CIP術(shù)語同樣采用租船運(yùn)輸時(shí)，由于裝卸貨費(fèi)用通常已經(jīng)包括在運(yùn)輸中，所以買賣雙方一般需要在合同中規(guī)定裝卸貨費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)； 4.運(yùn)輸單據(jù)不同：按FOB、CFR、CIF條件成交，賣方應(yīng)提供與海運(yùn)有關(guān)的運(yùn)輸單據(jù)，而FCA、CPT、CIP術(shù)語

FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運(yùn)港），該術(shù)語規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定的裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。CFR(Cost and Freight)：

FOB意思是：船上交貨價(jià)。（裝運(yùn)港貨物裝運(yùn)上船后，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方。）CIF意思是：成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。CNF意思是：復(fù)合非線性反饋控制。CRF意思是：驗(yàn)證報(bào)告書。各種貿(mào)易術(shù)語有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對(duì)于成

3、CFR是Cost and Freight的簡(jiǎn)稱，中文意思是成本加運(yùn)費(fèi)，指在裝運(yùn)港船上交貨，賣方需支付將貨物運(yùn)至指定目的地港所需的費(fèi)用。但貨物的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港船上交貨時(shí)轉(zhuǎn)移。

CFR：成本加運(yùn)費(fèi)。本術(shù)語英文為“Cost and Freight (named port of destination ）”，即“成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）”。它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開支和運(yùn)費(fèi)，但從貨物交至船上甲板后，貨物的

外貿(mào)術(shù)語:FOB,CIF,C&F,CFR分別都是什么意思?有什么區(qū)別?

在國際貿(mào)易行業(yè)內(nèi),就是說,在發(fā)貨人發(fā)貨前,付清100%貨款的,都叫前TT(前T/T)。這種付款方式是國際貿(mào)易中,相對(duì)賣方而言,最安全的貿(mào)易方式,因?yàn)橘u方不需要承擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn),只要收到錢,就發(fā)貨,沒收到錢,就不發(fā)貨。前TT(前T/T)也可以

外貿(mào)常用的三種付款方式：信用證（L/C）；匯付包括電匯（T/T）、信匯(M/T）和票匯（D/D）三種；托收包括付款交單D/P和承兌交單D/A。貿(mào)易方式：1、離岸價(jià)（FOB）也稱為船上交貨(指定裝運(yùn)港)條款。這是指當(dāng)貨物于

我們先來介紹信用證L/C(LetterofCredit)。信用證是目前國際貿(mào)易付款方式最常用的一種付款方式，每個(gè)做外貿(mào)的人早晚都將會(huì)接觸到它。對(duì)不少人來說，一提起信用證，就會(huì)聯(lián)想到密密麻麻充滿術(shù)語的令人望而生畏的天書。其實(shí)

外貿(mào)付款方式有以下幾種：一、 信用證（Letter of Credit，簡(jiǎn)稱L/C），我會(huì)在后面單獨(dú)拿出來講的。二、匯付，主要包括電匯（Telegraphic Transfer，簡(jiǎn)稱T/T）、信匯(Mail Transfer，簡(jiǎn)稱M/T）和票匯（Demand Draft，簡(jiǎn)稱D/

外貿(mào)的支付方式有匯付（Remittance)和托收（Collection）。\x0d\x0a匯付的種類有1.信匯（Mail Transfer,M/T)\x0d\x0a 2.電匯（Telegraphic Transfer,T/T)\x0d\x0a 3.票匯（Demand Draft,D/D）。\x0d\

二、匯付，主要包括電匯(Telegraphic Transfer，簡(jiǎn)稱T/T)、信匯(Mail Transfer，簡(jiǎn)稱M/T)和票匯(Demand Draft，簡(jiǎn)稱D/D)三種。三、托收(Collection)，主要包括付款交單(Documents against Payment，簡(jiǎn)稱D/P)和承兌交單(Documen

