1、所處企業(yè)不同。外貿(mào)公司跟單員所涉及的產(chǎn)品品種、結(jié)算方式等比生產(chǎn)企業(yè)跟單員要相對(duì)多些，接觸企業(yè)面要相對(duì)較大。2、跟單工作側(cè)重不同。生產(chǎn)企業(yè)跟單員素質(zhì)要求側(cè)重于產(chǎn)品知識(shí)、工藝質(zhì)量等。而外貿(mào)公司的跟單員要求廣泛。

以客戶(hù)定單為依據(jù)，跟蹤產(chǎn)品（服務(wù)）運(yùn)作流向并督促定單落實(shí)的專(zhuān)業(yè)人員，是各企 業(yè)開(kāi)展各項(xiàng)業(yè)務(wù)，特別是外貿(mào)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)性人才之一。一名合格的跟單員需要掌握外銷(xiāo)、物流管理、生產(chǎn)管理、單證與報(bào)關(guān)等綜合知識(shí)。

一名合格的跟單員需要掌握外銷(xiāo)、物流管理、生產(chǎn)管理、單證與報(bào)關(guān)等綜合知識(shí)。國(guó)際商務(wù)單證員處理的是國(guó)際間的商品買(mǎi)賣(mài)過(guò)程中的單證制作、驗(yàn)審等工作（解決單證從無(wú)到有的過(guò)程）。他的工作范圍是包括收證、審證、制單、審單、

(一)外貿(mào)跟單的概念：是外貿(mào)行業(yè)一個(gè)細(xì)分的從業(yè)崗位，也是外貿(mào)公司內(nèi)部各部門(mén)之間、外貿(mào)公司與生產(chǎn)企業(yè)，外貿(mào)公司與客戶(hù)、生產(chǎn)企業(yè)與客戶(hù)之間聯(lián)系與溝通的橋梁。(二)外貿(mào)跟單員的概念(Quality Controller,QC)1、定義：外貿(mào)跟單

①品名、數(shù)量、顏色和規(guī)格檢驗(yàn) ②外觀(guān)質(zhì)量檢驗(yàn) 面料的外觀(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)，是通過(guò)實(shí)物質(zhì)量檢驗(yàn)的方法，重點(diǎn)檢查污漬、緯斜、左中右色差、頭尾色差、手感、斷經(jīng)、斷緯、經(jīng)痕、油污、色花、粗紗、色污、并經(jīng)并緯、膠條、膠痕、漏

例一：跟單員需考慮紙箱在集裝箱內(nèi)有多種不同的放置方法，根據(jù)計(jì)算得出裝箱方案。裝箱條件：一批T恤產(chǎn)品出口，T恤產(chǎn)品所用包裝紙箱尺寸為長(zhǎng)580×寬380×高420mm，每箱毛重20kgs，用40英尺鋼質(zhì)集裝箱，箱內(nèi)尺寸為長(zhǎng)12050×

1.如來(lái)證無(wú)特殊規(guī)定,提單上的發(fā)貨人(Shippers)應(yīng)為信用證的受益人。如來(lái)證規(guī)定以第三者為發(fā)貨人時(shí),可以以國(guó)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)構(gòu)或其他公司的名義為發(fā)貨人,如來(lái)證規(guī)定以開(kāi)證人為發(fā)貨人時(shí)則不能接受。 2.提單的收貨人(Consignee)習(xí)慣上稱(chēng)為抬頭

2010年外貿(mào)跟單員重點(diǎn)知識(shí)講解:第十一章(2)

以下是 為大家整理的關(guān)于《2013年國(guó)際貨運(yùn)代理模擬試題及答案》的文章，供大家學(xué)習(xí)參考！單項(xiàng)選擇 1.以下哪個(gè)特點(diǎn)不是國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)所應(yīng)具有的特點(diǎn)( B )。A、簽訂一個(gè)運(yùn)輸合同 B、采用一種運(yùn)輸方式 C、采用一次托運(yùn) D、

標(biāo)準(zhǔn)答案：a, c, d B不正確，海關(guān)查驗(yàn)可實(shí)行徹底查驗(yàn)，也可以抽查。三、判斷題:10、 對(duì)進(jìn)口汽車(chē)、摩托車(chē)，報(bào)關(guān)員應(yīng)向海關(guān)申請(qǐng)簽發(fā)“進(jìn)口付匯證明書(shū)”，進(jìn)口貨物收貨人憑以向國(guó)家交通管理部門(mén)辦理牌照申領(lǐng)手續(xù)。對(duì) 錯(cuò) 標(biāo)準(zhǔn)

1.根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》的規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向( A )辦理提單登記，并交納保證金。A、交通主管部門(mén) B、商務(wù)部 C、國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì) D、中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì) 2.FIATA2006年

標(biāo)準(zhǔn)答案:c 12、某外貿(mào)公司以一般貿(mào)易方式從境外訂購(gòu)一批進(jìn)口貨物,在如實(shí)申報(bào)、接受查驗(yàn)、繳納進(jìn)口稅費(fèi)后由海關(guān)放行,該公司應(yīng)憑下列哪種單據(jù)到海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)提取貨物: A.由海關(guān)簽發(fā)的“進(jìn)(出)口貨物證明書(shū)” B.由海關(guān)加蓋了“放行章”

標(biāo)準(zhǔn)答案: c 10、 潘通色卡是外貿(mào)跟單中常用的工具,屬于( ) A、廣告樣 B、標(biāo)準(zhǔn)顏色樣 C、船樣 D、生產(chǎn)樣 標(biāo)準(zhǔn)答案: b 二、多選題(每小題2分,共6分) 11、 跟單員測(cè)算供應(yīng)商企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)能力采取的工作步驟有哪些( ) A、理

2013年外貿(mào)跟單員考試綜合輔導(dǎo)模擬試題及答案一

1、尋找客戶(hù)：通過(guò)各種途徑尋找新客戶(hù)，跟蹤老客戶(hù)。為自己下一步的工作打算.2、設(shè)定目標(biāo)：主要客戶(hù)和待開(kāi)發(fā)的客戶(hù)，我們的工作著重點(diǎn)及分配的工作時(shí)間。3、傳播信息：將企業(yè)產(chǎn)品的信息傳播出去。4、推銷(xiāo)產(chǎn)品：主動(dòng)與客戶(hù)接洽

1．下單方式：客戶(hù)下單的方式有：通過(guò)電話(huà)，F(xiàn)ax,Email或書(shū)面合同等方式。2．接單的途徑：交易會(huì)，出訪(fǎng)，出國(guó)參展，邀請(qǐng)客戶(hù)來(lái)訪(fǎng)，利用我們的網(wǎng)站，等等。3．接單的形式：在出口貿(mào)易中，跟單員接的單沒(méi)有特定的限制，最常見(jiàn)

1.客戶(hù)下訂單。2.電傳工廠(chǎng)安排貨物確定產(chǎn)裝時(shí)間。3.安排船期訂艙：（如果是送貨要寫(xiě)送貨通知書(shū)）。4.電傳標(biāo)簽到工廠(chǎng)。5.訂艙，托書(shū)傳真貨代。6.核銷(xiāo)單備案：（電子口岸備案）7.將報(bào)關(guān)單據(jù)在合理日期寄送給貨代：（一般先

一、外貿(mào)基本流程 1、外貿(mào)洽談前期，制作形式發(fā)票用于報(bào)價(jià)、交易參考或客戶(hù)申請(qǐng)進(jìn)口許可等 2、交易確認(rèn)以后，制作外貿(mào)合同 3、準(zhǔn)備交貨的時(shí)候，制作商業(yè)發(fā)票、裝箱單、核銷(xiāo)單、報(bào)關(guān)單，申請(qǐng)商檢通關(guān)單等報(bào)關(guān)出口 4、報(bào)關(guān)后海關(guān)

1按時(shí)交貨：要使生產(chǎn)進(jìn)度與訂單交貨期相吻合，做到不提前也不推遲。按時(shí)交貨跟單的要點(diǎn)：2按質(zhì)交貨：生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品符合訂單的質(zhì)量要求。二、生產(chǎn)過(guò)程跟單的流程：1、 下達(dá)生產(chǎn)通知書(shū)。跟單員接到客戶(hù)訂單后，應(yīng)將其轉(zhuǎn)化為生

洽訂班輪艙位,則向船公司或其代理人提出訂艙委托單,一經(jīng)船公司同意后,向托運(yùn)人簽發(fā)裝貨單,運(yùn)輸合同即告成立。 4.出口貨物集中港區(qū) 洽妥船舶或艙位后,貨方應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將符合裝船條件的出口貨物發(fā)運(yùn)到港區(qū)內(nèi)指定的倉(cāng)庫(kù)或貨場(chǎng),以

外貿(mào)跟單操作指導(dǎo):貨物運(yùn)輸跟單的操作流程(一)

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)是一門(mén)綜合性的學(xué)科，與其他課程內(nèi)容緊密相聯(lián)。應(yīng)該將各們知識(shí)綜合運(yùn)用。比如講到商品的品質(zhì)、數(shù)量和包裝內(nèi)容時(shí)就應(yīng)去了解商品學(xué)科的知識(shí);講到商品的價(jià)格時(shí)，就應(yīng)去了解價(jià)格學(xué)、國(guó)際金融及貨幣銀行學(xué)的內(nèi)容;講到

