【摘要】伴隨著全球經濟一體化的發(fā)展,越來越多的企業(yè)開展國際貿易,企業(yè)對外貿人員的要求越來越高,在高職國際貿易實務教學中,沿用傳統(tǒng)的教學方式培養(yǎng)的學生已不能滿足國際貿易發(fā)展的需要,在高職國際貿易實務教學中充分利用項目教學法。借助項

國際貿易論文2000字篇1 淺談 文化 差異對國際貿易的影響及對策 一、文化與文化差異 文化是人類社會歷史實踐過程中所創(chuàng)造的一切物質財富和精神財富的總和,它包括物質文化、制度文化和心理文化三個方面。而文化差異體現在文化構成要素的各個

這就要求 企業(yè)管理 者應具有更高的管理水平,電子商務發(fā)展水平不斷提高,并且給國際貿易管理方式帶來了巨大的沖擊,為了保證國際貿易的工作質量,工作人員應該采取措施進行宏觀管理,筆者認為主要應該從以下幾個方面做好宏觀管理創(chuàng)新工作:首先應該

國際貿易慣例是歷史的產物,是在商品交換和國際貿易不斷發(fā)展的過程中形成和發(fā)展起來的,并隨著世界經濟的發(fā)展“與時俱進”。第二次世界大戰(zhàn)之后,隨著國際貿易和現代科技的飛速發(fā)展,各國之間經濟聯系日益密切,越來越多的國家、經濟組織接受并

求國際貿易論文。

進出口貿易實務課程研究的最基本內容是：1. 國際貿易基礎知識：進出口貿易課程的首要內容是國際貿易的基礎知識，包括國際貿易的定義、歷史、發(fā)展趨勢等方面的內容。學生需要了解國際貿易的背景和重要性。2. 貿易政策和法律法規(guī)：

問題一:進出口貿易是什么意思 進出口貿易是指與國外當事人達成一致意見并通過具有法律約束效力的合約的方式進行商品的買入和賣出,并以貨幣結算與支付等方面的業(yè)務關系包括勞務、技術等的一系列的具體業(yè)務。 問題二:什么是進出口貿易???

1、產品知識：對產品要深入熟悉，了解成本構成、生產流程、生產工藝與官方認證。2、語言知識：要熟練掌握語言，能運用自如。3、外貿知識：對外貿出口流程要了解。4、互聯網知識：熟練運用搜索引擎應用，懂得使用電子商務網站接訂

1、一般貿易，是與加工貿易相對而言的貿易方式。一般貿易是指中國境內有進出口經營權的企業(yè)單邊進口或單邊出口的貿易。2、補償貿易，國際貿易中以產品償付進口設備、技術等費用的貿易方式。它既是一種貿易方式也是一種利用外資

1、進口出貿易有限公司是指這個公司自己有進出口權利，可以進行獨立操作，不依賴于其它外貿公司。自己可以核銷，可以退稅等等。2、進出口貿易公司的實質就是貿易中介，幫出口方或進口方解決通關過程中的問題，比如報關、報檢、申

進出口外貿知識

7.對外貿易額:指一個國家在一定時期出口貿易額與進口貿易額之和。 8.國際貿易額:專指世界各國出口貿易額的總和。 9.對外貿易量:用進出口商品的計量單位(數量、重量等)表示的反映貿易規(guī)模的指標.,反映剔除價格變動因素后的一國對外貿

問題一:對外貿易常用的貿易術語有幾種?分別是,,, 出口地交貨的貿易術語有:工廠交貨(EXW)、貨交承運人(FCA)、裝運港船邊交貨(FAS)、裝運港船上交貨(FOB)、成本加運費(CFR)、成本加保險費和運費(CIF),運費付至……(CPT)、運費

另外,按照《2000通則》的解釋,采用這三種貿易術語成交時,均由賣方負責貨物出口報關的手續(xù)和費用;由買方負責貨物進口報關的手續(xù)和費用。 由于按F組術語成交時,賣方負責在交貨地點提交貨物,而由買方安排運輸工具到交貨地點接運貨物,所以,

常見貿易術語 一、E組 1：EXW ---工廠交貨（---指定地點）。是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規(guī)定，賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關手續(xù)。二、F組 2：FCA ，即貨交承

貿易術語名詞解釋：在長期的國際貿易實踐中產生的、用來表明商品的價格構成，說明貨物交接過程中有關的風險、責任、費用劃分問題的專門術語。貿易術語的作用：1、有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。2、有利于買賣雙方核算價格和

4.FCA: 即“Free Carrier" 的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運人”。使用該術語，賣方負責辦理貨物出口結關手續(xù)，在合同約定的時間和地點將貨物交由買方指定的承運人處置，及時通知買方。5.CPT: 即 “Carriage Paid to”