外貿(mào)支付方式有信用證L/C、電匯t/t、付款交單d/p一、信用證L/C信用證是目前國際貿(mào)易付款方式最常用的一種付款方式，每個(gè)做外貿(mào)的人早晚都將會(huì)接觸到它。對(duì)不少人來說，一提起信用證，就會(huì)聯(lián)想到密密麻麻充滿術(shù)語的令人

外貿(mào)付款方式術(shù)語

而運(yùn)費(fèi)到付則通常是指由買方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)。國際貿(mào)易術(shù)語中就包含這些信息和內(nèi)容，比如FOB術(shù)語，那么，運(yùn)費(fèi)由買方承單撣廁趕丿非搽石敞將擔(dān)，也就是運(yùn)費(fèi)到付；而CFR、CIF都是由賣方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，所以，都是運(yùn)費(fèi)預(yù)付。

FOB就是到付，就是由發(fā)貨人或賣方支付運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)。C＆F＼CIF就是預(yù)付，C＆F是發(fā)貨人或賣方支付運(yùn)費(fèi)，收貨人或買方支付保險(xiǎn)費(fèi)；CIF是發(fā)貨人或賣方支付運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)。freight prepaid運(yùn)費(fèi)已支付，即預(yù)付 freight collect由收

在海運(yùn)中遇到的到付預(yù)付是指運(yùn)費(fèi)由誰來支付，到付是指收貨人支付運(yùn)費(fèi)，預(yù)付是指發(fā)貨人支付運(yùn)費(fèi)。對(duì)于一票海運(yùn)出口貨物，可以選擇運(yùn)費(fèi)全部到付或預(yù)付，也可以選擇部分運(yùn)費(fèi)到付部分運(yùn)費(fèi)預(yù)付。

到付：你只需要付國內(nèi)費(fèi)用，其余費(fèi)用由客人承擔(dān)，一般客人指定船公司或者指定貨代時(shí)使用。你只需要支付國內(nèi)拖車費(fèi)、THC、報(bào)關(guān)的費(fèi)用、特殊情況下產(chǎn)生的費(fèi)用，如海關(guān)查驗(yàn)等；即只需支付拖車費(fèi)，Local charge。海運(yùn)費(fèi)或空運(yùn)費(fèi)由

那些貿(mào)易術(shù)語中,哪些是到付?哪些是預(yù)付呢?

1、在FOB報(bào)價(jià)方式中，裝卸費(fèi)用由賣方承擔(dān)。根據(jù)規(guī)定賣方的義務(wù)包含：在合同規(guī)定的時(shí)間或期限內(nèi)，在裝運(yùn)港，按照習(xí)慣方式將貨物交到買方指派的船上，并及時(shí)通知買方。2、在CFR報(bào)價(jià)方式中，裝卸費(fèi)用由賣方承擔(dān)。根據(jù)規(guī)定賣方的

根據(jù)FOB和CIF術(shù)語，清關(guān)費(fèi)通常由買家承擔(dān)。FOB術(shù)語下，賣方負(fù)責(zé)將貨物裝運(yùn)上船，并承擔(dān)貨物裝船前的所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。而買方則負(fù)責(zé)支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，并承擔(dān)貨物裝船后的所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括進(jìn)口清關(guān)所需的費(fèi)用。CIF術(shù)語下，

承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。，在指定的目的港接受承運(yùn)人所交貨物。5、CIF賣方責(zé)任：負(fù)責(zé)租船訂艙，在規(guī)定的裝運(yùn)港和期限內(nèi)將貨物裝上船，并支付貨物運(yùn)至目的港的運(yùn)費(fèi)，貨物裝船后通知買方。，承擔(dān)貨物在

買方支付的費(fèi)用FCA要比FOB多些。在FOB條件下，賣方風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)到貨物裝上船（越過船舷）為止，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方（因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)之類的都要買方處理）但裝貨港的裝船費(fèi)用是不確定的（習(xí)慣上，我們都是賣方承擔(dān)的，似乎成了慣例）。

