鴉片戰(zhàn)爭前廣州官府特許經營對外貿易的商行。也叫公行、洋行、洋貨行、外洋行。相傳其名起于明代，號為“十三行”，卻非固定為13 家 參考資料：百度百科

十三行是鴉片戰(zhàn)爭前廣州港口官府特許經營對外貿易的商行之總稱。產生原因 一、為了謀求官方的保護。 　二、為了維護行業(yè)信譽和產品質量。 　三、應付日益增多的同業(yè)事務。 　四、有不少行業(yè)創(chuàng)立公所是為了對付西方經濟勢力，并

“廣東十三行”指的是廣州的洋貨行，簡稱“洋行”，俗稱“十三行”。“十三行”之名是沿襲明代的舊稱，實際行數各個時期有多有少，并不一定是13家，如康熙年間只有“行口數家”，乾隆十六年則有洋行26家(阮元：《廣東

廣州十三行是清代專做對外貿易的牙行，是清政府指定專營對外貿易的壟斷機構。又叫“洋行”或“洋貨行”。明清時期，廣州的對外貿易全屬官營，而以牙行經紀這些事情，所以開設牙行的多半都能獲厚利，賺大洋?？滴醵哪?，清

廣州十三行的含義

廣州十三行是清代專做對外貿易的牙行，是清政府指定專營對外貿易的壟斷機構。在“一口通商”時期，“十三行”的發(fā)展達到了巔峰，成為“天子南庫”，與亞洲、歐美主要國家都有直接的貿易關系。1757年，隨著乾隆皇帝僅留粵海關

三、代為轉達清政府的命令和相關公文，或傳遞外商的意見和稟帖等；廣州十三行從形成到消亡，一共歷經了二百多年，在這兩個多世紀以來，為中西方經濟文化交流起到了極其重要的作用。清朝滅亡之后，中國與西方國家的貿易活動來

洋貨十三行自始就是由封建官府勢力“招商承充”扶植起來的﹐使其成為對外貿易的代理人﹐具有官商的社會身份﹐也是清代重要的商人資本集團。職能 洋貨十三行作為清代官設的對外貿易特許商﹐其職能是向海關承擔代繳進出口洋船各項

法律分析：1.歷史上廣州十三行是清代設立于廣州的經營對外貿易的專業(yè)商行，對中國的對外貿易有重要的影響。幾乎所有亞洲、歐洲、美洲的主要國家和地區(qū)都與廣州十三行發(fā)生過直接的貿易關系。這里擁有通往世界各主要港口的環(huán)球貿易

清朝的“廣州十三行”到底是干啥的?如今怎么樣了?

清朝前期外貿機構:廣州十三行 清朝對外貿易政策：自給自足的封建經濟占主要地位，認為天朝的物產豐盈，無須同外國互通無關；直接后果：.助長了統(tǒng)治階級妄自尊大的心理，自詡天朝上國，盲目排外，不思進取，保守愚昧。限制了

清朝時在廣州設置廣州十三行統(tǒng)一管理對外貿易。廣州十三行是清代專做對外貿易的牙行，是清政府指定專營對外貿易的壟斷機構。在一口通商時期，十三行的發(fā)展達到了巔峰，成為天子南庫，與亞洲、歐美主要國家都有直接的貿易關系。十

乾隆皇帝并沒有設立相關的機構，在清朝主管與外國貿易的機構是廣州的十三行，但是是在光緒皇帝時候設立的，還有在康熙皇帝時期設立的閩海關，管理海外貿易

康熙皇帝于1684年正式停止海禁,第二年便宣布江蘇的松江?浙江的寧波?福建的泉州?廣東的廣州為對外貿易的港口,并分別設立江海關?浙海關?閩海關和粵海關4個海關,負責管理海外貿易事務?這是我國歷史上正式建立海關的開始?至此,清

廣州十三行創(chuàng)立于康熙盛世，是清政府特許經營對外貿易的專業(yè)商行，其真正名號是“外洋行”，別名“洋貨行”、“洋行”。被譽為“金山珠海，天子南庫”。

