乙類(lèi)證書(shū)是否降級(jí)要看資歷。在某些公司乙類(lèi)水手機(jī)工有一年以?xún)?nèi)500總噸以上的資歷，則不會(huì)降級(jí)。新資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)其他證書(shū)如二級(jí)建造師和一級(jí)建造師的要求數(shù)量，有明顯增加，資質(zhì)不會(huì)降級(jí)。

3年內(nèi)可以。國(guó)際航行船舶船員 專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)考試分為聽(tīng)力和口語(yǔ)兩部分，每部分滿(mǎn)分為100分，達(dá)到60分及以上者為合格。考試成績(jī)部分不合格者，可以在自初次考試之日起3年內(nèi)申請(qǐng)補(bǔ)考。逾期不能通過(guò)全部考試的，已有考試成績(jī)?nèi)渴?/p>

機(jī)工證書(shū)分為乙類(lèi)為最高等級(jí)可以跑全球，丙類(lèi)跑?chē)?guó)內(nèi)， 跑?chē)?guó)外的可以降級(jí)跑?chē)?guó)內(nèi);本來(lái)國(guó)內(nèi)機(jī)工水手就供大于求，再加上現(xiàn)在金融危機(jī)很多船都停航了，就業(yè)不是很樂(lè)觀，不過(guò)快過(guò)年了，現(xiàn)在選擇上船稍微好點(diǎn)！

能。按照《中華人民共和國(guó)海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》的規(guī)定要求，擔(dān)任值班水手、值班機(jī)工或者高級(jí)值班水手、高級(jí)值班機(jī)工合計(jì)不少于18個(gè)月同等級(jí)同航級(jí)的海上服務(wù)資質(zhì)。

特別提醒：老版的基本安全是長(zhǎng)期有效的，但新版的基本安全有效期為五年！千萬(wàn)記得要在證書(shū)到期前參加知識(shí)更新并考核通過(guò)哦，這樣就算實(shí)現(xiàn)了證書(shū)再有效，可以來(lái)政務(wù)中心換發(fā)新證書(shū)了。不然過(guò)期后就要重新培訓(xùn)考試了?。?）保安兩

能。高級(jí)水手證在剛剛推出來(lái)的時(shí)候可以憑借之前的水手資歷（18個(gè)月）直接換發(fā)，所以外貿(mào)的新證水手跑內(nèi)貿(mào)能換高證。新證水手，只要是實(shí)習(xí)期滿(mǎn)6個(gè)月，就是水手職務(wù)。

外貿(mào)船員是要海員證的相當(dāng)于出國(guó)護(hù)照，內(nèi)貿(mào)不要，跑外貿(mào)的證書(shū)等級(jí)是甲類(lèi)（環(huán)球）和乙類(lèi)（近洋），內(nèi)貿(mào)是丙類(lèi)（沿海）和丁類(lèi)（內(nèi)河）

甲類(lèi)機(jī)工水手五年沒(méi)跑外貿(mào)一直跑內(nèi)貿(mào)證書(shū)會(huì)降級(jí)嗎

1、“20規(guī)則”對(duì)海上服務(wù)資歷如無(wú)其他規(guī)定,均為申請(qǐng)者需具有相應(yīng)航區(qū)、相應(yīng)等級(jí)、相應(yīng)職務(wù)的海上服務(wù)資歷。2、在海上石油鉆井平臺(tái)上行使無(wú)線電操作人員職能的資歷可視為無(wú)線電操作服務(wù)資歷, 可以申請(qǐng)適任證書(shū)再有效。3、船員服

- 從申請(qǐng)之日起向前計(jì)算6個(gè)月內(nèi)具有與其適任證書(shū)所記載范圍相應(yīng)的累計(jì)不少于3個(gè)月的海上服務(wù)資歷，且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。以上是船長(zhǎng)證書(shū)到期換證的相關(guān)規(guī)定，具體的申請(qǐng)流程和材料要求可到船員適任證書(shū)簽發(fā)權(quán)限的海事管理

