汽車、造船、電子、化學(xué)和紡織工業(yè)，這些工業(yè)的產(chǎn)品大量出口，在國(guó)際市場(chǎng)上占有重要地位，日本的最大貿(mào)易對(duì)象是美國(guó)，其次是亞洲和西歐，日本工業(yè)主要分布在太平洋沿岸和瀨戶內(nèi)海沿岸的狹長(zhǎng)地帶，東京大阪、名古屋、北九州等大

自2006年度起，日本最大的貿(mào)易對(duì)象是中國(guó)（不包括臺(tái)港澳）。

日本的對(duì)外貿(mào)易對(duì)象主要有美國(guó)、中國(guó)和歐洲各國(guó)，中國(guó)從2006年開始成為日本的最大的貿(mào)易對(duì)象；而美國(guó)是中國(guó)最大的貿(mào)易對(duì)象．故答案為：中國(guó)；美國(guó)．

日本最大的貿(mào)易對(duì)象是美國(guó)．故選：B．

日本最大的貿(mào)易對(duì)象是

日本的最大貿(mào)易對(duì)象是美國(guó),其次是亞洲和西歐

自2006年度起，日本最大的貿(mào)易對(duì)象是中國(guó)（不包括臺(tái)港澳）。

這些工業(yè)的產(chǎn)品大量出口，在國(guó)際市場(chǎng)上占有重要地位，日本的最大貿(mào)易對(duì)象是美國(guó)，其次是亞洲和西歐，日本工業(yè)主要分布在太平洋沿岸和瀨戶內(nèi)海沿岸的狹長(zhǎng)地帶，東京大阪、名古屋、北九州等大城市及其附近地區(qū)是主要的工業(yè)區(qū)；

日本的對(duì)外貿(mào)易對(duì)象主要有美國(guó)、中國(guó)和歐洲各國(guó)，中國(guó)從2006年開始成為日本的最大的貿(mào)易對(duì)象；而美國(guó)是中國(guó)最大的貿(mào)易對(duì)象．故答案為：中國(guó)；美國(guó)．

日本最大的貿(mào)易對(duì)象是哪?

ri本兩個(gè)最大貿(mào)易港口是神戶和橫濱，位于本州島上．故選：C．

日本最大的兩個(gè)對(duì)外貿(mào)易港口是：橫濱港和神戶港 橫濱港（日本）以輸出業(yè)務(wù)為主，出口額占貿(mào)易額的三分之二以上。出口商品主要是工業(yè)制成品，有機(jī)器、汽車、鋼鐵、化工品、日用品等；進(jìn)口貨物主要有原油、重油、鐵礦石等工業(yè)

最近十年，日本對(duì)中美出口是“旗鼓相當(dāng)”數(shù)據(jù)顯示：2019年，日本出口到美國(guó)的商品總額約為139.8億美元，占日本對(duì)外出口商品總金額是19.8%；出口到中國(guó)的商品總額約為134.7億美元，占比19.1%——這一年，美國(guó)是日本最大

如今，中國(guó)再次成為日本第一大出口國(guó)，中日經(jīng)貿(mào)關(guān)系加強(qiáng)，這不僅有助于推進(jìn)中日經(jīng)濟(jì)融合、兩國(guó)經(jīng)貿(mào)關(guān)系進(jìn)入新階段，而且也能夠激發(fā)RCEP這一世界上人口最多、經(jīng)濟(jì)規(guī)模最大自由貿(mào)易區(qū)的巨大潛力，為推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化注入更多動(dòng)能。

肯定是美國(guó)?。]有美國(guó)他們的國(guó)家機(jī)器都沒法運(yùn)轉(zhuǎn)了。和中國(guó)的貿(mào)易很大部分都具有替代性，只是中國(guó)人多，沒了中國(guó)貿(mào)易他們只是窮點(diǎn)，沒有美國(guó)的貿(mào)易，他們就只能穿開襠褲了。

A C

1日本最大的兩個(gè)對(duì)外貿(mào)易出口國(guó)是什么?