1.實(shí)訓(xùn)報(bào)告書(shū)精選 篇一 通過(guò)一周的實(shí)訓(xùn),在老師的指導(dǎo)下,同學(xué)的幫助和自己的努力下,完成了老師教給我們的任務(wù)。在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中,我對(duì)報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)的一些基本的知識(shí)有了更深刻的了解。從開(kāi)始的一無(wú)所知到現(xiàn)在能夠良好應(yīng)用到實(shí)訓(xùn)中。 在這

今天是國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)實(shí)習(xí)的最后一天了,在這幾周的國(guó)際貿(mào)易實(shí)訓(xùn)當(dāng)中,在老師的指導(dǎo)下,在同學(xué)們的幫助下,我把老師交給我們的實(shí)訓(xùn)任務(wù)基本圓滿(mǎn)的完成了,這次實(shí)習(xí)對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一筆寶貴的財(cái)富,是我上大學(xué)實(shí)習(xí)以來(lái)最充實(shí)的一次實(shí)習(xí),也是我終身受

因此，從大一我們商務(wù)英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)就開(kāi)設(shè)國(guó)際貿(mào)易、大二就開(kāi)設(shè)了國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)這門(mén)課程，為了使我們更好地，更加深刻地了解和掌握本學(xué)期這門(mén)課程加強(qiáng)理論知識(shí)和實(shí)踐的相互聯(lián)系，4月份本系特為我們安排了為期一個(gè)星期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)

對(duì)這方面知識(shí)的了解也顯得必要,因此,我們網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)這個(gè)學(xué)期開(kāi)設(shè)了國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)這門(mén)課程,為了使我們通過(guò)一個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí)使我們的理論知識(shí)和實(shí)踐聯(lián)系起來(lái),學(xué)校特為我們安排了為期五天的國(guó)際貿(mào)易實(shí)訓(xùn)。

篇1:國(guó)際貿(mào)易實(shí)訓(xùn)報(bào)告 一、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容 1. 熟悉和掌握一般貿(mào)易的實(shí)際運(yùn)用。 2. 參與國(guó)際貿(mào)易買(mǎi)賣(mài)合同的磋商,熟悉詢(xún)盤(pán)、發(fā)盤(pán)、還盤(pán)和接受環(huán)節(jié)的實(shí) 踐過(guò)程,掌握合同條款的具體規(guī)定與表達(dá)。 3. 掌握國(guó)際貿(mào)易貨物買(mǎi)賣(mài)合同履行過(guò)程中貨

【國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告1】 實(shí)習(xí)即我第一份正式工作的開(kāi)始,既讓我興奮又讓我收獲。通過(guò)實(shí)習(xí)我學(xué)到了許多書(shū)本上無(wú)法學(xué)到的知識(shí),這就是寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)和溝通技巧,對(duì)許多問(wèn)題有了深一層次的思考。更重要的是,從此我真正的步入了社會(huì),身

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

發(fā)貨人根據(jù)實(shí)務(wù)合同或信用證中的條款，或者貨代根據(jù)委托人的委托書(shū)之內(nèi)容向船公司或其代理填進(jìn)集裝箱貨物托運(yùn)單，辦理訂艙（即訂箱）手續(xù)。2.接受托運(yùn)并制作場(chǎng)站收據(jù)（略）3.發(fā)送空箱 整箱貨所需的空箱由船公司或其代理

跟單這個(gè)崗位是一份繁瑣和辛苦的工作,工作量大,并且重復(fù)性工作多,對(duì)跟單人員的要求也很 高,需要掌握產(chǎn)品知識(shí)、生產(chǎn)加工知識(shí)、單證知識(shí)、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù),還需具備較強(qiáng)的綜合分析能力、應(yīng) 變能力、協(xié)調(diào)能力、溝通能力,對(duì)英語(yǔ)的水平要求更高

1按時(shí)交貨：要使生產(chǎn)進(jìn)度與訂單交貨期相吻合，做到不提前也不推遲。按時(shí)交貨跟單的要點(diǎn)：2按質(zhì)交貨：生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品符合訂單的質(zhì)量要求。二、生產(chǎn)過(guò)程跟單的流程：1、 下達(dá)生產(chǎn)通知書(shū)。跟單員接到客戶(hù)訂單后，應(yīng)將其轉(zhuǎn)化為

外貿(mào)業(yè)務(wù)流程實(shí)訓(xùn)總結(jié):（1）貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則 在學(xué)習(xí)本課程時(shí)，要以國(guó)際貿(mào)易基本原理和國(guó)家對(duì)外方針政策為指導(dǎo)，將《國(guó)際貿(mào)易》、《中國(guó)對(duì)外貿(mào)易概論》等先行課程中所學(xué)到的基礎(chǔ)理論和基本政策加以具體運(yùn)用。教師在講課

通過(guò)實(shí)習(xí),可以使我們熟悉外貿(mào)實(shí)務(wù)的具體操作流程,增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí),并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論和方法,提高發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題以及解決問(wèn)題的能力。 在公司具體實(shí)習(xí)過(guò)程中,能夠接觸國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)實(shí)務(wù)的具體操作,進(jìn)出口的成本核算

我在一家外貿(mào)公司實(shí)習(xí),我在公司主要工作是跟單。 跟單工作最基礎(chǔ)的要求是熟練應(yīng)用QQ、MSN、電子郵件以及辦公裝備。利用這些信息化的工具既便利又快捷的完成工作。我的工作是當(dāng)老板與客戶(hù)簽定合同后,負(fù)責(zé)制作一系列出口所需單據(jù)。聯(lián)系貨代租

跟單員的主要工作是在企業(yè)業(yè)務(wù)流程運(yùn)作過(guò)程中,以客戶(hù)定單為依據(jù),跟蹤產(chǎn)品(服務(wù))運(yùn)作流向并督促定單落實(shí)的專(zhuān)業(yè)人員,是各企業(yè)開(kāi)展各項(xiàng)業(yè)務(wù),個(gè)性是外貿(mào)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)性人才之一。 4、跟單員工作的重要性 應(yīng)對(duì)客戶(hù)、應(yīng)對(duì)訂單開(kāi)展工作的跟單員,在

外貿(mào)跟單實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)原理

1．從一參加方境內(nèi)向任何其他參加方境內(nèi)提供服務(wù)，這種服務(wù)提供方式是A．跨界供應(yīng)B．境外消費(fèi)C．商業(yè)存在D．自然人流動(dòng)2．目前我國(guó)的貨物出口結(jié)構(gòu)，按《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貿(mào)易標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)》比重最高的是A．食品B．機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備C．

4、共同海損GaneralAverage9、shippingmark運(yùn)輸標(biāo)志 5、跟單匯票doucumentarybillofexchange10、cleanbilloflading清潔提單 六、簡(jiǎn)答題 1、答:FOBCFRCIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形如:FOBLinersFOBundertackle等 2、什么是接受,構(gòu)成有效接受的條件是什么?

14、托收方式下的D/P和D/A的主要區(qū)別是( )。A.D/P屬于跟單托收;D/A屬于光票托收 B.D/P付款后交單;D/A是承對(duì)后交單 C.D/P是即期付款;D/A遠(yuǎn)期付款 D.D/P屬于光票托收;D/A屬于跟單托收 15、本票和支票的付

標(biāo)準(zhǔn)答案: c 10、 潘通色卡是外貿(mào)跟單中常用的工具,屬于( ) A、廣告樣 B、標(biāo)準(zhǔn)顏色樣 C、船樣 D、生產(chǎn)樣 標(biāo)準(zhǔn)答案: b 二、多選題(每小題2分,共6分) 11、 跟單員測(cè)算供應(yīng)商企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)能力采取的工作步驟有哪些( ) A、理

貨物裝運(yùn)后,A公司憑已裝船清潔提單和已投保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)單,向銀行收妥貨款,貨到目的港后經(jīng)進(jìn)口人復(fù)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)下列情況: (a)該批貨物共有10個(gè)批號(hào),抽查20箱,發(fā)現(xiàn)其中2個(gè)批號(hào)涉及200箱食品細(xì)菌含量超過(guò)進(jìn)口國(guó)標(biāo)準(zhǔn); (b)收貨人

