③科技和航海技術(shù)的進(jìn)步，如指南針在宋代已普遍用于航海事業(yè)，大大推動了海路貿(mào)易的發(fā)展。④造船技術(shù)的進(jìn)步。⑤南方天然良港眾多為海外貿(mào)易提供有利條件。(3)與漢朝相比對外貿(mào)易有兩點(diǎn)不同：①漢朝對外貿(mào)易以陸路為主，而兩宋

宋朝時(shí)期的經(jīng)濟(jì)十分發(fā)達(dá)，而且航海業(yè)是世界上最先進(jìn)的。只要用海陸和南亞各國，南歐諸國和南海諸國進(jìn)行貿(mào)易，利潤十分的豐厚。宋朝與別人貿(mào)易一般不喜歡用武力，而是用和平的手段,公正的價(jià)錢與別人進(jìn)行貿(mào)易。概況：宋朝（960年

.宋朝每年有沉重的“歲幣”負(fù)擔(dān),軍費(fèi)、官俸開支很大,財(cái)政入不敷出,需想方設(shè)法開辟新的財(cái)源.為此,宋政府一方面鼓勵對外貿(mào)易,一方面獎勵外商來華貿(mào)易,并且進(jìn)一步完善始建于唐代的市舶使制度.2.宋朝時(shí)期都市文化生活蓬勃、發(fā)展

1、宋代海外貿(mào)易超過前代。北宋政府在廣州等地設(shè)置“市舶司”，負(fù)責(zé)管理對外事務(wù)和貿(mào)易、征收商稅。2、同南宋通商的國家有五十多個(gè)，其中以阿拉伯商人最多。3、南宋政府采取鼓勵外商的政策，在一些大的港口設(shè)有供外商居住的

宋朝海外貿(mào)易分官府經(jīng)營和私商經(jīng)營兩種方式，其中民營外貿(mào)又占大宗。元豐三年，宋朝政府制定了一部《廣州市舶條法》，是中國歷史上第一部貿(mào)易法。而各個(gè)外貿(mào)港口還在城市立設(shè)立“蕃市”，專賣外國商品；“蕃坊”供外國人居住

內(nèi)容：宋代的海外貿(mào)易，輸入的商品主要有香料、珍寶、藥材等，輸出商品主要是絲織品、瓷器、茶葉等。3、影響：宋朝海外貿(mào)易不僅使宋朝政府獲得了巨額的財(cái)政收入，也給通商各國的文明進(jìn)程增添了活力。

宋代海外貿(mào)易的概況有哪些?

根據(jù)所學(xué)知識可知，宋朝的海外貿(mào)易超過了前代，廣州、泉州是聞名世界的大商港，政府鼓勵海外貿(mào)易，在廣州、杭州等主要港口設(shè)立市舶司，加以管理．故答案為：×．

宋朝時(shí)聞名世界的大商港是廣州和泉州。政府設(shè)立的對外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)是市舶司。北宋開寶四年(971)設(shè)市舶司于廣州﹐以后隨著海外貿(mào)易的發(fā)展﹐陸續(xù)于杭州﹑明州(今浙江寧波)﹑泉州﹑密州(今山東諸城)設(shè)立市舶司。除廣州市舶司外

宋朝對外貿(mào)易的大商港有泉州、臨安（今杭州）、廣州。其中泉州是南宋第一大港。臨安是全國政治經(jīng)濟(jì)中心。宋朝政府積極鼓勵海外貿(mào)易，在一些重要港口城市開設(shè)專供外商居住的蕃坊，并設(shè)有“蕃市”“蕃學(xué)”。還先后在廣州杭州等地

答案：解析：廣州、泉州是聞名世界的最大商港；中國商船的蹤跡，近至朝鮮、日本，遠(yuǎn)達(dá)阿拉伯半島和非洲東海岸，政府在主要港口設(shè)立市舶司，加強(qiáng)管理；南宋的外貿(mào)所得，在財(cái)政收入中占重要地位。

根據(jù)所學(xué)可知，宋朝海外貿(mào)易發(fā)達(dá)，在主要港口設(shè)立市舶司，廣州、泉州是聞名世界的大商港．故答案為：√．

宋朝的海外貿(mào)易活躍,以哪三個(gè)為聞名世界的大商港

終點(diǎn)是歐洲,非洲。美洲等地。1、海上絲綢之路，是指古代中國與世界其他地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)文化交流交往的海上通道。西漢時(shí)期，一條以中國徐聞港及合浦港等港口為起點(diǎn)的海上絲綢之路成就了世界性的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)。2、海上絲綢之路從中國東南