而在2009年，中國(guó)汽車的出口量達(dá)到了驚人的397萬輛，僅比美國(guó)的190萬輛少了2萬輛。隨后的幾年，中國(guó)汽車的出口也是飛速增長(zhǎng),2013年至2018年出口超過了美國(guó)。而現(xiàn)在，我們已經(jīng)成為世界汽車第一出口大國(guó)了！在筆者看來，這與

一、中國(guó)超越德國(guó)成為世界第二大汽車出口國(guó) 今年九月，中國(guó)的汽車出口又一次超過了300,000臺(tái)。這使中國(guó)正式超過德國(guó)，成為世界上第二大的汽車出口國(guó)，并排在了第一名日本之后。九月，新能源車和傳統(tǒng)燃料車分別出口了5萬臺(tái)和

而日本當(dāng)月出口了29萬輛汽車，超過日本成為當(dāng)月出口最多的國(guó)家。乍一看，這似乎不多，但這是導(dǎo)出數(shù)據(jù)。這是中國(guó)首次成為世界上最大的汽車出口國(guó)，因此這是一個(gè)里程碑事件。

從可查詢到的數(shù)據(jù)來看，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，日本一季度汽車出口95.4萬輛，同比增長(zhǎng)5.6%。而中國(guó)第一季度汽車出口107萬輛，同比增長(zhǎng)58.1%，領(lǐng)先于日本。從目前的趨勢(shì)來看，中國(guó)1-4月的汽車出口已經(jīng)超過日本不少，如果

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，歐盟、美國(guó)、日本是我國(guó)的主要出口國(guó)家。在這些國(guó)家疫情防控物資產(chǎn)能不足的情況下，中國(guó)生產(chǎn)的口罩、防護(hù)服等物資源源不斷地出口，在發(fā)展我國(guó)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，能保證這些國(guó)家基本的物資供應(yīng)，這是一舉兩得的大好

中國(guó)成日本第一大出口國(guó),這釋放了什么重大信號(hào)?

