1、性質(zhì)不同：CIF為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。CIP是賣方向其指定的承運(yùn)人交貨。FCA是貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)），是賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人。2、適用性不同：FCA適用于各種運(yùn)輸方式，包括公路、鐵路、江河、

CIF 賣方承擔(dān)國際運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn) FOB 賣方負(fù)責(zé)將貨物送到船舷。DDU 除了進(jìn)口時(shí)發(fā)生的費(fèi)用（報(bào)關(guān)費(fèi)，進(jìn)口關(guān)稅，增值稅）其他費(fèi)用全包 EXW 工廠交貨，賣方不承擔(dān)任何費(fèi)用 FCA 貨交承運(yùn)人，賣方需要出一個(gè)內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)。

EXW 賣方工廠交貨 FAS 指定裝運(yùn)港船邊交貨 FOB 指定裝運(yùn)港船上交貨 FCA 貨交承運(yùn)人 CFR 成本加運(yùn)費(fèi) CPT 運(yùn)費(fèi)付至 CIF 成本加運(yùn)費(fèi) 保險(xiǎn)費(fèi) CIP 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至 DES 目的港船上交貨 DAF 邊境交貨 DEQ 目的港碼頭交貨

EXW（EX works）：工廠交貨（……指定地點(diǎn)）。是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規(guī)定，賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。買方負(fù)擔(dān)自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費(fèi)用

EXW：工廠交貨（最簡單的成交方式，貨交給收貨人指定貨代，出口相關(guān)單據(jù)提供給人家即可）FCA：EXW+支付個(gè)出口報(bào)關(guān)費(fèi)就可以啦!FOB：離岸價(jià)（貨物越過船舷之前的所有費(fèi)用，風(fēng)險(xiǎn)都是我承擔(dān)）CFR：給收貨人運(yùn)到他指定的國外港口，

【FOB,CIF,DDU,FCA,EXW】都是貿(mào)易術(shù)語?！綟OB】貿(mào)易術(shù)語(Free On Board)船上交貨 交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港船上。運(yùn)輸方式：海運(yùn)內(nèi)河。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：裝運(yùn)港船舷?！綝DU】貿(mào)易術(shù)語(Delivered Duty Upaid)未完稅交貨 交貨地點(diǎn)：制定目

FOB、CIF、DDU、FCA、EXW等貿(mào)易術(shù)語有什么區(qū)別,具體是哪些?

FOB、 CFR 保險(xiǎn)由買方辦理，賣方應(yīng)于裝船前通知買方；CIF 保險(xiǎn)由賣方辦理并支付保險(xiǎn)費(fèi)，賣方按合同條款，保險(xiǎn)條款辦理保險(xiǎn)并將保險(xiǎn)單交給買方。4、定義不同。FOB(free on board)，是指賣方交貨，買方辦理運(yùn)輸手續(xù)。CFR（

1、FOB是裝運(yùn)港船上交貨，自貨物被裝上船后，風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給了買方，且FOB只適用于海運(yùn)；2、CIF是目的港交貨，賣方負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，自貨物被裝上船后，風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給了買方，同F(xiàn)OB一樣，CIF只適用于海運(yùn)；3.CIP

FOB意思是：船上交貨價(jià)。（裝運(yùn)港貨物裝運(yùn)上船后，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方。）CIF意思是：成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。CNF意思是：復(fù)合非線性反饋控制。CRF意思是：驗(yàn)證報(bào)告書。各種貿(mào)易術(shù)語有利于買賣雙方核算價(jià)格和成本。各種貿(mào)易術(shù)語對于

CIF，CFR的區(qū)別是：1、包含的費(fèi)用不同：FOB報(bào)價(jià)包含成本+運(yùn)費(fèi)，CIF報(bào)價(jià)包含成本+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)，CFR報(bào)價(jià)包含成本+運(yùn)費(fèi)；2、適用的運(yùn)輸方式不同：FOB和CIF只能是海運(yùn)，CFR可以是任何運(yùn)輸方式；3、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移對象不同：FOB和CIF越過

FOB是裝運(yùn)港船上交貨，自貨物被裝上船后，風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給了買方，且FOB只適用于海運(yùn)；CIF是目的港交貨，賣方負(fù)責(zé)運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，自貨物被裝上船后，風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移給了買方，同F(xiàn)OB一樣，CIF只適用于海運(yùn)；CIP是目的地交貨

CIF/CFR 紐約。裝運(yùn)港：Port of Shipment,又稱裝貨港（Loading Port),是指貨物起始裝運(yùn)的港口。目的港：Port of destination,又稱卸貨港（Unloading port), 是指買賣合同規(guī)定的最后卸貨港口。一筆 國際貿(mào)易交易中，既有

3、CFR是Cost and Freight的簡稱，中文意思是成本加運(yùn)費(fèi)，指在裝運(yùn)港船上交貨，賣方需支付將貨物運(yùn)至指定目的地港所需的費(fèi)用。但貨物的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港船上交貨時(shí)轉(zhuǎn)移。

FOB,CFR,CIF在國際貿(mào)易中分別是啥意思?