古代海上絲綢之路起點(diǎn)主要是廣州和泉州，終點(diǎn)多止于阿拉伯國家。廣州作為一個(gè)港口城市，在我國的海外交通和貿(mào)易中的地位和作用是其它城市無法相比的。秦漢時(shí)海上絲路已經(jīng)興起，廣州已是一要港。魏晉南朝時(shí)期，通往印度洋的絲路

1、路上絲綢之路：起點(diǎn)：長安，今陜西西安；終點(diǎn)：大秦即東羅馬帝國，地中海沿岸。2、海上絲綢之路：起點(diǎn)：廣州；終點(diǎn)：漢朝是在印度半島南端，唐朝是在波羅的海沿岸。絲綢之路，簡稱絲路，一般指陸上絲綢之路，廣義上講又分

海上絲綢之路的起點(diǎn)城市是泉州。泉州是典型的海港城市，是聯(lián)合國唯一認(rèn)證的海上絲綢之路的起點(diǎn)。在宋元時(shí)期，泉州還一度成為世界第一大港，是當(dāng)時(shí)中國的外貿(mào)中心。泉州，別稱鯉城，福建省轄地級市，是閩南民系城市之一，福建省

起點(diǎn)是中國廣州、連云港等港口，終點(diǎn)有好幾個(gè)，比如日本、東南亞國家等。海上絲綢之路，是古代中國與外國交通貿(mào)易和文化交往的海上通道，也稱"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法國的東方學(xué)家沙畹首次提及。海上絲路萌

1、海上絲綢之路，按照地理位置和循行地域劃分，可以分為東海航線和南海航線。東海航線的起點(diǎn)位于膠東半島、寧波等地，終點(diǎn)位于朝鮮半島、日本列島、東南亞等地。南海航線的起點(diǎn)，主要包括廣州和泉州。南海航線穿過中南半島和南海

1、海上絲綢之路的起點(diǎn)：主要是廣州和泉州。2、海上絲綢之路的終點(diǎn)：漢朝是在印度半島南端。先秦時(shí)期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈。唐代的“廣州通海夷道”，是中國海上絲綢之路的最早

宋元時(shí)期海上絲綢之路的起點(diǎn)和終點(diǎn)分別是哪里?

中國境內(nèi)海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個(gè)主港和其他支線港組成。從3世紀(jì)30年代起，廣州已成為海上絲綢之路的主港。唐宋時(shí)期，廣州成為中國第一大港，明初、清初海禁，廣州長時(shí)間處于“一口通商”局面，是世界海上交通

兩宋時(shí)期有三大港口：泉州、明州、廣州；到現(xiàn)在仍然是的：泉州、廣州。

宋朝重要的外貿(mào)港口有泉州、廣州,明州（寧波）等 因此答案選 D②③

宋朝重要的外貿(mào)港口有泉州、廣州,明州等,兩宋政府在這些港口設(shè)立市舶司,管理海外貿(mào)易。

一、廣州港宋太祖開寶四年（公元971年），朝廷首先在廣州設(shè)立中國第一個(gè)市舶司，是門管理海外貿(mào)易的機(jī)構(gòu)，并且建立了一整套的市舶司制度，促使廣州港進(jìn)出口貿(mào)易飛速發(fā)展。北宋時(shí)期，廣州港的對外貿(mào)易量在三大貿(mào)易港（廣州、

宋朝重要的外貿(mào)港口有哪三個(gè)?

