735.67 72.21 2006年 912.08 51.40 -338.95 -19.10 1201.41 67.70 2007年 1361.1 51.91 -449.1 -17.13 1709.9 65.21 注：占比指該類出口企業(yè)貿(mào)易順差占該年貿(mào)易順差總額的比重 資料來(lái)源：中國(guó)海關(guān)

看來(lái)，就絕對(duì)數(shù)字而言，中國(guó)將在今年創(chuàng)造其歷史上空前未有的巨額貿(mào)易順差了。與往年前幾個(gè)月月度貿(mào)易統(tǒng)計(jì)通常為逆差不同，我國(guó)今年前8個(gè)月始終呈現(xiàn)貿(mào)易順差，1—8月累計(jì)出口4763億美元，同比增長(zhǎng)32.2％；進(jìn)口4155億美元，

可以在購(gòu)買的數(shù)據(jù)庫(kù)里面查詢。根據(jù)相關(guān)資料顯示，貿(mào)易順差和逆差在購(gòu)買的數(shù)據(jù)庫(kù)里面查詢即可，如果是出口貿(mào)易就可以在中國(guó)海關(guān)官網(wǎng)或者中華人民共和國(guó)商務(wù)部查詢。貿(mào)易順差和逆差是指包括貨物與服務(wù)在內(nèi)的進(jìn)出口貿(mào)易之間的差額，

2009年全年中國(guó)實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差1960.7億美元2008年順差在2900億美元左右2007年中國(guó)順差可能在2618億美元

2019年中國(guó)出口美國(guó) 471129百萬(wàn)美元商品，同比下降 15 2020年中國(guó)出口美國(guó) 450392百萬(wàn)美元商品，同比下降 4%。

2018年中國(guó)對(duì)美貿(mào)易順差3233.2億美元，其中，出口4784.2億美元，增長(zhǎng)11.3%；進(jìn)口1551億美元，增長(zhǎng)0.7%。2017年中國(guó)對(duì)美國(guó)貿(mào)易順差1.87萬(wàn)億元（人民幣），貿(mào)易總值為3.95萬(wàn)億元人民幣，其中中國(guó)對(duì)美出口2.91萬(wàn)億元，自美

請(qǐng)教我國(guó)歷年的貿(mào)易順差數(shù)據(jù).

2.創(chuàng)新不足：近年來(lái)，智能手機(jī)的創(chuàng)新速度有所減緩，許多廠商推出的新品并沒(méi)有帶來(lái)太大的驚喜。消費(fèi)者可能會(huì)覺(jué)得現(xiàn)有的智能手機(jī)已經(jīng)足夠滿足他們的需求，因此不愿意購(gòu)買新的設(shè)備。3.競(jìng)爭(zhēng)激烈：智能手機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，各大

智能手機(jī)出貨量增長(zhǎng)超15 2018-2021年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)智能手機(jī)出貨量趨勢(shì)與全部手機(jī)出貨量趨勢(shì)相似，在接連下降后，2021年中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)智能手機(jī)出貨量為3.43億部，較2020年增長(zhǎng)15.9%。5G手機(jī)出貨量增速超60 2020年和2021年，中國(guó)

3. 產(chǎn)品種類的變化：可以介紹主流的手機(jī)配件產(chǎn)品種類，以及這些產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率和變化趨勢(shì)。可以進(jìn)一步分析不同產(chǎn)品種類的發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)前景。4. 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局：可以介紹手機(jī)配件市場(chǎng)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局和主要競(jìng)爭(zhēng)者?？梢苑治鲋饕?jìng)

預(yù)測(cè)到2020年，中國(guó)手機(jī)配件市場(chǎng)規(guī)模有望突破4800億元，手機(jī)配件行業(yè)前景廣闊。

對(duì)于手機(jī)公司的產(chǎn)品質(zhì)量光靠你所說(shuō)的三種情況，一:零部件采購(gòu)現(xiàn)狀，正規(guī)的公司大部分零部件都白互行生產(chǎn)，二通用零部件生產(chǎn)現(xiàn)狀如何，象華為手機(jī)這樣的大公司坐產(chǎn)狀況都很正常，三:原材料庫(kù)存管理，還是華為手機(jī)這樣的正規(guī)的

手機(jī)零部件行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀怎么樣?

至2020年進(jìn)口額下降至4042.1億美元。綜合來(lái)看，進(jìn)出口貿(mào)易方式結(jié)構(gòu)面臨進(jìn)一步調(diào)整，加工貿(mào)易額下降趨勢(shì)將進(jìn)一步延續(xù)。—— 更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)對(duì)外貿(mào)易行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》

全年進(jìn)出口、出口、進(jìn)口均創(chuàng)歷史新高。2021年3月7日，海關(guān)總署發(fā)布數(shù)據(jù)，2021年前2個(gè)月，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值5.44萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)32.2%。其中，出口3.06萬(wàn)億元，增長(zhǎng)50.1%；進(jìn)口2.38萬(wàn)億元，增長(zhǎng)14.5%；貿(mào)易順差

在主要經(jīng)濟(jì)體對(duì)外貿(mào)易增速普遍放緩或負(fù)增長(zhǎng)的情況下,中國(guó)占全球貿(mào)易的份額有望保持穩(wěn)定或微幅上升。二、2013年中國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展環(huán)境分析2013年,中國(guó)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展面臨的內(nèi)外部環(huán)境可能略好于2012年,但制約外貿(mào)穩(wěn)定回升的阻力依然存在。從國(guó)際

