北中國(guó)及北京的重要門戶。該港地理中心坐標(biāo)：39°54′4〃N，119°36′26〃E，港闊水深，風(fēng)平浪小，一年四季不凍不淤，是我國(guó)北方的一座天然良港。 　　2、自然條件 　　風(fēng)況：常風(fēng)向西南西（WSW），出現(xiàn)頻率為10.6%。強(qiáng)風(fēng)向?yàn)闁|北東（ENE），實(shí)測(cè)年平均風(fēng)速3.9米/秒，最大風(fēng)速23.9米/秒。春、秋季多西南風(fēng)或西南西風(fēng)，冬季為東北或東北東風(fēng)，夏季多南風(fēng)。 　　降水：年平均降水量656.2毫米，年最大降水量1221.21毫米，年最小降水量419.5毫米。年降水主要在6~8月間，占全年降水總量的70%以上。日最大降水量215.4毫米。 　　霧況：據(jù)統(tǒng)計(jì)能見(jiàn)度小于1000米影響港口作業(yè)的天數(shù)年平均為9.2天，其中持續(xù)在4小時(shí)以上的霧日為5.8天。霧日多發(fā)生在春末夏初。 　　氣溫：季節(jié)較明顯。多年平均氣溫10.3℃,夏季最熱在8月份，月平均24.5℃，冬季最冷在1月，月平均氣溫-6.5℃。 　　冰況：附近海域每年初冰日為11月下旬，終冰日為翌年3月上中旬，冰期平均為105天，最長(zhǎng)可達(dá)124天，常年岸邊有少量固定冰，冰的厚度一般為10~30厘米，5米等深線以外很少出現(xiàn)固定冰，對(duì)船舶航行和港口裝卸運(yùn)輸生產(chǎn)無(wú)影響。 　　3、交通條件 　　秦皇島港是中國(guó)以煤炭、原油輸出為主，雜貨、集裝箱進(jìn)出口為輔的多功能綜合性重要港口，亦是世界最大能源輸出港口之一，在“西煤東調(diào)，北煤南運(yùn)”，以及對(duì)外貿(mào)易上發(fā)揮重要作用。 　　港口建有 170 多公里的自有鐵路，有國(guó)內(nèi)較先進(jìn)的機(jī)車和編組場(chǎng)，給集疏運(yùn)帶來(lái)了便利條件。港口靠近京沈高速公路，京山、京秦、大秦、沈山四條鐵路可直通港口，鐵路是港口集疏運(yùn)的主要方式，約占貨物集疏運(yùn)總量65％～75％，京沈高速公路、102 、205 國(guó)道、秦承公路與疏港路相連，公路運(yùn)輸約占貨物集疏運(yùn)總量10％左右。與世界百余國(guó)家和地區(qū)的港口開(kāi)展了貿(mào)易往來(lái)，并同日本苫小牧港、澳大利亞紐卡斯?fàn)柛?、比利時(shí)根特港等一批港口結(jié)為友好港。 　　秦皇島港貨物集疏運(yùn)方式以鐵路為主。經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)，秦皇島港自有鐵路與國(guó)家鐵路實(shí)行分開(kāi)管理原則，港口設(shè)鐵路運(yùn)輸公司。全港擁有的各種類型內(nèi)燃機(jī)車32臺(tái)，自備車輛361輛，拖運(yùn)能力達(dá)到22250噸，鐵路線路總長(zhǎng)172千米（其中裝卸線長(zhǎng)度39千米）。 　　港區(qū)道路總長(zhǎng)53千米，主要分布于雜貨泊位后方。主干道面寬12米，次干道面寬7米，均為混凝土路面。以港區(qū)1號(hào)門和4號(hào)門公路、鐵路高架立交橋與市區(qū)干道相連，集疏港條件暢通便捷。 　　4、經(jīng)濟(jì)腹地 　　秦皇島港具有獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)地理地位,位于東北、華北兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)的結(jié)合部和半徑300千米的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的中心地帶,因此秦皇島港口經(jīng)濟(jì)腹地遍及中國(guó)北部地區(qū),直接腹地為秦皇島市和冀東、塞北、遼西地區(qū)。按港口功能分工和貨源分類,秦皇島港主要貨源煤炭分布于山西北部、內(nèi)蒙古西部、寧夏、陜西北部,以及河北、北京等,這些地區(qū)都是中國(guó)著名的煤炭生產(chǎn)地。 　　內(nèi)貿(mào)煤炭主要流向沿海工業(yè)較發(fā)達(dá)的滬、浙、蘇、閩、魯、粵、桂、瓊、遼等九個(gè)省市,約占全港煤炭中轉(zhuǎn)量的五分之四；外貿(mào)煤炭主要流向日本、東南亞、歐洲，以及中國(guó)的臺(tái)灣省和香港特別行政區(qū),約占全港煤炭中轉(zhuǎn)量的五分之一。 　　