出口合同履行程序三:托運(yùn)、報關(guān)、裝運(yùn)、投保、發(fā)裝運(yùn)通知 出口合同履行程序四:制單、結(jié)匯 (一)備貨:按時、按質(zhì)、按量履行合同的交貨義務(wù),根據(jù)合同規(guī)定的品質(zhì)、數(shù)量和交貨期等的要求,進(jìn)行準(zhǔn)備貨物的工作。 01,按事先協(xié)議或進(jìn)貨合同向生

所以在信用證不要求單據(jù)提供合同的情況下，銀行是不會來審核單據(jù)和合同是否有出入的.也就是，即使單據(jù)和合同不符，也不能做為銀行拒付的理由。但一般情況下，信用證都不會要求將合同做為所需單據(jù)提供的.應(yīng)該怎么辦：所以

二、訂貨（簽約）貿(mào)易雙方就報價達(dá)成意向后，買方企業(yè)正式訂貨并就一些相關(guān)事項與賣方企業(yè)進(jìn)行協(xié)商，雙方協(xié)商認(rèn)可后，需要簽訂《購貨合同》。在簽訂《購貨合同》過程中，主要對商品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、價格、包裝、產(chǎn)地、裝

親愛的，那你就只能按報關(guān)的出了，報關(guān)是不容許少報多出的，特別到年底，連多報少出都會有限制的，所以您還是報了多少出多少吧~沒被查出來還好，要是被查出來問題很嚴(yán)重的~謝謝！

報關(guān)結(jié)束不影響?？蛻羟尻P(guān)，提供資料的，就按實際的PCS做發(fā)票箱單，不影響清關(guān)。報關(guān)的數(shù)量跟實際裝箱不同，就是單貨不符，在國內(nèi)清關(guān)就會有風(fēng)險；如果和國內(nèi)清關(guān)資料一樣，也是單貨不符，客戶清關(guān)肯定有麻煩；只有按照實際裝

1. 確認(rèn)貨物數(shù)量：首先，您需要核對發(fā)貨單和提單等文件，確保裝箱數(shù)量與文件一致。這可以幫助您確定是否只有10箱貨物未裝船。2. 通知相關(guān)方：立即通知客戶、貨代、報關(guān)行等有關(guān)方，讓他們了解這個情況。在通知時，請詳細(xì)說明

外貿(mào)合同中 所裝貨物數(shù)量少于合同下限了怎么辦?能按實際所裝數(shù)量報關(guān)嗎?

跟客戶溝通，大部分情況下客戶都 會同意。對客戶沒影響。 T/T電匯單證要求低，LC對單證要求高，費(fèi)用會高2個點左右。金額數(shù)量按實際的走即可

1. 與客戶協(xié)商：可以與客戶溝通，如果對方同意，可以按照實際所裝數(shù)量報關(guān)。但是，報關(guān)數(shù)量必須與實際貨物一致，否則可能構(gòu)成瞞報，查出來會比較麻煩。2. 補(bǔ)充貨物：如果合同規(guī)定了補(bǔ)貨條款，可以按照合同約定補(bǔ)充貨物。3. 重定

如果量大，而客人回復(fù)的信息確實可信，到手是變少了，那你們要考慮一下是不是向你的訂艙代理要求賠償。

1、首先和碼頭確認(rèn)全部到貨數(shù)量。2、其次找貨代公司溝通航運(yùn)數(shù)量。3、最后找廠家確認(rèn)裝箱件數(shù)。

所以，你先要聯(lián)系工廠，問下他們包裝當(dāng)初有沒有變化，如果沒有，就實話實說，說客戶那邊被海關(guān)查出來少了40多件貨，合你們的收購價大約多少，請工廠那邊去落實，當(dāng)初裝箱時是否確認(rèn)沒問題。有些工廠在貨出倉庫時只是過磅秤