使用該術(shù)語，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)，并及時(shí)通知買方。2、C&F: 即“Cost and Freight”的英文縮寫，其中文含義

買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任(運(yùn)輸、保險(xiǎn)、進(jìn)出口手續(xù)等)及負(fù)擔(dān)的費(fèi)用(與上述責(zé)任有關(guān)的費(fèi)用)不同。即，F(xiàn)OB買方負(fù)責(zé)海運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi) CIF賣方負(fù)責(zé)海運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi) CFR買方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)費(fèi)，賣方負(fù)責(zé)海運(yùn)費(fèi) 解釋：FOB 買方 1、負(fù)責(zé)派船接運(yùn)

關(guān)于國際貿(mào)易中各種貿(mào)易術(shù)語下不同費(fèi)用由賣家還是買家承擔(dān)?

B/L：提單 COD：交貨付現(xiàn) H.S.CODE是：關(guān)稅稅則號(hào) 希望能幫到你~AB客外貿(mào)工具箱的翻譯功能，包含2106種語言在線翻譯功能：擁有非?？焖?、準(zhǔn)確的翻譯功能，支持106種語言之間的雙向翻譯，除了英法德意等大語種外，甚至還有

CAD即計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD-Computer Aided Design) 利用計(jì)算機(jī)及其圖形設(shè)備幫助設(shè)計(jì)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)工作。COD是中央辦公區(qū)（Central Office District ）的簡(jiǎn)稱。CWO是定貨付款（cash with order ）的縮寫。

COD是一種常用的評(píng)價(jià)水體污染程度的綜合性指標(biāo)。它是英文chemical oxygen demand的縮寫，中文名稱為“化學(xué)需氧量”或“化學(xué)耗氧量”，是指利用化學(xué)氧化劑（如重鉻酸鉀）將水中的還原性物質(zhì)（如有機(jī)物）氧化分解所消耗的氧量.

1、D/L——全稱dollar，意思是美元。2、CWD——全稱clear account to withdraw，意思是結(jié)清取現(xiàn)。3、CAD——全稱Cash Against Documents，意思是外貿(mào)結(jié)算。4、COD——全稱to cash on delivery，意思是貨到付款。貿(mào)易術(shù)語（T

你好！D/L沒聽說過。CWD、CAD、COD這三個(gè)一般都是表示一手交錢（現(xiàn)款）一手交貨。希望對(duì)你有所幫助，望采納。

外貿(mào)術(shù)語D/L、CWD、CAD、COD全稱是什么?各表示什么意思?