外貿(mào)跟單實(shí)務(wù)試卷及答案

國(guó)際貿(mào)易實(shí)訓(xùn)以進(jìn)出口實(shí)際過(guò)程所形成的十三個(gè)步驟為縱向的單元系統(tǒng)，模擬了交易前的準(zhǔn)備與詢(xún)盤(pán)、報(bào)價(jià)核算與發(fā)盤(pán)、還價(jià)核算與還盤(pán)、深度談判、簽訂合同、落實(shí)信用證、改證與備貨、托運(yùn)裝船、報(bào)關(guān)與投保、制單結(jié)匯、處理問(wèn)題單據(jù)、進(jìn)口付匯提貨、出口收匯核銷(xiāo)與出口退稅等全部的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。 應(yīng)答時(shí)間：2022-01-25，最新業(yè)務(wù)變化請(qǐng)以平安銀行官網(wǎng)公布為準(zhǔn)。
　　國(guó)際貿(mào)易實(shí)訓(xùn)報(bào)告范例大全 　　國(guó)際貿(mào)易實(shí)訓(xùn)課程是國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)專(zhuān)業(yè)的核心課程,旨在通過(guò)一系列仿真業(yè)務(wù)來(lái)訓(xùn)練學(xué)生處理實(shí)際外貿(mào)業(yè)務(wù)的能力,目前紹興職業(yè)技術(shù)學(xué)院國(guó)際貿(mào)易實(shí)訓(xùn)課程組不斷將生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)的理念引入到課堂仿真實(shí)訓(xùn)中,以進(jìn)一步提高學(xué)生的實(shí)踐能力和專(zhuān)業(yè)水平,國(guó)際貿(mào)易實(shí)訓(xùn)報(bào)告怎么寫(xiě)呢?下面是我整理的國(guó)際貿(mào)易實(shí)訓(xùn)報(bào)告資料，歡迎閱讀。 　　篇1：國(guó)際貿(mào)易實(shí)訓(xùn)報(bào)告 　　一、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容 　　1. 熟悉和掌握一般貿(mào)易的實(shí)際運(yùn)用。 　　2. 參與國(guó)際貿(mào)易買(mǎi)賣(mài)合同的磋商，熟悉詢(xún)盤(pán)、發(fā)盤(pán)、還盤(pán)和接受環(huán)節(jié)的實(shí) 　　踐過(guò)程，掌握合同條款的具體規(guī)定與表達(dá)。 　　3. 掌握國(guó)際貿(mào)易貨物買(mǎi)賣(mài)合同履行過(guò)程中貨、證、船、款等內(nèi)容。 　　4. 了解國(guó)際貿(mào)易買(mǎi)賣(mài)中貨款的結(jié)算方式，熟悉與掌握L/C、T/T、D/P、D/A 　　的結(jié)算程序和運(yùn)用技巧。 　　5. 熟悉與掌握信用證的申請(qǐng)、開(kāi)證、審證要點(diǎn)。 　　6. 熟悉海洋運(yùn)輸方式的具體操作。 　　7. 熟悉各種單據(jù)的繕制與運(yùn)用技巧。 　　了解如何在國(guó)際貿(mào)易貨物運(yùn)輸過(guò)程中減少風(fēng)險(xiǎn)，熟悉與掌握價(jià)格術(shù)語(yǔ)CIF、CFR、FOB的細(xì)節(jié)與運(yùn)用技巧。 　　二、實(shí)習(xí)主要收獲和心得 　　1. 實(shí)習(xí)目的 　　本次實(shí)習(xí)主要運(yùn)用了Simtrade軟件，為我們這樣英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)主修國(guó)貿(mào)方向，卻苦于沒(méi)有實(shí)踐機(jī)會(huì)的人，提供了一次寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。而在另一方面，隨著對(duì)外經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于外貿(mào)人才的需求會(huì)越來(lái)越大，而Simtrade，盡管只是一個(gè)虛擬平臺(tái)，但卻有極為精密的設(shè)計(jì)，各個(gè)機(jī)構(gòu)設(shè)置的也十分真實(shí)，并配有幫助，檢查和在線(xiàn)學(xué)習(xí)系統(tǒng)，來(lái)幫助初入茅廬的新手們更快，更好的掌握國(guó)際貿(mào)易的流程。 　　2. 實(shí)習(xí)安排 　　本次的實(shí)習(xí)主要安排于周二的課堂時(shí)間，持續(xù)時(shí)間為整一個(gè)學(xué)期。必須輪流擔(dān)任出口商，進(jìn)口商，工廠(chǎng)的角色，并且在能力范圍內(nèi)進(jìn)行多單交易。 　　3. 實(shí)習(xí)內(nèi)容 　　由于需要分別扮演出口商，進(jìn)口商和工廠(chǎng)的角色，以便于能夠全面體驗(yàn)各個(gè)廠(chǎng)商所發(fā)揮的作用。所以一開(kāi)始的任務(wù)便是通過(guò)學(xué)號(hào)登陸賬戶(hù)，在“profile”一欄里填寫(xiě)詳細(xì)的資料如公司名稱(chēng)，企業(yè)法人，電話(huà)號(hào)碼，傳真號(hào)碼，公司地址等。在分別填寫(xiě)完出口商，進(jìn)口商和工廠(chǎng)的角色以后可以在淘金網(wǎng)中查看本系統(tǒng)張的產(chǎn)品展示一欄，選定希望進(jìn)行貿(mào)易的商品。此外，我們還可以在“淘金網(wǎng)”上瀏覽其他信息，比如公司情況，稅率變化等。 　　(1)作為出口商。作為進(jìn)口商，首先要發(fā)布廣告，在選定了稱(chēng)心的交易對(duì)象之后，與之互發(fā)郵件，進(jìn)行磋商。一定在郵件來(lái)往中達(dá)成共識(shí)，那么出口商就需要起草合同，并在合同由進(jìn)口商確認(rèn)之后，尋找工廠(chǎng)簽單生產(chǎn)貨物。在工廠(chǎng)成功放貨之后，出口商在CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)條件下需要負(fù)責(zé)租船訂艙，報(bào)檢，辦理保險(xiǎn)，報(bào)關(guān)，取回提單并發(fā)送裝船通知，辦理押匯，并且申請(qǐng)出口退稅。在此過(guò)程中，由于需要同時(shí)和進(jìn)口商和工廠(chǎng)打交道，需要填寫(xiě)的單據(jù)多達(dá)十幾張，因此工作量極大。 　　(2)作為進(jìn)口商。作為進(jìn)口商，第一步工作便是與出口商在互通郵件的過(guò)程中，將一些初步的內(nèi)容談妥。然后在出口商起草完合同之后，一定要經(jīng)過(guò)詳細(xì)的檢查之后，在填寫(xiě)進(jìn)口預(yù)算表過(guò)程中，如若發(fā)現(xiàn)出口商給的價(jià)格太高或者合同中有任何不合理之處，那么則不能確認(rèn)合同，而應(yīng)和出口商進(jìn)行進(jìn)一步磋商，在確保雙方利益的情況下，再進(jìn)行下一步的合作。在確認(rèn)合同之后，進(jìn)口商則需去開(kāi)具信用證并轉(zhuǎn)發(fā)信用證。隨后，在出口商辦理完押匯之后，進(jìn)口商需要負(fù)責(zé)進(jìn)口結(jié)匯，報(bào)檢，報(bào)關(guān)與提貨，以及申請(qǐng)退稅?？傮w而言所填單據(jù)較少，任務(wù)量要小于出口商，但是也決不可掉以輕心，糊弄亂搞。 　　(3)作為工廠(chǎng)。作為工廠(chǎng)，在收到出口商所擬的定訂貨合同之后，首先要查看市場(chǎng)中生產(chǎn)該項(xiàng)產(chǎn)品的成本，并在扣除稅務(wù)和其它雜費(fèi)之后保證自己的收益。在正式確認(rèn)了合同之后，工廠(chǎng)便可以開(kāi)始進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)完后將貨物發(fā)送至出口商處，再去國(guó)稅局繳稅。那么工廠(chǎng)的任務(wù)可以說(shuō)至此完成?？偟膩?lái)說(shuō)，這是三個(gè)角色中所需辦理的事務(wù)最少的一項(xiàng)。 　　在將這三個(gè)廠(chǎng)商各自的任務(wù)都順利完成之后，則宣告了一筆合同已成功履約。在“Finance”一欄中，我們可以清楚的查看到做這筆生意時(shí)的各項(xiàng)支出和收入，以此來(lái)判斷盈虧狀況。在系統(tǒng)中“我的文件夾”一欄中還可以查看“我的狀態(tài)”，來(lái)查看自己的綜合能力，預(yù)算能力，單據(jù)填寫(xiě)速度，業(yè)務(wù)流程熟練程度的得分。從而發(fā)現(xiàn)自己的不足之處，在下一筆合同中進(jìn)行改進(jìn)。 　　4.實(shí)習(xí)中的問(wèn)題 　　實(shí)習(xí)中由于要精確到每一個(gè)步驟，確保不犯任何錯(cuò)誤。所以也就不可避免的會(huì)遇到大大小小的問(wèn)題。 　　(1)郵件書(shū)寫(xiě)的用語(yǔ)。企業(yè)與外界進(jìn)行溝通多數(shù)采用商務(wù)信函的形式。一封規(guī)范得體的商務(wù)信函不僅能為公司贏得新客戶(hù)，也有助于促進(jìn)和發(fā)展同客戶(hù)之間的關(guān)系。而商務(wù)信函與普通信函的用詞有著極大的區(qū)別，需用較為正式和禮貌的語(yǔ)氣。而在用詞方面，也不宜選用太過(guò)口語(yǔ)化，日?；膯卧~，而應(yīng)選擇較為書(shū)面化的單詞。 　　(2)預(yù)算往往和實(shí)際有著較大差距。填寫(xiě)進(jìn)出口預(yù)算單時(shí)，需要進(jìn)行多項(xiàng)費(fèi)用的計(jì)算，包括內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)，報(bào)檢費(fèi)，報(bào)關(guān)費(fèi)，關(guān)稅，增值稅，消費(fèi)稅，海運(yùn)費(fèi)，保險(xiǎn)費(fèi)，銀行費(fèi)用，其它費(fèi)用等。