錯誤。理由：泉州港成為全國第一大港口是在南宋時期。 唐朝的第一大港是廣州，泉州港成為全國第一大港口是在南宋時期。

臺州 泉州是在宋朝的時候是第一大港 但是臺州在唐朝、元朝、明朝、清朝的時候都是最大的港口。元朝的海運和明朝鄭和下西洋都是從臺州出發(fā)的。

廣州。②唐朝時，廣州成為重要的外貿(mào)港口，政府在這里設(shè)有市舶使，專管對外貿(mào)易。③兩宋時，為增加財政收入，積極發(fā)展海外貿(mào)易，中國同東南亞、南亞、阿拉伯半島以至非洲的幾十個國家進(jìn)行貿(mào)易，海外貿(mào)易稅收甚至成為南宋國庫重要

唐代最大通商口岸應(yīng)該是東南沿海的泉州。泉州最早開發(fā)于周秦兩漢，公元260年始置東安縣治，唐朝時為世界四大口岸之一，被馬可波羅譽為光明之城，宋元時期為東方第一大港，曾有“市井十洲人”、“漲海聲中萬國商”之盛景。泉州

泉州港，又稱”刺桐港”，位于中國福建省泉州市沿海港口，泉州港已有1500多年的歷史，是中國古代著名的海外交通的重要港口之一。泉州的歷史就是一部港口史。泉州港是海上絲綢之路的起點之一，是中國古代一個重要的對外貿(mào)港口，

泉州是當(dāng)時最大的港口

（廣州）是最大的外貿(mào)港口；唐朝政府在廣州設(shè)置（市舶司），這是我國歷史上最早管理對外貿(mào)易的官署

唐朝最大的港口在哪

泉州海絲文化作文1 東亞文化之都——泉州，它古時稱為刺桐城，有著愛拼敢贏的泉州人民，還有著泉州人民引以為豪的與埃及亞歷山大港齊名的港口——刺桐港。鄭和在此下西洋，泉州這海上絲綢之路的起點，輝煌的海絲文化在這里

福建文化蔡襄與洛陽橋福建文化民間保護網(wǎng)泉州是古代“海上絲綢之路”的起點。自唐后期起,泉州已成為中國重要的對外貿(mào)易港口。北宋時泉州港灣區(qū)帆墻林立,百艦爭流,中外商賈薈集,各地貨物集散。然而,萬安渡成了福建南北經(jīng)濟、文化交流的極大

泉州洛陽橋，又稱萬安橋，是古代漢族橋梁建筑的杰作。位于福建泉州東北洛陽江上，宋皇祐五年(1053年)興建，嘉祐四年(1059年)建成。歷時六年。橋長八百三十四米，寬七米，有橋墩四十六座，全部用巨大石塊砌成。結(jié)構(gòu)堅固，

泉州港古代稱為“刺桐港”，是中國古代海上絲綢之路起點，也是世界上最大的古港口，位于福建省泉州市海邊。初建吋，其城四周植刺梧桐樹甚多，故又名刺桐港。港內(nèi)有泉州、安海、圍頭、深滬等灣，岸線曲折，而臨

穆罕默德的四個門徒來到中國,一賢傳教廣州、二賢傳教揚州,三賢、四賢傳教泉州。 泉州是中國最早有穆斯林生活的地方之一。宋元時期,到泉州最多的外國人是來自波斯和阿拉伯的穆斯林僑民,宋元詩句“纏頭赤腳半蕃商”,形容了穆斯林之多和當(dāng)時

歷史機遇：唐朝，泉州與廣州和揚州等，并稱為中國對外貿(mào)易的大港口。唐朝特在泉州設(shè)參軍事，管理海外交通貿(mào)易事宜。唐朝來泉州貿(mào)易的外國商人主要是阿拉伯和波斯人，還有東南亞以及印度、埃及、日本、朝鮮等國家和地區(qū)的人。7世

理由：唐朝最大的對外貿(mào)易港口應(yīng)為廣州（或南宋、元朝時期，泉州是全國最大的對外貿(mào)易港口）。（2）錯誤：他到泉州洛陽橋游覽。理由：泉州洛陽橋是北宋時期的，不可能出現(xiàn)在唐朝。（3）錯誤：購買了一卷活字印刷的書法作品。