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2014-2018年 中國(guó)對(duì)外貿(mào)易行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告前瞻》,中國(guó)外貿(mào)形勢(shì)愈來(lái)愈復(fù)雜,外貿(mào)企業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)上升,生存環(huán)境有所惡化。無(wú)論是國(guó)際代工企業(yè),還是進(jìn)出口公司或是對(duì)外貿(mào)易公司或是有進(jìn)出口業(yè)務(wù)的企業(yè),更應(yīng)該

按照國(guó)際貿(mào)易通行規(guī)則，建立了出口退稅制度。加入世界貿(mào)易組織后，中國(guó)服務(wù)貿(mào)易進(jìn)入新的發(fā)展階段，規(guī)模迅速擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，排名也進(jìn)入世界前列。旅游、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的服務(wù)貿(mào)易增勢(shì)平穩(wěn)，建筑、通訊、保險(xiǎn)、金融、計(jì)算機(jī)和信息服務(wù)

我國(guó)外貿(mào)現(xiàn)狀及前景文字分析報(bào)告?

日前，據(jù)農(nóng)產(chǎn)品到港統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)情況顯示，2018年實(shí)際大豆到港量共計(jì)109船，約687萬(wàn)噸，這就表示有50.7萬(wàn)噸的大豆不是通過(guò)海上運(yùn)輸?shù)姆绞竭_(dá)到國(guó)內(nèi)。不過(guò)，據(jù)中商情報(bào)顯示，2018年中國(guó)累計(jì)在國(guó)際進(jìn)口大豆數(shù)量為848.1萬(wàn)噸，同比

全國(guó)“大豆潮”!海關(guān)737.7萬(wàn)噸,中商848.1萬(wàn)噸,那實(shí)際到港呢?

跨境物流利潤(rùn)高。根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)信息顯示，某家跨境物流公司上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入17.95億元，較上年同期增加20.13%，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.93億元，較上年同期增加86.78%。

好做的，歐圖(OTTO)作為德國(guó)本土最大的零售商之一，在歐洲市場(chǎng)上具有一定的品牌優(yōu)勢(shì)。作為一家跨境電商企業(yè)，OTTO具有以下優(yōu)勢(shì)：本土市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力：歐圖(OTTO)作為德國(guó)本土最大的零售商之一，擁有豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，這

而且基本做到了全程可視化，進(jìn)出口報(bào)關(guān)、海港倉(cāng)儲(chǔ)之類的操作經(jīng)驗(yàn)豐富，公司的服務(wù)很專業(yè)，合作以后省掉了我們很多的麻煩，比較推薦。

第一：亞馬遜在所有跨境電商平臺(tái)中客單價(jià)是最高的，那么就是說(shuō)同樣的產(chǎn)品在亞馬遜上面賣利潤(rùn)是最高的，做亞麻徐年跨境的話，主要看中的就是國(guó)際利潤(rùn)差，比如說(shuō)同樣一件產(chǎn)品，在淘寶上賣20元人民幣，那么在亞馬遜上面就可以

該年跨境物流賺錢。跨境電商行業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，推動(dòng)跨境物流行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，東航物流作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的航空物流服務(wù)提供商，基于物流服務(wù)資源整合、客戶需求匹配、產(chǎn)品服務(wù)體系迭代升級(jí)，形成了以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向的兼具標(biāo)準(zhǔn)化和差異化的“

中國(guó)物流企業(yè)將逐漸構(gòu)建在海外的智能化、集約化的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這個(gè)方向上的企業(yè)有著巨大的投資空間。在未來(lái)跨境物流行業(yè)的潛力市場(chǎng)方面，根據(jù)2019年中國(guó)前十大貿(mào)易伙伴進(jìn)出口貿(mào)易總額來(lái)看，我國(guó)對(duì)歐盟國(guó)家的進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)4.8

跨境物流好做嗎?

國(guó)際市場(chǎng)前20位了，國(guó)家都有中國(guó)，德國(guó)，日本，法國(guó)，英國(guó)，美國(guó)。

紡織品主要出口國(guó)家包括：美國(guó)、日本、韓國(guó)、英國(guó)、尼日利亞、德國(guó)、香港、巴西、澳大利亞、馬來(lái)西亞、阿聯(lián)酋、法國(guó)、吉爾吉斯斯坦、西班牙、加拿大、多哥、俄羅斯聯(lián)邦、荷蘭、意大利、幾內(nèi)亞。以上出口國(guó)數(shù)據(jù)為2015年1-7月份，按貿(mào)易

整體來(lái)看，2019年美國(guó)仍是僅次于中國(guó)的全球第二大商品貿(mào)易國(guó)，第二大商品出口國(guó)，最大的商品進(jìn)口國(guó)。此外，中國(guó)與美國(guó)的雙邊貿(mào)易額出現(xiàn)了下滑，從而使得中國(guó)下降為美國(guó)的第三大貿(mào)易伙伴國(guó)。德國(guó)，全球第三大商品貿(mào)易國(guó) 2019年

美國(guó)是中國(guó)主要出口國(guó)家之一，2018年對(duì)其出口總額47839581萬(wàn)美元，增長(zhǎng)8.6%，2019年對(duì)其進(jìn)出口3.73萬(wàn)億元。中國(guó)對(duì)美國(guó)的出口商品基本上以代工商品為主，如電腦、玩具、電視、手機(jī)、顯示器、打印機(jī)等，除了聯(lián)想、大疆等少數(shù)自主

2019年中國(guó)出口前三大市場(chǎng)是美國(guó)、日本和韓國(guó)。根據(jù)中國(guó)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，美國(guó)一直是中國(guó)的最大出口市場(chǎng)，2019年出口額達(dá)到2.5萬(wàn)億人民幣。日本是中國(guó)的第二大出口市場(chǎng)，出口額達(dá)到1.5萬(wàn)億人民幣。韓國(guó)位居第三，出口額達(dá)到1

截至2019年6月，上半年的中歐貿(mào)易總額達(dá)到了3379.9億美元，是中國(guó)第一大出口貿(mào)易伙伴，對(duì)東盟的貿(mào)易總額達(dá)到了2918.5億美元，增長(zhǎng)10%，相比之下對(duì)美國(guó)的進(jìn)出口額達(dá)到了2583.3億美元，同比下降了9%。東盟超越美國(guó)，成為中國(guó)

2019年上半年美國(guó)是中國(guó)的第幾大出口市場(chǎng)?