計(jì)算本身并不復(fù)雜，但是由于所需計(jì)算的費(fèi)用項(xiàng)目較多較雜，所以需要對(duì)各項(xiàng)費(fèi)用的計(jì)算公式了若指掌。而在剛開(kāi)始對(duì)業(yè)務(wù)并不熟悉之時(shí)，預(yù)算長(zhǎng)長(zhǎng)有少算漏算的情況。出現(xiàn)可能預(yù)算金額為幾百塊而實(shí)際費(fèi)用卻高達(dá)幾千塊的情況。而也有可能，在報(bào)價(jià)給進(jìn)口商時(shí)忘記出口退稅的補(bǔ)貼，那么久有可能導(dǎo)致價(jià)格過(guò)高，使進(jìn)口商虧欠的狀況。因此，進(jìn)出口預(yù)算的準(zhǔn)確與否與生意是否能盈利息息相關(guān)，一定要仔細(xì)謹(jǐn)慎。 　　(3)填寫(xiě)單據(jù)速度較慢，正確率較低。由于起初對(duì)業(yè)務(wù)熟悉度不高，在填寫(xiě)單據(jù)時(shí)的速度較慢，需要思考很久，并借鑒參考幫助系統(tǒng)的單據(jù)樣本才能夠順利填寫(xiě)。而填寫(xiě)過(guò)程中也總是會(huì)出現(xiàn)各種各樣的錯(cuò)誤，比如一下漏寫(xiě)了一些重要信息，一下又會(huì)出現(xiàn)對(duì)貨物描述不夠準(zhǔn)確的問(wèn)題。而我的第一筆單據(jù)就由于進(jìn)口地銀行的填寫(xiě)錯(cuò)誤而報(bào)廢。雖然可能只是幾個(gè)小小的數(shù)字填寫(xiě)錯(cuò)誤，但是這也從一個(gè)側(cè)面充分說(shuō)明單據(jù)填寫(xiě)的重要性，一旦有了疏忽，就會(huì)帶來(lái)極大的損失。 　　5. 實(shí)習(xí)總結(jié) 　　在這次實(shí)習(xí)過(guò)程中，起初雖然也也會(huì)犯大大小小的錯(cuò)誤，并為此感到心酸。但是卻永遠(yuǎn)無(wú)法忘懷第一次成功交易時(shí)的喜悅。而這次模實(shí)訓(xùn)模擬也給我?guī)?lái)了許多貿(mào)易方面的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，鞏固了我在課堂上所學(xué)的知識(shí)，實(shí)在是一次難得的體驗(yàn)。而我也因此總結(jié)出了以下幾點(diǎn)： 　　(1)務(wù)必認(rèn)真，細(xì)致，謹(jǐn)慎。上文中也曾提到，由于不夠仔細(xì)，會(huì)導(dǎo)致各種錯(cuò)誤，從而導(dǎo)致之后的業(yè)務(wù)難以為繼。以我自身而言，只因填錯(cuò)了進(jìn)口地銀行這一個(gè)小小的數(shù)據(jù)，便導(dǎo)致整單全廢。所以在填寫(xiě)單據(jù)切忌急躁，否則后果則不堪設(shè)想。 　　(2)注重理論知識(shí)和實(shí)際運(yùn)用的結(jié)合。盡管在大三時(shí)期修習(xí)過(guò)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)這門(mén)課程，能對(duì)貿(mào)易流程說(shuō)個(gè)大概，對(duì)各項(xiàng)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)也有所了解，但卻始終算是”紙上談兵”，不具備實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)。 　　(3)學(xué)號(hào)商務(wù)英語(yǔ)極為重要。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，無(wú)論是在商務(wù)信函的撰寫(xiě)中，還是在之后填寫(xiě)單據(jù)的過(guò)程中，都需要有一定的商務(wù)英語(yǔ)基礎(chǔ)來(lái)確保能夠發(fā)送內(nèi)容正確的郵件并且能夠讀懂單據(jù)。如果沒(méi)有商務(wù)英語(yǔ)堅(jiān)實(shí)的底子作為保障，那么接下來(lái)一切的步驟都會(huì)困難重重。而我，作為一名英語(yǔ)專(zhuān)業(yè)主修國(guó)貿(mào)方向的學(xué)生，學(xué)好商務(wù)英語(yǔ)更是一件理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖隆? 　　最后，還要再次感謝學(xué)校引進(jìn)一款如此實(shí)用的軟件，為學(xué)生們提供了一個(gè)堪稱(chēng)完美線(xiàn)上平臺(tái)，讓我們累積經(jīng)驗(yàn)。 　　篇2：國(guó)際貿(mào)易實(shí)訓(xùn)報(bào)告 　　一、 實(shí)訓(xùn)簡(jiǎn)介 　　(一) 實(shí)訓(xùn)時(shí)間 　　20__——20__學(xué)年第二學(xué)期第15—16周 　　(二) 實(shí)訓(xùn)地點(diǎn) 　　國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)模擬實(shí)驗(yàn)室 　　(三) 實(shí)訓(xùn)內(nèi)容 　　根據(jù)相關(guān)的國(guó)際貿(mào)易法律與慣例，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況與國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐，以出口貿(mào)易的基本過(guò)程為主線(xiàn)，以模擬設(shè)定的具體出口商品交易作背景，針對(duì)出口貿(mào)易中業(yè)務(wù)函電的草擬、商品價(jià)格的核算、交易條件的磋商、買(mǎi)賣(mài)合同的簽訂、出口貨物的托運(yùn)訂艙、報(bào)驗(yàn)通關(guān)、信用證的審核與修改以及貿(mào)易文件制作和審核等主要業(yè)務(wù)操作技能。 　　二、 實(shí)訓(xùn)過(guò)程 　　(一) 注冊(cè)公司 　　我在系統(tǒng)上注冊(cè)的公司是素喃集團(tuán)，是一家出口公司。然后再注冊(cè)一個(gè)本地的銀行，叫中國(guó)工商銀行。 　　公司注冊(cè)資本：人民幣一千萬(wàn)元 　　(二) 詢(xún)盤(pán)和還盤(pán) 　　首先在模擬實(shí)訓(xùn)中，利用網(wǎng)絡(luò)發(fā)布廣告、搜索信息。然后我們通過(guò)電子郵件來(lái)實(shí)現(xiàn)詢(xún)盤(pán)和還盤(pán)。 　　(三)簽訂合同，開(kāi)立信用證 　　通過(guò)簽訂合同，進(jìn)一步明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。下面是開(kāi)立信用證的流程: 1. 進(jìn)口商向進(jìn)口地銀行申請(qǐng)開(kāi)證，提交 申請(qǐng)書(shū) 。 　　2. 進(jìn)口地銀行審核開(kāi)證申請(qǐng)書(shū)通過(guò)后開(kāi)信用證，然后交進(jìn)口商確認(rèn)。 　　3. 進(jìn)口商確認(rèn)信用證。 　　4. 進(jìn)口地銀行通知出口地銀行，并將信用證轉(zhuǎn)交出口地銀行。 　　5. 出口地銀行對(duì)照合同審核信用證并且填寫(xiě)通知書(shū)，通知出口商信用證已到。 　　6. 出口商審證并接受信用證。若信用證有問(wèn)題，可發(fā)郵件給進(jìn)口商要求其修改。 　　(四)聯(lián)系廠(chǎng)商，租船定倉(cāng)，填制報(bào)關(guān)，制單議付 1、審核信用證中的裝運(yùn)條款 　　在收到信用證后，必須審核證中有關(guān)的裝運(yùn)條款，如裝運(yùn)期，裝運(yùn)港，目的港，是否能轉(zhuǎn)運(yùn)，船名，船籍和船級(jí)等。 　　2、備貨報(bào)驗(yàn) 　　根據(jù)出口成交合同及信用證中有關(guān)貨物的品種、規(guī)格、數(shù)量、包裝等的規(guī)定，并做好申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)和領(lǐng)證工作，取得合格的檢驗(yàn)證書(shū)。 　　3、托運(yùn)訂艙 　　編制出口托運(yùn)單后，即可向貨運(yùn)代理辦理委托訂艙手續(xù)。當(dāng)船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同已經(jīng)締結(jié)。 　　4、保險(xiǎn) 　　貨物訂妥艙位后，屬賣(mài)方保險(xiǎn)的，即可辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的投保手續(xù)。保險(xiǎn)金額通常是以發(fā)票的CTF價(jià)加成投保。 　　5、貨物集中港區(qū) 　　當(dāng)船舶到港裝貨計(jì)劃確定后，按照港區(qū)進(jìn)貨通知并在規(guī)定的期限內(nèi)，由托運(yùn)人辦妥集運(yùn)手續(xù)，將出口貨物及時(shí)運(yùn)至港區(qū)集中，等待裝船。 　　6、報(bào)關(guān)工作 　　貨物集中港區(qū)后，把編制好的出口貨物報(bào)關(guān)單連同裝貨單、發(fā)票、裝箱單、商檢證、外銷(xiāo)合同和外匯核銷(xiāo)單等有關(guān)單證向海關(guān)申報(bào)出口，經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗(yàn)合格放行后方可裝船。 　　7、裝船工作 　　在裝船前，理貨員代表船方，收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的裝貨單和收貨單，經(jīng)過(guò)整理后，按照積載圖和艙單分批接貨裝船。