唐朝后期,一位阿拉伯商人來到當(dāng)時中國最大的對外貿(mào)易港口泉州,他到泉州洛陽橋游覽,并購買了一卷活字印

c 試題分析：從南宋后期至元朝時期，泉州港作為重要的對外貿(mào)易港口，是海上絲綢之路的起點，被譽為世界第一大港。故選c。

（廣州）是最大的外貿(mào)港口；唐朝政府在廣州設(shè)置（市舶司），這是我國歷史上最早管理對外貿(mào)易的官署

自古以來，上海就是我國對外交通和貿(mào)易往來的重要港口。早在公元746年的唐天寶年間，唐朝政府就在這控江襟海處設(shè)立鎮(zhèn)治，即青龍鎮(zhèn)（今青浦區(qū)東北，蘇州河南岸），發(fā)展港口，供船舶往來?？?。進(jìn)入宋代后，青龍鎮(zhèn)有“江南第一

泉州港，又稱”刺桐港”，位于中國福建省泉州市沿海港口，泉州港已有1500多年的歷史，是中國古代著名的海外交通的重要港口之一。泉州的歷史就是一部港口史。泉州港是海上絲綢之路的起點之一，是中國古代一個重要的對外貿(mào)港口，

廣州從3世紀(jì)30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，是世界著名的東方大港。明清兩代，廣州港成為中國唯一的對外貿(mào)易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年長盛不衰的大港，可以稱為"歷久不衰的海上絲綢

一直是華南地區(qū)的政治、軍事、經(jīng)濟、文化和科教中心，廣州是廣府文化的輻射中心，廣州從3世紀(jì)30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，是世界著名的東方港市；明清時期是中國唯一的對外貿(mào)易大港，是世界上唯

唐,北宋,明,清第一大貿(mào)易港口是?

廣州。②唐朝時，廣州成為重要的外貿(mào)港口，政府在這里設(shè)有市舶使，專管對外貿(mào)易。③兩宋時，為增加財政收入，積極發(fā)展海外貿(mào)易，中國同東南亞、南亞、阿拉伯半島以至非洲的幾十個國家進(jìn)行貿(mào)易，海外貿(mào)易稅收甚至成為南宋國庫重要

唐朝時期，作為重要對外貿(mào)易港口的城市是:廣州。

唐朝作為重要對外貿(mào)易港口的城市是（廣州）廣州 是最大的外貿(mào)港口;唐政府在廣州設(shè)置 市舶司

唐朝（廣州）成為最重要的外貿(mào)港口，設(shè)有（市舶使），主管對外貿(mào)易。 兩宋（海外貿(mào)易）稅收成為南宋國庫最重要的財源。 元朝（泉州）是重要的對外貿(mào)易港口，被譽為當(dāng)時世界第一大港。 明清只開放廣州一處對外通商，特許“（

廣州從3世紀(jì)30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，明清兩代成為中國唯一的對外貿(mào)易大港。

唐朝作為重要對外貿(mào)易港口的城市是:

唐朝后期中國四大港口——廣州、泉州、揚州、明州(寧波)。

漳州龍海的月港，福州港、泉州港、廈門港并稱的福建古代四大外貿(mào)商港。

廣州。②唐朝時，廣州成為重要的外貿(mào)港口，政府在這里設(shè)有市舶使，專管對外貿(mào)易。③兩宋時，為增加財政收入，積極發(fā)展海外貿(mào)易，中國同東南亞、南亞、阿拉伯半島以至非洲的幾十個國家進(jìn)行貿(mào)易，海外貿(mào)易稅收甚至成為南宋國庫重要

從秦朝開始，廣州一直是華南地區(qū)的政治、軍事、經(jīng)濟、文化和科教中心。廣州從3世紀(jì)30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，明清兩代成為中國唯一的對外貿(mào)易大港。

唐朝著名的商業(yè)港口是哪里?