出廠價(jià)是指生產(chǎn)廠家直接賣出貨物的價(jià)格，并不包含其他運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用。FOB價(jià)格包含了國內(nèi)所有產(chǎn)生的費(fèi)用，如內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)（工廠到港口或者集裝箱倉庫）、裝卸費(fèi)（特別是一些不能機(jī)械裝卸的貨物）、拼箱雜費(fèi)、碼頭費(fèi)、報(bào)送費(fèi)、報(bào)檢費(fèi)等

EXW的意思是”工廠交貨“，也指通常所說的“出廠價(jià)”。EXW×增值稅稅率不是含稅價(jià)。EXW×增值稅稅率是總體稅額，也就是需要繳納的稅額。含稅價(jià)=總體稅額+成本+利潤。增值稅稅率是指增值稅應(yīng)稅產(chǎn)品的總體稅額與銷售收入額

EXW表示出廠價(jià)，運(yùn)輸至碼頭費(fèi)用買家承擔(dān)。EXW一般由生產(chǎn)成本+利潤組成，不包含報(bào)關(guān)、運(yùn)費(fèi)等其他費(fèi)用。二、F組：指賣方需將貨物交至買方指定的承運(yùn)人（承擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)囊环剑?；F組包括FCA（貨交承運(yùn)人）、FAS（裝運(yùn)港船邊交貨

代理價(jià)可以是企業(yè)銷售或者調(diào)撥給其他機(jī)構(gòu)的價(jià)格，也可以是生產(chǎn)企業(yè)銷售或調(diào)撥給其他機(jī)構(gòu)的再由該機(jī)構(gòu)銷售或批發(fā)給其他機(jī)構(gòu)，所以代理價(jià)可以是流通的各個(gè)環(huán)節(jié)的價(jià)格；出廠價(jià)的商品是由生產(chǎn)企業(yè)銷售或調(diào)撥給其他機(jī)構(gòu)的，即是該商

出廠價(jià)的貿(mào)易術(shù)語英文為"EX Works( named place)"，即"工廠交貨(.指定地點(diǎn))"。它指賣方負(fù)有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任，但通常不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛上或辦理貨物結(jié)關(guān)。

出廠價(jià)的貿(mào)易術(shù)語是什么?

到岸價(jià)：CIF、CFR：賣方把貨交到裝運(yùn)港，支付運(yùn)送到目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)/支付運(yùn)費(fèi)。貨物越過船舷即完成交貨任務(wù)。提貨價(jià)：ex works。買方自行去工廠/產(chǎn)地提貨，自行負(fù)責(zé)運(yùn)輸。成交價(jià)：雙方最終達(dá)成一致意見的價(jià)格。

1. 定義：CIF是COST，INSURANCE，AND FREIGHT（…..NAMED PROT OF DESTINATION）三個(gè)單詞的第一個(gè)字母大寫組成，中文意思為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。（指定目的港），指當(dāng)貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)，（實(shí)際為裝運(yùn)船艙內(nèi)），賣方即

工廠提貨價(jià) EX-WORK

EXW (Ex work)