二、港口發(fā)展 　　1、港口歷史 　　秦皇島港是我國(guó)重要的對(duì)外貿(mào)易口岸，是目前世界最大的煤炭輸出港，始建于 1898 年，是我國(guó)清代光緒皇帝御批的唯一自開(kāi)口岸。 　　1998年 秦皇島港首次成為天津――蛇口內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪航線中轉(zhuǎn)港。 　　1999 年初列為中央直屬管理的大型國(guó)有企業(yè)。與國(guó)內(nèi)37家收、發(fā)貨方簽定了年度煤炭運(yùn)輸中轉(zhuǎn)協(xié)議，有4100萬(wàn)噸煤炭從此港中轉(zhuǎn)、秦皇島港吞吐量以超年度計(jì)劃200萬(wàn)噸的強(qiáng)勢(shì)再次躍上8000萬(wàn)噸目標(biāo)。 　　2000年秦皇島港累計(jì)吞吐量達(dá)到9743萬(wàn)噸，年吞吐量首次跨上9000萬(wàn)噸臺(tái)階。 　　2001年1月1日起正在運(yùn)行秦皇島港辦公自動(dòng)化系統(tǒng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)完畢。2002年3月，國(guó)務(wù)院把管理權(quán)下放給河北省。9月，秦皇島港務(wù)局進(jìn)行公司制改造，成立秦皇島港務(wù)集團(tuán)有限公司。 　　2003年秦皇島港六分公司成功接卸了首列12000噸的超大型煤車，這是秦皇島港有史以來(lái)接卸的最大列車。 　　2004 年 1 月，改制為產(chǎn)權(quán)多元化的有限責(zé)任公司，是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)的港口。 　　2、港口規(guī)劃 　　在保持北煤南運(yùn)主樞紐港地位的同時(shí)，在 21 世紀(jì)初確立環(huán)渤海散貨中心港地位，全國(guó)提升港口功能，實(shí)現(xiàn)集裝箱運(yùn)輸?shù)目缭绞桨l(fā)展。 　　針對(duì)港口的實(shí)際情況，秦皇島港將認(rèn)真謀劃長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。在港口內(nèi)部，要立足于現(xiàn)有資源條件，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，優(yōu)化港口資源配置。“十五”期間，全港計(jì)劃投資 50 億 ~60 億元，實(shí)施“西煤東遷”、“西礦東遷”，建設(shè) 10 萬(wàn)噸級(jí)或者 20 萬(wàn)噸級(jí)原油泊位、跨越式發(fā)展集裝箱運(yùn)輸、浚深航道、擴(kuò)大倉(cāng)儲(chǔ)面積，使港口功能布局更為完善。 　　在“十五”期間，秦皇島油港規(guī)劃建設(shè)包括四個(gè)散裝液體石化品種碼頭和一個(gè) 20 萬(wàn)噸級(jí)原油裝卸碼頭在內(nèi)的液體石化港區(qū)，并新增60萬(wàn)立方米原油重油儲(chǔ)罐，將滿足。各類船舶自由出入安全停靠，儲(chǔ)罐的油品及液體化產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)能力將達(dá)到800萬(wàn)~1200萬(wàn)噸/年 　　三、港口現(xiàn)狀 　　1、港口條件 　　三公司（老煤區(qū)）：設(shè)計(jì)能力1585萬(wàn)噸，堆存能力85萬(wàn)噸。 　　泊位 長(zhǎng)度（米） 吃水 靠泊能力 　　7# 151 10 1 　　8# 200 10.4 1.5（高潮可裝3萬(wàn)噸級(jí)煤船） 　　9# 200 10.7 1.5（高潮可裝3萬(wàn)噸級(jí)煤船） 　　二公司（煤一期，二期和一期擴(kuò)容）；設(shè)計(jì)能力3800萬(wàn)噸，堆存能力150萬(wàn)噸。 　　泊位 長(zhǎng)度（米） 吃水 靠泊能力 　　201# 275 14 5 　　202# 232 14 2（實(shí)際可裝5萬(wàn)噸級(jí)煤船） 　　203# 320 14 5 　　204# 307 14 5 　　200# 273 14 5 　　六公司（煤三期）：設(shè)計(jì)能力3000萬(wàn)噸，堆存能力150萬(wàn)噸。 　　