4.隋末時被截斷的絲綢之路在開唐后重新開通，并在西域設(shè)有都護府，前中期能有效控制向西方交流的主要路線。影響：1.長安成為當(dāng)時世界上最大的都會。2.唐朝的國威、先進(jìn)文化流傳到周圍國家，最周邊影響較深的如日本、朝鮮、

漢朝、唐朝、明朝時實行開放的對外交往政策，反映出當(dāng)時中國的強大，開放的對外交往促進(jìn)了國家的繁榮。漢朝開啟了絲綢之路，首次開通陸路交流，為漢武帝打匈奴，擴大中國版圖奠定定基礎(chǔ)，并為佛教的傳入做準(zhǔn)備；唐朝是最繁榮的

首都長安和陪都洛陽則是世界性的大都會。 唐朝的強盛給統(tǒng)治者在對外關(guān)系上帶來了無比的自信,因而唐朝開放程度很高,路上、海上的絲綢之路貿(mào)易興盛,舉世文明的“絲綢之路” 是聯(lián)系東西方物質(zhì)文明的紐帶,可這條商業(yè)通道在唐帝國時才達(dá)到她

唐代是中國封建社會的鼎盛時期.首都長安以其廣闊的胸襟和恢宏的氣度,成為當(dāng)時世界上最有影響力的國際大都市之一.可以說,長安是主動對外來文化進(jìn)行積極吸納的,從而使長安在物質(zhì)生活(如衣食住行、婚喪嫁娶等)和文化生活(如樂舞繪畫體育等)

對外開放政策,兼收并蓄的態(tài)度,李唐王朝在對外交往中,主動采取對外開放的政策,長安又是唐朝開放的中心,此時唐朝最大特點是開放性和世界性,它以兼收并蓄的態(tài)度接受一切外來事物,對異質(zhì)事物并不是漠然絕緣,而是積極拿來吸收,使得長安城在衣

規(guī)模最大的港口是廣州和泉州。廣州從秦漢直到唐宋一直是中國最大的商港。明清實行海禁，廣州又成為中國唯一對外開放的港口。泉州發(fā)端于唐，宋元時成為東方第1大港。歷代海上絲路，亦可分三大航線：①東洋航線由中國沿海港至朝鮮