工廠提貨價(jià),英文簡稱為什么

工廠提貨價(jià)，英文簡稱EXW。 EXW=Ex Works 報(bào)價(jià)可以寫: EXW + 金額 交貨地點(diǎn)：出口國工廠或倉庫； 運(yùn) 輸：買方負(fù)責(zé)； 保 險(xiǎn)：買方負(fù)責(zé)； 出口手續(xù)：買方負(fù)責(zé)； 進(jìn)口手續(xù)：買方負(fù)責(zé)； 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：交貨地； 所有權(quán)轉(zhuǎn)移：隨買賣轉(zhuǎn)移； 擴(kuò)展資料EX WORKS.意為工廠交貨，簡稱EXW，貿(mào)易術(shù)語。 是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。 該術(shù)語是賣方承當(dāng)責(zé)任最小的術(shù)語。買方必須承當(dāng)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 參考資料來源：百度百科——工廠交貨價(jià)
工廠出廠價(jià) Ex factory price 工廠出廠價(jià) Ex factory price
1、商品的流通環(huán)節(jié)不同。 代理價(jià)可以是企業(yè)銷售或者調(diào)撥給其他機(jī)構(gòu)的價(jià)格，也可以是生產(chǎn)企業(yè)銷售或調(diào)撥給其他機(jī)構(gòu)的再由該機(jī)構(gòu)銷售或批發(fā)給其他機(jī)構(gòu)，所以代理價(jià)可以是流通的各個(gè)環(huán)節(jié)的價(jià)格； 出廠價(jià)的商品是由生產(chǎn)企業(yè)銷售或調(diào)撥給其他機(jī)構(gòu)的，即是該商品進(jìn)入市場流通的第一個(gè)環(huán)節(jié)；2、價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)不同。 2、商品價(jià)格的計(jì)算公式不同 出廠價(jià)一般是按國家價(jià)格政策和價(jià)格計(jì)算公式，即價(jià)格=成本+利潤+稅金所核定的價(jià)格；代理價(jià)格一般介于商品出廠價(jià)格或收購價(jià)格與零售價(jià)格之間。 3、商品價(jià)格包含的內(nèi)容不同。 出廠價(jià)包含的生產(chǎn)的成本加上一定的利潤；代理價(jià)包含的是進(jìn)貨價(jià)格、流通費(fèi)用和代理稅。 擴(kuò)展資料： 出廠價(jià)的貿(mào)易術(shù)語是EXW。 EXW（Ex Works）是國際貿(mào)易術(shù)語之一，是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。 該術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任最小的術(shù)語。買方必須承擔(dān)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 但是，若雙方希望在起運(yùn)時(shí)賣方負(fù)責(zé)裝載貨物并承擔(dān)裝載貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，則須在銷售合同中明確寫明。

