國際貿(mào)易中常用的運(yùn)輸方式有海運(yùn)、鐵路、空運(yùn)、卡航、以及多式聯(lián)運(yùn)。1.海運(yùn)。是指承運(yùn)人按照海上貨物運(yùn)輸合同的約定，以海運(yùn)船舶作為運(yùn)載工具，以收取運(yùn)費(fèi)作為報(bào)酬，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一國港口運(yùn)送至另一國港口的行為

國際貿(mào)易的運(yùn)輸方式如下：1、海洋運(yùn)輸，是國際物流中最主要的運(yùn)輸方式；2、鐵路運(yùn)輸，是使用鐵路列車運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式；3、航空運(yùn)輸，是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式；4、集裝箱運(yùn)輸

運(yùn)輸貿(mào)易是指通過運(yùn)輸手段將貨物、人員等進(jìn)行跨國或跨地區(qū)的貿(mào)易活動(dòng)。運(yùn)輸貿(mào)易包括陸路、水路、空運(yùn)和鐵路等不同的運(yùn)輸方式，涉及到物流、航運(yùn)、貨運(yùn)代理等相關(guān)行業(yè)。運(yùn)輸貿(mào)易是國際貿(mào)易的重要環(huán)節(jié)之一，對于不同國家之間的經(jīng)濟(jì)

國際貿(mào)易主要運(yùn)輸方式包括海洋運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸，集裝箱運(yùn)輸，郵包運(yùn)輸，最主要的運(yùn)輸方式是海洋運(yùn)輸，國際貿(mào)易交易數(shù)量和金額一般較大，運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)。國際貿(mào)易主要一、 國際貿(mào)易主要運(yùn)輸方式國際貿(mào)易主要運(yùn)輸方式：1.海

國際貿(mào)易運(yùn)輸 是什么?

外貿(mào)就是出入國境的貿(mào)易，叫作對外貿(mào)易，簡稱外貿(mào)。

外貿(mào)的詞語解釋是：外貿(mào)wàimào。(1)對國外的貿(mào)易。與“內(nèi)貿(mào)”相對。外貿(mào)的詞語解釋是：外貿(mào)wàimào。(1)對國外的貿(mào)易。與“內(nèi)貿(mào)”相對。注音是：ㄨㄞ_ㄇㄠ_。結(jié)構(gòu)是：外(左右結(jié)構(gòu))貿(mào)(上下結(jié)構(gòu))。拼音是：wàimào。外

外貿(mào)是什么意思呢其實(shí)對外貿(mào)易亦稱“國外貿(mào)易”或“進(jìn)出口貿(mào)易”，簡稱“外貿(mào)”，是指一個(gè)國家（地區(qū)）與另一個(gè)國家（地區(qū)）之間的商品和勞務(wù)的交換。這種貿(mào)易由進(jìn)口和出口兩個(gè)部分組成。對運(yùn)進(jìn)商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說

1、外貿(mào)是指一個(gè)國家與另一個(gè)國家之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換行為。對外貿(mào)易經(jīng)營者既可以是法人，也可以是非法人組織，還可以是個(gè)人(包括外國個(gè)人和中國個(gè)人)。不需許可，但需備案登記：依法辦理了工商登記或其他執(zhí)業(yè)手續(xù)的

外貿(mào)顧名思義就是對外貿(mào)易，實(shí)際就是把國內(nèi)的東西銷售給老外。\x0d\x0a做外貿(mào)大部分有兩類：\x0d\x0a一種是單證員，做輔助性工作\x0d\x0a一種是業(yè)務(wù)員，做業(yè)務(wù)方面工作，主要是跟老外發(fā)郵件打電話保持聯(lián)系，

外貿(mào)也就是對外貿(mào)易。

外貿(mào)（International Trade）是指在國際范圍內(nèi)進(jìn)行的商業(yè)活動(dòng)，其目的是通過銷售和購買商品和服務(wù)來實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長。外貿(mào)涉及到各種不同的活動(dòng)，包括訂購、生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售和支付等。外貿(mào)的主要形式包括出口（即將商品和服務(wù)出售給

“外貿(mào)”是什么意思?