　　聯(lián)盟為歐盟,單個(gè)國(guó)家為美國(guó) 　　“歐盟成為我第一大貿(mào)易伙伴，得益于歐盟歷史上規(guī)模最大的一次擴(kuò)容。去年5月1日，歐盟成員國(guó)由15個(gè)變成25個(gè)。擴(kuò)大后的歐盟和以往不可同日而語。”中國(guó)社會(huì)科學(xué)院世界經(jīng)濟(jì)與政治研究所國(guó)際戰(zhàn)略研究室主任沈驥如分析，擴(kuò)大后的歐盟擁有4.5億消費(fèi)者，市場(chǎng)規(guī)模超過美國(guó)、墨西哥和加拿大的總和。歐盟對(duì)外貿(mào)易額占世界貿(mào)易總額的20％，25國(guó)的GDP（國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值）之和占了世界的1/4。其次，歐盟統(tǒng)一大市場(chǎng)的形成，降低了中國(guó)與歐盟的交易成本，因?yàn)樵袞|歐各國(guó)的貿(mào)易壁壘已被歐盟統(tǒng)一的貿(mào)易政策所取代，關(guān)稅同盟的優(yōu)勢(shì)開始顯現(xiàn)。還有，擴(kuò)大后歐盟對(duì)新成員國(guó)財(cái)力上的補(bǔ)貼和政策上的扶持，改善了這些國(guó)家的貿(mào)易環(huán)境，也間接為中國(guó)企業(yè)進(jìn)入這些國(guó)家提供了機(jī)遇，創(chuàng)造了更多的貿(mào)易和投資機(jī)會(huì)，促進(jìn)了中歐雙邊貿(mào)易的增長(zhǎng)。而事實(shí)上，早在2004年6月，海關(guān)總署提供的2004年前5個(gè)月貿(mào)易統(tǒng)計(jì)表明，歐盟已由原先的我國(guó)第三大貿(mào)易伙伴一躍而成為老大，與此同時(shí)，日本降為第二，美國(guó)變成第三。 　　但到了2004年底，美國(guó)就超越日本成為中國(guó)第二大貿(mào)易伙伴，這體現(xiàn)出了中美貿(mào)易的巨大潛力。因?yàn)?979年，中美貿(mào)易額不足25億美元，2003年已達(dá)1263.3億美元，增長(zhǎng)速度令人矚目。專家分析，這和美國(guó)在華投資的增長(zhǎng)、跨國(guó)公司內(nèi)部貿(mào)易的興旺、中國(guó)出口產(chǎn)品的多樣化、中國(guó)政府的大規(guī)模采購(gòu)等因素密不可分。 　　盡管2004年前三季度中日雙邊貿(mào)易同比增長(zhǎng)了26.9%，但中歐、中美的增長(zhǎng)率更高，分別達(dá)到了35.6%和34.4%。
　　應(yīng)該是中國(guó)，總量上從1217億歐元增至1548億歐元 　　歐洲統(tǒng)計(jì)局公布2010年12月歐盟對(duì)外貿(mào)易預(yù)估數(shù)據(jù) 　　2011年2月17日，歐洲統(tǒng)計(jì)局公布了2010年12月歐盟對(duì)外貿(mào)易預(yù)估數(shù)據(jù)。該預(yù)估數(shù)據(jù)顯示，2010年12月，歐元區(qū)16國(guó)和歐盟27國(guó)的對(duì)外貿(mào)易逆差分別為5億歐元和105億歐元；而兩者2009年12月則分別實(shí)現(xiàn)了32億歐元的對(duì)外貿(mào)易順差和出現(xiàn)29億歐元的對(duì)外貿(mào)易逆差。2010年11月，歐元區(qū)16國(guó)和歐盟27國(guó)的貿(mào)易余額分別為逆差15億歐元和154億歐元；而兩者2009年11月則分別實(shí)現(xiàn)27億歐元的對(duì)外貿(mào)易順差和出現(xiàn)77億歐元的對(duì)外貿(mào)易逆差。與2010年11月相比，2010年12月，歐元區(qū)16國(guó)的進(jìn)、出口額分別環(huán)比下降1.1%和0.4%；而歐盟27國(guó)的進(jìn)、出口額則分別環(huán)比下降0.4%和0.3%。2010年，歐元區(qū)16國(guó)和歐盟27國(guó)分別實(shí)現(xiàn)7億歐元的對(duì)外貿(mào)易順差和出現(xiàn)1433億歐元的對(duì)外貿(mào)易逆差；2009年，兩者的貿(mào)易余額分別為順差166億歐元和逆差1081億歐元。 　　歐盟27國(guó)2010年1～11月對(duì)外貿(mào)易具體數(shù)據(jù)： 　　2010年1～11月，歐盟27國(guó)能源產(chǎn)品的貿(mào)易逆差從2009年1～11月的2184億歐元增至2671億歐元；而工業(yè)制品的貿(mào)易順差也從2009年1～11月的1425億歐元增至1567億歐元。 　　就歐盟27國(guó)對(duì)外貿(mào)易額而言，與2009年1～11月相比，2010年1～11月，歐盟27國(guó)對(duì)其所有主要貿(mào)易伙伴的貿(mào)易額均出現(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)。其中，歐盟27國(guó)出口額增幅較大的貿(mào)易伙伴分別為巴西（+48%）、中國(guó)（+38%）和土耳其（+38%）。而歐盟27國(guó)進(jìn)口額增幅較大的貿(mào)易伙伴則分別為俄羅斯（+33%）、中國(guó)（+31%）和印度（+30%）。 　　與2009年1～11月相比，2010年1～11月，歐盟27國(guó)對(duì)美國(guó)的貿(mào)易順差從426億歐元增至670億歐元。同期，歐盟27國(guó)對(duì)瑞士和土耳其的貿(mào)易順差也分別從135億歐元和68億歐元增至185億歐元和168億歐元。歐盟27國(guó)對(duì)中國(guó)（從1217億歐元增至1548億歐元）、俄羅斯（從459億歐元增至612億歐元）和挪威（從286億歐元增至330億歐元）的貿(mào)易逆差均出現(xiàn)增長(zhǎng)。但同期歐盟27國(guó)對(duì)日本（從194億歐元增至198億歐元）和韓國(guó)（從103億歐元增至104億歐元）的貿(mào)易逆差則基本維持在原有水平。 　　就歐盟各成員國(guó)對(duì)外貿(mào)易狀況而言，2010年1～11月，對(duì)外貿(mào)易順差最大的歐盟成員國(guó)分別為德國(guó)（+1403億歐元）、愛爾蘭（+403億歐元）、荷蘭（+381億歐元）和比利時(shí)（+165億歐元）。而英國(guó)（?1054億歐元）則是歐盟最大的對(duì)外貿(mào)易逆差國(guó)，位居其后的歐盟成員國(guó)分別為法國(guó)（?574億歐元）、西班牙（?465億歐元）、意大利（?245億歐元）、希臘（?210億歐元）、葡萄牙（?181億歐元）和波蘭（?119億歐元）。