出口貨物數(shù)量少了客戶的2件怎么辦

這些國家對進(jìn)口貨物實施單方面放貨政策,船東對正本提單的操控被取消,由海關(guān)來決定是否放貨給提貨人。船公司在這些國家的法律規(guī)定下無權(quán)控制貨物,那么貨代和船公司就可以在法律上主張免責(zé),風(fēng)險就會由出口商(賣家)承擔(dān)。 為

工廠可以忽略掉進(jìn)項發(fā)票與實際出口額不等的問題，可以攢票一起報。純外貿(mào)公司，這個應(yīng)該是一票對應(yīng)一票，具體問稅務(wù)等主管部門 實際收匯與發(fā)票金額允許有誤差，比如銀行手續(xù)費(fèi)之類的，但不能超過2%-5%（各地標(biāo)準(zhǔn)不一樣）大于

1，直接報出廠價，客戶同意了就會委托代理到你們公司提貨的，或讓你們代送（運(yùn)費(fèi)客戶承擔(dān)）到客戶指定地點拼貨柜。2，報FOB價，先咨詢代理公司你們的費(fèi)用大概多少，可預(yù)算在產(chǎn)品報價中。直接交給代理公司完全搞定就行。

如果購買的貨物少的太多，你可以直接申請領(lǐng)導(dǎo)按出口樣品的方式，預(yù)付款的前提下給客戶發(fā)國際快遞即可，安全方便按樣品又不用強(qiáng)制退稅。總之能在安全基礎(chǔ)下多開發(fā)客戶，盡力把握每次一次合作的可能，現(xiàn)在外貿(mào)不好做，行內(nèi)的人都

3. 協(xié)商處理：與相關(guān)方進(jìn)行協(xié)商，以確定具體的處理方式?？赡艿慕鉀Q方案包括：在下一批貨物中補(bǔ)發(fā)少裝的10箱貨物。根據(jù)合同條款，可能需要向客戶賠償或補(bǔ)償。如果承運(yùn)人或裝卸公司負(fù)責(zé)裝箱，他們可能需要承擔(dān)責(zé)任并進(jìn)行賠償。4.

外貿(mào)出口貨物提貨少數(shù)怎么辦

目的地等信息。報關(guān)單由出口商在貨物裝運(yùn)前向海關(guān)申報，海關(guān)根據(jù)報關(guān)單對貨物進(jìn)行清關(guān)。如果沒有報關(guān)單，俄羅斯客戶將無法清關(guān)，貨物將無法入境俄羅斯。因此，中國出口商在出口貨物到俄羅斯時，一定要提前準(zhǔn)備好報關(guān)單。

1.要看是什么貨，不是所有的貨都能申請退運(yùn)。2.需要寫退運(yùn)申請報告，詳細(xì)說明退運(yùn)原因。3.出口地海關(guān)的原出口貨物已經(jīng)離境的實際證明。4.海關(guān)已簽發(fā)出口退稅報關(guān)單的，須向海關(guān)提供企業(yè)所在地稅務(wù)部門出具的未辦理出口退稅的

俄羅斯海關(guān)是出了名的“灰色”海關(guān)，清關(guān)條件非?？量蹋@樣的情況是屬于申報不符，如果海關(guān)覺得有可疑點，會全部卸下來檢查。查出問題，會對收件人罰款或者扣貨處理。盡量盡快與報關(guān)行溝通處理，如果能改提單上的數(shù)量就可以。

2.通過結(jié)算方式的調(diào)整，短缺數(shù)量可以補(bǔ)充給他，外貿(mào)經(jīng)理可以辦到，即可把貨補(bǔ)給外商，進(jìn)出口賬目和可平衡 3.你問是否合理。外貿(mào)沒有合理，只有愿打愿挨 4.補(bǔ)救：可以計算這次造成的經(jīng)濟(jì)損失，俄方書面方式提交給你，經(jīng)確認(rèn)

檢驗報關(guān)單與實際貨物數(shù)量不符合時,海關(guān)會依法進(jìn)行罰款處理。 一般查驗出錯的問題有: 1、檢查是否侵權(quán) 2、核對產(chǎn)終地 3、核對歸類 4、核對價格 5、取樣送檢 6、檢查車體 7、檢查箱體 8、是否

出口俄羅斯的貨物已經(jīng)報關(guān)發(fā)現(xiàn)貨少裝了,怎么辦?

