瑞麗口岸是目前中緬邊境口岸中人員、車輛、貨物流量最大的國家級一類口岸，如果你不是邊民，就辦理護(hù)照或是《中華人民共和國出入境通行證》。紅河的河口口岸是中越邊界云南陸路口岸中貨流量最大的口岸，瑞麗和河口邊貿(mào)都很繁榮

1、猴橋口岸 猴橋鎮(zhèn)位于騰沖西部，是連接中國與南亞、東南亞的重要通商口岸，也是中緬貿(mào)易的重要邊境。距離騰沖市70多公里猴橋與緬甸山水相連，距離緬甸甘白港8公里，是西南絲綢之路的必經(jīng)之路。保山市是全國唯一一個(gè)國家級一級

1、中國瑞麗口岸 瑞麗1978年被批準(zhǔn)為國家一級口岸，地處市區(qū)東南部，位于市區(qū)與姐告邊境貿(mào)易經(jīng)濟(jì)區(qū)中間，東南與緬甸毗鄰，東北與潞西、畹町鄰接，西北與章風(fēng)、盈江、梁河、騰沖相鄰，國境線全長169.8公里,是云南省邊境線上界

1.猴橋口岸 位于騰沖西部的猴橋鎮(zhèn)，是中國與南亞，東南亞相聯(lián)的一個(gè)重要的通商口岸，中緬貿(mào)易的重要前沿。離騰沖市區(qū)70多公里。猴橋與緬甸山水相連，距緬甸甘拜地口岸8公里，是西南絲綢之路的必經(jīng)之地。是保山市惟一的國家級一

中緬邊境貿(mào)易口岸有哪幾處?

自改革開放以來，河口口岸大力發(fā)展了港口經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，與越南老杰省建立了良好的經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系，帶動(dòng)了巨大的口岸貿(mào)易額。除此之外，河口口岸也成為云南省知名的 旅游 景點(diǎn)，每天都有外地游客不遠(yuǎn)萬里前來觀光， 體驗(yàn)異域風(fēng)情和多元

由表1可見,作為區(qū)域內(nèi)部邊境地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心的8個(gè)一類陸路口岸城市的城市化水平差異較大。邊境貿(mào)易發(fā)展歷史長,貿(mào)易流量大的口岸城市,城市 化水平高,如河口縣、瑞麗市、騰沖縣、孟臘縣的城市 化水平都超過30%以上,而邊境貿(mào)易發(fā)展

9、云南盈江那邦口岸 走進(jìn)中緬邊境小鎮(zhèn)云南盈江縣那邦鎮(zhèn)。那邦口岸地理位置顯要，與那咱市僅一河之隔，那邊口岸有一橋相連，以橋中心為界限，緬甸方在橋身刷有紅白相間的顏色，中方側(cè)無。兩邊邊民持有邊民證可以互惠互市相互

進(jìn)出口額上半年，全省口岸進(jìn)出口額達(dá)41.5億美元，同比增長25.5%。其中出口25.2億美元、同比增長9.6%，進(jìn)口16.3億美元、同比增長61.4%。出入境交通工具上半年，出入境交通工具233.9萬輛（艘、架、列）次，同比增長20.

云南:從貿(mào)易節(jié)點(diǎn)到邊境城市 口岸大省新增長極如何打造?

在交易模式方面，目前我國跨境電商以B2B交易模式為主，2021年占比達(dá)到77%。但從發(fā)展趨勢來看，近年來B2C交易模式占比逐年提升。隨著我國跨境電商行業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大以及覆蓋范圍的拓展，未來B2C交易規(guī)模將會逐漸擴(kuò)大。行業(yè)競爭格局

2020年也是對我國極不平凡的一年，在有關(guān)部門貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，統(tǒng)籌推進(jìn)境外企業(yè)項(xiàng)目人員疫情防控和對外投資發(fā)展，2020年中國對外直接投資流量1537.1億美元，同比增長12.3%，首次位居全球。聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議(UNCTAD

