采用國際貿(mào)易中一些術(shù)語如“立即裝運”（Immediate shipment）、“盡快裝運” （Shipment as soon a possible）、“即期裝運”（Prompt shipment）等。對這類術(shù)語國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》（500號出版物）第46條6款

翻譯如下 最快的交貨期為9月 The fastest delivery date is September

如果要繼續(xù)推遲的話，還是可以接著原來的話說下去，比如說我（因為我不知道你做什么產(chǎn)品的），我可以說大雨泡了我們的部分產(chǎn)品，而非技術(shù)原因（說非技術(shù)原因是為了讓客戶相信我們不會出現(xiàn)質(zhì)量問題）， 所以為了誠信起見，我們

實話實說。如果交貨期到了但是交不出來可以和客戶實話實說，按合同賠償。道歉嘛，一定要能夠認(rèn)識到自己的錯誤才行，而且認(rèn)識要深刻，反思自己，分析自己做錯事情的原因，主要分析自身原因，不要推諉責(zé)任。從頭至尾都要好好反思

。如果短數(shù)的話 ， 看看能不能這樣說服客戶同意短數(shù)部分你們自己快遞過去（前提是短數(shù)量并不大，快遞費用能承受的前提下） 短數(shù)部分這樣解釋 ： 在出貨前再次驗貨發(fā)現(xiàn)，有部分是質(zhì)量有損或者發(fā)現(xiàn)該產(chǎn)品那部分不夠好 ，作為

quickest deliver goods 參見下面的 一個公司的介紹 公司秉承“質(zhì)量第一，信譽至上“的宗旨,愿以精湛的技術(shù)、卓越的產(chǎn)品質(zhì)量、最快的交貨期、最合理的價格、最佳的售后服務(wù)為海內(nèi)外客戶服務(wù)。The company take orderses the

貨期快怎樣表達(dá)

導(dǎo)語：下面是我整理的關(guān)于外貿(mào)行業(yè)的一些英語詞匯，想從事外貿(mào)行業(yè)的同學(xué)可以認(rèn)真看看，希望可以幫助到大家。包裝件packing case 物件號碼number of a packing 物件順序號碼ordinal number of a package 件數(shù)number of cases 物

單詞 1.Train-Air-Truck (TAT;TA):“陸-空-陸”聯(lián)運；或“陸空聯(lián)運”2.combined transportation:聯(lián)運 3.Combined Trans:(CTD) 聯(lián)合運輸單據(jù) 4.multimodal combined:聯(lián)運，多式聯(lián)運 5.through B/L:聯(lián)運提單 6.through

本術(shù)語英文為Free Alongside ship(… named port of shipment)即船邊交貨(……指定裝運港)。 它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊， 從這時起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費用和風(fēng)險， 另外買方須辦理

28. to make shipment 裝船 29. to receive shipment 接貨 30. partial shipment 分批裝船 31. prompt shipment 即期裝運 32. time of shipment 裝運期 33. offer 報盤報價 34. a firm offer 實盤 35. a counter

輪船steamship(縮寫S.S)裝運、裝船shipment 租船charter (the chartered shep)交貨時間 time of delivery 定程租船voyage charter;裝運期限time of shipment 定期租船time charter 托運人(一般指出口商)shipper,consignor 收貨人

transport by container 集裝箱運輸 transport chain 運輸體系 cargo worthy 適宜貨運 cargo by rail 鐵路運輸 cargo by road 公路運輸 cargo mark (shipping mark) 貨物裝運標(biāo)志 cargo receipt 貨運收據(jù) time charter 定期租

shipment 裝運 shipping advice 裝船通知 loading 裝貨 shipping order 裝貨單 to effect shipment 裝運 shipping 裝運的 shipping mark 裝運標(biāo)志 to make shipment 交貨,裝運 to ship 裝船,裝運 shipping instruction 裝船單據(jù) to