清朝代管海外貿易的機構分別是什么

廣州十三行創(chuàng)立于康熙盛世，是清政府特許經營對外貿易的專業(yè)商行。別名“洋貨行”、“洋行”。被譽為“金山珠海，天子南庫”。1757年，隨著乾隆皇帝僅留粵海關一口對外通商上諭的頒布，清朝的對外貿易便鎖定在廣州十三行。位于

廣州十三行 閩海關和廈門關、光緒二十四年(1898年)，開辟三都澳為對外通商口岸，設洋關，稱福海關 康熙二十三年宣布取消海禁，設立作為海外貿易管理機構的閩海關，對本國和外國商船進行監(jiān)管和征收進出口關稅。閩海關在福州

清朝前期外貿機構:廣州十三行 清朝對外貿易政策：自給自足的封建經濟占主要地位，認為天朝的物產豐盈，無須同外國互通無關；直接后果：.助長了統(tǒng)治階級妄自尊大的心理，自詡天朝上國，盲目排外，不思進取，保守愚昧。限制了

十三行?(鄭和下西洋) ⑤清朝實行“海禁”與“閉關鎖國”。清朝只開廣州一處對外通商,規(guī)定由政府特許的廣州“十三行”統(tǒng)一經營對外貿易。

唐時對外開放,外商來貨貿易,廣州等城市就成了重要通商口岸,國家在此設市舶司,或特派,或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進出船舶蕃貨、征榷、貿易諸事,五代時廢止。宋代重視海外貿易,開寶四年(公元971年)在廣州設市舶使,掌海上貿易?；?/p>

清朝時在廣州設置廣州十三行統(tǒng)一管理對外貿易。廣州十三行是清代專做對外貿易的牙行，是清政府指定專營對外貿易的壟斷機構。在一口通商時期，十三行的發(fā)展達到了巔峰，成為天子南庫，與亞洲、歐美主要國家都有直接的貿易關系。十

清朝乾隆年間設置的統(tǒng)一經營對外貿易的機構是什么?

