現(xiàn)行政策問題， 外國(guó)船公司擁有的船基本沒有掛中國(guó)國(guó)旗的， 內(nèi)貿(mào)航線規(guī)定， 經(jīng)營(yíng)內(nèi)貿(mào)航線只允許有中國(guó)國(guó)旗和中國(guó)資本的注冊(cè)公司經(jīng)過審批才能批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)。如果外國(guó)船公司在國(guó)際班輪的航線中涉及有幾個(gè)中國(guó)的沿海港口的， 稍帶內(nèi)貿(mào)

當(dāng)然可以，無限航區(qū)資歷當(dāng)然可以換甲類證書了。

如果用內(nèi)貿(mào)船，不需要在啟運(yùn)港報(bào)關(guān)，到了中轉(zhuǎn)港后，需要拆箱，重新裝箱，然后在中轉(zhuǎn)港報(bào)關(guān)出口，整體費(fèi)用較高。如果是內(nèi)支線船，在啟運(yùn)港報(bào)關(guān)就行了，貨到中轉(zhuǎn)港后，不需要換箱，也不需要再報(bào)關(guān)，船公司會(huì)安排上母船（

不用的。外貿(mào)轉(zhuǎn)內(nèi)貿(mào)的話需要辦理噸稅

總之，將貨船從國(guó)內(nèi)航行改為國(guó)際航行需要進(jìn)行大量的改造和升級(jí)工作。這些改造和升級(jí)涉及到許多方面，包括設(shè)備部分和船體部分，改造和升級(jí)后的貨船需要符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)并滿足相關(guān)要求。

3、內(nèi)貿(mào)船需要進(jìn)行相應(yīng)的改裝和認(rèn)證，以符合外貿(mào)船的標(biāo)準(zhǔn)。其中一項(xiàng)改動(dòng)就是需要掛方便旗和轉(zhuǎn)船級(jí)社。

內(nèi)貿(mào)船改外籍船可以改嗎

二、將第二十六條第一款修改為：“高速客船應(yīng)當(dāng)按規(guī)定辦理進(jìn)出港口手續(xù)。國(guó)內(nèi)航行的高速客船應(yīng)當(dāng)按規(guī)定辦理進(jìn)出港報(bào)告手續(xù)。國(guó)際航行的高速 客船可申請(qǐng)不超過7天的定期進(jìn)出口岸許可證?！比?、將第二十八條中的“交通部”修改為

6.客船安全證書; 7.貨船無線電報(bào)安全證書; 8.國(guó)際防止油污證書; 9.船舶航行安全證書; 10.其他有關(guān)技術(shù)證書。 (二)國(guó)內(nèi)航行的船舶,船舶所有人應(yīng)當(dāng)根據(jù)船舶的種類交驗(yàn)法定的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的船舶檢驗(yàn)證書

新增普通貨船運(yùn)力備案（包括新建、需境外購(gòu)置、光租普通貨船和中國(guó)籍國(guó)際航行船舶轉(zhuǎn)入國(guó)內(nèi)運(yùn)輸、省內(nèi)普通貨船運(yùn)輸轉(zhuǎn)省際運(yùn)輸）三、辦理依據(jù) 《國(guó)內(nèi)水路運(yùn)輸管理規(guī)定》第十四條第三款 第十四條水路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者新增普通貨船運(yùn)力，應(yīng)當(dāng)

本國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行船舶進(jìn)出港口，必須辦理進(jìn)出港簽證?！毙拚秊椤皣?guó)際航行船舶進(jìn)出中華人民共和國(guó)港口，必須接受主管機(jī)關(guān)的檢查。本國(guó)籍國(guó)內(nèi)航行船舶進(jìn)出港口，必須向主管機(jī)關(guān)報(bào)告船舶的航次計(jì)劃、適航狀態(tài)、船員配備和載貨載客等情況

第二款修改為：“引航長(zhǎng)、寬以及吃水或者水面以上高度接近相應(yīng)航道通航條件限值的船舶，引航機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定引航方案，報(bào)市級(jí)地方人民政府港口主管部門和海事管理機(jī)構(gòu)備案”；增加一款作為第三款：“引航方案應(yīng)當(dāng)由一級(jí)引航員主持或

（一）擬設(shè)置、撤除、位置移動(dòng)和其他狀況改變的航標(biāo)屬于依法由海洋工程、海岸工程的建設(shè)單位、所有人或者經(jīng)營(yíng)人設(shè)置的專用航標(biāo)；（二）航標(biāo)的設(shè)置、撤除、位置移動(dòng)和其他狀況改變符合航行安全、經(jīng)濟(jì)、便利等要求及航標(biāo)正常使用的

還是國(guó)內(nèi)海船改國(guó)際海船？主要是無線電設(shè)備，要求加裝MF&HF或Imarsat-C,EGC,DSC等，有2套方案選擇，具體看原有哪些，按配置要求加裝即可。其次是救生設(shè)備，是否配備救生艇（救助艇）和救生筏等，配備的艇筏是否符合要求。