1、外貿(mào)是指一個(gè)國家與另一個(gè)國家之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換行為。對外貿(mào)易經(jīng)營者既可以是法人，也可以是非法人組織，還可以是個(gè)人(包括外國個(gè)人和中國個(gè)人)。不需許可，但需備案登記：依法辦理了工商登記或其他執(zhí)業(yè)手續(xù)的

外貿(mào)也就是對外貿(mào)易。

外貿(mào)指一個(gè)國家（地區(qū)）與另一個(gè)國家（地區(qū)）之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換活動(dòng)。這種貿(mào)易由進(jìn)口和出口兩個(gè)部分組成。對運(yùn)進(jìn)商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是進(jìn)口；對運(yùn)出商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是出口。這

外貿(mào)（International Trade）是指在國際范圍內(nèi)進(jìn)行的商業(yè)活動(dòng)，其目的是通過銷售和購買商品和服務(wù)來實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長。外貿(mào)涉及到各種不同的活動(dòng)，包括訂購、生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售和支付等。外貿(mào)的主要形式包括出口（即將商品和服務(wù)出售給

外貿(mào)什么意思

國際海洋貨物運(yùn)輸是跨國貿(mào)易的重要手段，具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：首先，規(guī)模宏大。隨著全球化進(jìn)程的深入推進(jìn)，國際海洋貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)模逐年增加。大型船舶和集裝箱化裝卸設(shè)備的廣泛應(yīng)用，大大提高了運(yùn)轉(zhuǎn)效率和裝卸速度。這也要求港口和

國際物流是現(xiàn)代物流體系的重要組成部分，它的典型特征體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1.復(fù)雜性。 國際物流包含了跨國界的復(fù)雜運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送和服務(wù)等環(huán)節(jié)，需面對不同文化、語言、貨幣等各種差異和風(fēng)險(xiǎn)，具有很高的復(fù)雜性。2.時(shí)效性。

以實(shí)現(xiàn)貨物的跨國運(yùn)輸。國際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是涉及多個(gè)國家、多個(gè)運(yùn)輸方式和多個(gè)環(huán)節(jié)。在運(yùn)輸過程中，需要考慮貨物的性質(zhì)、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸成本等因素，同時(shí)也需要解決語言溝通、法律法規(guī)、貨幣支付等問題。

一、國際物流的特點(diǎn)1、復(fù)雜性復(fù)雜性主要是指國際物流通訊設(shè)備的復(fù)雜性、法規(guī)環(huán)境和商業(yè)現(xiàn)狀的差異性等。2、管制性由于國際物流屬于對外提供服務(wù)，要體現(xiàn)在一國國際收支平衡表常設(shè)項(xiàng)目下，對國際收支平衡有著重要的作用，因此，

1.國際性，指國際物流系統(tǒng)涉及多個(gè)國家，系統(tǒng)覆蓋的地理范圍大。國際物流跨越不同國家和地區(qū)，跨越海洋和大陸。因此，運(yùn)輸距離長，運(yùn)輸方式多樣，從而需要選擇合適的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸方式，以盡量縮短運(yùn)輸距離和貨物在途時(shí)間，加速貨

樹立為貨主服務(wù)的觀點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便”的要求根據(jù)國際貨物運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)和特點(diǎn)，針對國際貨物運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，經(jīng)過多年的實(shí)踐，中國外運(yùn)集團(tuán)提出的國際貨物運(yùn)輸要“安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便”的“十字方針

國際貨物運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)和特點(diǎn)是什么?

1、外貿(mào)是指一個(gè)國家與另一個(gè)國家之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換行為。對外貿(mào)易經(jīng)營者既可以是法人，也可以是非法人組織，還可以是個(gè)人(包括外國個(gè)人和中國個(gè)人)。不需許可，但需備案登記：依法辦理了工商登記或其他執(zhí)業(yè)手續(xù)的

外貿(mào)（International Trade）是指在國際范圍內(nèi)進(jìn)行的商業(yè)活動(dòng)，其目的是通過銷售和購買商品和服務(wù)來實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長。外貿(mào)涉及到各種不同的活動(dòng)，包括訂購、生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售和支付等。外貿(mào)的主要形式包括出口（即將商品和服務(wù)出售給