算你海員資歷，可以從你正式成為海員算起，就是你入職海員進(jìn)行算起，如果你是2019年開(kāi)始那么要到5年12個(gè)月，就是6年，那么怎么也得到2022年才滿(mǎn)足條件的。

則該船員的資歷計(jì)算應(yīng)為2+3月+（5+8）天=5月13天。舉例2：某船員的第一段資歷是2月5日到4月14日，按日歷月的計(jì)算公式：2月5日到3月4日算1個(gè)月，3月5日到4月4算1個(gè)月，4月5日到19日算15天，累計(jì)共2個(gè)

換證必知!船員海上資歷計(jì)算方法

沒(méi)有。中日韓航線很安全，不過(guò)找一下比較大的海運(yùn)公司，甲類(lèi)是國(guó)際無(wú)限航區(qū)，對(duì)資歷沒(méi)有影響，海員待遇也是比較高的，甲類(lèi)是無(wú)限航區(qū)，也就是說(shuō)甲類(lèi)海員可以在全世界范圍內(nèi)航行。

只要是內(nèi)外兼營(yíng)船舶都算甲類(lèi)證書(shū)海歷。除非某船是辦理了內(nèi)貿(mào)手續(xù)，專(zhuān)門(mén)沿海航行，才算沿海船。

算。駁船只裝載貨物，沒(méi)有動(dòng)力，靠拖輪編隊(duì)運(yùn)輸，駁船上線一樣要取得相應(yīng)證書(shū)才準(zhǔn)許編隊(duì)航行，航運(yùn)公司駁船按照滿(mǎn)載所載量統(tǒng)計(jì)運(yùn)力。

當(dāng)然算 甲類(lèi)適任證書(shū)適用于：無(wú)限航區(qū)3000總噸及以上船舶的船長(zhǎng)、大副、二副、和三副；無(wú)限航區(qū)主推進(jìn)動(dòng)力裝置3000千瓦及以上船舶的輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪、二管輪和三管輪；GMDSS一級(jí)無(wú)線電電子員；GMDSS二級(jí)無(wú)線電電子員；GMDSS通

跑內(nèi)的甲類(lèi)船算不算外貿(mào)資歷

算你海員資歷，可以從你正式成為海員算起，就是你入職海員進(jìn)行算起，如果你是2019年開(kāi)始那么要到5年12個(gè)月，就是6年，那么怎么也得到2022年才滿(mǎn)足條件的。

根據(jù)STCW公約04規(guī)則解讀，甲類(lèi)一等三副，實(shí)習(xí)資歷認(rèn)定應(yīng)從開(kāi)封之日起算，3000GT或以上的無(wú)限航區(qū)，近洋航區(qū)，沿海航區(qū)均可，實(shí)習(xí)時(shí)間為12個(gè)月。即你的補(bǔ)考期間你的資歷不算實(shí)習(xí)資歷。除外情況為，你有水手證書(shū)，且在三副開(kāi)封

該船員的資歷計(jì)算應(yīng)為2+3月+（15+18）天=5月+1月+3天=6月3天。規(guī)則修改的重點(diǎn)：實(shí)習(xí)期6個(gè)月，且其中3個(gè)月是在合格的高級(jí)船員或合格的支持級(jí)船員的監(jiān)督下完成值班職責(zé)，或者這3個(gè)月也可按照見(jiàn)習(xí)計(jì)劃和實(shí)習(xí)記錄簿的