2、概況：表現(xiàn)：到南宋時(shí)，從海路前來通商的國家有50多個(gè)；東南沿海出現(xiàn)了許多貿(mào)易港口，其中廣州、泉州、明州是著名的三大外貿(mào)港。官府在貿(mào)易港口設(shè)立市舶司，專門管理貿(mào)易事務(wù)，征收商稅；市舶司所在的港口，還設(shè)有專供

宋元時(shí)期為人熟知的大型海港有廣州、泉州、明州等港,其實(shí)兩宋時(shí)期的東南沿海地區(qū)見于文獻(xiàn)記載的外貿(mào)港口城市,至少有20來個(gè). 宋初太祖開寶四年（971年）先在廣州復(fù)設(shè)市舶司；太宗端拱二年（989年）之前已設(shè)杭州市舶司；十

B 試題分析：本題考查的是兩宋時(shí)期的對外貿(mào)易。我國古代著名外貿(mào)港口中，屬于兩宋時(shí)期的名港有明州、廣州和福建泉州，所以答案選B。

從3世紀(jì)30年代起，廣州已成為海上絲綢之路的主港。唐宋時(shí)期，廣州成為中國第一大港，明初、清初海禁，廣州長時(shí)間處于“一口通商”局面，是世界海上交通史上惟一的2000多年長盛不衰的大港；宋末至元代時(shí)，泉州成為中國第一大

1、泉州 北宋時(shí)，福建稱福建路，行政區(qū)劃為福、建、泉、漳、汀、南劍六州和邵武、興化二軍。南渡后升建州為建寧府。福建因此包括一府五州二軍，共計(jì)八個(gè)同級行政機(jī)構(gòu)，故號稱為“八閩”，共轄42縣。太平興國三年（978

兩宋時(shí)期對外貿(mào)易3大名港

宋朝造船業(yè)究竟有多發(fā)達(dá)?我國打撈出宋朝商船“南海一號”就是最好佐證?！澳虾Ｒ惶枴笔瞧駷橹故澜缟习l(fā)現(xiàn)的海上沉船中,年代最早、船體最大、保存最完整的遠(yuǎn)洋貿(mào)易商船,船上載有文物6至8萬件,且多是國寶級文物。 除能夠承擔(dān)大風(fēng)大浪的

宋代海外貿(mào)易發(fā)達(dá)的原因：1、根本原因：農(nóng)業(yè)、手工業(yè)的發(fā)展，商業(yè)的繁榮（生產(chǎn)力的發(fā)展）2、政治：政府鼓勵海外貿(mào)易 3、技術(shù)：航海造船技術(shù)的發(fā)達(dá) 4、軍事：北方絲綢之路受阻，不得不另辟蹊徑。當(dāng)時(shí)與中國通商的國家有：占城

當(dāng)時(shí)的泉州、廣州、明州(今寧波)不僅有發(fā)達(dá)的造船業(yè),也是重要的外貿(mào)口岸。形成于秦漢的海上絲綢之路在宋代得以繁榮。宋代商業(yè)發(fā)達(dá),不僅有夜市、早市,還出現(xiàn)了娛樂貿(mào)易場所“瓦子”。為了方便交易,出現(xiàn)了世界上最早的紙幣“交子”。北宋的

1、原因：⑴從國內(nèi)情況看，宋代南方經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，我國經(jīng)濟(jì)重心南移，著成為宋代積極發(fā)展海外貿(mào)易的基礎(chǔ)。⑵從國際環(huán)境看，唐中期以后，阿拉伯商人不斷向東部開辟商路，越來越多地出入于我國的沿?？诎丁Ｖ蛷目陀^上為兩宋的

促使泉州港進(jìn)入繁榮極盛的主觀有處條件，是外銷商品生產(chǎn)的繁盛和造船業(yè)的發(fā)展。宋代泉州生產(chǎn)的絲綢和布匹，已織染成各種花紋的顏色。元代汪大淵《島夷志略》中記載泉州出口的紡織品，更有木綿布、印花布、五色布、紅絹、花

一、廣州港廣州港作為宋朝第一個(gè)對外貿(mào)易港口，是由朝廷直接管理，建立了完善的貿(mào)易制度，廣州港在這一時(shí)期的發(fā)展史飛速，廣州港的造船業(yè)也極為發(fā)達(dá)，所造的船舶可容納數(shù)百人，船只的數(shù)量也是在全國排名第一的。廣州港制造的