外貿(mào)也就是對外貿(mào)易。

外貿(mào)是將一個(gè)國家的物品賣到另一個(gè)國家。外貿(mào)最簡略的就是將國內(nèi)的商品發(fā)賣到外洋，或者將外洋商品進(jìn)口到國內(nèi)來發(fā)賣，主中賺與差價(jià)。當(dāng)然，凡是咱們所說的外貿(mào)更多的是指前者。外貿(mào)其真就是發(fā)賣類型中的一種，是整個(gè)價(jià)

是指一個(gè)國家（地區(qū)）與另一個(gè)國家（地區(qū)）之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換活動(dòng)。這種貿(mào)易由進(jìn)口和出口兩個(gè)部分組成。對運(yùn)進(jìn)商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是進(jìn)口；對運(yùn)出商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說，就是出口。這在

外貿(mào)是什么意思?

外貿(mào)的詞語解釋是：外貿(mào)wàimào。(1)對國外的貿(mào)易。與“內(nèi)貿(mào)”相對。外貿(mào)的詞語解釋是：外貿(mào)wàimào。(1)對國外的貿(mào)易。與“內(nèi)貿(mào)”相對。注音是：ㄨㄞ_ㄇㄠ_。結(jié)構(gòu)是：外(左右結(jié)構(gòu))貿(mào)(上下結(jié)構(gòu))。拼音是：wàimào。外

外貿(mào)是什么意思呢其實(shí)對外貿(mào)易亦稱“國外貿(mào)易”或“進(jìn)出口貿(mào)易”，簡稱“外貿(mào)”，是指一個(gè)國家（地區(qū)）與另一個(gè)國家（地區(qū)）之間的商品和勞務(wù)的交換。這種貿(mào)易由進(jìn)口和出口兩個(gè)部分組成。對運(yùn)進(jìn)商品或勞務(wù)的國家（地區(qū)）來說

外貿(mào)的詞語解釋是：外貿(mào)wàimào。(1)對國外的貿(mào)易。與“內(nèi)貿(mào)”相對。外貿(mào)的詞語解釋是：外貿(mào)wàimào。(1)對國外的貿(mào)易。與“內(nèi)貿(mào)”相對。拼音是：wàimào。結(jié)構(gòu)是：外(左右結(jié)構(gòu))貿(mào)(上下結(jié)構(gòu))。注音是：ㄨㄞ_ㄇㄠ_。外

外貿(mào)顧名思義就是對外貿(mào)易，實(shí)際就是把國內(nèi)的東西銷售給老外。\x0d\x0a做外貿(mào)大部分有兩類：\x0d\x0a一種是單證員，做輔助性工作\x0d\x0a一種是業(yè)務(wù)員，做業(yè)務(wù)方面工作，主要是跟老外發(fā)郵件打電話保持聯(lián)系，

外貿(mào)是將一個(gè)國家的物品賣到另一個(gè)國家。外貿(mào)最簡略的就是將國內(nèi)的商品發(fā)賣到外洋，或者將外洋商品進(jìn)口到國內(nèi)來發(fā)賣，主中賺與差價(jià)。當(dāng)然，凡是咱們所說的外貿(mào)更多的是指前者。外貿(mào)其真就是發(fā)賣類型中的一種，是整個(gè)價(jià)

1、外貿(mào)是指一個(gè)國家與另一個(gè)國家之間的商品、勞務(wù)和技術(shù)的交換行為。對外貿(mào)易經(jīng)營者既可以是法人，也可以是非法人組織，還可以是個(gè)人(包括外國個(gè)人和中國個(gè)人)。不需許可，但需備案登記：依法辦理了工商登記或其他執(zhí)業(yè)手續(xù)的

外貿(mào)（International Trade）是指在國際范圍內(nèi)進(jìn)行的商業(yè)活動(dòng)，其目的是通過銷售和購買商品和服務(wù)來實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長。外貿(mào)涉及到各種不同的活動(dòng)，包括訂購、生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售和支付等。外貿(mào)的主要形式包括出口（即將商品和服務(wù)出售給

