1、單據(jù)是國際貿易結算的基本工具; 在國際結算中,單據(jù)是基礎和依據(jù)。單據(jù)代表了物權,單據(jù)的轉移就代表了物權的轉移。 2、單據(jù)是履行合同的證明; 賣方用單據(jù)來證明他是否履行了合約的義務,單據(jù)就是他提供的履行證明。 二、單據(jù)繕制的基

5.進口商把商品轉售給第三方時一般之交付包裝單和貨物，不會透露自己購買成本，因此裝箱單據(jù)一般不會顯示貨物的單價和總和。6.為了符合信用證不接受連和單據(jù)的要求，可以利用裝箱單分別冠以重量單，尺碼單的單據(jù)，一次繕制，

裝箱單中，除單價、總價不必顯示外，其余各項與發(fā)票相同。另外，還有包裝種類的件數(shù)、毛重、凈重、尺碼(即體積)，同發(fā)票要求一樣，正本單據(jù)不允許涂改。其它副本單據(jù)，如合同，必需用電腦或打字機繕制，委托報關協(xié)議必須用海關

國際貿易繕制單據(jù)的要求，是指單據(jù)與信用證規(guī)定的條件嚴格一致（The Docujment of Strict Compliance）。嚴格一致的原則其具體表示是“四個統(tǒng)一”，即：——信用證與契約的統(tǒng)一 信用證的開立是以契約為條件，凡契約所列明的

簡明、整潔。國際貿易單據(jù)在工作過程中，其質量關系著是否能夠既安全又快速的實現(xiàn)收匯和接貨工作，因此國際貿易單據(jù)不能粗心大意地進行制作，其必須符合商業(yè)的有關慣例和法令規(guī)定及實際需要，必須要正確、完整、及時、簡明、整潔

【論國際貿易中單據(jù)繕制應注意的問題】 繕制單據(jù)

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國際商務碩士論文題目 光陰似箭,日月如梭，作為國際商務專業(yè)的你即將告別大學生活。離校前最主要的事情就是畢業(yè)論文了，下面我給大家整理了國際商務碩士論文題目，歡迎閱讀!國際商務碩士論文題目 1.咨詢服務業(yè)的客戶關系處理 2

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46. CIF合同初探 47. 國際貿易買賣中的違約與違約救濟制度研究 48. 我國對外貿易代理制度的變革與我國外貿公司發(fā)展前景探討 49. 與貿易有關的知識產權問題研究 50. 國際貿易合同中的欺詐脅迫與重大誤解問題探討

10. 國際商務單證實務教學法探討 11. 國際商務文化意識的差異及對策 12. 文化差異對國際商務談判的影響 13. 論高職《國際商務》雙語課程教學內容的應用性設計 14. 國際商務專業(yè)實訓教學體系開發(fā) 15. 國際商務談判中語用原則

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60、 國際貿易實務中貨款拖欠產生的原因及對策分析。61、 新貿易保護主義的本質透析及對策研究。62、 對我國出口商品結構問題的分析與思考。63、 對“出口導向”和“進口替代”兩種外貿發(fā)展戰(zhàn)略的再認識。64、 如何完善我國

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工作人員應該采取措施進行宏觀管理,筆者認為主要應該從以下幾個方面做好宏觀管理創(chuàng)新工作:首先應該采取措施積極發(fā)揮電子商務在國際貿易管理工作中的優(yōu)勢,保證企業(yè)的國際貿易管理信息具有

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一、國際貿易理論與實務課程當前存在的問題 (一)教學內容陳舊 國際經濟環(huán)境一直處于不斷的變化之中,在這樣的環(huán)境下,國際貿易理論與實務操作也需要不斷的前行和創(chuàng)新,但由于現(xiàn)階段的教材出版時間比較老舊,因此,在教學過程中教師只是按照教材

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摘　要:國際貿易是國與國之間的商品買賣,但由于買賣雙方處在不同的國家、地區(qū),商品與貨幣不能簡單地 直接交換,而必須以單據(jù)作為交換的憑證。因此,國際貿易又稱為單據(jù)買賣。“在信用證業(yè)務中,各有關當事 人所處理的只是單

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先查資料，再寫論文