唐代是廣州，元代是泉州。這是準(zhǔn)確的中國歷史，請采納，謝謝。

唐朝時期主動對外開放的最大巷囗是

交州，廣州，泉州，揚州，福州，登州，明州
最佳答案 一）、遣唐使來華 1、遣唐使就是日本皇室派往唐朝的使節(jié)，他們往返于中日之間，是中日經(jīng)濟文化交流的重要媒介。 2、與學(xué)生一起分析日本派遣唐使的目的、次數(shù)、作用等。 因這時唐朝正值封建社會的繁榮時期，其經(jīng)濟文化處于世界的先進(jìn)地位，而此時的日本則處于奴隸社會瓦解，封建制度確立、鞏固的時期。唐朝高度發(fā)達(dá)的經(jīng)濟文化有利于促進(jìn)日本社會的發(fā)展，對日本具有強烈的吸引力。再加上當(dāng)時交通比前代有所發(fā)展，為雙方的交流提供了更大的可能。 3、介紹為日中友好交流作出貢獻(xiàn)的日本歷史人物：空海和阿倍仲麻呂；空海在中國是怎樣成為著名的學(xué)問僧的？他在中日文化交流方面有哪些重要貢獻(xiàn)？引用王維和李白的詩歌來突出他們與晁衡的深厚友情?！端兔貢O(jiān)晁衡卿還日本》王維 向國惟看日，歸帆但信風(fēng)。別離方異域，音信若為通。李白的詩見書 （二）、鑒真東渡 看“鑒真坐像”圖和“唐招提寺鳥瞰圖”教師簡介鑒真生平，引導(dǎo)學(xué)生討論“為什么鑒真受到中日兩國人民的尊敬？”然后閱讀郭沫若的詩“鑒真盲目航東海，一片精誠照太清。舍己為人傳道藝，唐風(fēng)洋溢奈良城?！?（三）、玄奘西行 1、玄奘為什么要去天竺？ 2、玄奘為中印文化交流作出了哪些貢獻(xiàn)？ 教師講解：玄奘西游學(xué)佛和玄奘學(xué)佛后堅決回國的史實，以引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)玄奘為實現(xiàn)自己的抱負(fù)執(zhí)著追求和熱愛祖國的精神。 三、鞏固小結(jié)：教師簡要對本節(jié)課內(nèi)容作一小結(jié)。然后討論兩個問題，第一，唐朝與周邊各國的交流得到發(fā)展的原因有哪些？第二，學(xué)習(xí)本課后你感受最深的是什么？ 第一：唐朝是當(dāng)時世界上大國，具有先進(jìn)的政治制度、安定的社會環(huán)境、繁榮的經(jīng)濟、光輝燦爛的文化，是當(dāng)時東西方文化交流的中心，對世界各國特別是周邊國家具有強烈的吸引力。而且唐朝實行較為開放的外交政策。 第二：學(xué)習(xí)玄奘和鑒真的優(yōu)秀品質(zhì)；認(rèn)識唐朝在當(dāng)時世界上的先進(jìn)地位，感悟祖國文化的博大精深；體會中外交往可以促進(jìn)雙方的發(fā)展，從而聯(lián)系現(xiàn)實認(rèn)識對外開放的重大意義。 唐朝是陸路對外交通發(fā)展的鼎盛時期，也是海路交通得到長足進(jìn)步，并取代陸路交通在對外交往中的地位的時代。由于唐朝對海外的影響，在宋代時，東南海外諸國在與宋朝廷的交往中，甚至將宋朝管轄下的中國地區(qū)稱之為“唐”[1]。歷宋、元至明，在海外，尤其是在東南亞各地，一直將中國或與中國有關(guān)的物事稱之為“唐”。不僅以“唐”作為“中國”之地的代稱[2]，而且稱中國人為“唐人”[3]，中國姓氏為“唐姓”[4]，中國衣飾為“唐衣”[5]，中國商船為“唐舶”或“唐船”[6]，而從舶上轉(zhuǎn)販得到的中國貨物則被稱為“唐貨”[7]。最可值得注意的是，現(xiàn)代習(xí)稱的“漢語”，也被宋代海外諸國目之為“唐語”[8]。中國人留居海外一年不還，稱之為“住蕃”；而外國人在中國逾年不歸，則稱為“住唐”[9]。沿襲至今，有些流寓海外的華人仍然自稱為“唐人”，華人在海外都市中的聚居地被稱為“唐人街”，而華僑則將祖國稱之為“唐山”。歷時千載，綿綿不絕。唐朝在海外的影響于此可見一斑，而這種影響是與唐朝發(fā)達(dá)的海路對外交通是分不開的。 第一節(jié) 海路交通的發(fā)展和繁榮 唐朝海路對外交往的發(fā)展，首先表現(xiàn)在海上交通路線的開辟與利用。在唐代，取道南海前往西方的人數(shù)和航海路線都有所增加，直航能力也有所加強，形成了南海交通發(fā)展和繁榮的局面，并表現(xiàn)出了取代陸路交通地位的趨勢。較之前代，唐朝人對非洲的了解更加全面和準(zhǔn)確。與此同時，唐朝通過黃海和東海海域與朝鮮半島和日本的交通也得到了較大的發(fā)展，為東亞漢文化圈的形成提供了良好的交通條件。 1.