一個(gè)國(guó)家的產(chǎn)品能否獲得世界認(rèn)可，最基本的表現(xiàn)當(dāng)然來(lái)源于商品的出口量表現(xiàn)，而一個(gè)品牌能否獲得更大的市場(chǎng)格局，同樣源于出口市場(chǎng)表現(xiàn)。中國(guó)作為世界上最大的汽車生產(chǎn)國(guó)，在2019年產(chǎn)量為2572.1萬(wàn)輛，同期對(duì)比2018年，雖然有著7.5%的產(chǎn)量降幅，但相比排名第二的美國(guó)依舊有著巨大的產(chǎn)能差距，中國(guó)無(wú)疑是世界第一汽車生產(chǎn)大國(guó)。 即便一個(gè)國(guó)家擁有巨大產(chǎn)能，也并不代表它就擁有稱霸全球的產(chǎn)品實(shí)力，相對(duì)的，只有本土品牌在國(guó)際市場(chǎng)上大放異彩才能彰顯這個(gè)國(guó)家的汽車技術(shù)實(shí)力。但以目前的中國(guó)汽車品牌而言，首要任務(wù)還是推開(kāi)國(guó)門，向國(guó)際市場(chǎng)邁進(jìn)，讓更多地區(qū)了解到中國(guó)品牌汽車的魅力。據(jù)2019年汽車出口量統(tǒng)計(jì)，中國(guó)汽車出口總量為102.4萬(wàn)輛，雖然同比2018年出現(xiàn)微小下降，但依舊保持在百萬(wàn)出口量級(jí)別，隨著市場(chǎng)發(fā)展，中國(guó)汽車出口量將越來(lái)越高。 在這百萬(wàn)出口量下，離不開(kāi)的當(dāng)然是各個(gè)努力付出的中國(guó)汽車品牌。尤其是在這兩年里，中國(guó)品牌走出國(guó)門的節(jié)奏越來(lái)越緊湊，出口成品、海外建廠、外企合作等策略頻頻，為中國(guó)汽車品牌進(jìn)一步開(kāi)拓國(guó)外市場(chǎng)。而產(chǎn)品出口量越高的品牌，也意味著它們的產(chǎn)品更能讓海外消費(fèi)者所接受，那在2019年里，汽車出口量最大的中國(guó)品牌又有哪幾家呢？ 上汽作為國(guó)內(nèi)實(shí)力首屈一指的汽車集團(tuán)之一，其旗下有著不少品牌深受市場(chǎng)歡迎，例如榮威、五菱這類中國(guó)品牌，以及上汽通用別克和上汽大眾等熱門合資品牌。但基于2019年市場(chǎng)環(huán)境影響，上汽集團(tuán)汽車銷量同樣出現(xiàn)相應(yīng)的下滑情況，上汽集團(tuán)2019年累計(jì)銷量為6237950輛，同比下滑11.54%，市場(chǎng)形勢(shì)并不樂(lè)觀。但在新能源板塊，上汽集團(tuán)2019年共售出18萬(wàn)輛新車，同比2018年大增30%，在新能源汽車領(lǐng)域里，上汽集團(tuán)的表現(xiàn)還是相當(dāng)優(yōu)秀的。 不僅是新能源汽車板塊，上汽集團(tuán)在2019年的汽車出口量方面也同樣有著相當(dāng)出色的表現(xiàn)，在2019年全年共出口汽車35萬(wàn)輛（含整車出口及海外銷售），同比增長(zhǎng)高達(dá)26%，是國(guó)內(nèi)汽車出口量最大的中國(guó)品牌，沒(méi)有之一，即便是汽車出口量第二的奇瑞汽車加上第三的東風(fēng)汽車，也僅能達(dá)到上汽集團(tuán)一半的汽車出口量，由此可見(jiàn)上汽集團(tuán)的海外實(shí)力。 目前上汽集團(tuán)在海外銷售的乘用車產(chǎn)品主要源于名爵品牌，當(dāng)中包括MG ZS、MG3、MG6等車型。其在海外銷量全年累計(jì)13.9萬(wàn)輛，同比猛增90%，位列中國(guó)出口單一汽車品牌第一名。名爵在2019年前11個(gè)月累計(jì)銷量分別位列智利細(xì)分市場(chǎng)第一名、泰國(guó)第二名，1-10月累計(jì)銷量位列埃及市場(chǎng)第三名。同時(shí)，名爵6、純電動(dòng)名爵EZS、名爵3等多款車型，也在英國(guó)、荷蘭、菲律賓、沙特等國(guó)家的細(xì)分市場(chǎng)中排名領(lǐng)先。 奇瑞可以說(shuō)是最早提出汽車走出國(guó)門的中國(guó)品牌之一，在這么多年里，奇瑞的汽車出口量都維持在一個(gè)相對(duì)平穩(wěn)的增長(zhǎng)期，出口業(yè)務(wù)覆蓋海外80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)出口超過(guò)150萬(wàn)輛汽車。但基于大環(huán)境影響，奇瑞在2019年的汽車出口量出現(xiàn)了一定的下滑，全年汽車出口總量為9.6萬(wàn)輛，同比2018年下跌了24%，雖出口量位居第二，但整體形勢(shì)同樣不容樂(lè)觀。 在眾多的海外市場(chǎng)中，奇瑞汽車的主要市場(chǎng)當(dāng)屬俄羅斯，自2001年開(kāi)始至今，奇瑞汽車在俄羅斯已累計(jì)銷售超過(guò)20萬(wàn)輛汽車，而在這些出口車型中，主要以艾瑞澤和瑞虎系列車型為市場(chǎng)主力。當(dāng)然，奇瑞汽車也不會(huì)只針對(duì)單一的俄羅斯市場(chǎng)，目前，奇瑞汽車旗下捷途品牌的捷途X70和捷途X70S也正式出口到非洲市場(chǎng)，進(jìn)一步擴(kuò)大海外市場(chǎng)的占有率。 除此以外，根據(jù)奇瑞汽車定下的海外戰(zhàn)略規(guī)劃，奇瑞汽車計(jì)劃到2025年，汽車年出口量將達(dá)到50萬(wàn)輛，出口額達(dá)到50億美元。