裝貨完畢將收貨單交與托運(yùn)人。 　　(五)提貨和結(jié)匯 　　船公司將貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)之后，向進(jìn)口商發(fā)出到貨通知，同時(shí)進(jìn)口地銀行通知進(jìn)口商贖單，進(jìn)口商繳納費(fèi)用之后銀行給付單據(jù)。進(jìn)口商向船公司交單換取提貨單。 　　同時(shí)貨物裝船出運(yùn)之后出口商便可以備齊相關(guān)單據(jù)向銀行辦理押匯，通知結(jié)匯，給付收匯核銷(xiāo)單，同時(shí)出口地銀行向進(jìn)口地銀行交付單據(jù)，進(jìn)口地銀行確認(rèn)無(wú)誤后交付貨款。此時(shí)整個(gè)出口過(guò)程已經(jīng)完成。 　　三、 實(shí)訓(xùn)心得 　　通過(guò)實(shí)訓(xùn)，使我們熟悉外貿(mào)實(shí)務(wù)的具體操作流程，從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論和方法。讓我們能夠在國(guó)際商業(yè)環(huán)境中切身體會(huì)商品進(jìn)出口交易的全過(guò)程，能夠在實(shí)際業(yè)務(wù)的操作過(guò)程中使我全面、系統(tǒng)、規(guī)范地掌握從事進(jìn)出口交易的主要操作技能。 　　實(shí)訓(xùn)中的各類(lèi)單證如信用證、商業(yè)發(fā)票等等都是與我們專(zhuān)業(yè)知識(shí)緊密相關(guān)的。因此,要求我們認(rèn)真對(duì)待，各個(gè)流程相互銜接，此流程的疏忽將會(huì)導(dǎo)致此流程無(wú)法完成，某一細(xì)節(jié)的紕漏將會(huì)導(dǎo)致整個(gè)流程操作前功盡棄或者給公司帶來(lái)很大的損失。 這檢驗(yàn)了平時(shí)所學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)知識(shí)，衡量了個(gè)人的能力和水平，發(fā)覺(jué)了自身存在的不足和缺點(diǎn)。有了這一次的實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷，無(wú)論是今后的學(xué)習(xí)還是生活，更加清楚了自己需要什么、該做什么、該如何去做。 　　我的不足之處有： 　　1、英語(yǔ)單詞積累不夠，尤其是經(jīng)貿(mào)英語(yǔ)專(zhuān)用詞匯的缺乏影響了我順利完成實(shí)訓(xùn)。在閱讀單據(jù)主要要求和敘述時(shí)有很大障礙，填寫(xiě)單據(jù)時(shí)，單據(jù)上有很多的單詞不認(rèn)識(shí)，這導(dǎo)致我對(duì)整個(gè)單據(jù)的理解出現(xiàn)了一定的偏頗，因此單據(jù)的填寫(xiě)受到了一些影響。 　　2、對(duì)很多基礎(chǔ)知識(shí)的還沒(méi)有完全掌握。這主要表現(xiàn)在，有時(shí)候不了解進(jìn)出口過(guò)程步驟的先后順序，做完一步之后就要去看流程圖，看下一步要做什么才能繼續(xù)下去。 　　四、實(shí)訓(xùn)總結(jié) 　　在這次實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)到了許多。在運(yùn)用實(shí)訓(xùn)的便利條件下，熟悉了進(jìn)出口業(yè)務(wù)中的各種技巧和專(zhuān)業(yè)知識(shí)，體會(huì)了國(guó)際貿(mào)易中不同當(dāng)事人的不同操作等都打下了良好的基礎(chǔ)，從而充分發(fā)揮了我們的主觀(guān)能動(dòng)性，真正把在學(xué)校掌握和吸收的課堂知識(shí)運(yùn)用到工作中，為在以后的工作中遇到的實(shí)際問(wèn)題提供了經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)儲(chǔ)備作用。我希望今后能有更多像這樣的實(shí)訓(xùn)，把學(xué)到的知識(shí)應(yīng)用到操作當(dāng)中去，來(lái)提高個(gè)人能力。 　　篇3：國(guó)際貿(mào)易實(shí)訓(xùn)報(bào)告 　　實(shí)訓(xùn)時(shí)間：20__年_月_日至20__年_月_日 　　實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：秦皇島職業(yè)技術(shù)學(xué)院 　　實(shí)訓(xùn)教師：于穎 　　實(shí)訓(xùn)目的：熟悉報(bào)關(guān)報(bào)檢業(yè)務(wù)流程，更好的與本專(zhuān)業(yè)相結(jié)合，達(dá)到實(shí)踐與課程理論相結(jié)合。培養(yǎng)我們的自學(xué)和動(dòng)手能力、理解能力以及思維能力。通過(guò)進(jìn)出口貿(mào)易模擬實(shí)習(xí)，讓我們能夠在一個(gè)仿真的國(guó)際商業(yè)環(huán)境中切身體會(huì)商品進(jìn)出口貿(mào)易的全過(guò)程，能夠在實(shí)際業(yè)務(wù)的操作過(guò)程中使其全面、系統(tǒng)、規(guī)范地掌握從事進(jìn)出口貿(mào)易的主要操作技能。 　　實(shí)訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束了。我最大的感觸就是：國(guó)際貿(mào)易流程好復(fù)雜，我感覺(jué)自己要?jiǎng)偃芜@個(gè)工作還得好好的努把子力。還有就是理論與實(shí)踐的差距。平時(shí)覺(jué)得學(xué)理論的東西還不怎么難，可是一旦要你真正操作起來(lái)就覺(jué)得有點(diǎn)手忙腳亂了。很多東西都好像模棱兩可。實(shí)訓(xùn)后我決定之后一定好好學(xué)習(xí)，對(duì)我所學(xué)的東西一定要理解透徹。這次實(shí)訓(xùn)使我重新認(rèn)識(shí)了自己。以前我只是把課本上的知識(shí)掌握了，卻很少聯(lián)系到實(shí)際，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作的重要性。通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)認(rèn)識(shí)到了實(shí)際當(dāng)中操作的重要性，必須提高自己的實(shí)際操作能力。 　　此次實(shí)訓(xùn)中，也使我們確實(shí)感受到了團(tuán)隊(duì)精神的作用。每個(gè)人，生活在這個(gè)社會(huì)中，都必須隨時(shí)處于一個(gè)團(tuán)隊(duì)中，不可能孤立存在，我們能夠順利完成此次實(shí)訓(xùn)，與我們這一行十人的努力與協(xié)作是分不開(kāi)的。如果缺少了團(tuán)隊(duì)精神，我們將是一團(tuán)散沙，沒(méi)有凝聚力，完成實(shí)訓(xùn)也就無(wú)從談起。 這次實(shí)訓(xùn)，我們不僅從個(gè)人能力，業(yè)務(wù)知識(shí)上有所提高，也了解到了團(tuán)隊(duì)精神、協(xié)作精神的重要性。相信，有了這一次實(shí)訓(xùn)的經(jīng)歷，無(wú)論是今后的學(xué)習(xí)，還是工作，甚至是生活，我都會(huì)更加清楚，自己要什么、該做什么、該如何做，怎樣才能做好;相信，此次實(shí)訓(xùn)將是我今后人生的一個(gè)良好開(kāi)始。 　　實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及過(guò)程 　　1、綜合實(shí)訓(xùn)的組織與要求 　　本次實(shí)訓(xùn)動(dòng)員，將我們模擬為交易的買(mǎi)賣(mài)雙方，每6人為一組。讓我們以一個(gè)實(shí)際的業(yè)務(wù)員、經(jīng)理等身份進(jìn)入角色，按業(yè)務(wù)的工作程序，操作技能規(guī)范，完成一系列的訓(xùn)練活動(dòng)。我們是廣州飛躍公司，是做為賣(mài)方，出口的是絨毛玩具熊。買(mǎi)方則是英國(guó)倫敦的一家公司。 　　2、制定出口經(jīng)營(yíng)方案 　　在出口貿(mào)易業(yè)務(wù)中，對(duì)外貿(mào)易談判的準(zhǔn)備工作是不可忽視的。我方通過(guò)對(duì)國(guó)外玩具熊市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查研究，選擇適銷(xiāo)的目標(biāo)市場(chǎng)和客戶(hù)是英國(guó)倫敦的公司。根據(jù)交易的標(biāo)的、市場(chǎng)行情等因素確定價(jià)格、數(shù)量、品質(zhì)、交貨期等條款，制定出口商品經(jīng)營(yíng)方案。然后據(jù)市場(chǎng)行情、價(jià)格水平、供求關(guān)系、有關(guān)經(jīng)濟(jì)政策、出口的各項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行成本核算，擬訂了一份CIF報(bào)價(jià)策略。 　　3、模擬談判，磋商交易 　　我們是通過(guò)詢(xún)盤(pán)、發(fā)盤(pán)、還盤(pán)、接受這四個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)進(jìn)行模擬談判、磋商交易條款的。我們這組根據(jù)正確的信函格式，撰寫(xiě)了買(mǎi)賣(mài)雙方交易中詢(xún)盤(pán)、發(fā)盤(pán)、還盤(pán)和接受的四封商業(yè)信函。