2、CFR是Cost and Freight的簡(jiǎn)稱(chēng)，中文意思是成本加運(yùn)費(fèi)，指在裝運(yùn)港船上交貨，賣(mài)方需支付將貨物運(yùn)至指定目的地港所需的費(fèi)用。但貨物的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港船上交貨時(shí)轉(zhuǎn)移。3、FOB（Free On Board），也稱(chēng)“船上交貨價(jià)”，

FOR 則表示工廠不負(fù)責(zé)報(bào)關(guān)，由買(mǎi)家或者外貿(mào)公司負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)．FOB價(jià)是你生產(chǎn)這批貨的價(jià)格（包括包裝的費(fèi)用）+運(yùn)輸?shù)礁劭诘倪\(yùn)費(fèi)就可以了，一般的表示方法是FOB DALIAN FOB JINZHOU FOB TIANJIN（他后面接的都是出口的口岸）

FOB在外貿(mào)出口上面是FREE ON BOARD的縮寫(xiě)，俗稱(chēng)離岸價(jià)！即船上交貨(……指定裝運(yùn)港)。它指賣(mài)方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過(guò)船舷后交付， 貨過(guò)船舷后買(mǎi)方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣(mài)方辦理貨物的出口

FOB是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一.FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交貨(…指定裝運(yùn)港),習(xí)慣稱(chēng)為裝運(yùn)港船上交貨.按此術(shù)語(yǔ)成交,由買(mǎi)方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物,賣(mài)方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的

FOT是信托投資基金（Fund of Trust）的簡(jiǎn)稱(chēng)，與傳統(tǒng)基金投資于股票、債券、貨幣市場(chǎng)工具不同，F(xiàn)OT是投資于信托產(chǎn)品的基金。FOT的基金管理人選擇較好成長(zhǎng)性及良好知名度信托公司的信托產(chǎn)品作為擬投項(xiàng)目，具有風(fēng)險(xiǎn)可控，以小額資金

具體的來(lái)說(shuō)FOB/FOR/FOT是外貿(mào)當(dāng)中的術(shù)語(yǔ)，它們分別表示的是三種交貨價(jià)，分別是船上交貨、鐵路交貨價(jià)和敞車(chē)交貨價(jià)。而且這三個(gè)術(shù)語(yǔ)都是英文縮寫(xiě)，具體如下: FOB:Free On Board，船上交貨價(jià)亦稱(chēng)“離岸價(jià)”。 FOR:Free On

FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交貨（指定裝運(yùn)港），習(xí)慣稱(chēng)為裝運(yùn)港船上交貨。FOT的全文是Free On Truck(車(chē)上交貨），又稱(chēng)敞車(chē)交貨，主要用于內(nèi)陸運(yùn)輸。FOR的全文是Free On Rail，又稱(chēng)鐵

FOB/FOR/FOT在外貿(mào)當(dāng)中是什么意思?

問(wèn)題一：外貿(mào)都有幾種運(yùn)輸方式，用英語(yǔ)怎么表述 最常用的方式：海運(yùn)(by sea)，海運(yùn)還有散貨(LCL)和整柜(FCL)之分 空運(yùn)(by air)，鐵路運(yùn)輸( by railway)問(wèn)題二：在途中需由另一運(yùn)輸工具續(xù)運(yùn)，這是外貿(mào)英語(yǔ)。請(qǐng)問(wèn)怎么

Transport by sea is the most important mode of transportation in the world today.海運(yùn) 是目前世界上最重要的一種運(yùn)輸方式。You’ll know our products better after this visit. 參觀后您會(huì)對(duì)我們的產(chǎn)品有更深的

transport 運(yùn)輸 to be in transit 正在運(yùn)輸 move 運(yùn)輸 transportation business 運(yùn)輸業(yè) transportation company (corporation) 運(yùn)輸公司 transportation cost 運(yùn)輸成本 mode of transportation 運(yùn)輸方式 way of transportation 運(yùn)輸方式

Train-Air-Truck （TAT；TA） “陸-空-陸”聯(lián)運(yùn)；或“陸空聯(lián)運(yùn)”combined transportation 聯(lián)運(yùn) Combined Transport Documents （CTD） 聯(lián)合運(yùn)輸單據(jù) multimodal combined 聯(lián)運(yùn)，多式聯(lián)運(yùn) through B/L 聯(lián)運(yùn)提單 through transport

