Ⅰ * 交貨條件: FOB CNF CIF 其它 FOB CNF 及CIF是國(guó)際貿(mào)易的交易術(shù)語(yǔ): FOB 指定裝運(yùn)港)”是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過(guò)船舷,賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點(diǎn)起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。 CFR/CNF 是COST AND FREIGHT

不可以。FOB貿(mào)易方式下，責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)的劃分是裝運(yùn)港的船弦。外包裝是貨物在裝船時(shí)因吊鉤不牢吊在船甲板上摔破的，也就是說(shuō)，過(guò)了船弦界，就不是賣方的責(zé)任啦。

出口公司與外商按CIF成交的出口貨物，貨物在運(yùn)輸過(guò)程出現(xiàn)觸礁沉沒(méi)，該貨物的承保險(xiǎn)人可以向保險(xiǎn)公司要求賠償，再對(duì)出口方付款。你可以看下保險(xiǎn)單內(nèi)的承保人是不是進(jìn)口商，再和他們一起完成索賠。

1、日商這樣做是因?yàn)樗麄儗?duì)G公司的成交價(jià)為CFR，所以，提單上的目的港為悉尼，并要表明“運(yùn)費(fèi)已付”——這樣才符合日商與G公司的合同以及單據(jù)條款。2、因?yàn)镕OB中國(guó)口岸，目的港為悉尼，在提單上表明“運(yùn)費(fèi)已付”顯然不匹

2）由FOB價(jià)格改報(bào)CIF價(jià)格，那么，需要計(jì)算從起運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)，然后在FOB價(jià)格的基礎(chǔ)上加上這些費(fèi)用即可，即CIF=FOB+運(yùn)費(fèi)+保費(fèi)。如果最后按CIF條件簽定合同，賣方所承擔(dān)的責(zé)任是辦理合同的約定的貨物出口的一切手續(xù)

港商這樣做的目的是為了從深圳口岸到釜山的運(yùn)費(fèi)讓中方支付，中方應(yīng)該要求修改信用證，運(yùn)費(fèi)預(yù)改為運(yùn)費(fèi)到付，或者讓港商另外支付從深圳口岸到釜山的費(fèi)用。 拓展資料： 外貿(mào)是指一個(gè)國(guó)家(地區(qū))和另一個(gè)國(guó)家(地區(qū))之間的商品、

通常，采用FOB術(shù)語(yǔ)，是運(yùn)費(fèi)到付，CFR，CIF是運(yùn)費(fèi)預(yù)付，港商這種做法可以使其免支付運(yùn)費(fèi)， 而承運(yùn)人可能會(huì)向我方收取運(yùn)費(fèi)。這樣會(huì)增加我方的成本.為了使我方的利益不受損害,我方可以先跟港商收取 運(yùn)費(fèi)，或改為運(yùn)費(fèi)到付

我某外貿(mào)公司以FOB上海與香港M公司成交鐵礦砂一批,港商即轉(zhuǎn)手以CIF價(jià)格條件轉(zhuǎn)手給澳大利亞某公?

由賣方承擔(dān)清關(guān)費(fèi)。賣方必須支付與貨物有關(guān)的一切費(fèi)用，直至已經(jīng)按照規(guī)定地點(diǎn)交貨為止；費(fèi)用包括：規(guī)定所發(fā)生的運(yùn)費(fèi)和其他一切費(fèi)用，包括貨物的裝船費(fèi)；規(guī)定所發(fā)生的保險(xiǎn)費(fèi)用；及根據(jù)運(yùn)輸合同由賣方支付的、在約定卸貨港的任何

買方支付的費(fèi)用FCA要比FOB多些。在FOB條件下，賣方風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)到貨物裝上船（越過(guò)船舷）為止，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方（因?yàn)檫\(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)之類的都要買方處理）但裝貨港的裝船費(fèi)用是不確定的（習(xí)慣上，我們都是賣方承擔(dān)的，似乎成了慣例）

根據(jù)FOB和CIF術(shù)語(yǔ)，清關(guān)費(fèi)通常由買家承擔(dān)。FOB術(shù)語(yǔ)下，賣方負(fù)責(zé)將貨物裝運(yùn)上船，并承擔(dān)貨物裝船前的所有費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。而買方則負(fù)責(zé)支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，并承擔(dān)貨物裝船后的所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括進(jìn)口清關(guān)所需的費(fèi)用。CIF術(shù)語(yǔ)下，

