4.郵政運輸又稱郵包運輸(Parcel Post Transport)，是一種最簡便的運輸方式。主要有國際特快專遞(International Express Mail Service簡稱EMs)和DHL 信使專遞(DHL Courier Service)o 5.國際多式聯(lián)運大多以集裝箱為媒介，把海洋

外貿(mào)中的13種運輸方式 英文翻譯_13 kinds of transportation modes in foreign trade

公路運輸是一種現(xiàn)代化運輸方式,它不僅可以直接運進(jìn)或運出對外貿(mào)易貨物,而且也是車站、港口和機(jī)場集散進(jìn)出口貨物的重要手段 內(nèi)河運輸(inlandwater transportation) 內(nèi)河運輸是水上運輸?shù)闹匾M成部分,它是連接內(nèi)陸腹地與沿海地區(qū)的紐帶,在運輸

transport 運輸 to be in transit 正在運輸 move 運輸 transportation business 運輸業(yè) transportation company (corporation) 運輸公司 transportation cost 運輸成本 mode of transportation 運輸方式 way of transportation 運輸方式

鐵路運輸( by railway)問題二：在途中需由另一運輸工具續(xù)運，這是外貿(mào)英語。請問怎么翻譯 On the way by another transport reforwarding, this is the foreign trade English.問題三：外貿(mào)運輸中走散貨怎么說 散貨就是

外貿(mào)都有幾種運輸方式,用英語怎么表述

a.Ship：通常指大型的、比較龐大的船只，例如遠(yuǎn)洋船、貨船、油輪等。它們通常具有較高的船速和較大的容量。例句：The ship is carrying a cargo of oil from Europe to Asia.（這艘船正從歐洲運送石油到亞洲。）b.Boat

shipment [5FIpmEnt]n.發(fā)貨；運貨；送貨 發(fā)貨量；載貨量 shipment [5FipmEnt]n.裝船; 裝運; (船)運輸 裝載的貨物 載貨量

1現(xiàn)在分詞,“正用船運” 2過去分詞或被動,“過去用船裝”;“把…裝上船” 3“離開”“離職” 4“裝運”“裝載貨物”

在進(jìn)行運輸路線規(guī)劃之前，供應(yīng)商必須確定最優(yōu)的發(fā)貨數(shù)量和發(fā)貨頻率以及訂貨數(shù)量，即需要考慮集中運輸策略和庫存訂貨策略。

shipment是裝運、裝船的意思 在約定的裝運期和裝運港，按港口慣常辦法，把貨物裝到買方指定的船上，并向買方發(fā)出已裝船的通知。三、簡單釋義：shipping n. 運送; [船] 船舶; 船舶總數(shù); 航運，海運;v. 運送，

shipment number。出貨數(shù)量。望采納 謝謝

外貿(mào)中ship一定是用船運輸嗎?shipment number是什么意思?

S——SMALL，小號的意思。對應(yīng)的身高是男165cm，女160cm。M——MIDDLE，中號的意思。對應(yīng)的身高是男170cm，女165cm。L——LAGER，大號的意思。對應(yīng)的身高是男175cm，女170cm。XL——EXTRA LARGE，特大號的意思。對應(yīng)的

意思是海運或船運，現(xiàn)在他的原始詞都不用了，應(yīng)該是ship steam.

s是服裝部位的簡寫。b是bust，是胸圍的意思。w是waist，是腰圍的意思。h是hip，是臀圍的意思。s是sleeve，是袖長的意思。

SO指的是裝貨單（SHIPPING ORDER）。裝貨單是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發(fā)給托運人的用以命令船長將承運的貨物裝船的單據(jù)。它既能用作裝船的依據(jù)，又是貨主用以向海關(guān)辦理出口貨物申報手續(xù)的主要單據(jù)之一，所

應(yīng)該是steamship的意思，翻譯過來就是汽船，輪船，在海洋航行的大型船只。如果和船只名字連用的話就略作SS， 例如the SS Queen Mary， 就是“瑪麗女王”號輪船的意思。我知道的就這些，不知道這個詞的語境是不是航行啊，運

S/S在外貿(mào)中什么意思?

