cfr貿(mào)易術(shù)語的意思是成本加運(yùn)費(fèi)。CFR，全稱Cost and Freight，中文意思為成本加運(yùn)費(fèi)，指定目的港。指在裝運(yùn)港船上交貨，賣方需支付將貨物運(yùn)至指定目的地港所需的費(fèi)用。但貨物的風(fēng)險是在裝運(yùn)港船上交貨時轉(zhuǎn)移。CFR價的計算

成本加運(yùn)費(fèi)(CFR或c＆F)本術(shù)語英文為“Cost and Freight (named port of shipment )”，即“成本加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)”。它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開支和運(yùn)費(fèi)，但從貨物交至船上甲板后，貨物的

cfr貿(mào)易術(shù)語含義是成本加運(yùn)費(fèi)，CFR全稱是Cost and Freight(… named port of destination）即成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）原先術(shù)語寫成C&F，目前世界上許多進(jìn)口商仍使用該寫法。cfr指在裝運(yùn)港船上交貨，賣方需支付將貨物運(yùn)至指定

CFR的意思是：成本加運(yùn)費(fèi)（Cost and Freight）(named port of shipment)，指定目的港。而C&F和CNF也是成本加運(yùn)費(fèi)的簡寫，都是人們?nèi)粘Ｉ钪泻喕膶懛?，都是一樣的?/p>

《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》共列出13種貿(mào)易術(shù)語，其中較為常用的是：(1)工廠交貨EXW(指定地點(diǎn))；(2)貨交承運(yùn)人FCA（指定地點(diǎn)）；(3)船上交貨FOB(指定裝運(yùn)港)，也稱離岸價；(4)成本加運(yùn)費(fèi)CFR（指定目的港）；(5)

cfr貿(mào)易術(shù)語是什么?

使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限內(nèi)將貨物裝上船并負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險，支付保險費(fèi)。4、FCA: 即“Free Carrier“的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運(yùn)人”。使用

在國際貿(mào)易中，由賣方辦理手續(xù)并支付運(yùn)費(fèi)的貿(mào)易術(shù)語是：CFR、CPT， 由賣方班里保險并承擔(dān)保險費(fèi)的是：CIF、CIP。

國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2010規(guī)定，由賣方支付運(yùn)費(fèi)的貿(mào)易術(shù)語有：CFR、CIF、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP等。

DDP-完稅交貨

貿(mào)易術(shù)語中由賣方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的有

使用該術(shù)語，賣方必須簽訂運(yùn)輸合同，支付將貨物運(yùn)至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定的點(diǎn)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)；在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達(dá)的運(yùn)輸工具上交給買方處置時即完成交貨。參考資料來源：百度百科—貿(mào)易術(shù)語

(……指定目港)"本加運(yùn)費(fèi)(……指定目港)"指裝運(yùn)港貨物越船舷賣即完交貨賣必須支付貨物運(yùn)至指定目港所需運(yùn)費(fèi)費(fèi)用交貨貨物滅失或損壞風(fēng)險及由于各種事件造任何額外費(fèi)用即由賣轉(zhuǎn)移買 E組貿(mào)易術(shù)語 EXW 工廠交貨 (……指定點(diǎn)

三、CPT CPT指賣家將貨物交付給指定承運(yùn)人，支付運(yùn)費(fèi)將貨物運(yùn)送到指定目的地，買家承擔(dān)交付后的所有風(fēng)險和其他費(fèi)用，適用于多式聯(lián)運(yùn)等各種運(yùn)輸方式。四、DEQ DEQ，即目的港碼頭交貨，賣方在指定目的港碼頭將貨物交給買方處置，

DES 目的港船上交貨（……指定目的港）DEQ 目的港碼頭交貨（……指定目的港）DDU 未完稅交貨（……指定目的地）DDP 完稅后交貨（……指定目的地）

(9)DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨 (10)DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港碼頭交貨 (11)DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完稅交貨 (12)DDP (Delivered Duty Paid) 完稅后交貨

CFR是Cost and Freight的簡稱，中文意思是成本加運(yùn)費(fèi)，指在裝運(yùn)港船上交貨，賣方需支付將貨物運(yùn)至指定目的地港所需的費(fèi)用。但貨物的風(fēng)險是在裝運(yùn)港船上交貨時轉(zhuǎn)移。CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，（指定目的港，其