外貿(mào)英語常用詞匯--裝運篇

LEAD TIME：簡單點說就是持續(xù)的時間了,比如說THE LEAD TIME FOR 1,000 PCS IS 30 DAYS.DELIVERY TIME:簡單點就是交貨的時間了,比如說THE DELIEVERY TIME IS 30 DAYS AFTER RECEIPT OF YOUR DEPOSIT AND CONFIRMATION O

delivery time 通常用在快遞公司的派送時間,也譯作交貨時間。travel time 傳播時間，經(jīng)過時間，也就是用的時間。lead time 貿(mào)易中通用的交貨期。

delivery time 和 lead time的區(qū)別:1、概念不同: lead time意為生產(chǎn)周期，即從客戶下單訂貨到企業(yè)完成訂單交貨的時間，這是一個持續(xù)性過程。交貨時間以合同簽訂的貿(mào)易術(shù)語規(guī)定的風(fēng)險和貨物轉(zhuǎn)移時間計，嚴(yán)格意義是這么算的，

有區(qū)別。leadtime是客戶下單到交貨的時間，交貨時間以合同簽訂的貿(mào)易術(shù)語規(guī)定的風(fēng)險和貨物轉(zhuǎn)移時間計，嚴(yán)格意義上是這么算的，但實際操作中往往都會把在途運輸時間也計算在內(nèi)。delivery time也可以說是在途運輸時間，但嚴(yán)格意義

在外貿(mào)上的lead time 和delivery time 有區(qū)別嗎

delivery time意為發(fā)貨時間，這是一個短暫性的時間點。嚴(yán)格意義上講，delivery time是指貨物發(fā)運的具體日期，如果在途時間應(yīng)該用shipping cycle time。比如說THE DELIEVERY TIME IS 30 DAYS AFTER RECEIPT OF YOUR DEPOSIT

delivery time 英 [diˈlivəri taim] 美 [dɪˈlɪvəri taɪm]交貨時間

從字面上和原則上來講，Delivery time是指交貨期，也就是產(chǎn)品的生產(chǎn)時間。如果產(chǎn)品生產(chǎn)周期是30天,那么Delivery time就是30天，即delivery time=原料采購時間+生產(chǎn)時間+客戶驗貨時間+送到港上。不過，由于貨物在出運時有很

2、Delivery Time指“交貨時間”簡稱D/T，指“交貨時間”或“送貨時間”或“交付時間”——交貨到指定地點的時間，一般指交貨日期，不等于裝船日，是一個時間點,如：DeliveryTime: 2015-11-25。Delivery是傳送、投遞、交付

delivery time是什么意思?

作為外貿(mào)人要知道。shipment date 是裝船日 delivery date 是交貨期 我們公司平時說delivery 在FOB條款的時候，一般是指送貨到某起運港，比如送貨到XX港口或者XX客戶貨代倉庫。delivery to shanghai port or delivery to ware

后者更專用于貨物，指交貨等 而delivery更寬泛些，包括遞送郵件，信息等都可以用。比如：mail delivery

delivery意思是貨物到達(dá)收到。而shipment是指貨物出運的整個流程。一個是出，一個是入。

二、意思不同：delivery是交貨的意思。指賣方負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定的裝運港把貨物裝到買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物裝上船為止的一切費用和風(fēng)險；shipment是裝運、裝船的意思。在約定的裝運期和裝運港，按港

外貿(mào)術(shù)語里,delivery和shipment有什么區(qū)別么?