外貿(mào)是什么意思 怎么理解外貿(mào)的這個(gè)詞

國際貨物運(yùn)輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，與國內(nèi)貨物運(yùn)輸相比，它具有以下幾個(gè)主要特點(diǎn)： (一)國際貨物運(yùn)輸涉及到國際關(guān)系問題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng) 國際貨物運(yùn)輸是國際貿(mào)易的一個(gè)組成部分，在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，需要經(jīng)常同國外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會(huì)涉及到國際間的政治問題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。因此，國際貨物運(yùn)輸既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，也是一項(xiàng)重要的外事活動(dòng)，這就要求我們不僅要用經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)去辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)，而且要有政策觀念，要按照我國的對外政策的要求從事國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。 (二)國際貨物運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運(yùn)輸 國際貨物運(yùn)輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，一般來說，運(yùn)輸?shù)木嚯x都比較長，往往需要使用多種運(yùn)輸工具，通過多次裝卸搬運(yùn)，要經(jīng)過許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、變換運(yùn)輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國家，要適應(yīng)各國不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生問題，就會(huì)影響整個(gè)的運(yùn)輸過程，這就要求我們做足準(zhǔn)備工作，環(huán)環(huán)緊扣，避免在某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運(yùn)輸帶來損失。 (三)國際貨物運(yùn)輸涉及面廣，情況復(fù)雜多變 國際貨物運(yùn)輸涉及到國內(nèi)外許多部門，需要與不同國家和地區(qū)的貨主、交通運(yùn)輸、商檢機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司、銀行或其他金融機(jī)構(gòu)、海關(guān)、港口以及各種中間代理商等打交道。同時(shí)，各個(gè)國家和地區(qū)的法律、政策規(guī)定不一，貿(mào)易、運(yùn)輸習(xí)慣和經(jīng)營做法不同，金融貨幣制度的差異，政治、經(jīng)濟(jì)和自然條件的變化，都會(huì)對國際貨物運(yùn)輸產(chǎn)生較大的影響。 (四)國際貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間性強(qiáng) 按時(shí)裝運(yùn)進(jìn)出口貨物，及時(shí)將貨物運(yùn)至目的地，對履行進(jìn)出口貿(mào)易合同，滿足商品競爭市場的需求，提高市場競爭能力，及時(shí)結(jié)匯，都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節(jié)性商品和敏感性強(qiáng)的商品，更要求迅速運(yùn)輸，不失時(shí)機(jī)地組織供應(yīng)，才有利于提高出口商品的競爭能力，有利于鞏固和擴(kuò)大銷售市場。因此，國際貨物運(yùn)輸必須加強(qiáng)時(shí)間觀念，爭時(shí)間、搶速度，以快取勝。 (五)國際貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大 由于在國際貨物運(yùn)輸中環(huán)節(jié)多，運(yùn)輸距離長，涉及的面廣，情況復(fù)雜多變，加之時(shí)間性又很強(qiáng)，在運(yùn)輸沿途國際形勢的變化、社會(huì)的動(dòng)亂，各種自然災(zāi)害和意外事故的發(fā)生，以及戰(zhàn)亂、封鎖禁運(yùn)或海盜活動(dòng)等，都可能直接或間接地影響到國際貨物運(yùn)輸，以至于造成嚴(yán)重后果，因此，國際貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大。為了轉(zhuǎn)嫁運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)損失，各種進(jìn)出口貨物和運(yùn)輸工具，都需要辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)。
外貿(mào)顧名思義就是對外貿(mào)易，實(shí)際就是把國內(nèi)的東西銷售給老外。\x0d\x0a做外貿(mào)大部分有兩類：\x0d\x0a一種是單證員，做輔助性工作\x0d\x0a一種是業(yè)務(wù)員，做業(yè)務(wù)方面工作，主要是跟老外發(fā)郵件打電話保持聯(lián)系，英語水平要好。
所謂原單貨是那種廠家在完成訂單后，利用剩余的原料，偷偷制作版型一模一樣的產(chǎn)品。
