W/M是運費噸，按毛重（W）、體積（M）從高選擇計算，將毛重和體積換算為標準的計算單位（毛重為公噸，體積為立方米）后按照數(shù)值較高的來收取。其實這跟空運費有點類似

你這題出得有點矛盾，出口某商品10噸（這都說明你的總重量了，就不需后面的計費標準W/M)運費=（10噸*80）*（1+20%+10%）=1040美元 如把出口某商品10噸改為出口某商品10箱，那么就可以用W/M計費 W=0.025 M

LCL運費計算只要采用“W/M”方式，W表示重量噸，按商品的毛重1000kg=1重量噸；M表示尺碼噸，1立方米=1尺碼噸?！癢/M”方式即在重量噸和尺碼噸里二者選其大計費。Ps：實際業(yè)務中，不同貨代給出的拼箱費率往往不同，需要

M

W/M計算運費是國際海運常用計費標準。W/M ：表示按毛重或體積計收，由船公司選擇其中收費較高的作為計費噸。貨物計費噸分重量噸（W）和體積噸（M）。重量噸按貨物的毛重，以1000千克為一重量噸；體積噸按貨物“滿尺丈量

W/M計算運費是國際海運常用計費標準。W/M ：表示按毛重或體積計收，由船公司選擇其中收費較高的作為計費噸。貨物計費噸分重量噸（W）和體積噸（M）。重量噸按貨物的毛重，以1000千克為一重量噸；體積噸按貨物“滿尺丈量

商品計費標準為M/W,計算運費。

海運費是按照班輪運價表的規(guī)定計算，為壟斷性價格。班輪運費是由基本費率和附加費（如果有規(guī)定的話）兩個部分構成的。所以，一些港口只查到基本費率，還不一定是實際計算運費的完整。不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同

B 拼箱裝：由船方以能收取較高運價為準，運價表上常注記M/W或R/T，表示船公司將就貨品的重量噸或體積噸二者中擇其運費較高者計算。拼箱裝時計算運費的單位為：1. 重量噸(Weight Ton)：按貨物總毛重，以一公噸(1

W/M計算運費是國際海運常用計費標準。W/M：表示按毛重或體積計收，由船公司選擇其中收費較高的作為計費噸。貨物計費噸分重量噸（W）和體積噸（M）。重量噸按貨物的毛重，以1000千克為一重量噸；體積噸按貨物“滿尺丈量”

W/M的意思是比較重量和體積數(shù)據(jù)來計算大量的成本。海運w/M是指按重量和噸位計算，w=重量，按重量計費，M=計量，即按體積計費。例如，要計算到某個港口的運費，按體積計算是20*3=60，按重量計算是40*2=80。LCL公司向

W=WEIGHT,按重量計費,M=MEASUREMENT,按體積計費,R/T=REVENUE TON 運費噸.W/M ：表示按毛重或體積計收，由船公司選擇其中收費較高的作為計費噸。R/T ：是拼箱的一種計費單位，為立方和噸取大值。就是這個意思，如果還

海運W/M是指按照重量噸位來計算，W=WEIGHT,按重量計費，M=MEASUREMENT，即按體積計費。例如：計算去某港的運價，按體積算為20*3=60，按重量算為40*2=80，拼箱公司以高者向貨主收取運費，即此例中以重量計費，運費為US

海運拼箱RT和W/M怎么計算?看詳情回答

M=(20*30*40)/10^6=0.024尺碼噸W=25/1000=0.025重量噸因為W>M,所以按W計算運費總運費=基本運費*(1+附加費率)*計費數(shù)量 =443*(1+30%+10%)*0.025*100 =1550.5HKD

2、最終運費=443X（1+30%+10%)X2.5=1550.5港元 好久沒接觸類似題目了，如果有錯誤請指正。國際貿(mào)易實務案例題 買方的做法是對的,CIF是由賣方承擔貨物到目的港前的一切風險和費用,船還沒有到港就觸礁沉沒了,此時