以目前奇瑞在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，奇瑞汽車2019年銷量為74.5萬(wàn)輛，同比微跌0.9%，整體表現(xiàn)還是相當(dāng)穩(wěn)定的，但相對(duì)的，如果能進(jìn)一步開(kāi)發(fā)海外市場(chǎng)，奇瑞或許能迎來(lái)多點(diǎn)開(kāi)花的可喜局面。 作為“一帶一路”的忠實(shí)追隨者，東風(fēng)汽車在早期就已經(jīng)擬定相當(dāng)完善的出口戰(zhàn)略合作計(jì)劃，在2017年4月，東風(fēng)汽車公司與中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽字儀式，雙方?jīng)Q定建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)“聯(lián)合出?！庇?jì)劃。在經(jīng)過(guò)兩年后，東風(fēng)汽車的汽車出口量大大提升，在2019年，東風(fēng)汽車出口量達(dá)8.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.9%，出口銷量排名首次進(jìn)入行業(yè)前三。 東風(fēng)汽車在海外持續(xù)投放10-15款新品，讓其在海外市場(chǎng)保持著較高的活力表現(xiàn)，在這些產(chǎn)品中包括了轎車、SUV、MPV、皮卡、重/中/輕/微型商用車等各系列車型，在出口汽車豐富性方面，東風(fēng)汽車可以說(shuō)是領(lǐng)先了不少中國(guó)品牌，涵蓋的市場(chǎng)領(lǐng)域也更為廣泛。而在這些產(chǎn)品中，當(dāng)屬東風(fēng)風(fēng)神AX4最受海外市場(chǎng)歡迎。東風(fēng)汽車曾經(jīng)計(jì)劃到2020年時(shí)，汽車出口年銷量達(dá)到15萬(wàn)輛，如無(wú)意外，今年將是東風(fēng)汽車在海外市場(chǎng)大張旗鼓的一年。 （圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪） 本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
2018年我國(guó)跨境電商市場(chǎng)交易規(guī)模仍保持高速增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到7400億元，這得益于一系列制度改革和互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的完善以及全球性物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建交易規(guī)模的日益擴(kuò)大。從市場(chǎng)交易結(jié)構(gòu)來(lái)看，B2C交易模式仍處主導(dǎo)地位，出口規(guī)模依然大于進(jìn)口，并且出口跨境電商賣家集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)?，F(xiàn)階段我國(guó)跨境電商行業(yè)已涌現(xiàn)出一批綜合服務(wù)商，如卓志科技等，隨著我國(guó)跨境電商交易規(guī)模的不斷擴(kuò)大，各領(lǐng)域服務(wù)商在各自優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域得到快速成長(zhǎng)，并且將逐漸向行業(yè)各領(lǐng)域滲透，最后發(fā)展為綜合服務(wù)商。 市場(chǎng)交易規(guī)模仍保持高速增長(zhǎng)，B2C交易模式仍處主導(dǎo)地位 根據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2013-2018年我國(guó)跨境電商市場(chǎng)交易規(guī)模保持高速增長(zhǎng)趨勢(shì)。2018年我國(guó)跨境電商依然保持持續(xù)增長(zhǎng)，交易規(guī)模達(dá)到9萬(wàn)億元，得益于一系列制度支持和改革創(chuàng)新以及互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的完善和全球性物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建交易規(guī)模的日益擴(kuò)大?？偟膩?lái)說(shuō)，跨境電商正成長(zhǎng)為推動(dòng)中國(guó)外貿(mào)增長(zhǎng)的新動(dòng)能。 跨境電商交易模式結(jié)構(gòu)方面，2018年我國(guó)跨境電商B2B交易模式交易規(guī)模占比為83.2%，B2C交易模式占比為16.8%。且從2013-2018年我國(guó)跨境電商交易模式結(jié)構(gòu)變化情況來(lái)看，B2B模式一直是行業(yè)主導(dǎo)的商業(yè)模式。這得益于跨境電商B2B的商業(yè)模式在于去中間化，即過(guò)濾掉過(guò)多的銷售環(huán)節(jié)，讓品牌商和產(chǎn)品直接接觸，通過(guò)用戶來(lái)反作用于生產(chǎn)方和品牌方。 但不可忽視的一點(diǎn)是，2018年越來(lái)越多的B2C跨境電商平臺(tái)已經(jīng)建立起來(lái)，跨過(guò)眾多的中間環(huán)節(jié)直接連接工廠與消費(fèi)者，以B2B2C的形式減少了交易環(huán)節(jié)，消除了信息不對(duì)稱。B2C模式通過(guò)化整為零面向終端的銷售模式比傳統(tǒng)外貿(mào)等形式更為靈活，從而擴(kuò)大了消費(fèi)規(guī)模，這可以從其在2013-2018年間的占比不斷增長(zhǎng)看出。 