外貿(mào)英語(yǔ)口語(yǔ):運(yùn)輸方式

1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱(chēng)“船上交貨價(jià)”，是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。2、CIF的概述：CIF術(shù)語(yǔ)的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port

2. 海運(yùn)IMDG：IMDG是International Maritime Dangerous Goods的縮寫(xiě)，中文含義是《國(guó)際海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》。IATA-DGR是International Air Transport Association - Dangerous Goods Regulations的簡(jiǎn)稱(chēng)，中文含義是《國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)

常用的海運(yùn)術(shù)語(yǔ) Booking number：訂艙號(hào)碼 Vessel：船名 Voyage：航次 CY Closing DATE：截柜日期，截關(guān)日 closing Date/Time：截柜日期 SI CUT OFF date/time：截提單補(bǔ)料日期/時(shí)間 Expiry date：有效期限，到期日期 Sailing

(12)DDP (Delivered Duty Paid) 完稅后交貨 主要船務(wù)術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)寫(xiě)：(1)ORC (Origen Recevie Charges) 本地收貨費(fèi)用(廣東省收取)(2)THC (Terminal Handling Charges) 碼頭操作費(fèi)(香港收取)(3)BAF (Bunker Adjustment Factor)

【外貿(mào)知識(shí)】貿(mào)易、海運(yùn)術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě) 主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：(1)FCA (Free Carrier) 貨交承運(yùn)人 (2)FAS (Free Alongside Ship) 裝運(yùn)港船邊交貨 (3)FOB (Free on Board) 裝運(yùn)港船上交貨 (4)CFR (Cost and Freight) 成本加

海運(yùn)術(shù)語(yǔ)英文簡(jiǎn)寫(xiě)

你說(shuō)的應(yīng)該是direct shipmen， 表示直運(yùn)，也就是外貿(mào)中的直接運(yùn)輸，也可以用direct consignment

問(wèn)題八：國(guó)際貨物運(yùn)輸代理有限公司用英語(yǔ)怎么說(shuō) Cargo/cargoes 不加transport/transportation 因?yàn)閏argo 已經(jīng)表示運(yùn)輸?shù)呢浳?International Cargoes International Trade Forwarding 問(wèn)題九：外貿(mào)英語(yǔ)貨運(yùn)中量詞一票貨怎么說(shuō) 一票貨？

外貿(mào)的英文：foreign trade， external trade。International Trade,中文為“國(guó)際貿(mào)易”，英文又稱(chēng) “Foreign Trade”“External Trade”（對(duì)外貿(mào)易）?！皣?guó)際貿(mào)易”(International Trade)這一說(shuō)法著眼于“貿(mào)易是全球國(guó)家之間開(kāi)展”

5、鐵路運(yùn)輸（railway transportation）：鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車(chē)運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式。在社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)過(guò)程中起著重要作用。其特點(diǎn)是運(yùn)送量大，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件限制，適合于大宗、笨重貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸。參

外貿(mào)的英文是foreign trade。短語(yǔ)搭配：1、外貿(mào)部：ministry of foreign trade.2、外貿(mào)局：foreign trade department.3、外貿(mào)英語(yǔ)：English for foreign trade.4、外貿(mào)體制：foreign trade system.5、外貿(mào)機(jī)構(gòu)：foreign trade ag

【外貿(mào)知識(shí)】物流作業(yè)術(shù)語(yǔ) ●運(yùn)輸: transportation 設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向國(guó)一地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作?！衤?lián)合運(yùn)輸 combined transport 一次委托，由兩家以

外貿(mào)運(yùn)輸英文怎么說(shuō)

主要區(qū)別是EXW、FCA適用于任何運(yùn)輸方式，而FOB只適用于海運(yùn)貨水運(yùn)。其他區(qū)別：三者賣(mài)方承擔(dān)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)不同：1.EXW的費(fèi)用最少，即賣(mài)方只要在自己的工廠或倉(cāng)庫(kù)將貨物裝上買(mǎi)方指派的運(yùn)輸工具，之后產(chǎn)生的所有費(fèi)用都由買(mǎi)方

EXW（EX works）：工廠交貨（……指定地點(diǎn)）。是指賣(mài)方將貨物從工廠（或倉(cāng)庫(kù)）交付給買(mǎi)方，除非另有規(guī)定，賣(mài)方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買(mǎi)方安排的車(chē)或船上，也不辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。買(mǎi)方負(fù)擔(dān)自賣(mài)方工廠交付后至最終目的地的一切費(fèi)用