　　隨著世界經濟的不斷發(fā)展,國與國之間的聯(lián)系越來越密切,國際貿易經濟的發(fā)展成為提高各國經濟水平的重要手段,而且在經濟全球化發(fā)展的背景下,國際經濟一體化發(fā)展已經成為一種必然的發(fā)展趨勢。下面是我?guī)淼年P于國際經濟與貿易畢業(yè)論文題目的內容，歡迎閱讀參考! 　　國際經濟與貿易畢業(yè)論文題目(一) 　　1. 基于SA8000的貿易壁壘研究 　　2. 產品專業(yè)指標認證與技術性貿易壁壘研究 　　3. 我國紡織品面臨的技術性貿易壁壘與戰(zhàn)略對策 　　4. 淺談綠色貿易壁壘對中國各行業(yè)(選擇一個行業(yè))出口的影響 　　5. 中國出口貿易過度競爭的原因及對策分析 　　6. 外貿行業(yè)協(xié)會現(xiàn)狀與作用分析 　　7. 我國零售業(yè)國際化戰(zhàn)略研究 　　8. 印度軟件產業(yè)扶持政策及其對我國的啟示 　　9. 我國特許經營發(fā)展中存在的問題及對策 　　10. 中國企業(yè)國際化研究 　　11. 歐盟技術性貿易壁壘的經驗及對中國的啟示 　　12. 藍色貿易壁壘的雙重效應 　　13. 國際貿易中的“勞工標準”問題研究 　　14. 國際技術標準在國際貿易中的作用 　　國際經濟與貿易畢業(yè)論文題目(二) 　　1. 區(qū)域經濟一體化的發(fā)展對FDI的影響 　　2. 區(qū)域經濟一體化與我國的西部開發(fā) 　　3. 東北亞自由貿易區(qū)的路徑選擇及經濟影響研究 　　5. 雙贏----國際經濟合作的新理念 　　6. 歐洲經濟聯(lián)盟—亞太經合組織的經濟一體化性質研究 　　7. “中國—東盟”自由貿易區(qū)的前景分析與現(xiàn)實意義 　　8. 中非經貿合作的前景分析與現(xiàn)實意義 　　9. 中、俄(印、韓)雙邊貿易發(fā)展中的問題及對策 　　10. APEC經濟技術合作的最新進展情況與政策建議 　　11. 經濟全球化與發(fā)展中國家的對策研究 　　12. 美國政府貿易摩擦預警機制及啟示 　　13. 中美貿易結構之比較分析 　　14. 中美貿易平衡問題對策研究 　　15. 經濟全球化對我國貿易的影響及對策分析 　　16. 試論人民幣匯率穩(wěn)定的現(xiàn)實意義 　　17. 人民幣升值的利弊分析 　　18. 人民幣匯率變動對我國經貿發(fā)展的影響 　　19. 人民幣升值背景下貿易順差大幅上升之謎 　　20. 環(huán)境壁壘對我國進出口的影響及對策 　　國際經濟與貿易畢業(yè)論文題目(三) 　　1. 國際貿易中知識產權濫用的反壟斷問題研究 　　2. 國際貿易中的知識產權保護問題研究 　　3. 論我國服務貿易結構的優(yōu)化 　　4. 我國服務貿易國際競爭力的現(xiàn)狀分析與對策 　　5. 服務外包在中國的發(fā)展研究 　　6. 我國對外直接投資的問題與對策研究 　　7. 國際直接投資與國際產業(yè)轉移 　　8. *****省利用外國直接投資與經濟增長經驗研究 　　9. 我國企業(yè)國際化經營發(fā)展路徑、策略研究 　　10. 跨國公司內部貿易研究 　　11. 跨國公司并購中的文化整合研究 　　12. 我國高比例加工貿易引發(fā)的思考 　　13. 中國出口企業(yè)應對國外反傾銷的營銷策略研究 　　14. 利用產業(yè)內貿易促進我國的產業(yè)升級 　　15. 市場經濟與非市場經濟地位對中國外經貿發(fā)展的意義 　　16. 正確認識自由貿易與自我保護的關系 　　17. 科學發(fā)展觀與對外經濟發(fā)展戰(zhàn)略 　　18. 21世紀的中國對外貿易----從貿易大國走向貿易強國的戰(zhàn)略思考 　　19. 外貿差額的變化對我國經濟的影響分析 　　20. 戰(zhàn)略性貿易政策和中國產業(yè)結構的調整 猜你喜歡： 1. 國際經濟貿易畢業(yè)論文選題 2. 2017年國際經濟貿易專業(yè)畢業(yè)論文題目 3. 國際經濟貿易論文選題 4. 國際經濟與貿易畢業(yè)論文 5. 淺談國際經濟貿易畢業(yè)論文
　　國際貿易主要是指不同的國家或地區(qū)之間所進行的勞務與商品的交換活動。下文是我為大家整理的關于國際貿易方面的論文的范文，歡迎大家閱讀參考! 　　國際貿易方面的論文篇1 　　論國際貿易慣例 　　一、引言 　　國際貿易慣例是指在國際貿易領域里經過長期反復實踐而逐步形成的，得到各國普遍承認和實際運用的習慣做法和規(guī)則。國際貿易慣例具有“普遍承認”的特點說明其通用性，為世界各國或某一個區(qū)域、行業(yè)的廠商所熟知并共同遵守。從某種意義上講，國際貿易慣例是一座橋梁，學會運用國際慣例，能消除國內外合作者之間的不必要的誤會，能在爭議中找到共同的協(xié)商點。隨著中國加入WTO，對外貿易的發(fā)展及其工作的正?；?，國際貿易慣例的運用將越來越突出，因此加強對國際貿易慣例的理解和認識十分重要。 　　二、國際貿易慣例的表現(xiàn)形式 　　一般來說，國際貿易慣例是“不成文”的，卻又為人所知并廣泛采用的國際商業(yè)習慣做法。但是，為了促進國際貿易的發(fā)展，一些國際組織將實踐中反復使用，業(yè)已證明行之有效的不成文慣例加以規(guī)范性的認定、完善和解釋，編纂成文。這樣，在當代國際貿易活動中起著重要作用的慣例，幾乎全都是成文的了。概括起來主要包括以下幾種形式： 　　1.國際經濟組織收集編纂、制訂的國際貿易統(tǒng)一條件，如國際商會《2000年國際貿易術語解釋通則》以及《1994年跟單信用證統(tǒng)一慣例》等。這方面的內容是慣例成文化的表現(xiàn)，其目的是統(tǒng)一慣例的含義，克服因對慣例解釋的不統(tǒng)一所帶來的適用上的困難，但并非嚴格意義上的成文國際法。 　　2.國際經濟組織制訂的提供給當事人選用的標準合同。 　　3.一般交易條件。