泊位 長(zhǎng)度（米） 吃水 靠泊能力 　　301# 340 17 10 　　302# 250 12.5 3.5 　　303# 250 12.5 3.5 　　七公司（煤四期和預(yù)留、擴(kuò)容）：設(shè)計(jì)能力5500萬(wàn)噸，堆存能力215萬(wàn)噸。 　　泊位 長(zhǎng)度（米） 吃水 靠泊能力 　　704# 215 12.5 3.5 　　705# 215 12.5 3.5（高潮時(shí)可裝5萬(wàn)噸級(jí)煤船） 　　706# 295 17 10 　　707# 295 14 5（目前按3.5萬(wàn)噸級(jí)煤船掌握） 　　708# 245 14.9 3.5 　　709# 250 14.9 5 　　九公司（煤五期）：設(shè)計(jì)能力5000萬(wàn)噸，堆存能力400萬(wàn)噸。 　　泊位 長(zhǎng)度（米） 吃水 靠泊能力 　　901# 282 14.9 5 　　902# 337 19.7 15 　　903# 300 19.7 10 　　904# 263 19.7 5 　　905#（預(yù)留） 263 　　906#（預(yù)留） 300 　　以上秦港煤炭泊位23個(gè)，能使用的21個(gè)，預(yù)留2個(gè)，煤炭設(shè)計(jì)通過(guò)能力1.8885億噸，堆存能力955萬(wàn)噸，垛位經(jīng)加寬、加長(zhǎng)后，堆存能力將超過(guò)1000萬(wàn)噸。706#、301#泊位最大可裝14萬(wàn)噸級(jí)煤船，三公司最小可裝5000噸級(jí)煤船。 　　倉(cāng)儲(chǔ)堆場(chǎng)及能力 　　秦皇島港共有生產(chǎn)性倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)總面積113.2萬(wàn)平米，總?cè)萘?90.1萬(wàn)噸。其中倉(cāng)庫(kù)面積7.7萬(wàn)平方米，容量10.4萬(wàn)噸；堆場(chǎng)面積105.5萬(wàn)平方米，容量297.7萬(wàn)噸，其中煤堆場(chǎng)87.8萬(wàn)平方米，堆存容量264.2萬(wàn)噸，內(nèi)外貿(mào)貨種分類儲(chǔ)存。另外，尚有散糧筒倉(cāng)，其容積7.47萬(wàn)立方米，容量5.89萬(wàn)噸。先進(jìn)的運(yùn)輸方式和便捷的集疏條件，縮短了貨物在港儲(chǔ)存周期。煤炭裝船直取率達(dá)6%以上，原油管道輸運(yùn)直取率100%，雜貨采取鐵路、公路集疏港，直取率平均在37.6%。 　　裝卸機(jī)械及能力 　　秦皇島港有下設(shè)七個(gè)港務(wù)公司和一個(gè)流動(dòng)機(jī)械公司： 　　第一港務(wù)公司： 主要經(jīng)營(yíng)原油、柴油、汽油、磷酸、航空煤油、石腦油、重油、船舶燃料油、奧里油、二氯乙烷、甲醇等石油化工液體散貨的進(jìn)出口裝卸、儲(chǔ)存和水陸換裝作業(yè)。公司擁有東港區(qū)101號(hào)、102號(hào)、103號(hào)、104號(hào)4個(gè)液體散貨泊位，均擁有高效輸油臂，岸上有多家單位的100多萬(wàn)方儲(chǔ)罐，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力1650萬(wàn)噸。作為華北最大的液體散貨中轉(zhuǎn)基地，秦皇島港務(wù)局第一港務(wù)公司目前正在規(guī)劃5個(gè)0.5－15萬(wàn)噸級(jí)液體散貨泊位和占地650畝的液體散貨儲(chǔ)罐區(qū)。 　　第二港務(wù)公司： 主要經(jīng)營(yíng)秦皇島港煤一二期碼頭的煤炭裝卸業(yè)務(wù)。公司擁有東港區(qū)201號(hào)、202號(hào)、203號(hào)、204號(hào)4個(gè)泊位，其中201號(hào)泊位為2.5萬(wàn)噸級(jí)，202號(hào)泊位為5萬(wàn)噸級(jí)，合計(jì)年通過(guò)能力為1000萬(wàn)噸。203、204號(hào)泊位均為5萬(wàn)噸級(jí)，合計(jì)年同過(guò)能力為2000萬(wàn)噸。 　　第三港務(wù)公司： 主要經(jīng)營(yíng)秦皇島港西港區(qū)煤炭碼頭裝卸業(yè)務(wù)。公司擁有西港區(qū)大碼頭7號(hào)、乙碼頭的8號(hào)和9號(hào)3個(gè)萬(wàn)噸級(jí)深水煤炭專用輸出泊位，總設(shè)計(jì)能力為1585萬(wàn)噸；各類固定裝卸機(jī)械176臺(tái)(套)；煤炭（焦炭）堆存場(chǎng)地總堆存面積29.54萬(wàn)平方米，總堆存能力（煤炭）65萬(wàn)噸。 　　