清朝時管理貿易的機構是：廣州十三行
市舶司　　市舶司 　　中國古代官署名。負責對外（海上）貿易之事。唐時對外開放，外商來貨貿易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進出船舶蕃貨、征榷、貿易諸事，五代時廢止。宋代重視海外貿易，開寶四年（公元971年）在廣州設市舶使，掌海上貿易?；兆诔鐚幵昶咴掠衷诤贾荨⒚髦荩ń駥幉ǎ?、密州（今山東膠縣）、秀州（今上海淞江縣）等地設市舶司，負責檢查進出船只商貨、收購專賣品、管理外商。建炎（公元1127—1130年）初罷閩、浙市舶司，職歸轉運司。元同宋制，世祖時，于廣東置市舶提舉司，武宗至大時（公元1308—1310年）罷。仁宗弛禁，改立泉州、廣州、慶元三市舶提舉司，掌發(fā)放船舶出海公檢、公憑，檢查出海船舶及管理所轄口岸船只事宜。明代于沿海各處置市舶提舉司，掌海外各國朝貢市易之事。嘉靖后，僅留廣東一處。清初實行關閉政策，對外通商口岸僅限澳門一地?？滴醵辏ü?683年）弛禁，開廣州、漳州、寧波、云臺山（今連云港）四口貿易。乾隆時僅留廣州一口通商。鴉片戰(zhàn)爭后，設稅務司、總稅務司管理海關諸事，大權落入洋人之手。 元代是中國歷史上通過海路對外貿易最繁榮的朝代之一，它上承唐、宋，下接明、清。在我國古代海外貿易史上占有十分重要的位置。 元代社會經濟的恢復和發(fā)展，以及海外交通的發(fā)達。為海外貿易的擴大提供了有利的條件。 元初，統(tǒng)治者采取了某些鼓勵農業(yè)，手工業(yè)和商業(yè)發(fā)展的積極措施，帶動了社會經濟的恢復和發(fā)展。由于元朝疆域跨歐、亞二洲，對外交通空前發(fā)達。海外交通也發(fā)展到了一個更新的階段。無論是航海技術、航行規(guī)模、所到達的地域范圍等各個方面，都大大地超過了唐，宋時期。元代，東南沿海的對外交通貿易港口比前代更加繁忙，地點也有所增加。 元政府對海外貿易是非常重視的。為了有效地控制海外貿易。增加財政收人，官方制訂和頒布了一系列有關管理制度，主要有市舶制度，朝貢制度以及官方參與海外貿易的官本船制度。元政府試圖通過這些制度的頒布實施，將海外貿易納入其封建統(tǒng)治軌道。 市舶制度是元代官方管理海外貿易的基本制度。是對店、來以來市舶管理體制的繼承和完善。市舶制度的執(zhí)行機構是市舶司。市的司設在東南沿海的對外貿易港口．負責組織、管理中外商旅的進出口貿易，兼任某些外事接待任務。市舶制度的核心是“市舶則法”。市舶則法又叫“市舶抽分雜禁”，它包括了以下三個方面的內容：一是抽分（稅）的規(guī)則；二是經營許可證——公驗、公憑的申報，審批及管理手續(xù)章程；三是對違禁出口物品的查堵和獎罰規(guī)定。此外，市舶法則還包括了一些諸如保護中外商人的合法權益；轉運發(fā)賣舶貨；優(yōu)恤舶商等等方面規(guī)定。 朝貢貿易古來有之，是中國古代社會特有的官方對外經濟聯系形式，它肩負政治外交和商品交換的雙重職能。元代由于國力強盛．所以朝資貿易也一度非常興盛。為了加強管理，元政府陸續(xù)頒行了一些有關接待貢使、轉運貢品、回賜犒賞等各個環(huán)節(jié)相適應的朝貢貿易制度。 官本船貿易制度是元代官方控制和壟斷海外貿易的手段 也是元代海外貿易制度的最大特色。為了使官方攫取更大的海外貿易利益，統(tǒng)治者并不滿足于僅僅靠市舶抽分（稅）和坐收海外“貢品”，而是由政府直接插足海外貿易經營，官本船之制使應運而生。官本部制度的內核來源于“斡脫”的官本商辦精神。官本船貿易制度規(guī)定，官方預付資金。