外貿(mào)行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢：1、對外貿(mào)易行業(yè)貨物貿(mào)易發(fā)展?fàn)顩r：貨物貿(mào)易增長強(qiáng)勁，增速顯著加快；進(jìn)出口商品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化；加工貿(mào)易和一般貿(mào)易出口基本同步增長，進(jìn)口增幅不一；對主要貿(mào)易伙伴的貿(mào)易出現(xiàn)新的增長；地區(qū)發(fā)展不平衡問題

按照國際貿(mào)易通行規(guī)則，建立了出口退稅制度。加入世界貿(mào)易組織后，中國服務(wù)貿(mào)易進(jìn)入新的發(fā)展階段，規(guī)模迅速擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，排名也進(jìn)入世界前列。旅游、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的服務(wù)貿(mào)易增勢平穩(wěn)，建筑、通訊、保險(xiǎn)、金融、計(jì)算機(jī)和信息服務(wù)

國外需面對世界經(jīng)濟(jì)既有短周期又有長周期、超長周期運(yùn)行的大趨勢，中國對外貿(mào)易在既定軌道內(nèi)運(yùn)行，尚有規(guī)律可循；難以把握的是世界格局、結(jié)構(gòu)、秩序等非常規(guī)、非經(jīng)濟(jì)因素綜合影響、主導(dǎo)著世界政治、安全與經(jīng)濟(jì)三大體系重構(gòu)，百

從2013年至2022年，中國的對外貿(mào)易發(fā)展呈現(xiàn)了一些趨勢。首先，中國與沿線國家的貿(mào)易呈現(xiàn)了增長的趨勢。從2013年至2022年，中國與沿線國家的進(jìn)出口年均增長率為8.6%。在2022年，這個(gè)增長趨勢仍然持續(xù)，進(jìn)出口總額達(dá)到了13.83萬

中國近幾年的外貿(mào)發(fā)展概述和未來的發(fā)展趨勢

國際貿(mào)易結(jié)構(gòu)的高級化與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級互為依托，其變化趨勢有以下兩個(gè)突出特點(diǎn)：一是伴隨著各國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，全球服務(wù)貿(mào)易發(fā)展迅猛。近20多年來，國際服務(wù)貿(mào)易規(guī)模已經(jīng)從1980年的3600億美元擴(kuò)大到目前的2.1萬億美元，

整個(gè)跨境電商行業(yè)無論是出口還是進(jìn)口，跨境電商依然是國內(nèi)除了房地產(chǎn)外，每年保持30%以上增長的行業(yè)，這個(gè)行業(yè)仍然是大有可為的。不賺錢，為什么還有那么多人進(jìn)入這個(gè)行業(yè)？不賺錢，國家反而出臺越來越多的利好政策？不賺錢，

自實(shí)施對外開放，特別是加入世界貿(mào)易組織后，中國的進(jìn)出口貿(mào)易得到了飛速的發(fā)展，貿(mào)易順差逐年擴(kuò)大。中國加入世界貿(mào)易組織后外貿(mào)增長幅度大大增加，進(jìn)出口同比增長速度2003 年達(dá)到最高點(diǎn)，為37.1%;出口同比增長速度 2004 年達(dá)到

外貿(mào)行業(yè)的發(fā)展前景受到多方面因素的影響，包括全球經(jīng)濟(jì)形勢、國內(nèi)經(jīng)濟(jì)政策、市場需求等。首先，從全球經(jīng)濟(jì)形勢來看，隨著世界的發(fā)展，各國貿(mào)易肯定會越來越繁多，終將會融為一體。我國大力發(fā)展一帶一路，這給外貿(mào)帶來了飛躍式的

這一趨勢預(yù)示著中國外貿(mào)的活力不斷增強(qiáng)，外貿(mào)產(chǎn)業(yè)將朝著更全面、多元化和高端的方向發(fā)展，隨著政策的持續(xù)優(yōu)化，以及市場需求的不斷升級，中國外貿(mào)主力軍在市場開拓、品牌建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新等方面的能力將進(jìn)一步提升，從而推動(dòng)中國外貿(mào)