區(qū)別： 1.使用范圍不同： delivery指賣方負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定的裝運港把貨物裝到買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物裝上船為止的一切費用和風(fēng)險； shipment是在約定的裝運期和裝運港，按港口慣常辦法，把貨物裝到買方指定的船上，并向買方發(fā)出已裝船的通知； 2.使用率不同： 在2000《通則》的十三種價格術(shù)語中，F(xiàn)OB、CIF和CFR三種在我國使用率最高，也是國際上較有代表性的常用術(shù)語。 FOB船上交貨（指定裝運港）。在我國習(xí)慣把FOB稱作"離岸價"，因其不準(zhǔn)確性而漸受淘汰。 3.在不同的地方也有不同的表達(dá)意思： 采用這一價格術(shù)語是指賣方在合同規(guī)定的裝運港把貨物裝到買方指派的船上，并負(fù)責(zé)承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷前的一切費用和風(fēng)險。 貿(mào)易術(shù)語具有兩重性： 1.一方面可以用來確定交易條件，也就是說，它可以說明交易雙方在交易過程中各自承擔(dān)的風(fēng)險、責(zé)任和費用； 2.另一方面，它又可以用來表示交易商品的價格構(gòu)成因素和價格的高低。 國際貿(mào)易術(shù)語的作用： 貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易慣例的一種。它是國際貿(mào)易發(fā)展過程中的產(chǎn)物，又促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展。 簡化交易手續(xù)、縮短磋商時間、減少貿(mào)易糾紛和節(jié)約費用等。國際貿(mào)易慣例： 也是國際貿(mào)易法的主要淵源之一。它是在國際貿(mào)易的長期實踐中逐漸形成和發(fā)展起來的一些較為明確和固定的貿(mào)易習(xí)慣和一般做法。 國際貿(mào)易慣例的作用： 1.如果雙方都同意采用某種慣例來約束該項交易，并在合同中做出明確規(guī)定時，那么這項約定的慣例就具有了強制性。 2.如果雙方對某一問題沒有做出明確規(guī)定，也未注明該合同適用某項慣例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭議時，受理該爭議案的司法和仲裁機構(gòu)也往往會引用某一國際貿(mào)易慣例進(jìn)行判決或裁決。 3.采用這一價格術(shù)語是指賣方在合同規(guī)定的裝運港把貨物裝到買方指派的船上，并負(fù)責(zé)承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷前的一切費用和風(fēng)險。 4.除此之外，其他的風(fēng)險、費用劃分及權(quán)利義務(wù)大體與CIF相同，也是一種象征性交貨合同。 以上要注意使用的場合和方法，不同的意思和不同的理解都會造成不同的后果，所以大家要根據(jù)自己的情況去使用這兩種詞匯。 在外貿(mào)詞匯中delivery還有貨物交到起運港日期的意思。 貿(mào)易術(shù)語： 又稱貿(mào)易條件、價格術(shù)語，是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的它是用來表示商品的價格構(gòu)成。 說明交貨地點，確定風(fēng)險、費用和責(zé)任劃分等問題的專門用語，即是大家貿(mào)易的常用簡單術(shù)語，也是外貿(mào)圈通俗的語言。
delivery是交貨的意思指賣方負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定的裝運港把貨物裝到買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物裝上船為止的一切費用和風(fēng)險。shipment是裝運、裝船的意思在約定的裝運期和裝運港，按港口慣常辦法，把貨物裝到買方指定的船上，并向買方發(fā)出已裝船的通知。
對我來說，lead time是指供應(yīng)的，delivery time是指需求的。前者直接影響庫存點庫存的高低，后者不直接影響，而對delivery time的要求，將會影響庫存點的選址。我個人認(rèn)為，很多人，包括不少的物流經(jīng)理，都在濫用lead time這個詞。lead time直翻就是“前置期”或“提前期”。首先就應(yīng)該理解為什么叫“l(fā)ead”或“前置”或“提前”。在國際較為通行的對供應(yīng)鏈的研究中，我們多可以看到lead time是專指某庫存點的訂/補貨期。很早以前，我有個新加坡的咨詢的同事，就經(jīng)常把 lead time, cycle time, response time 和delivery time等隨便使用，嚇得我直冒冷汗。對付一般人可能沒事兒，但如果對方有把刷子，對方不心里恨恨地“呸”我那同事，才怪呢！這就是我們常說的基本功。另，F(xiàn)elix, 你那個對lead time的構(gòu)成的解釋，是在哪兒看的??？我很眼熟?。∫患抑?，可以爭鳴！[]
lead time是從投產(chǎn)至完成生產(chǎn)間相隔的時間；訂貨交付時間； delivery time就是交貨時間