出口規(guī)模依然大于進(jìn)口，出口跨境電商賣家集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū) 中國(guó)電子商務(wù)研究中心監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)跨境電商的進(jìn)出口結(jié)構(gòu)方面，出口占比達(dá)到78.9%，進(jìn)口比例僅為21.1%。可以看出，2018年我國(guó)跨境電商交易結(jié)構(gòu)中，出口依然占據(jù)主導(dǎo)地位，品牌出海成為近年來(lái)發(fā)展的主要趨勢(shì)。在出口電商中，龐大的海外市場(chǎng)需求及外資企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的發(fā)展等因素都助推行業(yè)快速發(fā)展。 從2018年我國(guó)跨境電商進(jìn)出口結(jié)構(gòu)可以看出，我國(guó)出口跨境電商所做貢獻(xiàn)大于進(jìn)口跨境電商。而2018年我國(guó)出口跨境電商賣家主要集中在長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)，尤其以廣東省、浙江省、江蘇省三省最為集中，這三個(gè)省份的出口跨境電商賣家所占比例超過(guò)一半，達(dá)到50.5%。發(fā)生這一集聚現(xiàn)象的原因在于這些地區(qū)是我國(guó)傳統(tǒng)外貿(mào)最為發(fā)達(dá)的地區(qū)集聚地，有著良好的傳統(tǒng)外貿(mào)基礎(chǔ)。2018年國(guó)務(wù)院再設(shè)22個(gè)跨境電商綜試區(qū)，并向中西部和東北地區(qū)傾斜，政策加持將促進(jìn)這些地區(qū)跨境電商呈現(xiàn)快速發(fā)展的態(tài)勢(shì)。 各領(lǐng)域服務(wù)商優(yōu)勢(shì)明顯，但綜合發(fā)展趨勢(shì)不變 2018年在跨境電商服務(wù)商領(lǐng)域，圍繞著跨境物流、支付、保信、綜合服務(wù)商等誕生了一批優(yōu)秀的公司，像PingPong、卓志科技等，卓志現(xiàn)已成為跨境電商綜合服務(wù)商，業(yè)務(wù)涵蓋跨境電商、物流供應(yīng)鏈、國(guó)際貿(mào)易等主要板塊。一達(dá)通作為外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)，在通關(guān)、退稅、外匯等方面優(yōu)勢(shì)明顯。 更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)跨境電商產(chǎn)業(yè)園發(fā)展模式與產(chǎn)業(yè)整體規(guī)劃研究報(bào)告》。
跨境電商隨著發(fā)展加入者不斷增加，逐漸變得很難做，入門容易，但是要做好較難。 在進(jìn)口跨境電商方面，我國(guó)進(jìn)口跨境電商B2C市場(chǎng)呈現(xiàn)出一超多強(qiáng)的格局，天貓國(guó)際+考拉海購(gòu)、京東國(guó)際、唯品國(guó)際排名前列，市場(chǎng)整體處在上升通道，阿里系在進(jìn)口2C端的地位穩(wěn)固，市場(chǎng)格局基本穩(wěn)定。 做跨境電商注意事項(xiàng) 跨境電商的平臺(tái)也很多，如果選擇時(shí)候自己的平臺(tái)也很重要。比方說(shuō)你想做亞馬遜這個(gè)跨境電商平臺(tái)。你前期準(zhǔn)備的東西也很多。 比方說(shuō)企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，法人visa卡，開(kāi)好店鋪后，要學(xué)會(huì)選品，注意選品事項(xiàng)，學(xué)會(huì)上架產(chǎn)品，優(yōu)化listing，學(xué)會(huì)創(chuàng)建貨件計(jì)劃，產(chǎn)品到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)后你還要學(xué)會(huì)開(kāi)CPC廣告，優(yōu)化你的廣告推廣。還要學(xué)會(huì)如何避免侵權(quán)，做好庫(kù)存管理等。 以上內(nèi)容參考：百度百科-跨境電子商務(wù)
同物流專業(yè)，校招進(jìn)云途一年多。 物流確實(shí)是個(gè)苦逼的專業(yè)，網(wǎng)上的吐槽我也沒(méi)少參與，不過(guò)我覺(jué)得也是看個(gè)人的工作意愿和態(tài)度吧，雖然確實(shí)不輕松但跨境這塊的前景還是很不錯(cuò)的，尤其像云途這樣已經(jīng)在跨境小包裹上做出規(guī)模而且業(yè)務(wù)還在快速發(fā)展的公司，對(duì)于物流新人來(lái)說(shuō)能學(xué)到的東西和趕上行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)都是比較難能可貴的。 當(dāng)時(shí)校招面試的時(shí)候就覺(jué)得云途在招聘和管理上比較專業(yè)，進(jìn)公司以后也確實(shí)驗(yàn)證了我的感覺(jué)和看法，公司規(guī)模很大有4層辦公室，環(huán)境高大上，待遇和福利也很正規(guī)，一般的五險(xiǎn)一金就不說(shuō)了，一些下午茶、團(tuán)建、培訓(xùn)、調(diào)薪之類的制度都很全面。 如果有志在物流行業(yè)做，期待能和你一起共事。