得益于國家戰(zhàn)略支持，中國主要城市區(qū)域的跨境出口產(chǎn)業(yè)環(huán)境初具規(guī)模。通過物流、金融、運(yùn)營、技術(shù)、人才培訓(xùn)等各類服務(wù)資源的整合，搭建互聯(lián)互通、共生共融的本地化跨境電商產(chǎn)業(yè)環(huán)境成為趨勢，為企業(yè)跨境出口提供一站式服務(wù)。同時(shí)，

中國外貿(mào)行業(yè)未來的發(fā)展趨勢

最后，從創(chuàng)新發(fā)展來看，呈貢大學(xué)城已經(jīng)匯聚了一批優(yōu)秀的高等學(xué)府和科研機(jī)構(gòu)，未來將進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用深度融合，加強(qiáng)科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。綜上所述，昆明呈貢大學(xué)城未來1-3年的發(fā)展前景趨勢看起來很

我覺得原因還是昆明少了一點(diǎn)自家的東西，一點(diǎn)可以支撐起昆明本身經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)，也就是我們所說的支柱性產(chǎn)業(yè)，發(fā)展產(chǎn)業(yè)化才是一個(gè)城市快速發(fā)展的根本。但是由于昆明的地理?xiàng)l件還有本身的原因的關(guān)系，昆明是沒有辦法發(fā)展期產(chǎn)業(yè)性的

旅游業(yè)的快速發(fā)展又帶動(dòng)了商貿(mào)餐飲等傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)的健康發(fā)展，促使昆明市在全國１１８家資源型城市中率先成功實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。 可以說，旅游資源我們得天獨(dú)厚，旅游業(yè)是我們的巨大優(yōu)勢，各少數(shù)民族文化異彩紛呈，在發(fā)展旅游業(yè)上，

其次，昆明的房價(jià)還處于搖籃階段，2020年昆明已進(jìn)入一線城市之列，相比較同水平的城市房價(jià)，目前價(jià)格的漲幅空間還很巨大。最后，由于貨幣貶值、疫情對經(jīng)濟(jì)的影響，長遠(yuǎn)的看，目前最實(shí)際的投資行為還是買房。

經(jīng)濟(jì)很發(fā)達(dá)，不過來打工就別浪費(fèi)時(shí)間了，工資水平很低 文化氛圍很好，居民也比大多數(shù)城市的市民素質(zhì)高，治安很好，如果你沒有半夜出門玩陌路狂奔的不良嗜好，那么基本上見不到對健康有害的行為

昆明市在2019年的GDP為6475.88億元位居云南省內(nèi)第一國內(nèi)第33，雖然當(dāng)前的發(fā)展之路上有不少的坎坷，但是前景依舊廣闊而光明，讓我們拭目以待吧。最后我們來到的第三個(gè)城市是貴州省會貴陽市，是一個(gè)歷史文化燦爛悠久的古城，

該地發(fā)展前景很好。昆明是中國西南地區(qū)的一座美麗城市，擁有412萬的城區(qū)人口，作為13個(gè)Ⅰ型大城市俱樂部的一員，在人口排名中位列第4位。昆明以其宜人的氣候、豐富的自然資源和獨(dú)特的民族文化吸引著眾多游客和投資者。這座城

昆明經(jīng)濟(jì)怎么樣 探究昆明經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景?

與緬撣邦第二特區(qū)南登（佤邦南鄧）隔河相望。隨著邊境的不斷穩(wěn)定，緬軍政府逐步放寬對外貿(mào)易限制，允許私人經(jīng)營外貿(mào)業(yè)務(wù)，開放了鄰國的邊境貿(mào)易。參考資料來源：百度百科-河口口岸 參考資料來源：百度百科-瑞麗口岸 參考資料來源

根據(jù)2021年第一季度的集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)，我國十大港口的排名依次為上海港(1134萬TEU)、寧波舟山港(769萬TEU)、深圳港(722萬TEU)、廣州港(562萬TEU)、青島港(555萬TEU)、天津港(447萬TEU)、廈門港(280萬TEU)、蘇州港