國際貿易術語名詞解釋如下：國際貿易術語（Trade Terms of International trade），又稱貿易條件、價格術語。1、FCA(Free Carrier)：貨交承運人（指定地點）。此術語是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內在指定地點將貨物交給買方指

求一下進出口貿易的各種專業(yè)名詞和解釋

1、只要跨過國境或關境的商品，就算是進出口貨物；國際貿易主要分貨物貿易和服務貿易，其中貨物貿易以進出口商品的形式出現，服務以跨境的服務形式出現，沒有實物進出口；2、在國內生產的就不算進口；是否外包要具體分析，如果

CFRC5就是CFR價格包括5%傭金。 含傭價=凈價/（1-傭金率） 傭金支付一般有2種方式：一種是由中間商直接從貨款中扣除；另一種是在委托人收清貨款后，再按事先約定的期限和傭金比率，另行付給中間商。

這一點對于我國在加人世界貿易組織之后來 說，顯得尤為重要。因為“人世”之后，按照有關承諾和規(guī)定， 我國將大幅度地削減關稅水平和部分明顯不符合世界貿易組織要 求的非關稅壁壘，關稅壁壘保護市場的作用將大大下降。在這種

1.二戰(zhàn)后,發(fā)達國家之間的貿易額激增,用西方經濟學的需求偏好相似理論和產業(yè)內貿易理論解釋這一貿易現象。2.鼓勵出口的措施有哪些?3.中國成為世界貿易組織的成員國,給中國帶來了什 1.二戰(zhàn)后,發(fā)達國家之間的貿易額激增,用西方經濟學

適用與合同最有密切聯系的國家法律." .2. 國際貨物買賣合同的特點(1) 涉及不同國家和地區(qū)政策法規(guī)和文化背景可能存在的差異和沖突 ---WTO框架只能解決部分問題 (2) 數量大,時間長,風險高 (3) 受貿易國政治,經濟等

1、中國—東盟自由貿易區(qū)（10+1）的合作研究 1)、合作動因（互補性分析）2）、合作機制 3）、比較研究——與歐盟（EU）、北美自由貿易區(qū)(NAFTA)的等成熟區(qū)域經濟一體化組織的對比 4）、前景分析——與10+3機制可能性研

第一個問題,一些著名的品牌商品制造商，常常因為自己的廠房不能達到大批量生產的要求，又或者需要某些特定的零件，因此向其他廠商求助.這些伸出援手的廠商就被稱為OEM(Original Equipment Manufacturer，原始設備生產商)。某制造

國際貿易有關問題

國際服務貿易競爭力指標： 1.服務貿易總量 2.國際市場占有率 3.服務貿易對外開放度4.進出口的行業(yè)結構5.競爭優(yōu)勢指數（TC指數）6.顯性比較優(yōu)勢指數（RCA指數）7.CA指數8.NRCA指數在國際貿易學說中，引力模型是指兩個國家

進口額，出口額，進出口差額

1.貿易額又稱貿易值（Value of foreign Trade），是以貨幣金額表示的反映貿易規(guī)模的重要經濟指標之一。計算一國的貿易額，一般采用本國貨幣或國際上通用的貨幣。目前，聯合國和許多國家編制的貿易額以美元計算。2.貿易量，是

（一）貿易順差：我國也稱它為出超，表示一定時期的出口額大于進口額。（二）貿易逆差：我國也稱它為入超、赤字，表示一定時期的出口額小于進口額。（三）貿易平衡：就是一定時期的出口額等于進口額。三、國際貿易條件。國際

我們熟知的國際貿易有哪些統(tǒng)計指標?

一國對國際貿易的依賴程度,一般可用對外貿易依存度來表示 確定是哪兒都能找到國際貿易理論與實務，原因是國際貿易理論與實務很容易找的，而且國際貿易理論與實務現在也不是太難找。關于找具體的國際貿易理論與實務，我建議你到

國際貿易實務是一門專門研究國際間商品交換具體過程的學科，是一門具有涉外活動特點的實踐性很強的綜合性應用科學。它涉及國際貿易理論與政策、國際貿易法律與慣例、國際金融、國際運輸與保險等學科的基本原理與基本知識的運用。

當出口額超過進口額時,為貿易順差,也稱為貿易出超;當進口額超過出口額時,為貿易逆差,也稱為貿易入超;當出口額等于進口額時,叫做貿易平衡。 二、國際貿易額 國際貿易額,又稱國際貿易值,是用貨幣表示的反映一定時期內世界貿易規(guī)模的指

國際貿易實務是經濟學的主干課程之一。隨著中國社會主義市場經濟的完善與發(fā)展，中國的涉外經濟與貿易活動更加活躍，只有掌握了國際貿易的實務知識，才能在進出口業(yè)務活動中，正確貫徹中國對外貿易的方針政策和經營意圖，確保最佳經濟