如果客戶堅稱少貨，你的貨報關(guān)出口時又沒有被海關(guān)開箱查驗的話，那工廠就要舉證他們出的貨沒錯。也有可能是工廠臨時改包裝，但貨物總數(shù)沒變。所以，你先要聯(lián)系工廠，問下他們包裝當(dāng)初有沒有變化，如果沒有，就實話實說，說

海關(guān)一般只看報關(guān)單數(shù)量就行了 查驗一般是查貨物有沒有問題 除非有人故意告訴他們數(shù)量不符 問題是到了目的港，比如美國， 萬一也被查了， 少了幾箱 ， 為什么少， 少到哪里去了， 可能要追根溯源的 碼頭倉庫收貨的時候

1、首先和碼頭確認(rèn)全部到貨數(shù)量。2、其次找貨代公司溝通航運(yùn)數(shù)量。3、最后找廠家確認(rèn)裝箱件數(shù)。

跟客戶溝通，大部分情況下客戶都 會同意。對客戶沒影響。 T/T電匯單證要求低，LC對單證要求高，費(fèi)用會高2個點左右。金額數(shù)量按實際的走即可

1. 第一時間聯(lián)系客戶，解釋情況并商討解決方案。最好讓目的港客戶協(xié)助去清關(guān)，并且避免擴(kuò)大商業(yè)糾紛，影響信譽(yù)及后續(xù)合作。2. 及時聯(lián)系報關(guān)行，仔細(xì)查看通知的內(nèi)容，注意問題出在哪里，然后及時通知報關(guān)行。3. 準(zhǔn)確回復(fù)海關(guān)，

盡快溝通。根據(jù)邦閱資料顯示，如果貨物已經(jīng)少裝，您需要及時與客戶進(jìn)行溝通，并與巴西當(dāng)?shù)氐暮ｊP(guān)與物流公司取得聯(lián)系，了解其規(guī)定及要求。通常情況下，少裝貨物可能會導(dǎo)致清關(guān)難度加大，需要重新安排裝箱和船期，并且可能需要承擔(dān)

我方發(fā)貨500箱，裝船時由于疏忽，少裝了10箱貨物，這種情況處理步驟：1、首先看是否走船了，如果沒走盡量裝小的貨補(bǔ)進(jìn)去。2、如果走船了，肯定要按實際報關(guān)，并通知收貨方，看是下次補(bǔ)，還是這次在結(jié)貨款時減出來。