我國貨物貿(mào)易總額位居世界第一。過去十年，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口量連創(chuàng)新高，我國已經(jīng)成為全球貨物貿(mào)易第一大國。港口吞吐量是衡量港口運(yùn)輸能力的重要指標(biāo)。2021年，山東省港口集團(tuán)的貨物吞吐量突破了15億噸，位居全球前列。貿(mào)易

截止到2022年11月，云南省共有25個(gè)口岸，其中，一類口岸18個(gè)（空港4個(gè)、水港2個(gè)、鐵路1個(gè)、公路11個(gè)），二類口岸7個(gè)（均為公路）。全省19個(gè)陸路口岸中，對越6個(gè)（河口鐵路、河口公路、天保、金水河、都龍口岸為一類口岸

寧波舟山港是中國浙江省寧波市、舟山市港口，位于中國大陸海岸線中部、“長江經(jīng)濟(jì)帶”的南翼，為中國對外開放一類口岸，中國沿海主要港口和中國國家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐，中國國內(nèi)重要的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地、原油轉(zhuǎn)運(yùn)基地、液體化工

從各省GDP總量來看，2012年，排在前十位的省份分別是廣東、江蘇、山東、浙江、河南、四川、河北、湖北、上海、湖南。2021年排在前十位的省份分別是廣東、江蘇、山東、浙江、河南、四川、湖北、福建、湖南、上海。廣東穩(wěn)居第