屬于目的港交貨的貿(mào)易術(shù)語是?(物流類的)

主要作用：1.有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿(mào)易術(shù)語對買賣雙方的義務(wù)都有統(tǒng)一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權(quán)利和義務(wù)，早日成交。2.有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對于成本、運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)等

這個是看上方采用何種報價方式報價的，不同的報價方式保險費(fèi)是由不同的貿(mào)易方承擔(dān)的。CFR、FOB、CIF這三種外貿(mào)報價方式間的不同點(diǎn)：01，F(xiàn)OB：買方負(fù)責(zé)租船訂艙、到付運(yùn)費(fèi);辦理保險、支付保險;02，CIF：賣方負(fù)責(zé)租船訂艙、

• FOB - Free On Board 船上交貨（……指定裝運(yùn)港）, 買方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和風(fēng)險.• CFR - Cost and Freight -- 成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）, 賣方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)和風(fēng)險 • CIF - Cost, Insurance and

買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任(運(yùn)輸、保險、進(jìn)出口手續(xù)等)及負(fù)擔(dān)的費(fèi)用(與上述責(zé)任有關(guān)的費(fèi)用)不同。即，F(xiàn)OB買方負(fù)責(zé)海運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi) CIF賣方負(fù)責(zé)海運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi) CFR買方負(fù)責(zé)保險費(fèi)，賣方負(fù)責(zé)海運(yùn)費(fèi) 解釋：FOB 買方 1、負(fù)責(zé)派船接運(yùn)

FAS--買方負(fù)責(zé)保險和運(yùn)費(fèi) FOB--買方負(fù)責(zé)保險和運(yùn)費(fèi) CFR--買方負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi),賣方負(fù)責(zé)保險 CIF--賣方負(fù)責(zé)保險和運(yùn)費(fèi) CPT--買方負(fù)責(zé)保費(fèi),賣方負(fù)責(zé)運(yùn)險 CIP--賣方負(fù)責(zé)保險和運(yùn)費(fèi) DAF--賣方負(fù)責(zé)運(yùn)險和保險 DES--賣方負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)和保

有那幾種貿(mào)易術(shù)語要詳細(xì)點(diǎn)的,包括運(yùn)費(fèi),保險費(fèi)是由哪方承擔(dān)等等

g，m，q是指上好可銷品質(zhì)。1、CIF是成本、保險費(fèi)和運(yùn)費(fèi)已包含在內(nèi)的價格，F(xiàn)OB：離岸價格，即不包括運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)的價格，WTO：世界貿(mào)易組織，負(fù)責(zé)監(jiān)管全球貿(mào)易規(guī)則和協(xié)議。2、關(guān)稅是進(jìn)口或出口商品時支付給政府的稅費(fèi)。貿(mào)易

不包括運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)。它是客戶指定的貨運(yùn)代理。 如果你以離岸價格裝運(yùn)，你將需要支付從你的公司到港口的陸路運(yùn)費(fèi)，貨運(yùn)代理也將為你提供費(fèi)用。LCL和FCL的貨運(yùn)代理費(fèi)用也大不相同。 如果你有具體的費(fèi)用，你可以咨詢你當(dāng)?shù)氐?/p>

FOB指船上按離岸價進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。不包括運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)。FOB在貨物被裝運(yùn)港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方

FOB不含運(yùn)費(fèi)，CFR：單單運(yùn)費(fèi)，CIF運(yùn)費(fèi)加保險費(fèi)

FOB是指離岸價，價格中不含國際運(yùn)輸過程中的運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)；CFR是指貨值加運(yùn)費(fèi)的意思，CFR可以簡單理解為“FOB+運(yùn)費(fèi)”CIF是指貨值加運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)，可以簡單理解為“CFR+保費(fèi)”，也可以理解為“FOB+運(yùn)費(fèi)+保費(fèi)”

出口商報價不包含運(yùn)費(fèi)的貿(mào)易術(shù)語 及 包含運(yùn)費(fèi)的貿(mào)易術(shù)語是什么?

