大家好！今天讓小編來大家介紹下關(guān)于新能源外貿(mào)還有前景嗎（新能源外貿(mào)還有前景嗎知乎）的問題，以下是小編對(duì)此問題的歸納整理，讓我們一起來看看吧。

外貿(mào)新人想選個(gè)行業(yè)做外貿(mào) 新能源可以嗎

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新能源前景怎么樣？

你好，很高興為你解答問題。目前來說，新能源前景非常的廣闊，人們對(duì)生活的品質(zhì)越來越來看重，綠色環(huán)保，低碳出行成為人們的共識(shí)，再加上石油上漲，增加了人們的負(fù)擔(dān)，所以我對(duì)新能源前景非?？春?。

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舉個(gè)例子。

風(fēng)電+鋰電儲(chǔ)能
把風(fēng)電和當(dāng)紅炸子雞鋰電放一塊是有原因的。
現(xiàn)在很多人都用上了電動(dòng)車，一臺(tái)電動(dòng)車如果使用快充，大概1小時(shí)就能達(dá)到其電量的75%，而充電樁的功率大約為100-200kw，也就是1小時(shí)100度到200度電，在電動(dòng)車尚沒有全面普及前，這點(diǎn)小功率對(duì)于電網(wǎng)灑灑水而已。

但要是當(dāng)一個(gè)幾十萬(wàn)（百萬(wàn)）人口的十八線小縣城全面普及電動(dòng)車后，幾千（萬(wàn)）輛車同時(shí)充電的場(chǎng)面，當(dāng)?shù)氐墓╇娋执蟾艜?huì)跪下唱征服吧。
鑒于大都市的電網(wǎng)建設(shè)過于強(qiáng)悍，就不舉千萬(wàn)人口大都市的例子了。
這個(gè)時(shí)候，就可以把出力不穩(wěn)定的風(fēng)電或者光伏拉過來派用場(chǎng)了，我更傾向于用風(fēng)電，因?yàn)轱L(fēng)電的 單機(jī)容量比較高，單臺(tái)機(jī)組，陸上大概在3MW左右，這要換成光伏板，怎么也要鋪好幾畝地了。

將不接入電網(wǎng)的風(fēng)電機(jī)組，直接用于電動(dòng)車電池充電，車主可以選擇換電池服務(wù)（事先充好），也可以選擇停車充電服務(wù)（看人品，萬(wàn)一風(fēng)一直很小就......）。
最后，車主可以用更便宜的價(jià)格充電，電網(wǎng)不用懼怕大功率沖擊，風(fēng)電機(jī)組運(yùn)營(yíng)方可以用遠(yuǎn)高于電網(wǎng)的價(jià)格把電賣給車主，機(jī)組占據(jù)的土地資源又少，沒有檢修道路，沒有大量運(yùn)營(yíng)人員，運(yùn)營(yíng)成本又低，皆大歡喜。

還有分布式能源+儲(chǔ)能電站模式，工程上已經(jīng)有不少示范性項(xiàng)目，各大電池廠商也已經(jīng)陸續(xù)布局，就不詳細(xì)展開了。