出口貨物少裝了10箱怎么辦

俄羅斯海關(guān)是出了名的“灰色”海關(guān)，清關(guān)條件非?？量?，這樣的情況是屬于申報不符，如果海關(guān)覺得有可疑點，會全部卸下來檢查。查出問題，會對收件人罰款或者扣貨處理。盡量盡快與報關(guān)行溝通處理，如果能改提單上的數(shù)量就可以。并祝好運(yùn)~~
出口到俄羅斯，如果給沒有經(jīng)驗的人幫您出口，出現(xiàn)這樣的情況是很有可能的，主要出口做形式發(fā)票和裝箱單上不符，出口問題就很大
報關(guān)流程 1、國內(nèi)客戶與外商簽訂出口合同，確定由國內(nèi)出口貨物到國外。（此時國內(nèi)出口商應(yīng)當(dāng)知道出口此類商品需要何種相應(yīng)需要的出口監(jiān)管證件，如出口許可證、商檢、配額證、機(jī)電證等） 2、國內(nèi)出口商聯(lián)系運(yùn)輸公司（或者在FOB條款下由國外客戶聯(lián)系運(yùn)輸公司），通常出口商會通過貨代（或者直接與船公司聯(lián)系）作一站式服務(wù)（從產(chǎn)地一直到船邊的所有運(yùn)輸過程） 3、貨代根據(jù)出口商的要求（貨物目的國家、貨物重量、體積等），負(fù)責(zé)安排拖車、訂艙、報關(guān)、裝船的手續(xù) 4、當(dāng)貨物在安排拖車運(yùn)輸前（或者運(yùn)輸同時），出口商需要提供出口報關(guān)所必需的報關(guān)資料（外匯核銷單、出口合同、發(fā)票、裝箱單、報關(guān)委托書、以及根據(jù)貨物所受國家海關(guān)監(jiān)管出口需要的證書：如許可證等） 也有些沒有進(jìn)出口權(quán)利的出口商可以通過貿(mào)易公司代理出口，由他們提供上述文件及辦理后續(xù)結(jié)匯收款及退稅的手續(xù)，甚至有些出口商可以不需要退稅，直接買份出口核銷單及報關(guān)資料報關(guān)出口，自己解決收款問題。報關(guān)資料當(dāng)中的外匯核銷單于2012年8月1日起取消 5、當(dāng)貨物經(jīng)拖車運(yùn)到指定出口口岸（根據(jù)訂艙時的船公司及船名決定了出口口岸），貨柜進(jìn)入碼頭堆場閘口時，開始受到口岸海關(guān)的正式監(jiān)管，此時貨柜無論出入碼頭堆場都必須經(jīng)過海關(guān)同意才能繼續(xù)運(yùn)作 貨柜回堆場后發(fā)現(xiàn)貨物短裝、質(zhì)量有問題等，需要重新將貨柜提出碼頭，就必須向海關(guān)申請監(jiān)管出閘手續(xù)，在海關(guān)查核實際情況與匯報相符的情況下監(jiān)管貨柜離開碼頭堆場 6、當(dāng)貨柜進(jìn)入碼頭堆場后，碼頭電腦會紀(jì)錄此貨柜的進(jìn)場時間、柜號、封條號、堆場位置等信息，并通過與海關(guān)電腦聯(lián)網(wǎng)受到海關(guān)電腦的監(jiān)控 此時才可以正式向海關(guān)申報出口，首先由報關(guān)公司通過聯(lián)網(wǎng)電腦向船代根據(jù)客戶提供資料輸入要報關(guān)的船名、航次、柜號、訂艙號、出口單位名稱、收貨人名稱、貨物名稱、件數(shù)、毛重等資料，船代收到資料并審核通過后會自動向海關(guān)電腦傳輸資料 擴(kuò)展資料： 報關(guān)相關(guān)注意事項 1、首先應(yīng)與港池調(diào)度室取得聯(lián)系安排計劃 2、根據(jù)提箱的多少與堆場聯(lián)系足夠的車輛盡可能按港方要求時間內(nèi)提清，以免產(chǎn)生轉(zhuǎn)棧堆存費(fèi) 3、提箱過程中應(yīng)與堆場有關(guān)人員共同檢查箱體是否有重大殘破，如有，要求港方在設(shè)備交接單上簽殘 4、重箱由堆場提到場地后，應(yīng)在免費(fèi)期內(nèi)及時掏箱以免產(chǎn)生滯箱 5、貨物提清后，從場站取回設(shè)備交接單證明箱體無殘損，去船公司或代理部門取回押箱費(fèi) 參考資料來源：百度百科—報關(guān) 參考資料來源：百度百科—報關(guān)流程 參考資料來源：百度百科—一般貿(mào)易報關(guān)
都可以的，不過報關(guān)的品名、數(shù)量、金額要和增值稅發(fā)票上的信息對應(yīng)起來。