宋代造船業(yè)發(fā)達(dá),當(dāng)時(shí)重要的外貿(mào)口岸是

【答案】：C 本題考查南宋國際貿(mào)易港口城市泉州。南宋時(shí)期，中國東南地區(qū)是亞洲海洋經(jīng)濟(jì)最活力的區(qū)域之一，以泉州為中心的航海貿(mào)易為龍頭，與亞洲海域“北洋”“東洋”“西洋”實(shí)現(xiàn)了連接與互動，形成了東方世界的海洋經(jīng)濟(jì)圈，因此泉州也成為當(dāng)時(shí)全世界最大的國際貿(mào)易港口。
大宋朝是我國海運(yùn)發(fā)展最快王朝，其中尤其對造船技術(shù)和港口的設(shè)置尤為重要，而宋朝年間的造船業(yè)有兩個(gè)最為發(fā)達(dá)的港口。宋朝在公元971年和978年分別在廣州和杭州設(shè)立的市舶司機(jī)構(gòu)，最出名的兩個(gè)港口是廣州港和明州崗。 一、廣州港廣州港作為宋朝第一個(gè)對外貿(mào)易港口，是由朝廷直接管理，建立了完善的貿(mào)易制度，廣州港在這一時(shí)期的發(fā)展史飛速，廣州港的造船業(yè)也極為發(fā)達(dá)，所造的船舶可容納數(shù)百人，船只的數(shù)量也是在全國排名第一的。廣州港制造的船舶以外形高大壯麗為主，南宋時(shí)期就可達(dá)到承載量1000噸，槳和船擼的配比達(dá)到二十多個(gè)，桅帆高達(dá)四層之高。廣州港當(dāng)時(shí)在宋朝的主要工作一是承接各地前往大宋的貿(mào)易往來交易，二就是對國內(nèi)所使用的民用船只建造及國家所用的航海船舶制造。 二、明州崗咸平二年，宋真宗批準(zhǔn)在杭州地區(qū)設(shè)置明州崗，并將其設(shè)立為與廣州港同等地位的朝廷簽證派發(fā)處。其中，在船舶分建造上宋朝將此兩個(gè)港口設(shè)立為指定造船廠，其他地區(qū)均不可設(shè)造船的廠址。明州崗在元祐五年及徽宗年間 ，一度在船只的年產(chǎn)量上達(dá)到600艘，同時(shí)，明州崗也是北宋打造專門派遣出國的海船制造點(diǎn)，南宋時(shí)期明州崗在造船技術(shù)上已經(jīng)達(dá)到了世界頂尖級水平，其中民用船數(shù)量在7916艘，以船只的大小來看，一丈以下的船只數(shù)量突破六千大關(guān)，兩丈以上的船只數(shù)量也達(dá)到兩千余艘。 宋朝時(shí)期在海運(yùn)船舶制造上是有很大的建樹的，以上兩個(gè)港口是當(dāng)時(shí)宋朝船舶業(yè)發(fā)展高峰時(shí)的最好見證。盡管在此之后又相繼出現(xiàn)了其他港口，可這兩個(gè)港口的意義對于大宋朝是尤為特別的。
宋代海外貿(mào)易超過前代。 北宋政府在廣州等地設(shè)置“市舶司”，負(fù)責(zé)管理對外事務(wù)和貿(mào)易、征收商稅。 同南宋通商的國家有五十多個(gè)，其中以阿拉伯商人最多。 南宋政府采取鼓勵外商的政策，在一些大的港口設(shè)有供外商居住的蕃坊。 泉州是當(dāng)時(shí)世界上最大的國際貿(mào)易港。
宋朝的廣州，元朝的泉州，明朝的張家港。
泉州 廣州 吧 貌似還有個(gè)明州 不確定了 泉州tebie 牛 造國神馬大船
廣州 泉州 明州
海上絲綢之路，是中國古代與外國經(jīng)貿(mào)往來和文化交流的海上通道。海上絲綢之路的起源與形成，不是一蹴而就的，而是經(jīng)歷了一個(gè)極為漫長的發(fā)展過程，具體而言，它在先秦商周時(shí)期開始萌芽起源，在秦漢時(shí)期初具雛形，在唐朝宋朝時(shí)期達(dá)到鼎盛階段。 海上絲綢之路的起點(diǎn)與終點(diǎn) 海上絲綢之路，按照地理位置和循行地域劃分，可以分為東海航線和南海航線。東海航線的起點(diǎn)位于膠東半島、寧波等地，終點(diǎn)位于朝鮮半島、日本列島、東南亞等地。 