提供船只，招招商人承包經營。其所獲之利潤，按照官七民三的比例分成 在元代前、中期，官本部貿易制度憑借政府雄厚財力，并佐之以行政強迫命令，得以大規(guī)模推行，成為主要海外貿易形式。 受官方政策的影響和制約，元代海外貿易呈現出明顯的階段性。隨著元政府對海外貿易政策的調整，元代海外貿易相應地劃分為三個不同時期。第一個時期．從世祖至元十四年（1277 年）到二十一年(1884年)。由于元政府采取了不少鼓勵海外貿易和扶植海商的做法，如開誠布公地招徠外商；用低息貸款資助“海舶市諸番者”。廢除宋末的重稅等等，收到了積極的效果，使元初的海外貿易在經歷了宋末的短暫衰退以后，逐漸得到復興。第二個時期，從至元二十二年（1285年）到英宗至治二年（1322).元朝 對全國統(tǒng)治的進一步鞏固，統(tǒng)治者急欲海加經濟剝削，初期采取的某些溫和，“讓利”政策紛紛收回，代之以嚴厲的官方控制經濟的政策。在海外貿易政策上，官本部制度占了主導地位。隨著官本船制度的出現，以及“海禁”的施行。海外貿易幾乎被官方控制和壟斷。在這一時期內，私人海外貿易經常遭到禁止。以官本船貿易為主要特色的，包括各種形式的官方或半官方的海外貿易非常盛行。同時，由于辦政策的作用，東南沿海形成了以大官僚地主為中心的海商集團。為了加強對海外貿易的控制，元政府在這一時期兩次頒布“市舶則法”。第三個時明，從至治三年（1323年）到順帝至正二十八年1368年).出于各方面的原因, 如官吏侵漁，民商反抗。以及通貨膨脹等等，元政府被迫停止實行官本船制度，聽任民間海南自主經營，于是，這一時期海外貿易的主流是私人經營。元代私人海外貿易在經歷了中期的壓制、排擠曲折發(fā)展以后，終于沖破政府的樊籬，釋放出巨人的能量。元代后期，私人海外貿易的經營形式多種多樣，主要有獨資，合伙和合股三種。海外貿易商的隊伍構成也十分龐雜，上至王侯將相，下至普通商民，旁及三教九流，五湖四海之人，他們按照資本構成和技術分工結成了一定的相互關系。元代海南隊伍的中堅是中、小海商，他們是推動海外貿易發(fā)展的真正動力。 商貿往來，互通有無；舟航所至，天涯咫尺。元代海外貿易為促進經濟發(fā)展，增進中外人民的傳統(tǒng)友誼．加強文化交流等方面均產生了有益的作用。但是，由于時代的局限，元代海外貿易沒有、也不可能超越封建商品經濟的范圍，帶來社會生產力或生產關系的任何重大變革。 唐時對外開放，外商來貨貿易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進出船舶蕃貨、征榷、貿易諸事，五代時廢止。宋代重視海外貿易，開寶四年（公元971年）在廣州設市舶使，掌海上貿易?；兆诔鐚幵昶咴掠衷诤贾?、明州（今寧波）、密州（今山東膠縣）、秀州（今上海淞江縣）等地設市舶司，負責檢查進出船只商貨、收購專賣品、管理外商。建炎（公元1127—1130年）初罷閩、浙市舶司，職歸轉運司。元同宋制，世祖時，于廣東置市舶提舉司，武宗至大時（公元1308—1310年）罷。仁宗弛禁，改立泉州、廣州、慶元三市舶提舉司，掌發(fā)放船舶出海公檢、公憑，檢查出海船舶及管理所轄口岸船只事宜。明代于沿海各處置市舶提舉司，掌海外各國朝貢市易之事。嘉靖后，僅留廣東一處。清初實行關閉政策，對外通商口岸僅限澳門一地?？滴醵辏ü?683年）弛禁，開廣州、漳州、寧波、云臺山（今連云港）四口貿易。乾隆時僅留廣州一口通商。鴉片戰(zhàn)爭后，設稅務司、總稅務司管理海關諸事，大權落入洋人之手。