我方根據(jù)買(mǎi)方發(fā)過(guò)來(lái)的詢(xún)盤(pán)信函，作出了相應(yīng)的發(fā)盤(pán)，在收到了我方的發(fā)盤(pán)時(shí)，買(mǎi)方又對(duì)其進(jìn)行了還盤(pán)，根據(jù)還盤(pán)進(jìn)行最后磋商我方接受了買(mǎi)方的要求。這四個(gè) 環(huán)節(jié)是我們?cè)谌粘ＹI(mǎi)賣(mài)當(dāng)中討價(jià)還價(jià)的過(guò)程，而在國(guó)際貿(mào)易當(dāng)中則用了這四個(gè)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)來(lái)定義。 　　4、合同條款的簽定和單證的簽定 　　在整個(gè)貿(mào)易當(dāng)中我們買(mǎi)賣(mài)雙方總共簽訂了11份各種條款。首先，我們簽訂的是銷(xiāo)售合同，合同是一個(gè)法律文件，一旦簽訂對(duì)買(mǎi)賣(mài)雙方均有約束力。接著我方填寫(xiě)了出口商品檢驗(yàn)申請(qǐng)書(shū)、進(jìn)出口貨物代理報(bào)關(guān)委托書(shū)、海關(guān)出口貨物報(bào)關(guān)單等公務(wù)證書(shū)，并且填寫(xiě)了裝箱單、裝船通知、中國(guó)人民保險(xiǎn)公司貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)單、商業(yè)發(fā)票等商務(wù)單證。合同中的條款必須和內(nèi)容是一致的，防止出現(xiàn)錯(cuò)列，漏列等問(wèn)題。在填 　　寫(xiě)單證時(shí)要特別的細(xì)心，注意日期是不容許有半點(diǎn)的差錯(cuò)。 　　5、海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)審單結(jié)束。貨物單證放行后，貨主應(yīng)在海關(guān)規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)至海關(guān)監(jiān)管區(qū)內(nèi)進(jìn)行驗(yàn)放。如需查驗(yàn)，報(bào)關(guān)行應(yīng)及時(shí)與海關(guān)聯(lián)系，進(jìn)行貨物查驗(yàn)，驗(yàn)完后需按船公司封指定鉛封。不需查驗(yàn)的應(yīng)及時(shí)進(jìn)行實(shí)貨放行，將裝貨單按截關(guān)時(shí)間送到港區(qū)裝船。 　　6、待貨物出口，船公司就將出口艙單數(shù)據(jù)傳送海關(guān)，海關(guān)接收到數(shù)據(jù)后報(bào)關(guān)行待海關(guān)數(shù)據(jù)結(jié)關(guān)后，及時(shí)到海關(guān)打印退稅核銷(xiāo)聯(lián)。 　　七、出口通關(guān)結(jié)束。客戶(hù)需及時(shí)到我司繳納報(bào)關(guān)報(bào)檢代墊代辦費(fèi)。 　　實(shí)訓(xùn)總結(jié) 　　在這周的國(guó)際貿(mào)易實(shí)訓(xùn)當(dāng)中,在老師的指導(dǎo)下,在同學(xué)們的幫助和自己的努力下，我把老師交給我們的實(shí)訓(xùn)任務(wù)圓滿(mǎn)完成了。在實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中，我對(duì)國(guó)際貿(mào)易的一些基本的知識(shí)有了更深刻的了解,通過(guò)實(shí)訓(xùn),我對(duì)合同單證以及等基本的業(yè)務(wù)從開(kāi)始的一無(wú)所知到現(xiàn)在能夠應(yīng)用到實(shí)訓(xùn)中。與此同時(shí)，我也學(xué)會(huì)了貿(mào)易磋商信函的書(shū)寫(xiě)，通過(guò)本次實(shí)訓(xùn),我認(rèn)識(shí)到平時(shí)努力學(xué)習(xí)理論知識(shí)是很有必要的,并且也學(xué)會(huì)了如何將理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際操作中，這增加了我對(duì)這門(mén)學(xué)科的興趣。但與此同時(shí)，我也深刻感覺(jué)到了自己對(duì)國(guó)際貿(mào)易知識(shí)的了解還是太少了,以后要抓住機(jī)會(huì)多學(xué)習(xí)一些相關(guān)知識(shí)。 　　這一個(gè)星期的實(shí)訓(xùn),我覺(jué)得是值得的,同時(shí)也學(xué)到了很多東西。當(dāng)自己真正把課堂上的所學(xué)運(yùn)用到實(shí)際業(yè)務(wù)中去的時(shí)候,會(huì)把平時(shí)聽(tīng)課過(guò)程中遇到的疑點(diǎn)和問(wèn)題逐個(gè)消除，使書(shū)本上的文字真正成為自己的知識(shí)。作為一名學(xué)生,最終能夠很好地掌握書(shū)本上的知識(shí)并且靈活運(yùn)用,不僅僅只有自己的功勞,還應(yīng)該感謝不厭其煩為我們解答每一個(gè)疑難問(wèn)題的老師,感謝老師對(duì)我們每一位學(xué)生的熱心幫助。老師在這次實(shí)訓(xùn)中起到了指導(dǎo)者的作用,讓我們實(shí)實(shí)在在的學(xué)到了很多知識(shí),更有些是讓我們受益終身的東西。這次實(shí)訓(xùn),我不論是從個(gè)人能力上還是業(yè)務(wù)知識(shí)上都有了很大的提高,操作能力也大大提升了。 　　本次實(shí)訓(xùn) , 是一筆珍貴的財(cái)富，它給我?guī)?lái)了許多快樂(lè)和樂(lè)趣。我總結(jié)了在進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn) , 幫助我在以后的學(xué)習(xí)過(guò)程中不斷充實(shí)自己，更加關(guān)注國(guó)際的經(jīng)貿(mào)環(huán)境，加強(qiáng)實(shí)例分析能力并加強(qiáng)訓(xùn)練，增加感性認(rèn)識(shí) , 努力提高業(yè)務(wù)責(zé)任和商務(wù)運(yùn)作能力 , 真正做到學(xué)以致用。 　　我想我還會(huì)珍惜在學(xué)校的每一次的學(xué)習(xí),而這樣的實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)更是值得我去珍惜!相信，有了這一次實(shí)訓(xùn)經(jīng)歷,無(wú)論是今后的學(xué)習(xí)還是日后的工作,甚至是未來(lái)的生活,我都會(huì)更加清楚,自己想要做什么,該做什么,該如何做,怎樣才能做好。此次實(shí)訓(xùn)將是我今后人生的一個(gè)良好開(kāi)端,他使我學(xué)到了很多東西,為今后的學(xué)習(xí)做了引導(dǎo),點(diǎn)明了方向,我相信在不遠(yuǎn)的未來(lái)定會(huì)有屬于我們自己的一片美好的天空。
（一）國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸跟單（略） 　?。ǘ┻M(jìn)口貨物航空運(yùn)輸 　　進(jìn)口貨物航空運(yùn)輸?shù)某绦蛉缦拢海? 　　1.在國(guó)外發(fā)貨前，進(jìn)口單位就應(yīng)將合同副本或訂單以及其他有關(guān)單證送交進(jìn)口空港所在地的空代，作為委托報(bào)關(guān)、接貨的依據(jù)。 　　2.貨物到達(dá)后，空代接到航空公司到貨通知時(shí)，應(yīng)從機(jī)場(chǎng)或航空公司營(yíng)業(yè)處取單（指航空運(yùn)單第三聯(lián)正式Original for the Consignee）。取單時(shí)應(yīng)注意兩點(diǎn)：（1）航空公司免費(fèi)保管貨物的期限為三天，超過(guò)此限取單應(yīng)付保管費(fèi)。（2）進(jìn)口貨物應(yīng)自運(yùn)輸工具進(jìn)境之日起14天內(nèi)辦理報(bào)關(guān)。如通知取單日期已臨近或超過(guò)限期，應(yīng)先征得收貨人同意繳納滯報(bào)金的情況下方可取單。 　　3.取回運(yùn)單后應(yīng)與合同副本或訂單核對(duì)。如合同號(hào)、哇頭、品名、數(shù)量、收貨人或通知人等無(wú)誤，應(yīng)立即填制“進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單”等，并附必要的單證，向設(shè)在空港的海關(guān)辦理報(bào)關(guān)。 　　4.海關(guān)審單通過(guò)后，空代應(yīng)按海關(guān)出具的稅單繳納關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。然后憑交費(fèi)收據(jù)將所有報(bào)關(guān)單據(jù)送海關(guān)放行部，海關(guān)對(duì)無(wú)需驗(yàn)貨的貨物直接在航空運(yùn)單上蓋章放行；對(duì)需要驗(yàn)貨的，查驗(yàn)無(wú)訛后放行；對(duì)單貨不符的由海關(guān)扣留，另行查處。 　　5.海關(guān)放行后，屬于當(dāng)?shù)刎浳锪⒓此徒回浿鳎蝗鐬橥獾刎浳?，立即通知貨主到口岸提取或按事先的委托送貨上門(mén)。 　　6.對(duì)需辦理轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，如不能就地報(bào)關(guān)的，應(yīng)填制“海關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn)單” 　　五、集裝箱運(yùn)輸跟單 　　集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱為集合包裝和運(yùn)輸單位，適合門(mén)到門(mén)交貨的成組運(yùn)輸方式，是成組運(yùn)輸?shù)母呒?jí)形態(tài)，也是國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸高度發(fā)展的必然產(chǎn)物。 　　