它一般是在沒有交易的統(tǒng)一條件又沒有標準合同的情況下，由當事人協(xié)商選定的，即當事人發(fā)出要約或簽訂合同時，在報價單、價目表或合同上記載的交易條件，一經對方當事人認可，即為有效。 　　4.在某些行業(yè)中長期流行的慣例。如“紡織品一經開剪即不考慮賠償”的原則，是國際紡織品貿易的一項慣例。 　　5.特定貿易方式下形成的一些習慣性做法。如拍賣中的“擊槌成交方式”。 　　6.港口、碼頭慣例。世界主要港口在裝運貨物等方面都有自己的慣例，如果當事人在協(xié)商中未對有關風險、費用和責任等作出規(guī)定，一般按其相關港口、碼頭慣例處理。 　　7.國際商事仲裁機構作出的典型仲裁裁決案例。 　　三、國際貿易慣例的法律效力 　　嚴格地說，國際貿易慣例并不是法律，但它具有準法律的性質。國際貿易慣例對當事人并不當然地產生法律約束力，除極少數(shù)的慣例具有強制性外，絕大多數(shù)是任意性的，但它們在下列情況下產生法律約束力： 　　1.通過合同或協(xié)議約定按某項國際慣例辦事。在當事人之間，如果事先約定按某項國際慣例行事，且在雙方合同或協(xié)議中明確規(guī)定，那么該項國際慣例將對當事人各方產生法律效力，具有強制性。但這種約束力并不是來自國際慣例本身，而是來自雙方當事人的約定，來自于“約定必須遵守”的原則。例如：在一張來自于國外開來的信用證中已注明：除本信用證另有規(guī)定外，本信用證按國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》(UCP500)辦理。如果受益人對此沒有異議，這張信用證的所有各方當事人，包括開證申請人、開證行、受益人、通知行、付款行等各方的權利、義務，均受UCP500慣例的約束。 　　2.司法或仲裁實踐中引用國際貿易慣例。這是國際上比較普遍的做法，如果當事人對某一問題沒有在合同中作出明確規(guī)定，也未注明適用某一項國際慣例，在合同的執(zhí)行中發(fā)生爭議時，受理該爭議的司法機構或仲裁機構也往往會引用某一國際貿易慣例進行判決或裁決。如果此項判決或裁決是終局的，那么，被引用的國際慣例對當事人具有法律約束力，這種約束力也不是來自于國際慣例本身，而是來自于判決或裁決。 　　3.國內法、公約或條約中準用國際慣例。如果某項國際慣例已被吸收進當事人所在國家的法律或當事人所在國參加的國際公約或條約中，則此項國際貿易慣例對當事人產生約束力。中國的許多立法均明確規(guī)定了國際慣例可以予以適用，如：我國民法通則第124條第3款規(guī)定：“中華人民共和國法律和中華人民共和國締結或參加的國際條約沒有規(guī)定的，可以適用國際慣例 ”。 　　四、國際貿易慣例的適用方法 　　國際貿易慣例的適用方法，是指國際或國內的仲裁、司法機構適用國際貿易慣例處理爭議的方法。適用國際貿易慣例具體有兩種方法： 　　1.明示認定方法。依照該方法，判斷慣例是否有效，關鍵在于看當事人的意思表示是否一致。 “雙方當事人業(yè)已同意的任何慣例和他們之間確立的任何習慣做法， 對當事人均有約束力。” 　　2.默示推定方法。這種方法一般多使用于當事人有共同選擇某一慣例的意向，但沒有明確的意思表示的情況。“除非另有協(xié)議，雙方當事人已知道或理應知道的慣例，而這種慣例，在國際貿易上，已為有關特定貿易所涉及同類合同的當事人所廣泛知道并為他們所經常遵守。”它以推定的形式適用慣例，排除當事人爭執(zhí)。適用這種方法的慣例一般應具備這樣兩個條件：第一，該慣例在國際貿易上，已為有關特定貿易所涉及同類合同的當事人所廣泛知道并為他們經常遵守;第二，這種慣例， 雙方當事人已知道或理應知道，即從交易開始，雙方當事人就應該知道某一慣例適用于他們之間的貿易。 　　五、結束語 　　國際貿易慣例是歷史的產物，是在商品交換和國際貿易不斷發(fā)展的過程中形成和發(fā)展起來的，并隨著世界經濟的發(fā)展“與時俱進”。第二次世界大戰(zhàn)之后，隨著國際貿易和現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展，各國之間經濟聯(lián)系日益密切，越來越多的國家、經濟組織接受并在經濟貿易活動中大量采用國際貿易慣例。國際貿易慣例在不斷總結實踐經驗的基礎上也獲得了新的發(fā)展，一些國際組織對原有的成文慣例進行了修訂，與此同時又出現(xiàn)了許多國際貿易新的慣例。國際貿易慣例在實踐中發(fā)揮著的指導、協(xié)調和簡化手續(xù)的作用。我國在加入WTO以后，必須了解和熟悉各種國際經濟全球化的游戲規(guī)則，包括國際貿易慣例。 　　國際貿易方面的論文篇2 　　淺談如何在國際貿易中有效地進行風險轉移 　　摘要：國際貿易的飛速發(fā)展除了帶來巨大的收益以外也帶來了各種風險，如何進行對風險時間的界定成為一項重要課題，怎樣有效地進行風險轉移也引起了各國的關注，本文從風險轉移的概念、發(fā)展過程和風險時間的確定三方面論述了這一焦點性問題。 　　關鍵詞：風險轉移 風險時間 國際貿易 　　風險是獨立于人類意識的客觀存在，任何事情都存在風險，國際貿易作為一項世界交易當然也不例外，面對風險我們不應該逃避，而是采取積極的行動降低風險，下面要探討的是風險規(guī)避的一種方法，即風險轉移。 　　