市舶司　　市舶司 　　中國古代官署名。負責對外（海上）貿易之事。唐時對外開放，外商來貨貿易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進出船舶蕃貨、征榷、貿易諸事，五代時廢止。宋代重視海外貿易，開寶四年（公元971年）在廣州設市舶使，掌海上貿易?；兆诔鐚幵昶咴掠衷诤贾?、明州（今寧波）、密州（今山東膠縣）、秀州（今上海淞江縣）等地設市舶司，負責檢查進出船只商貨、收購專賣品、管理外商。建炎（公元1127—1130年）初罷閩、浙市舶司，職歸轉運司。元同宋制，世祖時，于廣東置市舶提舉司，武宗至大時（公元1308—1310年）罷。仁宗弛禁，改立泉州、廣州、慶元三市舶提舉司，掌發(fā)放船舶出海公檢、公憑，檢查出海船舶及管理所轄口岸船只事宜。明代于沿海各處置市舶提舉司，掌海外各國朝貢市易之事。嘉靖后，僅留廣東一處。清初實行關閉政策，對外通商口岸僅限澳門一地?？滴醵辏ü?683年）弛禁，開廣州、漳州、寧波、云臺山（今連云港）四口貿易。乾隆時僅留廣州一口通商。鴉片戰(zhàn)爭后，設稅務司、總稅務司管理海關諸事，大權落入洋人之手。 元代是中國歷史上通過海路對外貿易最繁榮的朝代之一，它上承唐、宋，下接明、清。在我國古代海外貿易史上占有十分重要的位置。 元代社會經濟的恢復和發(fā)展，以及海外交通的發(fā)達。為海外貿易的擴大提供了有利的條件。 元初，統(tǒng)治者采取了某些鼓勵農業(yè)，手工業(yè)和商業(yè)發(fā)展的積極措施，帶動了社會經濟的恢復和發(fā)展。由于元朝疆域跨歐、亞二洲，對外交通空前發(fā)達。海外交通也發(fā)展到了一個更新的階段。無論是航海技術、航行規(guī)模、所到達的地域范圍等各個方面，都大大地超過了唐，宋時期。元代，東南沿海的對外交通貿易港口比前代更加繁忙，地點也有所增加。 元政府對海外貿易是非常重視的。為了有效地控制海外貿易。增加財政收人，官方制訂和頒布了一系列有關管理制度，主要有市舶制度，朝貢制度以及官方參與海外貿易的官本船制度。元政府試圖通過這些制度的頒布實施，將海外貿易納入其封建統(tǒng)治軌道。 市舶制度是元代官方管理海外貿易的基本制度。是對店、來以來市舶管理體制的繼承和完善。市舶制度的執(zhí)行機構是市舶司。市的司設在東南沿海的對外貿易港口．負責組織、管理中外商旅的進出口貿易，兼任某些外事接待任務。市舶制度的核心是“市舶則法”。市舶則法又叫“市舶抽分雜禁”，它包括了以下三個方面的內容：一是抽分（稅）的規(guī)則；二是經營許可證——公驗、公憑的申報，審批及管理手續(xù)章程；三是對違禁出口物品的查堵和獎罰規(guī)定。此外，市舶法則還包括了一些諸如保護中外商人的合法權益；轉運發(fā)賣舶貨；優(yōu)恤舶商等等方面規(guī)定。 朝貢貿易古來有之，是中國古代社會特有的官方對外經濟聯系形式，它肩負政治外交和商品交換的雙重職能。元代由于國力強盛．所以朝資貿易也一度非常興盛。為了加強管理，元政府陸續(xù)頒行了一些有關接待貢使、轉運貢品、回賜犒賞等各個環(huán)節(jié)相適應的朝貢貿易制度。 官本船貿易制度是元代官方控制和壟斷海外貿易的手段 也是元代海外貿易制度的最大特色。為了使官方攫取更大的海外貿易利益，統(tǒng)治者并不滿足于僅僅靠市舶抽分（稅）和坐收海外“貢品”，而是由政府直接插足海外貿易經營，官本船之制使應運而生。官本部制度的內核來源于“斡脫”的官本商辦精神。官本船貿易制度規(guī)定，官方預付資金。提供船只，招招商人承包經營。其所獲之利潤，按照官七民三的比例分成 在元代前、中期，官本部貿易制度憑借政府雄厚財力，并佐之以行政強迫命令，得以大規(guī)模推行，成為主要海外貿易形式。 