（一）集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn) 　　1.可露天作業(yè)，露天存放，不怕風(fēng)雨，節(jié)省倉(cāng)庫(kù)。 　　2.可節(jié)省商品包裝材料，可保證貨物質(zhì)量、數(shù)量，減少貨損貨差。 　　3.便于裝卸作業(yè)機(jī)械化節(jié)省勞動(dòng)力和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。 　　4.提高裝卸速度快，提高車(chē)船的周轉(zhuǎn)率，減少港口擁擠，擴(kuò)大港口吞吐量。 　　5.減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，可進(jìn)行門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸，從而加快樂(lè)貨運(yùn)速度，縮短了貨物的在途時(shí)間。 　　6.減少了運(yùn)輸開(kāi)支，降低了運(yùn)費(fèi)。 　?。ǘ┘b箱的種類(lèi)及尺寸 　　1.集裝箱種類(lèi) 　?。?）干貨集裝箱又稱(chēng)雜貨集裝箱，是用以裝載除液體貨和需要調(diào)節(jié)溫度的貨物外，以一般雜貨為主的集裝箱。 　?。?）散貨集裝箱是用于裝載麥芽、化學(xué)品、谷物等散貨的一種密閉式集裝箱。<3）冷藏集裝箱是專(zhuān)為運(yùn)輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨，如魚(yú)、肉、新鮮水果、蔬菜等食品進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)的集裝箱。 　?。ㄈ┘b箱裝箱量的計(jì)算實(shí)例 　　計(jì)算集裝箱裝箱量，是一門(mén)較復(fù)雜的技術(shù)工作。科學(xué)的裝箱方法可以降低運(yùn)輸成本。目前在計(jì)算集裝箱裝箱量上，有專(zhuān)門(mén)的集裝箱裝箱計(jì)算軟件，對(duì)于不同規(guī)格的貨物進(jìn)行最科學(xué)的計(jì)算，以達(dá)到降低運(yùn)輸成本的目的。本文以紙箱為例，闡述跟單員 集裝箱裝箱量的計(jì)算一般方法。 　　在實(shí)務(wù)中，如果產(chǎn)品是屬于“泡貨”，則集裝箱裝箱量的計(jì)算只要按體積算即可；如果產(chǎn)品是屬于“沉貨”或“重貨”，則集裝箱裝箱量的計(jì)算只要按重量算即可；若界于這兩者之間，則要按以上公式算。（“泡貨”適合選擇40英尺等大柜，而“重貨”適合選擇20英尺等小柜） 　　2.對(duì)一批不同尺寸紙箱計(jì)算裝箱量（略） 　　3.實(shí)例介紹 　　例一： 跟單員 需考慮紙箱在集裝箱內(nèi)有多種不同的放置方法，根據(jù)計(jì)算得出裝箱方案。 　　裝箱條件：一批T恤產(chǎn)品出口，T恤產(chǎn)品所用包裝紙箱尺寸為長(zhǎng)580 ×寬3$0 ×高420mm，每箱毛重20kgs，用40英尺鋼質(zhì)集裝箱，箱內(nèi)尺寸為長(zhǎng)12050 ×寬2343火高2386mm，內(nèi)容積67.4耐，載重27380kgs，計(jì)算該集裝箱最多可裝多少個(gè)紙箱。 　　（1）按體積進(jìn)行計(jì)算 　　紙箱放置方法一： 　　集裝箱內(nèi)尺寸：長(zhǎng)12050 ×寬2343又高2386mm 　　紙箱在集裝箱內(nèi)的對(duì)應(yīng)位置為：長(zhǎng)580×寬380×高420mm 　　集裝箱長(zhǎng)、高、寬共可裝箱量為：長(zhǎng)20、7箱×寬6.1箱×高5.6箱 　　去紙箱誤差，集裝箱可裝紙箱數(shù)為：長(zhǎng)20箱×寬6箱×高5箱=600箱， 　　體積為55.54m' 　　紙箱放置方法二： 　　集裝箱內(nèi)尺寸：長(zhǎng)12050 × _V 2343×高2386mm 　　紙箱在集裝箱內(nèi)的對(duì)應(yīng)位置變動(dòng)為：寬380 ×長(zhǎng)580 ×高420mm 　　集裝箱長(zhǎng)、高、寬共可裝箱量為：長(zhǎng)31.7箱×寬4.0箱×高5.6箱 　　去紙箱誤差，集裝箱可裝紙箱數(shù)：長(zhǎng)31箱×高4箱×寬5箱= 620箱，體積為57.3 9M3 　　紙箱放置方法三： 　　集裝箱內(nèi)尺寸：長(zhǎng)一2050 ×寬2343 ×高2386mm 　　紙箱在集裝箱內(nèi)的對(duì)應(yīng)位置變動(dòng)為：高420 ×長(zhǎng)580 ×寬380mm 　　集裝箱長(zhǎng)、高、寬共可裝箱量為：長(zhǎng)28.6箱×高4箱×寬6.2箱 　　去紙箱誤差，集裝箱可裝紙箱數(shù)為：長(zhǎng)28箱×高4箱×寬6箱=672箱，體積為。62.20m3 　　通過(guò)人工簡(jiǎn)單地按體積計(jì)算，顯然“方法三”是的一般性計(jì)算裝箱量方案。 　?。?）按重量進(jìn)行計(jì)算 　　紙箱數(shù)量=27380－20=1369箱>672箱 　　所以這個(gè)集裝箱最多可以裝672箱。 　　例二：交易會(huì)等特殊場(chǎng)合快速估算集裝箱可裝紙箱數(shù)量方法 　　公式： 　?。ò大w積算）可裝紙箱數(shù)量q－集裝箱內(nèi)容積× O.9誤差系數(shù)一（紙箱長(zhǎng)×寬×高） 　?。ò粗亓克悖┘埾涞臄?shù)量q基集裝箱的載重十每箱毛重 　　則集裝箱裝箱量為燦、q兩者中較爾者 　　裝箱條件：一批塑料制品出口，塑料制品所用包裝紙箱尺寸為長(zhǎng)580 ×寬380 ×高420mm，用40英尺鋼質(zhì)集裝箱，箱內(nèi)尺寸為長(zhǎng)12050 ×寬2343 ×高2386mm，內(nèi)容積67.4耐，載重 　　27380kgs，迅速計(jì)算該集裝箱最多可裝多少個(gè)紙箱。 　　計(jì)算：由于塑料制品屬于“泡貨”，因此只要按體積算即可。 　　67.4m3 × O.9令（0.58m× 0.38m × 0.42m）=655箱（60.63m3） 　　以上兩種解法各有特點(diǎn)和適用范圍，“例二”一般適用于交易會(huì)等場(chǎng)所，它是一種快速估算集裝箱內(nèi)可裝的紙箱數(shù)量的方法（也是估算運(yùn)費(fèi)的方法之一），而“例一”一般適用于比較精確確定紙箱在集裝箱內(nèi)放置方法，從而能夠計(jì)算出集裝箱內(nèi)具體的紙箱數(shù)量。這里需要指出的是所有紙箱的尺寸是規(guī)則的，并沒(méi)有出現(xiàn)由于紙箱內(nèi)裝的貨物太多而發(fā)生局部凸出的現(xiàn)象；另一方面所裝的紙箱尺寸是相同的。實(shí)際上，在集裝箱倉(cāng)庫(kù)裝箱時(shí)，還有許多的裝箱方法可供選擇，這里僅通過(guò)介紹其中的一種裝箱方法，使得跟單員熟練運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，設(shè)計(jì)的裝箱方法。 　通過(guò)上述兩種不同的實(shí)例解法，給我們的啟發(fā)是：在合同和信用中必須有“溢短裝條款”，以便在實(shí)際裝箱時(shí)能夠“進(jìn)退自如”。
- ?。ㄋ模┘b箱運(yùn)輸?shù)姆绞? 　　集裝箱運(yùn)輸是將一定數(shù)量的單件貨物裝人標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的金屬箱內(nèi)，以集裝箱作為運(yùn)送單位所進(jìn)行的運(yùn)輸，可適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)。 　　集裝箱的交接方式主要包括： 　　1.FCL/FCL，即整箱交/整箱收 　　在這種交接方式下，集裝箱的具體交接地點(diǎn)有以下四種情況：； 　　（1） Door to Door，即“門(mén)到門(mén)”。指在發(fā)貨人的工廠(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)整箱交貨，承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至收貨人的工廠(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)整箱交收貨人。 　?。?） CY to Cy，即“場(chǎng)至場(chǎng)”。指發(fā)貨人在起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場(chǎng)整箱交貨，承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)整箱交收貨人。 　　（3） Door to Cy，即“門(mén)至場(chǎng)”。指在發(fā)貨人的工廠(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)整箱交貨，承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)整箱交收貨人。 　?。?）CY to Door，即“場(chǎng)至門(mén)”。指發(fā)貨人在起運(yùn)地或裝箱港的堆場(chǎng)整箱交貨，承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至收貨人的工廠(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)整箱交收貨人。 　　2.I天IJ八CL，即“拼箱交/拆箱收” 　　在這種交接方式下集裝箱的具體交接地點(diǎn)只有一種情況，為CFS to CFS，亦即“站到站”。