國際貿易理論與實務知識

1、每碼3.5元CIFC香港 貨幣單位不明確，傭金率不明確 2、每箱100英鎊CFR英國 目的港不明確 3、每打6美元FOB美國 FOB出口是國內的明確裝貨港，不可能是美國的。 4、每雙10瑞士法郎FOB凈價減1%折扣 凈價就是凈價，折扣就是含折扣的價，不可能在一個報價里都體現的，另外FOB后沒接裝貨港 5、2000日元CIF大連包括3%傭金 沒有計價單位，CIF價后接的是國外目的港，所以不可能是大連，應該是日本的港口
1、只要跨過國境或關境的商品，就算是進出口貨物；國際貿易主要分貨物貿易和服務貿易，其中貨物貿易以進出口商品的形式出現，服務以跨境的服務形式出現，沒有實物進出口； 2、在國內生產的就不算進口；是否外包要具體分析，如果是國外品牌授權國內的其他廠商生產，可以理解為外包；國內分公司從國外進口實物的話就叫進口； 3、進口的商品還是不少，不過確實是很多大牌產品都在國內直接生產了。
FOB 裝運港船上交貨價，交貨地點在出口國制定裝運港的船上。賣方只負責出口關稅，買方（進口方）負責辦理運輸和保險，并支付運費和保險費、進口關稅。 CIF 又稱主運費已付，指成本加保險費加運費價。交貨地在出口國裝運港的船上。賣方（出口方）負責辦理運輸和保險，并支付運費和保險費、出口關稅。買方負責進口關稅。 DDU 未完稅交貨價，交貨地點在進口國指定目的地，賣方（出口方）負責辦理運輸和保險，并支付運費和保險費、出口關稅。買方負責進口關稅。 DDP 完稅后交貨價，交貨地點在進口國指定目的地，賣方（出口方）負責辦理運輸和保險，并支付運費和保險費、出口關稅。與DDU不同的是由賣方負責進口關稅。 EXW 工廠交貨價，交貨地點在出口國賣方所在地，買方承擔的風險大，需要負責辦理運輸和保險，并支付運費和保險費，以及負責繳納出口關稅 和 進口國的進口關稅。 根據我的筆記打出來的，希望對你有幫助。
這個問題太大了。 簡單來說： 1）要了解一定的貿易術語，出口的時候是用CIF還是FOB，報的價格是要加運費，加保險費還是其他什么，這會影響到外貿雙方的責任分配。 2）要了解各種費用，空運，海運的費用和時間，保險的費用，這對報價比較有影響。 3）對貿易付款方式要有大致了解，例如做L/C還是D/P等，這點很重要，這直接會關系到你出口的收匯動作。 4）要對中國的稅收政策有所了解，有沒有退稅。 5）出口還會涉及到外匯核銷的問題，這個可以委托給外貿公司做。 建議還是找一家比較正規(guī)的進出口公司作為代理，咨詢一下會比較好。 進出口貿易必備術語≡
1．客戶詢盤：一般在客戶下訂單之前，都會有相關的Order Inquiry給業(yè)務部，做一些細節(jié)上的了解。 2．報價：業(yè)務部及時回復客人查詢，確定貨物品名，型號，生產廠家，數量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，Performa Invoice 給客戶做正式報價。 3．得到訂單：經過洽談，收到客戶正式的訂單purchase Order。 4．下生產訂單：得到客人的訂單確認后，給工廠下訂單，安排生產計劃。 5．業(yè)務審批：業(yè)務部收到訂單后，首先做出業(yè)務審核表。按"出口合同審核表"的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業(yè)務員簽名，部門經理審批，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經公司總經理審批才行。合同審批之后，制成銷售訂單，交給部門進程員跟進。 6．下達生產通知：業(yè)務部在確定交貨期后，滿足下列情況可下達生產通知, 通知工廠按時生產： 6.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經收到，收到L/C后應業(yè)務員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。 6.2：如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經到賬。 6.3：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經理確認。 7． 驗貨 7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。 7.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨并將查貨日期告知計劃部。 7.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯系，預約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定后將驗貨時間通知工廠。 8．制備基本文件。工廠提供的裝箱資料，制作出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件（應由業(yè)務跟單員制作，交給單證員）。 