EXW：工廠交貨（最簡(jiǎn)單的成交方式，貨交給收貨人指定貨代，出口相關(guān)單據(jù)提供給人家即可）FCA：EXW+支付個(gè)出口報(bào)關(guān)費(fèi)就可以啦!FOB：離岸價(jià)（貨物越過(guò)船舷之前的所有費(fèi)用，風(fēng)險(xiǎn)都是我承擔(dān)）CFR：給收貨人運(yùn)到他指定的國(guó)外港口，

【FOB,CIF,DDU,FCA,EXW】都是貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。【FOB】貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(Free On Board)船上交貨 交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港船上。運(yùn)輸方式：海運(yùn)內(nèi)河。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：裝運(yùn)港船舷?！綝DU】貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(Delivered Duty Upaid)未完稅交貨 交貨地點(diǎn)：制定目

FOB、CIF、DDU、FCA、EXW等貿(mào)易術(shù)語(yǔ)有什么區(qū)別,具體是哪些?

1、海運(yùn)（Ocean Freight）：海運(yùn)廣義定義為一切與海有關(guān)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。但發(fā)展到目前，提起海運(yùn)，一般意義為海上的交通運(yùn)輸，如散雜貨運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\(yùn)輸。但是隨時(shí)航運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，特別是近期愛(ài)船網(wǎng)以及

拼單費(fèi)：combine customs declaration sheet fee 滯報(bào)金：declaration demurrage duty 滯納金：demurrage duty 國(guó)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)：trucking fee 港雜費(fèi)：port sundries 提貨費(fèi)：pick-up charges 汽代費(fèi)：truck agent fee 理貨費(fèi)：tally

【貿(mào)易知識(shí)】外貿(mào)運(yùn)輸常用術(shù)語(yǔ)及解釋 FOB (Free On Boardnamed Port of shipment) 譯為裝運(yùn)港船上交貨,指賣(mài)方在約定的裝運(yùn)港將貨物交到買(mǎi)方指定 的船上。按國(guó)際商會(huì)對(duì)FOB的解釋: 賣(mài)方的基本義務(wù): (1)辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù),并

forward shipment 遠(yuǎn)期裝運(yùn) near shipment 近期裝運(yùn) prompt shipment 即期裝運(yùn) shipment as soon as possible 盡速裝運(yùn) late shipment 遲交 prompt delivery 即期交貨 time of shipment 裝運(yùn)期，裝運(yùn)時(shí)間 time of delivery

transportation tax 運(yùn)輸稅 transport by container 集裝箱運(yùn)輸 transport chain 運(yùn)輸體系 cargo worthy 適宜貨運(yùn) cargo by rail 鐵路運(yùn)輸 cargo by road 公路運(yùn)輸 cargo mark （shipping mark） 貨物裝運(yùn)標(biāo)志 cargo receipt 貨

transport 運(yùn)輸 to be in transit 正在運(yùn)輸 move 運(yùn)輸 transportation business 運(yùn)輸業(yè) transportation company (corporation) 運(yùn)輸公司 transportation cost 運(yùn)輸成本 mode of transportation 運(yùn)輸方式 way of transportation 運(yùn)輸方式