而運(yùn)費(fèi)到付則通常是指由買方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)。國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中就包含這些信息和內(nèi)容，比如FOB術(shù)語(yǔ)，那么，運(yùn)費(fèi)由買方承單撣廁趕丿非搽石敞將擔(dān)，也就是運(yùn)費(fèi)到付；而CFR、CIF都是由賣方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，所以，都是運(yùn)費(fèi)預(yù)付。

FOB條款是離岸價(jià)，不是到岸價(jià)，F(xiàn)OB不包含運(yùn)費(fèi)和保費(fèi)，所以在FOB條款下，海運(yùn)費(fèi)(Ocean Freight)肯定是國(guó)外買方承擔(dān)。正因?yàn)楹＿\(yùn)費(fèi)是國(guó)外買方承擔(dān)，所以FOB條款成交的貨物也叫“指定貨”，因?yàn)镕OB成交時(shí)，買方負(fù)責(zé)尋找貨代或承運(yùn)

買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任(運(yùn)輸、保險(xiǎn)、進(jìn)出口手續(xù)等)及負(fù)擔(dān)的費(fèi)用(與上述責(zé)任有關(guān)的費(fèi)用)不同。即，F(xiàn)OB買方負(fù)責(zé)海運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi) CIF賣方負(fù)責(zé)海運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi) CFR買方負(fù)責(zé)保險(xiǎn)費(fèi)，賣方負(fù)責(zé)海運(yùn)費(fèi) 解釋：FOB 買方 1、負(fù)責(zé)派船接運(yùn)

由買方負(fù)責(zé)。FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交貨（指定裝運(yùn)港），習(xí)慣稱為裝運(yùn)港船上交貨。FOB 也稱“離岸價(jià)”。按FOB成交，由買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期

國(guó)際貿(mào)易以FOB成交,哪一方支付運(yùn)費(fèi)?

某口岸出口公司按CIF London向英商出售一批核桃仁,由于該商品季節(jié)性較強(qiáng),雙方在合同中規(guī)定:買方須于9月底前將信用證開(kāi)到,賣方保證運(yùn)貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港,買方有權(quán)取消合同。如貨款已收,

港商這樣做的目的是為了從深圳口岸到釜山的運(yùn)費(fèi)讓中方支付，中方應(yīng)該要求修改信用證，運(yùn)費(fèi)預(yù)改為運(yùn)費(fèi)到付，或者讓港商另外支付從深圳口岸到釜山的費(fèi)用。 拓展資料： 外貿(mào)是指一個(gè)國(guó)家(地區(qū))和另一個(gè)國(guó)家(地區(qū))之間的商品、

中國(guó)某外貿(mào)公司(賣方)曾在廣州秋交會(huì)上與英國(guó)某商人(買方)按CIF倫敦條件簽訂了一項(xiàng)出口白薯干的合同.由于賣方貨源充足,急于出售,所以當(dāng)月成交時(shí)便約定當(dāng)月交貨.后因賣方租不到船,未能按期交貨,致使雙方產(chǎn)生爭(zhēng)議,買方遂提請(qǐng)?jiān)谥袊?guó)仲裁,結(jié)

通常，采用FOB術(shù)語(yǔ)，是運(yùn)費(fèi)到付，CFR，CIF是運(yùn)費(fèi)預(yù)付，港商這種做法可以使其免支付運(yùn)費(fèi)， 而承運(yùn)人可能會(huì)向我方收取運(yùn)費(fèi)。這樣會(huì)增加我方的成本.為了使我方的利益不受損害,我方可以先跟港商收取 運(yùn)費(fèi)，或改為運(yùn)費(fèi)到付

1、日商這樣做是因?yàn)樗麄儗?duì)G公司的成交價(jià)為CFR，所以，提單上的目的港為悉尼，并要表明“運(yùn)費(fèi)已付”——這樣才符合日商與G公司的合同以及單據(jù)條款。2、因?yàn)镕OB中國(guó)口岸，目的港為悉尼，在提單上表明“運(yùn)費(fèi)已付”顯然不匹

我某外貿(mào)公司以FOB中國(guó)口岸與日本M公司成交礦砂一批,日商即轉(zhuǎn)手以CFR悉尼價(jià)售給澳大利亞的G公司,日商來(lái)

當(dāng)日外匯牌價(jià)(中間價(jià))為USD1=RMB8.64;稅則號(hào)列:甲醇應(yīng)歸入2905.1100,稅率12%。 先計(jì)算出甲醇的完稅價(jià)格如下: USD500000×8.64=4320000(元) 再計(jì)算出甲醇應(yīng)繳的進(jìn)口關(guān)稅如下: 4320000×12%=518400(元) 2.FOB價(jià)格。 以國(guó)外口岸FOB