這個(gè)資歷不算做甲類(lèi)資歷的，也就是白跑了。

甲類(lèi)船跑內(nèi)貿(mào)船員資歷怎么算

沒(méi)什么不合適的，這很正常的。沒(méi)問(wèn)題。要是怕得罪公司，別在服務(wù)簿寫(xiě)資歷不得了。

會(huì)。船員的證書(shū)分為無(wú)限航區(qū)和近海航區(qū)兩類(lèi)證書(shū)，無(wú)限航區(qū)的船員可以跑遠(yuǎn)洋航線，也可以跑?chē)?guó)內(nèi)航線，近海航區(qū)的船員是跑?chē)?guó)內(nèi)航線的，不能跑遠(yuǎn)洋航線，駕駛員甲類(lèi)證書(shū)五年內(nèi)沒(méi)有跑遠(yuǎn)洋航線的資歷，就降級(jí)成乙類(lèi)證書(shū)了。船員適任

駕駛肯定會(huì)影響換證 輪機(jī)只要主機(jī)馬力滿(mǎn)足要求不會(huì)有什么影響，最好還是遠(yuǎn)洋資歷，雖然可能不影響換證，但是對(duì)于以后的發(fā)展影響會(huì)很大，很多遠(yuǎn)洋公司看你沒(méi)有遠(yuǎn)洋資歷不會(huì)聘用。

能。高級(jí)水手證在剛剛推出來(lái)的時(shí)候可以憑借之前的水手資歷（18個(gè)月）直接換發(fā)，所以外貿(mào)的新證水手跑內(nèi)貿(mào)能換高證。新證水手，只要是實(shí)習(xí)期滿(mǎn)6個(gè)月，就是水手職務(wù)。

外貿(mào)船員是要海員證的相當(dāng)于出國(guó)護(hù)照，內(nèi)貿(mào)不要，跑外貿(mào)的證書(shū)等級(jí)是甲類(lèi)（環(huán)球）和乙類(lèi)（近洋），內(nèi)貿(mào)是丙類(lèi)（沿海）和丁類(lèi)（內(nèi)河）

外貿(mào)船員在內(nèi)貿(mào)實(shí)習(xí)沒(méi)有影響，在哪里實(shí)習(xí)？只要有工作能力就行。

外貿(mào)船員跑內(nèi)貿(mào)有影響嗎

你好，很高興為你解答。內(nèi)貿(mào)船員是可以升級(jí)跑外貿(mào)的呢，這個(gè)的話是可以確定的呢，沒(méi)有問(wèn)題的呢，符合相關(guān)規(guī)定的呢，還是非常不錯(cuò)的呢。【摘要】 內(nèi)貿(mào)船員可以升級(jí)跑外貿(mào)嗎【提問(wèn)】 你好，很高興為你解答。內(nèi)貿(mào)船員是可以升級(jí)跑外貿(mào)的呢，這個(gè)的話是可以確定的呢，沒(méi)有問(wèn)題的呢，符合相關(guān)規(guī)定的呢，還是非常不錯(cuò)的呢?！净卮稹? 而且的話跑外貿(mào)它的利潤(rùn)也是非常高的年收入大概50萬(wàn)左右，所以說(shuō)還是非常不錯(cuò)的，主要是要積累一定的經(jīng)驗(yàn)?！净卮稹? 不參與航行和輪船值班證書(shū)怎么從內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)成外貿(mào)？【提問(wèn)】 這個(gè)的話需要參與的呢【回答】 否則是很難的?！净卮稹? 一開(kāi)始太心急了，導(dǎo)致外貿(mào)證辦成內(nèi)貿(mào)證，后來(lái)英語(yǔ)成績(jī)出來(lái)，不知道怎么把不參與航行和輪船值班證書(shū)從內(nèi)貿(mào)換成外貿(mào)【提問(wèn)】 必須參與才可以的【回答】
通常情況下是換不了的。 但是有些船舶是根據(jù)市場(chǎng)情況時(shí)而跑內(nèi)貿(mào)時(shí)而跑遠(yuǎn)洋的，比如中海的新字號(hào)集裝箱，在這樣的船上有可能船一直在國(guó)內(nèi)航行，但資歷確實(shí)遠(yuǎn)洋的。
降丙。 降丙之后也可以參加考試升甲。