2021年云南口岸貿(mào)易量排名第幾

今年總體外貿(mào)形勢不是太好，尤其電子產(chǎn)品類。外貿(mào)小額訂單的增多從另外一個(gè)方面反應(yīng)了這個(gè)問題，也算是外貿(mào)人走出困境尋求突破的一種方法吧。 零售行業(yè)，國內(nèi)淘寶、當(dāng)當(dāng)、京東等，無不是學(xué)習(xí)國外網(wǎng)絡(luò)零售行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，我們現(xiàn)在走出去也是很好的。不過要注意此過程中對于產(chǎn)品價(jià)值的把握，不要再次走回勞動(dòng)密集型或者打價(jià)格戰(zhàn)的老路子。從以往的經(jīng)驗(yàn)來看，打價(jià)格戰(zhàn)對自己人非常不利。 外貿(mào)SOHO在當(dāng)今形勢下，競爭越來越激烈，因?yàn)榇蟛糠止S現(xiàn)在都在尋求自己出口的方法。另外因?yàn)樾湃位蛘弋a(chǎn)品認(rèn)證等問題，個(gè)人形式外貿(mào)SOHO，更加需要凸顯自己的優(yōu)勢才能拿到更多的訂單。 外貿(mào)B2C網(wǎng)絡(luò)平臺，以阿里巴巴、環(huán)球資源和MADE IN CHINA外代表，由于三家對于發(fā)展的不同理解，現(xiàn)在的各自的優(yōu)勢也在不斷擴(kuò)大。隨著外貿(mào)行業(yè)的整體多元化發(fā)展，這三個(gè)網(wǎng)絡(luò)平臺以往的巨大優(yōu)勢也在慢慢弱化。 展會，個(gè)人認(rèn)為是當(dāng)下尋求外貿(mào)突破的最好方式。當(dāng)然，要在了解本行業(yè)的基礎(chǔ)上，認(rèn)真研究，選擇最適合自己企業(yè)的有影響力的展會。 2012，外貿(mào)道路任重而道遠(yuǎn)，大家一起努力吧。
對外貿(mào)易規(guī)模逐年遞增 從國內(nèi)進(jìn)出口總額來看，2015-2020年中國進(jìn)出口總額整體呈現(xiàn)先下降后上升的變化趨勢，從2017年開始進(jìn)出口總額回升，到2020年國內(nèi)進(jìn)出口總值達(dá)到32.16萬億元，同比增長1.9%。其中，出口17.93萬億元，增長4%;進(jìn)口14.23萬億元，下降0.7%;貿(mào)易順差3.7萬億元，增加27.4%。 從進(jìn)出口貨運(yùn)量來看，2015-2020年中國進(jìn)出口總額波動(dòng)增長，2019年的進(jìn)出口貨運(yùn)量達(dá)到45.8億噸，同比增長2.8%，到2020年國內(nèi)進(jìn)出口貨運(yùn)量達(dá)到49.1億噸，同比增長7.3%。 對外貿(mào)易行業(yè)發(fā)展趨勢分析 在全球經(jīng)濟(jì)整體回暖、疫情快速反彈的背景下，我國供應(yīng)鏈優(yōu)先恢復(fù)的優(yōu)勢將繼續(xù)體現(xiàn)，一方面經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)，對內(nèi)需起到有效支撐;另一方面全球需求向我國傾斜的情況預(yù)計(jì)還將持續(xù)一段時(shí)間，整體來看，預(yù)計(jì)2021年我國進(jìn)出口貿(mào)易增速有望進(jìn)一步回升。 ——以上數(shù)據(jù)及分析來源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國對外貿(mào)易行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。
2021年對于外貿(mào)行業(yè)來說真的太難了，但整體而言，我國的外貿(mào)行業(yè)穩(wěn)中有漲，前景還是非常不錯(cuò)的。 當(dāng)前階段，商家可以尋求轉(zhuǎn)型，從對B端轉(zhuǎn)為對C端銷售，布局生活防疫用品類目，每次挑戰(zhàn)都暗藏機(jī)遇?；钕氯?，才有光明的未來。 受到疫情影響，外貿(mào)行業(yè)遭受重創(chuàng)停擺，好不容易等到國內(nèi)疫情慢慢穩(wěn)住，國外疫情卻呈現(xiàn)出了燎原之勢。疫情席卷全球，不僅影響了人們的戶外出行等活動(dòng)，也影響著人們的消費(fèi)心態(tài)。 