1.以重量計費，總運費為usd(20.5+60+13)*19.6=usd1832.6 2.以貴的計費，總運費usd870+120=usd990 3.(1)以中轉(zhuǎn)運價為準，總運費為usd2050+3915*2+120+240*2=usd10480 （2）cfr鹿特丹價為每件usd24+10480/

⑽ 國際貿(mào)易簡單計算 求具體算法 31、CIF=(FOB+運費)+CIFx110%x1%,CIF=(FOB+運費)/(1-x110%x1%)=(1200+120)/(1-x110%x1%)=1334.68美元/公噸,即該出口公司應報價CIF舊金山1334.68美元/公噸。 32、收購成本版=20x1000x2.80x(1

LCL運費計算只要采用“W/M”方式，W表示重量噸，按商品的毛重1000kg=1重量噸；M表示尺碼噸，1立方米=1尺碼噸。“W/M”方式即在重量噸和尺碼噸里二者選其大計費。Ps：實際業(yè)務中，不同貨代給出的拼箱費率往往不同，需要

=基本運費率×（1+附加費之和）×貨運量

關于國際貿(mào)易的運費計算

w/m.k即熱導率的單位瓦特·米-1·開-1（W·m-1·K-1），是物質(zhì)導熱能力的量度。1W/(m·℃)＝1W/(m·K)。熱導率，又稱“導熱系數(shù)”。是物質(zhì)導熱能力的量度。符號為λ或K。是指當溫度垂直向下梯度為1℃/m時

W/M代表的意思就是，重量和體積兩個數(shù)據(jù)比較，以大的計算費用。海運W/M是指按照重量噸位來計算，W=WEIGHT,按重量計費，M=MEASUREMENT，即按體積計費。例如：計算去某港的運價，按體積算為20*3=60，按重量算為40*2=80

W/M是運費噸，按毛重（W）、體積（M）從高選擇計算，將毛重和體積換算為標準的計算單位（毛重為公噸，體積為立方米）后按照數(shù)值較高的來收取。其實這跟空運費有點類似

W/M計算運費是國際海運常用計費標準。W/M：表示按毛重或體積計收，由船公司選擇其中收費較高的作為計費噸。貨物計費噸分重量噸（W）和體積噸（M）。重量噸按貨物的毛重，以1000千克為一重量噸；體積噸按貨物“滿尺丈量”

w/m怎么算

單位、　RT 表示冷噸的意思。是制冷量的一種表示單位，冷噸 一般用RT表示 ,但冷噸分三種,美國冷噸,日本冷噸和英國冷噸, 我們平時說的和最常用的都是美國冷噸,用US.RT表示,US就是美國的縮寫了. 1日本冷噸＝3.861kw 1

20'集裝箱的有效容積為5CBM，限重17.5TNE，40'集裝箱的有效容積為55CBM，限重26TNE，其中1TNE＝1000KGS； B 拼箱裝：由船方以能收取較高運價為準，運價表上常注記M/W或R/T，表示船公司將就貨品的重量噸或體積

具體的來說FOB/FOR/FOT是外貿(mào)當中的術語，它們分別表示的是三種交貨價，分別是船上交貨、鐵路交貨價和敞車交貨價。而且這三個術語都是英文縮寫，具體如下: FOB:Free On Board，船上交貨價亦稱“離岸價”。 FOR:Free On

W=WEIGHT,按重量計費，M=MEASUREMENT，即按體積計費。R/T=REVENUE TON,運費噸。計算去某港的運價，按體積算為20*3=60，按重量算為40*2=80，拼箱公司以高者向貨主收取運費，即此例中以重量計費，運費為USD40每運費噸