一、凈價(jià)之間的換算 凈價(jià)是指價(jià)格中不包含傭金和折扣。常用的凈價(jià)之間的換算可有以下幾種： （一）FOB價(jià)與CFR價(jià)之間的換算 由CFR價(jià)格的定義知： CFR價(jià)=FOB價(jià)+ F（運(yùn)費(fèi)） ……① （二）FOB價(jià)與CIF價(jià)之間的換算 根據(jù)

18.我某公司從美國(guó)舊金山進(jìn)口木材,如按FOB條件成交,需我方指定船只到舊金山接運(yùn)貨物,而按CIF條件成交,則由舊金山供應(yīng)商負(fù)責(zé)租船、訂艙,將木材運(yùn)往我國(guó)。由此可見(jiàn),按FOB進(jìn)口比按CIF進(jìn)口風(fēng)險(xiǎn)大。正確錯(cuò)誤 19.在承兌交單的情況下,是由代收

1、日商這樣做是因?yàn)樗麄儗?duì)G公司的成交價(jià)為CFR，所以，提單上的目的港為悉尼，并要表明“運(yùn)費(fèi)已付”——這樣才符合日商與G公司的合同以及單據(jù)條款。2、因?yàn)镕OB中國(guó)口岸，目的港為悉尼，在提單上表明“運(yùn)費(fèi)已付”顯然不匹

通常，采用FOB術(shù)語(yǔ)，是運(yùn)費(fèi)到付，CFR，CIF是運(yùn)費(fèi)預(yù)付，港商這種做法可以使其免支付運(yùn)費(fèi)， 而承運(yùn)人可能會(huì)向我方收取運(yùn)費(fèi)。這樣會(huì)增加我方的成本.為了使我方的利益不受損害,我方可以先跟港商收取 運(yùn)費(fèi)，或改為運(yùn)費(fèi)到付

1）他只是個(gè)中間商，CFR轉(zhuǎn)手賣給韓國(guó)公司很正常啊。2）你們只要搞清楚付錢的問(wèn)題就行了。我不知道你們合同簽的神馬付款方式。我舉個(gè)例子，我香港公司，長(zhǎng)期買國(guó)內(nèi)工廠的FOB，我們跟國(guó)外成交方式也是CFR。工廠報(bào)關(guān)，我們訂艙，

港商這樣做的目的是為了從深圳口岸到釜山的運(yùn)費(fèi)讓中方支付，中方應(yīng)該要求修改信用證，運(yùn)費(fèi)預(yù)改為運(yùn)費(fèi)到付，或者讓港商另外支付從深圳口岸到釜山的費(fèi)用。 拓展資料： 外貿(mào)是指一個(gè)國(guó)家(地區(qū))和另一個(gè)國(guó)家(地區(qū))之間的商品、

我外貿(mào)E公司以FOB中國(guó)口岸價(jià)與香港W公司成交鋼材一批,港商即轉(zhuǎn)手以CFR釜山價(jià)售給韓國(guó)H公司。港商來(lái)證價(jià)格