這是指發(fā)貨人將貨物運(yùn)往啟運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站，貨運(yùn)站將貨物拼裝后交承運(yùn)人，承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站進(jìn)行拆箱，當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)站按件撥交各個(gè)有關(guān)收貨人。 　　3.FCL/LCL，即“整箱交/拆箱收” 　　在這種交接方式下，集裝箱的具體交接地點(diǎn)有以下兩種情況： 　?。?） Door to CFS，即“門(mén)到站”。指在發(fā)貨人的工廠(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)整箱交貨，承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至目的地或卸貨港的貨運(yùn)站。貨運(yùn)站拆箱按件撥交各有關(guān)收貨人。 　?。?） CY to CFS，即“場(chǎng)到站”。指發(fā)貨人在啟運(yùn)地或裝箱港的集裝箱堆場(chǎng)整箱交運(yùn)，承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至目的地或卸貨港的集裝箱貨運(yùn)站，貨運(yùn)站負(fù)責(zé)拆箱撥交各有關(guān)收貨人。 　　4.LCL/FCL，即“拼箱交/整箱收” 　　在這種交接方式下，集裝箱的具體交接地點(diǎn)也有以下兩種情況： 　?。?）.CFS to Doo一即“站到門(mén)”。指發(fā)貨人在啟運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站按件交貨，然后由承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至目的地收貨人工廠(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)整箱交貨。 　　“站到場(chǎng)”。指發(fā)貨人在啟運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站按件交貨，貨運(yùn)站后，承運(yùn)人負(fù)責(zé)運(yùn)至目的地或卸箱港的集裝箱堆場(chǎng)，整箱交收貨人。 　?。ㄎ澹┘b箱運(yùn)愉的費(fèi)用（略） 　　（六）集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕涍\(yùn)單證 　　1.托運(yùn)單 　　“英文“Dock Receipt，縮寫(xiě)“D/R），由發(fā)貨人分局輪船公司飲酒的格式進(jìn)行填制。 　　2.裝箱單 　　（Container Load Plan， CLP） 是信息記載每箱貨物的具體資料，又是向海關(guān)申報(bào)的必要單證。 　　3.提貨單 　　進(jìn)口收貨人或其代理在收到“到貨通知”后需持正本提單向承運(yùn)人或其代理?yè)Q取“提貨單”，然后向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)，經(jīng)海關(guān)在“提貨單”上蓋章放行后，才能憑該單向承運(yùn)人委托的堆場(chǎng)或貨運(yùn)站辦理提箱或提單，提貨時(shí)收貨人或其代理要在提貨單上蓋章以證明承運(yùn)人的責(zé)任已結(jié)束。 　　提貨單一般為一式五聯(lián)，第一聯(lián)稱(chēng)“提貨單”，此聯(lián)由港方留存；第二聯(lián)稱(chēng)“費(fèi)用賬單”，此聯(lián)由收貨人留存；第三聯(lián)也是“費(fèi)用賬單”，此聯(lián)由港方留存；第四、五聯(lián)均稱(chēng)“交貨記錄”，收貨人提貨時(shí)需在此兩聯(lián)上蓋章，第四聯(lián)由港區(qū)留存，第五聯(lián)由港區(qū)轉(zhuǎn)船代留存。 　?。ㄆ撸┘b箱出口運(yùn)輸運(yùn)作 　　1.訂艙（即訂箱） 　　發(fā)貨人根據(jù)實(shí)務(wù)合同或信用證中的條款，或者貨代根據(jù)委托人的委托書(shū)之內(nèi)容向船公司或其代理填進(jìn)集裝箱貨物托運(yùn)單，辦理訂艙（即訂箱）手續(xù)。 　　2.接受托運(yùn)并制作場(chǎng)站收據(jù)（略） 　　3.發(fā)送空箱 　　整箱貨所需的空箱由船公司或其代理送交，或由發(fā)貨人領(lǐng)??；拼箱貨所需的空箱由貨運(yùn)站領(lǐng)取。 　　4.整箱貨的裝箱與交貨 　　發(fā)貨人或貨代收到空箱后，應(yīng)在裝箱前（最晚不得晚于裝箱前24小時(shí)）向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)，并應(yīng)在海關(guān)監(jiān)管下進(jìn)行裝箱，裝畢由海關(guān)在箱門(mén)處施加鉛封，鉛封上的號(hào)碼稱(chēng)為“封志”（Seal）.然后，發(fā)貨人或貨代應(yīng)及時(shí)將重箱和場(chǎng)站收據(jù)一并送往堆場(chǎng)，堆場(chǎng)裝卸區(qū)的工作人員點(diǎn)收貨箱無(wú)誤后，代表船方在場(chǎng)站收據(jù)上簽字并將該收據(jù)退還來(lái)人，證明已收到所托運(yùn)的貨物并開(kāi)始承擔(dān)責(zé)任。 　　5.拼箱貨的裝箱與交貨 　　對(duì)拼箱貨，發(fā)貨人亦應(yīng)先行辦理報(bào)關(guān)，然后將貨物送交貨運(yùn)站，但也可委托貨運(yùn)站辦理報(bào)關(guān)，如屬這種情況，則發(fā)貨人應(yīng)將報(bào)關(guān)委托書(shū)及報(bào)關(guān)所需要的單證連同貨物一并送交貨運(yùn)站。貨運(yùn)站點(diǎn)收貨物后，根據(jù)貨物的性質(zhì)、流向、自的港（地）之不同進(jìn)行拼裝。這時(shí)發(fā)貨人派人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝，以防發(fā)生短裝、漏裝、錯(cuò)裝等事故。貨運(yùn)站的工作人員在點(diǎn)收貨物后或在拼裝完畢后應(yīng)代表船方在場(chǎng)站收據(jù)上簽字并將該收據(jù)退交發(fā)貨人證明收到所托運(yùn)的貨物并開(kāi)始承擔(dān)責(zé)任。 　　6.貨物進(jìn)港 　　發(fā)貨人或貨運(yùn)站接到裝船通知后于船舶開(kāi)裝前5天即可將重箱運(yùn)進(jìn)指定的港區(qū)備裝，通常在船舶吊裝前24小時(shí)便截止貨箱進(jìn)港。 　　7.換取提單 　　場(chǎng)站收據(jù)是承運(yùn)人或貨運(yùn)站收貨的憑證，也是發(fā)貨人憑以換取提單的憑證。如信用證上規(guī)定需要已裝船提單，則應(yīng)在貨箱裝船后換取已裝船提單。 　　8.貨箱裝船 　　集裝箱船在碼頭靠泊后，便由港口理貨公司的理貨人員按照積載計(jì)劃進(jìn)行裝船。 　　9.寄送資料 　　船公司或其代理應(yīng)于船舶開(kāi)航前2小時(shí)向船方提供提單副本、艙單、裝箱單、積載圖、特種集裝箱的清單、危險(xiǎn)貨物集裝箱清單、危險(xiǎn)貨物說(shuō)明書(shū)、冷藏集裝箱清單等全部隨船資料，并應(yīng)于起航后（近洋開(kāi)船后24小時(shí)內(nèi)，遠(yuǎn)洋起航后48小時(shí)內(nèi)）采用傳真或電傳或郵寄的方式向卸貨港或中轉(zhuǎn)港發(fā)出卸船的必要資料。 　?。ò耍┘b箱進(jìn)口運(yùn)輸運(yùn)作 　　1.寄送資料。起運(yùn)港的船公司或其代理應(yīng)在貨輪抵港前（近洋24小時(shí)前，遠(yuǎn)洋7天前）采用傳真或電傳或郵寄的方式向卸貨港提供提單副本、艙單、裝箱單、積載圖、危險(xiǎn)貨物集裝箱清單、危險(xiǎn)貨物說(shuō)明書(shū)、冷藏箱清單等有關(guān)的必要的卸船資料。 　　2.分發(fā)單證。船公司或其代理應(yīng)及時(shí)地將起運(yùn)港寄來(lái)的有關(guān)貨運(yùn)單證分別送給有關(guān)的進(jìn)口貨代或收貨人、堆場(chǎng)和貨運(yùn)站，以便各有關(guān)單位在貨輪抵港前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。 　　3.發(fā)到貨通知。船公司或其代理應(yīng)預(yù)告進(jìn)口貨代或收貨人貨輪抵港日期，并應(yīng)于船舶到港后發(fā)正式到貨通知。 　　4.換取提貨單。進(jìn)口貨代或收貨人接到通知后應(yīng)持正本提單向船公司或其代理?yè)Q取提貨單。 　5.卸船提貨。貨箱自船上卸下后，整箱貨先存放在堆場(chǎng)，拼箱貨先運(yùn)往貨運(yùn)站。進(jìn)口代理或收貨人應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向海關(guān)辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)，侯海關(guān)放行后憑提貨單至堆場(chǎng)提箱或在堆場(chǎng)開(kāi)箱提貨，如提箱還應(yīng)在提箱前交付押金和辦理設(shè)備交接單的手續(xù)。對(duì)于拼箱貨憑提貨單至貨運(yùn)站提貨。 　　6.收貨人或其代理在提箱時(shí)如發(fā)現(xiàn)鉛封損壞或丟失，箱上有孔洞，貨物短少或損壞應(yīng)在提貨單的“交貨記錄”聯(lián)上詳細(xì)列明并應(yīng)要求堆場(chǎng)或貨運(yùn)站共同簽認(rèn)，以便事后憑以向船公司索賠。否則，船公司將不承擔(dān)責(zé)任。