目前，主要的跨境電子商務(wù)物流有四種出口渠道：傳統(tǒng)快遞包裹物流、專線物流、國際快遞和海外倉庫。其中，傳統(tǒng)的快遞包裹物流是我國跨境電子商務(wù)物流中常用的物流模式。傳統(tǒng)的快遞包裹模式。傳統(tǒng)的快遞包裹，又稱郵政包裹，是我國跨境

據(jù)不完全統(tǒng)計，中國跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國郵政占據(jù)50%左右的份額。雖然郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，但運輸時間長，丟包率高。2. 國際快遞。主要由UPS、Fedex、DHL、TNT四大巨頭包攬。國際快遞速度快

2. 郵政EMS EMS 的好處是相對較快，也比較穩(wěn)定。對跨境電商來說比較重要的一點來說， 海關(guān)只會對照申報申報單挑選出特殊品類商品貨高價值商品來決定是否收稅，就 是除了抽查，它基本上是不用繳稅的。雖然在價格和服務(wù)上

二、海外倉海外倉一度被認(rèn)為是近幾年跨境電商物流的最好發(fā)貨方式，他的核心競爭力就在于發(fā)貨速度，本地化服務(wù)，針對的一般都是大型企業(yè)和高端產(chǎn)品店鋪，商家在銷售地選擇合適的地址自建海外倉，當(dāng)消費者下單時直接從海外倉發(fā)

1、傳統(tǒng)快遞包裹模式：傳統(tǒng)快遞包裹即郵政包裹，又稱郵政小包，郵政小包是目前中國跨境電商物流最主要的物流模式，其特點是覆蓋面廣，這也是最貼合跨境電商的物流模式。2、集中發(fā)貨模式：集中發(fā)貨模式也就是專線物流模式，一般是

一、專線物流跨境專線物流一般是通過航空包艙方式將貨物運輸?shù)絿?，再通過合作公司進(jìn)行目的地國國內(nèi)的派送，這是比較受歡迎的一種物流方式。目前，業(yè)內(nèi)使用最普遍的物流專線包括美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也

出口跨境電商一般使用什么物流渠道發(fā)貨

1.如果是T/T付款的客戶，要確認(rèn)定金已經(jīng)到賬。TT付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算，由客戶將款項匯至公司指定的外匯銀行賬號內(nèi)，可以要求貨到后一定期限內(nèi)匯款。 2.如果是放帳的客戶，或通過銀行D/P，D/A等方式收匯等，需

這種事情其實交給貨代來操作會更準(zhǔn)確 選擇一個好的貨運代理人會幫你處理很多問題 樣品只需要提供商業(yè)發(fā)票就可以寄送了 可以通過國際貨運代理寄送就可以拿到很大的折扣 而且也會方便很多 國際快遞的領(lǐng)頭羊四大快遞，DHL UPS

可以。在海外購買貨物后再將其發(fā)送給國外客戶，這種業(yè)務(wù)模式通常被稱為跨境代購或代發(fā)貨服務(wù)，是可以的。

3做裝出口箱單、計算件重尺 4 貼嘜頭 5 聯(lián)系貨代、對比價格 6訂艙、訂艙錢要知道的資料 Booking 定艙單 、shipper 發(fā)貨人，cosignee 收貨人（提前和客戶確認(rèn)好） 、轉(zhuǎn)運港口、目的港口、（提前和客戶確認(rèn)好） 嘜頭N/M

發(fā)貨的方式分為自發(fā)貨和海外倉發(fā)貨。自發(fā)貨，顧名思義就是自己發(fā)貨給客戶，現(xiàn)在主流的四大外貿(mào)電商平臺wish速賣通獨立站還有亞馬遜也有自發(fā)貨，都是需要你自己在國內(nèi)的供應(yīng)商那里采購過來產(chǎn)品然后打包貼好地址面單。目前市面上主

如何把貨發(fā)給國外客戶外貿(mào)如何發(fā)貨給客戶

服裝中b w h s是服裝部位的簡寫。b是bust，是胸圍的意思。w是waist，是腰圍的意思。h是hip，是臀圍的意思。s是sleeve，是袖長的意思。

S/O 是船公司給的。相當(dāng)于裝貨單，要拿到船公司給S/O你的貨代才可以安排裝柜，拖車，以及報關(guān)等。一般是船公司傳出正式的s/o后，貿(mào)易商驗完貨把s/o給拖車行（在S/O面前注明拖柜時間、地點、時間，聯(lián)系電話等前往

s和b都是縮寫，s是sale的縮寫，表示主動性賣出，b是buy的縮寫，表示主動性買進(jìn)。S點就表示該價位的賣出點，B點表示投資者在該價位的買入點。通過BS點，能直觀看出是盈利還是虧損，從而選擇購買。分時成交明細(xì)怎么看？第一

S——SMALL，小號的意思。對應(yīng)的身高是男165cm，女160cm。M——MIDDLE，中號的意思。對應(yīng)的身高是男170cm，女165cm。L——LAGER，大號的意思。對應(yīng)的身高是男175cm，女170cm。XL——EXTRA LARGE，特大號的意思。對應(yīng)的身

輪船 Steamship

意思是海運或船運，現(xiàn)在他的原始詞都不用了，應(yīng)該是ship steam.