9．商檢：如果是國家法定商檢產品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，并提供出口合同，發(fā)票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。 （以下是船務流程） 10． 租船訂倉： 10.1．如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款，通常客人會指定運輸代理公司或船公司。應盡早與貨代聯系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應在交貨期兩周之前向貨運公司發(fā)出書面定倉通知（ING ORDER），通常在開船一周前可拿到定倉紙。 10.2．如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經比較，選擇價格優(yōu)惠，信譽好，船期合適的船公司，并告訴業(yè)務員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認可的船公司。開船前兩周書面定倉，程序同上。 10.3．如果貨物不夠一個小柜，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關時間，入倉報關要求，等內容。 10.4．向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，注明所定船期，柜型及數量，目的港等內容，以避免差錯。 11． 安排拖柜： 11.1．貨物做好并驗貨通過后，委托拖車公司提柜，裝柜。拖車公司應選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協議長期合作，以確保安全及準時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/放柜紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時間，柜型及數量，裝柜地址，報關行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號、車牌號、司機及聯系電話等 11.2．傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時間、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯系電話。 11.3．要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務部，列明貨柜離廠時間、實際裝貨數量等，并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝柜后一定要記住上封條。 12．委托報關：在拖柜同時將報關所需資料交給合作報關行，委托出口報關及做商檢通關換單。通常要給報關留出兩天時間（船截關前）。委托報關時，應提供一份裝柜資料，內容包括所裝貨物及數量，口岸，船公司，定倉號，柜號，船開截關時間，拖車公司，柜型及數量，本公司的聯系人和電話等。 13． 獲得運輸文件： 13.1． 最遲在開船后兩天內，要將提單補料內容傳真給船運公司或貨運代理。補料要按找L/C或客人的要求來做，并給出正確的貨物數量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。 13.2． 督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤后，向船公司書面確認提單內容。如果提單需客人確認的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認后再要求船公司出正本。 13.3． 及時支付運雜費，付款后通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應做登記。 14． 準備其他文件 14.1．商業(yè)發(fā)票：L/C 要求提供的文件中，對商業(yè)發(fā)票要求最嚴格。發(fā)票的日期要確定在開證日之后，交貨期之前。發(fā)票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發(fā)票的條款應顯示出來，要顯示嘜頭。如果發(fā)票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。 14.2．FORMA原產地證書：FORM A 原產地證要在發(fā)貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前，在發(fā)票日期之后。未能在發(fā)貨之前辦理的，要辦理后發(fā)證書，需提供報關單，提單等文件。