南海航線的起點(diǎn)，主要包括廣州和泉州。南海航線穿過中南半島和南海諸國，經(jīng)印度洋、紅海，終點(diǎn)最遠(yuǎn)到達(dá)東非、歐洲諸國。 海上絲綢之路的起源與發(fā)展 先秦商周時(shí)期，海上絲綢之路已經(jīng)開始萌芽。早在新石器時(shí)代，中國的先民就已經(jīng)廣泛使用了獨(dú)木舟和筏。進(jìn)入奴隸社會以后，船舶日益大型化、多樣化，航海技術(shù)日益成熟完善，為遠(yuǎn)洋航海提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障與支撐。 中國有著長達(dá)一萬八千公里的海岸線，東南沿海地區(qū)瀕臨南海和太平洋，海岸線長，大小港口星羅棋布。早在四五千年前的新石器時(shí)代，居住在南海之濱的嶺南先民就已經(jīng)使用簡陋小舟，從事海上漁業(yè)生產(chǎn)。由于中國古代的陶瓷生產(chǎn)技術(shù)和絲綢制造生產(chǎn)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，領(lǐng)先世界，中國出產(chǎn)的陶瓷制品和絲織品，在世界范圍范圍內(nèi)都廣受歡迎，以此為契機(jī)，催生出多條遠(yuǎn)跨重洋的航線和極為興盛的跨國貿(mào)易，海上絲綢之路由此一步步形成。 海上絲綢之路，作為中國與外國貿(mào)易往來和文化交流的海上大通道，并推動了沿線各國的共同發(fā)展，成為東西方經(jīng)貿(mào)文化交流往來的重要?dú)v史途徑，動的不同文化的交流碰撞，推動了世界的進(jìn)步和發(fā)展。
1、海上絲綢之路的起點(diǎn)：主要是廣州和泉州。 2、海上絲綢之路的終點(diǎn)：漢朝是在印度半島南端。 先秦時(shí)期，嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開辟了以陶瓷為紐帶的交易圈。唐代的“廣州通海夷道”，是中國海上絲綢之路的最早叫法，是當(dāng)時(shí)世界上最長的遠(yuǎn)洋航線。明朝時(shí)鄭和下西洋更標(biāo)志著海上絲路發(fā)展到了極盛時(shí)期。 南海絲路從中國經(jīng)中南半島和南海諸國，穿過印度洋，進(jìn)入紅海，抵達(dá)東非和歐洲，途經(jīng)100多個(gè)國家和地區(qū)，成為中國與外國貿(mào)易往來和文化交流的海上大通道，并推動了沿線各國的共同發(fā)展。 擴(kuò)展資料： 據(jù)史料記載，唐宋時(shí)期，外國人沿海上絲路前來廣州留居者,有大食、波斯、天竺、獅子國、真臘、訶陵等國商人,據(jù)說有十余萬之眾。有的留居數(shù)十年而未歸。于是便出現(xiàn)了歷史上的所謂“蕃坊”。蕃商和華人相處甚洽,有的還“嫁娶相通”。當(dāng)時(shí)同住廣州的人,語言、風(fēng)俗各異,海外的舶來品充塞市場,一派國際性港市的氣氛。 這時(shí)陶瓷從海上絲路的大量輸出,具有劃時(shí)代的意義。品種繁多,名窯輩出。1977年在珠江口外伶仃島附近打撈到唐代的陶瓷,小四耳缸及碗均套在大四耳缸內(nèi)。海南島東部陵水縣海灘出土的青瓷碗,也是十個(gè)一捆堆放著,體現(xiàn)當(dāng)時(shí)包裝運(yùn)輸?shù)母叱健Ｋ未蛇h(yuǎn)銷日本、占城、真臘、三佛齊、閣婆、天竺、大食,以至遠(yuǎn)達(dá)東非海岸的層拔(今坦桑尼亞)等廣大亞非地區(qū)。 參考資料來源： 百度百科-海上絲綢之路
不符合~ 宋代的海外貿(mào)易的確超過了前代，廣州在唐代成為了重要外貿(mào)港口，泉州在元朝成為重要外貿(mào)港口，而宋代在元代前。后半段描述不準(zhǔn)確。 高中歷史必修2有準(zhǔn)確描述（見下面參考資料的網(wǎng)站）。
廣州；泉州；朝鮮；日本；阿拉伯半島；非洲東海岸；市舶司