受官方政策的影響和制約，元代海外貿易呈現出明顯的階段性。隨著元政府對海外貿易政策的調整，元代海外貿易相應地劃分為三個不同時期。第一個時期．從世祖至元十四年（1277 年）到二十一年(1884年)。由于元政府采取了不少鼓勵海外貿易和扶植海商的做法，如開誠布公地招徠外商；用低息貸款資助“海舶市諸番者”。廢除宋末的重稅等等，收到了積極的效果，使元初的海外貿易在經歷了宋末的短暫衰退以后，逐漸得到復興。第二個時期，從至元二十二年（1285年）到英宗至治二年（1322).元朝 對全國統(tǒng)治的進一步鞏固，統(tǒng)治者急欲海加經濟剝削，初期采取的某些溫和，“讓利”政策紛紛收回，代之以嚴厲的官方控制經濟的政策。在海外貿易政策上，官本部制度占了主導地位。隨著官本船制度的出現，以及“海禁”的施行。海外貿易幾乎被官方控制和壟斷。在這一時期內，私人海外貿易經常遭到禁止。以官本船貿易為主要特色的，包括各種形式的官方或半官方的海外貿易非常盛行。同時，由于辦政策的作用，東南沿海形成了以大官僚地主為中心的海商集團。為了加強對海外貿易的控制，元政府在這一時期兩次頒布“市舶則法”。第三個時明，從至治三年（1323年）到順帝至正二十八年1368年).出于各方面的原因, 如官吏侵漁，民商反抗。以及通貨膨脹等等，元政府被迫停止實行官本船制度，聽任民間海南自主經營，于是，這一時期海外貿易的主流是私人經營。元代私人海外貿易在經歷了中期的壓制、排擠曲折發(fā)展以后，終于沖破政府的樊籬，釋放出巨人的能量。元代后期，私人海外貿易的經營形式多種多樣，主要有獨資，合伙和合股三種。海外貿易商的隊伍構成也十分龐雜，上至王侯將相，下至普通商民，旁及三教九流，五湖四海之人，他們按照資本構成和技術分工結成了一定的相互關系。元代海南隊伍的中堅是中、小海商，他們是推動海外貿易發(fā)展的真正動力。 商貿往來，互通有無；舟航所至，天涯咫尺。元代海外貿易為促進經濟發(fā)展，增進中外人民的傳統(tǒng)友誼．加強文化交流等方面均產生了有益的作用。但是，由于時代的局限，元代海外貿易沒有、也不可能超越封建商品經濟的范圍，帶來社會生產力或生產關系的任何重大變革。 唐時對外開放，外商來貨貿易，廣州等城市就成了重要通商口岸，國家在此設市舶司，或特派，或由所在節(jié)度使兼任。其職掌檢查進出船舶蕃貨、征榷、貿易諸事，五代時廢止。宋代重視海外貿易，開寶四年（公元971年）在廣州設市舶使，掌海上貿易?；兆诔鐚幵昶咴掠衷诤贾荨⒚髦荩ń駥幉ǎ?、密州（今山東膠縣）、秀州（今上海淞江縣）等地設市舶司，負責檢查進出船只商貨、收購專賣品、管理外商。建炎（公元1127—1130年）初罷閩、浙市舶司，職歸轉運司。元同宋制，世祖時，于廣東置市舶提舉司，武宗至大時（公元1308—1310年）罷。仁宗弛禁，改立泉州、廣州、慶元三市舶提舉司，掌發(fā)放船舶出海公檢、公憑，檢查出海船舶及管理所轄口岸船只事宜。明代于沿海各處置市舶提舉司，掌海外各國朝貢市易之事。嘉靖后，僅留廣東一處。清初實行關閉政策，對外通商口岸僅限澳門一地?？滴醵辏ü?683年）弛禁，開廣州、漳州、寧波、云臺山（今連云港）四口貿易。乾隆時僅留廣州一口通商。鴉片戰(zhàn)爭后，設稅務司、總稅務司管理海關諸事，大權落入洋人之手。
康熙皇帝于1684年正式停止海禁,第二年便宣布江蘇的松江?浙江的寧波?福建的泉州?廣東的廣州為對外貿易的港口,并分別設立江海關?浙海關?閩海關和粵海關4個海關,負責管理海外貿易事務? 這是我國歷史上正式建立海關的開始?至此,清初的海禁宣告結束,我國的海外貿易進入了一個開海設關管理的時期? 在此期間,我國沿海以泉州?漳州?廈門?福州與廣州先后崛起,成為貿易大城,操控對外國際貿易?