經香港轉運的貨物，FORM A證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工。 14.3．一般原產地證：一般原產地證可在中國貿易促進會辦理，要求低一些。可在發(fā)貨之后不太長的時間內補辦。如果原產地證書要辦理大使館加簽，也和發(fā)票一樣要提前20天辦理。 14.4．裝運通知：一般是要求在開船后幾天之內，要通知客人發(fā)貨的細節(jié)，包括船名，航班次，開船日，預計抵港日，貨物及數量，金額，包裝件數，嘜頭，目的港代理人等。有時L/C要求提供發(fā)送證明，如傳真報告書，發(fā)函底單等，注意按客人要求的時間內辦理。 14.5．裝箱單：裝箱單應清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內裝的數量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來的總體積要與標明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便于客人查找。裝箱單的重量，體積要于提單相符。 15．交單： 15.1．采用L/C收匯的，應在規(guī)定的交單時間內，備齊全部單證，并嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。 15.2．采用T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。 15.3．如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。 16．業(yè)務登記：每單出口業(yè)務在完成后要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統(tǒng)計等。 17．文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。 18．單證員平時應注意收集運價變動，船期，航線，等信息，為業(yè)務員報價提供幫助
深圳外貿論壇szfob給在校大學生的一些意見， 1.學習好外語，這個是最重要了；英語過級的要過級，如果你面試都通不過，還可以做什么呢？所以一定努力把外貿學習好；我說外語不是一定是英語，英語是基本的了；學習一些小語種也是非常有前途的；例如：中東的一些語言也是非常重要的，你可以學，那對你以后的就業(yè)和前途非常有幫助，中東說阿拉伯語；還有例如拉美，巴西是說葡萄牙語。阿根廷，墨西哥，智利，厄瓜多爾，秘魯，哥倫比亞等國家說西班牙語，所以我認為學習西班牙語也是非常有前途的；但是英語還是必須會的，至少是可以和人交流 2.外貿經驗多上上深圳外貿論壇szfob。不要對外貿的世界一點都不了解，對現在的外貿形勢也要經常了解；并且在里面看看別人的外貿經驗，和招聘要求；經常看一些公司的招聘要求看看自己是否有能力應聘上這樣的一個合適自己的工作； 3.我的經驗，我之前沒有學習好出口退稅和進口業(yè)務這塊，我認為這兩塊知識是未來20年最有發(fā)展的；為什么呢? 因為這兩塊業(yè)務做起來需要一定的門檻，了解的人多，但是精通的人不多；很多人做出口退稅一個月創(chuàng)造利潤在10w左右的非常多，而且業(yè)務非常穩(wěn)定；我為什么提及進口呢？做進口的公司不多，但是中國進口大幅上調，國際貿易全球化，中國進口將會明顯加大，因為中國越來越有錢，社會財富不斷上升，中國進口能力必然會增強很多； 4.一定要學習好一些辦公軟件，多用，精通是非常有必要的；還有網絡知識，網站優(yōu)化，網絡宣傳，網絡找客戶的一些方法， 這些雖然是額外的，但是在工作中是非常有用的； 學習的時候切忌心浮氣躁，記得任何事情都是一步一步做出來的，靜心地學習知識和技巧； 真是要感謝szfob，讓我快速成長起來; 怎么樣進入深圳外貿論壇szfob？ 現在已經很出名了； 地球人都知道，搜索一下：szfob 或者是 外貿szfob　　或者是　　szfob論壇 就可以進入了；其實只需要記得szfob 就好了，也就可以很容易找到深圳外貿論壇szfob; sz是深圳的首字母的縮寫，fob是國際貿易術語的一種；所以只需要記住szfob，就可以學習和做好外貿;請認準szfob ,畢竟只有深圳外貿論壇szfob才是全國最專業(yè)的外貿論壇