跨國運(yùn)輸仍然受到影響，要知道，客機(jī)腹艙的物資運(yùn)輸規(guī)模幾乎占據(jù)了跨境物流運(yùn)輸規(guī)模的一半，目前，國際航班雖然已經(jīng)逐漸恢復(fù)，但還不敢大規(guī)模開放，客機(jī)腹艙的運(yùn)輸規(guī)模依舊不如從前。 外貿(mào)企業(yè)和人員，可投身跨境電商 在疫情的影響下，人們的消費(fèi)行為也發(fā)生了重大變化，由線下消費(fèi)轉(zhuǎn)為更為安全的線上消費(fèi)。傳統(tǒng)外貿(mào)的出口模式受阻，并不代表海外市場的消費(fèi)需求就此消失，這些需求會進(jìn)一步在跨境電商平臺爆發(fā)。想要自救的外貿(mào)企業(yè)就可以投身跨境電商領(lǐng)域，做出從B端到C端的轉(zhuǎn)型。 這既是求生之變，也是大勢所趨。目前看來，線下聚會和派對仍然危險(xiǎn)，所以商家可以盡快布局線上，對于僅剩不多的下半年，既是外貿(mào)企業(yè)“咸魚翻身”的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也是跨境電商趁勢而上的大好機(jī)會。
外貿(mào)行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢： 1、對外貿(mào)易行業(yè)貨物貿(mào)易發(fā)展?fàn)顩r：貨物貿(mào)易增長強(qiáng)勁，增速顯著加快；進(jìn)出口商品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化；加工貿(mào)易和一般貿(mào)易出口基本同步增長，進(jìn)口增幅不一；對主要貿(mào)易伙伴的貿(mào)易出現(xiàn)新的增長；地區(qū)發(fā)展不平衡問題。 2、中國對外貿(mào)易行業(yè)貿(mào)易過程中面臨的嚴(yán)峻形勢：對外貿(mào)易外貿(mào)企業(yè)缺乏自主創(chuàng)新能力；勞動(dòng)密集型的出口商品占出口貿(mào)易的比重較大；全球經(jīng)濟(jì)不景氣，經(jīng)濟(jì)危機(jī)的負(fù)面影響；出口貿(mào)易高度依賴發(fā)達(dá)國家。 3、外貿(mào)業(yè)務(wù)員發(fā)展方向。在外貿(mào)行業(yè)前景發(fā)展盛行的情況下，需要貿(mào)易網(wǎng)站員，而做外貿(mào)業(yè)務(wù)的人需要具有良好的溝通能力以及平和的心態(tài)和毅力，擁有專業(yè)技能。 4、高級外貿(mào)跟單發(fā)展方向。找到客戶后，從新產(chǎn)品的打樣－審單－合同評審－貨物跟單，還包括后期的和貨代聯(lián)系，做出口單據(jù)和進(jìn)口單據(jù)，定期催款和后期的服務(wù)工作。 5、高級單證發(fā)展方向。這個(gè)職位至少要求要懂得FOB，CIF這兩種貿(mào)易條件下的操作，空運(yùn)，海運(yùn)，電放等運(yùn)輸方式的操作，T/T，L/C的操作，懂得辦C/O，F(xiàn)ORM-A的辦理，以及報(bào)檢，同時(shí)還要會做一般貿(mào)易和進(jìn)料加工。
　　進(jìn)出口貨運(yùn)量 　　今年上半年，進(jìn)出口貨運(yùn)量657.5萬噸，同比增長42.8%，其中出口126.3萬噸、同比增長4%，進(jìn)口531.2萬噸、同比增長56.7%。 　　進(jìn)出口額 　　上半年，全省口岸進(jìn)出口額達(dá)41.5億美元，同比增長25.5%。其中出口25.2億美元、同比增長9.6%，進(jìn)口16.3億美元、同比增長61.4%。 　　出入境交通工具 　　上半年，出入境交通工具233.9萬輛（艘、架、列）次，同比增長20.4%，其中出境116.8萬輛（艘、架、列）次、同比增長21%，入境117.1萬輛（艘、架、列）次、同比增長19.8%。 　　出入境人員 　　上半年，各口岸出入境人員1378.9萬人次，同比增長19.4%，其中，出境678.7萬人次、同比增長18.5%，入境700.2萬人次、同比增長20.2%。 　　數(shù)據(jù)來源：云南省口岸辦 　　地處中國西南邊陲的云南，毗鄰越南、老撾、緬甸3國，有4060公里的邊境線。在如此漫長的邊境線和廣袤的邊疆域土上，分布著16個(gè)國家一類口岸和7個(gè)二類口岸。23個(gè)口岸中，有3個(gè)航空口岸、2個(gè)水路口岸、1個(gè)鐵路口岸和17個(gè)陸路口岸，這些以瑞麗、河口、騰沖猴橋、磨憨和昆明機(jī)場為核心的口岸，形成了陸、水、空齊全，全方位開放的格局，有力地促進(jìn)了我國同東南亞、南亞的客貨運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的發(fā)展。 　　