FOB（Free On Board），也稱“船上交貨價(jià)”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 CFR是Cost and Freight的簡稱，中文意思是成本加運(yùn)費(fèi)，指在裝運(yùn)港船上交貨，賣方需支付將貨物運(yùn)至指定目的地港所需的費(fèi)用。但貨物的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港船上交貨時(shí)轉(zhuǎn)移。 CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險(xiǎn)金額應(yīng)按CIF價(jià)加成10%。 如買賣雙方未約定具體險(xiǎn)別，則賣方只需取得最低限底的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險(xiǎn)，在保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時(shí)，如能辦到，必須以合同貨幣投保。 三者的區(qū)別是在進(jìn)行國際貿(mào)易時(shí)，買賣雙方所要承擔(dān)的責(zé)任不同，這一點(diǎn)在其定義中可以知道。 擴(kuò)展資料 國際貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms of International trade），又稱價(jià)格術(shù)語。在國際貿(mào)易中，買賣雙方所承擔(dān)的義務(wù)，會影響到商品的價(jià)格。 在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中，逐漸形成了把某些和價(jià)格密切相關(guān)的貿(mào)易條件與價(jià)格直接聯(lián)系在一起，形成了若干種報(bào)價(jià)的模式。 每一模式都規(guī)定了買賣雙方在某些貿(mào)易條件中所承擔(dān)的義務(wù)。用來說明這種義務(wù)的術(shù)語，稱之為貿(mào)易術(shù)語。 貿(mào)易術(shù)語所表示的貿(mào)易條件，主要分兩個(gè)方面：其一，說明商品的價(jià)格構(gòu)成，是否包括成本以外的主要從屬費(fèi)用，即運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)；其二，確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分。 貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易中表示價(jià)格的必不可少的內(nèi)容。開報(bào)價(jià)中使用貿(mào)易術(shù)語，明確了雙方在貨物交接方面各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，說明了商品的價(jià)格構(gòu)成。 從而簡化了交易磋商的手續(xù)，縮短了成交時(shí)間。由于規(guī)定貿(mào)易術(shù)語的國際慣例對買賣雙方應(yīng)該承擔(dān)的義務(wù)，作了完整而確切的解釋，因而避免了由于對合同條款的理解不一致，在履約中可能產(chǎn)生的某些爭議。 參考資料：百度百科國際貿(mào)易術(shù)語詞條
　　FOB 船上交貨 （……指定裝運(yùn)港） 　　“船上交貨（……指定裝運(yùn)港）”是當(dāng)貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點(diǎn)起承當(dāng)貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。FOB術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。 　　該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用FCA術(shù)語。 　　CFR 成本加運(yùn)費(fèi) （……指定目的港） 　　“成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）”，是指在裝運(yùn)港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。 　　CFR術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。 　　該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。如當(dāng)事各方無意越過船舷交貨，則應(yīng)使用CPT術(shù)語。 　　CIF 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi) （……指定目的港） 　　“成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過船舷時(shí)賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞風(fēng)險(xiǎn)的海運(yùn)保險(xiǎn)。 　　因此，由賣方訂立保險(xiǎn)合同并支付保險(xiǎn)費(fèi)。買方應(yīng)注意到，CIF術(shù)語只要求賣方投保最低限度的保險(xiǎn)險(xiǎn)別。如買方需要更高的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，則需要與賣方明確地達(dá)成協(xié)議，或者自行作出額外的保險(xiǎn)安排。 　　CIF術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。 　　該術(shù)語僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。若當(dāng)事方無意越過船舷交貨則應(yīng)使用CIP術(shù)語。
【FOB,CIF,DDU,FCA,EXW】都是貿(mào)易術(shù)語。 【FOB】貿(mào)易術(shù)語(Free On Board)船上交貨 交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港船上。 運(yùn)輸方式：海運(yùn)內(nèi)河。 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：裝運(yùn)港船舷。 【DDU】貿(mào)易術(shù)語(Delivered Duty Upaid)未完稅交貨 交貨地點(diǎn)：制定目的地。 運(yùn)輸方式：各種運(yùn)輸。 【CIF】貿(mào)易術(shù)語(Cost,Insurance and Freight)成本保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi) 交貨地點(diǎn)：裝運(yùn)港船舷。 運(yùn)輸方式：海運(yùn)內(nèi)河。 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：裝運(yùn)港船舷。 【FCA】貿(mào)易術(shù)語(Free Carrier)貨交承運(yùn)人 交貨地點(diǎn)：交承運(yùn)人。 運(yùn)輸方式：各種運(yùn)輸。 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：交貨時(shí)。 【EXW】貿(mào)易術(shù)語(EX works)工廠交貨 賣方義務(wù)：交貨義務(wù)，承擔(dān)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。 買方義務(wù)：必須承擔(dān)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。 交貨地點(diǎn)：賣方工廠。 運(yùn)輸方式：各種運(yùn)輸。 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：交貨時(shí)。
FOB （貿(mào)易術(shù)語） FOB（Free On Board，Insert named port of shipment），也稱“船上交貨價(jià)”[1] ，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價(jià)進(jìn)行的交易，買方負(fù)責(zé)派船接運(yùn)貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時(shí)通知買方。貨物在裝運(yùn)港被裝上指定船時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。 CIF （成本費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)） CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術(shù)語成交，貨價(jià)的構(gòu)成因素中包括從裝運(yùn)港至約定目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險(xiǎn)金額應(yīng)按CIF價(jià)加成10%。如買賣雙方未約定具體險(xiǎn)別，則賣方只需取得最低限底的保險(xiǎn)險(xiǎn)別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險(xiǎn)，在保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時(shí)，如能辦到，必須以合同貨幣投保。 DDU 本術(shù)語的英文為"Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)"， 即”未完稅交貨(……指定目的地)"。由賣方將貨物直接運(yùn)至進(jìn)口國國內(nèi)指定地點(diǎn)， 而且須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定地點(diǎn)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)（不包括關(guān)稅、 捐稅及進(jìn)口時(shí)應(yīng)支付的其他官方費(fèi)用），因此《2000年通則》要求買方承擔(dān)可能發(fā)生的。因其未能及時(shí)辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)而引起的額外費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)2000年 通則建議在與辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)困難和費(fèi)時(shí)的國家進(jìn)行交易時(shí)，為避免因買方未能及時(shí)辦理進(jìn)口結(jié)關(guān)而影響交易的進(jìn)行，賣方還是不要使用DDU為好。 FCA （貨交承運(yùn)人） FCA（free carrier）是“貨交承運(yùn)人（指定地點(diǎn)），是指賣方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。 FCA是國際貿(mào)易術(shù)語之一，《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（INCOTERMS2000）對其規(guī)定如下： 需要說明的是，交貨地點(diǎn)的選擇對于在該地點(diǎn)裝貨和卸貨的義務(wù)會產(chǎn)生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨，若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)裝貨。 該術(shù)語可用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)。 若買方指定承運(yùn)人以外的人領(lǐng)取貨物，則當(dāng)賣方將貨物交給此人時(shí)，即視為已履行了交貨義務(wù)。 EXW EXW（Ex Works）是國際貿(mào)易術(shù)語之一，是指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時(shí)，即完成交貨，賣方不辦理出口清關(guān)手 續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具。 該術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任最小的術(shù)語。買方必須承擔(dān)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 但是，若雙方希望在起運(yùn)時(shí)賣方負(fù)責(zé)裝載貨物并承擔(dān)裝載貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，則須在銷售合同中明確寫明。在買方不能直接或間接的辦理出口手續(xù)時(shí)，不應(yīng)使 用該術(shù)語，而應(yīng)使用FCA，如果賣方同意裝載貨物并承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的話。 望采納。