第四港務(wù)公司： 主要經(jīng)營(yíng)雜貨裝卸業(yè)務(wù)，其貨種有散輛、礦石、木材、鋼鐵、化肥、水泥、玻璃、大紙、飼料、集裝箱、大型成套設(shè)備等。公司擁有西港區(qū)2號(hào)、4號(hào)、5號(hào)、6號(hào)、14號(hào)、15號(hào)、16號(hào)等7個(gè)泊位。其中萬(wàn)噸級(jí)泊位5個(gè)。最大靠泊能力3.5萬(wàn)噸級(jí)；有倉(cāng)庫(kù)14座，容量3.79萬(wàn)噸；堆場(chǎng)17處，容量14.34萬(wàn)噸。 　　第五港務(wù)公司： 主要經(jīng)營(yíng)散糧、化肥等貨物的裝卸業(yè)務(wù)，可為客戶提供散裝貨物的灌包服務(wù)。公司擁有西港區(qū)12號(hào)、13號(hào)、17號(hào)、18號(hào)、19號(hào)等5個(gè)泊位，其中12號(hào)為散糧專用泊位，19號(hào)泊位為散貨（如化肥、水泥等）罐包專用泊位；擁有先進(jìn)的散貨罐包機(jī)9臺(tái)，1000t/h的懸臂裝船機(jī)一臺(tái)，門座式起重機(jī)14臺(tái)；倉(cāng)庫(kù)兩座，面積1.73萬(wàn)平方米；散糧筒倉(cāng)最大倉(cāng)儲(chǔ)能力為5.5萬(wàn)噸。 　　第六港務(wù)公司： 是“七五”期間國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目——秦皇島港煤碼頭三期工程的使用管理單位，主要承擔(dān)山西、內(nèi)蒙等的煤炭疏運(yùn)和出口運(yùn)輸任務(wù)。公司擁有301號(hào)、302號(hào)、303號(hào)三個(gè)大型煤炭專用泊位，其中302、303號(hào)泊位為3.5萬(wàn)噸級(jí)，301號(hào)泊位為10萬(wàn)噸級(jí)，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力3000萬(wàn)噸；有翻車機(jī)、堆料、取料機(jī)、裝船機(jī)和皮帶機(jī)等大型成套裝卸設(shè)備27臺(tái)（套）；4個(gè)大型儲(chǔ)煤場(chǎng)，總面積達(dá)20.6萬(wàn)平方米堆存能力為150萬(wàn)噸。 　　第七港務(wù)公司： 主要經(jīng)營(yíng)煤四期碼頭的煤炭裝卸業(yè)務(wù)。公司擁有東港區(qū)704號(hào)、705號(hào)、706號(hào)、707號(hào)四個(gè)泊位，其中707號(hào)泊位為預(yù)留項(xiàng)目，未形成靠泊能力；綜合年設(shè)計(jì)通過(guò)能力近期為3000萬(wàn)噸；擁有亞洲最大的煤炭堆存場(chǎng)地，總面積35萬(wàn)平方米，可堆存煤炭200萬(wàn)噸。 　　流動(dòng)機(jī)械公司： 主要擔(dān)負(fù)第二、三、六、七港務(wù)公司的煤炭作業(yè)，以及機(jī)械維修；公司擁有汽車起重機(jī)從16噸至225噸9個(gè)起重級(jí)別型號(hào)14臺(tái)；7.25噸至40噸輪式起重機(jī)8個(gè)型號(hào)60臺(tái)；斗容量由0.5立方米至4.6立方米規(guī)格的裝卸機(jī)90余臺(tái)；叉車2.5噸至40噸9種規(guī)格46臺(tái)；挖掘機(jī)、推土機(jī)、牽引車、自卸車及半掛車等車輛70余臺(tái)。 　　航道 　　現(xiàn)有主航道、東航道、西航道、老航道、煤三期航道、10萬(wàn)噸級(jí)航道等共6條。 　　航道名稱 　　航道尺度（米） 　　航道底質(zhì) 　　滿載通航最大船舶 　　長(zhǎng)度 　　設(shè)計(jì)水深 　　實(shí)際水深 　　底寬 　　主航道 　　6700 　　-13.5 　　-13.0 　　120 　　泥沙 　　5萬(wàn)噸 　　東航道 　　4679 　　-13.5 　　-12.8 　　120 　　泥沙 　　5萬(wàn)噸 　　西航道 　　4843 　　-12.8 　　-12.0 　　100 　　泥沙 　　3.5萬(wàn)噸 　　老航道 　　3145 　　-12.0 　　-9.5 　　100 　　泥沙 　　1萬(wàn)噸 　　煤三期 　　2475 　　-13.5 　　-13.0 　　120 　　泥沙 　　5萬(wàn)噸 　　10萬(wàn)噸級(jí)航道 　　21200 　　-16.5 　　120 　　卵石 　　10萬(wàn)噸 　　錨地 　　港口錨地主要用途為待泊、引航、檢疫、避風(fēng)。