外貿(mào)英語(yǔ)常用詞匯--運(yùn)輸篇

【FOB,CIF,DDU,FCA,EXW】都是貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。 【FOB】貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(Free On Board)船上交貨 交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港船上。 運(yùn)輸方式：海運(yùn)內(nèi)河。 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：裝運(yùn)港船舷。 【DDU】貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(Delivered Duty Upaid)未完稅交貨 交貨地點(diǎn)：制定目的地。 運(yùn)輸方式：各種運(yùn)輸。 【CIF】貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(Cost,Insurance and Freight)成本保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi) 交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港船舷。 運(yùn)輸方式：海運(yùn)內(nèi)河。 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：裝運(yùn)港船舷。 【FCA】貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(Free Carrier)貨交承運(yùn)人 交貨地點(diǎn)：交承運(yùn)人。 運(yùn)輸方式：各種運(yùn)輸。 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：交貨時(shí)。 【EXW】貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(EX works)工廠交貨 賣(mài)方義務(wù)：交貨義務(wù)，承擔(dān)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 買(mǎi)方義務(wù)：必須承擔(dān)在賣(mài)方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 交貨地點(diǎn)：賣(mài)方工廠。 運(yùn)輸方式：各種運(yùn)輸。 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：交貨時(shí)。
FOB （貿(mào)易術(shù)語(yǔ)） FOB（Free On Board，Insert named port of shipment），也稱(chēng)“船上交貨價(jià)”[1] ，是國(guó)際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買(mǎi)方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣(mài)方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買(mǎi)方指定的船只，并及時(shí)通知買(mǎi)方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。 CIF （成本費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)） CIF術(shù)語(yǔ)的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語(yǔ)成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣(mài)方除具有與CFR術(shù)語(yǔ)的相同的義務(wù)外，還要為買(mǎi)方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，按一般國(guó)際貿(mào)易慣例，賣(mài)方投保的保險(xiǎn)金額應(yīng)按CIF價(jià)加成10%。如買(mǎi)賣(mài)雙方未約定具體險(xiǎn)別，則賣(mài)方只需取得最低限底的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，如買(mǎi)方要求加保戰(zhàn)爭(zhēng)保險(xiǎn)，在保險(xiǎn)費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)的前提下，賣(mài)方應(yīng)予加保，賣(mài)方投保時(shí)，如能辦到，必須以合同貨幣投保。 DDU 本術(shù)語(yǔ)的英文為"Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)"， 即”未完稅交貨(……指定目的地)"。由賣(mài)方將貨物直接運(yùn)至進(jìn)口國(guó)國(guó)內(nèi)指定地點(diǎn)， 而且須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)（不包括關(guān)稅、 捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用），因此《2000年通則》要求買(mǎi)方承擔(dān)可能發(fā)生的。因其未能及時(shí)辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)2000年 通則建議在與辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)困難和費(fèi)時(shí)的國(guó)家進(jìn)行交易時(shí)，為避免因買(mǎi)方未能及時(shí)辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)而影響交易的進(jìn)行，賣(mài)方還是不要使用DDU為好。 FCA （貨交承運(yùn)人） FCA（free carrier）是“貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)），是指賣(mài)方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。 FCA是國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一，《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（INCOTERMS2000）對(duì)其規(guī)定如下： 需要說(shuō)明的是，交貨地點(diǎn)的選擇對(duì)于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。若賣(mài)方在其所在地交貨，則賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣(mài)方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣(mài)方不負(fù)責(zé)裝貨。 該術(shù)語(yǔ)可用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。 若買(mǎi)方指定承運(yùn)人以外的人領(lǐng)取貨物，則當(dāng)賣(mài)方將貨物交給此人時(shí)，即視為已履行了交貨義務(wù)。 EXW EXW（Ex Works）是國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一，是指當(dāng)賣(mài)方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場(chǎng)、工廠或倉(cāng)庫(kù)）將貨物交給買(mǎi)方處置時(shí)，即完成交貨，賣(mài)方不辦理出口清關(guān)手 續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。 該術(shù)語(yǔ)是賣(mài)方承擔(dān)責(zé)任最小的術(shù)語(yǔ)。買(mǎi)方必須承擔(dān)在賣(mài)方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 但是，若雙方希望在起運(yùn)時(shí)賣(mài)方負(fù)責(zé)裝載貨物并承擔(dān)裝載貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，則須在銷(xiāo)售合同中明確寫(xiě)明。在買(mǎi)方不能直接或間接的辦理出口手續(xù)時(shí)，不應(yīng)使 用該術(shù)語(yǔ)，而應(yīng)使用FCA，如果賣(mài)方同意裝載貨物并承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的話。 望采納。