2021年對(duì)于外貿(mào)行業(yè)來(lái)說(shuō)真的太難了，但整體而言，我國(guó)的外貿(mào)行業(yè)穩(wěn)中有漲，前景還是非常不錯(cuò)的。 當(dāng)前階段，商家可以尋求轉(zhuǎn)型，從對(duì)B端轉(zhuǎn)為對(duì)C端銷售，布局生活防疫用品類目，每次挑戰(zhàn)都暗藏機(jī)遇?；钕氯?，才有光明的未來(lái)。 受到疫情影響，外貿(mào)行業(yè)遭受重創(chuàng)停擺，好不容易等到國(guó)內(nèi)疫情慢慢穩(wěn)住，國(guó)外疫情卻呈現(xiàn)出了燎原之勢(shì)。疫情席卷全球，不僅影響了人們的戶外出行等活動(dòng)，也影響著人們的消費(fèi)心態(tài)。 跨國(guó)運(yùn)輸仍然受到影響，要知道，客機(jī)腹艙的物資運(yùn)輸規(guī)模幾乎占據(jù)了跨境物流運(yùn)輸規(guī)模的一半，目前，國(guó)際航班雖然已經(jīng)逐漸恢復(fù)，但還不敢大規(guī)模開(kāi)放，客機(jī)腹艙的運(yùn)輸規(guī)模依舊不如從前。 外貿(mào)企業(yè)和人員，可投身跨境電商 在疫情的影響下，人們的消費(fèi)行為也發(fā)生了重大變化，由線下消費(fèi)轉(zhuǎn)為更為安全的線上消費(fèi)。傳統(tǒng)外貿(mào)的出口模式受阻，并不代表海外市場(chǎng)的消費(fèi)需求就此消失，這些需求會(huì)進(jìn)一步在跨境電商平臺(tái)爆發(fā)。想要自救的外貿(mào)企業(yè)就可以投身跨境電商領(lǐng)域，做出從B端到C端的轉(zhuǎn)型。 這既是求生之變，也是大勢(shì)所趨。目前看來(lái)，線下聚會(huì)和派對(duì)仍然危險(xiǎn)，所以商家可以盡快布局線上，對(duì)于僅剩不多的下半年，既是外貿(mào)企業(yè)“咸魚(yú)翻身”的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，也是跨境電商趁勢(shì)而上的大好機(jī)會(huì)。
外貿(mào)行業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)： 1、對(duì)外貿(mào)易行業(yè)貨物貿(mào)易發(fā)展?fàn)顩r：貨物貿(mào)易增長(zhǎng)強(qiáng)勁，增速顯著加快；進(jìn)出口商品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化；加工貿(mào)易和一般貿(mào)易出口基本同步增長(zhǎng)，進(jìn)口增幅不一；對(duì)主要貿(mào)易伙伴的貿(mào)易出現(xiàn)新的增長(zhǎng)；地區(qū)發(fā)展不平衡問(wèn)題。 2、中國(guó)對(duì)外貿(mào)易行業(yè)貿(mào)易過(guò)程中面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)：對(duì)外貿(mào)易外貿(mào)企業(yè)缺乏自主創(chuàng)新能力；勞動(dòng)密集型的出口商品占出口貿(mào)易的比重較大；全球經(jīng)濟(jì)不景氣，經(jīng)濟(jì)危機(jī)的負(fù)面影響；出口貿(mào)易高度依賴發(fā)達(dá)國(guó)家。 3、外貿(mào)業(yè)務(wù)員發(fā)展方向。在外貿(mào)行業(yè)前景發(fā)展盛行的情況下，需要貿(mào)易網(wǎng)站員，而做外貿(mào)業(yè)務(wù)的人需要具有良好的溝通能力以及平和的心態(tài)和毅力，擁有專業(yè)技能。 4、高級(jí)外貿(mào)跟單發(fā)展方向。找到客戶后，從新產(chǎn)品的打樣－審單－合同評(píng)審－貨物跟單，還包括后期的和貨代聯(lián)系，做出口單據(jù)和進(jìn)口單據(jù)，定期催款和后期的服務(wù)工作。 5、高級(jí)單證發(fā)展方向。這個(gè)職位至少要求要懂得FOB，CIF這兩種貿(mào)易條件下的操作，空運(yùn)，海運(yùn)，電放等運(yùn)輸方式的操作，T/T，L/C的操作，懂得辦C/O，F(xiàn)ORM-A的辦理，以及報(bào)檢，同時(shí)還要會(huì)做一般貿(mào)易和進(jìn)料加工。
貿(mào)易順差創(chuàng)紀(jì)錄意味著什么？　　看來(lái)，就絕對(duì)數(shù)字而言，中國(guó)將在今年創(chuàng)造其歷史上空前未有的巨額貿(mào)易順差了。與往年前幾個(gè)月月度貿(mào)易統(tǒng)計(jì)通常為逆差不同，我國(guó)今年前8個(gè)月始終呈現(xiàn)貿(mào)易順差，1—8月累計(jì)出口4763億美元，同比增長(zhǎng)32.2％；進(jìn)口4155億美元，同比增長(zhǎng)15.0％；累計(jì)貿(mào)易順差高達(dá)608億美元。如表1所示，1994—2004年，我國(guó)連續(xù)11年貿(mào)易順差，貿(mào)易順差最高紀(jì)錄是1998年的434.75億美元，其次依次是1997年的404.22億美元、2004年的320.97億美元、2002年的304.26億美元；今年上半年貿(mào)易順差就已經(jīng)超過(guò)去年全年順差總額，接近年度貿(mào)易順差歷史最高紀(jì)錄，實(shí)為空前未有。如果6—8月期間月度貿(mào)易順差均在100億美元左右的態(tài)勢(shì)能夠得到延續(xù)，全年貿(mào)易順差可望超過(guò)1000億美元，比此前的年度貿(mào)易順差最高紀(jì)錄翻一番以上。 　　