分為西錨地、東錨地、油輪錨地3處，其中西錨地水深-12米，錨泊能力10艘；東錨地水深-14米，錨泊能力26艘；油輪專用錨地水深-14米，錨泊能力10艘。錨地至南山頭燈塔距離3~7海里，錨地底質(zhì)均為泥沙，易于著錨，水深適中，是良好的港口錨地。 　　2、主營(yíng)業(yè)務(wù) 　　秦皇島港的主營(yíng)業(yè)務(wù)包括：煤炭運(yùn)輸，雜貨運(yùn)輸，油品液化運(yùn)輸，集裝箱運(yùn)輸，船舶代理，理貨業(yè)務(wù)，船舶引航，客運(yùn)業(yè)務(wù)。 　　四、吞吐量 　　1、貨物吞吐量 　　港口吞吐量由改革開(kāi)放前 1978 年的2219萬(wàn)噸，增加至 2001年的1.13 億噸，其中煤炭完成1億噸。 　　1998年秦皇島港口貨物吞吐量7792萬(wàn)噸。 　　1999年秦皇島港口貨物吞吐量8261萬(wàn)噸。 　　2000年秦皇島港口貨物吞吐量9743萬(wàn)噸。 　　2001年秦皇島港貨物吞吐量突破1億噸,從此跨入世界億噸大港行列。 　　2002年秦皇島港口貨物吞吐量達(dá)到1.11億t,第二次突破億噸,其中煤炭吞吐量為0.98億t,創(chuàng)我國(guó)煤炭輸出港最高。 　　2003 年秦皇島港口貨物吞吐量 1.256 億噸，煤炭吞吐量突破 1 億噸。 　　2004 年秦皇島港口貨物吞吐量 1.53 億噸，比上年增長(zhǎng) 20.27 ％。其中秦皇島港務(wù)集團(tuán)有限公司全年完成吞吐量 1.5 億噸，比上年增長(zhǎng) 19.68% ，凈增 2472 萬(wàn)噸；其中，煤炭完成 13160 萬(wàn)噸，增長(zhǎng) 2188 萬(wàn)噸、增長(zhǎng) 19.94% ；雜貨完成 1472 萬(wàn)噸，增長(zhǎng) 305 萬(wàn)噸、增長(zhǎng) 26.2% ；港口吞吐總量、煤炭、雜貨、集裝箱吞吐量均創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。 　　2005年秦皇島港口貨物吞吐量1.6902億噸，提前20天完成1.6億噸年計(jì)劃，其中煤炭完成14513.9萬(wàn)噸，創(chuàng)秦皇島港歷史新高。 　　2006年秦皇島港口貨物吞吐量突破兩億噸，其中煤炭輸出量達(dá)到1.85億噸，占到中國(guó)沿海港口下水煤炭的50%。 　　2007年，秦皇島港貨物吞吐量完成2.45億噸，比上年增長(zhǎng)21.7%。 　　2008年，秦皇島港貨物吞吐量為2.49億噸。 　　2009年，秦皇島港貨物吞吐量達(dá)2.4382億噸。 　　2、煤炭吞吐量 　　1999年秦皇島港按這條思路實(shí)現(xiàn)了煤炭運(yùn)輸量逐月增長(zhǎng),全年秦皇島煤炭吞吐量6972.5萬(wàn)噸，創(chuàng)造了歷史最高紀(jì)錄,提高了港口煤運(yùn)市場(chǎng)占有率。 　　1998年秦皇島煤炭吞吐量6904.2萬(wàn)噸。 　　2001年秦皇島煤炭吞吐量完成1億噸。 　　2002年秦皇島煤炭吞吐量9792萬(wàn)噸。 　　2003年秦皇島煤炭吞吐量10971萬(wàn)噸。 　　2004 年秦皇島煤炭吞吐量完成 13030 萬(wàn)噸。 　　2005年秦皇島煤炭吞吐量完成14513.9萬(wàn)噸。 　　2006年秦皇島煤炭吞吐量完成1. 86億噸。 　　2007年秦皇島煤炭吞吐量約完成2.5億噸。 　　2008 年秦皇島港煤炭吞吐量完成21791 億噸，同比增加388 萬(wàn)噸，增長(zhǎng)1.8%，其中，內(nèi)煤完成2.04 億噸，同比增加1051 萬(wàn)噸，增長(zhǎng)5.4%，外貿(mào)完成1413 萬(wàn)噸，同比減少663 萬(wàn)噸，下降32％。 　　2009年，秦皇島港煤炭年吞吐量已達(dá)到2.02億噸，再次超過(guò)了兩億噸大關(guān)。這已是該港自2007年以來(lái)煤炭年吞吐量第三次超過(guò)兩億噸。 　　（東北亞煤炭交易中心）
大連,錦州,營(yíng)口,丹東,天津,青島,連云港,上海,吳淞港,寧波,廈門,福州,深圳. 按地區(qū)分 一、東北沿海港口 丹東港 大連港 營(yíng)口港 錦州港(PORT OF JINZHOU) 二、華北沿海港口 秦皇島港 唐山 天津港 三、山東沿海港口 煙臺(tái)港(PORT OF YANTAI) 威海港(PORT OF WEIHAI) 青島港(PORT OF QINGDAO) 四、蘇、浙、滬沿海港口 連云港港 張家港港 鎮(zhèn)江港 南京港 上海港 寧波港 五、福建沿海港口 福州港 廈門港 六、粵桂沿海港口 汕頭港 深圳港 廣州港 中山港 珠海港 湛江港 七、海南沿海港口 海口港 三亞港 八、臺(tái)灣省及港、澳地區(qū)沿海港口 高雄港 臺(tái)中港( 基隆港( 香港 澳門港(P