CIF，F(xiàn)OB，CFR，CPT。根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》查詢可知，運(yùn)費(fèi)到付提單適用的國際貿(mào)易術(shù)語有CIF，F(xiàn)OB，CFR，CPT。運(yùn)費(fèi)到付是指收方付郵費(fèi)。 只是運(yùn)費(fèi)由收件人支付，其他產(chǎn)品費(fèi)用已經(jīng)付過。有一些快遞不收取手續(xù)費(fèi)，有的

FOB作為貿(mào)易術(shù)語常用于貨物裝運(yùn)的運(yùn)費(fèi)承擔(dān)方的約定。FOB價格通常包含貨物在發(fā)運(yùn)港口(FOB起運(yùn)港)的裝運(yùn)費(fèi)用，但不包括海運(yùn)費(fèi)用和保險費(fèi)用。FOB價格通常和CFR/CIF價格相比，買方承擔(dān)更多的費(fèi)用，比如海運(yùn)費(fèi)用和保險費(fèi)用。O：On

目的地交貨（插入指定目的港）。使用該術(shù)語，賣方必須簽訂運(yùn)輸合同，支付將貨物運(yùn)至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定的點(diǎn)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)；在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達(dá)的運(yùn)輸工具上交給買方處置時即完成交貨。

簡單地說：FOB——包括裝運(yùn)港貨物裝船前的一切費(fèi)用，其中包括出口報關(guān)，手續(xù)費(fèi)，文件費(fèi)，碼頭費(fèi)，產(chǎn)地證費(fèi)等。CFR=FOB+到目的港的海運(yùn)費(fèi)，即在FOB價格和費(fèi)用的基礎(chǔ)上+到目的港的海運(yùn)費(fèi)。CIF=CFR+保險費(fèi)，即在CFR價格的

一般國際快遞出口會使用DAP貿(mào)易術(shù)語。DAP即delivered at place，意為“目的地交貨”，是一種國際貿(mào)易術(shù)語，旨在劃分貨物買賣合同中買賣雙方的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險。在使用DAP貿(mào)易術(shù)語時，賣方負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的時間和地點(diǎn)將貨物交給

C&F是國際貿(mào)易以前的術(shù)語,現(xiàn)在改用CIF,意思是一樣的,是成本(Cost)+保險費(fèi)(Insurance)+運(yùn)費(fèi)(Freight)的意思.C3%是指包括3%的傭金.

CFR(COST&FREIGHT)，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙并承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，買方負(fù)責(zé)辦理保險并承擔(dān)保險費(fèi)。買方承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后滅失或損壞的一切風(fēng)險。走快遞就是說把這個包裹拿去寄快遞，意思就是寄快遞。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗

走快遞,報給客戶的價格含產(chǎn)品費(fèi)用和運(yùn)費(fèi),應(yīng)該是什么貿(mào)易術(shù)語

FOB下的貿(mào)易方式是不包含運(yùn)費(fèi)的。 海運(yùn)費(fèi)計算 你的海運(yùn)費(fèi)是怎么花掉的？集裝箱海運(yùn)費(fèi)計算方法get！ 班輪運(yùn)費(fèi)計算方式分為集裝箱和散貨。集裝箱分為FCL整箱和LCL拼箱；FCL整箱又分為20尺柜、40尺柜、和20尺高柜。 01 拼箱費(fèi)用的計算 LCL運(yùn)費(fèi)計算只要采用“W/M”方式，W表示重量噸，按商品的毛重1000kg=1重量噸；M表示尺碼噸，1立方米=1尺碼噸?！癢/M”方式即在重量噸和尺碼噸里二者選其大計費(fèi)。 Ps：實際業(yè)務(wù)中，不同貨代給出的拼箱費(fèi)率往往不同，需要根據(jù)不同費(fèi)率、運(yùn)費(fèi)噸計算后再行比較。 02 整箱運(yùn)費(fèi)的計算 整箱集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)計算，一種是和拼箱一樣，按照實際實際重量噸計算，另一種就是按照集裝箱的類型按箱計算運(yùn)費(fèi)。 在整箱托運(yùn)集裝箱并且集裝箱為船公司所有時，承運(yùn)人計算海運(yùn)費(fèi)有“集裝箱最低利用率”和“集裝箱最高利用率”的規(guī)定。 a、集裝箱最低利用率 定義 班輪工會在收取集裝箱海運(yùn)費(fèi)時，只按照箱內(nèi)實際貨物的噸數(shù)收費(fèi)，不對集裝箱本身的重量/體積收費(fèi)，但是對于集裝箱的利用率有最低的要求，這樣做的主要目的是確保承運(yùn)人的利益。 收費(fèi)形式 最低裝載噸、最低運(yùn)費(fèi)額以及兩種混合形式。 最低裝載噸即最低重量噸或者體積噸，一般最低裝載噸按照集裝箱的類型和尺寸不同而不同。 最低運(yùn)費(fèi)額則是每噸或者每個集裝箱規(guī)定的最低運(yùn)費(fèi)數(shù)額，即“最低包箱運(yùn)費(fèi)”。 混合形式則是集裝箱載重能力或容積能力的一定百分比+最低運(yùn)費(fèi)額；或者最低重量噸或者體積噸+容積能力的一定百分比。 請點(diǎn)擊輸入圖片描述 b、集裝箱最高利用率 定義 當(dāng)集裝箱內(nèi)所載貨物的體積噸超過集裝箱規(guī)定的內(nèi)容積裝載能力，運(yùn)費(fèi)按照規(guī)定的集裝箱內(nèi)容積算，超出部門免運(yùn)費(fèi)。此種運(yùn)費(fèi)方式主要是為了鼓勵最大限度利用集裝箱的內(nèi)容積。 收費(fèi)形式 如果集裝箱內(nèi)貨物等級只有1種，直接按照費(fèi)率計收。若集裝箱內(nèi)有不同等級的貨物，一種做法是所有貨物均按照箱內(nèi)最高費(fèi)率計算，另一種則是從高費(fèi)率往低費(fèi)率算，紙質(zhì)貨物總體積噸和集裝箱規(guī)定的內(nèi)容積相等為止。 03 虧箱運(yùn)費(fèi)的計算 當(dāng)集裝箱內(nèi)所裝載的貨物重量噸或者體積噸沒有達(dá)到最低標(biāo)準(zhǔn)而導(dǎo)致集裝箱未被充分利用，貨主需要支付虧箱運(yùn)費(fèi)。貨主需要補(bǔ)足規(guī)定的最低計費(fèi)噸和實際裝載貨物數(shù)量之間的差額。
1、FOB: 是Free on Board的英文縮寫,其中文含義為“裝運(yùn)港船上交貨”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切風(fēng)險，并及時通知買方。 2、C&F: 即“Cost and Freight”的英文縮寫，其中文含義為“成本加運(yùn)費(fèi)”使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，按合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限將貨物裝上船并及時通知買家。 3、CIF: 即“Cost Insurance and Freight”的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費(fèi)、運(yùn)費(fèi)”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限內(nèi)將貨物裝上船并負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險，支付保險費(fèi)。 4、FCA: 即“Free Carrier“的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運(yùn)人”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時間和地點(diǎn)將貨物交由買方指定的承運(yùn)人處置，及時通知買方。 5、CPT: 即 “Carriage Paid to” 的英文縮寫，其中文含義為“運(yùn)費(fèi)付至指定目的地”，使用該術(shù)語，賣方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在約定的時間和指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交由承運(yùn)人處理，并及時通知買方。 6、CIP: 即 “Carriage and Insurance Paid to”的英文縮寫，中文含義為“運(yùn)費(fèi)、保險費(fèi)付至指定目的地”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)辦理保險手續(xù)并支付保險費(fèi)。 7、EXW: 即 “EX Works 的英文縮寫，其中文含義為“工廠交貨（指定的地點(diǎn)）”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)在其所在處所（工廠、工場、倉庫等）將貨物置于買方處置之下即履行了交貨義務(wù)。 8、FAS: 即“Free Alongside Ship”的英文縮寫，中文含義為“船邊交貨（指定裝運(yùn)港）”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊，即完成交貨。 9、DAT: 即“Delivered At Terminal 其中文含義”運(yùn)輸終端交貨“。