《大唐西域求法高僧傳》與南海交通的發(fā)展 在人類社會的早期，茫茫大海限制了不同地區(qū)間的相互交往和了解，人們充滿了探究大海的渴望，但又無法超越浩淼無垠的波濤的阻隔，對海洋彼岸的心馳神往，提供了人類探索大海的恒久動力。早在先秦時代，中華先民就已經(jīng)掌握了成熟的近海航行技術(shù)，廣州發(fā)現(xiàn)的秦代造船工場遺址，顯示了當(dāng)時海上交通的水平[10]。《漢書》詳細(xì)記載了漢代遠(yuǎn)海航船從徐聞、合浦通往南海諸國的航程[11]，這時中國的航船已能夠到達(dá)印度東南沿海和斯里蘭卡。廣州西漢南越王墓（約葬于公元前122年）出土的銀盒、金花泡飾、象牙及香料等西亞或南亞的物產(chǎn)[12]，廣州橫枝崗2061號西漢中期墓出土的中國發(fā)現(xiàn)的年代最早的羅馬玻璃器等[13]，都證明了秦漢時代海上貿(mào)易的存在。 東漢安帝永寧元年(120年)，緬甸撣國國王雍由調(diào)遣使者入朝，朝貢使中有精通魔術(shù)表演的“海西幻人”，《后漢書》中明確指出“海西即大秦”[14]，而大秦就是漢代對羅馬帝國的稱呼。這位羅馬帝國的魔術(shù)師當(dāng)是由海路至印度、緬甸，然后輾轉(zhuǎn)來到洛陽的。海西幻人的到來，溝通了中國古代與歐洲的交通。廣州第4013號東漢前期墓中出土的鏤空12面菱形小金珠，就是這一時期從南亞經(jīng)海路傳入的舶來品[15]。三國吳孫權(quán)時，遣宣化從事朱應(yīng)、中郎康泰揚帆出海，游歷南海諸國，“所經(jīng)及傳聞，則有百數(shù)十國”[16]。歸來之后，兩人根據(jù)見聞分別撰寫了《扶南異物傳》和《吳時外國傳》，加深和豐富了對從中國南海到東南亞，越阿拉伯海，以至紅海港口的古代航線的認(rèn)識。 東晉及南朝，隨著佛教的廣泛傳播和西行求法活動的發(fā)展，中國僧人紛紛前往海外，為了解海上交通的進(jìn)一步提供了更多的資料。最具代表性的是法顯和尚前往印度的航海經(jīng)歷。后秦姚興弘始元年(東晉隆安三年，399年)，法顯從長安西出，經(jīng)沙漠道前往印度求取律藏，經(jīng)過九死一生，遍游印度各地，最后經(jīng)瞻波國(今印度比哈爾邦東部)渡海至師子國(今斯里蘭卡)，并在義熙七年(411年)借西南季風(fēng)搭乘商舶東返故國。與以往不同的是，法顯撰寫的行記完整地保留了下來，詳細(xì)記錄了當(dāng)時航海的技能、利用的技術(shù)手段、南海航線各段航程的距離及所需的時間、沿途水文氣象等等，為了解四五世紀(jì)的海路交通提供了珍貴的資料[17]。1984年，在廣東省遂溪縣邊灣村發(fā)現(xiàn)了一批南朝窖藏金銀器。銀器中有一件十二瓣狀的“薩珊式銀碗”，口沿微侈，沿口沿刻有在粟特和花剌子模地區(qū)使用的阿拉美文字（Aramaic characters）銘文。除了薩珊式銀器外，在這批窖藏中還發(fā)現(xiàn)了20枚薩珊銀幣，其中沙布爾三世（Shapur Ⅲ，公元383-388年）3枚，伊嗣俟二世（Yazdegerd Ⅱ，公元438-457年）5枚，卑路斯（Peroz，公元459-484年）A型1枚，卑路斯B型11枚。窖藏發(fā)現(xiàn)地不遠(yuǎn)處即為西溪河入海處，這批器物提供了5世紀(jì)時波斯商舶來往于南中國海的證據(jù)[18]。
唐朝作為重要對外貿(mào)易港口的城市是: 廣州
交州，廣州，泉州，揚州，福州，登州，明州
泉州港 泉州港是泉州市東南晉江下游濱海的港灣，北至湄洲灣內(nèi)澳，南至圍頭灣廈門市同安縣蓮河，海岸線總長421公里。歷史上曾以三灣十二港著名于世。現(xiàn)又開發(fā)了“世界少有、全國不多”的不凍不淤的湄洲灣肖厝深水良港。在中世紀(jì)時，泉州港就是我國海外交通的重要港口。泉州古港包括泉州灣東北面的崇武港，歸泉州灣的蚶江港、石湖港、后渚港、洛陽港，深滬灣的祥芝港、永寧港、深滬港、福全港，圍頭灣的圍頭港、金井港、東石港、安海港、石井港，以后渚港最靠近泉州市區(qū)，水陸交通極為方便，是泉州港主要對外交通貿(mào)易港口。 古代稱為“刺桐港”。泉州港是福建省泉州市東南晉江下游濱海的港灣，北至湄洲灣內(nèi)澳，南至圍頭灣廈門市同安區(qū)蓮河，海岸線總長541公里。歷史上曾以三灣十二港著名于世。
靠怎么放到皮膚科來了， 高雄港． 給分
確實有但是由于政治的原因被隱瞞了。
好文！謝謝， 樓上的博學(xué)多才佩服
泉州，市舶司
（廣州）是最大的外貿(mào)港口；唐朝政府在廣州設(shè)置（市舶司），這是我國歷史上最早管理對外貿(mào)易的官署