應(yīng)該是steamship的意思，翻譯過來就是汽船，輪船，在海洋航行的大型船只。如果和船只名字連用的話就略作SS， 例如the SS Queen Mary， 就是“瑪麗女王”號輪船的意思。我知道的就這些，不知道這個詞的語境是不是航行啊，運

外貿(mào)英語中S/S 是什么意思

S/O 是船公司給的。相當(dāng)于裝貨單，要拿到船公司給S/O你的貨代才可以安排裝柜，拖車，以及報關(guān)等。 一般是船公司傳出正式的s/o后，貿(mào)易商驗完貨把s/o給拖車行（在S/O面前注明拖柜時間、地點、時間，聯(lián)系電話等前往拖柜），以用來制定相關(guān)運輸單據(jù)。 船公司放S/O：船公司確認(rèn)有艙并放S/O （SHIPPING ORDER）給貨代。S/O是提柜，裝船的憑證。拿S/O提柜：拿到S/O后根據(jù)S/O上面寫的指示打單，并去指定地點提柜。打單后才會產(chǎn)生柜號和封條號。
既是order 已是訂單 不能有"參考" Ref= reference, 應(yīng)是ref no= reference number 訂單號碼 訂單本身分兩種 樣品單 sample order 及 訂單 Sales Order TOS= Term of Sales 例如 FOB, C&F,CIF, LDP 基本上寫Terms 就好 TOS 反而不常用 造成誤解 參考單號 銷售條款
常用的幾種跨境物流模式為：空運+配送的專線、國際快遞、郵政小包、海外倉。 跨境物流模式不同，時效與運費也不一樣，不同的物流商，服務(wù)質(zhì)量也不一樣。 尤其近年來，國家的政策、各大跨境電商平臺的需求，海外倉物流模式迅速發(fā)展，跨境物流也迎來了海外倉時代。 擴(kuò)展資料： 跨境電子商務(wù)是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過電子商務(wù)平臺達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算，并通過跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國際商業(yè)活動。 2018年10月1日起，財政部、國家稅務(wù)總局、商務(wù)部、海關(guān)總署日前聯(lián)合發(fā)文明確，對跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)電商出口企業(yè)實行免稅新規(guī)。 跨境電子商務(wù)是基于網(wǎng)絡(luò)發(fā)展起來的，網(wǎng)絡(luò)空間相對于物理空間來說是一個新空間，是一個由網(wǎng)址和密碼組成的虛擬但客觀存在的世界。網(wǎng)絡(luò)空間獨特的價值標(biāo)準(zhǔn)和行為模式深刻地影響著跨境電子商務(wù)，使其不同于傳統(tǒng)的交易方式而呈現(xiàn)出自己的特點。 參考資料：百度百科_跨境電子商務(wù)
渠道是在變化的，就像疫情期間各個渠道也在不斷變化一樣，只能跟你說一個大概的。 亞馬遜的自發(fā)貨賣家，一般走的是郵政小包，或者E郵寶，后者居多。也有走空運小包專線的。 ebay的今年2020年4月3號左右出來一個官方認(rèn)可的渠道，叫speedPak橙聯(lián)物流，后臺能直接同步ebay數(shù)據(jù)，這個渠道是他們自己的，非常好用。有了訂單，交運后，會上門取件，然后發(fā)到國外。基本就都走這個了，而且便宜。 速賣通官方渠道就更多了，無憂物流等等。 亞馬遜海外倉走的大多是貨代的海運渠道。 如果著急的話，自發(fā)貨還可以走DHL，UPS等商業(yè)快遞，時效快，但是運費真的很貴。 希望我的回答能對你有所幫助。
S/O 是船公司給的。相當(dāng)于裝貨單，要拿到船公司給S/O你的貨代才可以安排裝柜，拖車，以及報關(guān)等。 一般是船公司傳出正式的s/o后，貿(mào)易商驗完貨把s/o給拖車行（在S/O面前注明拖柜時間、地點、時間，聯(lián)系電話等前往拖柜），以用來制定相關(guān)運輸單據(jù)。 船公司放S/O：船公司確認(rèn)有艙并放S/O （SHIPPING ORDER）給貨代。S/O是提柜，裝船的憑證。拿S/O提柜：拿到S/O后根據(jù)S/O上面寫的指示打單，并去指定地點提柜。打單后才會產(chǎn)生柜號和封條號。