港口群五分天下 環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、東南沿海、珠三角和西南沿海5個(gè)港口群奠定我國(guó)沿海港口布局基礎(chǔ)。 根據(jù)規(guī)劃,環(huán)渤海地區(qū)港口群由遼寧、津冀和山東沿海港口群組成。遼寧沿海港口群以大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心和營(yíng)口港為主,包括丹東、錦州等港口組成,主要服務(wù)于東北三省和內(nèi)蒙古東部地區(qū)。津冀沿海港口群以天津北方國(guó)際航運(yùn)中心和秦皇島港為主,包括唐山、黃驊等港口組成,主要服務(wù)于京津、華北及向西延伸的部分地區(qū)。山東沿海港口群以青島、煙臺(tái)、日照港為主及威海等港口組成,主要服務(wù)于山東半島及向西延伸的部分地區(qū)。 長(zhǎng)三角地區(qū)港口群依托上海國(guó)際航運(yùn)中心,以上海、寧波、連云港為主,充分發(fā)揮舟山、溫州、南京、鎮(zhèn)江、南通、蘇州等沿海和長(zhǎng)江下游港口作用,服務(wù)于長(zhǎng)三角及長(zhǎng)江沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。 東南沿海地區(qū)港口群以廈門、福州港為主,由泉州、莆田、漳州等港口組成,服務(wù)于福建和江西等內(nèi)陸省份部分地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和對(duì)臺(tái)“三通”需要。 珠三角地區(qū)港口群由粵東和珠三角地區(qū)港口組成。該地區(qū)港口群在鞏固香港國(guó)際航運(yùn)中心地位的同時(shí),以廣州、深圳、珠海、汕頭港為主,相應(yīng)發(fā)展汕尾、惠州、虎門、茂名、陽(yáng)江等港口,服務(wù)于華南、西南部分地區(qū),加強(qiáng)廣東省和內(nèi)陸地區(qū)與港澳地區(qū)交流。 西南沿海地區(qū)港口群由粵西、廣西沿海和海南省的港口組成。該地區(qū)港口的布局以湛江、防城、海口港為主,相應(yīng)發(fā)展北海、欽州、洋浦、八所、三亞等港口,服務(wù)于西部地區(qū)開(kāi)發(fā),為海南省擴(kuò)大與島外的物資交流提供運(yùn)輸保障
中國(guó)十大港口有：上海港、深圳港、寧波-舟山港、青島港、廣州港、蘇州港、大連港、唐山港、秦皇島港、營(yíng)口港。 上海港居我國(guó)18000 公里大陸海岸線的中部、扼長(zhǎng)江入?？?，地處長(zhǎng)江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，是我國(guó)沿海的主要樞紐港，我國(guó)對(duì)外開(kāi)放，參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要口岸。上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進(jìn)出，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國(guó)沿海主要港口的20%左右。 擴(kuò)展資料 寧波港是中國(guó)大陸主要的集裝箱、礦石、原油、液體化工中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存基地，華東地區(qū)主要的煤炭、糧食等散雜貨中轉(zhuǎn)和儲(chǔ)存基地。舟山港位于浙江省舟山群島舟山市，背靠經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲，是江浙和長(zhǎng)江流域諸省的海上門戶。 港口具有豐富的深水岸線資源和優(yōu)越的建港自然條件，可建碼頭岸線有1538公里 ，其中水深大于10米的深水岸線183.2公里；水深大于20米以上的深水岸線為 82.8公里。