變化 投入空前改造軟硬件 　　隨著國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略、橋頭堡建設(shè)的實(shí)施，云南在中國對外開放的格局中地位日益突顯，開放的腳步也越走越快。云南邊地及口岸成為變化最為明顯的區(qū)域。 　　在鎮(zhèn)康縣城的南傘口岸，中緬兩國國門相距僅幾十米，兩國街道穿過國門無縫對接，邊民往來十分方便。啤酒、日用百貨、家電及農(nóng)產(chǎn)品買賣是這里主要的國際貿(mào)易。口岸附近，南傘國際商務(wù)港、邊民互市區(qū)、國內(nèi)貿(mào)易區(qū)等項(xiàng)目正在如火如荼地建設(shè)當(dāng)中。 　　在瀾滄江出境的第一個(gè)碼頭關(guān)累口岸，貨運(yùn)車輛正在將蘋果卸車裝船，兩國邊民乘渡輪過江，不少緬甸邊民把采摘的大紅菌賣給中國客商。碼頭的監(jiān)控中心，新裝的監(jiān)控設(shè)備可從各個(gè)角度觀察聯(lián)檢樓內(nèi)外、查驗(yàn)貨場、碼頭作業(yè)區(qū)的實(shí)時(shí)畫面，服務(wù)和管控效率大大提高。 　　作為連接兩國內(nèi)地，甚至第三國及入?？诘纳藤Q(mào)、物流、加工、金融、旅游和人文交流的公共平臺，云南省口岸近幾年有了翻天覆地的變化。自2009年以來，全省集中開展了大規(guī)模的口岸查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)工作，口岸建設(shè)項(xiàng)目共計(jì)402個(gè)，共投入口岸建設(shè)資金11.93億元，開工和完成項(xiàng)目數(shù)和資金投入為歷史最多，完成了16個(gè)一類口岸新聯(lián)檢樓和查驗(yàn)貨場建設(shè)、7個(gè)二類口岸聯(lián)檢查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)和貨運(yùn)量較大的部分通道查驗(yàn)設(shè)施改造，有效解決了制約云南省口岸發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸問題，進(jìn)一步夯實(shí)了口岸通關(guān)基礎(chǔ)。 　　目前，云南省口岸實(shí)現(xiàn)年進(jìn)出口額近70億美元、貨運(yùn)量超過1000萬噸、出入境人員近2500萬人次、出入境交通工具達(dá)441萬輛（架、艘）次，在全國經(jīng)濟(jì)增速放緩的情況下，云南各口岸運(yùn)行指標(biāo)穩(wěn)中有增。 　　布局 口岸建設(shè)樹環(huán)形標(biāo)靶 　　中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立和發(fā)展，孟中印緬合作機(jī)制的深化以及經(jīng)濟(jì)走廊的謀劃與建設(shè)，大湄公河次區(qū)域合作的進(jìn)一步拓展，都要求云南省口岸按照國際規(guī)則實(shí)施改革、科學(xué)規(guī)劃、合理布局、規(guī)范管理、提高通關(guān)效率、加快口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 　　談及口岸未來的發(fā)展方向，云南省口岸協(xié)會籌備組經(jīng)過調(diào)研認(rèn)為：要優(yōu)化布局，科學(xué)建設(shè)口岸?？诎兑?guī)劃建設(shè)就像一個(gè)靶子，十環(huán)是核心區(qū)，即特殊監(jiān)管區(qū)；九環(huán)是口岸經(jīng)濟(jì)區(qū)；八環(huán)是條件較好的口岸，可以發(fā)展成邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)，賦予它更多的開放開發(fā)功能；七環(huán)是跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)；六環(huán)是口岸效益放大區(qū)，依托口岸，建設(shè)口岸小鎮(zhèn)、口岸城市，實(shí)現(xiàn)功能擴(kuò)展和政策效應(yīng)的疊加。