1、D/L——全稱dollar，意思是美元。 2、CWD——全稱clear account to withdraw，意思是結(jié)清取現(xiàn)。 3、CAD——全稱Cash Against Documents，意思是外貿(mào)結(jié)算。 4、COD——全稱to cash on delivery，意思是貨到付款。 貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms）也被稱為價(jià)格術(shù)語（Price Terms），是在長(zhǎng)期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來表示成交價(jià)格的構(gòu)成和交貨條件，確定買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分等問題的專門用語。 擴(kuò)展資料： 外貿(mào)術(shù)語： 1、BAF Bunker Adjustment Factor燃油附加費(fèi)，大多數(shù)航線都有，但標(biāo)準(zhǔn)不一 2、B/L Bill of Loading海運(yùn)提單 3、B/R Buying Rate買價(jià) 4、B/N Booking Note 海運(yùn)托運(yùn)單 5、CFR cost and freight成本加運(yùn)費(fèi)（??指定目的港） 6、C&FCOST AND FREIGHT成本加運(yùn)費(fèi) 7、CIFCOST，INSURANCE，F(xiàn)REIGHT 成本運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)，俗稱“到岸價(jià)”（??指定目的港） 8、CPT Carriage Paid To 運(yùn)費(fèi)付至目的地（??指定目的港） 9、CIP Carriage and Insurance Paid To運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地（??指定目的地） 10、CY/CY 整柜交貨（起點(diǎn)/終點(diǎn)） 11、C.Y. 貨柜場(chǎng) Container Yard 12、CY（碼頭）：CONTAINER YARD 13、CFS（場(chǎng)）：CARGO FREIGHT STATION 14、C/D (customs declaration)報(bào)關(guān)單 15、C．C．（運(yùn)費(fèi)到付）：COLLECT 參考資料來源：百度百科—外貿(mào)術(shù)語大全 參考資料來源：百度百科—COD 參考資料來源：百度百科—CAD 參考資料來源：百度百科—CWD
1、在FOB報(bào)價(jià)方式中，裝卸費(fèi)用由賣方承擔(dān)。根據(jù)規(guī)定賣方的義務(wù)包含：在合同規(guī)定的時(shí)間或期限內(nèi)，在裝運(yùn)港，按照習(xí)慣方式將貨物交到買方指派的船上，并及時(shí)通知買方。 2、在CFR報(bào)價(jià)方式中，裝卸費(fèi)用由賣方承擔(dān)。根據(jù)規(guī)定賣方的義務(wù)包含：在買賣合同規(guī)定的時(shí)間和港口，將貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)；裝船后及時(shí)通知買方。 3、在CIF報(bào)價(jià)方式中，裝卸費(fèi)用由賣方承擔(dān)。根據(jù)規(guī)定賣方的義務(wù)包含：賣方必須自付費(fèi)用，按照通常條件訂立運(yùn)輸合同，經(jīng)由慣常航線，將貨物用通?？晒┻\(yùn)輸合同所指貨物類型的海輪（或依情況適合內(nèi)河運(yùn)輸?shù)拇唬┭b運(yùn)至指定的目的港。 擴(kuò)展資料 常用的外貿(mào)術(shù)語還包括： 1、FCA，即貨交承運(yùn)人(……指定地點(diǎn))。此術(shù)語是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物交由承運(yùn)人監(jiān)管前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。 2、CIP，是指賣方支付貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，并對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，支付保險(xiǎn)費(fèi)用，在貨物被交由承運(yùn)人保管時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于在貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件而引起的額外費(fèi)用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。 3、CPT，是指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)，在貨物被交由承運(yùn)人保管時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于在貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件而引起的額外費(fèi)用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方。 4、EXW，是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規(guī)定，賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。買方負(fù)擔(dān)自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。EXW是賣方責(zé)任最小的貿(mào)易術(shù)語。 參考資料來源：百度百科-FOB 參考資料來源：百度百科-CFR 參考資料來源：百度百科-CIF