     以下中國(guó)十大港口排名是按照2014年上半年各大港口的集裝箱吞吐量進(jìn)行排名：        中國(guó)十大港口排名第一名：上海港       上海港控江襟海，地處長(zhǎng)三角水網(wǎng)地帶，水路交通十分發(fā)達(dá)。居我國(guó)18000 公里大陸海岸線的中部、扼長(zhǎng)江入?？冢靥庨L(zhǎng)江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，是我國(guó)沿海的主要樞紐港，我國(guó)對(duì)外開(kāi)放，參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要口岸。上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進(jìn)出，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國(guó)沿海主要港口的20%左右。      中國(guó)十大港口排名第二名：深圳港      深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入?？诹尕暄髺|岸，毗鄰香港，是華南地區(qū)優(yōu)良的天然港灣。貨物以集裝箱為主，兼營(yíng)化肥、糧食、飼料、糖、鋼材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、礦石等。      中國(guó)十大港口排名第三名：寧波-舟山港      寧波港是中國(guó)大陸主要的集裝箱、礦石、原油、液體化工中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存基地，華東地區(qū)主要的煤炭、糧食等散雜貨中轉(zhuǎn)和儲(chǔ)存基地。舟山港位于浙江省舟山群島舟山市，背靠經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲，是江浙和長(zhǎng)江流域諸省的海上門戶。港口具有豐富的深水岸線資源和優(yōu)越的建港自然條件，可建碼頭岸線有1538公里 ，其中水深大于10米的深水岸線183.2公里；水深大于20米以上的深水岸線為 82.8公里。      中國(guó)十大港口排名第四名：青島港      青島港是國(guó)家特大型港口，由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)三大港區(qū)組成。港口擁有碼頭15座，泊位 73個(gè)，主要從事集裝箱、煤炭、原油、鐵礦、糧食等各類進(jìn)出口貨物的裝卸服務(wù)和國(guó)際國(guó)內(nèi)客運(yùn)服務(wù)。      中國(guó)十大港口排名第五名：廣州港      廣州港地處我國(guó)外向型經(jīng)濟(jì)最活躍的珠江三角洲地區(qū)中心。港區(qū)分為虎門港區(qū)、新沙港區(qū)、黃埔港區(qū)和廣州內(nèi)港港區(qū)。廣州港國(guó)際海運(yùn)通達(dá)80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口，并與國(guó)內(nèi)100多個(gè)港口通航，是中國(guó)華南地區(qū)最大的對(duì)外貿(mào)易口岸，主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等貨物裝卸(包括碼頭、錨地過(guò)駁)和倉(cāng)儲(chǔ)、貨物保稅業(yè)務(wù)以及國(guó)內(nèi)外貨物代理和船舶代理；代辦中轉(zhuǎn)、代理客運(yùn)；國(guó)內(nèi)外船舶進(jìn)出港引航、水路貨物和旅客運(yùn)輸、物流服務(wù)等。      中國(guó)十大港口排名第六名：天津港      天津港地處渤海灣西端，位于海河下游及其入?？谔?，是環(huán)渤海中與華北、西北等內(nèi)陸地區(qū)距離最短的港口，是首都北京的海上門戶，也是亞歐大陸橋最短的東端起點(diǎn)。擁有各類泊位140余個(gè)，其中公共泊位76個(gè)，岸線總長(zhǎng)14.5公里，萬(wàn)噸級(jí)以上泊位55個(gè)。      中國(guó)十大港口排名第七名：大連港      大連港位居西北太平洋的中樞，是轉(zhuǎn)運(yùn)遠(yuǎn)東、南亞、北美、歐洲貨物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里，陸地面積10余平方公里，擁有集裝箱、原油、成品油、糧食、煤炭、散礦、化工產(chǎn)品、客貨滾裝等80來(lái)個(gè)現(xiàn)代化專業(yè)泊位，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位40多個(gè)。      