　　國際貿易主要是指不同的國家或地區(qū)之間所進行的勞務與商品的交換活動。下文是我為大家整理的關于國際貿易方面的論文的范文，歡迎大家閱讀參考! 　　國際貿易方面的論文篇1 　　論國際貿易慣例 　　一、引言 　　國際貿易慣例是指在國際貿易領域里經過長期反復實踐而逐步形成的，得到各國普遍承認和實際運用的習慣做法和規(guī)則。國際貿易慣例具有“普遍承認”的特點說明其通用性，為世界各國或某一個區(qū)域、行業(yè)的廠商所熟知并共同遵守。從某種意義上講，國際貿易慣例是一座橋梁，學會運用國際慣例，能消除國內外合作者之間的不必要的誤會，能在爭議中找到共同的協商點。隨著中國加入WTO，對外貿易的發(fā)展及其工作的正?；瑖H貿易慣例的運用將越來越突出，因此加強對國際貿易慣例的理解和認識十分重要。 　　二、國際貿易慣例的表現形式 　　一般來說，國際貿易慣例是“不成文”的，卻又為人所知并廣泛采用的國際商業(yè)習慣做法。但是，為了促進國際貿易的發(fā)展，一些國際組織將實踐中反復使用，業(yè)已證明行之有效的不成文慣例加以規(guī)范性的認定、完善和解釋，編纂成文。這樣，在當代國際貿易活動中起著重要作用的慣例，幾乎全都是成文的了。概括起來主要包括以下幾種形式： 　　1.國際經濟組織收集編纂、制訂的國際貿易統(tǒng)一條件，如國際商會《2000年國際貿易術語解釋通則》以及《1994年跟單信用證統(tǒng)一慣例》等。這方面的內容是慣例成文化的表現，其目的是統(tǒng)一慣例的含義，克服因對慣例解釋的不統(tǒng)一所帶來的適用上的困難，但并非嚴格意義上的成文國際法。 　　2.國際經濟組織制訂的提供給當事人選用的標準合同。 　　3.一般交易條件。它一般是在沒有交易的統(tǒng)一條件又沒有標準合同的情況下，由當事人協商選定的，即當事人發(fā)出要約或簽訂合同時，在報價單、價目表或合同上記載的交易條件，一經對方當事人認可，即為有效。 　　4.在某些行業(yè)中長期流行的慣例。如“紡織品一經開剪即不考慮賠償”的原則，是國際紡織品貿易的一項慣例。 　　5.特定貿易方式下形成的一些習慣性做法。如拍賣中的“擊槌成交方式”。 　　6.港口、碼頭慣例。世界主要港口在裝運貨物等方面都有自己的慣例，如果當事人在協商中未對有關風險、費用和責任等作出規(guī)定，一般按其相關港口、碼頭慣例處理。 　　7.國際商事仲裁機構作出的典型仲裁裁決案例。 　　三、國際貿易慣例的法律效力 　　嚴格地說，國際貿易慣例并不是法律，但它具有準法律的性質。國際貿易慣例對當事人并不當然地產生法律約束力，除極少數的慣例具有強制性外，絕大多數是任意性的，但它們在下列情況下產生法律約束力： 　　1.通過合同或協議約定按某項國際慣例辦事。在當事人之間，如果事先約定按某項國際慣例行事，且在雙方合同或協議中明確規(guī)定，那么該項國際慣例將對當事人各方產生法律效力，具有強制性。但這種約束力并不是來自國際慣例本身，而是來自雙方當事人的約定，來自于“約定必須遵守”的原則。例如：在一張來自于國外開來的信用證中已注明：除本信用證另有規(guī)定外，本信用證按國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》(UCP500)辦理。如果受益人對此沒有異議，這張信用證的所有各方當事人，包括開證申請人、開證行、受益人、通知行、付款行等各方的權利、義務，均受UCP500慣例的約束。 　　2.司法或仲裁實踐中引用國際貿易慣例。這是國際上比較普遍的做法，如果當事人對某一問題沒有在合同中作出明確規(guī)定，也未注明適用某一項國際慣例，在合同的執(zhí)行中發(fā)生爭議時，受理該爭議的司法機構或仲裁機構也往往會引用某一國際貿易慣例進行判決或裁決。如果此項判決或裁決是終局的，那么，被引用的國際慣例對當事人具有法律約束力，這種約束力也不是來自于國際慣例本身，而是來自于判決或裁決。 　　3.國內法、公約或條約中準用國際慣例。如果某項國際慣例已被吸收進當事人所在國家的法律或當事人所在國參加的國際公約或條約中，則此項國際貿易慣例對當事人產生約束力。中國的許多立法均明確規(guī)定了國際慣例可以予以適用，如：我國民法通則第124條第3款規(guī)定：“中華人民共和國法律和中華人民共和國締結或參加的國際條約沒有規(guī)定的，可以適用國際慣例 ”。 　　四、國際貿易慣例的適用方法 　　國際貿易慣例的適用方法，是指國際或國內的仲裁、司法機構適用國際貿易慣例處理爭議的方法。適用國際貿易慣例具體有兩種方法： 　　1.明示認定方法。依照該方法，判斷慣例是否有效，關鍵在于看當事人的意思表示是否一致。 “雙方當事人業(yè)已同意的任何慣例和他們之間確立的任何習慣做法， 對當事人均有約束力。” 　　2.默示推定方法。這種方法一般多使用于當事人有共同選擇某一慣例的意向，但沒有明確的意思表示的情況。“除非另有協議，雙方當事人已知道或理應知道的慣例，而這種慣例，在國際貿易上，已為有關特定貿易所涉及同類合同的當事人所廣泛知道并為他們所經常遵守。”它以推定的形式適用慣例，排除當事人爭執(zhí)。適用這種方法的慣例一般應具備這樣兩個條件：第一，該慣例在國際貿易上，已為有關特定貿易所涉及同類合同的當事人所廣泛知道并為他們經常遵守;第二，這種慣例， 雙方當事人已知道或理應知道，即從交易開始，雙方當事人就應該知道某一慣例適用于他們之間的貿易。 　　五、結束語 　　國際貿易慣例是歷史的產物，是在商品交換和國際貿易不斷發(fā)展的過程中形成和發(fā)展起來的，并隨著世界經濟的發(fā)展“與時俱進”。第二次世界大戰(zhàn)之后，隨著國際貿易和現代科技的飛速發(fā)展，各國之間經濟聯系日益密切，越來越多的國家、經濟組織接受并在經濟貿易活動中大量采用國際貿易慣例。