一 、何謂風險轉移 　　國際貿易主要是指不同的國家或地區(qū)之間所進行的勞務與商品的交換活動，因為距離的關系，無法做到一手交錢一手交貨，那么在商品由賣方發(fā)往買方的過程中極有可能因人為因素或自然災害產生貨物毀壞或者丟失的意外，這就是國際貿易中的風險所在。又因國際貿易所涉及的利益是巨大的，那么商品發(fā)生意外所帶來的巨額損失應該由哪一方承擔便成了一個問題，因此出現(xiàn)了有關風險轉移的課題，即風險所帶來損失的責任承擔的轉移問題。因為這個問題確切的關系到雙方利益，所以引起了各國的重視。 　　二 、風險轉移在實踐中經歷的三個階段 　　任何事情都需要一個發(fā)展的過程，在風險轉移的問題上，各國在經歷了兩個不被接受的原則后終于找到了行之有效的第三種原則。 　　第一，以合同簽訂為根據(jù)進行風險轉移。合同只要簽訂，不管貨款是否到賬，貨物是否發(fā)出，風險已經轉移，貨物意外所帶來的損失責任已經由賣方轉移到買方，這樣的原則忽視了保護買方的合法權益，而且容易使賣方過早丟掉風險包袱，不注意對貨物的保管，以至于買方的利益受損，所以這種原則是不被各國接受的。 　　第二，以貨物所有權的轉移為根據(jù)進行風險轉移。假如貨物的所有權在賣方手里，那么風險理應賣方承擔，所有權只要過渡給買方，風險隨之轉移給買方。這樣的原則在之前的貿易中是可以接受的，但隨著技術的發(fā)展，現(xiàn)在的貨物所有權只是一種名義上的所有權，只是海運提單轉移了但是貨物的控制權還掌握在賣方手里，所以這種風險轉移也已經過時了，國際貿易的發(fā)展速度已經遠遠不是這種原則可以應對的了。 　　第三，以交貨時間為根據(jù)進行風險轉移。這種風險轉移原則很大程度上扯斷了所有權轉移和風險轉移的聯(lián)系，將這兩個問題進行區(qū)分，所有權轉移與否對風險轉移沒有直接影響，影響風險轉移的是具體的交貨時間。這樣一來，貨物屬于哪一方管轄，哪一方就要盡力對貨物進行保護，風險轉移的時間則由貨物備受保護的角度來決定的。這樣無論買方還是賣方都會在自己對貨物的管轄時間內盡自己所能保護貨物，在公平公正的情況下也可以更好的對貨物進行管理，降低貨物的損失率，所以這個原則是國際上提倡的。 　　三 、有效的進行風險轉移 　　我國現(xiàn)在對風險轉移的確定是以交貨時間為根據(jù)的，應該要明確風險轉移有關于時間的規(guī)定，才能夠有效的進行風險轉移，風險轉移時間的規(guī)定主要分為三個方面： 　　1.牽涉到運輸?shù)娘L險轉移 　　國際商品貿易因為距離的關系肯定離不開運輸這一重要環(huán)節(jié)，而絕大多數(shù)的風險就是發(fā)生在運輸?shù)倪^程當中。那么，如果貿易雙方在合同上沒有規(guī)定交貨地點，則貨物只要交到第一承運人手里，風險就由賣方轉移到買方承擔;如果雙方規(guī)定了交貨的特定地點，只有賣方在規(guī)定中的地點把貨物交給第一承運人時，風險才發(fā)生轉移，賣方應該保存貨物處置權所的單據(jù)，雖然單據(jù)在賣方手里，但是貨物所有權不再是決定風險轉移的根據(jù)，此舉并不影響風險由賣方向買方轉移。 　　2.運輸過程中的風險轉移 　　路貨買賣是指貨物運輸過程中的貨物買賣，雙方已經簽訂合同達成協(xié)議，但是貨物因為在運輸過程中，交易雙方都不了解貨物的真實情況，不知道貨物是否安全，在運輸過程中雙方面臨著相對較大的風險。在運輸過程中，原則上風險已經轉移給買方，但是假使路貨買賣是憑借運輸單據(jù)來交易的話，風險則是在把貨物交給持有運輸單據(jù)的人時進行轉移。為了買方的利益著想，如果賣方故意隱瞞貨物或將損壞的事實，那么這屬于特殊情況，不以上述原則轉移，貨物的風險責任依然屬于賣方。 　　3.與運輸無關的風險轉移 　　假如買方在賣方的所在地收貨，自己安排運輸，在承運人收到貨物的那一刻起風險轉移給買方，如果買方無理拒收，風險依舊轉移。如果買方自己安排運輸，但需要在賣方所在地之外的地點收獲，貨物完全交到承運人的手里風險開始轉移，但如果在交貨時間里在買方得知貨物已到的情況下還沒有收貨，那么風險會自動轉移給買方。 　　4.風險轉移時間的缺點 　　雖然以交貨時間為根據(jù)的轉移方式得到多國的推崇，但是它也存在一些缺點。舉個例子，在買方自己安排運輸需要承運人的條件下，買方委托承運人前往賣方所在地或者指定貨物所在地去接收貨物，賣方將貨物交給承運人時風險就轉移給了買方而不是承運人。雖然承運人是買方委托的，屬于買方的代理人，但是賣方一旦不控制貨物無論貨物處在誰的手里都將風險轉移給買方也存在不公平的地方，因為當風險轉移時，貨物是處于承運人的控制下而非買方，買方并沒有占有貨物就承擔了風險責任，相對而言還是對賣方有利，對買方不公平。 　　風險轉移是為了更好的維護貿易雙方的利益，促進國際貿易的發(fā)展，雖然以時間為根據(jù)的風險轉移是大多數(shù)國家的標準，但是因為此原則還是有些缺點，所以在實際交易中，可以根據(jù)具體問題再加以協(xié)商。風險轉移是為了國際貿易的順利進行，所以在簽訂合同時，最好是將一切問題都攤開來談，使雙方都滿意，避免在交易過程中遇到問題引發(fā)糾紛，這樣對雙方都沒有益處，有效的風險轉移原則在一定程度上有利于國際貿易的發(fā)展。 　　參考文獻： 　　[1]郭壽康、韓立余.國際貿易法[M]北京：中國人民大學出版社.2002. 　　[2]吳志忠.論國際貨物買賣中的風險轉移[J]湖北：中南財經政法大學學報.2002.