新能源板塊有未來前景嗎？

肯定有，大家都知道2020年底，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了一則《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，明確了未來中國(guó)新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展方向。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)?？焖贁U(kuò)大，多元化的產(chǎn)業(yè)格局逐步成型，以充電設(shè)施為代表的基礎(chǔ)設(shè)施及后市場(chǎng)服務(wù)也加快了建設(shè)。
具體來說呢，2020年造車新勢(shì)力取得了非常好的表現(xiàn)，隨著特斯拉Model Y再次降價(jià)，造車新勢(shì)力在價(jià)格戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)格局將加劇。
可以預(yù)見的是，未來幾個(gè)月在全球各大車展上，新能源車型可能會(huì)占到60%-70%比重，各類汽車制造商都會(huì)推出新能源車型，這對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中上游零部件、元器件將更為有利。此外，預(yù)計(jì)新能源板塊的投資趨勢(shì)不會(huì)持續(xù)全年，建議投資者“知進(jìn)、知退”。
光伏是需要規(guī)模優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)，目前中國(guó)企業(yè)成本最低、效率最高、配售體系全球先進(jìn)，在全球綠色革命背景下，需求端增長(zhǎng)確定。 從新能源汽車來看，電動(dòng)汽車革命讓傳統(tǒng)汽車向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，產(chǎn)量和產(chǎn)能的增長(zhǎng)來自于消費(fèi)者自主需求，引領(lǐng)了汽車產(chǎn)業(yè)變革，不過新能源板塊的波動(dòng)或?qū)㈦S著時(shí)間的推移而加劇。
綜上我們可以了解到的是，目前我國(guó)的新能源汽車技術(shù)正在由發(fā)展的初級(jí)階段邁向中高級(jí)發(fā)展階段，隨著國(guó)內(nèi)支持新能源政策不斷出臺(tái)，特斯拉國(guó)產(chǎn)化不斷推進(jìn)，未來國(guó)內(nèi)新能源車產(chǎn)業(yè)鏈將直接受益。因此，2021年下半年起，新能源車汽車行業(yè)一定還有更大的發(fā)展空間。

36歲了要不要跳槽到新能源外貿(mào)行業(yè)

可以。
新能源汽車行業(yè)人才緊缺,薪資待遇好?，F(xiàn)在新能源汽車越來越多了,新能源汽修行業(yè)行業(yè)是今近些年來發(fā)展起來的黃金行業(yè),具有廣闊的發(fā)展前景。
新能源一般是指在新技術(shù)基礎(chǔ)上加以開發(fā)利用的可再生能源，包括太陽(yáng)能、生物質(zhì)能、風(fēng)能、地?zé)崮?、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面與深層之間的熱循環(huán)等。

今年汽車出口增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛，你如何看待新能源汽車的發(fā)展前景？

外國(guó)品牌和中國(guó)品牌共同促進(jìn)出口快速增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2021年新能源汽車出口量排名前十的企業(yè)分別是特斯拉、上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、華晨寶馬、大慶沃爾沃、比亞迪、江淮集團(tuán)、吉利控股、寶能汽車和宇通客車。在特斯拉的帶動(dòng)下，國(guó)外品牌新能源汽車的出口占到了三分之二的份額。自主品牌新能源汽車的出口也在快速發(fā)展，特別是上汽集團(tuán)，通過新能源乘用車和商用車的共同努力，出口5.4萬(wàn)輛，成為中國(guó)品牌新能源汽車出口的領(lǐng)頭羊。比德、江淮集團(tuán)、吉利控股等新能源汽車出口全年實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

新能源汽車已成為推動(dòng)中國(guó)汽車出口增長(zhǎng)的重要力量。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2020年我國(guó)新能源汽車出口6.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89.37%，占新能源汽車年銷量的5.1%，而傳統(tǒng)汽車的比重僅為3.9%。與傳統(tǒng)汽車不同，新能源汽車主要出口到發(fā)達(dá)市場(chǎng)，占總量的85.6%。比德唐河漢、東風(fēng)風(fēng)光IX5、小鵬G3、奧馳U5、賽瑞斯3等國(guó)內(nèi)品牌乘用車電動(dòng)車型已經(jīng)出口到歐洲。

宇通、金龍、比亞迪等新能源客車產(chǎn)品在歐美、中東等地區(qū)也有良好表現(xiàn)。華晨寶馬、大慶沃爾沃、特斯拉（中國(guó)）等國(guó)外企業(yè)也都實(shí)現(xiàn)了對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車的出口。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，未來必將發(fā)展成為全球重要的新能源汽車出口國(guó)。

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以上就是小編對(duì)于新能源外貿(mào)還有前景嗎（新能源外貿(mào)還有前景嗎知乎）問題和相關(guān)問題的解答了，新能源外貿(mào)還有前景嗎（新能源外貿(mào)還有前景嗎知乎）的問題希望對(duì)你有用！