海運費中W/M和R/T分別是什么意思

M=(20*30*40)/10^6=0.024尺碼噸W=25/1000=0.025重量噸因為W>M,所以按W計算運費總運費=基本運費*(1+附加費率)*計費數(shù)量 =443*(1+30%+10%)*0.025*100 =1550.5HKD
1. 首先確定是發(fā)哪一家國際快遞的具體什么物流產(chǎn)品。 例如最普遍的快遞渠道有四大國際快遞：DHL、UPS、Fedex、TNT 其中DHL可以細分為大陸DHL、香港DHL UPS與Fedex還可以細分為華南區(qū)價和非華南區(qū)價 按照時效類型，UPS可以細分為UPS紅單（UPS Worldwide Express Saver）和UPS藍單（UPS Worldwide Expedited）；同樣的，F(xiàn)edex可以細分為 Fedex IE（聯(lián)邦快遞經(jīng)濟服務） 和 Fedex IP（聯(lián)邦快遞優(yōu)先服務） 不同的快遞的不同物流產(chǎn)品的價格與時效都不一樣，查詢到一個官方價格后，再乘以貨代公司報的一個折扣，就是具體的標準運費價格了。 2. 計費重量、包裹類型、與寄達國家 計費重量 計費重量取的是實際重量與體積重量（材積）中的較大值。 對于體積重量，通常的計算方法為：體積重量(公斤kg)=長(cm)×寬(cm)×高(cm)/5000 ，具體的不同快遞的計算方法會不同。 通用的運費計算方法為：首重運費＋(重量（公斤）×2－1)×續(xù)重運費。通常以第一個0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個續(xù)重。 包裹類型 不同的包裹類型對應的價格也不一樣，例如最常見的區(qū)分方式為文件、包裹，而寄文件的價格會低于寄包裹的價格。 另外，按照包裹類型還可以區(qū)分為帶電和非帶電，是否含有液體等等。 寄達國家 不同的國際快遞公司都對國家進行了分區(qū)，例如UPS就將國家劃分為了9個區(qū)域，同一個區(qū)域的費用計算是一致的。對于同一個區(qū)域，不同的快遞公司的報價可能會相差非常大。 3. 附加費用 除了標準運費外，具體的費用中還會包含各種附加費，如：燃油附加費、偏遠附加費等。 燃油附加費 不同快遞公司每月（有的會每周）公布一次最新的燃油費率。例如DHL2017年11月份的燃油附加費為15.00%，所以計算出來的標準運費還需要乘以1.15才是包含了燃油費的價格。 偏遠附加費 部分偏遠地區(qū)可能會加收偏遠附加費，且這里的附加費也會計算燃油費。所以發(fā)貨前需要先去查詢一下郵編是否為偏遠地區(qū)。 其他費用 對于國際快遞，還會有超長超重附加費、更改地址手續(xù)費、報關費、鋰電池附加費等； 對于部分郵政掛號小包，運費中還會包含：基本運費、處理費、掛號費等； 另外，快遞公司還會對部分貴重、易碎物品收取包裝費。 綜上，總費用的計算公式為： 總費用＝(運費＋燃油附加費+偏遠費)×折扣＋包裝費用＋其它費用 圖片來源網(wǎng)上

W=WEIGHT,按重量計費, M=MEASUREMENT,按體積計費, R/T=REVENUE TON 運費噸. W/M ：表示按毛重或體積計收，由船公司選擇其中收費較高的作為計費噸。 R/T ：是拼箱的一種計費單位，為立方和噸取大值。 ————轉(zhuǎn)自“一海通”航運電商平臺。

你的問題只寫一半哦。問題改為如下： 出口商品到科威特1000箱，每箱體積為40X30X20CM毛重為30公斤，查船公司運價表，該商品運費計算標準為M/W，等級為8級，知每運費噸為50美元，另收港口附加費10%，問這批商品共計運費多少？ 解： M=0.4*0.3*0.2=0.024 W=0.03 M<W 所以取W作為計費噸 運費=（0.03*1000*50）*（1+10%） =1650美元