S/C代表兩個意思:Sales Contract銷售合同或Sales Confirmation銷售確認(rèn)書，不管是銷售合同還是銷售確認(rèn)書，都是國際貿(mào)易合同的形式，都有法律效應(yīng)。 拓展資料： 什么是國際貿(mào)易？ “貿(mào)易”一詞的來源是《商君書·開塞》“二者名貿(mào)實易，不可不察”，意思是二者表面相仿，實際卻以差易換好，不可不覺察。從商鞅的話中顯然可以看出，他并不喜歡商賈，可這樣一句批評商人的話，后來被縮寫成“貿(mào)易”，且失去了原來的貶義，變?yōu)榱酥行栽~。那原先為什么會是貶義詞呢？ 更早的孔夫子在《論語·先進(jìn)》中說“回也其庶乎，屢空。賜不受命，而貨殖焉，億則屢中?！笨梢婋S著時代越推越早，中國越不喜歡商人。而“商人”的起源明顯來自殷商，或許因為春秋戰(zhàn)國屬于周朝，自然不會喜歡上一個被推翻的朝代人們的所作所為，就像猶太人做生意，也不得其他歐洲主流民族的好感，雖然《圣經(jīng)》即猶太人所書。 猶太人從小就要學(xué)猶太習(xí)俗、語言和做生意。在《圣經(jīng)·創(chuàng)世紀(jì)》雅各布的兒子約瑟在埃及連續(xù)7個豐年囤積糧食，之后連續(xù)7個歉收年份出售所囤糧草，導(dǎo)致埃及成為奴隸制國家，故事大約發(fā)生在公元前1650年左右，那時中國處于商朝中前期。從中可以發(fā)現(xiàn)商人同奴隸制度的建立有密切的聯(lián)系。主人自然是債務(wù)人，好比當(dāng)今發(fā)國債、欠外債最多的美國，而奴隸是債主，好似日本、中國。 國際貿(mào)易是指世界各個國家（或地區(qū)）在商品和勞務(wù)等方面進(jìn)行的交換活動。它是各國（或地區(qū)）在國際分工的基礎(chǔ)上相互聯(lián)系的主要形式，反映了世界各國（或地區(qū)）在經(jīng)濟(jì)上的相互依賴關(guān)系，是由各國對外貿(mào)易的總和構(gòu)成的。 從一個國家的角度看國際貿(mào)易就是對外貿(mào)易（Foreign Trade）。 區(qū)別“對外貿(mào)易”概念的定義 一種觀點：有的專家認(rèn)為從某種角度，對外貿(mào)易或國際貿(mào)易都是指世界各國之間商品、服務(wù)和要求交換的活動，國際貿(mào)易是各國之間分工的表現(xiàn)形式，反映了世界各國在經(jīng)濟(jì)上的相互共存。從國家角度可稱為對外貿(mào)易；從國際角度可稱為國際貿(mào)易。 另一種觀點：對外貿(mào)易是指一國（或地區(qū)）同其他國家（或地區(qū)）所進(jìn)行的商品、技術(shù)和服務(wù)的交換活動。因此，提到對外貿(mào)易時要指明特定的國家。如中國的對外貿(mào)易等；某些島國如英國、日本等也稱對外貿(mào)易為海外貿(mào)易 參考資料：百度百科：國際貿(mào)易
一、含義不同 1、Shipping含義： 貨運；裝運；（尤指）海運；航運；（統(tǒng)稱）船舶，航船；運（輸）費。 2、Shipment含義：（同一批次）裝運貨物，一批貨；貨運；運送；裝運。 二、詞性不同 1、Shipping可做名詞、可做動詞； 強(qiáng)調(diào)的是一個過程。SAP把從"創(chuàng)建delivery"到"發(fā)貨過帳（Goods issue posting）"規(guī)定為Shipping。 2、Shipment只做名詞。 強(qiáng)調(diào)的是一個物體： （1）從物料角度，它是"一起運輸?shù)囊黄必?quot;。 （2）從過程角度，它就單指"運輸"，即"Transportation"。比如Shipment cost就是運輸成本。 三、側(cè)重點不同 1、shipping：裝運的行業(yè)、船舶； 2、shipment：裝運的貨物、載貨量。 擴(kuò)展資料 一、相關(guān)搭配： 1、shipping： shipping company 航運公司； shipping bill 船貨清單、艙單； shipping order裝貨（通知）單； shipping note裝船通知。 2、shipment： Some of the equipment was lost during shipment 一些設(shè)備在運輸過程中丟失； delay in shipment 裝船/貨延遲； port of shipment 裝船港，起運港。 二、相關(guān)例句： 1、hey sent naval forces to protect merchant shipping. 他們派出了海軍保護(hù)商船。 2、After she jacked in the teaching, Jane got herself a job with a shipping line. 辭去教書工作之后，簡在一家航運公司找了份差事。 3、He rode a shipment of machines in the truck on his return trip. 他開車回來時搭運了一批機(jī)器。