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　　隨著中國經濟的快速發(fā)展，尤其是加入WTO后，我國各企業(yè)和單位所面臨的國際商務談判越來越多，國際商務的地位也日益提高。下文是我為大家搜集整理的國際商務的論文的內容，歡迎大家閱讀參考! 　　國際商務的論文篇1 　　淺析國際商務中的物流風險 　　【摘　要】國際商務活動是很復雜的活動。國際商務活動謀求商業(yè)利益，利益與風險如影隨形，相生相克。為趨利避險，需要充分認識國際商務活動中的各種風險，正確實施風險管理。本文主要探討國際商務中的物流風險及其應對策略。 　　【關鍵詞】國際商務;物流風險;風險管理;應對策略 　　一、引論 　　國際商務活動謀求商業(yè)利益，利益與風險如影隨形，相生相克。為趨利避險，需要充分認識其中的各種風險，正確實施風險管理。風險管理是指通過風險識別、風險估計、風險駕馭、風險監(jiān)控等一系列活動來防范風險的管理工作[1]。只有認識了各種風險，才能真正未雨綢繆，預警風險，管理風險。孫武在《孫子兵法·九變》中所言：“智者之慮，必雜于利害，雜于利而務可信也，雜于害而患可解也”，說的就是這個原理。 　　劉路平在《國際商務和國內商務的比較及國際商務的經營形式》[2]中，劉瑩在《國際商務活動的認知分析》[3]中，王便芳在《國際商務談判中的 文化 因素研究》[4]中，邵亞琦在《淺談國際商務溝通中的文化差異問題》[5]中，探討了國際商務中若干風險。其研究成果是不無裨益的。 　　不過，還未涉及國際商務中的物流風險。在諸多經營模式中，國際貨物貿易、國際服務貿易、國際直接投資模式涉及較多的物流活動。這是風險較大的跨國物流活動。本文主要探討國際商務中的物流風險及其應對策略。 　　二、物流風險的種類及其應對策略 　　風險是指在某一特定環(huán)境下，在某一特定時間段內，某種損失發(fā)生的可能性。風險是由風險因素、風險事故和風險損失等要素組成[6]。本文主要基于風險的風險因素這個要素來研究國際商務活動中的物流風險。國際商務中的物流風險就是指國際商務活動中物流活動的不確定性，可以分為狹義和廣義的兩種。狹義的物流風險單指物流活動本身的不確定性，廣義的物流風險指除了物流活動本身的不確定性外，還包括國際商務活動中非物流因素的不確定性在物流活動中的表現(xiàn)。國際商務活動中主要的物流風險有如下幾類，并針對性提出了其應對策略： 　　1.物流標準風險 　　指由于物流標準不統(tǒng)一且缺乏兼容性帶來的風險。物流標準主要包括四個方面的標準，即物流技術標準、物流作業(yè)標準、物流管理標準和物流信息標準。這些標準在一個國家內要達到和諧統(tǒng)一和兼容都是比較難的，跨國家的統(tǒng)一和兼容就更困難。這種物流標準風險常常導致國際商務活動的延期完成，更高成本完成，甚至失敗。為規(guī)避該風險，在制定物流標準時須把國內情況與國際情況結合起來考慮，在不損害國家利益的前提下，盡量采用國際通行的標準，至少與國際標準兼容。 　　2.物流基礎設施設備風險 　　指物流基礎設施的有無和相同或兼容與否帶來的風險。比如，上海港就裝備了先進的港口物流設施設備，使用這些先進設施裝的貨物，要考慮中轉地和目的地是否有同樣功能的設施設備來裝卸，否則就會帶來風險。我國除了跟發(fā)達國家有國際商務往來，還跟第三世界眾多國家有國際商務往來，這就要考慮各種實際情況規(guī)避物流基礎設施設備風險。如，不需要特殊的裝卸設備的滾上滾下船(Ro-Ro)就能降低不具備先進港口設施設備的欠發(fā)達地區(qū)和國家的物流風險。 　　3.物流政治風險 　　指政治不確定因素在物流上的表現(xiàn)。如，遠洋物流常常涉及到碼頭裝卸，如遇某國碼頭工人大罷工，那么就會導致物流的中斷。針對該風險，保持信息暢通，或延期，或提前，或取消，或選鄰近港做備用。 　　4.物流法律風險 　　指各國由于物流方面的法律法規(guī)不同、甚至沖突帶來的風險。如，數(shù)十個國家禁止或限制進口中國月餅，一旦在其海關檢出中國月餅就予以銷毀。針對該風險，或充分了解遵守彼 方法 律規(guī)定;或可依靠政府公關，迫其撤銷相關法律規(guī)定。 　　5.物流文化風險 　　指文化差異甚至文化沖突在物流上的表現(xiàn)。如，物流運載工具上或者包裝物上的標識的文化含義理解差異引起的文化反感、文化沖突，會導致物流速度的降低，甚至中斷。針對該風險，充分了解尊重彼方文化，加強文化溝通，入鄉(xiāng)隨俗。 　　6.物流軍事風險 　　指軍事因素在物流上的表現(xiàn)。如，正要或者正在通過或者到達的地區(qū)或國家爆發(fā)戰(zhàn)爭，就可能導致物流的中斷，物流路線的改變，貨物的損毀。 　　7.物流技術風險 　　指技術上的差異和不兼容在物流上的表現(xiàn)。如，發(fā)達國家的物流技術與不發(fā)達國家的存在代差，這大大影響了這些國家之間物流的效率。針對該風險，因技制宜，充分利用技術之間的兼容性來降低該風險。 　　8.物流自然風險 　　指自然因素在物流上的表現(xiàn)。