我國(guó)今年貿(mào)易順差為什么會(huì)出現(xiàn)這種空前的增長(zhǎng)？主要原因如下：其一是我國(guó)國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)與主要貿(mào)易伙伴不同步，今年我國(guó)GDP增長(zhǎng)速度雖然可望保持在9％以上，超過(guò)此前的普遍預(yù)期，但2002年下半年以來(lái)的經(jīng)濟(jì)周期上升態(tài)勢(shì)可能已經(jīng)發(fā)生了轉(zhuǎn)折；而以美國(guó)為代表的主要貿(mào)易伙伴國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)仍然處于高增長(zhǎng)期，甚至日本也出現(xiàn)了強(qiáng)有力的自主性增長(zhǎng)勢(shì)頭。正因?yàn)閲?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)降溫，內(nèi)需不振，進(jìn)口需求萎靡，出口增幅則因貨物紛紛轉(zhuǎn)向海外市場(chǎng)而迅速提升，兩項(xiàng)作用共同促使今年上半年中國(guó)貿(mào)易順差急劇擴(kuò)大?！　∑涠谴饲皫啄陣?guó)內(nèi)高投資形成的生產(chǎn)能力正在釋放出來(lái)，導(dǎo)致某些產(chǎn)品出口激增。最典型者莫過(guò)于鋼鐵產(chǎn)品，出現(xiàn)了進(jìn)口銳減或增幅下降而出口激增的現(xiàn)象。今年1—8月，我國(guó)出口鋼材1444萬(wàn)噸，出口額92.9億美元，同比分別增長(zhǎng)97.2％和121.6％；進(jìn)口鋼材1750萬(wàn)噸，進(jìn)口額170.0億美元，同比分別下降21.0％和增長(zhǎng)17.9％；出口鋼坯及粗鍛件584萬(wàn)噸，出口額22.7億美元，同比分別增長(zhǎng)167.0％和183.5％；進(jìn)口鋼坯及粗鍛件97萬(wàn)噸，進(jìn)口額5.1億美元，同比分別下降72.1％和60.6％。從鋼鐵凈進(jìn)口國(guó)轉(zhuǎn)變?yōu)閮舫隹趪?guó)，中國(guó)花費(fèi)的時(shí)間可能是全世界最短的?！　〉谌沁M(jìn)口替代趨勢(shì)，這種趨勢(shì)在加工貿(mào)易中比較突出，即國(guó)內(nèi)上游產(chǎn)業(yè)投資逐步形成生產(chǎn)能力，在一定程度上、一定地區(qū)內(nèi)導(dǎo)致昔日“大進(jìn)大出”的加工貿(mào)易轉(zhuǎn)為“小進(jìn)大出”，原材料、中間投入品進(jìn)口不能與出口同步增長(zhǎng)。對(duì)此，我做了一個(gè)粗略的計(jì)算。最終目標(biāo)市場(chǎng)為出口的加工貿(mào)易方式有兩種，一種是來(lái)料加工裝配貿(mào)易，即由外商提供全部或部分原材料、輔料、零部件、元器件、配套件和包裝物料，必要時(shí)提供設(shè)備，由中方按對(duì)方要求進(jìn)行加工裝配，成品交給對(duì)方銷售，中方收取工繳費(fèi)；另一種是進(jìn)料加工貿(mào)易，即中方用外匯購(gòu)買進(jìn)口原料、輔料、零部件、元器件、配套件和包裝物料，加工成品或半成品后再外銷出口。不考慮上述兩種加工貿(mào)易形式中在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)采購(gòu)的投入品中有多少進(jìn)口成分，我們得出加工貿(mào)易國(guó)內(nèi)增值率數(shù)據(jù)如表2所示。將加工貿(mào)易進(jìn)口設(shè)備包括在內(nèi)，我國(guó)加工貿(mào)易（來(lái)料加工裝配和進(jìn)料加工貿(mào)易兩種方式）國(guó)內(nèi)增值率在2002—2004年依次為45％、47％、46％，今年1—8月則為49％。如果今年1—8月加工貿(mào)易國(guó)內(nèi)增值率保持在2002年45％的水平，貿(mào)易順差將減少97.3億美元?！　‘?dāng)然，人民幣匯率升值預(yù)期也對(duì)貿(mào)易順差火上加油，它不僅驅(qū)使一些企業(yè)開(kāi)展提前錯(cuò)后操作，加快出口而放慢進(jìn)口；而且今年迄今的貿(mào)易順差中肯定有一部分是國(guó)際游資在人民幣升值預(yù)期驅(qū)動(dòng)下通過(guò)高報(bào)出口價(jià)格、低報(bào)進(jìn)口價(jià)格方式而內(nèi)流?！　〗衲曩Q(mào)易順差高增長(zhǎng)既然已成定局，那么它可能造成什么后果？盡管在內(nèi)需降溫的情況下，巨額貿(mào)易順差發(fā)揮了拉動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的積極作用，凈出口一躍成為今年GDP增長(zhǎng)的主力軍；但毫無(wú)疑問(wèn)，巨大的貿(mào)易順差將進(jìn)一步激化我國(guó)與主要貿(mào)易伙伴之間的貿(mào)易爭(zhēng)端，尤其是與美國(guó)、歐盟之間的貿(mào)易爭(zhēng)端。按照我方統(tǒng)計(jì)，今年全年我國(guó)對(duì)美貿(mào)易順差可望達(dá)到1000億美元，對(duì)歐貿(mào)易順差可望達(dá)到600億美元；按美方統(tǒng)計(jì)，今年全年對(duì)華貿(mào)易逆差可能超過(guò)1900億美元。在對(duì)華貿(mào)易逆差已經(jīng)成為美國(guó)某些政治勢(shì)力最鐘愛(ài)話題的今天，可想而知，他們拿到這個(gè)貿(mào)易順差數(shù)據(jù)后會(huì)借機(jī)做些什么文章。