中國(guó)十大港口排名第八名：廈門港      廈門港是我國(guó)東南沿海的天然深水良港，為我國(guó)東南海疆之要津，是我國(guó)綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐、集裝箱運(yùn)輸干線港、東南沿海的區(qū)域性樞紐港口、對(duì)臺(tái)航運(yùn)主要口岸。      中國(guó)十大港口排名第九名：營(yíng)口港      營(yíng)口港由營(yíng)口港區(qū)、鲅魚圈港區(qū)共同組成。營(yíng)口港歷史悠久，對(duì)外開(kāi)埠距今已有整整140多年的歷史，曾是我國(guó)東北地區(qū)惟一通商口岸，以“東方之貿(mào)易良港”聞名中外。      中國(guó)十大港口排名第十名：連云港      連云港地處中國(guó)大陸東部沿海，長(zhǎng)江三角洲地區(qū)北翼，江蘇省東北部，山東丘陵與淮北平原結(jié)合部。連云港港口北倚長(zhǎng)6㎞的東西連島天然屏障，南靠巍峨的云臺(tái)山，為橫貫中國(guó)東西的鐵路大動(dòng)脈——隴海、蘭新鐵路的東部終點(diǎn)港，被譽(yù)為新亞歐大陸橋東橋頭堡和新絲綢之路東端起點(diǎn)，是中國(guó)中西部地區(qū)最便捷、最經(jīng)濟(jì)的出?？?。 希望能夠幫到你。
中國(guó)十大港口有：上海港、深圳港、寧波-舟山港、青島港、廣州港、蘇州港、大連港、唐山港、秦皇島港、營(yíng)口港。上海港居我國(guó)18000公里大陸海岸線的中部、扼長(zhǎng)江入海口，地處長(zhǎng)江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，是我國(guó)沿海的主要樞紐港，我國(guó)對(duì)外開(kāi)放，參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要口岸。上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進(jìn)出，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國(guó)沿海主要港口的20%左右。擴(kuò)展資料寧波港是中國(guó)大陸主要的集裝箱、礦石、原油、液體化工中轉(zhuǎn)儲(chǔ)存基地，華東地區(qū)主要的煤炭、糧食等散雜貨中轉(zhuǎn)和儲(chǔ)存基地。舟山港位于浙江省舟山群島舟山市，背靠經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲，是江浙和長(zhǎng)江流域諸省的海上門戶。港口具有豐富的深水岸線資源和優(yōu)越的建港自然條件，可建碼頭岸線有1538公里，其中水深大于10米的深水岸線183.2公里；水深大于20米以上的深水岸線為82.8公里。
我國(guó)最大的港口是上海港，位于上海市。 上海港地處長(zhǎng)江口及黃浦江內(nèi)，位于長(zhǎng)江三角洲東端的上海市境內(nèi)，居我國(guó)南北海岸線的中心，臨江面海，地理位置十分優(yōu) 越。 1995年底上海港區(qū)總面積3618.3平方公里，其中長(zhǎng)江口水域3580平方公里、吳凇口內(nèi)水域33平方公里、陸域5.3平方公 里。 上海港地處長(zhǎng)江口及黃浦江內(nèi)，位于長(zhǎng)江三角洲東端的上海市境內(nèi)，居我國(guó)南北海岸線的中心，臨江面海，地理位置十分優(yōu) 越。 1995年底上海港區(qū)總面積3618.3平方公里，其中長(zhǎng)江口水域3580平方公里、吳凇口內(nèi)水域33平方公里、陸域5.3平方公 里。 港務(wù)局公用碼頭生產(chǎn)用泊位140個(gè)，長(zhǎng)度19公里；生產(chǎn)用庫(kù)場(chǎng)面積210.5萬(wàn)平方米；裝卸機(jī)械3344臺(tái)。作為世界著名港口，2013年上海港貨物、集裝箱吞吐量均位居世界第一。 榮獲中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界貨物吞吐量最大的港口世界紀(jì)錄。上海港繼續(xù)保持全球碼頭“一哥”地位，2015年前11個(gè)月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬(wàn)箱。