如，自然災害會嚴重影響物流的進行，甚至中斷物流，毀滅貨物。“知天知地，勝乃不窮”，要充分了解相關國家和地區(qū)的臺風、龍卷風、地震、海嘯、泥石流、大霧、霜凍、暴雨、洪水等相關信息，做好預防和規(guī)避方案。 　　三、結論 　　總之，國際商務活動中的物流風險是可以認知、駕馭、規(guī)避、監(jiān)控的。經濟全球化，商務國際化，物流國際化，趨勢如此，我們很有必要研究國際商務活動中的物流風險，這樣我們可以降低風險，規(guī)避風險，甚或化險為夷，險中求利。本文簡要探討了國際商務中的物流風險及其應對策略，此課題還值得深入研究。 　　參考文獻： 　　[1]佚名.風險管理.百度 百科 [EB/OL][2012-04-06]. 　　[2]劉路平.國際商務和國內商務的比較及國際商務的經營形式[J].現(xiàn)代經濟信息,2012(1):77. 　　[3]劉瑩.國際商務活動的認知分析[J].科技信息,2007(4):29. 　　[4]王便芳.國際商務談判中的文化因素研究[D].上海:華東師范大學,2006. 　　[5]邵亞琦.淺談國際商務溝通中的文化差異問題[J].改革與開放,2009(5):65. 　　[6]佚名.風險-MBA智庫百科[EB/OL][2012-04-08]. 　　國際商務的論文篇2 　　試論國際商務談判中的雙贏 　　【摘要】隨著我國經濟實力的不斷壯大，越來越多的企業(yè)開始“走出去”或者逐步向產業(yè)鏈的高端邁進。在這個過程中，如何與國際合作方進行溝通和談判對于我國當下企業(yè)經營管理者亟須學習和提升的技能。而在商務談判過程中，雙方應以追求雙贏為基本目標，而不是吹毛求疵。本篇論文首先詳細介紹并分析了“雙贏”的正確理解，接著分析了在商務談判中達不到雙贏的原因，最后提出了談判中達到雙贏的幾點建議。 　　【關鍵詞】雙贏 求同存異 合理分配 　　在很多人的印象中，商務談判猶如一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭。但是實際上，這是對商務談判的一種片面理解。商務談判的確在很多時候存在沖突，但是越來越多的商務談判是為了達到“雙贏”而開展，是談判雙方為了共同的利益，并且實現(xiàn)各自利益而進行的一場博弈。“雙贏”理念現(xiàn)在是很多談判中都備受推崇的談判理念，談判場上“沒有輸家”的雙贏理念正在逐步形成。 　　一、對“雙贏”的理解 　　對“雙贏”的理解體現(xiàn)在以下兩點：首先是，你的利益必須以對方的利益存在為前提;其次是，你的利益在對方身上體現(xiàn)出來。“雙贏”談判的目的在于尋找使談判雙方均有所獲的方案。“雙贏”談判的結果是：你贏了，但是我也沒有輸。 　　誠然，理性人都會在談判中追求“雙贏”局面。但是追求“雙贏”是需要付出成本和代價的。追求“雙贏”的第一個成本就是預期目的與實際達到的目的之間的差距，這個成本可能是大部分談判中都無法規(guī)避的。剩下兩個成本分別是：談判期間人、財、物的耗費，資源的浪費等和談判資源占用的機會成本。成本帶來的收益從短期來說是公司財務目標的完成，中期是商務關系的維系和發(fā)展，長期就是一個公司最大目標和長期目標的完成。 　　二、達不到“雙贏”的原因 　　在實踐中，我們很難達到“雙贏”局面。談判中雙贏目標的實現(xiàn)同時具有主觀和客觀的障礙。首先，我們可能會過早地對談判下結論，導致我們盲目堅持。當對方始終堅持自己立場時，而此時談判者在缺乏理性和智慧的思考的時候，也許會降低己方的利益，也或許會盲目地固執(zhí)地堅持自己的立場，導致雙方不歡而散;其次，過多的關注雙方的利益交叉點，而忽視了雙方的隱形利益。 　　商務上的較量一直以矛盾和沖突為伴，關鍵是談判者怎樣有效化解矛盾和沖突，進而達到共同利益。這個“共同利益”是表面立場還是實質利益?是一次性利益還是長期利益?是沉沒利益和未來利益?是顯性利益還是隱形利益?是不相容利益還是相容利益? 　　在現(xiàn)實的談判中，很多談判者礙于“面子”，會特別在意自己提出的立場，更有甚者，不考慮實質利益就盲目的堅持自己的立場，這樣做的結果往往使談判陷于僵局。一些談判者比較關注己方的一次性利益，因為為了達到己方的目的，不從對方的角度思考，容易在行為上使對方懷疑己方的誠意，造成談判破裂，就算談判達成，但是也只是這一次合作而已，很難有長期的合作。與此相反的是，很多談判者過于在乎長期利益，希望與對方長期合作。這點希望如果己方談判者表現(xiàn)的太明顯或者太迫切，很容易被對方利用，從而削減己方應該獲得的利益。所以談判者在談判過程中要兼顧一次性利益和長期利益，處理好兩者的關系。有時，當談判者在某個合作項目上一直無法達成一致時，往往會對沉沒利益念念不忘，甚至繼續(xù)加大投資以期完成此項談判。所以，談判者應該在無法挽回沉沒利益的時候，立即另辟新徑，而不是加大投入，應該以未來利益為重。談判者必須做到顯性利益和隱形利益并重。談判各方要積極溝通，把更多的注意力放在尋找相容利益上，盡一切可能將不相容效益部分轉化為相容利益。 　　