是中國(guó)。 http://zhidao.baidu.com/question/102567608.html
中國(guó) 中國(guó)成為日本最大貿(mào)易伙伴 作者：世界經(jīng)理人 http://www.ccw.com.cn 2008-08-23 20:52:26 受到中國(guó)市場(chǎng)的需求拉動(dòng)作用，日本今年7月份的出口額出現(xiàn)反彈。目前，中國(guó)已經(jīng)取代美國(guó)，成為日本最大的出口對(duì)象。 日本商務(wù)部今日表示，今年7月日本的出口額較去年同期上漲8.1%，繼而避免了連續(xù)兩個(gè)月出現(xiàn)出口額下降的狀況。根據(jù)日本商務(wù)部的數(shù)據(jù)，其7月份對(duì)中國(guó)的出口額同比增加了16.8%，而對(duì)美國(guó)的出口額同比下降了11.5%。由于美國(guó)經(jīng)濟(jì)危機(jī)不斷加劇，而日本本國(guó)的內(nèi)需又由于生活成本的不斷上升而出現(xiàn)下降，目前包括本田汽車、小松機(jī)械在內(nèi)的一大批日本企業(yè)都將目標(biāo)轉(zhuǎn)向了中國(guó)這個(gè)增長(zhǎng)最為迅猛的經(jīng)濟(jì)體。另一方面，受到國(guó)際油價(jià)不斷上升的影響，日本的進(jìn)口額猛增了18.2%，從而使得其上月的貿(mào)易順差驟降了87%，僅為911億日元(約8.3億美元)。 摩根大通的經(jīng)濟(jì)學(xué)家 Masamichi Adachi表示：“中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)使日本企業(yè)認(rèn)識(shí)到，新興市場(chǎng)將取代美國(guó)成為其最重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)。但是，由于全球性的經(jīng)濟(jì)低迷影響太過深遠(yuǎn)，僅僅依靠中國(guó)的需求拉動(dòng)還不足以保證日本出口的良性發(fā)展?！? 根據(jù)日本商務(wù)部的數(shù)據(jù)，日本今年7月對(duì)中國(guó)的出口額為創(chuàng)紀(jì)錄的12.9萬億日元，自1950年統(tǒng)計(jì)該數(shù)據(jù)以來首次超過美國(guó)。與此同時(shí)，日本今年7月對(duì)美國(guó)的出口額為12.8萬億美元，連續(xù)11個(gè)月出現(xiàn)下降。另外，日本7月對(duì)亞洲各國(guó)的出口總額上漲12.7%，至38.6萬億日元，為歷史最高水平;而對(duì)歐洲各國(guó)的出口總額也上漲4.1%，近3個(gè)月首次出現(xiàn)增長(zhǎng)。 本田汽車公司的財(cái)務(wù)總監(jiān) Yoichi Hojo上月表示，公司在中國(guó)及俄羅斯的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)將有助于彌補(bǔ)高原材料價(jià)格所造成的虧損;而小松機(jī)械公司也在其7月份公布的報(bào)告中表示，公司第二季度的中國(guó)業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)了37%，而美洲業(yè)務(wù)卻同比下降了2.8%。 然而另一方面，在全球性通脹的大環(huán)境下，亞洲各國(guó)央行不斷采取升息來穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，這也將使日本的出口貿(mào)易前景蒙上陰影。蘇格蘭皇家銀行的經(jīng)濟(jì)學(xué)家 Junko Nishioka表示：“日本出口額的增長(zhǎng)也許無法持續(xù)下去，因?yàn)橹袊?guó)及歐洲的進(jìn)口需求將逐步減弱，其對(duì)日本經(jīng)濟(jì)的影響也將逐步顯現(xiàn)?！笔艿矫绹?guó)市場(chǎng)需求減弱的影響，日本最大的汽車廠商豐田公司本月公布了5年來最大的利潤(rùn)下降。目前，豐田公司已經(jīng)宣布放棄先前制定的2009年1040萬輛汽車的銷售目標(biāo)。
這位朋友， 據(jù)媒體報(bào)道，中國(guó)連續(xù)兩年成為日本最大貿(mào)易國(guó)美國(guó)位居第二 。 據(jù)日本共同社報(bào)道，據(jù)日本財(cái)務(wù)省26日公布的2005年貿(mào)易統(tǒng)計(jì)簡(jiǎn)報(bào)(以通關(guān)為基準(zhǔn))顯示，2005年日本對(duì)華(含香港)進(jìn)出口貿(mào)易總額為24.9491萬億日元，較上一年度增加12.4%，中國(guó)連續(xù)兩年成為日本最大的貿(mào)易伙伴。 日本第二大貿(mào)易伙伴是美國(guó)，貿(mào)易總額為21.8760萬億日元。 在鋼鐵等領(lǐng)域發(fā)展的帶動(dòng)下，05年日本對(duì)華(香港除外)出口總額為8.84萬億日元，較去年增長(zhǎng)了10.6%。而進(jìn)口總額也在電子計(jì)算儀器、音像播放器等推動(dòng)下增長(zhǎng)17.3%，為11.9665萬億日元。對(duì)華赤字(香港除外)達(dá)3.1264萬億日元，創(chuàng)下歷史第二大值。
日本最大的貿(mào)易對(duì)象是美國(guó)，其次是亞洲和西歐．橫濱和神戶是日本兩個(gè)最大的對(duì)外貿(mào)易港口，位于本州島上． 故答案為：美國(guó)；亞洲；西歐；橫濱；神戶．