使用該術(shù)語賣方在合同中約定的日期或期限內(nèi)將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的港口或目的地的運(yùn)輸終端，并將貨物從抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具上卸下，交給買方處置時即完成交貨。 10、DAP: 即“Delivered At Place”，目的地交貨（插入指定目的港）。使用該術(shù)語，賣方必須簽訂運(yùn)輸合同，支付將貨物運(yùn)至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定的點(diǎn)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)；在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達(dá)的運(yùn)輸工具上交給買方處置時即完成交貨。 擴(kuò)展資料： 貿(mào)易術(shù)語的作用： 1、有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿(mào)易術(shù)語對買賣雙方的義務(wù)都有統(tǒng)一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權(quán)利和義務(wù)，早日成交。 2、有利于買賣雙方核算價格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對于成本、運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)等各項費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價格和成本。 3、有利于解決履約當(dāng)中的爭議。由于貿(mào)易術(shù)語由相關(guān)的國際慣例解釋，對買賣雙方在交易中的爭議，可通過國際貿(mào)易慣例解釋。 4、在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用來表示成交價格的構(gòu)成和交貨條件，確定買賣雙方風(fēng)險、責(zé)任、費(fèi)用劃分等問題的專門用語。 參考資料來源：百度百科-貿(mào)易術(shù)語 參考資料來源：百度百科-國際貿(mào)易術(shù)語
CFR是指在裝運(yùn)港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。 按CFR條件成交時，由賣方安排運(yùn)輸，由買方辦理貨運(yùn)保險。如賣方不及時發(fā)出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運(yùn)保險，甚至有可能出現(xiàn)漏保貨運(yùn)險的情況 。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 在CFR術(shù)語下，一定要注意裝船通知問題。因為在CFR術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)安排運(yùn)輸，而買方自行辦理保險，因此在貨物裝上船前，即風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方前，買方及時向保險公司辦妥保險，是CFR合同中一個至關(guān)重要的問題。因此INCOTERMS強(qiáng)調(diào)賣方必須毫不遲延地通知買方貨物已裝上船。否則，賣方要承擔(dān)違約責(zé)任。 CFR中賣方的主要義務(wù)： 1、負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同的貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知。 2、負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書。 3、負(fù)責(zé)租船或訂艙，并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)。 4、負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險。 5、負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和貨物運(yùn)往約定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通信，則所有單據(jù)可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換信息所替代。
這是一個貿(mào)易術(shù)語，CFS就container freight station，中文翻譯成集裝箱貨運(yùn)站。集裝箱貨運(yùn)站是處理拼箱貨的場所。 CFS的費(fèi)用，通常是以一個方多少來算的。因為CFS是拼箱產(chǎn)生的費(fèi)用，所以在裝運(yùn)港和目的港都有發(fā)生。在FOB條件下，CFS這一項費(fèi)用單獨(dú)列出來向出口商或工廠收取。（因為FOB是運(yùn)費(fèi)到付的，所以裝運(yùn)港的費(fèi)用不計算在運(yùn)費(fèi)內(nèi)）；而在CIF條件下，裝運(yùn)港的CFS費(fèi)用已經(jīng)包含在貨代報給你的海運(yùn)價之內(nèi)，所以在裝運(yùn)港不再單收CFS。但進(jìn)口商在目的港那邊還是要付他們那邊的CFS費(fèi)用。 擴(kuò)展資料： 為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。它是集裝箱運(yùn)輸關(guān)系方的一個組成，在集裝箱運(yùn)輸中起到重要作用。它辦理拼箱貨的交接，配載積載后，將箱子送往CY(堆場），并接受CY（堆場）交來的進(jìn)口貨箱，進(jìn)行拆箱、理貨、保管、最后撥給各收貨人。同時也可按承運(yùn)人的委托進(jìn)行鉛封和簽發(fā)場站收據(jù)等業(yè)務(wù)。 主要業(yè)務(wù)有：拼箱貨的理貨和交接；對貨物外表檢驗如有異狀時，就辦理批注；拼箱貨的配箱積載和裝箱；進(jìn)口拆箱貨的拆箱和保管；代承運(yùn)人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù)；辦理各項單證和編制等。 參考資料：集裝箱貨運(yùn)站——百度百科