貨船國(guó)內(nèi)航行改國(guó)際航行怎么改

公司做外貿(mào)不同于一個(gè)人單打獨(dú)斗的外貿(mào)SOHO，靠老板一個(gè)人或夫妻店做不大也做不強(qiáng)。實(shí)際上內(nèi)貿(mào)企業(yè)本身已有穩(wěn)定的市場(chǎng)和銷售團(tuán)隊(duì)，建議內(nèi)貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)做外貿(mào)的過程中，如果從外部長(zhǎng)期招不到適合的人才，考慮內(nèi)部選拔和孵化相關(guān)

內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)外貿(mào)

內(nèi)外貿(mào)易是指一國(guó)與其他國(guó)家或地區(qū)之間進(jìn)行商品、服務(wù)等交流的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。內(nèi)貿(mào)主要指本國(guó)內(nèi)部的商品交換，外貿(mào)則是指跨國(guó)界的貿(mào)易。內(nèi)外貿(mào)易對(duì)于一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。內(nèi)貿(mào)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，而外貿(mào)則是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展

是指國(guó)內(nèi)貿(mào)易。在國(guó)內(nèi)貿(mào)易公司買來貨物，然后供應(yīng)給另外一家更大的貿(mào)易公司，最后由大貿(mào)易公司直接跟買方交易，然后小的貿(mào)易公司吃中間的利益。在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸并不代表不出海關(guān)，如果進(jìn)出保稅區(qū)，出口加工區(qū)或保稅倉(cāng)庫(kù)就需要報(bào)關(guān)。

我的 外貿(mào)內(nèi)貿(mào)是什么意思  我來答 1個(gè)回答 #熱議# 哪些癌癥可能會(huì)遺傳給下一代?麥高TA佝 2023-03-27 · TA獲得超過226個(gè)贊 知道答主 回答量:186 采納率:60% 幫助的人:33.9萬 我也去答題訪問個(gè)人頁(yè) 關(guān)注 展

內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)外貿(mào)是什么意思

公司做外貿(mào)不同于一個(gè)人單打獨(dú)斗的外貿(mào)SOHO，靠老板一個(gè)人或夫妻店做不大也做不強(qiáng)。實(shí)際上內(nèi)貿(mào)企業(yè)本身已有穩(wěn)定的市場(chǎng)和銷售團(tuán)隊(duì)，建議內(nèi)貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)做外貿(mào)的過程中，如果從外部長(zhǎng)期招不到適合的人才，考慮內(nèi)部選拔和孵化相關(guān)

國(guó)際貿(mào)易中用到的是內(nèi)支線船，不是內(nèi)貿(mào)船。如果用內(nèi)貿(mào)船，不需要在啟運(yùn)港報(bào)關(guān)，到了中轉(zhuǎn)港后，需要拆箱，重新裝箱，然后在中轉(zhuǎn)港報(bào)關(guān)出口，整體費(fèi)用較高。如果是內(nèi)支線船，在啟運(yùn)港報(bào)關(guān)就行了，貨到中轉(zhuǎn)港后，不需要換

水手內(nèi)貿(mào)在考外貿(mào)可以。讓公司給你海員證外加一本護(hù)照，有了這兩本海上陸地國(guó)際通行政就可跑外貿(mào)(遠(yuǎn)洋了)，國(guó)內(nèi)船的船員與國(guó)際船的船員沒有什么大的曲別，你自已的證書基本不分國(guó)防國(guó)際，只要是500總噸以上即可，但是駕駛

（4）國(guó)際貿(mào)易的風(fēng)險(xiǎn)大于國(guó)內(nèi)貿(mào)易。商品交換離不開競(jìng)自然存在相當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。但相比之下，國(guó)際貿(mào)易的風(fēng)險(xiǎn)更多也更大。其表現(xiàn)在資信風(fēng)險(xiǎn)、商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、 價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)、匯率風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)以及政治風(fēng)險(xiǎn)等方面。最后不管做外貿(mào)也好，內(nèi)貿(mào)也罷

內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)外貿(mào)可以幫助企業(yè)或機(jī)構(gòu)拓展市場(chǎng)，增加銷售額和利潤(rùn)，同時(shí)還能夠獲得更廣闊的市場(chǎng)機(jī)會(huì)和更多的商業(yè)資源。

可以。內(nèi)貿(mào)船改外籍船可以改?？创笆欠裥枰暾?qǐng)除鼠證，,如要申請(qǐng)應(yīng)提前與衛(wèi)檢部門聯(lián)系，提前安排好檢船等，內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)外貿(mào)申請(qǐng)書一份(船長(zhǎng)簽字蓋章)，出境單證一套，船員名單，船員用品申報(bào)。

2. 船體部分：對(duì)于部分國(guó)內(nèi)造船，其駕駛室兩側(cè)寬度與船舯最大寬度相差甚遠(yuǎn)，按SOLAS第V章19條要求，1998年7月1日以后安放龍骨，且長(zhǎng)度55米以上的船舶，船舷應(yīng)從駕駛室翼橋上可見，一般來說，駕駛室兩側(cè)寬度與船舯最大寬

船舶內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)外貿(mào)什么標(biāo)準(zhǔn)啊