三、怎樣在談判中達到“雙贏” 　　需要將談判中的目標分為兩類：第一類，目標差異大;第二類，目標有同有異，利益有很多重疊部分，利益沖突比較大。 　　第一類的解決辦法很簡單，把利益目標拉開，比如在一項工程承包中，承包商注重價格，開發(fā)商注重質量，那么承包商給開發(fā)商價格，開發(fā)商允諾承包商質量，這樣大家各取所需，達到雙贏。 　　第二類的稍麻煩，綜合看來，有以下幾個辦法： 　　(一)盡量做大 蛋糕 　　在商務談判中，人們可能會陷入這樣一個錯誤思維中：認為利益是既定的，如果對方多得了一些，那么本該屬于自己的那份就變少了。這樣一來，雙方就會在這個問題上糾纏不清，最終很可能導致談判崩潰。但是實際上，雙方可以跳出這個慣性思維，從大局出發(fā)，相互溝通、交流，將這個“蛋糕”做大，這樣一來雙方可以分得的“蛋糕”就更多了，而不是固執(zhí)于眼前的那一小份“蛋糕”。比如兩位藝術家分玉的例子。有兩位藝術家共同擁有一塊未經雕琢的美玉，如果兩位藝術家不從大局去增大其價值，而是將美玉分割后瓜分，結果只是不完美的美玉而已。若兩位藝術家采取合作的方式，集兩人智慧，共同構思雕琢美玉的方案，通過兩個人的共同努力，美玉就變成了一件稀釋珍品，結果不僅是美玉價值升華了，而且兩位藝術家也獲得了每名和稱贊，對于人民來說，世間又多了一件珍寶，一件可以欣賞的藝術品。所以要在利益的總量上下功夫，尋找相關利益，最后把餅做大，談判就更容易達成了。 　　(二)分散目標，避開利益沖突 　　在做大“蛋糕”的基礎之上，分散目標，避開利益沖突。利益沖突的產生是由于雙方有重疊的利益需求，所以這就需要談判者制造多層次的需求。盡量轉移目標，以求談判的順利進行。按照馬斯洛的需要層次論將談判需要分成生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我實現(xiàn)需求，要深刻了解對方的多層次需求，才能更好地避開利益沖突。 　　(三)主觀為自己，客觀為他人 　　換個說法就是“為對方著想，最終要達到自己的目的”。談判中要做到換位思考，相互體諒。談判中一定不能過度索取，而是應該將心比心。如果只顧自己的利益，把所有利益都拿到自己手中，就相當于把對方趕盡殺絕，進而也把你自己的未來利益趕緊殺絕了。站在對方的角度下考慮對方所需要獲得的利益，在這個過程中，因為己方是合作的利己主義著，所以可達到自己的目的。談判雙方在具體問題上要靈活，問題就很好解決了，雙方都會滿意。 　　(四)消除對立，求同存異，縮小不同點 　　更通俗地說，這一點可以表述為“做出適當?shù)淖尣?rdquo;。在雙贏原則的指導之下，必要時候需要雙方必須做出一定程度讓步。承認分歧，以大家的共同利益為出發(fā)點，做出適當?shù)淖尣剑M量減少對立。比如說歷史上蜀吳求同聯(lián)合抗曹。讓步的基本原則為以大換小。但是讓步不是“一味退讓”，而應該有相應的底線。如果單純的以利益底線為讓步底線，一味退讓，去堅持所謂的“雙贏”，只會是一種本末倒置的做法。 　　四、結語 　　雙贏談判是雙方立足長遠、共同獲利的基礎上的合作過程。談判應該是雙贏的，沒有真正意義上的輸家，這樣的談判才是真正成功的談判。 >>>下一頁更多精彩的“國際商務的論文”
國際商務碩士論文題目 　　光陰似箭,日月如梭，作為國際商務專業(yè)的你即將告別大學生活。離校前最主要的事情就是畢業(yè)論文了，下面我給大家整理了國際商務碩士論文題目，歡迎閱讀! 　　國際商務碩士論文題目 　　1.咨詢服務業(yè)的客戶關系處理 　　2. 外商直接投資對南昌環(huán)境的影響 　　3. 中國旅游業(yè)如何迎接08奧運會 　　4. 中國自主品牌汽車國際化的問題研究 　　5. 入世對中國汽車工業(yè)發(fā)展的影響與對策-中國自主品牌轎車的挑戰(zhàn)與機遇 　　6. 從日用品看中英兩國經濟差異 　　7. 美國消費結構變化及對我國出口的影響 　　8. 新退稅政策對我國機電產品出口的利弊分析 　　9. 浙江家電進軍日本市場問題分析 　　10. 中國會展經濟發(fā)展面臨的問題及對策 　　11. 1中國年=4美國年？論中國城市建設與經濟發(fā)展 　　12. 資源型企業(yè)的發(fā)展方向---以江西銅業(yè)公司為例 　　13. 規(guī)模經濟對我國汽車行業(yè)發(fā)展的重要性研究 　　14. 淺析環(huán)境保護與發(fā)展經濟的關系 　　15. 跨國公司本土化策略與我國企業(yè)的對策 　　16. 手機營銷（以短信為例）在金融機構中的應用（以銀行與保險機構為例） 　　17. 中國服裝出口與綠色貿易壁壘 　　18. 中國企業(yè)在出口信用風險管理中存在的問題及對策 　　19. 我國面臨對國外反傾銷的策略 　　20. 國際貨物貿易合同中常見陷阱及對策 　　21. 中國面臨的反傾銷及對策 　　22. 從歷史的角度看傾銷與反傾銷 　　23. 淺析咨詢業(yè)在華發(fā)展前景 　　24. 淺談中國咨詢業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢 　　25. 