長期以來，中西方的交往僅僅局限于通商貿易，但是這種關系并非正式的外交關系，因此很長時間以來都是時有時無的。 在公元1757年間，乾隆皇帝頒布“僅留粵海關一口對外通商”的詔令，將清朝的對外貿易局限在了廣州一口，并設立“十三行”為貿易中介，負責管理外商、經營進出口貿易和辦理交涉事宜，以此來防止外國商人與國內民間或官方的直接接觸。 而在中西方貿易往來中，中國出口的商品以茶葉、生絲和土布為大宗，西方對中國出口的商品則以英國的毛織品和英屬印度的棉花為主。值得一提的是，中國在正常的對外貿易中始終保持著出超的優(yōu)勢。 根據《中國近代經濟史統(tǒng)計資料選輯》中的記載，在公元1781年到1790年之間，中國銷往英國的諸多商品中，僅茶葉一項就高達9600萬元；而在1781年到1793年間，英國銷往中國的全部商品僅為1600萬元，只是茶葉銷量的六分之一。直到十九世紀二三十年代，中國年均出超額仍在200萬到300萬元以上。 當然了，此時的中國在海上貿易中占據如此大的優(yōu)勢，自然會讓英國等西方國家感到眼紅，因此，它們以英國為首等殖民國家開始利用鴉片來進行非法走私，從中牟取暴利，以彌補在正當貿易往來中的“損失”。當然，這都是后話了！ 但是在清代的中西方貿易中，廣州“十三行”確確實實扮演了一個非常重要之角色，正是由于它的出現，不僅彌補了在清代閉關鎖國政策下對外貿易的空白，豐盈天子國庫，同時還在很大程度上促進了中西方文化的交流。 那么問題來了，這個在中西方經濟、文化交流中扮演重要角色的“十三行”，是如何形成的呢？ 關于“十三行”的形成實際上也非常容易理解，我們在前文也略有說明，下面我們再來仔細地說一下。 我們知道，在管理對外貿易上，清廷廢止了自唐宋以來的“市舶司”，改設“粵海關”，由粵海關監(jiān)督負責征收對外貿易的稅餉，并同時與兩廣總督和廣東巡撫等地方官員一同管理對外貿易。 但朝廷為了防止地方政府及海關與外商發(fā)生聯系，于是便規(guī)定一切事物都須通過各個“洋行”的行商居中辦理。此后不久，為了避免過度競爭，各洋行于1720年組織成立帶有行會性質的“公行”，而公行中的洋行就稱為“十三行”。所以我們可以看到，“十三行”并非是某個洋行的別稱，更不代表洋行的具體數目。 比如在公行成立之初，就有十六家洋行，在其鼎盛時期就有高達二十六家洋行，最少則只有四家。其洋行具體數目并不固定，時多時少，當然，這主要跟國家的發(fā)展，以及中西貿易的盛衰有關。 而在實際運作中，公行作為十三行的代表機構，是清政府、中國商人與外國商人的聯系中介，當然也兼有商業(yè)、政治和外交職能。至于其具體處理的事務，歸結下來大致有以下三種； 一、承銷和代購外國商人所需的進出口貨物，劃定進出口貨物的具體價格； 二、照管外商的生活，并監(jiān)督其行動； 三、代為轉達清政府的命令和相關公文，或傳遞外商的意見和稟帖等； 廣州十三行從形成到消亡，一共歷經了二百多年，在這兩個多世紀以來，為中西方經濟文化交流起到了極其重要的作用。 清朝滅亡之后，中國與西方國家的貿易活動來往日趨頻繁，也不僅僅局限于廣州一口，而那個曾經顯赫一時的十三行也已經隨著歷史的車輪漸行漸遠。 如今的十三行位于廣州市荔灣區(qū)十三行路，是廣州的一個大型服裝批發(fā)中心，雖然名字和性質已經變了，但是人們還是習慣稱它為“十三行”。值得一提的是，這里每天進出貨物高達數千噸，人流量高達數十萬人次，服裝遠銷海內外。因此，這也算是原來的“十三行”經歷的一次轉型升級吧！