中美紡織品爭(zhēng)端久拖不決，已經(jīng)向我們敲響了警鐘?！　≠Q(mào)易順差高增長(zhǎng)對(duì)人民幣匯率的影響存在兩面性。一方面，巨額貿(mào)易順差將加大人民幣升值壓力；與此同時(shí)，由于巨額順差是我國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)降溫的表現(xiàn)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)降溫最終將對(duì)人民幣匯率施加向下調(diào)整的壓力。兩種作用究竟誰(shuí)能占據(jù)上風(fēng)，有待進(jìn)一步觀察?！　∨c此同時(shí)，我們也不必將今年的順差看得過(guò)重。畢竟，今年的貿(mào)易順差絕對(duì)數(shù)額雖然創(chuàng)造了歷史紀(jì)錄，但相對(duì)規(guī)模還遠(yuǎn)遠(yuǎn)算不上太大。如表1所示，用貿(mào)易差額占進(jìn)出口貿(mào)易總額比重來(lái)衡量，今年1—8月為6.8％，雖然遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于去年全年2.8％的水平，但在1990—2004年的15年中，有4年貿(mào)易順差相對(duì)規(guī)模超過(guò)了今年1—8月，分別是1990年（7.6％）、1997年（12.4％）、1998年（13.4％）、1999年（8.1％），今年的這項(xiàng)指標(biāo)僅僅相當(dāng)于歷史最高紀(jì)錄的一半而已。　　貿(mào)易順差高增長(zhǎng)及其負(fù)面影響導(dǎo)致削減貿(mào)易順差和外匯儲(chǔ)備的必要性上升，為此，可供選擇的策略通常有擴(kuò)大進(jìn)口（特別是戰(zhàn)略資源和資本設(shè)備進(jìn)口）和對(duì)外投資兩途。這兩項(xiàng)策略固然必要，但應(yīng)當(dāng)注意時(shí)機(jī)選擇和其他相關(guān)問(wèn)題。在戰(zhàn)略資源進(jìn)口和建立儲(chǔ)備方面，鑒于目前國(guó)際初級(jí)產(chǎn)品市場(chǎng)仍然處于高價(jià)位，但已經(jīng)連續(xù)數(shù)年上漲的初級(jí)產(chǎn)品行情可望在近一兩年甚至更短時(shí)間內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)折，中國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)降溫將加快這一轉(zhuǎn)折到來(lái)，我國(guó)不應(yīng)急于在高價(jià)位上入市，而應(yīng)當(dāng)?shù)却鋬r(jià)格回落。擴(kuò)大資本設(shè)備進(jìn)口應(yīng)當(dāng)限于必要的、國(guó)內(nèi)無(wú)法生產(chǎn)的尖端設(shè)備和技術(shù)，不應(yīng)損害國(guó)內(nèi)技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在擴(kuò)大對(duì)外投資中，應(yīng)當(dāng)注意約束企業(yè)經(jīng)理們借機(jī)擴(kuò)大自己“王國(guó)”的沖動(dòng)，避免我國(guó)對(duì)外投資淪為制造大堆爛賬和資本外逃黑洞的大躍進(jìn)。
中美貿(mào)易順差是指：中國(guó)對(duì)美國(guó)在一定時(shí)期內(nèi)（通常按年度計(jì)算）對(duì)美國(guó)的出口額大于進(jìn)口額的現(xiàn)象。 2018年中國(guó)對(duì)美貿(mào)易順差3233.2億美元，其中，出口4784.2億美元，增長(zhǎng)11.3%；進(jìn)口1551億美元，增長(zhǎng)0.7%。 2017年中國(guó)對(duì)美國(guó)貿(mào)易順差1.87萬(wàn)億元（人民幣），貿(mào)易總值為3.95萬(wàn)億元人民幣，其中中國(guó)對(duì)美出口2.91萬(wàn)億元，自美進(jìn)口1.04萬(wàn)億元，擴(kuò)大13%。 擴(kuò)展資料貿(mào)易順差越多并不一定好，過(guò)高的貿(mào)易順差是一件危險(xiǎn)的事情，意味著該國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)比過(guò)去幾年任何時(shí)候都更依賴于外部需求，對(duì)外依存度過(guò)高。巨額的貿(mào)易順差也帶來(lái)了外匯儲(chǔ)備的膨脹。 除1993年外，中國(guó)對(duì)外貿(mào)易持續(xù)順差，抵消1993年的逆差121.2億美元，1990-2005年，累計(jì)順差達(dá)3977.5億美元，其中2000-2005年累計(jì)順差額為2291.7億美元，2005年為1018.8億美元，創(chuàng)歷史記錄。 參考資料來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)-海關(guān)總署：2017年，中國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)美貿(mào)易順差創(chuàng)新高 參考資料來(lái)源：百度百科-貿(mào)易順差 參考資料來(lái)源：中國(guó)政府網(wǎng)-新聞辦就2018年全年進(jìn)出口情況舉行新聞發(fā)布會(huì)