1、FOB: 是Free on Board的英文縮寫,其中文含義為“裝運(yùn)港船上交貨”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切風(fēng)險(xiǎn)，并及時(shí)通知買方。 2、C&F: 即“Cost and Freight”的英文縮寫，其中文含義為“成本加運(yùn)費(fèi)”使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)按通常的條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，按合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限將貨物裝上船并及時(shí)通知買家。 3、CIF: 即“Cost Insurance and Freight”的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期限內(nèi)將貨物裝上船并負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。 4、FCA: 即“Free Carrier“的英文縮寫，其中文含義是“貨交承運(yùn)人”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)，在合同約定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物交由買方指定的承運(yùn)人處置，及時(shí)通知買方。 5、CPT: 即 “Carriage Paid to” 的英文縮寫，其中文含義為“運(yùn)費(fèi)付至指定目的地”，使用該術(shù)語，賣方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。在辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)后，在約定的時(shí)間和指定的裝運(yùn)地點(diǎn)將貨物交由承運(yùn)人處理，并及時(shí)通知買方。 6、CIP: 即 “Carriage and Insurance Paid to”的英文縮寫，中文含義為“運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至指定目的地”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)自費(fèi)訂立運(yùn)輸契約并支付將貨物運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。 7、EXW: 即 “EX Works 的英文縮寫，其中文含義為“工廠交貨（指定的地點(diǎn)）”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)在其所在處所（工廠、工場(chǎng)、倉庫等）將貨物置于買方處置之下即履行了交貨義務(wù)。 8、FAS: 即“Free Alongside Ship”的英文縮寫，中文含義為“船邊交貨（指定裝運(yùn)港）”。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物放置碼頭或駁船上靠近船邊，即完成交貨。 9、DAT: 即“Delivered At Terminal 其中文含義”運(yùn)輸終端交貨“。使用該術(shù)語賣方在合同中約定的日期或期限內(nèi)將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的港口或目的地的運(yùn)輸終端，并將貨物從抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具上卸下，交給買方處置時(shí)即完成交貨。 10、DAP: 即“Delivered At Place”，目的地交貨（插入指定目的港）。使用該術(shù)語，賣方必須簽訂運(yùn)輸合同，支付將貨物運(yùn)至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定的點(diǎn)所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)；在指定的目的地將符合合同約定的貨物放在已抵達(dá)的運(yùn)輸工具上交給買方處置時(shí)即完成交貨。 擴(kuò)展資料： 貿(mào)易術(shù)語的作用： 1、有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同。由于每一種貿(mào)易術(shù)語對(duì)買賣雙方的義務(wù)都有統(tǒng)一的解釋，有利于買賣雙方明確各自的權(quán)利和義務(wù)，早日成交。 2、有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對(duì)于成本、運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)都有明確的界定，買賣雙方比較容易核算價(jià)格和成本。 3、有利于解決履約當(dāng)中的爭(zhēng)議。由于貿(mào)易術(shù)語由相關(guān)的國際慣例解釋，對(duì)買賣雙方在交易中的爭(zhēng)議，可通過國際貿(mào)易慣例解釋。 4、在長(zhǎng)期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來表示成交價(jià)格的構(gòu)成和交貨條件，確定買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分等問題的專門用語。 參考資料來源：百度百科-貿(mào)易術(shù)語 參考資料來源：百度百科-國際貿(mào)易術(shù)語
所謂國貿(mào)慣例的運(yùn)費(fèi)預(yù)付和運(yùn)費(fèi)到付，主要是用來說明或者劃分由誰承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的，其中運(yùn)費(fèi)預(yù)付一般是指由賣方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，而運(yùn)費(fèi)到付則通常是指由買方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)。國際貿(mào)易術(shù)語中就包含這些信息和內(nèi)容，比如FOB術(shù)語，那么，運(yùn)費(fèi)由買方承擔(dān)，也就是運(yùn)費(fèi)到付；而CFR、CIF都是由賣方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，所以，都是運(yùn)費(fèi)預(yù)付，等等......。
freight preaid(pp)運(yùn)費(fèi)預(yù)付 是指貨代公司直接收取客戶運(yùn)費(fèi)后發(fā)貨，但在實(shí)際操作中，很多是先發(fā)貨再收取費(fèi)用，這要看和客戶得協(xié)議和銷售的收款速度，和是否已經(jīng)發(fā)貨沒關(guān)系 freight collect(cc)運(yùn)費(fèi)到付 是貨物到口岸后，客戶簽字確認(rèn)貨物完好，由公司在口岸的代理協(xié)助收取運(yùn)費(fèi)，具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性，所以南美和非洲一些偏遠(yuǎn)的地區(qū)不接受到付。在實(shí)際接貨中一些無實(shí)際商業(yè)價(jià)值的貨物，收貨人為沒有人身自由的人的貨物，活體動(dòng)物，貨價(jià)低于運(yùn)費(fèi)的貨物，酒精飲料，個(gè)人用品最好不要到付！