1、日商這樣做是因?yàn)樗麄儗?duì)G公司的成交價(jià)為CFR，所以，提單上的目的港為悉尼，并要表明“運(yùn)費(fèi)已付”——這樣才符合日商與G公司的合同以及單據(jù)條款。 2、因?yàn)镕OB中國(guó)口岸，目的港為悉尼，在提單上表明“運(yùn)費(fèi)已付”顯然不匹配，如果要求我方提交的提單上一般表明“運(yùn)費(fèi)已付”，就應(yīng)該相應(yīng)的更改價(jià)格術(shù)語(yǔ)為CFR悉尼，并由日商在開(kāi)來(lái)的信用證中增加到悉尼的運(yùn)費(fèi)，這樣才使我方的利益不受損害。
應(yīng)該吸取教訓(xùn)： 1. 訂立合同前做好客戶的資信調(diào)查。 2. 爭(zhēng)取以FOB價(jià)成交，由我方訂船，辦理保險(xiǎn)。 3. 如果是CIF或CFR成交，最好與出口人磋商，指定承運(yùn)人。現(xiàn)在樓主說(shuō)以“乘船”方式，“乘船”二字不知何意？ 4. 在合同上訂立裝船前檢驗(yàn)條款。 5. 在合同上訂立仲裁條款。事后盡量挽回?fù)p失。
港商這樣做的目的是為了從深圳口岸到釜山的運(yùn)費(fèi)讓中方支付，中方應(yīng)該要求修改信用證，運(yùn)費(fèi)預(yù)改為運(yùn)費(fèi)到付，或者讓港商另外支付從深圳口岸到釜山的費(fèi)用。 拓展資料： 外貿(mào)是指一個(gè)國(guó)家(地區(qū))和另一個(gè)國(guó)家(地區(qū))之間的商品、服務(wù)和技術(shù)的交換。這種貿(mào)易包括兩個(gè)部分：進(jìn)口和出口。對(duì)于進(jìn)口貨物或者服務(wù)的國(guó)家(地區(qū))，為進(jìn)口;對(duì)出口商品或服務(wù)的國(guó)家(地區(qū))來(lái)說(shuō)，就是出口。 這在奴隸社會(huì)和封建社會(huì)開(kāi)始出現(xiàn)和發(fā)展，在資本主義社會(huì)發(fā)展得更快。它的性質(zhì)和功能是由不同的社會(huì)制度決定的。ex(Origin Point)，又稱EXW (exworks)，是國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一，意思是當(dāng)賣方將貨物交付給買方在其所在地或其他指定地點(diǎn)(如車間、工廠或倉(cāng)庫(kù))處置時(shí)，交貨完成，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)，也不將貨物裝載在任何運(yùn)輸工具上。 離岸價(jià)(船上交貨)離岸價(jià)也叫“離岸價(jià)”。在實(shí)踐中，它通常被用作“離岸價(jià)港口(出發(fā)地點(diǎn))”。買方負(fù)責(zé)派船去提貨。賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船舶，并及時(shí)通知買方。實(shí)際交易中，買方會(huì)委托賣方幫忙租船、修倉(cāng)、交保險(xiǎn)，也就是準(zhǔn)CIF，買方會(huì)另外支付額外費(fèi)用給賣方。 當(dāng)貨物在裝載過(guò)程中越過(guò)船舷時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)將從賣方轉(zhuǎn)移到買方。船邊交貨(船邊交貨;自由船邊(指定裝運(yùn)港)是自由船邊(指定裝運(yùn)港)的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，縮寫(xiě)為FAS。指賣方在指定的裝貨港碼頭或駁船將貨物交付到船邊。此后，貨物滅失或損壞的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)，買方辦理出口通關(guān)手續(xù)。 口岸價(jià)格亦稱邊境價(jià)格或邊界價(jià)格。外貿(mào)進(jìn)出口業(yè)務(wù)中的專業(yè)術(shù)語(yǔ)。以口岸為交貨地點(diǎn)而確定的貨物買賣價(jià)格。對(duì)于進(jìn)口貨物來(lái)說(shuō)是到岸價(jià)格，對(duì)于出口貨物來(lái)說(shuō)是離岸價(jià)格。 離岸價(jià)格FOB，亦稱裝運(yùn)港船上交貨價(jià)，它是在國(guó)際貿(mào)易中以出口商負(fù)責(zé)將貨物交到裝運(yùn)港上為條件的價(jià)格。到岸價(jià)格CIF，亦稱成本加保險(xiǎn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)價(jià)格。 它是在國(guó)際貿(mào)易中以進(jìn)口商負(fù)責(zé)將貨物交到裝運(yùn)港船上并支付運(yùn)到目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)為條件的價(jià)格。無(wú)論是按離岸價(jià)格結(jié)算還是按到岸價(jià)格結(jié)算，國(guó)際貿(mào)易一般貫例的解釋中都有明確具體的規(guī)定。
呵呵～我也想這么說(shuō)來(lái)的～～～至少懸賞高點(diǎn)才有可能答吧～～要不就自己從書(shū)中找答案
1.調(diào)整價(jià)格：用現(xiàn)在FOB的價(jià)格，加上運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)用即可。 2.責(zé)任：CIF條件下，賣方負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)、租船訂艙、辦理出口清關(guān)手續(xù)。 3.費(fèi)用：CIF費(fèi)用包括成本+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)，所以要比FOB價(jià)格高。 4.風(fēng)險(xiǎn)：在裝貨港當(dāng)貨物越過(guò)船舷時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。這點(diǎn)與FOB術(shù)語(yǔ)是一樣的，貴司的風(fēng)險(xiǎn)并沒(méi)有增加。
把總運(yùn)費(fèi)+保費(fèi)=usd900+118.8=usd1018.8按比例分?jǐn)偟饺齻€(gè)型號(hào)中就行。 原fob總價(jià)為118.8÷0.2%=usd59400,第一個(gè)型號(hào)的fob價(jià)是usd43200,也就是需要分?jǐn)傔\(yùn)費(fèi)+保費(fèi)為1018.8*43200/59400=usd741,所以這個(gè)型號(hào)的cif總價(jià)為43200+741=usd43941