一、讀音不同： delivery 英[dɪ'lɪv(ə)rɪ] ，美[dɪ'lɪvəri] shipment 英 ['ʃɪpm(ə)nt]，美 ['ʃɪpmənt] 二、意思不同： delivery是交貨的意思。指賣方負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定的裝運港把貨物裝到買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物裝上船為止的一切費用和風(fēng)險； shipment是裝運、裝船的意思。在約定的裝運期和裝運港，按港口慣常辦法，把貨物裝到買方指定的船上，并向買方發(fā)出已裝船的通知； 擴(kuò)展資料：我國使用率最高的三種外貿(mào)術(shù)語：FOB、CIF和CFR。 1.FOB：也稱“船上交貨價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 2.CIF：譯名為成本加保險費加運費，按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險，在保險費由買方負(fù)擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。 3.CFR：是Cost and Freight的簡稱，中文意思是成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風(fēng)險是在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移。 參考資料來源：FOB-百度百科 CIF-百度百科 CFR-百度百科
第一組：適用于任何運輸方式的術(shù)語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。 EXW(ex works) 工廠交貨 FCA(free carrier) 貨交承運人 CPT(carriage paid to) 運費付至目的地 CIP(carriage and insurance paid to) 運費/保險費付至目的地 DAT(delivered at terminal) 目的地或目的港的集散站交貨 DAP(delivered at place) 目的地交貨 DDP(delivered duty paid) 完稅后交貨 第二組：適用于水上運輸方式的術(shù)語四種： FAS、FOB、CFR、CIF。 FAS(free alongside ship) 裝運港船邊交貨 FOB(free on board) 裝運港船上交貨 CFR(cost and freight) 成本加運費 CIF(cost insurance and freight) 成本、保險費加運費 拓展資料： 貿(mào)易術(shù)語(Trade Terms)也被稱為價格術(shù)語(Price Terms)，是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表示成交價格的構(gòu)成和交貨條件，確定買賣雙方風(fēng)險、責(zé)任、費用劃分等問題的專門用語。 1.有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿(mào)易術(shù)語對買賣雙方的義務(wù)都有統(tǒng)一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權(quán)利和義務(wù)，早日成交。 2.有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對于成本、運費和保險費等各項費用由誰負(fù)擔(dān)都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價格和成本。 3.有利于解決履約當(dāng)中的爭議。由于貿(mào)易術(shù)語由相關(guān)的國際慣例解釋，對買賣雙方在交易中的爭議，可通過國際貿(mào)易慣例解釋。
外貿(mào)貨物運輸方式有很多，主要包括海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、河流運輸、郵政運輸、公路運輸、管道運輸、大陸橋運輸以及由各種運輸方式組合的國際多式聯(lián)運等。 我國常用的幾種方式如下： 1、海洋運輸，在國際貨物運輸中，運用最廣泛的是海洋運輸。 2、鐵路運輸，在國際貨物運輸中，海洋運輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，也大多是靠鐵路運輸進(jìn)行貨物的集中和分散的。 3、航空運輸，航空運輸是一種現(xiàn)代化的運輸方式，具有運輸速度快、貨運質(zhì)量高、且不受地面條件的限制等優(yōu)點。 4、公路、內(nèi)河和郵包運輸 (1)公路運輸不僅可以直接運進(jìn)或運出對外貿(mào)易貨物，而且也是車站、港口和機(jī)場集散進(jìn)出口貨物的重要手段。 (2)內(nèi)河運輸是連接內(nèi)陸腹地與沿海地區(qū)的紐帶，在運輸和集散進(jìn)出口貨物中起著重要的作用。 (3)郵包運輸是一種較簡便的運輸方式。各國郵政部門之間訂有協(xié)定和合約，各國的郵件包裹可以相傳遞，從而形成國際郵包運輸網(wǎng)。