淺析江鈴汽車如何提高出口競爭力 　　26. 中澳教育服務貿易現(xiàn)狀比較分析與中國教育服務貿易對策研究 　　27. 國際服務貿易的發(fā)展趨勢及我國的對策研究分析 　　28. 藍色貿易壁壘對我國的影響及其應對策略分析 　　29. 戰(zhàn)后日本對外貿易政策的演變及其對我國發(fā)展對外貿易的啟示 　　30. 跨國公司管理本土化的障礙與對策——以寶潔為例 　　31. 中國教育服務貿易進口現(xiàn)狀分析與澳加對我國教育服務的出口競爭研究 　　32. 從廣東健力寶集團的成敗談中國企業(yè)營銷之路 　　33. 從星巴克的感性營銷看餐飲服務業(yè)在中國的營銷策略 　　34. 后現(xiàn)代消費文化與營銷策略的關系分析 　　35. 如何在2008奧運會中促進中國品牌形象 　　36. 試析蒙牛品牌建設和營銷策略 　　37. 淺析跨國公司的人才本土化的原因及其現(xiàn)狀、戰(zhàn)略和趨勢 　　38. 以肯德基為例論跨國公司在華本土化的必要性，對策及成就 　　39. 中國自主品牌汽車國際化問題研究入世對中國汽車工業(yè)發(fā)展的影響與對策——中國自主品牌轎車的挑戰(zhàn)與機遇 　　40. 浙江省外貿出口競爭力的實證分析 　　41. 從邊際效益的角度淺析風險補償?shù)睦硇? 　　42. 我國自由貿易發(fā)展的現(xiàn)狀 　　43. 入世對中國汽車工業(yè)發(fā)展的影響與對策-中國自主品牌轎車的挑戰(zhàn)與機遇 　　44. 國際貿易合同中的欺詐脅迫與重大誤解問題探討 　　45. ISA8000對我國勞動密集型出口企業(yè)的影響與對策 　　46. 全面認識"入世"之后的知識產權問題 　　47. 入世后我國外貿補貼政策調整的基本思路--以農產品出口補貼政策為例 　　48. CEPA框架下贛粵港前景分析 　　49. 國際營銷中的相關問題研究 　　50. 中國服裝出口與綠色貿易壁壘 　　51. 基于內容的互聯(lián)網上下文廣告聯(lián)盟分析 　　52. 中國對澳教育貿易逆差原因研究 　　53. 外商對華直接投資的區(qū)位選擇及對當?shù)亟洕?#39;影響----以江西省為例 　　54. 貿易自由化趨勢下的農產品貿易保護 　　55. 中國如何應對藍色貿易壁壘 　　56. 中國廣告業(yè)開拓國際市場的路徑和措施 　　57. 淺析中國跨國公司的人力資源本土化戰(zhàn)略 　　58. 跨國公司對華技術轉讓的發(fā)展趨勢及對策 　　59. 跨國公司的本土化經營戰(zhàn)略及其實施 　　60. 南昌市投資環(huán)境分析 　　61. 跨國公司在華擴張模式透析 ---- 以房地產公司為例 　　62. 跨國公司在華投資趨勢及對我國的啟示 　　63. 我國大宗商品進口的現(xiàn)狀及對策研究 　　64. 對古典經濟學中H-O理論的條件補充和分析 　　65. 中國和歐洲的經濟發(fā)展 　　66. 中國國際教育服務貿易的發(fā)展現(xiàn)狀及對策淺談 　　67. 對FDI項目中環(huán)境保護問題的思考 　　68. 跨國公司管理本土化的障礙和對策歐盟企業(yè)競爭個案研究 　　69. 競爭優(yōu)勢理論對中國轎車出口競爭力的啟示 　　70. 國營專業(yè)外貿公司的生存與發(fā)展問題探討 　　71. 中日產業(yè)內貿易的差異化戰(zhàn)略分析 　　72. 網絡營銷的應用問題研究 　　73. 中美消費結構與進出口貿易流向實證分析 　　74. 中澳奶產品貿易的分析 　　75. 綠色壁壘對我國貿易的影響 　　76. 淺析信用證欺詐例外原則的免除 　　77. 非市場經濟問題與我國反傾銷的應對策略 　　78. 我國加工貿易中存在的問題及出路 　　79. 對華外商直接投資地區(qū)性詫異的決定性因素分析 　　80. 如何重新認識反傾銷標準--以制鞋業(yè)為例 　　81. 外商直接投資對江西省工業(yè)的影響 　　82. 淺析我國服務貿易的發(fā)展現(xiàn)在與對策 　　83. 淺析中國出口退稅政策 　　84. 國際雙重征稅對跨國企業(yè)經營模式影響 　　85. 淺析跨國公司的人才本土化戰(zhàn)略 　　86. 長江三角洲地區(qū)外貿出口競爭力的實證分析 　　87. 傾銷與反傾銷的矛盾在中國 　　88. 中澳國際教育服務比較分析 　　89. 奇瑞汽車出口風險分析及其應對策略 　　90. 國際保理與我國貿易實踐 　　91. 淺論中國頻遭反傾銷的問題 　　92. 進出口貿易的風險與防范 　　93. 上海國際資訊業(yè)調研分析 　　94. 淺析信用證弊端及其未來發(fā)展趨勢 　　95. 對外直接投資與母國的對外貿易 　　96. 論中國家具業(yè)國際品牌塑造的路徑 　　97. 跨國公司在華擴張模式透析 　　98. 論上海外向型經濟發(fā)展的新亮點－總部經濟 　　99. 綠色壁壘對我國酒業(yè)出口的影響 　　100.中國汽車開拓俄羅斯市場的品牌策略 ;