　　一、國際貨物運(yùn)輸是一種無形的國際貿(mào)易 　　（一）國際貨物運(yùn)輸?shù)母拍? 　　運(yùn)輸就其運(yùn)送對象來說，分為貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸，而從貨物運(yùn)輸來說，又可按地域劃分為國內(nèi)貨物運(yùn)輸和國際貨物運(yùn)輸兩大類。國際貨物運(yùn)輸，就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸。國際貨物運(yùn)輸又可分為國際貿(mào)易物資運(yùn)輸和非貿(mào)易物資（如展覽品、個(gè)人行李、辦公用品、援外物資等）運(yùn)輸兩種。由于國際貨物運(yùn)輸中的非貿(mào)易物資的運(yùn)輸往往只是貿(mào)易物資運(yùn)輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以，國際貨物運(yùn)輸通常被稱為國際貿(mào)易運(yùn)輸，從一國來說，就是對外貿(mào)易運(yùn)輸，簡稱外貿(mào)運(yùn)輸。 　　（二）國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)男再|(zhì) 　　在國際貿(mào)易中，商品的價(jià)格包含著商品的運(yùn)價(jià)，商品的運(yùn)價(jià)在商品的價(jià)格中占有較大的比重，一般來說，約占10％；在有的商品中，要占到30％～40％。商品的運(yùn)價(jià)也和商品的生產(chǎn)價(jià)格一樣，隨著市場供求關(guān)系變化而圍繞著價(jià)值上下波動(dòng)。商品的運(yùn)價(jià)隨著商品的物質(zhì)形態(tài)一起進(jìn)入國際市場中交換，商品運(yùn)價(jià)的變化直接影響到國際貿(mào)易商品價(jià)格的變化。而國際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕獙ο笥质菄H貿(mào)易商品，所以可以說，國際貨物運(yùn)輸也就是一種國際貿(mào)易，只不過它用于交換的不是物質(zhì)形態(tài)的商品，而是一種特殊的商品，即貨物的位移。所謂商品運(yùn)價(jià)，也就是它的交換價(jià)格。 　　由此，我們可以得出這樣一個(gè)結(jié)論：從貿(mào)易的角度來說，國際貨物運(yùn)輸就是一種無形的國際貿(mào)易。 　　二、國際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 　　國際貨物運(yùn)輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，與國內(nèi)貨物運(yùn)輸相比，它具有以下幾個(gè)主要特點(diǎn)： 　?。ㄒ唬﹪H貨物運(yùn)輸涉及到國際關(guān)系問題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng) 　　國際貨物運(yùn)輸是國際貿(mào)易的一個(gè)組成部分，在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，需要經(jīng)常同國外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會(huì)涉及到國際間的政治問題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。因此，國際貨物運(yùn)輸既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，也是一項(xiàng)重要的外事活動(dòng)，這就要求我們不僅要用經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)去辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)，而且要有政策觀念，按照我國的對外政策的要求從事國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。 　　（二）國際貨物運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運(yùn)輸 　　國際貨物運(yùn)輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，一般來說，運(yùn)輸?shù)木嚯x都比較長，往往需要使用多種運(yùn)輸工具，通過多次裝卸搬運(yùn)，要經(jīng)過許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、變換運(yùn)輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國家，要適應(yīng)各國不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生問題，就會(huì)影響整個(gè)的運(yùn)輸過程，這就要求我們作好組織、環(huán)環(huán)緊扣，避免在某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運(yùn)輸帶來損失。 　?。ㄈ﹪H貨物運(yùn)輸涉及面廣，情況復(fù)雜多變 　　國際貨物運(yùn)輸涉及到國內(nèi)外許多部門，需要與不同國家和地區(qū)的貨主、交通運(yùn)輸、商檢機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司、銀行或其他金融機(jī)構(gòu)、海關(guān)、港口以及各種中間代理商等打交道。同時(shí)，由于各個(gè)國家和地區(qū)的法律、政策規(guī)定不一，貿(mào)易、運(yùn)輸習(xí)慣和經(jīng)營做法不同，金融貨幣制度的差異，加之政治、經(jīng)濟(jì)和自然條件的變化，都會(huì)對國際貨物運(yùn)輸產(chǎn)生較大的影響。 　　（四）國際貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間性強(qiáng) 　　按時(shí)裝運(yùn)進(jìn)出口貨物，及時(shí)將貨物運(yùn)至目的地，對履行進(jìn)出口貿(mào)易合同，滿足商品競爭市場的需求，提高市場競爭能力，及時(shí)結(jié)匯，都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節(jié)性商品和敏感性強(qiáng)的商品，更要求迅速運(yùn)輸，不失時(shí)機(jī)地組織供應(yīng)，才有利于提高出口商品的競爭能力，有利于鞏固和擴(kuò)大銷售市場。因此，國際貨物運(yùn)輸必須加強(qiáng)時(shí)間觀念，爭時(shí)間、搶速度，以快取勝。 　?。