“公行”，后來共有十三家，俗稱“十三行”(行字讀杭)。十三行是清朝政府與外國商人之間的中間人，實際上等于代表清朝政府實施“國營國際貿易”。洋商買貨，須向十三行買；洋商賣貨，須向十三行賣。洋商納稅、送禮、上稟帖，也須由十三行經手。 十三行的老板，當然必須“從中取利”。英國東印度公司的當局認為，與其讓十三行賺不少錢，何如與清朝政府或中國人民直接貿易?與其在廣州一口貿易，何如到廣州以外的其他許多港口貿易？因此，便在乾隆、嘉慶兩朝，好幾次派使臣來中國辦交涉。 清代歷史上共出現過三個商業(yè)群體：兩淮鹽商、山西晉商、廣東行商，其中，廣東“十三行”有著輝煌的歷史，卻不大為后人所熟知。 1684年，康熙廢除禁海令，設粵、閩、浙、江四大海關，允許與外界通商。但當時的 清政府并沒有成型的外貿體制，無力接待外來商船。于是1686 年，粵海關官府招募了十三家較有實力的商行，代理海外貿易業(yè)務，俗稱“十三行”，后來行商家數變動不定，少則4 家，多時26 家，但 “十三行”已成為這個商人團隊約定俗成的稱謂，可以說，“十三行”是清王朝的“外貿特區(qū)”。 到1757 年，乾隆下令“一口通商”，四大海關僅留廣東一處，“十三行”更是達到鼎盛時期，對中國后來的經濟發(fā)展甚至世界貿易都產生了重要影響。幾乎所有亞洲、歐洲、美洲的主要國家和地區(qū)都與十三行發(fā)生過直接的貿易關系，大量的茶葉、絲綢、陶瓷等商品從廣州運往世界各地。此后的100年間，廣東十三行向清朝政府提供了40%的關稅收入。 當年“十三行”的繁榮可用“金山珠海，堆滿銀錢”來形容，據記載，1822 年十三行處所發(fā)生的一場大火，大火中熔化的洋銀滿街流淌，竟流出了一二里地，一場大火就燒毀了商館價值4000 萬兩白銀的財物，可以想象十三行當年的華貴景象。 “十三行”中以四大巨富：潘啟官、盧觀恒、伍秉鑒、葉上林創(chuàng)辦的同文行、廣利行、怡和行、義成行最為著名?！度A爾街日報》曾評出千年來世界上最富有的50 人，其中就有伍秉鑒。 伍家經營的“怡和行”與英商和美商每年貿易額達數百萬兩白銀。伍秉鑒不僅在國內擁有巨額的資產，還是東印度公司的“銀行家”和最大債權人，而且在美國投資鐵路、證券交易和保險業(yè)務等，他可謂是19 世紀的世界首富了?！扳托小痹谥型馍探缍际莻€響亮的名號，1832 年英國人威廉. 渣甸和詹姆士. 馬地臣借用伍家“怡和行”老字號，創(chuàng)辦了“怡和洋行”，鴉片戰(zhàn)爭后“怡和洋行”總部遷至香港，成為遠東最大財閥，對香港早期的發(fā)展舉足輕重，有“未有香港，先有怡和”之稱，至今怡和洋行在香港仍然維持相當的業(yè)務，包括： 置地 、 牛奶公司 、 文華東方酒店 、香港空運貨站、 香港貨柜碼頭 、 惠康 超市、 7-11 、 宜家家居 、 Pizza Hut 等等，員工總數超過十萬。 “十三行”的大部分生意是與另一壟斷者做的，即英國的東印度公司，它是英帝國的全權貿易代表，雙方以壟斷對壟斷倒也“門當戶對”。但在1834年，東印度公司的貿易壟斷權被取消，中國“一口通商”的方式無法滿足日漸增長的貿易活動，與英國自由商人的貿易摩擦日漸升級，“十三行”逐漸變?yōu)?9世紀中西關系危機的焦點，鴉片戰(zhàn)爭一觸即發(fā)，“十三行”也在戰(zhàn)火中走消亡。1856 年，繁盛一時的“十三行”處所在英法聯軍的炮火中付之一炬，英國商人也將經營中心轉至香港，“十三行”從此退出歷史舞臺。 如今，十三行街是廣州街頭一條寂寞而擁擠的小巷。