國際貿易慣例在不斷總結實踐經驗的基礎上也獲得了新的發(fā)展，一些國際組織對原有的成文慣例進行了修訂，與此同時又出現了許多國際貿易新的慣例。國際貿易慣例在實踐中發(fā)揮著的指導、協調和簡化手續(xù)的作用。我國在加入WTO以后，必須了解和熟悉各種國際經濟全球化的游戲規(guī)則，包括國際貿易慣例。 　　國際貿易方面的論文篇2 　　淺談如何在國際貿易中有效地進行風險轉移 　　摘要：國際貿易的飛速發(fā)展除了帶來巨大的收益以外也帶來了各種風險，如何進行對風險時間的界定成為一項重要課題，怎樣有效地進行風險轉移也引起了各國的關注，本文從風險轉移的概念、發(fā)展過程和風險時間的確定三方面論述了這一焦點性問題。 　　關鍵詞：風險轉移 風險時間 國際貿易 　　風險是獨立于人類意識的客觀存在，任何事情都存在風險，國際貿易作為一項世界交易當然也不例外，面對風險我們不應該逃避，而是采取積極的行動降低風險，下面要探討的是風險規(guī)避的一種方法，即風險轉移。 　　一 、何謂風險轉移 　　國際貿易主要是指不同的國家或地區(qū)之間所進行的勞務與商品的交換活動，因為距離的關系，無法做到一手交錢一手交貨，那么在商品由賣方發(fā)往買方的過程中極有可能因人為因素或自然災害產生貨物毀壞或者丟失的意外，這就是國際貿易中的風險所在。又因國際貿易所涉及的利益是巨大的，那么商品發(fā)生意外所帶來的巨額損失應該由哪一方承擔便成了一個問題，因此出現了有關風險轉移的課題，即風險所帶來損失的責任承擔的轉移問題。因為這個問題確切的關系到雙方利益，所以引起了各國的重視。 　　二 、風險轉移在實踐中經歷的三個階段 　　任何事情都需要一個發(fā)展的過程，在風險轉移的問題上，各國在經歷了兩個不被接受的原則后終于找到了行之有效的第三種原則。 　　第一，以合同簽訂為根據進行風險轉移。合同只要簽訂，不管貨款是否到賬，貨物是否發(fā)出，風險已經轉移，貨物意外所帶來的損失責任已經由賣方轉移到買方，這樣的原則忽視了保護買方的合法權益，而且容易使賣方過早丟掉風險包袱，不注意對貨物的保管，以至于買方的利益受損，所以這種原則是不被各國接受的。 　　第二，以貨物所有權的轉移為根據進行風險轉移。假如貨物的所有權在賣方手里，那么風險理應賣方承擔，所有權只要過渡給買方，風險隨之轉移給買方。這樣的原則在之前的貿易中是可以接受的，但隨著技術的發(fā)展，現在的貨物所有權只是一種名義上的所有權，只是海運提單轉移了但是貨物的控制權還掌握在賣方手里，所以這種風險轉移也已經過時了，國際貿易的發(fā)展速度已經遠遠不是這種原則可以應對的了。 　　第三，以交貨時間為根據進行風險轉移。這種風險轉移原則很大程度上扯斷了所有權轉移和風險轉移的聯系，將這兩個問題進行區(qū)分，所有權轉移與否對風險轉移沒有直接影響，影響風險轉移的是具體的交貨時間。這樣一來，貨物屬于哪一方管轄，哪一方就要盡力對貨物進行保護，風險轉移的時間則由貨物備受保護的角度來決定的。這樣無論買方還是賣方都會在自己對貨物的管轄時間內盡自己所能保護貨物，在公平公正的情況下也可以更好的對貨物進行管理，降低貨物的損失率，所以這個原則是國際上提倡的。 　　三 、有效的進行風險轉移 　　我國現在對風險轉移的確定是以交貨時間為根據的，應該要明確風險轉移有關于時間的規(guī)定，才能夠有效的進行風險轉移，風險轉移時間的規(guī)定主要分為三個方面： 　　1.牽涉到運輸的風險轉移 　　國際商品貿易因為距離的關系肯定離不開運輸這一重要環(huán)節(jié)，而絕大多數的風險就是發(fā)生在運輸的過程當中。那么，如果貿易雙方在合同上沒有規(guī)定交貨地點，則貨物只要交到第一承運人手里，風險就由賣方轉移到買方承擔;如果雙方規(guī)定了交貨的特定地點，只有賣方在規(guī)定中的地點把貨物交給第一承運人時，風險才發(fā)生轉移，賣方應該保存貨物處置權所的單據，雖然單據在賣方手里，但是貨物所有權不再是決定風險轉移的根據，此舉并不影響風險由賣方向買方轉移。 　　2.運輸過程中的風險轉移 　　路貨買賣是指貨物運輸過程中的貨物買賣，雙方已經簽訂合同達成協議，但是貨物因為在運輸過程中，交易雙方都不了解貨物的真實情況，不知道貨物是否安全，在運輸過程中雙方面臨著相對較大的風險。在運輸過程中，原則上風險已經轉移給買方，但是假使路貨買賣是憑借運輸單據來交易的話，風險則是在把貨物交給持有運輸單據的人時進行轉移。為了買方的利益著想，如果賣方故意隱瞞貨物或將損壞的事實，那么這屬于特殊情況，不以上述原則轉移，貨物的風險責任依然屬于賣方。 　　3.與運輸無關的風險轉移 　　假如買方在賣方的所在地收貨，自己安排運輸，在承運人收到貨物的那一刻起風險轉移給買方，如果買方無理拒收，風險依舊轉移。如果買方自己安排運輸，但需要在賣方所在地之外的地點收獲，貨物完全交到承運人的手里風險開始轉移，但如果在交貨時間里在買方得知貨物已到的情況下還沒有收貨，那么風險會自動轉移給買方。 　　4.風險轉移時間的缺點 　　雖然以交貨時間為根據的轉移方式得到多國的推崇，但是它也存在一些缺點。