ㄎ澹﹪H貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大 　　由于在國際貨物運(yùn)輸中環(huán)節(jié)多，運(yùn)輸距離長，涉及的面廣，情況復(fù)雜多變，加之時(shí)間性又很強(qiáng)，在運(yùn)輸沿途國際形勢的變化、社會(huì)的動(dòng)亂，各種自然災(zāi)害和意外事故的發(fā)生，以及戰(zhàn)亂、封鎖禁運(yùn)或海盜活動(dòng)等，都可能直接或間接地影響到國際貨物運(yùn)輸，以至于造成嚴(yán)重后果，因此，國際貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大。為了轉(zhuǎn)嫁運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)損失，各種進(jìn)出口貨物和運(yùn)輸工具，都需要辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)。 　　選自錦程全球訂艙中心
二、國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 　　國際貿(mào)易運(yùn)輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，與國內(nèi)貨物運(yùn)輸相比，它具有以下幾個(gè)主要特點(diǎn)： （一）國際貿(mào)易運(yùn)輸涉及到國際關(guān)系問題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng) 國際貿(mào)易運(yùn)輸是國際貿(mào)易的一個(gè)組成部分，在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，需要經(jīng)常同國外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會(huì)涉及到國際間的政治問題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。因此，國際貨物運(yùn)輸既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，也是一項(xiàng)重要的外事活動(dòng)，這就要求我們不僅要用經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)去辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)，而且要有政策觀念，按照我國的對外政策的要求從事國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。 （二）國際貿(mào)易運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運(yùn)輸 　　國際貿(mào)易運(yùn)輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，一般來說，運(yùn)輸?shù)木嚯x都比較長，往往需要使用多種運(yùn)輸工具，通過多次裝卸搬運(yùn)，要經(jīng)過許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、變換運(yùn)輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國家，要適應(yīng)各國不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生問題，就會(huì)影響整個(gè)的運(yùn)輸過程，這就要求我們作好組織、環(huán)環(huán)緊扣，避免在某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運(yùn)輸帶來損失。 （三）國際貿(mào)易運(yùn)輸涉及面廣，情況復(fù)雜多變 　　國際貿(mào)易運(yùn)輸涉及到國內(nèi)外許多部門，需要與不同國家和地區(qū)的貨主、交通運(yùn)輸、商檢機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司、銀行或其他金融機(jī)構(gòu)、海關(guān)、港口以及各種中間代理商等打交道。同時(shí)，由于各個(gè)國家和地區(qū)的法律、政策規(guī)定不一，貿(mào)易、運(yùn)輸習(xí)慣和經(jīng)營做法不同，金融貨幣制度的差異，加之政治、經(jīng)濟(jì)和自然條件的變化，都會(huì)對國際貨物運(yùn)輸產(chǎn)生較大的影響。 （四）國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間性強(qiáng) 　　按時(shí)裝運(yùn)進(jìn)出口貨物，及時(shí)將貨物運(yùn)至目的地，對履行進(jìn)出口貿(mào)易合同，滿足商品競爭市場的需求，提高市場競爭能力，及時(shí)結(jié)匯，都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節(jié)性商品和敏感性強(qiáng)的商品，更要求迅速運(yùn)輸，不失時(shí)機(jī)地組織供應(yīng)，才有利于提高出口商品的競爭能力，有利于鞏固和擴(kuò)大銷售市場。因此，國際貨物運(yùn)輸必須加強(qiáng)時(shí)間觀念，爭時(shí)間、搶速度，以快取勝。 （五）國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大 　由于在國際貿(mào)易運(yùn)輸中環(huán)節(jié)多，運(yùn)輸距離長，涉及的面廣，情況復(fù)雜多變，加之時(shí)間性又很強(qiáng)，在運(yùn)輸沿途國際形勢的變化、社會(huì)的動(dòng)亂，各種自然災(zāi)害和意外事故的發(fā)生，以及戰(zhàn)亂、封鎖禁運(yùn)或海盜活動(dòng)等，都可能直接或間接地影響到國際貨物運(yùn)輸，以至于造成嚴(yán)重后果，因此，國際貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大。為了轉(zhuǎn)嫁運(yùn)輸過程中的風(fēng)險(xiǎn)損失，各種進(jìn)出口貨物和運(yùn)輸工具，都需要辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)。