再把對外4條經(jīng)濟(jì)走廊的建設(shè)作為經(jīng)線，把對內(nèi)打造云南沿邊經(jīng)濟(jì)帶作為緯線，一張沿邊開放的發(fā)展藍(lán)圖就呈現(xiàn)出來。這將使云南省的口岸經(jīng)濟(jì)、通道經(jīng)濟(jì)更加繁榮，沿邊開放、富民興邊的效果更加明顯。 　　演進(jìn) 從貿(mào)易節(jié)點(diǎn)到邊境城市 　　跨國、跨文化的貿(mào)易與交往古已有之，而貿(mào)易和交往有固定的流向，在國土連接點(diǎn)上往往雙方都會設(shè)立監(jiān)管結(jié)點(diǎn)，于是口岸這一交互性節(jié)點(diǎn)便應(yīng)運(yùn)而生。雖然口岸不是世界貿(mào)易史的全部，但這并不妨礙它以翔實(shí)的數(shù)據(jù)、獨(dú)特的視角成為人們從經(jīng)濟(jì)層面了解人類文明交往，特別是全球化進(jìn)程中的交往、貿(mào)易的窺豹之管，打開了一扇觀察、了解、對話世界的窗戶。 　　云南省商務(wù)廳廳長熊清華說，但凡口岸所在之地，皆為通衢要津。從文化層面上理解，口岸是連接不同國界與不同民族的重要節(jié)點(diǎn)，這其中當(dāng)然還包括了一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)態(tài)概念：隨著中國（云南）與周邊各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的巨變，口岸發(fā)展進(jìn)入了全新時(shí)代，口岸所在之處的交通、人流、物流、資金流、信息流的不斷集散，為經(jīng)濟(jì)的互聯(lián)互通提供了現(xiàn)實(shí)和未來發(fā)展的充分保障。 　　如今，云南邊境線上星羅棋布的口岸異彩紛呈，口岸作為一種經(jīng)濟(jì)交往的空間表征也在發(fā)生變化，形象地說，正由村到鎮(zhèn)、由鎮(zhèn)向城演進(jìn)。這樣的變化不僅是名稱的變化，更是體量和布局、功能和體制、發(fā)展途徑和目標(biāo)定位的重構(gòu)與創(chuàng)新。因此，站在今天的時(shí)間點(diǎn)上，我們可以這樣遐想：在不久的將來，大多數(shù)口岸所在地會是一個(gè)個(gè)宜居、宜商、宜文、宜游的現(xiàn)代邊境城市，一個(gè)成為由美麗社區(qū)、時(shí)尚街區(qū)、特色園區(qū)、生態(tài)旅游區(qū)構(gòu)成的綜合集聚地帶。邊境上城與景的交融，將使這里變得清麗又多彩，經(jīng)濟(jì)的騰飛也將給口岸增添更多的當(dāng)代含義。
云南邊境城市太多了。主要有富寧，河口，江城，孟連，臨滄，瀘水，蘭坪等。主要鄰國，緬甸，泰國，老撾，越南。。。。還有要問的嗎？呵呵我的網(wǎng)名，依竹聽雨，1179997326
中緬邊境貿(mào)易口岸包括： 1、木姐 2、雷機(jī) 3、拉扎 4、清水河 邊境貿(mào)易在中緬貿(mào)易中占有相當(dāng)重要的地位，其中滇緬邊境貿(mào)易又占了中緬邊境貿(mào)易的絕大部分，目前緬甸在中緬邊境正式開通的貿(mào)易口岸有木姐105碼、雷基、清水河和甘拜地4個(gè)口岸。木姐口岸是中緬邊貿(mào)中的主要貿(mào)易點(diǎn)，也是緬甸最大的邊貿(mào)口岸，貿(mào)易額占全緬邊境貿(mào)易額的70%。 擴(kuò)展資料 緬甸從邊境口岸出口的商品中最多的是玉石，其次是綠豆、生橡膠、芝麻、玉米、鱔魚、芒果、魚、花生、螃蟹、蓖麻子、腰果等，農(nóng)產(chǎn)品在中緬邊境貿(mào)易中的出口形勢較好。 近年來，受氣候變化影響，中國對糧食和動(dòng)物飼料的需求量明顯增加，從而使緬甸向中國的農(nóng)產(chǎn)品出口大增，出口價(jià)格上漲，出口品種增多，其中豆類和玉米的出口較多，水果的出口也超出了往年的銷售量。 2017年8月，云南省委辦公廳印發(fā)了《關(guān)于深化邊疆黨建長廊建設(shè)的意見》，緊扣邊疆民族地區(qū)基層黨組織守土固邊、脫貧攻堅(jiān)、服務(wù)開放、維護(hù)團(tuán)結(jié)、凝聚人心的職責(zé)。 以“五個(gè)深化、推進(jìn)五邊”為抓手，深化政治引領(lǐng)、推進(jìn)組織強(qiáng)邊，深化“國門黨建”、推進(jìn)開放活邊，深化抓基層黨建促脫貧攻堅(jiān)、推進(jìn)富民興邊，在祖國西南邊疆筑起一道亮麗的紅色風(fēng)景線。 參考資料來源：人民網(wǎng)-中緬邊貿(mào)潛力巨大