海運(yùn)的英文是：sea transportation。 短語(yǔ)搭配： 1、海運(yùn)協(xié)議：marine agreement 2、海運(yùn)代理商：ocean shipping agent 3、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)：ocean freight 4、海運(yùn)提單：ocean bill of lading 5、海運(yùn)保險(xiǎn)單：marine insurance policy (MIP) 雙語(yǔ)例句： 1、第三方的海運(yùn)提單是不被接受的。 The third party ocean Bill of Lading is not acceptable. 2、該術(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 This term can only be used for sea or inland waterway transportation. 3、海運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)包含裝貨和卸貨費(fèi)用。 The ocean freight quoted shall include loading and discharging expenses. 4、賣(mài)方應(yīng)投保海運(yùn)一切險(xiǎn)及戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。 The Seller shall effect marine insurance against All Risks and War Risks. 5、海運(yùn)保險(xiǎn)單有沒(méi)有其他的條款呢？ Be there any other clause in marine policy?
　　中國(guó)是出口大國(guó)，從事貿(mào)易工作的人才比例也是非常大的。因此，相關(guān)的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)很多，英語(yǔ)詞匯就更不用說(shuō)了。下面是為您整理的【外貿(mào)知識(shí)】貿(mào)易、海運(yùn)術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě)，希望對(duì)您有所幫助! 　　【外貿(mào)知識(shí)】貿(mào)易、海運(yùn)術(shù)語(yǔ)縮寫(xiě) 　　 主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)： 　　(1)FCA (Free Carrier) 貨交承運(yùn)人 　　(2)FAS (Free Alongside Ship) 裝運(yùn)港船邊交貨 　　(3)FOB (Free on Board) 裝運(yùn)港船上交貨 　　(4)CFR (Cost and Freight) 成本加運(yùn)費(fèi) 　　(5)CIF (Cost,Insurance and Freight) 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) 　　(6)CPT (Carriage Paid To) 運(yùn)費(fèi)付至目的地 　　(7)CIP (Carriage and Insurance Paid To) 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地 　　(8)DAF (Delivered At Frontier) 邊境交貨 　　(9)DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨 　　(10)DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港碼頭交貨 　　(11)DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完稅交貨 　　(12)DDP (Delivered Duty Paid) 完稅后交貨 　　 主要船務(wù)術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)寫(xiě)： 　　(1)ORC (Origen Recevie Charges) 本地收貨費(fèi)用(廣東省收取) 　　(2)THC (Terminal Handling Charges) 碼頭操作費(fèi)(香港收取) 　　(3)BAF (Bunker Adjustment Factor) 燃油附加費(fèi) 　　(4)CAF (Currency Adjustment Factor) 貨幣貶值附加費(fèi) 　　(5)YAS (Yard Surcharges)碼頭附加費(fèi) 　　(6)EPS (Equipment Position Surcharges) 設(shè)備位置附加費(fèi) 　　(7)DDC (Destination Delivery Charges) 目的港交貨費(fèi) 　　(8)PSS (Peak Season Sucharges) 旺季附加費(fèi) 　　(9)PCS (Port Congestion Surcharge) 港口擁擠附加費(fèi) 　　(10)DOC (DOcument charges) 文件費(fèi) 　　(11)O/F (Ocean Freight) 海運(yùn)費(fèi) 　　(12)B/L (Bill of Lading) 海運(yùn)提單 　　(13)MB/L(Master Bill of Lading) 船東單 (或OCEAN BILL OF LADING) 　　(14)MTD (Multimodal Transport Document) 多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) 　　(15)L/C (Letter of Credit) 信用證 　　(16)C/O (Certificate of Origin) 產(chǎn)地證 　　(17)S/C (Sales Confirmation)銷(xiāo)售確認(rèn)書(shū)(Sales Contract) 銷(xiāo)售合同 　　(18)S/O (Shipping Order)裝貨指示書(shū) 　　(19)W/T (Weight Ton)重量噸(即貨物收費(fèi)以重量計(jì)費(fèi)) 　　(20)M/T (Measurement Ton)尺碼噸(即貨物收費(fèi)以尺碼計(jì)費(fèi)) 　　(21)W/M(Weight or Measurement ton)即以重量噸或者尺碼噸中從高收費(fèi) 　　(22)CY (Container Yard) 集裝箱(貨柜)堆場(chǎng) 　　(23)FCL (Full Container Load) 整箱貨 　　(24)LCL (Less than Container Load) 拼箱貨(散貨) 　　(25)CFS (Container Freight Station) 集裝箱貨運(yùn)站 　　(26)TEU (Twenty-feet Equivalent Units) 20英尺換算單位(用來(lái)計(jì)算貨柜量的多少) 　　(27)A/W (All Water)全水路(主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式) 　　(28)MLB(Mini Land Bridge)小陸橋(主要指由美國(guó)西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點(diǎn)的貨物的運(yùn)輸方式) 　　(29)NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier) 無(wú)船承運(yùn)人

FOB在外貿(mào)出口上面是FREE ON BOARD的縮寫(xiě)，俗稱(chēng)離岸價(jià)！即船上交貨(……指定裝運(yùn)港)。它指賣(mài)方在指定的裝運(yùn)港把貨物送過(guò)船舷后交付， 貨過(guò)船舷后買(mǎi)方須承擔(dān)貨物的全部費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞，另外要求賣(mài)方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 本術(shù)語(yǔ)適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。 FOR和FOT在國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中并沒(méi)有這樣的說(shuō)法，UCP500中共有四組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，C組D組E組F組。 并沒(méi)有FOR，F(xiàn)OT。 有其他答案真誠(chéng)領(lǐng)教！