舉個例子，在買方自己安排運輸需要承運人的條件下，買方委托承運人前往賣方所在地或者指定貨物所在地去接收貨物，賣方將貨物交給承運人時風險就轉移給了買方而不是承運人。雖然承運人是買方委托的，屬于買方的代理人，但是賣方一旦不控制貨物無論貨物處在誰的手里都將風險轉移給買方也存在不公平的地方，因為當風險轉移時，貨物是處于承運人的控制下而非買方，買方并沒有占有貨物就承擔了風險責任，相對而言還是對賣方有利，對買方不公平。 　　風險轉移是為了更好的維護貿易雙方的利益，促進國際貿易的發(fā)展，雖然以時間為根據的風險轉移是大多數國家的標準，但是因為此原則還是有些缺點，所以在實際交易中，可以根據具體問題再加以協商。風險轉移是為了國際貿易的順利進行，所以在簽訂合同時，最好是將一切問題都攤開來談，使雙方都滿意，避免在交易過程中遇到問題引發(fā)糾紛，這樣對雙方都沒有益處，有效的風險轉移原則在一定程度上有利于國際貿易的發(fā)展。 　　參考文獻： 　　[1]郭壽康、韓立余.國際貿易法[M]北京：中國人民大學出版社.2002. 　　[2]吳志忠.論國際貨物買賣中的風險轉移[J]湖北：中南財經政法大學學報.2002.
　　一篇國際貿易 畢業(yè) 論文質量高低受制于多種因素，而其中選題得當與否起著基礎性作用，甚至決定著國貿論文的成敗。為此我給大家?guī)淼年P于國際貿易的論文題目的內容，希望能對大家有所幫助，歡迎閱讀參考! 　　國際貿易的論文題目(一) 　　1. 關于中國成為"世界工廠"的思考 　　2. 東亞的區(qū)域經濟合作 　　3. APEC貿易投資自由化進展研究 　　4. 國外技術壁壘對我國出口的影響及對策 　　5. 外國對華直接投資與中國制造業(yè)產品國際競爭力 　　6. 中國與俄羅斯貿易關系的發(fā)展與展望 　　7. 國際直接投資與東道國人力資本開發(fā) 　　8. 中日貿易關系的變化與特征 　　9. 日本公司在中國的投資策略 　　10. 利用外資問題 　　11. 日本對中國的投資研究 　　12. 中小企業(yè)發(fā)展海外經營的國際 經驗 探討 　　13. 中國企業(yè)的跨國經營 　　14. 跨國公司在我國市場競爭產生的壟斷問題 　　15. 中國企業(yè)"走出去"戰(zhàn)略研究 　　國際貿易的論文題目(二) 　　1. 外資銀行在華競爭策略研究 　　2. 外國公司與中國制造業(yè)基地 　　3. 出口貿易收匯方式選擇研究 　　4. 發(fā)展中國家對華反傾銷的動因及我國應對策略 　　5. 論溫州產業(yè)出口結構的優(yōu)化 　　6. 出口退稅機制改革對溫州外貿的影響與政策建議 　　7. 溫州市旅游業(yè)利用外資現狀的分析及對策 　　8. 歐盟對我國鞋類產品反傾銷問題及對策研究 　　9. 淺論農產品技術性貿易壁壘對出口貿易的影響及對策— 　　10. 綠色壁壘對我國農產品出口的影響及對策分析 　　11. 對我國出口信用 保險 的分析及發(fā)展思考 　　12. 匯改后我國外貿企業(yè)在進出口貿易中如何防范匯率風險 　　13. 信用證的欺詐與防范 　　14. 淺析我國發(fā)展國際保理存在問題與對策 　　15. 綠色貿易壁壘對我國工業(yè)產品貿易發(fā)展的影響及對策 　　國際貿易的論文題目(三) 　　1. 中國外貿區(qū)域結構的優(yōu)化問題研究 　　2. 中國由貿易大國向貿易強國轉變過程中的問題及對策 　　3. 跨國公司對外直接投資理論的評述 　　4. 外國直接投資對我國居民收入的影響 　　5. 國企業(yè)走出去問題研究 　　6. 企業(yè)的國際化戰(zhàn)略問題 　　7. 浙江省中小企業(yè)國際化經營的案例分析 　　8. 中外企業(yè)國際競爭力的差異研究 　　9. 外貿企業(yè)核心競爭力問題 　　10. 地方外貿發(fā)展研究 　　11. 外保障 措施 對出口貿易的影響 　　12. 我國外貿應對技術壁壘問題 　　13. 我國外貿有效競爭體系的建設問題 　　14. 人民幣匯率升值對我國外貿的影響 　　15. 我國外貿順差問題研究 　　國際貿易的論文題目(四) 　　1. 淺析我國紡織品服裝出口應對綠色壁壘的發(fā)展思路 　　2. 綠色壁壘及我國應對措施研究 　　3. 紡織服裝技術貿易壁壘及應對研究 　　4. 反傾銷對我國紡織品的影響及對策 　　5. 溫州企業(yè)品牌戰(zhàn)略的發(fā)展對策分析 　　6. 我國彩電遭受反傾銷的現狀及對策 　　7. 淺析信用證風險及其防范 　　8. 淺析專業(yè)外貿公司存在的問題及對策 　　9. 淺談出口信用保險推動我國外貿增長的策略 　　10. 淺析技術性貿易壁壘對我國的影響及應采取的對策 　　11. 論國際保理在中小企業(yè)中的應用 　　12. 運用出口信用保險 降低出口收匯風險 　　13. 淺析我國企業(yè)出口農產品應對綠色壁壘的策略 猜你喜歡： 1. 最新國際貿易論文題目 2. 國際貿易畢業(yè)論文題目 3. 國際貿易的論文題目 4. 國際貿易論文選題 5. 國際貿易相關論文題目